WO2014019772A1 - Batteriemodul sowie batterie und kraftfahrzeug umfassend ein solches - Google Patents

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WO2014019772A1
WO2014019772A1 PCT/EP2013/063352 EP2013063352W WO2014019772A1 WO 2014019772 A1 WO2014019772 A1 WO 2014019772A1 EP 2013063352 W EP2013063352 W EP 2013063352W WO 2014019772 A1 WO2014019772 A1 WO 2014019772A1
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module cover
battery
plug contacts
module
plug
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PCT/EP2013/063352
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Marcel GRUM
Patrick Auracher
Aleksandar Petrevski
Markus Kohlberger
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Samsung Sdi Co., Ltd.
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Publication date
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    • H01M10/04—Construction or manufacture in general
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
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    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/503—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the shape of the interconnectors
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
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    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Definitions

  • Battery module and battery and motor vehicle comprising such
  • the present invention relates to a battery module, which comprises a plurality of battery cells with pole terminals, a plurality of cell connectors, which electrically connect the pole terminals of the battery cells with one another, and a module cover. Furthermore, the invention relates to a battery with at least one battery module, and a motor vehicle with the battery.
  • Lithium-ion battery cells have at least one positive and negative electrode (cathode and anode) that can reversibly store (intercalate) or rebuild (deintercalate) lithium ions (Li +).
  • FIG. 1 shows. Accordingly, a module cover 24 is placed on the battery module 12, in particular made of plastic, wherein the
  • Pole connections 16 protrude through recesses in the module cover 24.
  • the interconnection of the pole terminals 16 is usually via cell connectors 18, which may be designed as busbars.
  • the cell connectors 18 are bolted to the pole terminals 16 of the battery cells 10 via nuts, not shown, or alternatively welded.
  • the module cover 24 also has openings through which degassing valves of the battery cells 10 are accessible.
  • the electrical voltage of a battery is for example between 12 and 750 volts DC.
  • battery cell battery cell
  • battery module battery pack and battery
  • lithium-ion conducting salt In order for the intercalation of lithium ions or the deintercalation of lithium ions takes place, the presence of a so-called lithium-ion conducting salt is necessary. In general, in current lithium-ion cells in both the consumer area, z. As mobile phones, MP3 players or
  • Power tools as well as in the automotive sector, eg. B.
  • Hybrid Electric Vehicle HEV
  • Plug-in Hybrid Electric Vehicle PHEV
  • Mirco Hybrid and Electric Vehicle EV as lithium-lead lithium hexa-fluorophosphate (LiPF6).
  • the lithium ions migrate during charge and discharge of the lithium-ion battery cell by a separator back and forth.
  • CSC Cell Supervising
  • the sensor cables are usually designed as cables or punched grids, which can lead to short circuits during assembly.
  • DE 10 2010 022 689 A1 shows a rewiring element which has lugs for voltage tapping and also for temperature monitoring.
  • the flags are materially bonded within a battery module with the cell connectors connected.
  • the rewiring element can be connected to a measurement evaluation via a common plug connection.
  • US 2010/0297492 A1 shows a cell connector, which also has a flag.
  • the flag is used to determine a potential of a battery cell within a battery module.
  • a battery module is provided.
  • Battery module comprises a plurality of battery cells with Polan anywayn, a plurality of cell connectors, which electrically connect the pole terminals of the battery cells with each other, and a module cover.
  • the cell connectors and the module cover include plug contacts for voltage and / or temperature measurement, the plug contacts of the cell connectors interacting with the plug contacts of the module cover and the plug contacts of the cell connectors contact the plug contacts of the module cover.
  • the cell connectors are designed as busbars.
  • Pole connections are electrically connected to the cell connectors at connection points of the cell connectors, in particular screwed or welded.
  • connection points recesses, so z. B. holes, for
  • the battery cells are battery cells with dimensionally stable
  • Battery cell housings (hardcase battery cell housing), which in particular have a prismatic shape.
  • the pole terminals of a battery cell are arranged on a common side of the battery cells.
  • these battery cells are advantageously arranged next to one another, wherein the pole terminals are arranged on a common side of the battery module.
  • the module cover is usually facing this side.
  • the module cover may be plate-shaped, wherein the module cover usually comprises recesses through which the pole terminals of the battery cells can be performed.
  • the plug contacts of the cell connectors act with the plug contacts of
  • the contacting takes place electrically and / or thermally conductive.
  • the invention makes necessary connections for the measurement of
  • the plug contacts of the cell connectors are an integral part of the cell connectors.
  • the plug contacts of the cell connectors are formed from a material of the cell connectors, whereby usually one each
  • Cell connector and a plug contact are made in one piece. This is particularly advantageous in the case of cell connectors in the form of busbars, since the cell connectors, together with plug contacts, can be manufactured in one piece, for example stamped from a metal sheet.
  • the plug contacts of the cell connector as male plug contacts and the plug contacts of the module cover as female plug contacts
  • the male plug contacts can thus take the form of
  • the male plug contacts of the cell connectors can advantageously be formed as flags.
  • Embodiments is given a particularly simple way of realizing the plug contacts of the cell connectors, since cell connectors with male plug contacts can be produced in one piece in a particularly simple and cost-effective manner.
  • Plug contacts of the module cover each biased in opposite directions
  • the plug contacts of the module cover are preferably enveloped by plug insulations.
  • the plug contacts of the module cover are thus within the
  • Insulated plug insulation for the most part, and accessible via an opening of the plug insulation.
  • plug insulation usually a guide of the male plug contact in the female
  • Plug contact is enveloped by an electrically insulating material of the module cover, such that the material forms plug insulations.
  • the usually electrically insulating material of the module cover anyway also be formed as a plug insulation and act.
  • the plug insulation increases safety when installing the battery module.
  • the plug contacts of the module cover are fixed directly or indirectly in or on the module cover.
  • the plug contacts of the module cover for example, indirectly in or on
  • Plug insulation are surrounded, which holds the plug contacts in their interior.
  • the plug insulation itself can then be fixed directly in the module cover.
  • the plug contacts can also be fixed directly in or on the module cover, for example by being held by the module cover.
  • a plug-in operation between the plug contacts of the cell connector and the plug contacts of the module cover can be carried out particularly easily.
  • the plug contacts of the cell connector integral components of the cell connectors and the plug contacts of the module cover are fixed in the module cover, there is a considerable facilitation of the plug-in process.
  • the module cover snap hooks for fixing the
  • Snap hooks are also known as latching noses or grating noses. By this configuration, the cell connectors of the Snap hook held the module cover.
  • the snap hooks can be advantageously formed by the material of the module cover.
  • Module cover can be arranged on the battery cells. Thereafter, the connections between the plug contacts of the cell connector and the plug contacts of the module cover can be made. Simultaneously with the production of the connectors, the cell connectors can be fixed on or in the module cover. Thus, a simple assembly and disassembly of the cell connector is possible with mounted module cover. Finally, the cell connectors can be screwed or welded to the pole terminals.
  • the plug contacts of the module cover to the inside.
  • Cell connectors are thus inserted from the inside into the plug contacts of the module cover.
  • This can be z. B. done by the cell connector initially connected to the pole terminals of the battery cells, ie z. B. bolted or welded.
  • the connectors between the plug contacts of the cell connector and the plug contacts of the module cover can be made.
  • the cell connectors can be fixed on or in the module cover.
  • an insertion direction of the plug contacts of the module cover is in the plane of the module cover.
  • the cell connectors can thus be pushed laterally into the module cover.
  • the battery cells are lithium-ion battery cells (secondary cells).
  • a high energy density is achieved by the use of lithium-ion technology, which brings with it further advantages, especially in the field of electromobility.
  • the invention is not limited to lithium-ion battery cells, but also relates to other chemical systems, such as.
  • nickel-metal hydride battery cells lithium metal polymer battery cells and lithium polymer battery cells.
  • a battery comprises at least one battery module and at least one means for measuring voltage and / or at least one means for
  • Temperature measurement are thermally conductive connected.
  • a motor vehicle comprising the battery according to the invention.
  • the battery is usually provided for feeding an electric drive system of the motor vehicle.
  • FIG. 1 shows a battery module
  • FIG. 2 shows a cell connector with a male plug contact
  • FIG. 3 shows a cell connector with an angled, male plug contact
  • FIG. 4 shows a plug contact of the module cover which is located in the plane of the module cover and interacts with a cell connector according to FIG.
  • FIG. 5 is a sectional view of the plug contact of the module cover according to FIG. 4 lying in the plane of the module cover;
  • FIG. 1 has already been discussed to explain the state of the art.
  • FIGS. 2 and 3 each show a cell connector 18, which on
  • the cell connectors 18 each include a plug contact 22, which is formed in the embodiment shown as a flag.
  • the plug-in contact 22 shown is an integral part of the cell connector 18.
  • the cell connector 18 and the plug-in contact 22 may for example be integrally stamped from a metal sheet.
  • As the material of the cell connector 18 and thus also the plug contact 22 aluminum, copper or tin or nickel plated copper are common. While the plug contact 22 of Figure 2 is in the plane of the rest of the cell connector 18, the
  • Plug contact 22 of Figure 3 angled at approximately 90 °.
  • pole terminals 16 of battery cells 10 Through the recesses of the connection points 20 pole terminals 16 of battery cells 10 can be performed. Subsequently, the cell connectors 18 are screwed or welded to the pole terminals 16.
  • Figures 4 and 5 show partial views of sectional views of a
  • Battery module 12 according to a preferred embodiment of the invention.
  • the known from Figure 2 cell connector 18 is in guide rails 26 of a Module cover 24 arranged.
  • the recesses of the connection points 20 of the cell connector 18 are not shown in Figures 4 to 7 for simplicity.
  • a plug contact 28 of the module cover 24 can be seen.
  • the plug-in contact 28 comprises in the variant shown two oppositely biased
  • Plug insulation 32 is fixed in the case shown on the module cover 24.
  • the module cover 24 may be equipped with a commercially available plug.
  • the plug contact 28 of the module cover 24 is indirectly fixed in the module cover 24.
  • the plug contact 28 of the module cover 24 is indirectly fixed in the module cover 24.
  • Module cover 24 may be integrated in this, whereby the plug contact 28 of the
  • Module cover 24 is fixed directly in the module cover 24.
  • an electrically insulating material of the module cover 24 preferably forms the
  • An electrical conductor 36 leads away from the plug contact 28 of the module cover 24 and may for example be part of a foil board, a stamped grid or even a cable.
  • Battery module 12 may include a means for measuring voltage and / or a means for measuring temperature.
  • the electrical conductor 36 is electrically conductively connected to the means for measuring voltage and / or the plug contact 28 of the module cover 24 is thermally conductively connected to the means for measuring temperature.
  • the module cover 24 is usually at least substantially of a plastic, which is in particular electrically insulating, formed.
  • the module cover 24 may be plate-shaped, wherein the module cover 24 generally includes recesses through which the pole terminals 16 of the battery cells 10 can be performed as shown.
  • Cell connector 18 is pushed laterally into the guide rails 26 of the module cover 24. This is a plug-in direction of the plug contacts 28 of the
  • Module cover 24 In vertically upwardly facing pole terminals 16 is the Cell connector 18 thus pushed in particular horizontally in the module cover 24. When inserting the cell connector 18 into the guide rails 26, the cell connector 18 is also pushed over the pole terminals 16 of two battery cells 10. About a screw or welded connection, not shown, the cell connector 18 can be fixed to the pole terminals 16. At a
  • Vibration load ensure the oppositely biased contact blades 30 for a secure contact between the plug contact 22 of the cell connector 18 and the plug contact 28 of the module cover 24.
  • a potential of the cell connector 18 can now be tapped, which the potentials of the interconnected pole terminals 16th equivalent. From the tapped potential and a potential of a further pole terminal 16 of the same battery cell 10, the means for voltage measurement can now determine an individual cell voltage of the battery cell 10.
  • a temperature at the plug contact 28 of the module cover 24 can be measured by the means for temperature measurement.
  • FIG. 6 shows a cell connector 18 with an angled plug contact 22, as shown in FIG.
  • the plug contacts 28 of the module cover 24 to the inside, ie to an inside of the module 12.
  • the module cover 24 includes a snap hook 34, which holds the cell connector 18 in the module cover 24.
  • Module cover 24 introduced. This is carried out for all cell connectors 18 of the module cover 24 before the module cover 24, together with the cell connectors 18, is placed on the battery cells 10 of the battery module 12 and the pole terminals 16. Thus, the assembly is simplified because the module cover 24 before the
  • Figure 7 shows in contrast to Figure 6 is a sectional view of an outwardly facing plug contact 28 of the module cover 24.
  • the plug contact 28 is directed away from the battery cells 10.
  • the module cover 24 can first be placed on the battery cells 10. Subsequently, the cell connector 18 can be inserted from the outside into the module cover 24, whereby the contact between the plug contact 22 of the cell connector 18 and the plug contact 28 of the module cover 24 is made. In addition, the cell connector 18 is in turn fixed by the snap hook 34.
  • the embodiment shown in Figure 7 is also a mounting and dismounting of
  • the plug contacts 28 of the module cover 24 shown in FIGS. 4 to 7 can also have a plug insulation 32, which is formed by an electrically insulating material of the module cover 24. As a result, a plug insulation 32, which is realized as a separate component, omitted.
  • the plug contact 28 of the module cover 24 is fixed directly in the module cover 24.

Abstract

Es wird ein Batteriemodul (12) beschrieben. Das Batteriemodul (12) umfasst eine Mehrzahl an Batteriezellen (10) mit Polanschlüssen (16), eine Mehrzahl an Zellverbindern (18), welche die Polanschlüsse (16) der Batteriezellen (10) elektrisch leitfähig miteinander verschalten, sowie einen Moduldeckel (24). Kennzeichnend umfassen die Zellverbinder (18) und der Moduldeckel (24) Steckkontakte (22, 28) zur Spannungs-und/oder Temperaturmessung, wobei die Steckkontakte (22) der Zellverbinder (18) mit den Steckkontakten (28) des Moduldeckels (24) zusammenwirken und die Steckkontakte (22) der Zellverbinder (18) die Steckkontakte (28) des Moduldeckels (24) kontaktieren.

Description

Beschreibung
Titel
Batteriemodul sowie Batterie und Kraftfahrzeug umfassend ein solches
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriemodul, welches eine Mehrzahl an Batteriezellen mit Polanschlüssen, eine Mehrzahl an Zellverbindern, welche die Polanschlüsse der Batteriezellen elektrisch leitfähig miteinander verschalten, sowie einen Moduldeckel umfasst. Ferner betrifft die Erfindung eine Batterie mit mindestens einem Batteriemodul, sowie ein Kraftfahrzeug mit der Batterie.
Stand der Technik
Es zeichnet sich ab, dass in Zukunft sowohl bei stationären Anwendungen, wie Windkraftanlagen, in Kraftfahrzeugen, die als Hybrid- oder Elektrokraftfahrzeuge ausgelegt sind, als auch bei Elektronikgeräten, wie Laptops oder Mobiltelefonen, neue Batteriesysteme zum Einsatz kommen werden, an die sehr hohe
Anforderungen bezüglich Zuverlässigkeit, Sicherheit, Leistungsfähigkeit und Lebensdauer gestellt werden.
Batteriezellen auf Basis der Lithium-Ionen-Technologie sind prädestiniert für ein breites Einsatzgebiet von Applikationen. Sie zeichnen sich unter anderem durch hohe Energiedichten und eine äußerst geringe Selbstentladung aus. Lithium- Ionen-Batteriezellen besitzen mindestens eine positive und negative Elektrode (Kathode und Anode), die Lithium-Ionen (Li+) reversibel einlagern (Interkalation) oder wieder auslagern (Deinterkalation) können.
Mehrere Batteriezellen werden in der Regel zu einem Batteriemodul und anschließend mehrere Batteriemodule zu einer Batterie zusammengefasst. Dies erfolgt durch eine Parallel- oder Reihenschaltung von Polanschlüssen der Batteriezellen. Wie eine solche Reihenschaltung der Batteriezellen 10 eines Batteriemoduls 12 aufgebaut sein kann, zeigt Figur 1 . Demnach ist ein Moduldeckel 24 auf das Batteriemodul 12, insbesondere aus Kunststoff aufgelegt, wobei die
Polanschlüsse 16 durch Ausnehmungen im Moduldeckel 24 hindurchragen. Die Verschaltung der Polanschlüsse 16 erfolgt in der Regel über Zellverbinder 18, welche als Stromschienen ausgeführt sein können. Die Zellverbinder 18 werden mit den Polanschlüssen 16 der Batteriezellen 10 über nicht dargestellte Muttern verschraubt oder alternativ verschweißt. Der Moduldeckel 24 weist in der Regel zudem Öffnungen auf, über welche Entgasungsventile der Batteriezellen 10 zugänglich sind. Die elektrische Spannung einer Batterie beträgt beispielsweise zwischen 12 und 750 Volt Gleichspannung.
In der Literatur werden die Begriffe Batteriezelle, Batteriemodul, Batterie-Pack und Batterie oftmals synonym verwendet.
Damit die Interkalation von Lithium-Ionen bzw. die Deinterkalation von Lithium- Ionen stattfindet, ist die Anwesenheit von einem sogenannten Lithium-Ionen- Leitsalz notwendig. In der Regel wird bei derzeitigen Lithium-Ionen-Zellen sowohl im Endverbraucher-Bereich, z. B. Mobiltelefone, MP3-Player oder
Elektrowerkzeuge (Powertools) als auch im automotiven Bereich, z. B.
Hybridelektrofahrzeuge (HEV = Hybrid Electric Vehicle), Plug-in-Hybride (PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle), Mirco-Hybride und Elektrofahrzeuge (EV = Electric Vehicle) als Lithium-Leitsalz Lithium-hexa-Fluorophosphat (LiPF6) eingesetzt. Die Lithium-Ionen wandern bei Ladung und Entladung der Lithium- Ionen-Batteriezelle durch einen Separator hin und her.
Zur Kontrolle der Einzelzellspannungen und Temperaturen der Batteriezellen innerhalb der Batterie werden Sensorleitungen von den Polanschlüssen der Batteriezellen zu einer Zellüberwachungsplatine (CSC = Cell Supervising
Curcuit) geführt. Die Sensorleitungen werden üblicherweise als Kabel oder Stanzgitter ausgeführt, wodurch es bei der Montage zu Kurzschlüssen kommen kann.
Die DE 10 2010 022 689 A1 zeigt ein Umdrahtungselement, welches Fahnen zum Spannungsabgriff und auch zur Temperaturüberwachung aufweist. Die Fahnen sind innerhalb eines Batteriemoduls mit den Zellverbindern stoffschlüssig verbunden. Über eine gemeinsame Steckverbindung kann das Umdrahtungselement mit einer Messauswertung verbunden werden.
Die US 2010/0297492 A1 zeigt einen Zellverbinder, welcher ebenfalls eine Fahne aufweist. Die Fahne wird verwendet, um ein Potential einer Batteriezelle innerhalb eines Batteriemoduls bestimmen zu können.
Offenbarung der Erfindung
Erfindungsgemäß wird ein Batteriemodul zur Verfügung gestellt. Das
Batteriemodul umfasst eine Mehrzahl an Batteriezellen mit Polanschlüssen, eine Mehrzahl an Zellverbindern, welche die Polanschlüsse der Batteriezellen elektrisch leitfähig miteinander verschalten, sowie einen Moduldeckel.
Kennzeichnend umfassen die Zellverbinder und der Moduldeckel Steckkontakte zur Spannungs- und/oder Temperaturmessung, wobei die Steckkontakte der Zellverbinder mit den Steckkontakten des Moduldeckels zusammenwirken und die Steckkontakte der Zellverbinder die Steckkontakte des Moduldeckels kontaktieren.
In der Regel sind die Zellverbinder als Stromschienen ausgeführt. Die
Polanschlüsse sind mit den Zellverbindern an Anschlussstellen der Zellverbinder elektrisch leitfähig verschaltet, insbesondere verschraubt oder verschweißt. Dazu können die Anschlussstellen Ausnehmungen, also z. B. Löcher, zum
Durchführen der Polanschlüsse durch die Zellverbinder aufweisen. In der Regel handelt es sich bei den Batteriezellen um Batteriezellen mit formstabilen
Batteriezellengehäusen (Hardcase-Batteriezellengehäuse), welche insbesondere eine prismatische Form aufweisen. Zudem ist es insbesondere bei solchen Batteriezellengehäusen üblich, dass die Polanschlüsse einer Batteriezelle an einer gemeinsamen Seite der Batteriezellen angeordnet sind. Im Batteriemodul sind diese Batteriezellen mit Vorteil nebeneinander angeordnet, wobei die Polanschlüsse an einer gemeinsamen Seite des Batteriemoduls angeordnet sind. Der Moduldeckel ist für gewöhnlich dieser Seite zugewandt. Dazu kann der Moduldeckel plattenförmig ausgebildet sein, wobei der Moduldeckel in der Regel Ausnehmungen umfasst, durch welche die Polanschlüsse der Batteriezellen geführt werden können. Die Steckkontakte der Zellverbinder wirken mit den Steckkontakten des
Moduldeckels zusammen und die Steckkontakte der Zellverbinder kontaktieren die Steckkontakte des Moduldeckels, indem sie z. B. ineinander gesteckt sind. Die Kontaktierung erfolgt elektrisch und/oder thermisch leitfähig.
Durch die Erfindung werden benötigte Verbindungen zur Messung von
Einzelzellspannungen und/oder Temperaturen mittels Steckverbindungen in oder an den Moduldeckel integriert. Somit wird eine einfache und kostengünstige Kontaktierung einzelner Zellverbinder und indirekt auch der mit den
Zellverbindern verschalteten Batteriezellen zur Messung der
Einzelzellspannungen und Temperaturen ermöglicht.
Vorzugsweise sind die Steckkontakte der Zellverbinder integraler Bestandteil der Zellverbinder. Dadurch sind die Steckkontakte der Zellverbinder aus einem Material der Zellverbinder ausgeformt, wodurch für gewöhnlich jeweils ein
Zellverbinder und ein Steckkontakt einstückig ausgeführt sind. Dies ist insbesondere bei Zellverbindern in Form von Stromschienen von Vorteil, da die Zellverbinder mitsamt Steckkontakten einstückig gefertigt, beispielsweise aus einem Blech gestanzt werden können.
Bevorzugt sind die Steckkontakte der Zellverbinder als männliche Steckkontakte und die Steckkontakte des Moduldeckels als weibliche Steckkontakte
ausgebildet. Die männlichen Steckkontakte können somit die Form von
Kontaktstiften aufweisen. Ferner können die männlichen Steckkontakte der Zellverbinder vorteilhaft als Fahnen ausgebildet sein. Durch diese
Ausgestaltungen ist eine besonders einfache Möglichkeit der Realisierung der Steckkontakte der Zellverbinder gegeben, da sich Zellverbinder mit männlichen Steckkontakten besonders einfach und kostengünstig einstückig herstellen lassen.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung umfassen die
Steckkontakte des Moduldeckels jeweils zwei gegensinnig vorgespannte
Kontaktblättchen, welche den Steckkontakt des Zellverbinders zweiseitig kontaktieren. Durch die zweiseitige Kontaktierung, insbesondere auf zwei gegenüberliegenden Seiten der Steckkontakte der Zellverbinder ist ein elektrisch leitfähiger Kontakt zwischen den Steckkontakten der Zellverbinder und den Steckkontakten des Moduldeckels auch bei Vibrationen und Toleranzen sichergestellt. Dies wird durch die Vorspannung der Kontaktblattchen in Richtung der Steckkontakte der Zellverbinder gewährleistet.
Bevorzugt sind die Steckkontakte des Moduldeckels von Steckerisolierungen umhüllt. Die Steckkontakte des Moduldeckels sind somit innerhalb der
Steckerisolierungen zum größten Teil isoliert, und über eine Öffnung der Steckerisolierung zugänglich. Zudem erfolgt durch die Steckerisolierung in der Regel eine Führung des männlichen Steckkontaktes in den weiblichen
Steckkontakt. Insbesondere bevorzugt sind die Steckkontakte des Moduldeckels jedoch von einem elektrisch isolierenden Material des Moduldeckels umhüllt, derart, dass das Material Steckerisolierungen ausbildet. Durch diese
Ausgestaltung kann das in der Regel ohnehin elektrisch isolierende Material des Modulteckels auch als Steckerisolierung ausgeformt sein und wirken. Durch die Steckerisolierung wird die Sicherheit bei einer Montage des Batteriemoduls erhöht.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die Steckkontakte des Moduldeckels direkt oder indirekt im oder am Moduldeckel fixiert. Die Steckkontakte des Moduldeckels können beispielsweise indirekt im oder am
Moduldeckel fixiert sein, indem die Steckkontakte von der bevorzugten
Steckerisolierung umgeben sind, welche die Steckkontakte in ihrem Inneren hält. Die Steckerisolierung selbst kann dann im Moduldeckel direkt fixiert sein. Ferner können die Steckkontakte auch direkt im oder am Moduldeckel fixiert sein, beispielsweise indem sie von dem Moduldeckel gehalten werden. Dadurch, dass die Steckkontakte des Moduldeckels im oder am Moduldeckel fixiert sind, kann ein Steckvorgang zwischen den Steckkontakten der Zellverbinder und den Steckkontakten des Moduldeckels besonders einfach durchgeführt werden. Insbesondere, wenn die Steckkontakte der Zellverbinder integrale Bestandteile der Zellverbinder und die Steckkontakte des Moduldeckels im Moduldeckel fixiert sind, erfolgt eine erhebliche Erleichterung des Steckvorgangs.
Vorzugsweise weist der Moduldeckel Schnapphaken zur Fixierung der
Zellverbinder auf. Schnapphaken sind auch als Rastnasen oder Rasternasen bekannt. Durch diese Ausgestaltung werden die Zellverbinder von den Schnapphaken des Moduldeckels gehalten. Die Schnapphaken können vorteilhaft durch das Material des Moduldeckels ausgebildet sein.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weisen die
Steckkontakte des Moduldeckels nach außen. Die Steckkontakte der
Zellverbinder sind somit von außen in die Steckkontakte des Moduldeckels gesteckt, so dass beim Steckvorgang die Steckkontakte der Zellverbinder in Richtung des Batteriemoduls bewegt werden. Somit kann zunächst der
Moduldeckel auf den Batteriezellen angeordnet werden. Danach können die Steckverbindungen zwischen den Steckkontakten der Zellverbinder und den Steckkontakten des Moduldeckels hergestellt werden. Gleichzeitig mit dem Herstellen der Steckverbindungen können die Zellverbinder auf oder in dem Moduldeckel fixiert werden. Somit ist eine einfach Montage und Demontage der Zellverbinder bei montiertem Moduldeckel möglich. Abschließend können die Zellverbinder mit den Polanschlüssen verschraubt oder verschweißt werden.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weisen die Steckkontakte des Moduldeckels nach innen. Die Steckkontakte der
Zellverbinder sind somit von innen in die Steckkontakte des Moduldeckels gesteckt. Dies kann z. B. erfolgen, indem die Zellverbinder zunächst mit den Polanschlüssen der Batteriezellen verschaltet, also z. B. verschraubt oder verschweißt werden. Als nächstes können die Steckverbindungen zwischen den Steckkontakten der Zellverbinder und den Steckkontakten des Moduldeckels hergestellt werden. Im selben Schritt können die Zellverbinder auf oder in dem Moduldeckel fixiert werden. Somit ist eine einfach Montage und Demontage des Moduldeckels bei montierten Zellverbindern möglich.
Ferner bevorzugt liegt eine Steckrichtung der Steckkontakte des Moduldeckels in der Ebene des Moduldeckels. Die Zellverbinder können somit seitlich in den Moduldeckel geschoben werden.
Generell besteht die Möglichkeit, zunächst die Steckverbindungen zwischen den Steckkontakten der Zellverbinder und den Steckkontakten des Moduldeckels herzustellen und die Zellverbinder im Moduldeckel zu fixieren. Dadurch kann ein Moduldeckel mit den Zellverbindern versehen werden, bevor der Moduldeckel mitsamt Zellverbindern auf die Batteriezellen und deren Batteriepole aufgesetzt wird.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die Batteriezellen Lithium-Ionen Batteriezellen (Sekundärzellen). Durch die Verwendung der Lithium-Ionen-Technologie wird insbesondere eine hohe Energiedichte erreicht, was besonders im Bereich der Elektromobilität weitere Vorteile mit sich bringt. Die Erfindung ist jedoch nicht auf Lithium-Ionen Batteriezellen beschränkt, sondern bezieht sich auch auf andere Chemiesysteme, wie z. B. Nickel-Metall- Hydrid-Batteriezellen, Lithium-Metall-Polymer-Batteriezellen und Lithium- Polymer-Batteriezellen.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird eine Batterie zur Verfügung gestellt. Die Batterie umfasst mindestens ein Batteriemodul sowie mindestens ein Mittel zur Spannungsmessung und/oder mindestens ein Mittel zur
Temperaturmessung, wobei die Zellverbinder über die Steckkontakte der Zellverbinder und über die, in dem mindestens einen Moduldeckel angeordneten, Steckkontakte mit dem mindestens einen Mittel zur Spannungsmessung elektrisch leitfähig und/oder mit dem mindestens einen Mittel zur
Temperaturmessung thermisch leitfähig verbunden sind.
Ferner wird ein Kraftfahrzeug umfassend die erfindungsgemäße Batterie zur Verfügung gestellt. Die Batterie ist in der Regel zur Speisung eines elektrischen Antriebssystems des Kraftfahrzeugs vorgesehen.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und in der Beschreibung beschrieben.
Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 ein Batteriemodul,
Figur 2 einen Zellverbinder mit einem männlichem Steckkontakt, Figur 3 einen Zellverbinder mit einem abgewinkelten, männlichen Steckkontakt,
Figur 4 einen in der Ebene des Moduldeckels liegenden Steckkontakt des Moduldeckels, der mit einem Zellverbinder nach Figur 2 zusammenwirkt,
Figur 5 eine Schnittdarstellung des in der Ebene des Moduldeckels liegenden Steckkontaktes des Moduldeckels nach Figur 4,
Figur 6 einen nach innen weisenden Steckkontakt des Moduldeckels mit einem Zellverbinder nach Figur 3, und
Figur 7 einen nach außen weisenden Steckkontakt des Moduldeckels mit einem Zellverbinder nach Figur 3.
Auf Figur 1 wurde bereits zur Erläuterung des Standes der Technik eingegangen.
Figuren 2 und 3 zeigen jeweils einen Zellverbinder 18, welcher an
Anschlussstellen 20 Ausnehmungen zum Durchführen der Polanschlüsse von Batteriezellen durch die Zellverbinder 18 aufweist. Die Zellverbinder 18 umfassen jeweils einen Steckkontakt 22, welcher in der gezeigten Ausgestaltung als Fahne ausgebildet ist. Der gezeigte Steckkontakt 22 ist ein integraler Bestandteil des Zellverbinders 18. Der Zellverbinder 18 und der Steckkontakt 22 können beispielsweise einstückig aus einem Blech gestanzt sein. Als Material des Zellverbinders 18 und somit auch des Steckkontaktes 22 sind Aluminium, Kupfer bzw. verzinntes oder vernickeltes Kupfer üblich. Während der Steckkontakt 22 nach Figur 2 in der Ebene des übrigen Zellverbinders 18 liegt, ist der
Steckkontakt 22 nach Figur 3 um ca. 90° abgewinkelt.
Durch die Ausnehmungen der Anschlussstellen 20 können Polanschlüsse 16 von Batteriezellen 10 durchgeführt werden. Anschließend werden die Zellverbinder 18 mit den Polanschlüssen 16 verschraubt oder verschweißt.
Die Figuren 4 und 5 zeigen Teilansichten von Schnittdarstellungen eines
Batteriemoduls 12 gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung. Der aus Figur 2 bekannte Zellverbinder 18 ist in Führungsschienen 26 eines Moduldeckels 24 angeordnet. Die Ausnehmungen der Anschlussstellen 20 des Zellverbinders 18 sind in den Figuren 4 bis 7 zur Vereinfachung nicht dargestellt. Ferner ist ein Steckkontakt 28 des Moduldeckels 24 ersichtlich. Der Steckkontakt 28 umfasst in der gezeigten Variante zwei gegensinnig vorgespannte
Kontaktblättchen 30, welche von einer Steckerisolierung 32 umgeben sind. Diese
Steckerisolierung 32 ist im gezeigten Fall am Moduldeckel 24 fixiert. Zur
Realisierung dessen, kann der Moduldeckel 24 mit einem handelsüblichen Stecker ausgestattet sein. Somit ist der Steckkontakt 28 des Moduldeckels 24 indirekt im Moduldeckel 24 fixiert. Ebenso kann der Steckkontakt 28 des
Moduldeckels 24 in diesen integriert sein, wodurch der Steckkontakt 28 des
Moduldeckels 24 direkt im Moduldeckel 24 fixiert ist. Bevorzugt bildet in diesem Fall ein elektrisch isolierendes Material des Moduldeckels 24 die
Steckerisolierung 32 aus. Ein elektrischer Leiter 36 führt von dem Steckkontakt 28 des Moduldeckels 24 weg und kann beispielsweise Teil einer Folienplatine, eines Stanzgitters oder auch ein Kabel sein.
Das Batteriemodul 12 und/oder eine Batterie, welche mindestens ein
Batteriemodul 12 umfasst, können ein Mittel zur Spannungsmessung und/oder ein Mittel zur Temperaturmessung umfassen. Der elektrische Leiter 36 ist dazu mit dem Mittel zur Spannungsmessung elektrisch leitfähig verbunden und/oder der Steckkontakt 28 des Moduldeckels 24 ist thermisch leitfähig mit dem Mittel zur Temperaturmessung verbunden.
Der Moduldeckel 24 ist in der Regel zumindest im Wesentlichen aus einem Kunststoff, welcher insbesondere elektrisch isolierend ist, ausgeformt. Zudem kann der Moduldeckel 24 plattenförmig ausgebildet sein, wobei der Moduldeckel 24 in der Regel Ausnehmungen umfasst, durch welche die Polanschlüsse 16 der Batteriezellen 10 wie gezeigt geführt werden können. Um eine Steckverbindung zwischen dem Steckkontakt 22 des Zellverbinders 18 und dem Steckkontakt 28 des Moduldeckels 24 herzustellen, wird der
Zellverbinder 18 seitlich in die Führungsschienen 26 des Moduldeckels 24 geschoben. Dadurch liegt eine Steckrichtung der Steckkontakte 28 des
Moduldeckels 24 in einer Ebene zwischen einer den Batteriezellen 10
zugewandten Seite und einer den Batteriezellen 10 abgewandten Seite des
Moduldeckels 24. Bei vertikal nach oben weisenden Polanschlüssen 16 wird der Zellverbinder 18 somit insbesondere horizontal in den Moduldeckel 24 geschoben. Beim Einschieben des Zellverbinders 18 in die Führungsschienen 26 wird der Zellverbinder 18 zudem über die Polanschlüsse 16 zweier Batteriezellen 10 geschoben. Über eine nicht dargestellte Schraub- oder Schweißverbindung kann der Zellverbinder 18 an den Polanschlüssen 16 fixiert werden. Bei einer
Vibrationsbelastung sorgen die gegensinnig vorgespannten Kontaktblättchen 30 für einen sicheren Kontakt zwischen dem Steckkontakt 22 des Zellverbinders 18 und dem Steckkontakt 28 des Moduldeckels 24. Über die Steckkontakte 22, 28 kann nun ein Potential des Zellverbinders 18 abgegriffen werden, welches den Potentialen der miteinander verschalteten Polanschlüsse 16 entspricht. Aus dem abgegriffenen Potential und einem Potential eines weiteren Polanschlusses 16 derselben Batteriezelle 10 kann nun das Mittel zur Spannungsmessung eine Einzelzellspannung der Batteriezelle 10 bestimmen. Zudem kann durch das Mittel zur Temperaturmessung eine Temperatur an dem Steckkontakt 28 des Moduldeckels 24 gemessen werden.
Im Unterschied zu den Figuren 4 und 5 zeigt Figur 6 einen Zellverbinder 18 mit einem abgewinkelten Steckkontakt 22, wie in Figur 3 gezeigt. Zudem weisen die Steckkontakte 28 des Moduldeckels 24 nach innen, also zu einer Innenseite des Moduls 12. Zudem umfasst der Moduldeckel 24 einen Schnapphaken 34, welcher den Zellverbinder 18 im Moduldeckel 24 hält.
Bei einer Montage des Moduls 12 nach Figur 6 können zunächst die
Zellverbinder 18 in den Moduldeckel 24 gesteckt werden, wodurch der
Steckkontakt 22 des Zellverbinders 18 mit dem Steckkontakt 28 des
Moduldeckels 24 in Kontakt kommt. Insbesondere wird in der gezeigten
Ausgestaltung der Steckkontakt 22 des Zellverbinders 18 zwischen die
Kontaktblättchen 30 des Steckkontaktes 28 des Moduldeckels 24 geschoben. Zudem schnappt der Zellverbinder 18 in den Schnapphaken 34 ein und wird dadurch fixiert. Bei einer Ausrichtung des Moduldeckels 24, wie in Figur 6 ersichtlich, werden die Zellverbinder 18 somit vertikal nach oben in den
Moduldeckel 24 eingeführt. Dies wird für alle Zellverbinder 18 des Moduldeckels 24 durchgeführt, bevor der Moduldeckel 24 mitsamt den Zellverbindern 18 auf die Batteriezellen 10 des Batteriemoduls 12 und die Polanschlüsse 16 aufgesetzt wird. Somit wird die Montage vereinfacht, da der Moduldeckel 24 vor dem
Aufsetzen auf die Batteriezellen 10 komplett vorbereitet werden kann. Anschließend werden die Zellverbinder 18 mit den Polanschlüssen 16 verschraubt oder verschweißt. Auch bei den in den Figuren 4, 5 und 7 ersichtlichen Ausgestaltungen des Moduldeckels 24 kann der Moduldeckel 24 vor dem Aufsetzen auf die Batteriezellen 10 komplett vorbereitet werden.
Ferner ist es auch möglich, zunächst die Polanschlüsse 16 mit den
Zellverbindern 18 zu verbinden und erst anschließend den Moduldeckel 24 auf die Batteriezellen 10 und die Zellverbinder 12 aufzusetzen.
Figur 7 zeigt im Gegensatz zu Figur 6 eine Schnittdarstellung eines nach außen weisenden Steckkontaktes 28 des Moduldeckels 24. Somit ist der Steckkontakt 28 von den Batteriezellen 10 weg gerichtet.
Um das Batteriemodul 12 nach Figur 7 zusammenzubauen, kann zunächst der Moduldeckel 24 auf die Batteriezellen 10 aufgesetzt werden. Anschließend können die Zellverbinder 18 von außen in den Moduldeckel 24 gesteckt werden, wodurch der Kontakt zwischen dem Steckkontakt 22 des Zellverbinders 18 und dem Steckkontakt 28 des Moduldeckels 24 hergestellt wird. Zudem wird der Zellverbinder 18 wiederum von dem Schnapphaken 34 fixiert. Durch die in Figur 7 gezeigte Ausgestaltung wird auch eine Montage und Demontage der
Zellverbinder 18 ermöglicht, ohne dafür den Moduldeckel 24 abnehmen zu müssen.
Die in den Figuren 4 bis 7 gezeigten Steckkontakte 28 des Moduldeckels 24 können auch eine Steckerisolierung 32 aufweisen, welche von einem elektrisch isolierenden Material des Moduldeckels 24 ausgebildet ist. Dadurch kann eine Steckerisolierung 32, welche als separates Bauteil realisiert ist, entfallen. Der Steckkontakt 28 des Moduldeckels 24 ist direkt im Moduldeckel 24 fixiert.

Claims

Ansprüche
Batteriemodul (12) umfassend eine Mehrzahl an Batteriezellen (10) mit Polanschlüssen (16), eine Mehrzahl an Zellverbindern (18), welche die Polanschlüsse (16) der Batteriezellen (10) elektrisch leitfähig miteinander verschalten, sowie einen Moduldeckel (24),
dadurch gekennzeichnet, dass
die Zellverbinder (18) und der Moduldeckel (24) Steckkontakte (22, 28) zur Spannungs- und/oder Temperaturmessung umfassen, wobei die
Steckkontakte (22) der Zellverbinder (18) mit den Steckkontakten (28) des Moduldeckels (24) zusammenwirken und die Steckkontakte (22) der Zellverbinder (18) die Steckkontakte (28) des Moduldeckels (24) kontaktieren.
Batteriemodul (12) nach Anspruch 1 , wobei die Steckkontakte (22) der Zellverbinder (18) integraler Bestandteil der Zellverbinder (18) sind.
Batteriemodul (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steckkontakte (28) des Moduldeckels (24) direkt oder indirekt im oder am Moduldeckel (24) fixiert sind.
Batteriemodul (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steckkontakte (28) des Moduldeckels (24) von einem elektrisch isolierenden Material des Moduldeckels (24) umhüllt sind, derart, dass das Material Steckerisolierungen (32) ausbildet.
Batteriemodul (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steckkontakte (28) des Moduldeckels (24) nach außen weisen. 6. Batteriemodul nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Steckkontakte (28) des Moduldeckels (24) nach innen weisen.
7. Batteriemodul (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei eine
Steckrichtung der Steckkontakte (28) des Moduldeckels (24) in der Ebene des Moduldeckels (24) liegt.
8. Batteriemodul (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Moduldeckel (24) Schnapphaken (34) zur Fixierung der Zellverbinder (18) aufweist.
9. Batterie (14) umfassend mindestens ein Batteriemodul (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, sowie mindestens ein Mittel zur
Spannungsmessung und/oder mindestens ein Mittel zur
Temperaturmessung, wobei die Zellverbinder (18) über die Steckkontakte (22) der Zellverbinder (18) und über die in dem mindestens einem
Moduldeckel (24) angeordneten Steckkontakte (28) mit dem mindestens einen Mittel zur Spannungsmessung elektrisch leitfähig und/oder mit dem mindestens einen Mittel zur Temperaturmessung thermisch leitfähig verbunden sind.
10. Kraftfahrzeug umfassend eine Batterie (18) nach Anspruch 9.
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