KR102197136B1 - 등속조인트 어셈블리용 체크밸브 - Google Patents

등속조인트 어셈블리용 체크밸브 Download PDF

Info

Publication number
KR102197136B1
KR102197136B1 KR1020190028170A KR20190028170A KR102197136B1 KR 102197136 B1 KR102197136 B1 KR 102197136B1 KR 1020190028170 A KR1020190028170 A KR 1020190028170A KR 20190028170 A KR20190028170 A KR 20190028170A KR 102197136 B1 KR102197136 B1 KR 102197136B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cover
air
space
wing
check valve
Prior art date
Application number
KR1020190028170A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20200109100A (ko
Inventor
김효진
이규선
Original Assignee
서한산업(주)
한국프랜지공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 서한산업(주), 한국프랜지공업 주식회사 filed Critical 서한산업(주)
Priority to KR1020190028170A priority Critical patent/KR102197136B1/ko
Publication of KR20200109100A publication Critical patent/KR20200109100A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102197136B1 publication Critical patent/KR102197136B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/80—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive in which a fluid is used
    • F16D3/82—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive in which a fluid is used with a coupling element in the form of a pneumatic tube
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/14—Check valves with flexible valve members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/14—Check valves with flexible valve members
    • F16K15/141—Check valves with flexible valve members the closure elements not being fixed to the valve body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/126—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a diaphragm, bellows, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Abstract

본 발명은 체크밸브에 관한 것으로서, 상세하게는 등속조인트 어셈블리의 벤트홀에 사용되어 외부의 이물질 또는 수분 등이 내부로 침투하는 것을 방지하여 내부 그리스(grease)의 오염 및 손실을 방지하고, 내부의 압력 증가 시 공기를 배출할 수 있는 체크밸브에 관한 것이다.

Description

등속조인트 어셈블리용 체크밸브 {Check Valve for Constant Velocity Joint Assembly}
본 발명은 등속조인트 어셈블리용 체크밸브에 관한 것으로서, 상세하게는 등속조인트 어셈블리의 벤트홀에 사용되어 외부의 이물질 또는 수분 등이 내부로 침투하는 것을 방지하여 내부 그리스(grease)의 오염 및 손실을 방지하고, 내부의 압력 증가 시 공기를 배출할 수 있는 등속조인트 어셈블리용 체크밸브에 관한 것이다.
자동차 구동방식에 있어서 전륜구동, 후륜구동 및 4륜구동의 다양한 형태가 있으며, 최근에는 자동차 구동방식에 있어서 전륜구동 방식의 자동차가 널리 사용되고 있다. 전륜구동 방식은 앞바퀴에서 '방향전환'과 '구동'이라는 두 가지 작업을 모두 수행하는 구조로 되어있다.
이 경우, 전륜에는 등속조인트(CVJ, Constant Velocity Joint) 어셈블리를 필요로 하게 된다. 상기 등속조인트 어셈블리는 전륜구동차의 앞 차축에 구동력을 전달하며, 방향 전환 시에 구동축과 피동축의 회전각 속도의 변화에 관계없이 동력 전달이 균등하게 이루어지도록 하는 연결부에 해당한다.
상기 등속조인트의 내부에는 윤활 및 유연한 동작을 위하여 그리스(grease) 등의 윤활제를 채우고 커버로 밀폐하게 된다.
그런데, 종래 기술에 따른 등속조인트 어셈블리는 상기 커버에 항상 개방되어 있는 벤트홀이 형성된다.
따라서, 상기 벤트홀을 통해 외부의 이물질 또는 수분이 상기 등속조인트 어셈블리의 내측으로 유입되어 그리스 등의 오염 및 손실을 유발할 수 있다.
1. 대한민국 2008-0018388호
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 등속조인트 어셈블리의 커버에 형성된 벤트홀을 통해 외부의 이물질 또는 수분이 내측으로 침투하는 것을 방지하며, 나아가 내부의 공압이 상승하는 경우에 공기 배출이 가능하게 하는 체크밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 본 발명의 목적은 등속조인트 어셈블리의 커버의 벤트홀에 구비되는 등속조인트 어셈블리용 체크밸브에 있어서, 상기 커버의 외면에 밀착한 상태에서 상기 커버에서 선택적으로 이격되어 상기 커버의 내부공기가 배출되는 배출공간을 형성하는 날개부, 상기 배출공간과 연통되어 내부공기가 배출되는 공기배출유로가 외면을 따라 형성된 몸통부 및 상기 몸통부의 하부에 연결되어 상기 커버의 내측에서 상기 벤트홀에 걸리는 걸림부를 구비하는 것을 특징으로 하는 등속조인트 어셈블리용 체크밸브에 의해 달성된다.
여기서, 상기 날개부의 종단부는 상기 커버를 향해 소정 각도로 경사를 이루면서 형성되어, 상기 날개부의 하면과 상기 커버의 상면 사이에는 이격공간이 형성되고, 상기 커버 내측의 공기의 압력에 의해 상기 날개부의 종단부가 상부를 향해 회동하여 상기 커버에서 분리되는 경우에 상기 배출공간이 형성되어 상기 이격공간에서 내부공기가 배출될 수 있다.
한편, 상기 몸통부의 외면에는 상기 날개부를 향해 오목부가 형성되어, 상기 오목부가 상기 공기배출유로를 형성할 수 있다.
이 경우, 상기 커버 내부와 외부의 압력 차이가 작은 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에 밀착하여 외부공기가 내부로 유입되지 않으며, 상기 커버의 내부 공기의 압력이 상승하는 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에서 이격되어 상기 오목부, 상기 이격공간 및 상기 배출공간을 통해 내부 공기가 외부로 방출될 수 있다.
또한, 상기 몸통부의 외면에는 돌출부가 서로 간에 소정의 간격을 두고 서로 이격되어 돌출 형성되어, 상기 돌출부 사이의 공간이 상기 공기배출유로를 형성할 수 있다.
이 경우, 상기 커버 내부와 외부의 압력 차이가 작은 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에 밀착하여 외부공기가 내부로 유입되지 않으며, 상기 커버의 내부 공기의 압력이 상승하는 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에서 이격되어 상기 제한부 사이의 상기 공기배출유로, 상기 이격공간 및 상기 배출공간을 통해 내부 공기가 외부로 방출될 수 있다.
한편, 상기 몸통부의 외면에는 상기 날개부를 향해 오목부가 형성되어, 상기 오목부가 제1 공기배출유로를 형성하고, 상기 몸통부의 외면에는 돌출부가 서로 간에 소정의 간격을 두고 서로 이격되어 돌출 형성되어, 상기 돌출부 사이의 공간이 제2 공기배출유로를 형성할 수 있다.
이 경우, 상기 커버 내부와 외부의 압력 차이가 작은 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에 밀착하여 외부공기가 내부로 유입되지 않으며, 상기 커버의 내부 공기의 압력이 상승하는 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에서 이격되어 상기 제한부 사이의 상기 제1 공기배출유로 및 제2 공기배출유로, 상기 이격공간 및 상기 배출공간을 통해 내부 공기가 외부로 방출될 수 있다.
나아가, 상기 몸통부는 상기 벤트홀의 직경에 대응하는 제1 장축과, 상기 벤트홀의 직경에 비해 상대적으로 더 작은 제1 단축을 가지고, 상기 걸림부는 상기 벤트홀의 직경보다 더 큰 제2 장축을 구비하여, 상기 제1 단축이 형성된 상기 몸통부의 측면과 상기 벤트홀 사이에 상기 공기배출유로가 형성될 수 있다.
이 경우, 상기 커버 내부와 외부의 압력 차이가 작은 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에 밀착하여 외부공기가 내부로 유입되지 않으며, 상기 커버의 내부 공기의 압력이 상승하는 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에서 이격되어 상기 공기배출유로, 상기 이격공간 및 상기 배출공간을 통해 내부 공기가 외부로 방출될 수 있다.
이와 같은 본 발명의 체크밸브에 의하면, 등속조인트 어셈블리의 커버에 벤트홀이 형성된 경우 평상 시에는 상기 벤트홀을 폐쇄하여 외부의 이물질 또는 수분이 내측으로 침투하는 것을 방지하여 내부 그리스의 오염 및 손실을 줄일 수 있다.
또한, 상기 등속조인트용 어셈블리의 내부의 공압이 상승하는 경우에 상기 벤트홀을 개방하여 공기 배출이 가능하게 하여 등속조인트용 어셈블리의 품질을 향상시키고 수명을 늘릴 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 등속조인트용 어셈블리의 사시도,
도 2는 일 실시예에 따른 체크밸브를 도시한 도면,
도 3은 도 2의 체크밸브가 동작하는 상태를 도시한 도면,
도 4는 다른 실시예에 따른 체크밸브를 도시한 도면,
도 5는 또 다른 실시예에 따른 체크밸브를 도시한 도면,
도 6은 도 5의 체크밸브가 동작하는 상태를 도시한 도면,
도 7은 또 다른 실시예에 따른 체크밸브를 도시한 도면,
도 8은 도 7의 체크밸브의 평면도,
도 9는 도 7의 체크밸브가 동작하는 상태를 도시한 도면이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 특별한 정의가 없는 한 본 명세서의 모든 용어는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자가 이해하는 당해 용어의 일반적 의미와 동일하고, 만약 본 명세서에 사용된 용어가 당해 용어의 일반적 의미와 충돌하는 경우에는 본 명세서에 사용된 정의에 따른다. 한편, 이하에 기술될 장치의 구성이나 제어방법은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐 본 발명의 권리범위를 한정하기 위함은 아니며, 명세서 전반에 걸쳐서 동일하게 사용된 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 다양한 실시예에 따른 체크밸브에 대해서 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 등속조인트용 어셈블리(10)의 사시도이다.
도 1을 참조하면, 상기 등속조인트용 어셈블리(10)는 차축(미도시)과 연결되는 연결부(12), 상기 연결부(12)와 연결되어 내측에 볼(미도시) 등을 구비한 하우징(13)과, 상기 하우징(13)의 말단부를 폐쇄하는 커버(14)를 구비할 수 있다.
상기 하우징(13)의 내측에 복수개의 볼 등을 구비하고 윤활제로 그리스(grease) 등으로 상기 하우징(13)의 내부를 채우게 된다.
이때, 상기 커버(14)의 벤트홀(16)(도 3 참조)이 항상 개방되어 있다면 상기 벤트홀(16)을 통해 외부의 이물질 또는 수분이 상기 등속조인트 어셈블리(10)의 내측으로 유입되어 그리스 등의 오염 및 손실을 유발할 수 있다.
본 발명에서는 상기 벤트홀(16)에 체크밸브(400)를 구비하여, 평상 시에는 상기 벤트홀(16)을 폐쇄하여 외부의 이물질 또는 수분이 내측으로 침투하는 것을 방지하며, 나아가 상기 하우징(13) 내부의 공압이 상승하는 경우에 상기 벤트홀(16)을 개방하여 공기 배출이 가능하게 할 수 있다. 이하, 도면을 참조하여 상기 체크밸브(400)의 구조에 대해서 살펴보기로 한다.
도 2는 일 실시예에 따른 체크밸브(400)를 도시한 도면이다. 도 2의 (A)는 상기 체크밸브(400)의 측면도이도, 도 2의 (B)는 상기 체크밸브(400)의 하부 사시도이다.
도 2를 참조하면, 상기 체크밸브(400)는 상기 등속조인트 어셈블리(10)의 벤트홀(16)에 삽입되어 고정되는 몸체부(410)를 구비할 수 있다.
상기 몸체부(410)는 상기 커버(14)의 외면에 밀착한 상태에서 상기 커버(14)에서 선택적으로 이격되어 상기 커버(14)의 내부공기가 배출되는 배출공간(20)(도 3 참조)을 형성하는 날개부(416), 상기 배출공간(20)과 연통되어 내부공기가 배출되는 공기배출유로(422)가 외면을 따라 형성된 몸통부(412) 및 상기 몸통부(412)의 하부에 연결되어 상기 커버(14)의 내측에서 상기 벤트홀(16)에 걸리는 걸림부(414)를 구비할 수 있다.
상기 몸체부(410)는 전술한 커버(14)의 벤트홀(16)에 삽입되어 고정될 수 있다. 상기 몸체부(410)는 상기 벤트홀(16)에 삽입되어 고정되도록 적절한 강성과 함께 탄성을 가지는 재질로 제작될 수 있다. 예를 들어, 상기 몸체부(410)는 고무 또는 합성수지 등의 재질로 제작될 수 있는데, 이는 일예에 불과하며 특정한 재질로 한정되지는 않는다.
한편, 상기 몸체부(410)는 상기 커버(14)의 외측에 노출되어 방사상으로 연장 형성되는 날개부(416)와, 상기 날개부(416)의 하부에 연결되어 상기 커버(14)의 벤트홀(16)을 관통하는 몸통부(412)와, 상기 몸통부(412)의 하부에 연결되어 상기 커버(14)의 내측에서 상기 벤트홀(16)에 걸리도록 구성되어 상기 몸체부(410)가 외부로 분리되는 것을 방지하는 걸림부(414)를 구비할 수 있다.
상기 날개부(416)는 상기 몸통부(412)의 상부에 연결되어, 상기 몸통부(412)에서 방사상으로 연장된 형상을 가질 수 있다. 따라서, 상기 날개부(416)에 의해 상기 몸체부(410)가 상기 벤트홀(16)의 내측으로 전체적으로 삽입되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 날개부(416)는 평상 시에는 상기 커버(14)의 외면에 밀착하여 외부의 이물질 또는 수분이 상기 등속조인트 어셈블리(10)의 내측으로 유입되지 못하도록 상기 벤트홀(16)을 밀폐한다. 또한, 상기 등속조인트 어셈블리(10)의 내부의 공기압이 상승하는 경우에 상기 날개부(416)가 상기 커버(14)에서 선택적으로 이격되어 상기 커버(14)의 내부공기, 즉 상기등속조인트 어셈블리(10) 내부의 공기 배출되는 상기 배출공간(20)을 형성하게 된다. 이에 대해서는 이후에 상술하도록 한다.
상기 몸통부(412)는 상기 벤트홀(16)을 관통하도록 배치될 수 있다. 상기 몸통부(412)에 전술한 공기배출유로(422)가 형성될 수 있다.
이 경우, 상기 몸통부(412)의 외면에는 상기 날개부(416)를 향해 오목부(421)가 형성되어, 상기 오목부(421)가 상기 공기배출유로(422)를 형성하게 된다.
상기 오목부(421)는 상기 몸통부(412)이 외측면을 따라 하나 이상 형성될 수 있다. 도면에는 서로 반대방향으로 두 개의 오목부(421)가 형성된 것으로 도시되지만, 이에 한정되지는 않으며 적절한 개수 및 위치를 가지도록 변형될 수 있다.
상기 공기배출유로(422)에 의해 상기 커버(14)의 내측의 공기가 상기 공기배출유로(422)를 통해 상기 커버(14)의 외측에 배치된 상기 날개부(416)를 향해 이동할 수 있게 된다.
한편, 상기 몸통부(412)의 하부에는 상기 걸림부(414)가 형성될 수 있다. 상기 걸림부(414)는 상기 몸통부(412)가 상기 벤트홀(16)을 관통하여 배치된 경우에 상기 몸통부(412)가 상기 하우징(13) 내부의 압력에 의해 외부로 분리되는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.
따라서, 상기 걸림부(414)는 상기 몸통부(412)의 하부에서 방사상, 또는 바깥쪽을 향해 돌출 형성될 수 있다. 이때, 상기 걸림부(414)의 최대 직경은 상기 벤트홀(16)의 직경에 비해 더 크게 결정될 수 있다.
도 3은 도 2의 체크밸브(400)가 동작하는 상태를 도시한 도면이다.
도 3의 (A)를 참조하면, 상기 날개부(416)의 종단부는 상기 몸통부(412)에서 상기 커버(14)를 향해 소정 각도로 경사를 이루면서 형성될 수 있다. 따라서, 상기 날개부(416)의 하면과 상기 커버(14)의 상면 사이에는 상기 공기배출유로(422)를 통해 상승한 내부공기로 채워지는 이격공간(418)이 형성될 수 있다.
즉, 상기 커버(14) 내부의 공기는 상기 몸통부(412)에 형성된 상기 공기배출유로(422)를 통해 상기 커버(14) 외부의 날개부(416)로 상승하고, 이때 상기 날개부(416)의 하면과 상기 커버(14)의 외면 사이에 형성된 상기 이격공간(418)으로 유동하게 된다.
이 경우, 상기 하우징(13) 내부의 공압이 상대적으로 높지 않은 평상 시, 또는 상기 커버(14) 내부와 외부의 압력 차이가 작은 경우에 경우 상기 날개부(416)의 종단부가 상기 커버(14)에 밀착하게 된다. 따라서, 상기 벤트홀(16)을 밀폐하게 되어 상기 커버(14) 외부의 이물질 또는 수분이 내부로 유입되지 않게 된다.
한편, 도 3의 (B)를 참조하면, 상기 커버(14)의 내부공기의 압력에 의해 상기 날개부(416)의 종단부가 상부를 향해 회동하여 상기 커버(14)에서 분리되는 경우에 전술한 배출공간(20)이 형성되어 상기 이격공간(418)에서 내부공기가 상기 배출공간(20)을 통해 외부로 배출될 수 있다.
즉, 상기 하우징(13) 내부의 공압이 상승하게 되면, 상기 이격공간(418)의 내부의 공기 압력도 상승하게 된다. 이 경우, 상기 이격공간(418) 내측의 공압에 의해 상기 날개부(416)의 종단부를 상부를 향해 회동시키게 된다.
따라서, 상기 날개부(416)의 종단부는 상기 커버(14)에서 분리되고, 상기 날개부(416)의 종단부와 상기 커버(14)의 외면 사이에는 상기 배출공간(20)이 형성된다.
이때, 상기 몸통부(412)의 오목부(421)에 의해 형성된 공기배출유로(422), 상기 이격공간(418) 및 상기 배출공간(20)을 통해 상기 커버(14)의 내부 공기가 외부로 방출될 수 있다.
도 3의 (B)의 상태에서 상기 하우징(13) 내부의 공압이 내려가게 되면, 상기 날개부(416)의 종단부가 다시 상기 커버(14)를 향해 하강하여 상기 날개부(416)가 상기 커버(14)에 밀착하여 상기 벤트홀(16)을 폐쇄하게 된다.
한편, 도 4는 다른 실시예에 따른 체크밸브(500)를 도시한 도면이다. 도 4의 (A)는 상기 체크밸브(500)의 하부 사시도이고, 도 4의 (B)는 상기 체크밸브(500)의 측단면도이다.
도 4를 참조하면, 상기 몸체부(510)가 날개부(516), 몸통부(512) 및 걸림부(514)로 구성되고, 상기 날개부(516)의 종단부는 상기 몸통부(512)에서 상기 커버(14)를 향해 소정 각도로 경사를 이루면서 형성되어, 상기 날개부(516)의 하면과 상기 커버(14)의 상면 사이에는 이격공간(518)이 형성되는 구조는 전술한 실시예와 유사하므로 반복적인 설명은 생략한다.
본 실시예의 경우, 상기 몸통부(512)의 외면에는 돌출부(513)가 서로 간에 소정의 간격을 두고 서로 이격되어 돌출 형성되어, 상기 돌출부(513) 사이의 공간이 상기 공기배출유로(522)를 형성하게 된다.
상기 돌출부(513)는 상기 몸통부(512)의 외면을 따라 소정간격을 두고 서로 간에 이격되어 돌출 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 돌출부(513) 사이의 공간이 전술한 공기배출유로(522)를 형성할 수 있다.
도 4의 (A) 및 (B)에 도시된 바와 같이, 상기 커버(14) 내부의 공기는 상기 몸통부(512)에 형성된 상기 공기배출유로(522)를 통해 상기 커버(14) 외부의 날개부(516)로 상승하고, 이때 상기 날개부(516)의 하면과 상기 커버(14)의 외면 사이에 형성된 상기 이격공간(518)으로 유동하게 된다.
이 경우, 상기 하우징(13) 내부의 공압이 상대적으로 높지 않은 평상 시, 또는 상기 커버(14) 내부와 외부의 압력 차이가 작은 경우에 경우 상기 날개부(516)의 종단부가 상기 커버(14)에 밀착하게 된다. 따라서, 상기 벤트홀(16)을 밀폐하게 되어 상기 커버(14) 외부의 이물질 또는 수분이 내부로 유입되지 않게 된다.
한편, 상기 하우징(13) 내부의 공압이 상승하게 되면, 상기 이격공간(518)의 내부의 공기 압력도 상승하게 된다. 이 경우, 상기 이격공간(518) 내측의 공압에 의해 상기 날개부(516)의 종단부를 상부를 향해 회동시키게 된다.
따라서, 상기 날개부(516)의 종단부는 상기 커버(14)에서 분리되고, 상기 날개부(516)의 종단부와 상기 커버(14)의 외면 사이에는 상기 배출공간(520)이 형성된다.
이때, 상기 몸통부(512)의 돌출부(513) 사이에 형성된 공기배출유로(522), 상기 이격공간(518) 및 상기 배출공간(520)을 통해 상기 커버(14)의 내부 공기가 외부로 방출될 수 있다.
도 4의 (B)의 상태에서 상기 하우징(13) 내부의 공압이 내려가게 되면, 상기 날개부(516)의 종단부가 다시 상기 커버(14)를 향해 하강하여 상기 날개부(516)가 상기 커버(14)에 밀착하여 상기 벤트홀(16)을 폐쇄하게 된다.
한편, 도 5는 또 다른 실시예에 따른 체크밸브(600)의 구성을 도시한다. 도 5의 (A)는 하부에서 바라본 사시도이고, 도 5의 (B)는 하부에서 바라본 측단면도이다.
도 5를 참조하면, 상기 몸체부(610)가 날개부(616), 몸통부(612) 및 걸림부(614)로 구성되고, 상기 날개부(616)의 종단부는 상기 몸통부(612)에서 상기 커버(14)를 향해 소정 각도로 경사를 이루면서 형성되어, 상기 날개부(616)의 하면과 상기 커버(14)의 상면 사이에는 이격공간(618)(도 6 참조)이 형성되는 구조는 전술한 실시예와 유사하므로 반복적인 설명은 생략한다.
본 실시예의 경우, 상기 몸통부(612)에 오목부(621)와 돌출부(613)가 모두 형성된다는 점에서 전술한 실시예들과 차이가 있다.
즉, 상기 몸통부(612)의 외면에는 상기 날개부(616)를 향해 오목부(621)가 형성될 수 있다. 또한, 상기 오목부(621) 사이의 상기 몸통부(612)에는 서로 간에 소정 간격을 두고 돌출부(613)가 이격되어 배치될 수 있다.
따라서, 본 실시의 경우, 상기 오목부(621)를 따라 상기 커버(14)의 내부공기가 배출되는 제1 공기배출유로(622)가 형성되고, 상기 돌출부(613) 사이의 공간을 통해 상기 커버(14)의 내부공기가 배출되는 제2 공기배출유로(622')가 형성될 수 있다.
따라서, 본 실시예에 따른 체크밸브(600)의 경우, 상기 커버(14)의 내부공기가 배출되는 유로를 다양화하여 전술한 실시예들에 비해 상기 커버(14)의 내부공기가 보다 원활하게 배출되도록 할 수 있다.
도 6은 상기 도 5에 따른 체크밸브(600)의 동작을 도시한 도면이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 커버(14) 내부의 공기는 상기 몸통부(612)에 형성된 상기 제1 공기배출유로(622)와 제2 공기배출유로(622')를 통해 상기 커버(14) 외부의 날개부(616)로 상승하고, 이때 상기 날개부(616)의 하면과 상기 커버(14)의 외면 사이에 형성된 상기 이격공간(618)으로 유동하게 된다.
이 경우, 상기 하우징(13) 내부의 공압이 상대적으로 높지 않은 평상 시, 또는 상기 커버(14) 내부와 외부의 압력 차이가 작은 경우에 경우 상기 날개부(616)의 종단부가 상기 커버(14)에 밀착하게 된다. 따라서, 상기 벤트홀(16)을 밀폐하게 되어 상기 커버(14) 외부의 이물질 또는 수분이 내부로 유입되지 않게 된다.
한편, 상기 하우징(13) 내부의 공압이 상승하게 되면, 상기 이격공간(618)의 내부의 공기 압력도 상승하게 된다. 이 경우, 상기 이격공간(618) 내측의 공압에 의해 상기 날개부(616)의 종단부를 상부를 향해 회동(점선으로 도시)시키게 된다.
따라서, 상기 날개부(616)의 종단부는 상기 커버(14)에서 분리되고, 상기 날개부(616)의 종단부와 상기 커버(14)의 외면 사이에는 상기 배출공간(620)이 형성된다.
이때, 상기 몸통부(612)의 오목부(621)에 의해 형성된 제1 공기배출유로(622)와 상기 돌출부(613) 사이에 형성된 제2 공기배출유로(622'), 상기 이격공간(618) 및 상기 배출공간(620)을 통해 상기 커버(14)의 내부 공기가 외부로 방출될 수 있다.
도 6의 점섬으로 도시된 상태에서 상기 하우징(13) 내부의 공압이 내려가게 되면, 상기 날개부(616)의 종단부가 다시 상기 커버(14)를 향해 하강하여 상기 날개부(616)가 실선으로 도시된 바와 같이 상기 커버(14)에 밀착하여 상기 벤트홀(16)을 폐쇄하게 된다.
도 7은 또 다른 실시예에 따른 체크밸브(700)를 도시한 도면이다. 도 7의 (A)는 하부에서 바라본 사시도이고, 도 7의 (B)는 측단면도이다.
도 7을 참조하면, 상기 몸체부(710)가 날개부(716), 몸통부(712) 및 걸림부(714)로 구성되고, 상기 날개부(716)의 종단부는 상기 몸통부(712)에서 상기 커버(14)를 향해 소정 각도로 경사를 이루면서 형성되어, 상기 날개부(716)의 하면과 상기 커버(14)의 상면 사이에는 이격공간(718)이 형성되는 구조는 전술한 실시예와 유사하므로 반복적인 설명은 생략한다.
도 8은 상기 체크밸브(700)의 평면도이다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 본 실시예의 경우 상기 몸통부(712)는 상기 벤트홀(16)의 직경에 대응하는 제1 장축(L1)과, 상기 벤트홀(16)의 직경에 비해 상대적으로 더 작은 제1 단축(S1)을 가지도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 걸림부(714)는 상기 벤트홀(16)의 직경보다 더 큰 제2 장축(L2)을 구비할 수 있다.
따라서, 상기 걸림부(714)의 제2 장축(L2) 부분이 상기 벤트홀(16)에 걸리게 되어 상기 몸통부(712)가 상기 벤트홀(16)에서 분리되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 몸통부(712)의 제1 장축(L1) 부분은 상기 벤트홀(16)의 내주면에 접촉하여 지지된다. 이때 상기 몸통부(712)의 제1 단축(S1) 방향의 측면과 상기 벤트홀(16)의 내주면 사이에는 전술한 공기배출유로(722)가 형성된다.
도 9는 상기 체크밸브(700)의 동작을 도시한 도면이다.
도 9를 참조하면, 상기 커버(14) 내부의 공기는 상기 몸통부(712)에 형성된 상기 공기배출유로(722)를 통해 상기 커버(14) 외부의 날개부(716)로 상승하고, 이때 상기 날개부(716)의 하면과 상기 커버(14)의 외면 사이에 형성된 상기 이격공간(718)으로 유동하게 된다.
이 경우, 상기 하우징(13) 내부의 공압이 상대적으로 높지 않은 평상 시, 또는 상기 커버(14) 내부와 외부의 압력 차이가 작은 경우에 경우 상기 날개부(716)의 종단부가 상기 커버(14)에 밀착하게 된다. 따라서, 상기 벤트홀(16)을 밀폐하게 되어 상기 커버(14) 외부의 이물질 또는 수분이 내부로 유입되지 않게 된다.
한편, 상기 하우징(13) 내부의 공압이 상승하게 되면, 상기 이격공간(718)의 내부의 공기 압력도 상승하게 된다. 이 경우, 상기 이격공간(718) 내측의 공압에 의해 상기 날개부(716)의 종단부를 상부를 향해 회동(점선으로 도시)시키게 된다.
따라서, 상기 날개부(716)의 종단부는 상기 커버(14)에서 분리되고, 상기 날개부(716)의 종단부와 상기 커버(14)의 외면 사이에는 상기 배출공간(720)이 형성된다.
이때, 상기 공기배출유로(722), 상기 이격공간(718) 및 상기 배출공간(720)을 통해 상기 커버(14)의 내부 공기가 외부로 방출될 수 있다.
도 9의 점섬으로 도시된 상태에서 상기 하우징(13) 내부의 공압이 내려가게 되면, 상기 날개부(716)의 종단부가 다시 상기 커버(14)를 향해 하강하여 상기 날개부(716)가 실선으로 도시된 바와 같이 상기 커버(14)에 밀착하여 상기 벤트홀(16)을 폐쇄하게 된다.
본 발명은 다양한 형태로 변형되어 실시될 수 있을 것인 바 상술한 실시예에 그 권리범위가 한정되지 않는다. 따라서 변형된 실시예가 본 발명 특허청구범위의 구성요소를 포함하고 있다면 본 발명의 권리범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
10 : 등속조인트 어셈블리
12 : 연결부
14 : 커버
16 : 벤트홀
20, 520, 620, 720 : 배출공간
400, 500, 600, 700 : 체크밸브
410, 510, 610, 710 : 몸체부
412, 412, 512, 712 : 몸통부
414, 514, 614, 714 : 걸림부
416, 516, 616, 716 : 날개부
418, 518, 618, 718 : 이격공간

Claims (10)

  1. 등속조인트 어셈블리의 커버의 벤트홀에 구비되는 등속조인트 어셈블리용 체크밸브에 있어서,
    상기 커버의 외면에 밀착한 상태에서 상기 커버에서 선택적으로 이격되어 상기 커버의 내부공기가 배출되는 배출공간을 형성하는 날개부;
    상기 배출공간과 연통되어 내부공기가 배출되는 공기배출유로가 외면을 따라 형성된 몸통부; 및
    상기 몸통부의 하부에 연결되어 상기 커버의 내측에서 상기 벤트홀에 걸리는 걸림부;를 포함하고,
    상기 날개부의 종단부는 상기 커버를 향해 소정 각도로 경사를 이루면서 형성되어, 상기 날개부의 하면과 상기 커버의 상면 사이에는 이격공간이 형성되고,
    상기 커버 내측의 공기의 압력에 의해 상기 날개부의 종단부가 상부를 향해 회동하여 상기 커버에서 분리되는 경우에 상기 배출공간이 형성되어 상기 이격공간에서 내부공기가 배출되며,
    상기 몸통부의 외면에는 상기 날개부를 향해 오목부가 형성되어 상기 오목부가 제1 공기배출유로를 형성하고, 상기 몸통부의 외면에는 돌출부가 서로 간에 소정의 간격을 두고 이격되도록 돌출 형성되어 상기 돌출부 사이의 공간이 제2 공기배출유로를 형성하고,
    상기 커버 내부와 외부의 압력 차이가 작은 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에 밀착하여 외부공기가 내부로 유입되지 않으며,
    상기 커버의 내부 공기의 압력이 상승하는 경우 상기 날개부의 종단부가 상기 커버에서 이격되어 상기 돌출부 사이의 상기 제1 공기배출유로 및 제2 공기배출유로, 상기 이격공간 및 상기 배출공간을 통해 내부 공기가 외부로 방출되는 것을 특징으로 하는 등속조인트 어셈블리용 체크밸브.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
KR1020190028170A 2019-03-12 2019-03-12 등속조인트 어셈블리용 체크밸브 KR102197136B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190028170A KR102197136B1 (ko) 2019-03-12 2019-03-12 등속조인트 어셈블리용 체크밸브

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190028170A KR102197136B1 (ko) 2019-03-12 2019-03-12 등속조인트 어셈블리용 체크밸브

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200109100A KR20200109100A (ko) 2020-09-22
KR102197136B1 true KR102197136B1 (ko) 2020-12-30

Family

ID=72707024

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190028170A KR102197136B1 (ko) 2019-03-12 2019-03-12 등속조인트 어셈블리용 체크밸브

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102197136B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002310179A (ja) 2001-04-12 2002-10-23 Gkn Automotive Inc 等速ジョイント用ガス抜き装置
JP2003056593A (ja) 2001-07-13 2003-02-26 Gkn Automotive Inc 等速継手のための通気部材
JP2005140329A (ja) * 2003-11-07 2005-06-02 Gkn Driveline North America Inc 定速度継手用排気バルブ
JP2005308217A (ja) 2004-04-21 2005-11-04 Gkn Driveline North America Inc 等速ジョイントの通気

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100820405B1 (ko) 2006-08-24 2008-04-10 현대자동차주식회사 등속 조인트
EP3374651A1 (en) * 2015-11-11 2018-09-19 Dana Automotive Systems Group, LLC Air vent system for constant velocity joints

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002310179A (ja) 2001-04-12 2002-10-23 Gkn Automotive Inc 等速ジョイント用ガス抜き装置
JP2003056593A (ja) 2001-07-13 2003-02-26 Gkn Automotive Inc 等速継手のための通気部材
JP2005140329A (ja) * 2003-11-07 2005-06-02 Gkn Driveline North America Inc 定速度継手用排気バルブ
JP2005308217A (ja) 2004-04-21 2005-11-04 Gkn Driveline North America Inc 等速ジョイントの通気

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200109100A (ko) 2020-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6988949B2 (en) Constant velocity joint vent valve
US6540616B2 (en) Venting device for a constant velocity joint
US10274020B2 (en) Vented driveline joint
US20020025854A1 (en) Constant velocity joint vent
US6793584B2 (en) High speed joint labyrinth style vent
US7677982B2 (en) Dual channel vented boot
US6450375B1 (en) Slotted closing valve for openings of containers
JP2005308217A (ja) 等速ジョイントの通気
US8721461B2 (en) Over-molded vent valve
US6793581B2 (en) Venting solution for constant velocity joint
RU2690747C1 (ru) Система вентиляции воздуха для шарниров равных угловых скоростей
US6699129B2 (en) Vent for a constant velocity joint
KR102197136B1 (ko) 등속조인트 어셈블리용 체크밸브
JP2006275259A (ja) 等速自在継手
KR102197133B1 (ko) 등속조인트 어셈블리용 체크밸브
JPH09310773A (ja) ブリーザ装置
US6220967B1 (en) Constant velocity joint vent plug
JP2009092098A (ja) 自在継手
CN110645278B (zh) 用于车辆传动系的密封的通气组件
KR102518246B1 (ko) 차량용 휠 베어링의 밸브장치
JP2003056593A (ja) 等速継手のための通気部材
US886316A (en) Valve for tires.
KR102444864B1 (ko) 동력 인출 유닛의 벤틸레이션 챔버
KR19990032006A (ko) 수동 변속기의 압력 조절용 에어 브리더
JP2006275241A (ja) 等速自在継手

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant