KR102163663B1 - 경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법 - Google Patents

경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102163663B1
KR102163663B1 KR1020180156990A KR20180156990A KR102163663B1 KR 102163663 B1 KR102163663 B1 KR 102163663B1 KR 1020180156990 A KR1020180156990 A KR 1020180156990A KR 20180156990 A KR20180156990 A KR 20180156990A KR 102163663 B1 KR102163663 B1 KR 102163663B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
warning light
switch
control signal
driving unit
block
Prior art date
Application number
KR1020180156990A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20200069677A (ko
Inventor
박민지
김연호
임지훈
최윤호
Original Assignee
현대오트론 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대오트론 주식회사 filed Critical 현대오트론 주식회사
Priority to KR1020180156990A priority Critical patent/KR102163663B1/ko
Publication of KR20200069677A publication Critical patent/KR20200069677A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102163663B1 publication Critical patent/KR102163663B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/017—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including arrangements for providing electric power to safety arrangements or their actuating means, e.g. to pyrotechnic fuses or electro-mechanic valves
    • B60R21/0173—Diagnostic or recording means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/005—Electro-mechanical devices, e.g. switched
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/18—Status alarms
    • G08B21/185—Electrical failure alarms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/15—Failure diagnostics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 장치는 정상 상태에서 경고등을 구동하기 위한 제 1 구동부 및 비정상 상태에서 상기 경고등을 구동하기 위한 제 2 구동부를 포함하는 경고등 드라이버 블록; 및 상기 경고등 드라이버 블록에 상기 제 1 구동부를 제어하기 위한 제 1 경고등 제어 신호 및 상기 제 2 구동부를 제어하기 위한 제 2 경고등 제어 신호를 출력하는 제어 블록;을 포함하고, 상기 제어 블록은 상기 제 1 경고등 제어 신호를 정상적으로 출력하지 못하는 경우, 상기 제 2 구동부를 구동하여 상기 경고등을 턴온시킬 수 있도록 상기 제 2 경고등 제어 신호를 출력할 수 있다.

Description

경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법{Apparatus for driving warning light and method for driving the same}
본 발명은 구동 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경고등 구동 장치 및 그 구동 방법에 관한 것이다.
통상적으로 안전 메커니즘을 갖는 시스템은 경고등 구동 장치를 갖고 있다. 예를 들어, 자동차용 에어백 시스템은 에어백 고장이 발생할 경우에 경고등을 켜서 운전자가 바로 에어백 고장 상황을 인지할 수 있도록 해준다. 나아가, 이러한 에어백 시스템에서 경고등은 시동을 켜자마자 불이 들어와야 하며, 메인 제어부가 시스템 점검 후 정상일 경우 경고등이 꺼지게 된다.
이러한 경고등 구동 장치는 집적회로(IC) 형태로 구현될 수 있다. 일반적으로, 이러한 경고등 구동 장치는 IC 내부에 문제가 발생될 경우 IC 리셋(reset)이 발생하는 오류 동작(fault reaction)을 갖고 있다.
하지만, 이러한 오류 동작과 관련된 기능 블록을 제어하는 제어 블록 또한 IC 내부 전원을 받아 동작하게 된다. 따라서, IC 내부 전원이 오동작하게 되면, 제어 블록은 이러한 기능 블록을 가능(enable)/불능(disable) 하기 위한 신호를 정상적으로 출력할 수 없게 된다.
이 경우, 기능 블록이 정상적으로 동작할 수 없어서, 외부 부하, 예컨대 경고등으로 전류를 흘려줄 수 없게 된다. 따라서, IC 내에 문제가 발생한 경우, 사용자에게 경고등 알림을 줄 수 없는 문제가 발생한다.
본 발명은 상술한 요구에 부응하기 위하여 안출된 것으로, 경고등 구동 내부 문제로 정상적으로 경고등을 켤 수 없는 비정상 상태에도 경고등을 턴온시킬 수 있는 경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 장치는 정상 상태에서 경고등을 구동하기 위한 제 1 구동부 및 비정상 상태에서 상기 경고등을 구동하기 위한 제 2 구동부를 포함하는 경고등 드라이버 블록; 및 상기 경고등 드라이버 블록에 상기 제 1 구동부를 제어하기 위한 제 1 경고등 제어 신호 및 상기 제 2 구동부를 제어하기 위한 제 2 경고등 제어 신호를 출력하는 제어 블록;을 포함하고, 상기 제어 블록은 상기 제 1 경고등 제어 신호를 정상적으로 출력하지 못하는 경우, 상기 제 2 구동부를 구동하여 상기 경고등을 턴온시킬 수 있도록 상기 제 2 경고등 제어 신호를 출력할 수 있다.
이 경우, 정상 동작 상태 여부를 판단하기 위한 자가진단 블록을 더 포함하고, 상기 자가진단 블록에서 비정상 상태로 판단하는 경우, 상기 제어 블록은 상기 경고등을 턴온시킬 수 있도록 상기 제 2 경고등 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 외부 전원과 연결되어 상기 제어 블록으로 내부 전원을 공급하는 내부 전원 공급부를 더 포함하고, 상기 자가진단 블록은 상기 외부 전원으로부터 시동 전압이 턴온 될 때, 적어도 상기 내부 전원 공급부 및 상기 제어 블록의 정상 동작 여부를 자가진단하여 진단 신호를 외부의 메인 제어부로 출력하고, 상기 제어 블록은 상기 메인 제어부로부터 상기 진단 신호에 따른 메인 제어 신호를 수신할 수 있다.
또한, 상기 제 1 구동부는 상기 경고등과 연결된 제 1 스위치를 포함하고, 상기 제 1 경고등 제어 신호는 상기 제 1 스위치의 턴온 및 턴오프를 제어하는 신호를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 스위치는 제 1 전계효과 트랜지스터(FET)를 포함하고, 상기 제 1 구동부는 상기 제 1 전계효과 트랜지스터의 게이트에 연결된 비교기를 더 포함하고, 상기 제 1 경고등 제어 신호는 상기 비교기에 입력될 수 있다.
또한, 상기 제 2 구동부는 상기 경고등과 연결된 제 2 스위치 및 상기 제 2 스위치를 제어하는 제 3 스위치를 포함하고, 상기 제 2 경고등 제어 신호는 상기 제 3 스위치의 턴온 및 턴오프를 제어하는 신호를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 2 스위치는 제 2 전계효과 트랜지스터를 포함하고, 상기 제 3 스위치는 제 3 전계효과 트랜지스터를 포함하고, 상기 제 2 경고등 제어 신호는 상기 제 3 전계효과 트랜지스터의 게이트로 입력되고, 상기 제 3 전계효과 트랜지스터의 드레인은 상기 제 2 스위치의 게이트에 연결되고, 상기 제 3 전계효과 트랜지스터의 드레인 및 상기 제 2 전계효과 트랜지스터의 게이트는 상기 시동 전원이 턴온 될 때 상기 외부 전원으로부터 동작 전원을 인가받을 수 있다.
또한, 상기 제 2 구동부는 상기 제 3 스위치 및 상기 제 2 스위치에 연결된 제너 다이오드를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 경고등은 자동차의 에어백용 경고등이고, 상기 제어 블록은 자동차에 시동 전원이 턴온 될 때, 상기 경고등을 턴온시키도록 상기 제 1 구동부 또는 상기 제 2 구동부를 구동할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 방법은 시동 전압이 턴온 될 때, 정상 상태인지 또는 비정상 상태인지를 진단하는 단계; 및 정상 상태로 진단된 경우 제어 블록에서 경고등을 턴온시키기 위한 제 1 경고등 제어 신호를 경고등 드라이버 블록의 제 1 구동부로 출력하고, 비정상 상태로 진단되어 상기 제 1 경고등 제어 신호를 정상적으로 출력하지 못하는 경우 상기 경고등을 턴온시키기 위하여 제 2 경고등 제어 신호를 상기 경고등 드라이버 블록의 제 2 구동부로 출력하는 단계;를 포함할 수 있다.
이 경우, 상기 진단하는 단계는 자가진단 블록에서 수행하고, 상기 자가진단 블록에서 비정상 상태로 판단하는 경우, 상기 제어 블록은 상기 제 2 구동부를 구동하여 상기 경고등을 턴온시킬 수 있도록 상기 제 2 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 상기 제 1 구동부는 상기 경고등과 연결된 제 1 스위치를 포함하고, 상기 출력하는 단계에서, 상기 제 1 경고등 제어 신호는 상기 제 1 스위치의 턴온 및 턴오프를 제어하는 신호를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 2 구동부는 상기 경고등과 연결된 제 2 스위치 및 상기 제 2 스위치를 제어하는 제 3 스위치를 포함하고, 상기 출력하는 단계에서, 상기 제 2 경고등 제어 신호는 상기 제 3 스위치의 턴온 및 턴오프를 제어하는 신호를 포함할 수 있다.
상술한 바와 같이 이루어진 경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법은 경고등 구동 장치가 오동작 되어 경고등으로 전류가 흐르지 않을 경우에도, 경고등 드라이버 블록의 제 2 구동부 회로를 통해 경고등에 전류가 흐르도록 제어할 수 있으므로, 경고등 구동 장치의 고장 모드에 대한 안전 메커니즘을 제공하여 기능안전을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 경고등 구동 장치를 포함한 경고등 구동 시스템을 변환하여 경고등에 전류가 흐르도록 제어하는 것이 아닌, 경고등 구동 장치에 제 2 구동부 회로를 추가하여 경고등에 전류가 흐르도록 제어하기 때문에 경고등 구동 시스템을 변환하는 것보다 원가를 절감할 수 있다. 물론 이러한 효과들에 의하여 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 시스템에 대한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 장치의 경고등 드라이버 블록에 대한 회로도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 방법에 대한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 장치에서 제 1 구동부를 동작시킬 때 발생하는 전류흐름을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 장치에서 제 2 구동부를 동작시킬 때 발생하는 전류흐름을 설명하기 위한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예들은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 오히려 이들 실시예들은 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하고, 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다. 또한, 도면에서 각 층의 두께나 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장된 것이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 설명하기 위하여 사용되며, 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면, 복수의 형태를 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 "포함한다(comprise)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급한 형상들, 숫자, 단계, 동작, 부재, 요소 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이며, 하나 이상의 다른 형상, 숫자, 동작, 부재, 요소 및/또는 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것이 아니다.
이하, 본 발명의 실시예들은 본 발명의 이상적인 실시예들을 개략적으로 도시하는 도면들을 참조하여 설명한다. 도면들에 있어서, 예를 들면, 제조 기술 및/또는 공차(tolerance)에 따라, 도시된 형상의 변형들이 예상될 수 있다. 따라서, 본 발명 사상의 실시예는 본 명세서에 도시된 영역의 특정 형상에 제한된 것으로 해석되어서는 아니 되며, 예를 들면 제조상 초래되는 형상의 변화를 포함하여야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 시스템에 대한 블록도이다.
도 1을 참조하면, 경고등 구동 시스템은 메인 제어부(60) 및 경고등 구동 장치(100)를 포함할 수 있으며, 메인 제어부(60)는 경고등(50)을 구동시키도록 경고등 구동 장치(100)에 메인 제어 신호(MC1)를 송신할 수 있다.
예컨대, 메인 제어부(60)는 마이크로컨트롤러 유닛(MCU: Micro Controller Unit)을 포함할 수 있으며, 메인 제어부(60)는 경고등 구동 장치(100) 외, 자동차의 전체적인 제어를 수행하는 제어기를 지칭할 수 있다.
한편, 본 발명의 경고등 구동 장치(100)는 차량의 외부 부하에 고장이 발생했을 경우 예컨대 에어백 등의 고장이 발생하였을 경우, 경고등(50)을 구동시켜 고장 상황을 인지할 수 있게 하는 장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 경고등 구동 장치(100)는 자가 진단 블록(130), 내부 전원 공급부(140), 제어 블록(120) 및 경고등 드라이버 블록(110)을 포함할 수 있다.
자가 진단 블록(130)은 경고등 구동 장치(100)의 정상 동작 상태 여부를 판단할 수 있으며, 보다 상세히, 자가 진단 블록(130)은 외부 전원(80)으로부터 시동 전압이 턴온 될 때, 적어도 내부 전원 공급부(140) 및 제어 블록(120)의 정상 동작 여부를 자가진단하여 진단 신호를 메인 제어부(60)로 출력할 수 있다.
이때, 메인 제어부(60)는 자가 진단 블록(130)에서 입력 받은 진단 신호에 기초하여 경고등 구동 장치(100)의 상태를 주기적으로 점검할 수 있다.
보다 구체적으로, 경고등(50)은 시동 전압을 인가 받자 마자 바로 턴온 되는데, 메인 제어부(60)는 경고등(50)이 턴온된 후, 자가 진단 블록(130)에서 입력 받은 진단 신호에 기초하여 경고등 구동 장치(100)가 정상일 경우, 경고등(50)이 턴-오프 되도록 경고등 구동 장치(100)에 메인 제어신호(MC1)를 송신하고, 경고등 구동 장치(100)에 고장이 발생할 경우, 경고등(50)이 턴온된 상태가 유지되도록 경고등 구동 장치(100)에 메인 제어신호(MC1)를 송신할 수 있다.
여기서, 경고등(50)은 다이오드를 포함하며, 경고등(50)은 자동차의 에어백용 경고등으로 사용될 수 있으며, 예컨대, 에어백용 경고등은 하나의 실시예일뿐 에어백용 경고등 외, 다양한 차량의 외부부하와 관련된 경고등으로도 사용 가능하다.
내부 전원 공급부(140)는 외부 전원(80)과 연결되어 제어 블록(120)으로 내부 전원을 공급할 수 있다.
제어 블록(120)은 내부 전원 공급부(140)로부터 전원을 인가 받아 구동되며, 자가 진단 블록(130)으로부터 진단 신호를 입력 받은 메인 제어부(60)로부터 진단 신호에 따른 메인 제어 신호(MC1)를 수신 받을 수 있다.
또한, 제어 블록(120)은 자동차에 시동 전원이 턴온 될 때 경고등(50)을 턴온 시키도록 경고등 드라이버 블록(110)의 제 1 구동부(112) 또는 제 2 구동부(114)를 구동할 수 있다.
보다 상세히 제어 블록(120)은 경고등 드라이버 블록(110)에 경고등 드라이버 블록(110)의 제 1 구동부(112)를 제어하기 위한 제 1 경고등 제어 신호(LD1) 및 경고등 드라이버 블록(110)의 제 2 구동부(114)를 제어하기 위한 제 2 경고등 제어 신호(LD2)를 출력할 수 있다.
이때, 제어 블록(110)은 제 1 경고등 제어 신호(LD1)를 정상적으로 출력하지 못하는 경우, 또는 자가 진단 블록(130)이 경고등 구동 장치(100)를 비정상 상태로 판단하는 경우, 제 2 구동부(114)를 구동하여 경고등(50)을 턴온시킬 수 있도록 제 2 경고등 제어 신호(LD2)를 경고등 드라이버 블록(110)의 제 2 구동부(114)에 출력할 수 있다.
여기서 제 1 경고등 제어 신호(LD1)를 정상적으로 출력하지 못하는 경우는 경고등 구동 장치(100) 회로 내부 오동작이 발생하여, 제 1 구동부(112)를 구동하기 위한 제 1 경고등 제어신호(LD1)가 출력되지 못하는 경우를 포함할 수 있다. 예를 들어, 내부 전원 공급부(140)에 이상이 생겨서 제어 블록(120)으로 전원이 공급되지 못하거나 또는 제어 블록(120) 자체의 에러로 인해서 내부 오동작이 발생할 수 있다.
한편, 제 2 경고등 제어 신호(LD2)는 제 2 구동부(114)를 구동하기 위한 신호로서, 예컨대 경고등 구동 장치(100) 또는 제어 블록(120)을 리셋시키는 신호일 수 있다. 이에 따라, 경고등 구동 장치(100)에 오동작이 발생하여도, 제 2 경고등 제어신호(LD2)는 제 2 구동부(114)에 인가될 수 있다.
경고등 드라이버 블록(110)은 제 1 구동부(112) 및 제 2 구동부(114)를 포함할 수 있으며, 제 1 구동부(112)와 제 2 구동부(114)는 서로 연결되어 있다.
여기서 경고등 드라이버 블록(110)의 제 1 구동부(112)는 경고등 구동 장치(100)의 정상 상태에서 경고등(50)을 구동할 수 있으며, 제 2 구동부(114)는 경고등 구동 장치(100)의 비정상 상태에서 경고등(50)을 구동할 수 있다.
여기서, 경고등 구동 장치(100)의 정상상태는 경고등 구동 장치(100)가 정상적으로 동작되고 있는 상태이고, 경고등 구동 장치(100)의 비정상 상태는 경고등 구동 장치(100)에 오동작이 발생된 상태를 의미한다.
한편, 시동 전원이 턴온될 경우, 외부 전원(80)과 연결된 스위치(70)가 턴온 되면서, 외부 전원(80)이 IGN 핀을 통해 경고등 드라이버 블록(110)으로 인가 되고, 경고등 드라이버 블록(110)은 외부 전원(80)으로부터 전원을 공급받을 수 있다.
보다 상세하게, 본 발명의 경고등 구동 장치(100)의 경고등 드라이버 블록(110)에 대하여 도 2를 참조하여 상세히 후술하도록 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 장치의 경고등 드라이버 블록에 대한 회로도이다.
도 2를 참조하면, 경고등 드라이버 블록(110)은 제 1 구동부(112)와 제 2 구동부(114)를 포함하며, 제 1 구동부(112)는 제 1 스위치(1121) 및 비교기(1122)를 포함할 수 있다.
제 1 스위치(1121)는 경고등(50)과 연결되며, 제 1 스위치(1121)는 제 1 전계효과 트랜지스터(FET, T1)를 포함할 수 있다. 또한, 제 1 스위치(1121)는 제어 블록(120)으로부터 제 1 경고등 제어 신호(LD1)를 입력 받아 턴온 또는 턴-오프될 수 있다.
한편, 제 1 전계효과 트랜지스터(T1)의 소오스에 저항이 연결될 수 있으며, 제 1 전계효과 트랜지스터(T1)의 소오스 및 저항에 그라운드가 연결될 수 있다.
비교기(1122)는 제 1 전계효과 트랜지스터(T1)의 게이트와 연결되며, 제어 블록(120)으로부터 제 1 경고등 제어 신호(LD1)를 입력 받아 제 1 경고등 제어 신호(LD1)를 제 1 스위치(1121)에 입력할 수 있다.
제 2 구동부(114)는 제 2 스위치(1141), 제 3 스위치(1142) 및 제너 다이오드(D1)를 포함할 수 있으며, 제너 다이오드(D1)와 제 3 스위치(1142) 사이에는 저항(R3)이 접속되어 있다.
제 2 스위치(1141)는 경고등(50)과 연결되어 있으며, 제 2 스위치(1141)는 제 2 전계효과 트랜지스터(T2)를 포함할 수 있다.
제 3 스위치(1142)는 제 2 스위치(1141)를 제어할 수 있으며, 제 3 전계효과 트랜지스터(T3)를 포함할 수 있다. 또한, 제 3 전계효과 트랜지스터(T3)의 드레인은 제 2 전계효과 트랜지스터(T2)의 게이트에 연결되어 있다.
한편, 제 3 스위치(1142)는 제어 블록(120)으로부터 제 2 경고등 제어 신호(LD2)를 입력 받아 턴온 또는 턴-오프 될 수 있으며, 제 2 경고등 제어 신호(LD2)는 제 3 전계효과 트랜지스터(T3)의 게이트로 입력될 수 있다.
보다 구체적으로, 제 3 스위치(1142)는 제 2 경고등 제어 신호(LD2)를 입력 받을 수 있으며, 제 2 경고등 제어 신호(LD2)를 입력 받아 제 3 스위치(1142)가 턴-오프 될 경우, 경고등 드라이버 블록(110)의 IGN핀으로 외부 전원(80)이 입력 되면서, IGN핀에 인가된 전류가 제 3 스위치(1142)로 인가될 수 없기 때문에 전류가 제 2 스위치(1141)에 인가되면서 제 2 스위치(1141)는 자동으로 턴온되므로, 제 3 스위치(1142)가 제 2 스위치(1142)를 스위칭하도록 제어될 수 있다.
예컨대, 제 3 전계효과 트랜지스터(T3)의 드레인 및 제 2 전계효과 트랜지스터(T2)의 게이트는 시동 전원이 턴온 될 때 외부 전원(80)으로부터 동작 전원을 인가받을 수 있다.
제너 다이오드(D1)는 제 3 스위치(1142) 및 제 2 스위치(1141) 사이에 연결될 수 있으며, 제너 다이오드(D1)는 제 2 스위치(1141)의 게이트 전압이 특정 전압 이상으로 올라가지 않도록 제 2 스위치(1141)를 보호할 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 방법에 대한 순서도이다.
여기서, 편의상 경고등 구동 시스템의 외부부하에 오류가 발생하였을 때, 시동 전압을 인가 받은 후, 경고등 구동 장치(100)가 경고등의 턴온 상태를 유지시키는 경우에 대해 한정하여 설명하도록 한다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 경고등 구동 방법은 먼저 시동 전압을 턴온 시킬 수 있다(단계 S10).
이어서, 경고등 구동 장치(100)의 자가 진단 블록(130)에서 경고등 구동 장치(100)에 대한 정상 상태 여부를 진단할 수 있다(단계 S20).
보다 상세히 자가 진단 블록(130)은 적어도 내부 전원 공급부(140) 및 제어 블록(120)의 정상 동작 여부를 자가진단하여 진단 신호를 메인 제어부(60)로 출력할 수 있다.
이때, 자가 진단 블록(130)에서 경고등 구동 장치(100)가 정상이라고 판단할 경우 제 1 구동부(112)가 구동될 수 있다(단계 S30).
여기서 자가 진단 블록(130)에서 경고등 구등 장치(100)가 정상이라고 판단할 경우, 메인 제어부(60)는 경고등(50)을 턴온시키기 위한 메인 제어 신호(MC1)를 제어 블록(120)에 입력하고, 제어 블록(120)이 제 1 구동부(112)에 제 1 경고등 제어 신호(LD1)를 인가하면서 제 1 구동부(112)가 구동될 수 있다.
보다 구체적으로, 제 1 구동부의 회로 동작에 대하여 도 4를 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 장치에서 제 1 구동부를 동작시킬 때 발생하는 전류흐름을 설명하기 위한 도면이다.
도 4를 참조하면, 먼저 제 1 구동부(112)를 구동시키기 위해 제어 블록(120)에서 제 1 구동부(112)에 제 1 경고등 제어 신호(LD1)를 인가 할 수 있다.
보다 상세히, 제 1 구동부(112)의 비교기(1122)에 제 1 경고등 제어 신호(LD1)가 입력되면서, 비교기(1122)가 제 1 스위치(1121)에 제 1 경고등 제어 신호(LD1)를 입력할 수 있으며, 이때 비교기(1122)에 인가되는 제 1 경고등 제어 신호(LD1)는 HIGH 신호일 수 있다.
또한, 비교기(1122)에 인가되는 제 1 경고등 제어신호(LD1) 즉, HIGH 신호가 제 1 스위치(1121)에 인가되면서 제 1 스위치(1121)는 턴온될 수 있으며, 이로 인해 경고등(50)으로부터 경고등 드라이버 블록(110)의 GPO1 핀을 통해 경고등 드라이버 블록(110) 내부의 제 1 스위치(1121)로 이어지는 전류 경로(C1)가 도통될 수 있다. 보다 상세하게 경고등(50)으로부터 제 1 전계 트랜지스터(T1), 제 1 전계 트랜지스터(T1) 소오스와 연결된 저항, 저항과 연결된 그라운드 순서로 전류가 흐르게 된다.
한편, 시동 전압이 턴온 될 경우, 외부 전원(80)과 연결된 스위치(70)가 턴온되며, 스위치(70)가 턴온 되면서 외부 전원(80)이 경고등 드라이버 블록(110)의 IGN핀으로 입력되고, IGN핀을 통해 경고등 드라이버 블록(110)에 외부 전원(80)의 전원(80)이 공급될 수 있다.
정상 상태에서 제 3 스위치(1142)는 턴온 상태로 유지되도록 제 2 경고등 제어 신호(LD2)는 HIGH신호로 유지될 수 있다.
이와 같이 제 3 스위치(1142)가 턴온 상태로 유지되고, 외부 전원(80)이 IGN핀으로 입력 되면서, IGN핀과 연결된 제 2 저항(R2), 제 2 저항(R2)과 연결된 제 3 전계 트랜지스터(T3), 제 3 전계 트랜지스터(T3)의 소오스와 연결된 그라운드 순서로 전류가 흐를 수 있다.
이에 따라, 제 2 스위치(1141)의 게이트 전압이 LOW 상태가 되어 제 2 전계효과 트랜지스터(T2)가 턴-오프 상태가 된다. 따라서, 경고등(50)에서 제 2 전계효과 트랜지스터(T2)를 경유하는 전류 경로(C2)는 차단된다.
한편, 제 1 구동부(112)가 구동된 후, 경고등(50)은 턴온될 수 있다(단계 S35).
하지만, 자가 진단 블록(130)에서 경고등 구동 장치(100)의 정상 상태가 아닌 비정상 상태로 판단할 경우에는 제 2 구동부(114)를 구동할 수 있다(단계 S40).
여기서 자가 진단 블록(130)에서 경고등 구등 장치(100)가 비정상 상태라고 판단할 경우, 제어 블록(120)은 제 2 경고등 제어 신호(LD2)를 제 2 구동부(114)에 입력할 수 있다.
보다 구체적으로, 제 2 구동부(114)의 회로 동작에 대하여 도 5를 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 경고등 구동 장치에서 제 2 구동부를 동작시킬 때 발생하는 전류흐름을 설명하기 위한 도면이다.
도 5를 참조하면, 먼저 제 2 구동부(114)를 구동시키기 위해 제어 블록(120)에서 제 2 구동부(114)에 제 2 경고등 제어 신호(LD2)를 인가 할 수 있다.
보다 상세히, 제 2 구동부(114)의 제 3 스위치(1142)에 제 2 경고등 제어 신호(LD2)가 입력되면서, 제 3 스위치(1142)가 턴-오프 될수 있으며, 이때, 제 3 스위치(1142)에 인가되는 제 2 경고등 제어 신호(LD2)는 LOW 신호일 수 있다.
이때, 제 3 스위치(1142)에 제 2 경고등 제어 신호(LD2)가 입력되어 제 3 스위치가 턴-오프 되면서, 동시에 제 2 스위치(1141)가 턴온될 수 있다. 경고등 드라이버 블록(110)의 IGN 핀으로부터 외부 전원이 공급되기 때문에, 제 3 스위치(1142)가 턴-오프 될 경우, 제 2 스위치(1141)의 게이트로 HIGH 신호가 입력되어 제 2 스위치(1141)가 자동으로 턴온될 수 있다.
또한, 제 2 스위치(1141)가 턴온되면서, 경고등(50)으로부터 제 2 스위치(1131)로 이어지는 전류 경로(C2)가 도통될 수 있다. 이에 따라, 경고등(50)에 흐르는 전류(C2)가 경고등 드라이버 블록(110)의 GPO1 핀을 통해 경고등 드라이버 블록(110)으로 흐르게 되고, 보다 상세하게 제 2 전계 트랜지스터(T2), 제 2 전계 트랜지스터(T2) 소오스와 연결된 그라운드 순서로 전류가 흐르게 된다.
이 경우, 제 1 구동부(112)에는 정상적으로 신호가 전달되지 않기 때문에, 제 1 스위치(112)는 턴오프 상태를 유지하여, 경고등(50)으로부터 제 1 스위치(112)로 이어지는 전류 경로(C1)는 차단된다.
마지막으로, 제 2 구동부(114)가 구동된 후, 경고등(50)은 턴온될 수 있다(단계 S45).
보다 상세하게, 제 2 구동부(114)의 제 3 스위치(1142)에 LOW 신호가 입력되면서 제 3 스위치(1142)가 턴-오프 되고, 제 3 스위치(1142)가 턴-오프 됨에 따라 제 2 스위치(1141)가 턴온되면서 경고등(50)에 흐르는 전류가 경고등 드라이버 블록의 GPO1 핀을 통해 입력되고, 제 2 전계 트랜지스터(T2)와 제 2 전계 트랜지스터(T2)의 소오스와 연결된 그라운드로 흘러, 경고등(50)이 턴온 될 수 있다.
한편, 종래에는 경고등 구동 장치에서 내부 전원이 이상이 생긴 경우 또는 제어 블록에 이상이 생긴 경우, 경고등을 구동 시키는 제 1 구동부의 회로 동작에 문제가 발생할 수 있었다. 따라서, 경고등을 턴온 시켜야 되는 경우에도 제 1 구동부의 회로를 구동시킬 수 없어 고장 상황인 경우에도 경고등을 턴온 시킬 수 없는 문제가 발생하였다.
이에 대하여 본 발명은 경고등 구동 장치(100)가 오동작 되어 경고등(50)으로 전류가 흐르지 않을 경우에도, 경고등 드라이버 블록(110)의 제 2 구동부(114) 회로를 통해 경고등(50)에 전류가 흐르도록 제어할 수 있으므로, 경고등 구동 장치(100)의 고장 모드에 대한 안전 메커니즘을 제공하여 기능안전을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 경고등 구동 장치를 포함한 경고등 구동 시스템을 변환하여 경고등(50)에 전류가 흐르도록 제어하는 것이 아닌, 경고등 구동 장치(100)에 제 2 구동부(114) 회로를 추가하여 경고등(50)에 전류가 흐르도록 제어하기 때문에 경고등 구동 시스템을 변환하는 것보다 원가를 절감할 수 있다.
본 발명의 상세한 설명 및 첨부도면에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명은 개시된 실시예에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다. 따라서, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들을 포함하는 것으로 해석되어야 할 것이다.
50: 경고등
100: 경고등 구동 장치
110: 경고등 드라이버 블록
112: 제 1 구동부
114: 제 2 구동부
120: 제어 블록
130: 자가 진단 블록
140: 내부 전원 공급부

Claims (13)

  1. 정상 상태에서 경고등을 구동하기 위한 제 1 구동부 및 비정상 상태에서 상기 경고등을 구동하기 위한 제 2 구동부를 포함하는 경고등 드라이버 블록; 및
    상기 경고등 드라이버 블록에 상기 제 1 구동부를 제어하기 위한 제 1 경고등 제어 신호 및 상기 제 2 구동부를 제어하기 위한 제 2 경고등 제어 신호를 출력하는 제어 블록;을 포함하고,
    상기 제어 블록은 상기 제 1 경고등 제어 신호를 정상적으로 출력하지 못하는 경우, 상기 제 2 구동부를 구동하여 상기 경고등을 턴온시킬 수 있도록 상기 제 2 경고등 제어 신호를 출력하고,
    상기 제 2 구동부는 상기 경고등과 연결된 제 2 스위치 및 상기 제 2 스위치를 제어하는 제 3 스위치를 포함하고,
    상기 제 2 경고등 제어 신호는 상기 제 3 스위치의 턴온 및 턴오프를 제어하는 신호를 포함하고,
    상기 제 2 스위치는 제 2 전계효과 트랜지스터를 포함하고,
    상기 제 3 스위치는 제 3 전계효과 트랜지스터를 포함하고,
    상기 제 2 경고등 제어 신호는 상기 제 3 전계효과 트랜지스터의 게이트로 입력되고,
    상기 제 3 전계효과 트랜지스터의 드레인은 상기 제 2 스위치의 게이트에 연결되고,
    상기 제 3 전계효과 트랜지스터의 드레인 및 상기 제 2 전계효과 트랜지스터의 게이트는 시동 전원이 턴온 될 때 외부 전원으로부터 동작 전원을 인가받는,
    경고등 구동 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    정상 동작 상태 여부를 판단하기 위한 자가진단 블록을 더 포함하고,
    상기 자가진단 블록에서 비정상 상태로 판단하는 경우, 상기 제어 블록은 상기 경고등을 턴온시킬 수 있도록 상기 제 2 경고등 제어 신호를 출력하는,
    경고등 구동 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 외부 전원과 연결되어 상기 제어 블록으로 내부 전원을 공급하는 내부 전원 공급부를 더 포함하고,
    상기 자가진단 블록은 상기 외부 전원으로부터 상기 시동 전원이 턴온 될 때, 적어도 상기 내부 전원 공급부 및 상기 제어 블록의 정상 동작 여부를 자가진단하여 진단 신호를 외부의 메인 제어부로 출력하고,
    상기 제어 블록은 상기 메인 제어부로부터 상기 진단 신호에 따른 메인 제어 신호를 수신하는,
    경고등 구동 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 구동부는 상기 경고등과 연결된 제 1 스위치를 포함하고,
    상기 제 1 경고등 제어 신호는 상기 제 1 스위치의 턴온 및 턴오프를 제어하는 신호를 포함하는,
    경고등 구동 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 1 스위치는 제 1 전계효과 트랜지스터(FET)를 포함하고,
    상기 제 1 구동부는 상기 제 1 전계효과 트랜지스터의 게이트에 연결된 비교기를 더 포함하고,
    상기 제 1 경고등 제어 신호는 상기 비교기에 입력되는,
    경고등 구동 장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 정상 상태에서 경고등을 구동하기 위한 제 1 구동부 및 비정상 상태에서 상기 경고등을 구동하기 위한 제 2 구동부를 포함하는 경고등 드라이버 블록; 및
    상기 경고등 드라이버 블록에 상기 제 1 구동부를 제어하기 위한 제 1 경고등 제어 신호 및 상기 제 2 구동부를 제어하기 위한 제 2 경고등 제어 신호를 출력하는 제어 블록;을 포함하고,
    상기 제어 블록은 상기 제 1 경고등 제어 신호를 정상적으로 출력하지 못하는 경우, 상기 제 2 구동부를 구동하여 상기 경고등을 턴온시킬 수 있도록 상기 제 2 경고등 제어 신호를 출력하고,
    상기 제 2 구동부는 상기 경고등과 연결된 제 2 스위치 및 상기 제 2 스위치를 제어하는 제 3 스위치를 포함하고,
    상기 제 2 경고등 제어 신호는 상기 제 3 스위치의 턴온 및 턴오프를 제어하는 신호를 포함하고,
    상기 제 2 구동부는 상기 제 3 스위치 및 상기 제 2 스위치에 연결된 제너 다이오드를 더 포함하는,
    경고등 구동 장치.
  9. 제 1 항 내지 제 5 항 및 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 경고등은 자동차의 에어백용 경고등이고,
    상기 제어 블록은 자동차에 시동 전원이 턴온 될 때, 상기 경고등을 턴온시키도록 상기 제 1 구동부 또는 상기 제 2 구동부를 구동하는,
    경고등 구동 장치.
  10. 시동 전압이 턴온 될 때, 정상 상태인지 또는 비정상 상태인지를 진단하는 단계; 및
    정상 상태로 진단된 경우 제어 블록에서 경고등을 턴온시키기 위한 제 1 경고등 제어 신호를 경고등 드라이버 블록의 제 1 구동부로 출력하고, 비정상 상태로 진단되어 상기 제 1 경고등 제어 신호를 정상적으로 출력하지 못하는 경우 상기 경고등을 턴온시키기 위하여 제 2 경고등 제어 신호를 상기 경고등 드라이버 블록의 제 2 구동부로 출력하는 단계;를 포함하고,
    상기 제 2 구동부는 상기 경고등과 연결된 제 2 스위치 및 상기 제 2 스위치를 제어하는 제 3 스위치를 포함하고,
    상기 출력하는 단계에서, 상기 제 2 경고등 제어 신호는 상기 제 3 스위치의 턴온 및 턴오프를 제어하는 신호를 포함하고,
    상기 제 2 스위치는 제 2 전계효과 트랜지스터를 포함하고,
    상기 제 3 스위치는 제 3 전계효과 트랜지스터를 포함하고,
    상기 제 2 경고등 제어 신호는 상기 제 3 전계효과 트랜지스터의 게이트로 입력되고,
    상기 제 3 전계효과 트랜지스터의 드레인은 상기 제 2 스위치의 게이트에 연결되고,
    상기 제 3 전계효과 트랜지스터의 드레인 및 상기 제 2 전계효과 트랜지스터의 게이트는 상기 시동 전원이 턴온 될 때 외부 전원으로부터 동작 전원을 인가받는,
    경고등 구동 방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 진단하는 단계는 자가진단 블록에서 수행하고,
    상기 자가진단 블록에서 비정상 상태로 판단하는 경우, 상기 제어 블록은 상기 제 2 구동부를 구동하여 상기 경고등을 턴온시킬 수 있도록 상기 제 2 제어 신호를 출력하는,
    경고등 구동 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제 1 구동부는 상기 경고등과 연결된 제 1 스위치를 포함하고,
    상기 출력하는 단계에서, 상기 제 1 경고등 제어 신호는 상기 제 1 스위치의 턴온 및 턴오프를 제어하는 신호를 포함하는,
    경고등 구동 방법.
  13. 삭제
KR1020180156990A 2018-12-07 2018-12-07 경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법 KR102163663B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180156990A KR102163663B1 (ko) 2018-12-07 2018-12-07 경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180156990A KR102163663B1 (ko) 2018-12-07 2018-12-07 경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200069677A KR20200069677A (ko) 2020-06-17
KR102163663B1 true KR102163663B1 (ko) 2020-10-08

Family

ID=71405796

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180156990A KR102163663B1 (ko) 2018-12-07 2018-12-07 경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102163663B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115291120A (zh) * 2022-08-22 2022-11-04 维沃移动通信有限公司 电池计量系统、电子设备及控制方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0137571Y1 (ko) * 1996-07-30 1999-04-01 대우자동차주식회사 자동차의 경고 표시등 고장 경보 장치
KR20130028228A (ko) * 2011-09-09 2013-03-19 현대모비스 주식회사 차량 램프 고장 안전 제공 장치 및 그 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200069677A (ko) 2020-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20150162747A1 (en) Semiconductor abnormality detection circuit
US8548641B2 (en) Load drive circuit
JP2006316639A (ja) メインリレー故障診断方法及び電子制御装置
US20130140884A1 (en) Signal output circuit
KR102163663B1 (ko) 경고등 구동 장치 및 경고등 구동 방법
JP6692312B2 (ja) 電子制御装置
JP6416718B2 (ja) フェールセーフ回路
JP2015125800A (ja) 車両用灯具
JP5267425B2 (ja) フェールセーフ機能を有する負荷駆動装置
US10298153B2 (en) Input buffer, semiconductor device and engine control unit
CN107466274B (zh) 诊断装置
WO2014196376A1 (ja) 電力供給制御装置
US20170207050A1 (en) Load drive apparatus
JP2018078682A (ja) 電子制御装置
CN109792816B (zh) 顺序操作光源的调节和执行该方法的装置
US10845429B2 (en) Electronic control device
KR102174401B1 (ko) Ｆａｉｌ-ｓａｆｅｔｙ 기능을 구비하는 램프 구동 시스템 및 그 방법
US10292248B2 (en) Method for operating a first and a second light-emitting unit of a motor vehicle, and circuit arrangement
US11905906B2 (en) Load drive device and method of controlling fuel injection device
US20140117850A1 (en) Electrical connection device for a headlamp
KR101887904B1 (ko) 제어기 단락 이상 감지 장치 및 방법
JP2010105526A (ja) 車両用制御装置
KR20050109237A (ko) 차량의 오토 라이트 시스템
JP7459469B2 (ja) 産業用制御装置の出力モジュール
JP6209848B2 (ja) 車両用灯具

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right