KR102197122B1 - 차량 중량 측정기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 중량 측정기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량의 진입이 용이하여 편리하게 차량의 중량을 측정할 수 있고, 구조가 간결, 단순하고 가벼워서 사용성 및 취급성을 향상시킬 수 있으며 제조원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 지지 구조가 안정적이고 구조적 강성이 증가되어 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있고 정확한 하중 측정이 가능한 차량 중량 측정기에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량 중량 측정기는 차량 중량 측정기에 있어서, 피측정물이 올려지는 측정판; 상기 측정판에 설치되는 진입부재; 및 상기 진입부재에 일측이 고정되고, 상기 측정판에 타측이 고정되는 로드셀을 포함하고, 상기 진입부재는 복수 개로 구성되어 상기 측정판의 가장자리 부위에 이격, 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 중량 측정기{WEIGHT MEASURING APPARATUS FOR VEHICLES}
본 발명은 차량 중량 측정기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량의 진입이 용이하여 편리하게 차량의 중량을 측정할 수 있고, 구조가 간결, 단순하고 가벼워서 사용성 및 취급성을 향상시킬 수 있으며 제조원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 지지 구조가 안정적이고 구조적 강성이 증가되어 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있고 정확한 하중 측정이 가능한 차량 중량 측정기에 관한 것이다.
일반적으로, 트럭 등과 같이 화물을 운반하는 차량은 안전사고나 도로의 손상 등과 같은 문제점을 방지하기 위해 정해진 중량 이상으로 과적하는 것을 법으로 규제하고 있으며, 이를 어길 경우 운전자에게 범칙금을 부가하는 등 일정한 법적 제재를 하고 있다.
예컨대, 대한민국의 도로법과 도로교통법상에서는 차량 자체중량과 적재중량이 차축의 양쪽 바퀴(타이어)를 통하여 노면에 작용하는 하중을 더한 하중이 정해진 기준을 초과한 상태로 통행하는 차량이나, 차량의 총중량이 정해진 기준을 초과한 상태로 통행하는 차량 등은 과적차량으로 간주되고 있다. 이에 따라 차량에 화물 등을 적재하고자 할 경우 정확한 적재중량을 파악하기 위해서 과적검문소 등에 차량 중량 측정기를 설치하여 사용하고 있다.
차량 중량 측정기로는 대한민국 공개실용신안공보 공개번호 제20-2008-0001784호(공개일자:2008.06.12)로 개시된 휴대용 차량 중량측정기나, PCT 공개특허 국제공개번호 WO 2009/074865 A1(공개일자:2009.06.18)로 개시된 차량, 트레일러 또는 그와 유사한 장치를 위한 중량계(WEIGHING SYSTEM, PARTICULARY FOR VEHICLES, TRAILERS OR THE LIKE)와 같은 기술이 제안되어 있다.
전술한 대한민국 공개실용신안(한국 공개번호 제20-2008-0001784호)은 도1a에 도시된 바와 같이 전체적인 형상이 대략 사각틀 형상으로서 가장자리 부위에 수직턱이 형성되어 바퀴의 진입이 어렵고, 이로 인해 오버 런(over run)이 발생 되므로 하중의 측정이 불편할 뿐만 아니라 바퀴의 진입과정에서 차량 중량 측정기가 자체가 비산되는 문제점이 있다.
그리고, 도1a에 도시된 차량 중량 측정기는 사용시에 사각틀 형상으로 형성된 베이스부재(10)의 저면 전체가 설치바닥면에 밀착됨에 따라 설치바닥면에 요철이나 이물질이 있을 경우 베이스부재(10)가 기울어져 정확한 측정이 어렵고 하중의 편중으로 파손이나 변형이 발생되는 단점이 있다.
한편, 전술한 PCT 공개특허(국제공개번호 WO 2009/074865 A1)에 따른 중량계는 도1b에 도시된 바와 같이 플레이트(5)에 돌출되어 있는 서포트(9a)에 로드셀(6)이 설치되고, 이 로드셀(6)이 끼워지는 끼움부(7)에 가로대(4)가 연결되며, 이 가로대(4)의 상부에 차량의 바퀴가 올려지는 판 형상의 플랫폼(미도시)이 설치된 구조로 형성되어 있다.
도1b에 도시된 중량계는 로드셀(6)이 비교적 높은 서포트(9a)의 상부에 설치되는 구조이므로 중량계의 높이가 높아지게 되어 바퀴의 진입이 어렵고, 오버 런이 발생되는 문제점이 있다. 또한 로드셀(6) 사이의 이격 거리가 지나치게 멀어서 별도의 가로대(4)가 요구되는 등 비교적 구성품이 많고 구조가 지나치게 복잡하여 자재비 및 조립비 등이 높아지게 되므로 제조원가가 상승되고 고장요소가 많아서 내구성이 저하되는 단점이 있을 뿐만 아니라 중량계의 전체적인 하중 증가로 사용성 및 취급성이 저하되는 한계점이 있다.
그리고, 도1b에 도시된 중량계는 차량의 하중을 가로대(4)를 통해 로드셀(6)에 직접 전달되는 구조이므로 규정 이상의 고하중이 비정상적으로 인가될 경우 로드셀의 파손이나 손상이 발생되는 문제점이 있었다.
한국공개실용신안 공개번호 제20-2008-0001784호 '휴대용 차량 중량측정기' PCT 공개특허 국제공개번호 WO 2009/074865 A1 'WEIGHING SYSTEM, PARTICULARY FOR VEHICLES, TRAILERS OR THE LIKE'
본 발명은 상기 내용에 착안하여 제안된 것으로, 차량의 진입이 용이하고 구조가 간결, 단순하며 가벼워서 사용성 및 취급성을 향상시킬 수 있고 제조원가를 절감할 수 있도록 한 차량 중량 측정기를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 지지 구조가 안정적이고 구조적 강성이 증가되어 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있고 정확한 하중 측정이 가능하도록 한 차량 중량 측정기를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량 중량 측정기는 차량 중량 측정기에 있어서, 피측정물이 올려지는 측정판; 상기 측정판에 설치되는 진입부재; 및 상기 진입부재에 일측이 고정되고, 상기 측정판에 타측이 고정되는 로드셀을 포함하고, 상기 진입부재는 복수 개로 구성되어 상기 측정판의 가장자리 부위에 이격, 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 진입부재는, 상기 피측정물의 진입을 위한 경사면이 형성된 진입부; 상기 측정판의 저면에 위치하도록 상기 진입부에 연장되고 하고정공이 형성된 지지부; 및 상기 로드셀의 일측이 수용되도록 상기 지지부의 상부에 요입, 형성되는 로드셀수용부를 포함할 수 있다.
상기 로드셀은 막대형 탄성체의 일측 밑 타측에 제1 셀체결공과 제2 셀체결공이 형성되고 중앙에 중공부가 형성된 빔형으로 구성될 수 있다.
상기 로드셀수용부는 상기 로드셀의 일측 저면이 안착되도록 상기 하고정공의 형성영역에 형성되는 로드셀안착면과, 상기 로드셀의 변형을 위한 변위용 틈새가 형성되도록 상기 로드셀안착면에 접하여 요입되는 작동홈부를 포함할 수 있다.
상기 측정판은 측정판몸체의 가장자리 단부에 돌출되는 걸림돌부, 및 상기 로드셀의 타측이 고정되도록 형성된 상고정공을 구비하고, 상기 진입부는 상기 경사면에 요입되는 미끄럼방지홈, 및 상기 걸림돌부가 안착되도록 대응하는 위치에 요입되는 돌부안착부를 포함할 수 있다.
상기 측정판몸체는 두께를 최소화 하면서도 강성의 증가를 위해 저면에 돌출되는 다수의 보강돌부, 상기 상고정공 형성부위 저면에 돌출되는 고정공하보강부, 상기 상고정공 형성부위 상면에 돌출되는 고정공상보강부, 및 상기 진입부와 대응하는 가장자리부에 형성되는 보조미끄럼방지부를 포함할 수 있다.
상기 측정판은 상기 측정판몸체의 저면에 돌출되고 인출구가 형성된 테두리부와, 상기 테두리부에 결합되는 커버부재가 구비된 수납부를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 진입부재는 저면에 설치되는 미끄럼방지용 패드를 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 차량 중량 측정기는 상기 로드셀로부터 인가되는 전기신호를 기초로 하중을 산출하는 제어부; 상기 제어부에 입력신호를 입력하기 위한 입력부; 상기 제어부에 의해 산출된 데이터를 표시되는 디스플레이부; 및 상기 로드셀, 상기 제어부, 상기 입력부 및 상기 디스플레이부에 전원을 제공하는 전원부를 포함하여 구성될 수 있다.
그리고, 본 발명에 따른 차량 중량 측정기는 상기 측정판의 상면에 과도한 하중이 인가되더라도 상기 로드셀의 변형이나 손상이 방지되도록 하기 위해 상기 측정판에 형성되는 로드셀 손상방지부를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 로드셀 손상방지부는 상기 로드셀의 일측 상면과의 사이에 완충용 틈새가 마련되도록 상기 측정판에 형성된 안전용 리미터부재로 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 차량 중량 측정기에 의하면, 측정판에 차량의 용이한 진입을 위한 진입부재가 구비되고 진입부재와 측정판 사이에 로드셀이 설치됨에 따라 구조가 간결, 단순하고 측정기의 자체 무게를 최소화할 수 있어서 이동, 보관, 설치 등이 용이하여 사용성 및 취급성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
특히 본 발명에 따른 차량 중량 측정기는 로드셀 사이의 이격거리가 짧아지는 구조적 특징을 갖게 되어 지지 구조가 안정적이므로 측정판 등의 구성품을 저렴한 비용으로 구성할 수 있어서 제조원가를 절감할 수 있고, 정확한 하중 측정이 가능한 장점이 있다.
그리고, 본 발명에 따른 차량 중량 측정기는 로드셀의 결속부위에 로드셀 손상방지부가 마련되어 비정상적으로 측정판에 과도한 하중이 인가되더라도 로드셀의 변형이나 손상을 저감할 수 있어서 내구성과 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도1a 및 도1b는 종래 차량 중량 측정기를 설명하기 위한 도면,
도2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 평면에서 나타나는 형상을 도시한 사시도,
도2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 평면에서 나타나는 형상을 도시한 분리사시도,
도3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 저면에서 나타나는 형상을 도시한 사시도,
도3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 저면에서 나타나는 형상을 도시한 분리사시도,
도3c는 도3b의 요부 확대도,
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기를 설명하기 위한 단면도,
도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 진입부재를 나타낸 사시도,
도6은 도4의 요부를 확대하여 나타낸 단면도,
도7은 도2a의 A부 확대 분리사시도,
도8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 작용을 설명하기 위한 사용상태도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도2a 내지 도8에 의거하여 상세히 설명하되, 도2a 내지 도8에 있어서 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조번호가 부여하여 설명하도록 한다.
한편, 각각의 도면에서 일반적인 기술로부터 이 분야의 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 알 수 있는 구성과 그에 대한 작용 및 효과에 대한 상세한 설명은 간략히 하거나 생략한다. 또한, 본 발명이 차량 중량 측정기에 특징을 갖는 것이므로 이와 관련된 부분들을 중심으로 도시 및 설명하고 나머지 부분에 대한 설명은 간략화하거나 생략하도록 한다.
도2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 평면에서 나타나는 형상을 도시한 사시도, 도2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 평면에서 나타나는 형상을 도시한 분리사시도, 도3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 저면에서 나타나는 형상을 도시한 사시도, 도3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 저면에서 나타나는 형상을 도시한 분리사시도, 도3c는 도3b의 요부 확대도, 도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기를 설명하기 위한 단면도이다.
도2a 내지 도4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기는 측정판(1), 진입부재(2) 및 로드셀(3)을 구비한 것으로서, 차량의 진입이 용이하고 구조가 간결, 단순하고, 지지 구조가 안정적이고 구조적 강성을 향상시킬 수 있도록 구성한 점에 주요한 특징이 있다.
측정판(1)은 차량의 바퀴(타이어)와 같은 하중 측정의 대상물인 피측정물이 올려지는 구성요소로서 피측정물이 올려질 수 있는 구조라면 형태나 구조에 특별한 제한은 없지만, 본 실시예에서는 판상 구조로 형성되어 있다.
보다 구체적으로 설명하면, 측정판(1)은 대략 직사각판 형태로 형성된 측정판몸체(11), 이 측정판몸체(11)의 가장자리 부분에 진입부재(2)를 향해 형성되고 복수의 미끄럼방지돌부를 갖는 보조미끄럼방지부(12), 및 미끄럼 방지기능을 수행하면서 진입방향 및 제품 브랜드 등의 표시 기능을 수행하도록 측정판몸체(11) 상면에 돌출 또는 요입되는 상면요철부(13)가 형성되어 있다.
그리고, 측정판(1)은 도2b 내지 도4에 도시된 바와 같이 보조미끄럼방지부(12)의 가장자리 단부에 하방 돌출되는 걸림돌부(14), 로드셀(3)의 타측이 고정되도록 형성된 복수의 상고정공(15), 상고정공(15) 형성부위 저면에 돌출되는 고정공하보강부(16), 및 상고정공(15) 형성부위 상면에 돌출되는 고정공상보강부(17)가 형성되어 있다.
또한, 측정판(1)은 측정판몸체(11)의 두께를 최소화 하면서도 하중에 대한 강성의 증가를 위해 저면에 다수의 보강돌부(18)가 돌출되어 있다.
보강돌부(18)는 측정판(1)의 강성을 증가시킬 수 있는 구조라면 특별한 제한 없이 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 예컨대, 보강돌부(18)는 도3b에 도시된 바와 같이 측정판몸체(11)의 저면에 복수의 가로방향돌부(18a) 및 세로방향돌부(18b)가 돌출되되 대략 격자 형상의 공간을 형성하도록 서로 연결된 구조로 되어 있다.
아울러 측정판(1)은 로드셀(3)과 연결되는 케이블(미도시) 등을 수납하기 위해 측정판몸체(11)의 저면에 수납부(19)가 형성되어 있다.
수납부(19)는 측정판몸체(11)의 저면에 길이방향 및 폭으로 돌출되고 인출구(19b)가 형성된 테두리부(19a)와, 이 테두리부(19a)에 결합되는 커버부재(19c)로 구성되어 있다.
그리고, 측정판(1)에는 사용 및 취급시에 사용자가 잡을 수 있는 손잡이홀(11f)이 측정판몸체(11)의 일측에 형성되어 있다.
첨부도면, 도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 진입부재를 나타낸 사시도이다.
도2a 및 도5를 참조하면, 진입부재(2)는 측정판(1)의 상면으로의 차량 진입과정이 용이하게 수행되도록 측정판의 가장자리 부분에 설치되는 구성으로서, 복수 개가 측정판(1)의 가장자리 부위에 이격, 설치되어 있다.
진입부재(2)는 설치 수량, 설치 간격, 설치 위치에 특별한 제한은 없지만, 측정판(1)의 길이방향을 따라 서로 마주보게 쌍을 이루도록 설치되는 것이 바람직하다. 이때 진입부재(2)는 도2a에 도시된 바와 같이 6개가 서로 마주보게 배치되거나, 4개가 서로 마주보게 배치될 수 있다.
보다 구체적으로 설명하면, 상기 진입부재(2)는 도4 내지 도6에 도시된 바와 같이 피측정물의 진입 기능을 수행하는 진입부(21), 지지 기능을 수행하는 지지부(22), 및 로드셀(3)이 수용을 위해 형성되는 로드셀수용부(23)를 구비한다.
진입부(21)는 차륜과 같은 피측정물의 진입을 위해 측정판몸체(11)의 가장자리 부분에 접하도록 형성된 것으로서, 경사면(21b)이 형성된 진입부몸체(21a), 경사면(21b)에 요입되는 미끄럼방지홈(21c), 측정판(1)의 걸림돌부(14)가 안착되도록 대응하는 위치에 요입되는 돌부안착부(21d)가 구비되어 있다.
지지부(22)는 측정판(1)의 저면에 위치하도록 진입부(21)에 연장되는 부분으로서, 로드셀(3)의 제1 셀체결공(33)에 체결되는 체결부재(9)가 삽입되는 복수의 하고정공(22b)이 형성되어 있다.
로드셀수용부(23)는 로드셀(3)의 일측이 수용되도록 지지부(22)의 상부에 요입, 형성되는 수용홈부로서, 지지부(22)의 하고정공(22b) 형성영역에 로드셀(3)의 일측(p1) 저면이 안착되도록 형성되는 로드셀안착면(23a)이 구비되어 있다.
그리고, 로드셀수용부(23)는 측정판몸체(11)의 상면에 가해지는 하중에 대응하여 로드셀(3) 타측(p2) 부분이 위치하는 작동홈부(23b)가 형성되어 있다.
이 작동홈부(23b)는 로드셀수용부(23)의 로드셀안착면(23a)과 접하여 단차를 이루도록 하방 요입된 것으로서 피측정물로부터 하중이 인가될 경우 로드셀(3)의 타측 부분이 움직이는 공간으로서의 변위용 틈새(d1)를 형성하게 된다.
그리고, 진입부재(2)는 설치면에 안착된 상태에서 쉽게 이동되지 않도록 마끄럼방지용 패드(35)가 구성되어 있다. 이 미끄럼방지용 패드(35)는 고무와 같이 마찰계수가 큰 소재로 형성되어 진입부재(2)의 저면에 결합되는 구성으로서, 진입부재의 바닥면 형상과 대응하는 형상으로 형성되고 다수의 요철부가 마련된 패드로 구성되어 있다.
한편, 로드셀(3)은 도4 및 도6에 도시된 바와 같이 측정판(1)에 올려지는 피측정물의 하중을 감지하는 구성으로서 진입부재(2)에 일측(p1)이 고정되고, 측정판(1)에 타측(p2)이 고정되게 설치되어 있다.
그리고, 로드셀(3)은 빔 형상으로 구성된 것으로서, 스트레인 게이지(미도시)가 설치되는 막대형 탄성체(31)의 일측(p1) 및 타측(p2)에 제1 셀체결공(33)과 제2 셀체결공(34)가 형성되고 중앙에 중공부(32)가 형성되어 있다.
첨부도면, 도6은 도4의 요부를 확대하여 나타낸 단면도이다.
도6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기는 비정상적으로 측정판(1)의 상면에 과도한 하중이 인가되더라도 로드셀(3)의 변형이나 손상이 방지되도록 하기 위해 로드셀 손상방지부가 구비되어 있다.
이러한 로드셀 손상방지부는 측정판(1)에 로드셀(3)의 일측(p1) 상면과 대응하는 위치의 저면에 안전용 리미터부재(11a)가 형성된 구조로 구성되어 있지만, 이에 제한 되는 것은 아니며 로드셀(3)의 변형이나 손상을 방지할 수 있다면 다양한 구조나 형태로 구성될 수 있다.
보다 구체적으로 설명하면, 안전용 리미터부재(11a)는 도3c 및 도6에 도시된 바와 같이 측정판몸체(11)의 저면에 접촉면을 갖는 구조로 돌출되되, 그 돌출 높이는 로드셀(3)의 일측(p1) 상면과의 사이에 로드셀의 변위를 위한 완충공간을 수행하는 완충용 틈새(d2)가 형성되는 높이로 돌출되어 있다. 즉, 안전용 리미터부재(11a)는 로드셀(3)의 일측(p1) 상면과 대향되는 안전용 리미터부재(11a)의 접촉면이 로드셀(3)의 타측(p2) 상면이 밀착되는 고정공하보강부(16)의 표면보다 위쪽 지점에 있도록 하방 돌출되어 있다.
그리고, 완충용 틈새(d2)의 간격은 특정 치수에 제한되는 것은 아니며 피측정물의 하중이나 희망하는 하중의 측정범위, 로드셀의 두께, 폭, 길이 등의 규격, 로드셀의 설치수량, 함께 설치되는 로드셀과의 이격거리, 측정판의 크기나 무게 등에 따라 로드셀의 보호할 수 있는 적절한 치수가 되도록 조절하여 구성할 수 있다.
전술한 바와 같이 안전용 리미터부재(11a)가 구비되면, 측정판(1)의 상면에 비정상적으로 과도한 하중이 인가됨에 따라 로드셀(3)의 타측(p2)이 급격하게 하방으로 변위되더라도 반작용으로 로드셀(3)의 일측(p1)이 완충용 틈새(d2)만큼 들어올려져 완충작용을 수행함으로써 로드셀의 크랙이나 변형을 방지할 수 있도록 하고, 이와 동시에 안전용 리미터부재(11a)는 로드셀(3)의 일측(p1) 상면이 밀착되어 지지되도록 하여 과도하게 변형되지 않도록 지지하는 작용을 수행한다.
첨부도면, 도7은 도2a의 A부 확대 분리사시도이다.
도7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기는 로드셀로부터 인가되는 전기신호를 기초로 하중을 산출하는 제어부(4), 이 제어부(4)에 입력신호를 입력하기 위한 입력부(5), 제어부(5)에 의해 산출된 중량값과 같은 데이터를 표시되는 디스플레이부(6), 및 전원을 제공하는 전원부(7)가 구비되어 있다.
제어부(4)는 로드셀(3)로부터 인가되는 전기신호를 기초로 측정판(1)에 올려진 피측정물의 하중값을 산출하는 구성으로서, 각종 회로와 마이콤 등이 실장된 인쇄회로기판(41)으로 포함하여 구성된다.
인쇄회로기판(41)은 도7에 도시된 바와 같이 측정판(1)의 선단에 마련된 제어부설치홈(11b)에 내장된 후 제어부커버(11d)에 밀폐되어 안전하게 보호된다.
입력부(5)는 인쇄회로기판(41)에 설치되고 온/오프 버튼 등과 같은 각종 입력버튼(51) 등으로 구성되는 것으로서, 버튼 외에 터치패널 등의 입력수단으로도 구성될 수 있다.
디스플레이부(6)는 제어부(4)에 의해 산출된 중량값을 표시하는 구성으로 본 실시예에서는 인쇄회로기판(41)에 설치되는 디스플레이 패널(61)로 구성되어 있지만, 이에 제한되지 않고 외부에 별도로 설치되는 모니터 등으로도 구성할 수 있다.
전원부(7)는 로드셀(3), 제어부(4), 입력부(5) 및 디스플레이부(6)에서 사용되는 전원을 제공하는 구성으로서, 측정판(1)의 선단에 마련된 배터리설치홈(11c)에 내장된 후 전원부커버(11e)에 의해 밀폐되어 안전하게 보호된다.
그리고, 전원부(7)는 도7에 도시된 바와 같이 복수의 배터리(71)로 구성되어 있지만 이에 제한 되는 것은 아니며 상용전원으로부터 전원을 공급받아 희망하는 전류/전압으로 변환하여 제공하는 직류전원공급장치 등으로도 구성할 수 있다.
이하 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 작용을 간략하게 설명한다.
도8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 작용을 설명하기 위한 사용상태도로서, 이에 도시된 바와 같이 전술한 차량 중량 측정기를 차량의 차륜 간격에 맞게 배치하고 차륜이 측정판(1)의 상면에 올려지도록 차량을 운전한다. 이때, 진입부재(2)는 측정판몸체(11)의 가장자리 부분에 접하도록 결합되어 있고 경사면(21b)이 형성되어 있어서 차륜의 자연스럽게 이동되므로 진입력에 의해 측정판(1)이 비산되는 현상이 방지되고 오버 런(over run)의 발생 없이 안정적으로 진입할 수 있다.
그리고, 측정판(1)의 저면이 직접 설치면에 밀착되어 지지되는 것이 아니라 일정한 간격으로 이격, 설치된 진입부재(2)에 의해 지지되므로 설치 바닥면에 요철이나 이물질이 있을 경우 이를 회피하여 설치할 수 있으므로 측정판(1)의 기울어짐에 따른 하중 편중 등에 의해 발생할 수 있는 파손이나 변형을 방지할 수 있고, 피측정물을 안정적으로 지지하게 되므로 정확한 중량 측정이 가능한 장점이 있다.
전술한 바와 같이 진입부재(2)의 진입부(21)를 통해 측정판(1)의 상면에 차륜이 진입하게 되면 차량 중량 측정기의 일반적인 하중 측정방식과 유사하게 하중을 측정하여 표시하게 된다. 보다 구체적으로 설명하면, 도4 및 도6에 도시된 바와 같이 측정판(1)과 로드셀(3)의 타측(p2)이 제2 셀체결공(34)에 체결되는 체결부재(9)를 매개로 결합되어 있으므로 차량의 진입에 따른 하중이 전달되면서 로드셀(3)이 탄성변형 되는데, 그 변형량에 따른 전기 신호가 제어부(4)로 전송된다. 제어부는 전송받은 전기신호를 기초로 하중값을 산출하여 사용자가 인식할 수 있도록 디스플레이부(6)에 표시하게 된다.
한편, 도4에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기는 로드셀(3)이 동일 축 선상에 위치하도록 마주보게 배치되어 있을 뿐만 아니라 로드셀(3)이 측정판(1)의 하부 깊숙하게 인입된 지지부(22)에 마련된 로드셀수용부(23)에 설치되어 있으므로 로드셀 서로 간에 거리(마주보는 양쪽 로드셀의 내측 단부 사이의 거리)가 짧아지게 되는 구조적 특징을 갖게 된다. 이와 같이 로드셀 서로 간에 이격거리가 짧아지게 되면 측정판(1)의 두께를 비교적 얇게 형성하더라도 하중에 대한 지지력을 확보할 수 있고, 측정판(1)의 내부로 인입되는 지지부(22)에 의해 지지되는 구조이므로 지지 구조가 안정적인 장점이 있다. 이에 따라 종래와 같이 측정판의 두께를 두껍게 하거나 강성이 우수한 고가의 압연강판을 사용하지 않고, 비교적 소재의 가격이 저렴한 알루미늄(Al) 주물재 등을 이용하여 주조방식으로 간편하게 제작할 수 있어서 제조원가를 절감할 수 있다. 또한, 측정판이 가벼운 알루미늄(Al) 주물재 등으로 제작됨에 따라 구조가 간결, 단순화 되고 중량이 최소화함에 따라 이동, 보관, 설치 등이 용이하여 사용성 및 취급성을 향상시킬 수 있다.
또한, 도6에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기는 로드셀(3)의 일측(p1) 상면과 대응하는 위치의 측정판(1) 저면에 완충용 틈새(d2)가 마련되도록 안전용 리미터부재(11a)가 형성되어 있어서, 비정상적으로 측정판(1)의 상면에 과도한 하중이 인가되더라도 완충용 틈새(d2)에 의한 변위 흡수작용과 안전용 리미터부재(11a)에 의한 지지작용으로 로드셀(3)의 변형이나 손상을 저감할 수 있는 장점이 있다.
이상 설명한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 중량 측정기의 구성 및 동작에 대해서 설명하였으나, 이는 예시적인 것으로서 본 기술분야에 통상의 지식을 가진자는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 전술한 실시예의 일부를 치환 및 변형하는 것이 가능함을 이해할 수 있을 것이다.
따라서 본 발명의 보호범위는 특허청구범위에 기재된 발명 및 그 균등물에 미치는 것으로 이해되어야 할 것이다.
1:측정판 11:측정판몸체
11a:안전용 리미터부재 12:보조미끄럼방지부
13:상면요철부 14:걸림돌부
15:상고정공 16:고정공하보강부
17:고정공상보강부 18:보강돌부
19:수납부 2:진입부재
21:진입부 22:지지부
23:로드셀수용부 3:로드셀
4:제어부 5:입력부
6:디스플레이부 7:전원부
9:체결부재

Claims (10)

  1. 차량 중량 측정기에 있어서,
    피측정물이 올려지는 측정판; 상기 측정판에 설치되는 진입부재; 및 상기 진입부재에 일측이 고정되고, 상기 측정판에 타측이 고정되는 로드셀을 포함하고,
    상기 진입부재는 복수 개로 구성되어 상기 측정판의 가장자리 부위에 이격, 설치되되, 상기 피측정물의 진입을 위한 경사면이 형성된 진입부, 상기 측정판의 저면에 위치하도록 상기 진입부에 연장되고 하고정공이 형성된 지지부, 및 상기 로드셀의 일측이 수용되도록 상기 지지부의 상부에 요입, 형성되는 로드셀수용부를 포함하고,
    상기 로드셀수용부는 상기 로드셀의 일측 저면이 안착되도록 상기 하고정공의 형성영역에 형성되는 로드셀안착면과, 상기 로드셀의 변형을 위한 변위용 틈새가 형성되도록 상기 로드셀안착면에 접하여 요입되는 작동홈부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 중량 측정기.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 로드셀은 막대형 탄성체의 일측 및 타측에 제1 셀체결공과 제2 셀체결공이 형성되고 중앙에 중공부가 형성된 빔형으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 중량 측정기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 측정판은 측정판몸체의 가장자리 단부에 돌출되는 걸림돌부, 및 상기 로드셀의 타측이 고정되도록 형성된 상고정공을 구비하고,
    상기 진입부는 상기 경사면에 요입되는 미끄럼방지홈, 및 상기 걸림돌부가 안착되도록 대응하는 위치에 요입되는 돌부안착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 중량 측정기.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 측정판몸체는 두께를 최소화 하면서도 강성의 증가를 위해 저면에 돌출되는 다수의 보강돌부, 상기 상고정공 형성부위 저면에 돌출되는 고정공하보강부, 상기 상고정공 형성부위 상면에 돌출되는 고정공상보강부, 및 상기 진입부와 대응하는 가장자리부에 형성되는 보조미끄럼방지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 중량 측정기.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 측정판은 상기 측정판몸체의 저면에 돌출되고 인출구가 형성된 테두리부와, 상기 테두리부에 결합되는 커버부재가 구비된 수납부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 중량 측정기.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 진입부재는 저면에 설치되는 미끄럼방지용 패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 중량 측정기.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 로드셀로부터 인가되는 전기신호를 기초로 하중을 산출하는 제어부;
    상기 제어부에 입력신호를 입력하기 위한 입력부;
    상기 제어부에 의해 산출된 데이터를 표시되는 디스플레이부; 및
    상기 로드셀, 상기 제어부, 상기 입력부 및 상기 디스플레이부에 전원을 제공하는 전원부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 중량 측정기.
  9. 제3항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 측정판의 상면에 과도한 하중이 인가되더라도 상기 로드셀의 변형이나 손상이 방지되도록 하기 위해 상기 측정판에 형성되는 로드셀 손상방지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 중량 측정기.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 로드셀 손상방지부는 상기 로드셀의 일측 상면과의 사이에 완충용 틈새가 마련되도록 상기 측정판에 형성된 안전용 리미터부재로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 중량 측정기.
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