KR102170730B1 - 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리 - Google Patents

공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리 Download PDF

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넥센타이어 주식회사
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Abstract

본 발명은 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리를 개시한다. 본 발명은, 차체에 고정되는 클램프부와, 상기 클램프에 삽입되는 제1로드부와, 상기 제1로드부의 길이 방향과 상이한 방향으로 배치되는 제2로드부와, 상기 제2로드부에 운동 가능하게 배치되며, 후륜에 배치된 공기입 타이어의 온도를 측정하는 센서가 안착하는 센서배치부를 포함한다.

Description

공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리{Jig assembly for sensing a temperature of a surface of a pneumatic tire}
본 발명은 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리에 관한 것이다.
차량에 배치되는 공기입 타이어의 성능, 차량의 주행 시 공기입 타이어의 다양한 정보를 취득하기 위하여 다양한 센서를 배치할 수 있다. 이때, 차량에 배치되는 공기입 타이어의 온도를 측정하기 위해서는 공기입 타이어 주변에 센서를 배치하여야 한다. 공기입 타이어의 온도를 다양한 거리에서 정확하게 측정하기 위해서는 공기입 타이어의 온도를 측정할 수 있는 센서를 다양한 위치에 배치하여야 한다.
이때, 공기입 타이어가 조향장치의 작동에 따라서 위치가 가변하지 않는 경우 이러한 공기입 타이어의 표면 온도를 측정하기 위해서는 센서가 공기입 타이어의 일정한 위치를 바라보도록 배치되어야 한다. 그러나 일반적으로 공기입 타이어의 표면의 온도, 특히 트레드 표면의 온도를 측정하기 위해서는 공기입 타이어의 트레드 표면에 수직하게 센서가 배치되어야 한다.
본 발명의 실시예들은 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면은, 차체에 고정되는 클램프부와, 상기 클램프에 삽입되는 제1로드부와, 상기 제1로드부의 길이 방향과 상이한 방향으로 배치되는 제2로드부와, 상기 제2로드부에 운동 가능하게 배치되며, 후륜에 배치된 공기입 타이어의 온도를 측정하는 센서가 안착하는 센서배치부를 포함하는, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리를 제공할 수 있다.
또한, 상기 제1로드부와 상기 제2로드부를 연결하며, 상기 제1로드부와 상기 제2로드부 중 적어도 하나가 운동 가능하게 결합하는 연결부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 센서배치부는, 상기 제2로드부에 운동 가능하게 배치된 운동블록과, 상기 운동블록에 회전 가능하게 연결되며, 상기 센서가 안착하는 센서안착부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제2로드부에 운동 가능하게 배치되며, 상기 제2로드부를 차체에 고정시키는 로드고정부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 로드고정부는, 상기 제2로드부의 길이 방향을 따라 이동 가능한 이동블록과, 상기 이동블록에 배치되며, 상기 제2로드부를 차체에 고정시키는 자석부를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 다양한 차종에 배치되어 차량의 후륜에 배치되는 공기입 타이어의 표면의 온도를 측정하는 센서를 견고하게 지지하는 것이 가능하다. 또한, 본 발명의 실시예들은 센서를 다양한 위치에 배치하는 것이 가능하다. 본 발명의 실시예들은 공기입 타이어로부터 센서를 다양한 거리에 배치하는 것도 가능하다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리가 차체에 배치된 모습을 보여주는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리를 보여주는 사시도이다.
본 발명은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리가 차체에 배치된 모습을 보여주는 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참고하면, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(100)는 차량(C)에 배치되어 공기입 타이어 표면의 온도를 측정할 수 있다. 특히 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(100)는 차량(C)의 조향장치에 영향을 받지 않는 공기입 타이어의 표면 온도를 측정할 수 있다. 예를 들면, 차량(C)이 후륜 조향인 경우 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(100)는 차량(C)의 전륜에 배치되는 공기입 타이어의 표면 온도를 측정하도록 배치될 수 있다. 반면, 차량(C)이 전륜 조향인 경우 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(100)는 차량(C)의 후륜에 배치되는 공기입 타이어의 표면 온도를 측정하도록 배치될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 차량(C)이 전륜 조향인 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다.
공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(100)는 클램프부(110), 제1로드부(120), 제2로드부(130), 센서배치부(140), 연결부(150) 및 로드고정부(160)를 포함할 수 있다.
클램프부(110)는 서로 분리되며, 회전 가능하게 연결되는 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112)를 포함할 수 있다. 이때, 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112)는 차체(C)를 기준으로 서로 마주보도록 배치되어 차체에 고정될 수 있다. 이러한 경우 차체(C)에 접촉하는 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112) 중 적어도 하나의 일면에는 요철이 형성될 수 있다. 예를 들면, 차체(C)에 접촉하는 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112) 중 적어도 하나의 일면은 격자 형태의 홈 또는 돌기 등이 형성됨으로써 클램프부(110)가 차체(C)에 고정되는 경우 차체로부터 클램프부(110)가 미끄러지거나 이탈하는 것을 방지할 수 있다. 상기와 같은 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112)는 나사 또는 볼트, 핀 등으로 연결됨으로써 제1클램프플레이트(111)의 일부와 제2클램프플레이트(112)의 일부 사이의 간격을 조절할 수 있다. 따라서 클램프부(110)는 차체(C)에 견고하게 고정되는 것이 가능하다.
제1로드부(120)는 클램프부(110)에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 이때, 제1로드부(120)는 제1클램프플레이트(111) 및 제2클램프플레이트(112) 중 적어도 하나에 삽입될 수 있다. 제1로드부(120)는 봉 형태로 형성될 수 있다. 이때, 제1로드부(120)는 상기에 한정되는 것은 아니며, 길이가 가변하도록 형성되는 것도 가능하다.
제2로드부(130)는 제1로드부(120)와 상이한 방향으로 배열될 수 있다. 이때, 제2로드부(130)는 제1로드부(120)와 연결부(150)를 통하여 연결될 수 있다. 이러한 경우 제2로드부(130)는 제1로드부(120)와 유사하도록 봉 형태로 형성될 수 있다.
센서배치부(140)는 제2로드부(130)에 운동 가능하게 배치될 수 있다. 예를 들면, 센서배치부(140)는 제2로드부(130)에 회전 가능하게 배치될 수 있으며, 제2로드부(130)의 길이방향으로 제2로드부(130)를 따라 선형 운동하는 것도 가능하다.
상기와 같은 센서배치부(140)는 제2로드부(130)에 운동 가능하게 배치되는 운동블록(141) 및 운동블록(141)에 회전 가능하게 연결되며, 센서(미도시)가 안착하는 센서안착부(142)를 포함할 수 있다. 운동블록(141)은 일부가 절개되도록 형성될 수 있다. 이때, 운동블록(141)은 절개된 부분에 배치되는 제1고정플레이트(141-1)와 제2고정플레이트(141-2)를 포함할 수 있다. 제1고정플레이트(141-1)와 제2고정플레이트(141-2)는 서로 마주보도록 배치될 수 있으며, 제1고정플레이트(141-1)와 제2고정플레이트(141-2) 사이에는 제2로드부(130)가 삽입될 수 있다. 이때, 제1고정플레이트(141-1)와 제2고정플레이트(141-2)는 볼트 등을 통하여 연결됨으로써 제1고정플레이트(141-1)와 제2고정플레이트(141-2) 사이의 간격이 조절됨으로써 제2로드부(130)에서 센서배치부(140)를 고정시킬 수 있다. 센서안착부(142)는 운동블록(141)의 회전 방향과 상이한 방향으로 회전하도록 운동블록(141)에 연결될 수 있다. 이때, 센서안착부(142)는 'ㄷ'자 형태로 형성되며, 절곡된 부분이 운동블록(141)에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 이러한 경우 운동블록(141)은 제2로드부(130)의 외면을 따라 회전(예를 들면, 도 1의 Y축을 회전 중심으로 회전)하는 반면 센서안착부(142)는 제2로드부(130)의 길이 방향(예를 들면, 운동블록(141)의 선형 운동 방향 또는 도 Z축을 회전 중심으로 회전)으로 회전할 수 있다. 따라서 센서안착부(142)는 안착된 상기 센서가 마주보는 면의 방향을 자유롭게 조절하는 것이 가능하다. 뿐만 아니라 센서안착부(142)는 상기 센서의 위치를 자유롭게 배치함으로써 공기입 타이어의 다양한 면을 상기 센서가 바라보도록 하는 것이 가능하다.
연결부(150)는 제1로드부(120)와 제2로드부(130)를 서로 연결할 수 있다. 이때, 연결부(150)는 일부가 절개되도록 형성될 수 있다. 특히 연결부(150)는 절개된 부분에 서로 대향하도록 배치된 제1연결플레이트(151)와 제2연결플레이트(152)를 포함할 수 있다. 이러한 경우 제1연결플레이트(151)와 제2연결플레이트(152) 사이에는 제1로드부(120) 및 제2로드부(130)가 서로 상이한 방향으로 삽입될 수 있다. 이때, 제1연결플레이트(151)와 제2연결플레이트(152) 사이에는 볼트 등이 배치되어 간격을 조절함으로써 제1로드부(120)와 제2로드부(130)가 움직이는 것을 방지할 수 있다. 상기와 같은 경우 연결부(150)는 제1로드부(120)와 제2로드부(130) 중 적어도 하나의 길이 방향을 따라 선형 및 회전 운동하는 것이 가능하다.
로드고정부(160)는 제2로드부(130)에 선형 및 회전 운동 중 적어도 하나의 운동을 수행하도록 배치될 수 있다. 이때, 로드고정부(160)는 이동블록(161) 및 고정부(162)를 포함할 수 있다.
이동블록(161)은 제2로드부(130)가 삽입될 수 있으며, 제2로드부(130)의 길이 방향으로 제2로드부(130)를 따라 선형 운동하거나 제2로드부(130)의 외면을 따라 회전 운동할 수 있다. 이때, 이동블록(161)은 일부가 절개된 부분을 포함하고 이러한 절개된 부분에 볼트 등을 통하여 절개 부분의 간격을 조절함으로써 제2로드부(130)에서의 이동블록(161)의 위치는 고정될 수 있다.
이동블록(161)은 서로 연결되며, 일단이 절개된 제1이동블록고정플레이트(161-1) 및 제2이동블록고정플레이트(161-2)를 포함할 수 있다. 제1이동블록고정플레이트(161-1) 및 제2이동블록고정플레이트(161-2)는 일단이 서로 연결될 수 있으며, 서로 분리된 부분에는 볼트 등이 삽입되어 간격이 조절될 수 있다.
상기와 같은 이동블록(161)는 복수개 구비될 수 있다. 이러한 경우 복수개의 이동블록(161) 중 하나는 제2로드부(130)이 삽입될 수 있으며, 복수개의 이동블록(161) 중 다른 하나는 고정부(162)가 삽입될 수 있다. 또한, 복수개의 이동블록(161)은 각 이동블록(161)의 제1이동블록고정플레이트(161-1) 및 제2이동블록고정플레이트(161-2)가 한곳에서 볼트 등으로 서로 연결됨으로써 볼트 등을 조절하는 경우 각 이동블록(161)이 고정부(162) 및 제2로드부(130)에 고정될 수 있다.
고정부(162)는 이동블록(161)에 선형 운동하도록 배치될 수 있다. 이때, 고정부(162)는 자석을 포함할 수 있다. 고정부(162)는 차체(C)의 다양한 부위에 부착됨으로써 차체(C)에 별도로 고정시키는 구조물이 없는 경우에도 고정이 가능하다.
한편, 상기와 같은 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(100)는 차체(C)에 배치될 수 있다. 구체적으로 클램프부(110)를 차체(C)의 하부에 돌출된 돌기에 고정시킬 수 있다. 이러한 경우 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112)를 차체(C)의 돌기의 양측에 배치한 후 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112)의 간격을 좁히고 볼트 등으로 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112)의 간격을 완전히 좁힘으로써 클램프부(110)를 차체(C)에 고정시킬 수 있다. 이러한 경우 상기에서 설명한 것과 같이 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112)의 요철로 인하여 차체(C)에서 클램프부(110)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 이러한 경우 차체(C)에 접촉하는 제1클램프플레이트(111)와 제2클램프플레이트(112) 중 적어도 하나의 일면에는 고무, 실리콘 등과 같은 탄성재질로 코팅되는 것도 가능하다.
상기와 같이 클램프부(110)를 차체(C)에 고정한 후 고정부(162)를 차체(C)에 고정시킬 수 있다. 이때, 상기에서 설명한 것과 같이 고정부(162)는 자석을 포함하므로 차체(C)의 평평한 곳 어느 곳에나 고정될 수 있다. 이때, 차량(C)의 후륜에 배치되는 공기입 타이어의 트레드부 표면과 상기 센서가 마주보도록 고정부(162)의 위치를 조절할 수 있다.
제1로드부(120)와 제2로드부(130)가 형성하는 각도는 일정하게 유지되거나 연결부(150)에서 약간의 유격을 통하여 일정 정도 조절되는 것도 가능하다.
한편, 상기 이외에도 센서배치부(140)의 위치를 제2로드부(130)에서 조절하는 것도 가능하다. 이때, 센서배치부(140)는 제2로드부(130)의 길이 방향으로 움직이거나 회전할 수 있다. 또한, 제2로드부(130)는 연결부(150)를 중심으로 회전전하거나 연결부(150)가 제2로드부(130)의 길이 방향으로 움직이는 것도 가능하다. 상기와 같이 센서배치부(140)의 위치를 조절함으로써 상기 센서의 위치를 사용자가 원하는 위치에 배치할 수 있다. 상기 이외에도 센서안착부(142)를 회전시켜 상기 센서가 바라보는 방향을 조절하는 것도 가능하다.
상기와 같이 상기 센서가 원하는 위치에 배치되면, 차량(C)을 운행하면서 후륜에 배치된 공기입 타이어의 표면 온도가 가변하는 것을 상기 센서를 통하여 측정할 수 있다.
측정된 결과는 상기 센서와 연결된 케이블 또는 통신모듈 등을 통하여 차량(C)의 외부에 배치된 제어부(미도시) 또는 차량(C)에 탑재된 제어부(미도시)로 유선 또는 무선으로 전송될 수 있다.
상기 제어부는 상기 센서에서 측정된 결과를 근거로 차량(C)의 주행에 따른 공기입 타이어 표면의 온도를 측정하고 판별하는 것이 가능하다.
따라서 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(100)는 간단한 구조를 통하여 상기 센서를 고정시키는 것이 가능하다. 또한, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(100)는 상기 센서가 고정되는 부분이 차체(C)에 직접 배치되는 것이 아닌 차체(C)로부터 일정 정도 절곡된 상태로 배치됨으로써 차체(C)에서 발생하는 진동이 상기 센서로 전달되는 것을 방지할 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리를 보여주는 사시도이다.
도 3을 참고하면, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(200)는 클램프부(210), 제1로드부(220), 제2로드부(230), 센서배치부(240), 연결부(250) 및 로드고정부(260)를 포함할 수 있다. 이때, 클램프부(210), 제1로드부(220), 제2로드부(230), 연결부(250) 및 로드고정부(260)는 상기 도 1 및 도 2에서 설명한 것과 동일 또는 유사하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
센서배치부(240)는 운동블록(241) 및 센서안착부(242)를 포함할 수 있다. 이때, 운동블록(241)은 일부가 절개되며, 절개된 부분에 배치되는 제1고정플레이트(241-1) 및 제2고정플레이트(241-2)를 포함할 수 있다. 이때, 제1고정플레이트(241-1) 및 제2고정플레이트(241-2)는 상기 도 1 및 도 2에서 설명한 것과 동일 또는 유사하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다. 센서안착부(242)는 플레이트 형태로 형성되어 운동블록(241)에 고정될 수 있다. 이때, 센서안착부(242)의 상면에는 센서(S)가 배치될 수 있다.
한편, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(200)는 차체(C)에 고정될 수 있다. 구체적으로 제1클램프플레이트(211) 및 제2클램프플레이트(212)를 통하여 차체(C)에 클램프부(210)를 고정시킬 수 있다. 또한, 제2로드부(230)에서 이동블록(261)의 위치를 조절하고 고정부(262)의 방향을 조절하기 위하여 이동블록(261)의 제2로드부(230)에서 회전시킬 수 있다.
제2로드부(230) 상에서 운동블록(241)의 위치를 조절하거나 운동블록(241)을 회전하여 센서(S)가 마주보는 방향을 조절할 수 있다.
상기와 같은 각 과정에서 클램프부(210), 고정부(262), 운동블록(241) 및 연결부(250)를 조절하여 각 구성의 위치를 조절한 후 고정시킬 수 있다.
상기와 같이 센서(S)의 위치가 결정되면 차량(미도시)을 운행하면서 공기입 타이어의 표면의 온도를 측정할 수 있다. 이때, 측정된 공기입 타이어 표면의 온도는 센서(S)에 연결된 케이블 또는 통신 모듈 등을 통하여 외부 또는 상기 차량에 전달될 수 있다.
따라서 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(200)는 간단한 구조를 통하여 센서(S)를 고정시키는 것이 가능하다. 또한, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리(200)는 센서(S)가 고정되는 부분이 차체(C)에 직접 배치되는 것이 아닌 차체(C)로부터 일정 정도 절곡된 상태로 배치됨으로써 차체(C)에서 발생하는 진동이 센서(S)로 전달되는 것을 방지할 수 있다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위에는 본 발명의 요지에 속하는 한 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.
100,200: 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리
110,210: 클램프부
120,220: 제1로드부
130,230: 제2로드부
140,240: 센서배치부
141,241: 운동블록
142,242: 센서안착부
150,250: 연결부
160,260: 로드고정부

Claims (5)

  1. 차체에 고정되는 클램프부;
    상기 클램프에 삽입되는 제1로드부;
    상기 제1로드부의 길이 방향과 상이한 방향으로 배치되는 제2로드부; 및
    상기 제2로드부에 운동 가능하게 배치되며, 후륜에 배치된 공기입 타이어의 온도를 측정하는 센서가 안착하는 센서배치부;를 포함하고,
    상기 제2로드부에 운동 가능하게 배치되며, 상기 제2로드부를 차체에 고정시키는 로드고정부;를 더 포함하는, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1로드부와 상기 제2로드부를 연결하며, 상기 제1로드부와 상기 제2로드부 중 적어도 하나가 운동 가능하게 결합하는 연결부;를 더 포함하는, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 센서배치부는,
    상기 제2로드부에 운동 가능하게 배치된 운동블록; 및
    상기 운동블록에 회전 가능하게 연결되며, 상기 센서가 안착하는 센서안착부;를 더 포함하는, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 로드고정부는,
    상기 제2로드부의 길이 방향을 따라 이동 가능한 이동블록; 및
    상기 이동블록에 배치되며, 상기 제2로드부를 차체에 고정시키는 자석부;를 포함하는, 공기입 타이어 표면온도 측정용 지그 어셈블리.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20080017108A (ko) * 2006-08-21 2008-02-26 주식회사 엘지화학 위치 가변적 온도 측정 장치
KR20130001874A (ko) * 2011-06-28 2013-01-07 주식회사 현대케피코 온도 센서 거치대

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