KR100342067B1

KR100342067B1 - 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그

Info

Publication number: KR100342067B1
Application number: KR1019990068534A
Authority: KR
Inventors: 강석화
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2002-06-27
Also published as: KR20010066655A

Abstract

본 발명은 대형차 즉, 큰 변위의 휠 얼라인먼트 측정시에도 사용이 가능하며 횔에 세팅되는 위치가 정확하게 고정되기 때문에 측정 정밀도를 향상시킬 수 있고, 사용이 편리한 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그를 제공하기 위한 것이다.

이러한 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그는 휠을 차축에 고정시키는 스터드 볼트에 각각 고정되는 다수개의 휠 고정기구와, 상기 휠 고정기구의 타측면에 끼워지도록 둘레방향으로 일정 간격을 두고 다수개의 슬롯이 형성되는 원판과, 상기 원판의 슬롯에 볼트 결합되어 원판을 휠 고정기구에 고정시키는 고정볼트와, 상기 원판의 중앙측에 장착되어 휠의 변위를 감지하는 변위 감지센서로 이루어진다.

Description

차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그 { Jig for wheel alignment measuring device of vehicle }

본 발명은 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측정지그를 휠에 안정적으로 고정시킬 수 있으므로 정확한 측정값을얻을 수 있고 정밀도를 향상시킬 수 있는 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 휠 얼라인먼트는 차량의 주행시 항상 올바른 방향을 유지하고 핸들 조작이나 외부의 힘에 의해 주행 방향이 잘못되었을 때는 즉시 직진 상태로 되돌아 가는 성질이 요구되는 데, 이러한 조건을 만족시키기 위하여 차량의 앞바퀴는 앞차축이나 킹 핀 등과 함께 일정한 관계위치를 유지하도록 하는 것으로, 캠버각, 킹핀 경사각, 토우인 및 캐스터로 이루어진다.

이러한 휠 얼라인먼트를 측정하는 장치는 전륜에 부착되는 측정지그와, 이 측정지그의 일측에 장착되어 얼라인먼트 변화를 감지하는 센서와, 이 센서에서 인가되는 전기신호를 분석 판단하는 마이컴 등으로 이루어진다.

도 1은 종래 기술에 따른 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그를 나타낸 측면도로서, 휠(102)의 측면에 부착되는 장착용 프레임(104)과, 이 장착용 프레임(104)과 휠(102) 사이를 고정시키도록 휠(102)의 일측에 다수개로 걸림 작용되는 걸림후크(106)와, 이 걸림후크(106)와 장착용 프레임(104) 사이에 탄성적으로 연결되는 고무재질의 탄성부재(108)와, 장착용 프레임(104)의 중앙측에서 돌출되는 부위에 자중에 의해 매달린 상태로 장착용 프레임(104)의 장착상태를 수평상태를 유지하는 균형추(110)와, 상기 장착용 프레임(104)의 일측에 장착되어 휠(102)의 변위를 감지하는 변위 감지센서(112) 등으로 이루어진다.

장착용 프레임(104)은 그 중앙에서 전방으로 돌출되는 연결부에 균형추(110)가 회전 가능하게 매달리고, 그 일측에 변위 감지센서(112)가 부착된다.

균형추(110)는 상기 장착용 프레임(104)에 회전 가능하게 매달리는 연결로드(114)와 이 연결로드(114)의 끝부분에 연결되고, 내부에 수평조절기포가 형성되는 균형챔버(116)로 이루어진다.

즉, 이러한 종래기술에 따른 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그는 장착용 프레임(104)을 휠(102)의 측면에 부착한 후 걸림후크(106)와 고무재질의 탄성부재(108)를 이용하여 휠(102)의 측면에 고정시키고 육안으로 균형추의 수평조절기포의 위치를 파악하고 변위 감지센서(112)에서 휠(102)의 변위를 감지하여 그 전기신호를 마이컴으로 인가시킨다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래기술에 따른 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그는 장착용 프레임이 고무재질의 탄성부재에 의해 휠에 고정되기 때문에 고정위치가 흔들리거나, 유격이 발생되는 문제점이 있고, 큰 변위 발생시 오차가 커서 사용이 불가능하고, 작은 정적변위의 경우에만 사용이 가능한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 대형차 즉, 큰 변위의 휠 얼라인먼트 측정시에도 사용이 가능하며 횔에 세팅되는 위치가 정확하게 고정되기 때문에 측정 정밀도를 향상시킬 수 있고, 사용이 편리한 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그를 나타낸 측면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그를 나타낸 측면도이고,

도 3은 본 발명에 따른 휠 얼라인먼트 측정지그의 휠 고정기구의 사시도이고,

도 4는 본 발명에 따른 휠 얼라인먼트 측정지그의 휠 고정기구의 단면도이고,

도 5는 본 발명에 따른 휠 얼라인먼트 측정지그의 원판을 나타낸 측면도이고,

도 6은 본 발명에 따른 휠 얼라인먼트 측정지그의 휠 고정기구의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 휠 4 : 스터드 볼트

6 : 휠 고정기구 8 : 원판

10 : 고정볼트 12 : 변위 감지센서

14 : 끼움부재 16 : 지지부재

26 : 슬롯

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치는 휠을 차축에 고정시키는 스터드 볼트에 각각 고정되는 다수개의 휠 고정기구와, 상기 휠 고정기구의 타측면에 끼워지도록 둘레방향으로 일정 간격을 두고 다수개의 슬롯이 형성되는 원판과, 상기 원판의 슬롯에 볼트 결합되어 원판을 휠 고정기구에 고정시키는 고정볼트와, 상기 원판의 중앙측에 장착되어 휠의 변위를 감지하는 변위 감지센서로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2은 본 발명에 따른 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그를 나타낸 구성도이다.

측정지그는 휠(2)을 차축에 고정시키는 스터드 볼트(stud bolt)(4)에 고정되는 휠 고정기구(6)와, 이 휠 고정기구(6)의 타측면에 부착되는 원판(8)과, 이 원판(8)을 휠 고정기구(6)에 고정시키는 고정볼트(10)와, 원판(8)의 중앙측에 장착되어 휠(2)의 변위를 감지하는 변위 감지센서(12) 등으로 이루어진다.

휠 고정기구(6)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 휠(2)의 측면을 관통된상태로 돌출되어 너트가 끼워지는 스터드 볼트(4)에 끼워지는 끼움부재(14)와, 이 끼움부재(14)의 외주면에 이동 가능하게 장착되어 끼움부재(14)를 스터드 볼트(4)에 고정된 상태로 지지하는 지지부재(16)로 이루어진다.

여기에서, 끼움부재(14)는 스터드 볼트(4)에 끼워지는 일측 둘레방향으로 다수개로 갈라진 형태로 형성되는 끼움부(18)와, 이 끼움부의 타측으로 외주면에 나사선이 형성되고, 끝부분에 고정볼트(10)가 볼트 결합되는 볼트홈이 형성되는 나선부(20)로 이루어진다.

지지부재(16)는 끼움부재(14)의 나선부(20)에 끼워져 회전시키면 직선 이동되고, 끼움부재(14)의 일측 외주면에 끼워진다.

즉, 이러한 휠 고정기구(6)는 끼움부재(14)를 스터드 볼트(4)에 끼운 후 지지부재(16)를 회전시켜 끼움부재(14)의 외주면에 밀착시키면 끼움부재(14)가 스터드 볼트(4)에 조여지면서 고정된다.

상기 원판(8)은 도 5에 도시된 바와 같이, 일정 두께를 갖는 원형판으로 형성되고 측면에 둘레방향으로 일정 간격을 두고 다수개의 슬롯(26)이 형성된다. 즉, 슬롯(26)은 반지름 방향으로 일정 길이를 갖도록 형성되며, 상기 고정볼트(10)가 끼워진다.

즉, 원판(8)은 휠 고정기구(6)의 타측면 즉, 나선부(20)의 끝부분에 슬롯(26)이 끼워지고, 원판(8)의 타측면에 고정볼트(10)가 장착되어 원판(8)이 휠 고정기구(6)에 고정된다.

상기 변위 감지센서(12)는 원판(8)의 중심에서 직각으로 돌출되는연결로드(28)의 끝부분에 부착되어 휠(2)의 변위를 감지하여 그 신호를 마이컴으로 인가하는 센서이다.

이와 같이 이루어진 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그의 작용을 다음에서 설명한다.

휠(2)의 측면에 돌출되는 스터드 볼트(4)에 각각 휠 고정기구의 끼움부재(14)를 벌어진 일측을 끼운다. 그리고 지지부재(16)를 회전시키면 지지부재(16)가 끼움부재(14)의 외주면에 밀착되면서 끼움부재(14)를 스터드 볼트(4)에 조여준다.

이러한 상태에서 끼움부재의 타측 나선부(20)에 원판의 슬롯(26)을 끼워 부착한 후 고정볼트(10)를 조이면 조립이 완료된다.

휠 고정기구는 휠(2)의 측면에 돌출되는 스터드 볼트(4)에 끼워지는 끼움부재(40)와, 이 끼움부재(40)의 타측에 나사 결합되어 끼움부재(40)를 스터드 볼트(4)에 밀착시켜 고정하는 지지부재(42)와, 이 지지부재(42)의 타측면에 볼트 결합되어 상기 원판(8)을 지지부재(42)에 장착하는 고정볼트(44)로 이루어진다.

끼움부재(40)의 일측은 둘레방향으로 갈라진 형태의 원통으로 스터드 볼트(4)에 끼움되는 끼움부(46)가 형성되고, 타측은 지지부재(42)가 나사 결합되는 나선홈을 갖는 나선부(48)가 형성된다.

즉, 이러한 휠 고정기구는 끼움부재의 끼움부(46)를 스터드 볼트(4)에 끼우고 나선부(48)에 지지부재(42)를 조이면 끼움부(46)가 스터드 볼트(4)에 조여지면서 휠 고정기구가 스터드 볼트(4)에 고정된다. 그리고, 지지부재(42)의 후측면에 원판(8)을 부착한 후 고정볼트(44)를 슬롯(26)에 볼트 결합하면 조립이 완료된다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그는 휠 고정기구를 이용하여 휠의 스터드 볼트에 안정적으로 고정되기 때문에 정확한 세팅이 이루어져 부수적인 교정작업이 불필요하고, 대형차 즉, 변위가 큰 차종에 대해서도 용이하게 측정이 가능하고, 측정이 간편한 이점이 있다.

Claims

휠을 차축에 고정시키는 스터드 볼트에 각각 고정되는 다수개의 휠 고정기구와; 상기 휠 고정기구의 타측면에 끼워지도록 둘레방향으로 일정 간격을 두고 다수개의 슬롯이 형성되는 원판과; 상기 원판의 슬롯에 볼트 결합되어 원판을 휠 고정기구에 고정시키는 고정볼트와; 상기 원판의 중앙측에 장착되어 휠의 변위를 감지하는 변위 감지센서로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그.
제 1 항에 있어서,

상기 휠 고정기구는 상기 스터드 볼트에 끼워지도록 일측이 다수개로 갈라진 원통 형태로 이루어지고 타측이 외주면에 나사선이 형성되는 끼움부재와, 상기 끼움부재의 나사선에 끼워져 회전시키면 직선 이동되면서 상기 끼움부재의 외주면을 조여 끼움부재를 스터드 볼트에 고정시키는 지지부재로 이루어짐을 특징을 하는 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그.
제 1 항에 있어서,

상기 휠 고정기구는 상기 스터드 볼트에 끼워지도록 둘레방향으로 갈라진 원통형태의 끼움부가 일측에 형성되고, 타측에는 나사결합을 위한 나선홈을 갖는 나선부가 형성되는 끼움부재와, 상기 끼움부재의 나선홈에 나사 결합되어 끼움부재를 스터드 볼트에 조임 고정하는 지지부재와; 상기 지지부재의 타측면에 볼트 결합되어 상기 원판을 지지부재에 장착하는 고정볼트로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 휠 얼라인먼트 측정장치의 측정지그.