KR102173866B1 - 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈에 관한 것으로, 제 1전극단자와 제 2전극단자를 각각 구비하는 복수 개의 캐패시터 셀과 이 캐패시터 셀 각각의 제 1전극단자와 제 2전극단자를 일대일로 접속하도록 접속부재를 갖는 보호회로모듈을 갖는 캐패시터팩, 캐패시터팩을 내부에 수납하는 하우징, 및 하우징 내부의 보호회로모듈과 외부 전원을 연결하는 전원연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 알루미늄 재질의 전극단자에 리드플레이트를 감싸서 고정한 채 회로보드의 도포된 납이나 구리 재질의 접속부재와 접합되거나 또는 회로보드에 구비되는 커넥터에 끼움되어 접속 상태를 유지하며, 회로보드에 회로부를 구비하여 복수 개의 전극을 직렬로 회로 연결하여 충전 후 미충전된 전극을 병렬로 회로 연결하여 완충하도록 제어하고, 하우징의 둘레면에 개방구를 형성하여 도전체를 끼워 조립 후 회로보드와 외부 전원을 용이하게 연결할 수 있음에 따라 유지 보수성을 향상시킬 수 있다.

Description

슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈{CHARGE AND DISCHARGE MODULE WITH SUPER CAPACITOR}
본 발명은 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 알루미늄 재질의 전극단자에 리드플레이트를 감싸서 고정한 채 회로보드의 도포된 납이나 구리 재질의 접속부재와 접합되거나 또는 회로보드에 구비되는 커넥터에 끼움되어 접속 상태를 유지하며, 회로보드에 회로부를 구비하여 복수 개의 전극을 직렬로 회로 연결하여 충전 후 미충전된 전극을 병렬로 회로 연결하여 완충하도록 제어하고, 하우징의 둘레면에 개방구를 형성하여 도전체를 끼워 조립 후 회로보드와 외부 전원을 용이하게 연결할 수 있음에 따라 유지 보수성을 향상시키기 위한 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 리튬 이온 전지를 동력원으로 사용하는 하이브리드 자동차와 같이 단위 배터리(셀)의 기본 전위보다 높은 전위가 필요한 경우, 다수의 단위 배터리를 직렬 연결하여 사용하는 것이 통상적이다.
그런데, 통상적인 제조방법을 통해 제조된 슈퍼 캐패시터를 적용한 배터리는 동일한 양극, 음극 및 전해질 물질을 이용하여 동일한 구조로 제조되었다 하더라도 직렬 연결된 배터리 각각의 충전 또는 방전(및 자가 방전) 특성에 차이가 존재하게 된다.
따라서, 직렬 연결된 배터리의 사용 시 단위 배터리의 전위차가 존재하게 되고, 이로 인해 직렬 연결된 단위 배터리 중 다른 배터리의 전위에 관계없이 하나의 배터리가 완전 방전되었을 경우에도 재충전이 필요하게 되며, 재충전 시에도 각각의 배터리의 전위가 서로 다름으로 인해 일정 전압에 먼저 도달한 배터리의 과충전 문제 및 몇몇 배터리의 과충전이 일어남에도 일정 전압에 아직 도달하지 못한 배터리가 존재하게 되는 충전 비효율의 문제가 있다.
또한, 충방전 횟수가 많아지게 되면, 배터리를 구성하는 물질의 노화(degradation)가 발생하여 배터리의 특성이 달라지고 이러한 노화 현상은 개별 전지 간의 편차를 더욱 심화시키는 역기능을 하게 된다.
따라서, 이러한 문제점들을 해결하기 위해, 직렬로 연결된 배터리의 전하 균일화를 얻기 위한 다양한 전하 균일화 방안이 활발히 제안되고 있는 실정이다.
상술한 전하 균일 방안을 크게 2가지로 구분하면, 수동 셀 밸런싱(Passive cell balancing)과 능동 셀 밸런싱(Active cell balancing)으로 구분할 수 있다.
특히, 이와 같은 기술과 관련되어 종래의 대한민국 공개실용신안공보 제2013-23059호에 배터리 팩이 제시되고 있으며, 그 구성은 서로 이웃한 배터리 유닛들에서 인출된 리드 탭이 연결되는 각 버스 바중 제 2버스바와 제 3버스바의 대전류부들은 각각 제 1단자부재와 제 2단자부재와 결합되는 구성으로 이루어진다.
그리고, 버스바의 셀 밸런싱부를 덮도록 PCB를 배치되고, 셀 밸런싱부는 PCB의 하면과 접촉하면서 전기적으로 접속되며, 셀 밸런싱부를 통해 획득된 배터리 셀의 전압 정보는 PCB의 내부에 형성된 배선을 통해 커넥터로 집결되고, 버스바들은 배터리 유닛의 셀 밸런싱 정보를 획득할 수 있으며, 버스바들은 각 배터리 유닛의 전압 정보를 획득하기 위한 PCB와 전기적으로 접속될 때 제 5고정 부재를 통해 PCB와 기계적으로 체결되도록 한다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
기존 슈퍼 캐패시터를 적용한 배터리의 셀 밸런싱을 위해, 버스바 또는 금속도체가 각 셀의 전극끼리를 전기적으로 직렬 연결함에 따라, 완전 충전이 이루어지지 않은 셀이 별도로 추가 충전되지 못하는 문제점이 있다.
기존 배터리모듈은 하우징의 내부에 구비된 셀과 외부 전원을 터미널과 버스바 및 전선 등으로 연결함에 따라, 비교적 협소한 하우징 내부에서 배선을 위한 구성요소가 많기 때문에 조립성이 현저히 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 알루미늄 재질의 전극단자에 리드플레이트를 감싸서 고정한 채 회로보드의 도포된 납이나 구리 재질의 접속부재와 접합되거나 또는 회로보드에 구비되는 커넥터에 끼움되어 접속 상태를 유지하고자 하는 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 회로보드에 회로부를 구비하여 복수 개의 전극을 직렬로 회로 연결하여 충전 후 미충전된 전극을 병렬로 회로 연결하여 모든 전극을 완충하도록 제어하기 위한 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 하우징의 둘레면에 개방구를 형성하여 외부로 노출되게 도전체를 끼워 조립 후 회로보드와 외부 전원을 용이하게 연결할 수 있음에 따라 유지 보수성을 향상시키고자 하는 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈은: 제 1전극단자와 제 2전극단자를 각각 구비하는 복수 개의 캐패시터 셀과, 상기 캐패시터 셀 각각의 상기 제 1전극단자와 상기 제 2전극단자를 일대일로 접속하도록 접속부재를 갖는 보호회로모듈을 갖는 캐패시터팩; 상기 캐패시터팩을 내부에 수납하는 하우징; 및 상기 하우징 내부의 상기 보호회로모듈과 외부 전원을 연결하는 전원연결부를 포함한다.
상기 하우징은, 일측이 개방되고, 둘레면에 내외측으로 개방되는 하부개방구를 갖는 하부바디; 및 상기 하부바디의 개방된 일측을 개폐하고, 상기 하부개방구와 일치되게 상부개방구를 갖는 상부바디를 포함한다.
상기 전원연결부는, 일치되는 하부개방구와 상부개방구에 끼워져 고정되고, 도체인 도전체; 일측이 상기 보호회로모듈에 전기적으로 연결되고, 타측이 상기 도전체에 전기적으로 연결되는 이너케이블; 및 일측이 상기 도전체에 전기적으로 연결되고, 타측이 외부 전원과 연결되는 아우터케이블을 포함한다.
상기 하우징은 상기 도전체의 외부 노출을 최소화하기 위해 투명절연판을 일치되는 하부개방구와 상부개방구에 끼워 고정하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈은 종래 기술과 달리 알루미늄 재질의 전극단자에 리드플레이트를 감싸서 고정한 채 회로보드의 도포된 납이나 구리 재질의 접속부재와 접합되거나 또는 회로보드에 구비되는 커넥터에 끼움되어 접속 상태를 유지할 수 있다.
본 발명은 회로보드에 회로부를 구비하여 복수 개의 전극을 직렬로 회로 연결하여 충전 후 미충전된 전극을 병렬로 회로 연결하여 모든 전극을 완충하도록 제어할 수 있다.
본 발명은 하우징의 둘레면에 개방구를 형성하여 외부로 노출되게 도전체를 끼워 조립 후 회로보드와 외부 전원을 용이하게 연결할 수 있음에 따라 유지 보수성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 상부바디를 제거한 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 하우징 분해 사시도이다.
도 4는 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 5는 도 1의 B-B선 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 내부 구성을 보인 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 내부 구성의 분해 사시도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 상부바디를 제거한 상태의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 하우징 분해 사시도이다.
도 4는 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 5는 도 1의 B-B선 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 내부 구성을 보인 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈의 내부 구성의 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈(10)은 캐패시터팩(100), 하우징(500) 및 전원연결부(600)를 포함한다.
캐패시터팩(100)은 외부로부터 전원을 공급받아 충전하고, 차량의 전장품 등 외부 기기에 전원을 공급하며 방전하는 역할을 한다.
하우징(500)은 캐패시터팩(100)을 내부에 수용하여 감싸서 보호하는 역할을 하고, 절연 재질로 이루어진다.
전원연결부(600)는 하우징(500)의 둘레면의 개방되는 부위에 구비되어, 하우징(500) 내부의 캐패시터팩(100)과 외부 전원을 연결하는 역할을 한다.
상세히, 캐패시터팩(100)은 캐패시터 셀(200), 보호회로모듈(300) 및 접속유지부(400)를 포함한다.
캐패시터 셀(200)은 전기를 충방전하는 기능을 하는 것으로서, 전극조립체가 유전체(130)와 함께 전지케이스(140)에 밀봉되어 있다.
즉, 캐패시터 셀(200)은 제 1전극(112), 제 2전극(122), 유전체(130) 및 전지케이스(140)를 포함한다.
편의상, 제 1전극(112)은 (+)극이고, 제 2전극(122)은 (-)인 것으로 한다.
유전체(130)는 전해액 등 다양하게 적용 가능하다.
그리고, 전지케이스(140)는 제 1전극(112), 제 2전극(122) 및 유전체(130)를 감싸서 밀봉하고, 절연 재질로 이루어진다.
특히, 제 1전극(112)과 제 2전극(122)은 제조단가와 무게를 줄이면서 통전 가능하도록 알루미늄 재질로 이루어진다.
제 1전극(112)은 전지케이스(140)의 외부로 노출되는 제 1전극단자(110)를 구비하고, 제 2전극(122)은 전지케이스(140)의 외부로 노출되는 제 2전극단자(120)를 구비한다.
이때, 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120)는 제 1전극(112) 및 제 2전극(122)과 동일한 알루미늄 재질로 이루어지는 것으로 한다.
아울러, 캐패시터 셀(200)은 충,방전량을 확장하기 위해 복수 개 구비된다.
편의상, 캐패시터 셀(200)은 겹쳐진 3개로 이루어지는 것으로 도시하고, 각각 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120)를 구비하는 것으로 한다.
한편, 보호회로모듈(300)은 캐패시터 셀(200) 각각의 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120)를 일대일로 접속하도록 접속부재(320)를 갖는다.
상세히, 보호회로모듈(300)은 회로보드(310), 접속부재(320) 및 회로부(330)를 포함한다.
회로보드(310)는 보호회로모듈(300)의 외형을 형성하는 것으로서 판 형상으로 이루어진다.
그리고, 회로보드(310)는 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120)를 일대일로 삽입 허용하기 위해 삽입홀(312)을 통공한다.
이때, 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120)는 충전시간을 단축시키기 위해 전류량을 증가시키도록 회로보드(310)의 축 방향을 따라 비교적 길게 형성된다. 이로써, 삽입홀(312) 각각은 장방형으로 형성된다.
또한, 접속부재(320)는 적어도 회로보드(310)의 삽입홀(312) 각각의 가장자리를 따라 도포된다. 접속부재(320)는 삽입홀(312) 각각의 내측면과, 회로보드(310)의 양측면에서 삽입홀(312)의 가장자리를 따라 형성되는 것으로 한다. 이때, 접속부재(320)는 회로보드(310)에 코팅이나 도포되고, 통전 가능한 납이나 구리 재질인 것으로 한다.
그래서, 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120)는 대응되는 접속부재(320)와 전기적으로 연결된다.
회로부(330)는 회로보드(310)에 패터닝되어, 접속부재(320)와 연결된 한 쌍씩의 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120)를 통해, 복수 개의 캐패시터 셀(200)에 직렬 또는 병렬로 충전을 제어하는 역할을 한다.
이를 위해, 회로부(330)가 회로보드(310)에서 접속부재(320)와 전기적으로 연결된다.
특히, 회로보드(312)는 일측면 또는 양측면에 회로패턴(305)을 패터닝하고, 회로패턴(305)은 접속부재(320), 회로부(330), 제 1전극단자(110) 또는 제 2전극단자(120)를 전기적으로 연결한다.
상세히, 회로부(330)는 복수 개의 캐패시터 셀(200)을 직렬로 연결하여 급속히 충전되도록 자동 제어하고, 설정시간 경과 또는 어느 하나의 캐패시터 셀(200)이 충전 완료 후 미완충된 캐패시터 셀(200)을 병렬로 연결하여 해당 캐패시터 셀(200)이 완충되도록 자동 제어하는 역할을 한다.
한편, 접속유지부(400)는 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120)를 대응되는 접속부재(320)에 접속 후 접속된 상태를 유지하는 역할을 한다.
이를 위해, 접속유지부(400)는 리드플레이트(410) 및 접합부(420)를 포함한다.
리드플레이트(410)는 도전성과 접합성이 우수한 박판 형태의 구리 또는 납 등의 재질로 이루어져, 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120)를 각각 감싼 상태로 고정된다.
이때, 리드플레이트(410)는 임의적으로 제 1전극단자(110) 및 제 2전극단자(120)와 분리되는 것이 방지되도록, 대응되는 제 1전극단자(110) 및 제 2전극단자(120)와 리벳(412)으로 견고하게 결속된다.
물론, 리드플레이트(410)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
그리고, 접합부(420)는 리드플레이트(410)를 대응되는 삽입홀(312)에 삽입 후, 해당되는 접속부재(320)와 접합 처리하여 형성된다.
따라서, 제 1전극단자(110) 및 제 2전극단자(120)의 리드플레이트(410)는 삽입홀(312)에 삽입되며 접속부재(320)와 접한 상태에서 접합부(420)에 의해 접속부재(320)와 접합됨에 따라, 제 1전극(112)과 제 2전극(122)은 보호회로모듈(300)과 견고하게 전기적으로 접속된다.
특히, 회로부(320)는 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120) 각각에 12.6V의 직렬전압을 공급하여 통합 충전하면서 감지되는 충전상태를 입력받아, 3쌍씩의 제 1전극단자(110)와 제 2전극단자(120) 중 어느 하나 이상이 설정된 4.2V의 충전전압에 도달한 경우 직렬전압을 통한 통합 충전작동을 중지시킨다.
이 후, 회로부(320)는 미충전된 특정 제 1전극(112)의 제 1전극단자(110)와 특정 제 2전극(122)의 제 2전극단자(120)에 4.2V의 병렬전압을 공급하여 개별 충전한다.
한편, 하우징(500)은 하부바디(510), 상부바디(520) 및 조립부(530)를 포함한다.
하부바디(510)는 일측이 개방되게 형성하여 하나 이상의 캐패시터 셀(200)의 일부 또는 전체를 수용하고, 둘레면에 하부개방구(512)를 내외측으로 개방되게 형성한다. 이때, 하부바디(510)는 절연 재질의 다양한 형상으로 이루어지고, 하부개방구(512)를 하나 이상 형성한다.
그리고, 상부바디(520)는 하부바디(510)의 개방측을 개폐 가능하게 구비하고, 하부바디(510)에 수용된 하나 이상의 캐패시터 셀(200)이 외부로 노출되는 것을 방지하여 보호하는 역할을 한다.
아울러, 상부바디(520)가 하부바디(510)의 개방측을 덮고 있는 상태에서, 상부바디(520)는 하부개방구(512)와 일대일로 일직선상에 배치되는 상부개방구(522)를 형성한다. 상부개방구(522)는 상부바디(520)의 내외측으로 개방되게 형성된다.
또한, 조립부(530)는 상부바디(520)와 하부바디(510)를 분리 가능하게 결속하는 역할을 한다.
이를 위해, 조립부(530)는 탄성걸림편(532) 및 걸림블록(534)을 포함한다.
탄성걸림편(532)은 하부바디(510)의 가장자리 또는 상측 테두리에서 상부바디(520) 방향으로 연장되어, 탄성 변형이 가능하게 된다. 탄성걸림편(532)은 하부바디(510)의 가장자리를 따라 복수 개 구비된다. 그리고, 탄성걸림편(532)은 각각 외측면에 걸림후크(533)를 돌출 형성한다.
아울러, 걸림블록(534)은, 상부바디(520)가 하부바디(510)의 개방측을 덮고 있는 상태에서, 상부바디(520)의 가장자리 또는 상측 테두리에서 외측으로 연장 형성되고, 걸림홀(536)을 통공한다. 그래서, 탄성걸림편(532)은 걸림홀(536)에 일대일로 삽입되고, 걸림후크(533)가 걸림블록(534)의 하측면에 걸리게 된다.
이로써, 하부바디(510)와 상부바디(520)는 조립 완료된다.
물론, 탄성걸림편(532)과 걸림블록(534)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
한편, 전원연결부(600)는 하부개방구(512)와 상부개방구(522)를 통해 보호회로모듈(300)의 회로보드(310) 각각과 외부 전원을 용이하게 전기적으로 연결하는 역할을 한다.
이를 위해, 전원연결부(600)는 도전체(610), 이너케이블(620) 및 아우터케이블(630)을 포함한다.
도전체(610)는 박판 등 다양한 형상으로 이루어지고, 도전성을 갖는다.
특히, 도전체(610)는 일치되는 하부개방구(512)와 상부개방구(522)에 끼워져 고정된다. 상세히, 하부개방구(512)는 각각 마주하는 내부 양측면에 하부끼움홈(514)을 형성하고, 상부개방구(522)는 각각 마주하는 내부 양측면에 상부끼움홈(524)을 형성한다. 그리고, 하부바디(510)와 상부바디(520)가 결합되어 조립된 상태에서, 하부끼움홈(514)은 상부끼움홈(524) 방향으로 개방되고, 상부끼움홈(524)은 하부끼움홈(514) 방향으로 개방되게 형성된다.
그래서, 도전체(610)는 축 방향을 따라 일부의 양측 가장자리가 하부개방구(512) 각각의 하부끼움홈(514)에 슬라이드 삽입된다. 그리고, 상부바디(520)가 하부바디(510)에 결합되면서, 상부끼움홈(524)은 도전체(610)의 축 방향을 따라 나머지의 양측 가장자리를 슬라이드 수용한다.
또한, 이너케이블(620)은, 상부바디(520)가 하부바디(510)에 결합되기 전에, 보호회로모듈(300)의 회로보드(310)와 도전체(610)를 전기적으로 연결한다. 이때, 이너케이블(620)의 일측 도체 부위가 회로보드(310)에 납땜 되는 등에 의해 회로패턴(305)과 전기적으로 연결된다. 그리고, 이너케이블(620)의 타측 도체 부위는 이너고정부재(622)에 의해 도전체(610)에 전기적으로 연결된다. 여기서, 이너고정부재(622)는 이너케이블(620)의 타측 도체 부위를 감은 후 도전체(610)에 삽입되는 볼트 및 해당 볼트가 도전체에서 이탈되는 것을 방지하는 너트 등 다양하게 적용 가능하다.
아울러, 아우터케이블(630)은, 상부바디(520)가 하부바디(510)에 결합되기 전 또는 결합된 후에, 도전체(610)와 외부 전원을 연결하는 역할을 한다. 이때, 아우터케이블(630)의 일측 도체 부위가 아우터고정부재(632)에 의해 도전체(610)에 전기적으로 연결된다. 여기서, 아우터고정부재(632)는 아우터케이블(630)의 일측 도체 부위를 감은 후 도전체(610)에 삽입되는 볼트 및 해당 볼트가 도전체(610)에서 이탈되는 것을 방지하는 너트 등 다양하게 적용 가능하다.
또한, 도전체(610)가 하부바디(510)와 상부바디(520)의 외측으로 노출될 경우, 감전 등 안전사고가 유발될 수 있다.
이를 방지하기 위해, 하부개방구(512)는 마주하는 내측면에 한 쌍씩의 하부끼움홈(514)을 형성하고, 상부개방구(522)는 마주하는 내측면에 한 쌍씩의 상부끼움홈(524)을 형성한다.
그래서, 하부바디(510)의 내측에 위치한 한 쌍의 하부끼움홈(514)과, 상부바디(520)의 내측에 위치한 한 쌍의 상부끼움홈(524)은 도전체(610)의 슬라이드 삽입을 허용한다.
그리고, 하부바디(510)의 외측에 위치한 한 쌍의 하부끼움홈(514)과, 상부바디(520)의 외측에 위치한 한 쌍의 상부끼움홈(524)은 투명절연판(612)의 슬라이드 삽입을 허용한다.
투명절연판(612)은 투명하고, 절연 재질로 이루어진다. 특히, 투명절연판(612)은 이너고정부재(622)와 아우터고정부재(632) 각각을 삽입함으로써 이너고정부재(622)와 아우터고정부재(632)의 일부를 노출되게 구비할 수도 있고, 도전체(610)와 함께 이너고정부재(622)와 아우터고정부재(632) 각각의 노출을 방지할 수도 있다. 물론, 투명절연판(612)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 캐피시터팩 200: 캐패시터 셀
110: 제 1전극단자 112: 제 1전극
120: 제 2전극단자 122: 제 2전극
130: 유전체 140: 전지케이스
300: 보호회로모듈 310: 회로보드
312: 삽입홀 320: 접속부재
330: 회로부 400: 접속유지부
410: 리드플레이트 412: 리벳
420: 접합부 500: 하우징
510: 하부바디 520: 상부바디
530: 조립부 600: 전원연결부
610: 도전체 612: 투명절연판
620: 이너케이블 630: 아우터케이블

Claims (3)

  1. 제 1전극단자와 제 2전극단자를 각각 구비하는 복수 개의 캐패시터 셀과, 상기 캐패시터 셀 각각의 상기 제 1전극단자와 상기 제 2전극단자를 일대일로 접속하도록 접속부재를 갖는 보호회로모듈을 구비하는 캐패시터팩; 상기 캐패시터팩을 내부에 수납하는 하우징; 및 상기 하우징 내부의 상기 보호회로모듈과 외부 전원을 연결하는 전원연결부를 포함하고,
    상기 하우징은, 일측이 개방되고, 둘레면에 내외측으로 개방되는 하부개방구를 갖는 하부바디; 및
    상기 하부바디의 개방된 일측을 개폐하고, 상기 하부개방구와 일치되게 상부개방구를 갖는 상부바디를 포함하고,
    상기 전원연결부는, 일치되는 하부개방구와 상부개방구에 끼워져 고정되고, 도체인 도전체;
    일측이 상기 보호회로모듈에 전기적으로 연결되고, 타측이 상기 도전체에 전기적으로 연결되는 이너케이블; 및
    일측이 상기 도전체에 전기적으로 연결되고, 타측이 외부 전원과 연결되는 아우터케이블을 포함하는 것을 특징으로 하는 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 하우징은 상기 도전체의 외부 노출을 최소화하기 위해 투명절연판을 일치되는 하부개방구와 상부개방구에 끼워 고정하는 것을 특징으로 하는 슈퍼 캐패시터를 적용한 충방전모듈.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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