KR102186102B1 - pad mounted transfer - Google Patents

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KR102186102B1
KR102186102B1 KR1020200118807A KR20200118807A KR102186102B1 KR 102186102 B1 KR102186102 B1 KR 102186102B1 KR 1020200118807 A KR1020200118807 A KR 1020200118807A KR 20200118807 A KR20200118807 A KR 20200118807A KR 102186102 B1 KR102186102 B1 KR 102186102B1
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Abstract

The present invention relates to a ground transformer having a new structure designed to protect pedestrians to minimize a damage caused by a vehicle collision. The ground transformer according to the present invention is provided with an anti-collision unit (10) for preventing a vehicle collision on a front of a base (1) to prevent the vehicle from colliding with an outer case (2), and minimize the impact applied to the outer case (2) in the worst case, even when the vehicle collides with the outer case (2). In addition, when the vehicle collides with the outer case (2) without completely stopping after colliding with the anti-collision unit (10), a control device (24) receives and confirms a signal of an impact sensor (21), and actuates an inflator (23) to rapidly inflate an airbag (22). Accordingly, when the vehicle collides with the outer case (2) and the outer case (2) is pushed rearward, the airbag (22) is inflated, so that a person at the rear of the outer case (2) hits the airbag (22) of the outer case (2), thereby preventing the person at the rear of the outer case (2) from being injured by direct collision with the outer case (2).

Description

보행자를 보호할 수 있도록 된 지상변압기{pad mounted transfer}Ground transformer designed to protect pedestrians{pad mounted transfer}

본 발명은 차량의 충돌에 의해 손상이 발생되는 것을 최소화할 수 있도록 된 새로운 구조의 보행자를 보호할 수 있도록 된 지상변압기에 관한 것이다.The present invention relates to a ground transformer capable of protecting a pedestrian of a new structure that can minimize damage caused by a vehicle collision.

일반적으로, 지상변압기는 인도 등에 설치되어 지중전선을 통해 공급된 고압의 전기를 일반적인 상용전압으로 변압하여 수용가에 공급할 수 있도록 된 것으로, 도 1에 도시한 바와 같이, 지면에 설치된 기초(1)와, 상기 기초(1)의 상부에 구비된 외부케이스(2)와, 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비된 변압유닛(3)으로 구성된다.In general, ground transformers are installed in sidewalks, etc. to convert high-voltage electricity supplied through underground cables into a general commercial voltage and supply them to customers. As shown in FIG. 1, the foundation 1 installed on the ground and , It consists of an outer case (2) provided on the upper portion of the base (1), and a transformer unit (3) provided inside the outer case (2).

이때, 상기 기초(1)는 인도에서 차도에 근접되도록 설치되어, 인도를 통행하는 보행자에게 거치적거리지 않도록 구성된다.At this time, the base (1) is installed so as to be close to the roadway on the sidewalk, and is configured so as not to be placed on the pedestrians passing through the sidewalk.

그리고, 상기 외부케이스(2)는 강도가 높은 금속판재질의 사각박스형태로 구성되어, 내부에 구비된 변압유닛(3)을 보호함으로써, 변압유닛(3)이 주변을 통과하는 보행자에게 노출되어, 보행자가 부상을 입거나 변압유닛(3)이 손상되는 것을 방지한다.And, the outer case (2) is configured in the form of a square box made of a high-strength metal plate, by protecting the transformer unit (3) provided inside, the transformer unit (3) is exposed to pedestrians passing through, Prevents pedestrian injuries or damage to the transformer unit (3).

한편, 이러한 지상변압기는 고압의 전원이 인가됨으로, 감전사고가 발생될 수 있으며, 기온이 높을 경우, 변압유닛(3)에 저장된 고온의 절연유가 유출되거나, 변압유닛(3)에 폭발이 발생될 수 있다.On the other hand, since high-voltage power is applied to such a ground transformer, an electric shock may occur. If the temperature is high, the high-temperature insulating oil stored in the transformer unit 3 may leak or an explosion may occur in the transformer unit 3. I can.

그런데, 이러한 지상변압기는 인도에 설치됨으로, 인도를 통행하는 사람이 외부케이스(2)에 근접할 경우, 위험이 발생될 수 있는 문제점이 있었다.However, since such a ground transformer is installed on the sidewalk, there is a problem that a danger may occur when a person passing through the sidewalk approaches the outer case 2.

또한, 이러한 지상변압기는 차도에 근접되도록 설치됨으로, 차도를 통과하는 차량이 상기 외부케이스(2)에 충돌하는 사고가 발생될 수 있으며, 이러한 경우, 지상변압기 뿐 아니라, 인도를 통행하는 사람이 부상을 입을 수 있는 문제점이 있었다.In addition, since such a ground transformer is installed to be close to the roadway, an accident may occur in which a vehicle passing through the roadway collides with the outer case 2, and in this case, not only the ground transformer but also a person passing through the sidewalk is injured. There was a problem that could be worn.

따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.Therefore, there is a need for a new method to solve this problem.

등록실용신안 20-0460377호,Registered Utility Model No. 20-0460377,

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 충돌에 의해 손상이 발생되는 것을 최소화할 수 있도록 된 새로운 구조의 보행자를 보호할 수 있도록 된 지상변압기를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a ground transformer capable of protecting a pedestrian of a new structure that can minimize damage caused by a vehicle collision.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 지면에 설치된 기초(1)와, 상기 기초(1)의 상부에 구비된 외부케이스(2)와, 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비된 변압유닛(3)을 포함하는 지상변압기에 있어서, 상기 기초(1)의 전면에 구비되어 차량이 외부케이스(2)에 충돌하는 것을 방지하도록 된 충돌방지유닛(10)을 더 포함하고, 상기 충돌방지유닛(10)은 전후방향으로 연장되며 후측면은 밀폐되고 전면에는 관통공이 형성된 원통형상으로 구성되어 전단부가 기초(1)의 전면으로 돌출되도록 기초(1)에 매립되며 후단부에는 기초(1)의 외측으로 연장된 배기관(11a)이 구비된 한 쌍의 가이드관체(11)와, 가이드관체(11)의 내부에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합된 피스톤(12)과, 상기 가이드관체(11)의 내부에 상기 피스톤(12)에 비해 후방에 위치되도록 구비된 지지부재(13)와, 상기 지지부재(13)의 후측면에 연결되어 구비되어 지지부재(13)가 후방으로 탄성적으로 후퇴되도록 지지하는 압축코일스프링(14)과, 상기 피스톤(12)과 지지부재(13)의 사이에 위치되며 상호 전후면이 밀착되도록 구비된 복수개의 에어백(15)과, 상기 외부케이스(2)의 전방에 위치되며 하단에는 후방으로 연장되어 상기 가이드관체(11) 전면의 관통공을 통해 상기 피스톤(12)에 연결되는 피스톤로드(16)가 구비된 충돌방지부재(16)와, 상기 가이드관체(11)의 후측 둘레부에 내측으로 돌출되도록 구비되어 충돌방지부재(16)에 의해 상기 피스톤(12)과 에어백(15) 및 지지부재(13)가 후방으로 후퇴되면 가장후방에 위치된 에어백(15)을 손상시키는 날부재(17)를 포함하고, 상기 기초(1)의 상면에는 전후방향으로 연장된 가이드레일(1a)이 구비되며, 상기 변압유닛(3)은 상기 가이드레일(1a)에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합되고, 상기 변압유닛(3)에는 유압댐퍼(3a)가 연결되며, 상기 외부케이스(2)의 전면에 구된 충격감지센서(21)과, 상기 외부케이스(2)의 후측면에 구비된 에어백(22)과, 상기 외부케이스(2)에 구비되며 상기 에어백(22)에 연결되어 작동시 에어백(22)의 내부로 가스를 공급하여 에어백(22)이 팽창되도록 하는 인플레이터(23)와, 상기 충격감지센서(21)의 신호를 수신하며 상기 인플레이터(23)의 작동을 제어하는 제어수단(24)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자를 보호할 수 있도록 된 지상변압기가 제공된다.The present invention for achieving the above object is a base (1) installed on the ground, an outer case (2) provided on the upper portion of the base (1), and a transformer unit provided inside the outer case (2) In the ground transformer comprising (3), further comprising a collision prevention unit 10 provided on the front of the base (1) to prevent the vehicle from colliding with the outer case (2), the collision prevention unit (10) extends in the anteroposterior direction, the rear side is sealed and the front is formed in a cylindrical shape with a through hole, and is embedded in the foundation (1) so that the front end protrudes to the front of the foundation (1) A pair of guide pipes 11 provided with an exhaust pipe 11a extending outward, a piston 12 slidably coupled to the inside of the guide pipe 11 in the front-rear direction, and the guide pipe 11 The support member 13 is provided so as to be positioned at the rear of the piston 12 and is connected to the rear side of the support member 13 to support the support member 13 to be retracted elastically to the rear. A plurality of airbags 15 positioned between the piston 12 and the support member 13 and provided so as to be in close contact with each other, and in front of the outer case 2 A collision preventing member 16 provided with a piston rod 16 that is located at the lower end and is connected to the piston 12 through a through hole in the front of the guide tube 11, and the guide tube 11 When the piston 12, the airbag 15, and the support member 13 are retracted to the rear by the collision preventing member 16, the rear circumference of the piston 12 is provided to protrude inward. It includes a blade member 17 to damage, and a guide rail (1a) extending in the front-rear direction is provided on the upper surface of the base (1), and the transformation unit (3) is attached to the guide rail (1a) in the front-rear direction. It is slidably coupled, and a hydraulic damper (3a) is connected to the transformer unit (3), and a shock sensor (21) obtained on the front surface of the outer case (2) and the rear surface of the outer case (2) Equipped airbag (22) And, an inflator 23 provided in the outer case 2 and connected to the airbag 22 to supply gas into the airbag 22 during operation so that the airbag 22 is inflated, and the impact sensor A ground transformer configured to protect pedestrians, characterized in that it further comprises a control means (24) for receiving the signal of (21) and controlling the operation of the inflator (23) is provided.

본 발명에 따른 주상변압기는 상기 기초(1)의 전면에 차량의 충돌을 방지하는 충돌방지유닛(10)이 구비되어, 차량이 외부케이스(2)에 충돌하는 것을 방지하고, 최악의 경우 차량이 외부케이스(2)에 충돌하더라도 외부케이스(2)에 가해지는 충격을 최소화할 수 있는 장점이 있다.The columnar transformer according to the present invention is provided with a collision prevention unit 10 that prevents a vehicle from colliding in the front of the base 1, and prevents the vehicle from colliding with the outer case 2, and in the worst case, the vehicle Even if it collides with the outer case 2, there is an advantage of minimizing the impact applied to the outer case 2.

또한, 차량이 상기 충돌방지유닛(10)에 충돌한 후 완전히 정지되지 못하고, 상기 외부케이스(2)에 충돌할 경우, 상기 제어수단(24)이 상기 충격감지센서(21)의 신호를 수신하여 이를 확인하고, 상기 인플레이터(23)를 작동시켜 에어백(22)이 급격히 팽창되도록 한다.In addition, when the vehicle does not completely stop after colliding with the collision avoidance unit 10 and collides with the outer case 2, the control means 24 receives the signal from the shock detection sensor 21 After confirming this, the airbag 22 is rapidly inflated by operating the inflator 23.

따라서, 차량이 외부케이스(2)에 충돌하여 외부케이스(2)가 후방으로 밀려날 경우, 상기 에어백(22)을 팽창시킴으로서, 외부케이스(2)의 후방에 있는 사람이 외부케이스(2)에 에어백(22)에 부딛히도록 함으로써, 외부케이스(2)의 후방에 있는 사람이 외부케이스(2)에 직접 충돌하여 부상을 입는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.Therefore, when the vehicle collides with the outer case 2 and the outer case 2 is pushed to the rear, the airbag 22 is inflated, so that the person behind the outer case 2 is placed in the outer case 2 By hitting the (22), there is an advantage of preventing a person at the rear of the outer case (2) from directly colliding with the outer case (2) and being injured.

도 1은 종래의 주상변압기를 도시한 측단면도,
도 2는 본 발명에 따른 보행자를 보호할 수 있도록 된 지상변압기를 도시한 측단면도,
도 3은 본 발명에 따른 보행자를 보호할 수 있도록 된 지상변압기의 충돌방지유닛을 도시한 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 보행자를 보호할 수 있도록 된 지상변압기의 회로구성도,
도 5 내지 도 8은 본 발명에 따른 보행자를 보호할 수 있도록 된 지상변압기의 작용을 도시한 참고도이다. 1 is a side cross-sectional view showing a conventional columnar transformer,
2 is a side cross-sectional view showing a ground transformer capable of protecting pedestrians according to the present invention;
3 is a side cross-sectional view showing a collision prevention unit of a ground transformer capable of protecting pedestrians according to the present invention;
4 is a circuit configuration diagram of a ground transformer capable of protecting pedestrians according to the present invention,
5 to 8 are reference diagrams showing the action of the ground transformer capable of protecting pedestrians according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail on the basis of the accompanying drawings.

도 2 내지 도 8은 본 발명에 따른 지상변압기를 도시한 것으로, 지면에 설치된 기초(1)와, 상기 기초(1)의 상부에 구비된 외부케이스(2)와, 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비된 변압유닛(3)이 구비된 것은 종래와 동일하다.2 to 8 show a ground transformer according to the present invention, a base (1) installed on the ground, an outer case (2) provided above the base (1), and the outer case (2). It is the same as in the prior art that the transformer unit 3 provided therein is provided.

이때, 상기 기초(1)는 인도에서 차도에 근접되도록 구비된다.At this time, the foundation 1 is provided so as to be close to the driveway in the sidewalk.

그리고, 본 발명에 따르면, 상기 기초(1)의 전면, 즉, 차도를 향하는 면에는 차량이 외부케이스(2)에 충돌하는 것을 방지하도록 된 충돌방지유닛(10)이 구비된다.Further, according to the present invention, a collision avoidance unit 10 is provided on the front surface of the base 1, that is, a surface facing the roadway, to prevent a vehicle from colliding with the outer case 2.

상기 충돌방지유닛(10)은 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 지초의 전면에 구비된 한 쌍의 가이드관체(11)와, 가이드관체(11)의 내부에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합된 피스톤(12)과, 상기 가이드관체(11)의 내부에 상기 피스톤(12)에 비해 후방에 위치되도록 구비된 지지부재(13)와, 상기 지지부재(13)의 후측면에 연결되어 구비되어 지지부재(13)가 후방으로 탄성적으로 후퇴되도록 지지하는 압축코일스프링(14)과, 상기 피스톤(12)과 지지부재(13)의 사이에 위치되며 상호 전후면이 밀착되도록 구비된 복수개의 에어백(15)과, 상기 외부케이스(2)의 전방에 위치되며 상기 피스톤(12)에 연결된 충돌방지부재(16)와, 상기 가이드관체(11)의 후측 둘레부에 내측으로 돌출되도록 구비된 날부재(17)로 구성된다.As shown in FIG. 3, the collision prevention unit 10 includes a pair of guide tubes 11 provided on the front of the branch, and a piston slidably coupled to the inside of the guide tube 11 in the front and rear directions. (12) And, a support member 13 provided to be located in the interior of the guide tube 11 to be located at the rear of the piston 12, and a support member connected to the rear side of the support member 13 A compression coil spring 14 that supports 13 elastically retracted to the rear, and a plurality of airbags 15 positioned between the piston 12 and the support member 13 and provided so that the front and rear surfaces are in close contact with each other. ), a collision preventing member 16 located in front of the outer case 2 and connected to the piston 12, and a blade member 17 provided to protrude inwardly on the rear circumference of the guide tube 11 ).

상기 가이드관체(11)는 전후방향으로 연장되며 후측면은 밀폐되고 전면에는 관통공이 형성된 금속재의 원통형상으로 구성되어, 상호 측방향으로 이격되도록 기초(1)의 전면에 매립고정된 것으로, 전단부가 기초(1)의 전면으로 돌출된다.The guide tube 11 is formed in a cylindrical shape of a metal material that extends in the front and rear direction, the rear surface is sealed and the through hole is formed in the front surface, and is embedded and fixed in the front surface of the base 1 so as to be spaced laterally from each other, It protrudes to the front of the foundation (1).

이때, 각각의 가이드관체(11)의 후단부에는 기초(1)의 외측, 즉, 전면으로 연장된 배기관(11a)이 구비된다.At this time, the rear end of each guide tube 11 is provided with an exhaust pipe 11a extending outside the base 1, that is, to the front.

그리고, 각각의 가이드관체(11)의 후단부에는 기초(1)의 외측, 즉, 전면으로 연장된 배기관(11a)이 구비된다.And, the rear end of each of the guide tube 11 is provided with an exhaust pipe 11a extending outside the base 1, that is, to the front.

또한, 상기 가이드관체(11)의 내부 후측면에는 전방으로 연장된 지지관부(11b)가 구비된다.In addition, a support pipe portion 11b extending forward is provided on the inner rear side of the guide pipe 11.

상기 지지부재(13)는 후단부가 개방된 통형상으로 구성되어 후단부가 상기 지지관부(11b)의 외측에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합된다.The support member 13 is configured in a cylindrical shape with an open rear end, and the rear end is slidably coupled to the outside of the support pipe 11b in the front and rear direction.

상기 압축코일스프링(14)은 상기 지지관부(11b)의 내부에 삽입되며 전단부가 상기 지지부재(13)의 후측면에 밀착되어, 지지부재(13)의 후측면을 탄성적으로 지지한다.The compression coil spring 14 is inserted into the support pipe portion 11b, and the front end portion is in close contact with the rear surface of the support member 13 to elastically support the rear surface of the support member 13.

상기 에어백(15)은 강도가 높은 합성수지와 섬유재질을 혼합하여, 전후방향으로 연장되며 외경이 상기 가이드관체(11)의 내경과 동일하게 구성된 원통형태로 성형함으로써, 내부에는 압축공기가 저장되도록 구성된다.The airbag 15 is formed in a cylindrical shape formed by mixing a high-strength synthetic resin and a fiber material, extending in the front-rear direction and having an outer diameter equal to the inner diameter of the guide tube 11, so that compressed air is stored therein. do.

본 실시예의 경우, 상기 에어백(15)은 4개로 구성되어, 상호 전후면이 상호밀착되도록 상기 피스톤(12)과 지지부재(13)의 사이에 위치된다.In this embodiment, the airbag 15 is composed of four, and is positioned between the piston 12 and the support member 13 so that the front and rear surfaces thereof are in close contact with each other.

상기 충돌방지부재(16)는 강도가 높은 금속관을 양단이 하측으로 연장되도록 U자형태로 밴딩하여 구성된 것으로, 양측 하단에는 후방으로 연장되어 상기 가이드관체(11) 전면의 관통공을 통해 상기 피스톤(12)에 연결되는 피스톤로드(16)가 구비된다.The collision preventing member 16 is configured by bending a metal tube with high strength in a U-shape so that both ends extend downward, and extends rearward at both lower ends of the piston through a through hole in the front of the guide tube 11 A piston rod 16 connected to 12) is provided.

상기 날부재(17)는 강도가 높은 금속재로 구성되어, 후술하는 바와 같이, 상기 에어백(15)이 후방으로 슬라이드되면 에어백(15)의 후측 둘레면이 상기 날부재(17)에 걸려 찢어짐으로써, 에어백(15)의 내부에 저장된 공기가 외부로 배출도록 한다.The blade member 17 is composed of a metal material having high strength, and as described later, when the airbag 15 slides backward, the rear circumferential surface of the airbag 15 is caught by the blade member 17 and torn, The air stored inside the airbag 15 is discharged to the outside.

이와 같이 구성된 충돌방지유닛(10)의 작용을 설명하면 다음과 같다.The operation of the collision avoidance unit 10 configured as described above will be described as follows.

우선, 평상시에는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 에어백(15)에 의해 상기 피스톤(12)과 충돌방지부재(16)가 전방으로 전진된 상태를 유지한다.First, as shown in FIGS. 2 and 3, the piston 12 and the collision preventing member 16 are maintained in a forward-advanced state by the airbag 15.

그리고, 도로를 통과하는 차량이 상기 충돌방지부재(16)에 충돌할 경우, 충돌방지부재(16)가 후퇴되면서 피스톤(12)을 후방으로 밀게 되고, 이에 따라, 상기 에어백(15)이 후방으로 가압된다.And, when a vehicle passing through the road collides with the collision preventing member 16, the collision preventing member 16 is retracted and pushes the piston 12 backward, and accordingly, the airbag 15 is moved backward. Pressurized.

이때, 충돌방지부재(16)가 조금 후퇴될 경우, 상기 에어백(15)이 압축되면서 충격을 흡수하고, 충돌방지부재(16)가 더욱 후퇴되면, 상기 압축코일스프링(14)이 압축되면서 지지부재(13)와 에어백(15)이 후방으로 후퇴된다.At this time, when the collision preventing member 16 is slightly retracted, the airbag 15 is compressed to absorb the impact, and when the collision preventing member 16 is further retracted, the compression coil spring 14 is compressed and the support member (13) and the airbag 15 are retracted rearward.

그리고, 도 5에 도시한 바와 같이, 가장 후방의 에어백(15)이 상기 날부재(17)의 위치에 도달되면, 도 6에 도시한 바와 같이, 날부재(17)에 의해 가장 후방의 에어백(15)이 손상되면서 가장 후방에 위치된 에어백(15)이 손상되고, 에어백(15) 내부의 공기는 가이드관체(11)의 내부로 급격하게 배출된 후, 상기 배기관(11a)을 통해 외부로 천천히 배출되어, 완충기능을 한다.And, as shown in FIG. 5, when the rearmost airbag 15 reaches the position of the blade member 17, as shown in FIG. 6, the airbag at the rearmost by the blade member 17 ( 15) is damaged, the airbag 15 located at the rearmost position is damaged, and the air inside the airbag 15 is rapidly discharged to the inside of the guide tube 11, and then slowly to the outside through the exhaust pipe 11a. It is discharged and functions as a buffer.

이때, 가장 후방에 위치된 에어백(15)의 부피가 급격히 줄어들게 됨으로, 상기 압축코일스프링(14)에 의해 지지부재(13)가 전방으로 튀어나와, 에어백(15)의 후방을 지지한다.At this time, since the volume of the airbag 15 located at the rearmost position is rapidly reduced, the support member 13 protrudes forward by the compression coil spring 14 and supports the rear of the airbag 15.

그리고, 차량에 의해 충돌방지부재(16)가 더욱 후방으로 밀리면, 전술한 바와 같이, 에어백(15)과 지지부재(13)가 후방으로 밀리고, 가장 후방에 위치된 에어백(15)이 날부재(17)에 의해 손상되는 과정을 반복하면서, 차량이 충돌방지부재(16)에 충돌하여 발생된 충격을 점차적으로 완충한다.And, when the collision preventing member 16 is pushed further rearward by the vehicle, as described above, the airbag 15 and the support member 13 are pushed to the rear, and the airbag 15 located at the most rear is the blade member ( While repeating the process of being damaged by 17), the shock generated by the vehicle colliding with the collision preventing member 16 is gradually buffered.

그리고, 최종적으로 에어백(15)이 모두 터진 후에는 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 피스톤(12)이 상기 지지부재(13)에 밀착되고, 상기 압축코일스프링(14)이 압축되면 더 이상 충돌방지부재(16)가 후퇴되지 않게 되고, 도 8에 점선으로 도시한 바와 같이, 충돌방지부재(16)가 변형되면서, 차량이 외부케이스(2)에 직접 충돌하는 것을 방지한다.And, after the airbag 15 is finally exploded, as shown in FIG. 7, when the piston 12 is in close contact with the support member 13 and the compression coil spring 14 is compressed, it will no longer collide. The preventing member 16 does not retreat, and as shown by the dotted line in FIG. 8, the collision preventing member 16 is deformed to prevent the vehicle from directly colliding with the outer case 2.

이때, 상기 기초(1)의 상면에는 전후방향으로 연장된 가이드레일(1a)이 구비되고, 상기 변압유닛(3)은 상기 가이드레일(1a)에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합된다.At this time, a guide rail 1a extending in the front-rear direction is provided on the upper surface of the base 1, and the transformation unit 3 is slidably coupled to the guide rail 1a in the front-rear direction.

그리고, 상기 변압유닛(3)에는 유압댐퍼(3a)가 연결된다.In addition, a hydraulic damper 3a is connected to the transformer unit 3.

상기 유압댐퍼(3a)는 변압유닛(3)이 전후방향으로 진동되면, 변압유닛(3)의 진동을 감쇄시키는 기능을 한다.The hydraulic damper 3a functions to attenuate the vibration of the transforming unit 3 when the transforming unit 3 vibrates in the forward and backward direction.

따라서, 차량이 상기 충돌방지유닛(10)에 충돌하여, 상기 기초(1)에 가해지는 충격에 의해 기초(1)가 전후방향으로 진동할 경우, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 변압유닛(3)은 가이드레일(1a)을 따라 유동되어, 변압유닛(3)에 충격이 전달되는 것을 최소화할 수 있다.Accordingly, when the vehicle collides with the collision avoidance unit 10 and the foundation 1 vibrates in the front and rear directions due to the impact applied to the foundation 1, as shown in FIG. 7, the transformation unit ( 3) is flowed along the guide rail (1a), it is possible to minimize the transmission of impact to the transformer unit (3).

또한, 상기 지상변압기에는, 상기 외부케이스(2)의 전면에 구된 충격감지센서(21)과, 상기 외부케이스(2)의 후측면에 구비된 에어백(22)과, 상기 외부케이스(2)에 구비되며 상기 에어백(22)에 연결되어 작동시 에어백(22)의 내부로 가스를 공급하여 에어백(22)이 팽창되도록 하는 인플레이터(23)와, 상기 충격감지센서(21)의 신호를 수신하며 상기 인플레이터(23)의 작동을 제어하는 제어수단(24)이 더 구비된다.In addition, the ground transformer includes an impact sensor 21 obtained on the front of the outer case 2, an airbag 22 provided on the rear side of the outer case 2, and the outer case 2 The inflator 23 is provided and connected to the airbag 22 to supply gas into the airbag 22 during operation so that the airbag 22 is inflated, and receives a signal from the shock sensor 21 and receives the A control means 24 for controlling the operation of the inflator 23 is further provided.

상기 충격감지센서(21)는 차량이 외부케이스(2)에 직접 충돌할 경우, 이를 감지하여 신호를 출력하도록 구성된다.The impact detection sensor 21 is configured to detect and output a signal when the vehicle directly collides with the outer case 2.

상기 인플레이터(23)는 내부에 화약이 구비되어 작동시 상기 화약을 시키고, 상기 화약이 폭발하면서 발생되는 고압의 가스를 상기 에어백(22)에 공급하여, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 에어백(22)이 급격히 팽창되도록 한다.The inflator 23 is provided with gunpowder in the interior to make the gunpowder when it is operated, and supplies high-pressure gas generated when the gunpowder explodes to the airbag 22, as shown in FIG.8, the airbag ( 22) to inflate rapidly.

이와 같이 구성된 주상변압기는 상기 기초(1)의 전면에 차량의 충돌을 방지하는 충돌방지유닛(10)이 구비되어, 차량이 외부케이스(2)에 충돌하는 것을 방지하고, 최악의 경우 차량이 외부케이스(2)에 충돌하더라도 외부케이스(2)에 가해지는 충격을 최소화할 수 있는 장점이 있다.The columnar transformer configured as described above is provided with a collision prevention unit 10 that prevents a vehicle from colliding in front of the base 1, and prevents the vehicle from colliding with the outer case 2, and in the worst case, the vehicle is external Even if it collides with the case 2, there is an advantage of minimizing the impact applied to the outer case 2.

또한, 차량이 상기 충돌방지유닛(10)에 충돌한 후 완전히 정지되지 못하고, 상기 외부케이스(2)에 충돌할 경우, 상기 제어수단(24)이 상기 충격감지센서(21)의 신호를 수신하여 이를 확인하고, 상기 인플레이터(23)를 작동시켜 에어백(22)이 급격히 팽창되도록 한다.In addition, when the vehicle does not completely stop after colliding with the collision avoidance unit 10 and collides with the outer case 2, the control means 24 receives the signal from the shock detection sensor 21 After confirming this, the airbag 22 is rapidly inflated by operating the inflator 23.

따라서, 차량이 외부케이스(2)에 충돌하여 외부케이스(2)가 후방으로 밀려날 경우, 상기 에어백(22)을 팽창시킴으로서, 외부케이스(2)의 후방에 있는 사람이 외부케이스(2)에 에어백(22)에 부딛히도록 함으로써, 외부케이스(2)의 후방에 있는 사람이 외부케이스(2)에 직접 충돌하여 부상을 입는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.Therefore, when the vehicle collides with the outer case 2 and the outer case 2 is pushed to the rear, the airbag 22 is inflated, so that the person behind the outer case 2 is placed in the outer case 2 By hitting the (22), there is an advantage of preventing a person at the rear of the outer case (2) from directly colliding with the outer case (2) and being injured.

1. 기초 2. 외부케이스
3. 변압유닛 10. 충돌방지유닛1. Foundation 2. External case
3. Transformer unit 10. Collision prevention unit

Claims (1)

지면에 설치된 기초(1)와,
상기 기초(1)의 상부에 구비된 외부케이스(2)와,
상기 외부케이스(2)의 내부에 구비된 변압유닛(3)을 포함하는 지상변압기에 있어서,
상기 기초(1)의 전면에 구비되어 차량이 외부케이스(2)에 충돌하는 것을 방지하도록 된 충돌방지유닛(10)을 더 포함하고,
상기 충돌방지유닛(10)은
전후방향으로 연장되며 후측면은 밀폐되고 전면에는 관통공이 형성된 원통형상으로 구성되어 전단부가 기초(1)의 전면으로 돌출되도록 기초(1)에 매립되며 후단부에는 기초(1)의 외측으로 연장된 배기관(11a)이 구비된 한 쌍의 가이드관체(11)와,
가이드관체(11)의 내부에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합된 피스톤(12)과,
상기 가이드관체(11)의 내부에 상기 피스톤(12)에 비해 후방에 위치되도록 구비된 지지부재(13)와,
상기 지지부재(13)의 후측면에 연결되어 구비되어 지지부재(13)가 후방으로 탄성적으로 후퇴되도록 지지하는 압축코일스프링(14)과,
상기 피스톤(12)과 지지부재(13)의 사이에 위치되며 상호 전후면이 밀착되도록 구비된 복수개의 에어백(15)과,
상기 외부케이스(2)의 전방에 위치되며 하단에는 후방으로 연장되어 상기 가이드관체(11) 전면의 관통공을 통해 상기 피스톤(12)에 연결되는 피스톤로드(16)가 구비된 충돌방지부재(16)와,
상기 가이드관체(11)의 후측 둘레부에 내측으로 돌출되도록 구비되어 충돌방지부재(16)에 의해 상기 피스톤(12)과 에어백(15) 및 지지부재(13)가 후방으로 후퇴되면 가장후방에 위치된 에어백(15)을 손상시키는 날부재(17)를 포함하고,
상기 기초(1)의 상면에는 전후방향으로 연장된 가이드레일(1a)이 구비되며,
상기 변압유닛(3)은 상기 가이드레일(1a)에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합되고,
상기 변압유닛(3)에는 유압댐퍼(3a)가 연결되며,
상기 외부케이스(2)의 전면에 구된 충격감지센서(21)과,
상기 외부케이스(2)의 후측면에 구비된 에어백(22)과,
상기 외부케이스(2)에 구비되며 상기 에어백(22)에 연결되어 작동시 에어백(22)의 내부로 가스를 공급하여 에어백(22)이 팽창되도록 하는 인플레이터(23)와,
상기 충격감지센서(21)의 신호를 수신하며 상기 인플레이터(23)의 작동을 제어하는 제어수단(24)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자를 보호할 수 있도록 된 지상변압기.The foundation (1) installed on the ground, and
An outer case 2 provided on the upper part of the base 1,
In the ground transformer comprising a transformer unit (3) provided inside the outer case (2),
It further comprises a collision prevention unit 10 provided on the front of the base (1) to prevent the vehicle from colliding with the outer case (2),
The collision prevention unit 10
It extends in the front and rear direction, and the rear side is sealed and the front is formed in a cylindrical shape with a through hole.The front end is embedded in the base (1) so that the front end is protruded to the front of the base (1), A pair of guide tubes 11 provided with an exhaust pipe 11a,
The piston 12 is slidably coupled to the inside of the guide tube 11 in the forward and backward direction,
A support member 13 provided to be located rearward than the piston 12 in the guide tube 11,
A compression coil spring 14 connected to the rear side of the support member 13 to support the support member 13 elastically retracted to the rear,
A plurality of airbags 15 positioned between the piston 12 and the support member 13 and provided so that the front and rear surfaces are in close contact with each other,
A collision preventing member 16 provided with a piston rod 16 located in front of the outer case 2 and extending rearward at the lower end and connected to the piston 12 through a through hole in the front of the guide tube 11 )Wow,
It is provided so as to protrude inward at the rear circumference of the guide tube 11 and is located at the rearmost when the piston 12, the airbag 15, and the support member 13 are retracted rearward by the collision preventing member 16. Including a blade member 17 to damage the airbag 15,
A guide rail 1a extending in the front and rear direction is provided on the upper surface of the base 1,
The transformation unit 3 is slidably coupled to the guide rail 1a in the front and rear direction,
A hydraulic damper (3a) is connected to the transformer unit (3),
An impact sensor 21 obtained on the front of the outer case 2,
An airbag 22 provided on the rear side of the outer case 2,
An inflator 23 provided in the outer case 2 and connected to the airbag 22 to supply gas into the airbag 22 during operation so that the airbag 22 is inflated,
Ground transformer capable of protecting pedestrians, characterized in that it further comprises a control means (24) for receiving the signal from the impact sensor (21) and controlling the operation of the inflator (23).
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