KR102150511B1 - Manufacturing method of clutch hub for automobile air conditioner compressor - Google Patents

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강진수
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Abstract

The present invention relates to a manufacturing method of a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, which uses a progressive mold, successively transfers strap-shaped plate materials formed as a steel plate cold commercial (SPCC) with 3 mm of thickness, goes through the steps of molding a circular plate, molding a T-shaped lug, molding a cap unit, molding a first penetrating hole, molding an extended pipe body, molding a boss, molding an internal diameter of a boss, molding a second penetrating hole and a third penetrating hole, and trimming, and continuously produces a clutch hub for an automobile air conditioner compressor. Especially, the present invention is able to precisely control a plate material flow to prevent a defective molding due to a crack on a bending part and folding of a compressed molded unit, and fill the framework with materials fully when molding a spline key on an inner circumferential surface of the boss so as to promote the improved molding precision and durability of a tooth-shaped unit. To this end, the manufacturing method comprises: a step (S10) of molding a circular plate; a step (S20) of molding the T-shaped lug; a step (S30) of molding the cap unit; a step (S40) of molding the first penetrating hole; a step (S50) of molding an extended pipe body; a step (S60) of forming the boss; a step (S70) of molding an internal diameter of the boss; a step (S80) of molding the second and third penetrating holes; and a step (S90) of trimming.

Description

자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법 {Manufacturing method of clutch hub for automobile air conditioner compressor}Manufacturing method of clutch hub for automobile air conditioner compressor}

본 발명은 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법에 관련되며, 보다 상세하게는 프로그레시브 금형을 이용하여, 두께가 3mm인 냉간 압연 강판(SPCC: steel plate cold commercial)으로 형성되는 띠형 판재를 순차 이송하며 원형 플레이트 성형, T형 러그 성형, 캡부 성형, 제 1관통홀 성형, 확장 관체 성형, 보스 성형, 보스 내경 성형, 제 2, 3관통홀 성형, 트리밍 단계를 거쳐 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브를 연속 생산하고, 특히 판재 유동을 정밀 제어하여 절곡부분의 크랙, 압축 성형부 폴딩현상으로 인한 성형 불량을 방지함과 더불어 보스 내주면에 스플라인 키를 성형시 형틀 내에 소재가 빈틈없이 충진되어 치형부의 성형 정밀도 및 내구성 향상을 도모하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, and more specifically, a progressive mold is used to sequentially transfer a strip-shaped plate formed of a steel plate cold commercial (SPCC) having a thickness of 3 mm and a circular shape. Through plate forming, T-shaped lug forming, cap forming, first through hole forming, expansion tube forming, boss forming, boss inner diameter forming, second and third through hole forming, and trimming, we continuously produce clutch hubs for automobile air conditioner compressors. , In particular, by precisely controlling the plate material flow, it prevents molding defects due to cracks in the bending part and folding of the compression molding part, and when the spline key is formed on the inner circumference of the boss, the material is completely filled in the mold to improve the molding precision and durability of the tooth part. It relates to a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor aiming to achieve.

통상적으로 클러치는 기계장치의 원동 축과 종동 축을 연결하여 동력을 전달하는 기계요소로서 특성상 부드러운 기어변속과 신속하고 높은 동력전달 응답 특성이 요구된다. 클러치는 자동차와, 오토바이 및 산업용 기계, 프레스, 선박 등 다양한 산업분야에서 활용되며, 주동기어와 종동 기어 사이에서의 마찰력을 통해서 회전력을 전달하는 구조로 이루어져 마찰력을 생성하는 클러치 디스크와 상기 클러치 디스크와 연결되어 바퀴의 구동축으로 동력을 전달하는 허브를 포함하게 된다.In general, a clutch is a mechanical element that transmits power by connecting a driving shaft and a driven shaft of a mechanical device, and due to its characteristics, smooth gear shifting and fast and high power transmission response characteristics are required. The clutch is used in various industrial fields such as automobiles, motorcycles and industrial machinery, presses, and ships, and has a structure that transmits rotational force through frictional force between the main and driven gears, and the clutch disk and the clutch disk generate frictional force. It includes a hub that is connected to transmit power to the drive shaft of the wheel.

클러치가 자동차의 에어컨 시스템에 사용될 때는 자동차 엔진에서 전가 받은 동력원을 공기압축기(compressor) 내부로 전달하는 기능을 하며, 클러치를 구성하는 구성품인 Disc & Hub Assy 는 클러치가 작동을 할 때 풀리(Pulley)에 밀착하여 엔진의 회전력을 샤프트에 전달을 한다. 이때 HUB는 동력 전달의 매개체인 마찰 디스크에 결합 되고 직결된 샤프트를 통하여 공기압축기(compressor) 내부로 동력을 전달함과 동시에 공기압축기(compressor)를 작동시키는 기능을 수행한다.When the clutch is used in the air conditioning system of a car, it functions to transmit the power source transferred from the car engine to the inside of the compressor, and the Disc & Hub Assy, a component of the clutch, is a pulley when the clutch is operated. It adheres to and transmits the engine's torque to the shaft. At this time, the HUB is coupled to the friction disk, which is a medium of power transmission, and transmits power to the inside of the air compressor through a shaft directly connected to it, and at the same time performs the function of operating the air compressor.

이처럼 클러치 허브는 내마모성과 강성, 및 내피로성이 요구됨은 물론, 회전체인 마찰디스크와 동력 전가 대상인 샤프트와 기구적인 결합이 됨에 따라 기계적 정밀도(직각도, 평면도, Run out)가 필수적으로 요구됨에 따라 주로 탄소강을 단조, 가공, 침탄 열처리 및 표면 가공하는 등의 다단계 과정에 의해 제조되었기 때문에 공정 과다 및 재료 수율 저하로 인하여 생산 원가가 상승하는 문제가 있었다.As such, the clutch hub is required not only to have abrasion resistance, rigidity, and fatigue resistance, but also mechanical precision (perpendicularity, flatness, run out) as it is mechanically coupled with the friction disk of the rotating chain and the shaft to be transferred to power. Since the carbon steel is mainly manufactured by a multi-step process such as forging, processing, carburizing heat treatment, and surface processing, there is a problem that production cost increases due to excessive processing and lower material yield.

이에 종래에 개시된 등록번호 10-1749477호에서, 허브의 제조를 위해 평판 플레이트를 원 형상의 판으로 제조하기 위한 블랭킹 공정 단계와, 상기 블랭킹 공정에서 제조된 판의 중심에 결합돌부를 형성시키기 위한 드로잉 공정 단계와, 상기 드로잉 공정에서 형성된 결합돌부의 상단에 버링 공정을 하기 위한 홈을 형성시키는 피어싱 공정단계와, 상기 결합돌부의 내외경을 형성하기 위한 버링 공정 단계와, 상기 버링 공정을 실시한 결합돌부의 외형 형상을 완성함과 동시에 이물림부의 내경을 형성하는 한편, 샤프트와 체결고정이 되도록 샤프트 체결용 걸림쇠를 형성시키는 단조 공정 단계와, 상기 단조 공정에서 형성된 걸림쇠의 중심에 샤프트와의 체결용 홀을 형성시키기 위한 피어싱 공정 단계를 포함하는 기술이 선 제기된 바 있다.Accordingly, in Registration No. 10-1749477 disclosed in the prior art, a blanking process step for manufacturing a flat plate into a circular plate for manufacturing a hub, and a drawing for forming a coupling protrusion at the center of the plate manufactured in the blanking process A process step, a piercing process step of forming a groove for a burring process at an upper end of the coupling protrusion formed in the drawing process, a burring process step for forming an inner and outer diameter of the coupling protrusion, and a coupling stone subjected to the burring process A forging process step of forming a shaft fastening catch to be fastened to the shaft while forming the inner diameter of the foreign part while completing the external shape of the negative, and a hole for fastening with the shaft at the center of the stopper formed in the forging process. A technique including a piercing process step to form a has been proposed.

그러나, 상기 종래 기술은 치형, 스플라인, 세레이션의 경도 향상과 더불어 제조에 소요되는 원가를 대폭 절감하려는 것이나, 단조공정의 특성상 절곡부분의 크랙, 압축 성형부의 폴딩현상으로 인한 불량률이 높고, 특히 샤프트와의 체결용 홀(스플라인 키)를 형성시 미충진 성형불량으로 인해 스플라인 키의 치형 사이즈가 불균일함과 더불어 외경 치수불량으로 고하중을 견디지 못하고 쉽게 파손되는 폐단이 따랐다.However, the prior art aims to significantly reduce the cost required for manufacturing along with improving the hardness of teeth, splines, and serrations.However, due to the characteristics of the forging process, the defect rate due to cracks in the bent part and folding of the compression molded part is high. When forming the fastening hole (spline key) with the spline key, the tooth size of the spline key was uneven due to insufficient molding defects, and a closed end that could not withstand high loads due to poor outer diameter dimensions and easily damaged was followed.

KR 10-1749477 B1 (2017.06.14.)KR 10-1749477 B1 (2017.06.14.)

이에 따라 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 착안 된 것으로서, 프로그레시브 금형을 이용하여, 두께가 3mm인 냉간 압연 강판(SPCC: steel plate cold commercial)으로 형성되는 띠형 판재를 순차 이송하며 원형 플레이트 성형, T형 러그 성형, 캡부 성형, 제 1관통홀 성형, 확장 관체 성형, 보스 성형, 보스 내경 성형, 제 2, 3관통홀 성형, 트리밍 단계를 거쳐 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브를 연속 생산하고, 특히 판재 유동을 정밀 제어하여 절곡부분의 크랙, 압축 성형부 폴딩현상으로 인한 성형 불량을 방지함과 더불어 보스 내주면에 스플라인 키를 성형시 형틀 내에 소재가 빈틈없이 충진되어 치형부의 성형 정밀도 및 내구성 향상을 도모하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법을 제공하는 것에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention was conceived to solve the above problems, by using a progressive mold, sequentially transferring a strip-shaped plate formed of a cold rolled steel plate (SPCC: steel plate cold commercial) having a thickness of 3 mm and forming a circular plate, Through T-shaped lug forming, cap forming, first through hole forming, expansion tube forming, boss forming, boss inner diameter forming, second and third through hole forming, and trimming steps, we continuously produce clutch hubs for automobile air conditioner compressors, especially plate materials. By precisely controlling the flow, it prevents molding defects due to cracks in the bent part and folding of the compression molding part, and when the spline key is formed on the inner circumference of the boss, the material is completely filled in the mold to improve the molding precision and durability of the toothed part. An object thereof is to provide a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 특징은, 프로그레시브 금형의 상, 하부 금형(P1)(P2)을 이용하여, 두께가 3mm인 냉간 압연 강판(SPCC: steel plate cold commercial)으로 형성되는 띠형 판재(1)에 파일럿 홀(11)을 피어싱하고, 파일럿 홀(11) 사이에 원형 플레이트(10)가 형성되도록 절취 홀(14)을 피어싱하며, 원형 플레이트(10)는 연결러그(12)에 의해 띠형 판재(1)와 연결되도록 성형되는 원형 플레이트 성형단계(S10); 상기 연결러그(12)와 대응하는 띠형 판재(1) 가장자리부에 아치형 홀(20)을 피어싱하여, 연결러그(12)를 T형 러그(22)로 성형하는 T형 러그 성형단계(S20); 상기 원형 플레이트(10)와 동심원상에 상방향으로 돌출되는 메인 관체(31)와, 메인 관체(31) 상부를 마감하는 상판(32)으로 이루어지는 캡부(30)를 성형하고, 캡부(30) 하단부에 플랜지부(34)를 형성하며, 상기 캡부(30)는 복수의 드로잉과정을 거쳐 지름이 단계적으로 축소되면서 상향 돌출 길이가 단계적으로 확장되도록 성형되는 캡부 성형단계(S30); 상기 캡부(30) 상판(32) 중앙에 제 1관통홀(42)을 피어싱하여 링형 상판(40)을 형성하고, 제 1관통홀(42)은 캡부(30) 내경 대비 축소된 사이즈로 형성되는 제 1관통홀 성형단계(S40); 상기 링형 상판(40)을 상방향으로 밴딩하여 메인 관체(31)와 연장선상에 연결되는 확장 관체(50)를 형성하는 확장 관체 성형단계(S50); 상기 메인 관체(31)와 확장 관체(50)의 내, 외경을 포밍하여 보스(60)를 형성하고, 보스(60) 하단부를 상방향으로 가압하여 음각홈(62)을 형성하면서 보스(60) 두께를 확장 성형하는 보스 형성단계(S60); 상기 보스(60) 내주면에 스플라인 키(70)를 성형하면서, 스플라인 키(70) 내측 단부에 걸림판부(72)를 형성하는 보스 내경 성형단계(S70); 상기 걸림판부(72)에 제 2관통홀(80)을 피어싱하고, 이어서 플랜지부(34)에 등간격으로 복수의 볼트 체결을 위한 제 3관통홀(82)을 피어싱하는 제 2, 3관통홀 성형단계(S80); 및 상기 플랜지부(34)를 소정의 형상으로 트리밍하여 띠형 판재(1) 상에서 클러치 허브(90)를 분리하는 트리밍단계(S90);를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this object, a feature of the present invention is a strip-shaped plate formed of a cold rolled steel plate (SPCC: steel plate cold commercial) having a thickness of 3 mm using the upper and lower molds P1 and P2 of the progressive mold ( Pierce the pilot hole 11 in 1), and pierce the cut-out hole 14 so that a circular plate 10 is formed between the pilot holes 11, and the circular plate 10 is stripped by a connecting lug 12. A circular plate forming step (S10) which is formed to be connected to the plate material 1; T-shaped lug forming step (S20) of piercing the arch-shaped hole 20 at the edge of the strip-shaped plate 1 corresponding to the connecting lug 12, and forming the connecting lug 12 into a T-shaped lug 22; The circular plate 10 and the main tube 31 protruding upwardly in a concentric circle, and the cap portion 30 consisting of an upper plate 32 closing the upper portion of the main tube 31 is molded, and the lower end of the cap 30 Forming a flange portion 34 on the cap portion 30, the cap portion forming step (S30) in which the diameter of the cap portion 30 is gradually reduced through a plurality of drawing processes and the upward protruding length is gradually expanded; A ring-shaped upper plate 40 is formed by piercing a first through hole 42 in the center of the cap part 30 and the upper plate 32, and the first through hole 42 is formed in a size reduced compared to the inner diameter of the cap part 30. First through hole forming step (S40); An expansion tube forming step (S50) of bending the ring-shaped upper plate 40 in an upward direction to form an expansion tube body 50 connected to the main tube body 31 and an extension line; The boss 60 is formed by forming a boss 60 by forming the inner and outer diameters of the main tube 31 and the expansion tube 50, and pressing the lower end of the boss 60 upward to form an intaglio groove 62. Boss forming step of expanding the thickness (S60); A boss inner diameter forming step (S70) of forming the spline key 70 on the inner circumferential surface of the boss 60 and forming a locking plate 72 at the inner end of the spline key 70; The second and third through holes for piercing the second through hole 80 to the locking plate part 72, and then piercing the third through hole 82 for fastening a plurality of bolts at equal intervals in the flange part 34 Molding step (S80); And a trimming step (S90) of separating the clutch hub 90 from the belt-shaped plate 1 by trimming the flange portion 34 into a predetermined shape.

이때, 상기 원형 플레이트 성형단계(S10)에서, 파일럿 홀(11)은 상, 하부 금형(P1)(P2)에 구비되는 제 1펀치(100)와 제 1펀치홀더(101)에 의해 피어싱되고, 상기 절취 홀(14)은 상, 하부 금형(P1)(P2)에 구비되는 제 2펀치(120)와 제 2펀치홀더(121)에 의해 피어싱되며, 상기 상부 금형(P1)은, 제 1, 2펀치(100)(120) 상단부가 고정되는 상부 형판(140)과, 상부 형판(140)과 대향하게 설치되어 제 1, 2펀치(100)(120)를 타고 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 유동코어(142)와, 상부 형판(140)에 설치되어 유동코어(142)를 하방향으로 가압하는 탄성체(S)가 구비되며, 상기 상부 금형(P1)이 하향 이동시, 유동코어(142)가 하부 금형(P2) 상면에 안착된 띠형 판재(1) 상면을 가압하여 위치고정한 상태로 제 1, 2펀치(100)(120)에 의해 파일럿 홀(11)과 절취 홀(14)이 피어싱되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.At this time, in the circular plate forming step (S10), the pilot hole 11 is pierced by the first punch 100 and the first punch holder 101 provided in the upper and lower molds P1 and P2, The cut-out hole 14 is pierced by a second punch 120 and a second punch holder 121 provided in the upper and lower molds P1 and P2, and the upper mold P1 includes the first, 2Punches 100, 120 are installed opposite to the upper template 140 to which the upper end is fixed, and the upper template 140 to be installed so as to be movable vertically while riding the first and second punches 100 and 120 A flow core 142 and an elastic body S installed on the upper template 140 to press the flow core 142 downward is provided, and when the upper mold P1 moves downward, the flow core 142 It is provided so that the pilot hole 11 and the cut-out hole 14 are pierced by the first and second punches 100 and 120 in a state where the upper surface of the belt-shaped plate 1 seated on the upper surface of the lower mold P2 is pressed and fixed in position. It is characterized by being.

또한, 상기 띠형 판재(1)가 투입되는 상, 하부 금형(P1)(P2) 입구 측에는 띠형 판재(1)를 간헐적으로 구속하는 위치고정부재가 구비되고, 위치고정부재는, 하부 금형(P2)에 삽입되어 탄성체(S)에 의해 상향 이송되고, 상단부에 띠형 판재(1) 폭방향 양단부를 국부적으로 수용하는 클램프홈(162)이 형성되는 가압핀(160)과, 가압핀(160)과 대응하는 유동코어(142)에 형성되어 가압핀(160) 상단부를 국부적으로 수용하도록 구비되는 가압홈(164)로 구성되고, 상기 상부 금형(P1)이 하향 이동시, 가압핀(160)이 유동코어(142)의 가압홈(164)에 맞물린 상태로 하향 이동되면서 클램프홈(162)이 띠형 판재(1) 폭방향 양단부를 하부 금형(P2) 측으로 가압하여 클램핑하고, 상부 금형(P1)이 상향 이동시, 가압핀(160)이 탄성체(S)에 의해 상향 이동되면서 가압홈(164)이 띠형 판재(1) 폭방향 양단부를 언클램핑하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, a position fixing member for intermittently restraining the belt-shaped plate 1 is provided at the entrance side of the upper and lower molds P1 and P2 into which the belt-shaped plate 1 is inserted, and the position fixing member is the lower mold P2 It is inserted into the elastic body (S) is conveyed upwards, the upper end of the belt-shaped plate (1), corresponding to the pressure pin 160 is formed with a clamp groove 162 for locally accommodating both ends in the width direction, and the pressure pin 160 It is formed in the flow core 142 and is composed of a pressing groove 164 provided to locally receive the upper end of the pressing pin 160, and when the upper mold P1 moves downward, the pressing pin 160 is a flow core ( As the clamp groove 162 moves downward in a state engaged with the pressing groove 164 of the 142), the clamp groove 162 presses and clamps both ends of the strip-shaped plate 1 in the width direction toward the lower mold P2, and when the upper mold P1 moves upward, As the pressure pin 160 is moved upward by the elastic body (S), the pressure groove 164 is provided to unclamp both ends of the strip-shaped plate 1 in the width direction.

또한, 상기 클램프홈(162)은 내측으로 갈수록 폭이 축소되는 경사구조로 형성되어 내측벽이 경사면(162a)으로 형성되고, 상부 금형(P1)의 하향 이동에 의해 클램프홈(162)이 띠형 판재(1) 양단부를 하부 금형(P2) 측으로 가압시 클램프홈(162)의 경사면(162a)과 띠형 판재(1) 폭방향 양단부의 경사운동에 의해 띠형 판재(1)가 서로 대향하는 가압핀(160) 중앙으로 위치 보정되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the clamp groove 162 is formed in an inclined structure whose width decreases toward the inside, so that the inner wall is formed as an inclined surface 162a, and the clamp groove 162 is formed as a strip plate by downward movement of the upper mold P1. (1) When pressing both ends toward the lower mold (P2), the inclined surface (162a) of the clamp groove (162) and the belt-shaped plate (1) by the inclined movement of both ends in the width direction, the belt-shaped plate (1) is opposed to each other pressing pin (160) ) It characterized in that it is provided to correct the position to the center.

또한, 상기 원형 플레이트 성형단계(S10)에서 연결러그(12)는 원형 플레이트(10)를 중심으로 전, 후방에 대칭되도록 형성되는 절취 홀(14)에 의해 형성되고, 상기 T형 러그 성형단계(S20)에서 연결러그(12)와 대응하는 위치에 연결러그(12) 대비 확장된 폭으로 서로 이웃하는 절취 홀(14) 단부를 감싸도록 아치형 홀(20)이 형성되고, 아치형 홀(20)에 의해 연결러그(12)가 아치형 홀(20)과 절취 홀(14) 사이에서 양방향으로 확장되어 한 쌍의 아치형 러그(22a)를 가지는 T형 러그(22)를 형성하며, 상기 원형 플레이트(10)는 T형 러그(22)에 의해 띠형 판재(1)와 4개소에서 연결되어, 이후 원형 플레이트(10)를 성형하는 중에 발생되는 축소변형에 대응하여 T형 러그(22)의 아치형 러그(22a)가 일자형으로 펼쳐지면서 원형 플레이트(10)를 유동가능하게 지지하는 것을 특징으로 한다. In addition, in the circular plate forming step (S10), the connecting lug 12 is formed by a cutout hole 14 formed to be symmetrical front and rear around the circular plate 10, and the T-shaped lug forming step ( At a position corresponding to the connection lug 12 in S20), an arcuate hole 20 is formed so as to surround the ends of the cutting holes 14 adjacent to each other with an expanded width compared to the connection lug 12, and in the arcuate hole 20 By this, the connecting lug 12 extends in both directions between the arcuate hole 20 and the cutout hole 14 to form a T-shaped lug 22 having a pair of arcuate lugs 22a, and the circular plate 10 The arcuate lug 22a of the T-shaped lug 22 is connected to the strip-shaped plate 1 at four places by the T-shaped lug 22, and then corresponding to the reduction deformation occurring during the molding of the circular plate 10. It is characterized in that it supports the circular plate 10 to be flowable while unfolding in a straight line.

또한, 상기 캡부 성형단계(S30)에서, 캡부(30)는 캡부(30)는 상, 하부 금형(P1)(P2)에 설치되는 복수의 드로잉홀더(300)와 드로잉핀(320)에 의해 1~7차 드로잉파트로 편성되고, 드로잉홀더(300) 내부에는 탄성체(342)에 의해 하방향으로 돌출력이 작용하는드로잉유동핀(340)이 구비되며, 1~7차 드로잉파트에는 드로잉 단계를 순차적으로 수행하도록 복수의 드로잉핀(30)과 드로잉홀더(332가 상, 하부 금형(P1)(P2)에 구비되며, 상기 캡부(30) 지름은 1~4차 드로잉파트까지 지름 축소 폭이 단계적으로 증가된 후, 5~7차 드로잉파트까지 지름 축소 폭이 단계적으로 축소되며, 상기 캡부(30) 높이는 1~3차 드로잉파트까지 높이 증가 폭이 단계적으로 증가된 후, 4~7차 드로잉파트까지 높이 증가 폭이 단계적으로 축소되도록 편성되며, 상기 6차 드로잉파트의 캡부(30) 지름 축소 폭 대비 7차 드로잉파트의 캡부(30) 지름 축소 폭이 40% 이상 감소되도록 형성되고, 상기 6차 드로잉파트의 캡부(30) 높이 증가 폭 대비 7차 드로잉파트의 캡부(30) 높이 증가 폭이 50% 이상 감소되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the cap part forming step (S30), the cap part 30 is formed by a plurality of drawing holders 300 and drawing pins 320 installed in the upper and lower molds P1 and P2. It is organized into ~7th drawing parts, and inside the drawing holder 300 is provided with a drawing movable pin 340 that exerts a protruding force in a downward direction by an elastic body 342, and a drawing step is performed on the 1st to 7th drawing parts. A plurality of drawing pins 30 and drawing holders 332 are provided in the upper and lower molds P1 and P2 so as to be performed sequentially, and the diameter of the cap part 30 is stepwise from the first to fourth drawing parts. After that, the diameter reduction width is gradually reduced to the 5th to 7th drawing parts, and the height of the cap part 30 is increased step by step to the 1st to 3rd drawing parts, and then the 4th to 7th drawing parts It is formed so that the height increase width is reduced step by step, and the diameter reduction width of the cap part 30 of the 7th drawing part is reduced by 40% or more compared to the diameter reduction width of the cap part 30 of the 6th drawing part. It is characterized in that the height increase width of the cap part 30 of the seventh drawing part is reduced by 50% or more compared to the height increase width of the cap part 30 of the drawing part.

또한, 상기 제 1관통홀 성형단계(S40)에서, 상기 하부 금형(P2)에 하단부가 고정되고, 상단부는 캡부(30)에 삽입되면서 중앙에 피어싱홀(402)이 관통되는 제 1피어싱홀더(400)와, 상부 금형(P1)에 설치되어 피어싱홀(402)과 대응하는 캡부(30)의 링형 상판(40)을 가압하여 제 1관통홀(42)을 피어싱하는 제 1피어싱핀(420)이 구비되고, 상기 캡부(30)의 링형 상판(40)은 제 1피어싱핀(420)이 가압되는 중에 제 1피어싱홀더(400)에 의해 저면이 지지되어 캡부(30)의 메인 관체(31) 측으로 하중 전달이 차단되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the first through-hole forming step (S40), the lower end is fixed to the lower mold P2, the upper end is inserted into the cap part 30, and the first piercing holder through which the piercing hole 402 passes through the center ( 400) and a first piercing pin 420 installed in the upper mold P1 to press the ring-shaped upper plate 40 of the cap part 30 corresponding to the piercing hole 402 to pierce the first through hole 42 Is provided, and the lower surface of the ring-shaped upper plate 40 of the cap part 30 is supported by the first piercing holder 400 while the first piercing pin 420 is pressed, and the main tube 31 of the cap part 30 It characterized in that it is provided to block the load transmission to the side.

또한, 본 발명에 따른 확장 관체 성형단계(S50)는, 상부 금형(P1)에 설치되는 캡부(30) 외주면을 감싸도록 수용하는 밴딩홀더(500)와, 하부 금형(P2)에 설치되어 캡부(30) 내주면으로 삽입되어 링형 상판(40)을 종방향으로 밴딩하는 밴딩핀(520)과, 상기 밴딩홀더(500)와 동심원상에 일치되도록 상부 금형(P1)에 삽입되어 탄성체(542)에 의해 하방향으로 돌출되고, 하단부가 밴딩홀더(500) 내부 공간까지 연장되는 상부 밀핀(540)이 구비되고, 상기 상, 하부 금형(P1)(P2)이 형합 작동시, 상부 밀핀(540)이 밴딩홀더(500) 내부에서 링형 상판(40) 상면에 탄력 가압된 상태로 밴딩핀(520)의 상방향으로 인입 작동으로 링형 상판(40)이 상향 밴딩되어, 밴딩핀(520)의 상향 가압력이 링형 상판(40) 측으로 균일하게 작용하면서 링형 상판(40) 밴딩에 의해 형성되는 확장 관체(50) 사이즈가 360° 방향으로 일정하게 확관 성형되는 것을 특징으로 한다.In addition, the expansion tube forming step (S50) according to the present invention, a banding holder 500 that accommodates so as to surround the outer circumferential surface of the cap portion 30 installed in the upper mold P1, and the cap portion installed in the lower mold P2 ( 30) A banding pin 520 that is inserted into the inner circumferential surface and bends the ring-shaped upper plate 40 in the longitudinal direction, and is inserted into the upper mold P1 so as to coincide with the banding holder 500 in a concentric circle by an elastic body 542. An upper push pin 540 protruding downward and extending to the inner space of the banding holder 500 is provided, and when the upper and lower molds P1 and P2 are molded, the upper push pin 540 is bent. The ring-shaped upper plate 40 is upwardly bent by a pulling operation in the upper direction of the bending pin 520 while elastically pressed to the upper surface of the ring-shaped upper plate 40 from the inside of the holder 500, so that the upward pressing force of the bending pin 520 is ring-shaped. It is characterized in that the size of the expansion tube 50 formed by bending the ring-shaped top plate 40 while acting uniformly toward the top plate 40 is uniformly expanded and molded in the 360° direction.

또한, 상기 보스 형성단계(S60)는, 상기 상부 금형에 설치되어 메인 관체(31)와 확장 관체(50) 외경을 성형하는 보스 홀더(600)와, 보스 홀더(600) 중앙에 설치되고, 확장 관체(50) 상면을 가압하여 내경을 축소 성형하는 상부 보스성형핀(620)과, 상기 하부 금형(P2)에 설치되어 보스 홀더(600)와 동심원상에서 보스(60) 하단부를 상방향으로 가압하여 음각홈(62)을 형성하면서 보스(60) 두께를 확장 성형 및 보스(60) 내경을 축소 성형하는 하부 보스성형핀(640)이 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the boss forming step (S60) is installed in the upper mold, the boss holder 600 for forming the outer diameter of the main tube 31 and the expansion tube 50, and installed in the center of the boss holder 600, expanding The upper boss forming pin 620 for reducing the inner diameter by pressing the upper surface of the tube 50 and the lower mold P2 is installed to press the lower end of the boss 60 in a concentric circle with the boss holder 600 in the upward direction. It is characterized in that it is provided with a lower boss forming pin 640 for expanding the thickness of the boss 60 and reducing the inner diameter of the boss 60 while forming the intaglio groove 62.

또한, 상기 보스 내경 성형단계(S70)는, 상부 금형에 설치되는 복수의 스플라인 키 성형핀(700)을 이용하여 1~3차 스플라인 키 성형 단계를 순차적으로 수행하도록 구성되고, 1차 스플라인 키 성형 단계에서 보스(60) 내주면 상부 영역에 스플라인 키(70)를 1차 성형하고, 2차 스플라인 키 성형 단계에서 보스(60) 내주면 중앙 영역까지 스플라인 키(70)를 2차 성형하며, 3차 스플라인 키 성형 단계에서 보스(60) 내주면 하부 영역에 스플라인 키(70)를 3차 성형 및 스플라인 키(70)가 미형성된 보스(60) 내주면 소정의 구간에 의해 걸림판부(72)가 형성되고, 상기 1~3차 스플라인 키 성형 단계에서 스플라인 키 성형핀(700)의 기어 산에 해당하는 외경은 보스(60) 내경 대비 50~60% 크게 형성되고, 스플라인 키 성형핀(700)의 기어 골에 해당하는 내경은 보스(60) 내경 대비 30~40% 작게 형성되어, 보스(60) 내주면에 형성되는 스플라인 키(70)의 기어 골에서 음각 성형된 보스(60) 살 중 일부는 스플라인 키(70)의 기어 산으로 증육 성형되고, 나머지 일부는 걸림판부(72) 측으로 증육되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the boss inner diameter forming step (S70) is configured to sequentially perform the first to third spline key forming steps using a plurality of spline key forming pins 700 installed in the upper mold, and forming the first spline key In the step, the spline key 70 is first formed in the upper area of the inner circumferential surface of the boss 60, and in the second spline key forming step, the spline key 70 is secondarily formed to the central area of the inner circumferential surface of the boss 60, and the third spline In the key forming step, the spline key 70 is thirdly formed in the lower area of the inner circumferential surface of the boss 60 and the locking plate 72 is formed by a predetermined section on the inner circumferential surface of the boss 60 in which the spline key 70 is not formed. In the 1st~3rd spline key forming step, the outer diameter corresponding to the gear mountain of the spline key forming pin 700 is formed 50-60% larger than the inner diameter of the boss 60, and corresponds to the gear valley of the spline key forming pin 700 The inner diameter of the boss 60 is formed 30 to 40% smaller than the inner diameter of the boss 60, and some of the flesh of the boss 60 that is engraved from the gear valley of the spline key 70 formed on the inner circumference of the boss 60 is the spline key 70 It is characterized in that it is formed to increase the height of the gear mountain, and the remaining part is provided to increase toward the locking plate portion 72.

또한, 상기 제 2, 3관통홀 성형단계(S80)에서, 상기 하부 금형(P2)에 하단부가 고정되고, 상단부는 걸림판부(72) 및 플랜지부(34) 저면을 지지하면서 중앙에 피어싱홀(802)(802')이 관통되는 제 2, 3피어싱홀더(800)(800')와, 상부 금형(P1)에 설치되고, 피어싱홀(802)(802')과 대응하는 걸림판부(72) 및 플랜지부(34) 상면을 가압하여 제 2, 3관통홀(80)(82)을 피어싱하는 제 2, 3피어싱핀(820)(820')이 구비되고, 상기 캡부(30)의 걸림판부(72) 및 플랜지부(34)는 제 2, 3피어싱핀(820)(820')이 가압되는 중에 제 2, 3피어싱홀더(800)(800')에 의해 저면이 지지되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the second and third through-hole forming step (S80), the lower end is fixed to the lower mold P2, and the upper end is a piercing hole in the center while supporting the bottom surface of the locking plate part 72 and the flange part 34. The second and third piercing holders 800 and 800 ′ through which 802 and 802 ′ pass through, and the locking plate portion 72 installed in the upper mold P1 and corresponding to the piercing holes 802 and 802 ′ And second and third piercing pins 820 and 820 ′ for piercing the second and third through holes 80 and 82 by pressing the upper surface of the flange part 34, and a locking plate part of the cap part 30. (72) and the flange portion 34 are provided so that the bottom surface is supported by the second and third piercing holders 800 and 800 ′ while the second and third piercing pins 820 and 820 ′ are pressed. To do.

또한, 상기 트리밍단계(S90)에서, 상기 하부 금형(P2)에 하단부가 고정되고, 상단부는 원형 플레이트(10) 저면을 지지하면서 중앙에 피어싱홀(902)이 관통되는 제 4피어싱홀더(900)와, 상부 금형(P1)에 설치되고, 피어싱홀(902)과 대응하는 원형 플레이트(10) 상면을 소정의 형상으로 가압하고, 보스(60)와 대응하는 위치에 미접촉 수용홈(922)이 형성되는 제 4피어싱핀(920)이 구비되어, 상기 제 4피어싱홀더(900)와 제 4피어싱핀(920)의 형합 작동에 의해 플랜지부(34)가 소정의 형상으로 트리밍되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the trimming step (S90), the lower end is fixed to the lower mold (P2), the upper end is a fourth piercing holder 900 through which the piercing hole 902 penetrates in the center while supporting the bottom surface of the circular plate 10 Wow, it is installed in the upper mold (P1), the upper surface of the circular plate 10 corresponding to the piercing hole 902 is pressed into a predetermined shape, and a non-contact receiving groove 922 is formed at a position corresponding to the boss 60 A fourth piercing pin 920 is provided, and the flange portion 34 is trimmed into a predetermined shape by a mating operation of the fourth piercing holder 900 and the fourth piercing pin 920.

이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 발명은 프로그레시브 금형을 이용하여, 두께가 3mm인 냉간 압연 강판(SPCC: steel plate cold commercial)으로 형성되는 띠형 판재를 순차 이송하며 원형 플레이트 성형, T형 러그 성형, 캡부 성형, 제 1관통홀 성형, 확장 관체 성형, 보스 성형, 보스 내경 성형, 제 2, 3관통홀 성형, 트리밍 단계를 거쳐 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브를 연속 생산하고, 특히 판재 유동을 정밀 제어하여 절곡부분의 크랙, 압축 성형부 폴딩현상으로 인한 성형 불량을 방지함과 더불어 보스 내주면에 스플라인 키를 성형시 형틀 내에 소재가 빈틈없이 충진되어 치형부의 성형 정밀도 및 내구성 향상을 도모하는 효과가 있다.According to the above configuration and operation, the present invention uses a progressive mold to sequentially transfer a strip-shaped plate formed of a steel plate cold commercial (SPCC) having a thickness of 3 mm, and forms a circular plate, forming a T-shaped lug, and forming a cap. Through forming, first through hole forming, expansion tube forming, boss forming, boss inner diameter forming, second and third through hole forming, and trimming step, we continuously produce clutch hubs for automobile air conditioner compressors, and in particular, the plate material flow is precisely controlled and bent. In addition to preventing defects in molding due to cracks in parts and folding of the compression molded part, when the spline key is formed on the inner circumference of the boss, the material is tightly filled into the mold, thereby improving the molding precision and durability of the toothed part.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법을 순차적으로 나타내는 블록도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법에 의한 클러치 허브 형성과정을 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 상, 하부 금형 형개상태를 나타내는 구성도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 상, 하부 금형 형합상태를 나타내는 구성도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 원형 플레이트 성형단계 및 T형 러그 성형단계를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 캡부 성형단계를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 제 1관통홀 성형단계를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 확장 관체 성형단계 및 보스 형성단계를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 보스 내경 성형단계를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 제 2, 3관통홀 성형단계를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 트리밍단계를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 12는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 보스 내경 성형단계를 거친 보스의 소성유동성(metal flow lines)을 나타내는 구성도.1 is a block diagram sequentially showing a method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram showing a process of forming a clutch hub according to a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram showing an upper and lower mold mold opening state of a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a configuration diagram showing the upper and lower mold molding state of a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
5 is a block diagram schematically showing a circular plate forming step and a T-shaped lug forming step of a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
6 is a block diagram schematically showing a cap portion forming step of a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
7 is a block diagram schematically showing a step of forming a first through hole in a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
8 is a block diagram schematically showing an expansion tube forming step and a boss forming step of a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
9 is a block diagram schematically showing a boss inner diameter forming step of a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
10 is a block diagram schematically showing the second and third through-hole forming steps of a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
11 is a block diagram schematically showing a trimming step of a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 12 is a block diagram showing metal flow lines of a boss that has undergone a boss inner diameter forming step in a method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법을 순차적으로 나타내는 블록도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법에 의한 클러치 허브 형성과정을 나타내는 구성도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 상, 하부 금형 형개상태를 나타내는 구성도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법의 상, 하부 금형 형합상태를 나타내는 구성도이다.1 is a block diagram sequentially showing a method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a clutch hub according to a method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor according to an exemplary embodiment of the present invention. It is a configuration diagram showing the formation process, Figure 3 is a configuration diagram showing the upper and lower mold mold opening state of the clutch hub manufacturing method for an automobile air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an embodiment of the present invention It is a configuration diagram showing the state of the upper and lower molds of the method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor.

본 발명은 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법에 관련되며, 이는 프로그레시브 금형을 이용하여, 두께가 3mm인 냉간 압연 강판(SPCC: steel plate cold commercial)으로 형성되는 띠형 판재를 순차 이송하며 원형 플레이트 성형, T형 러그 성형, 캡부 성형, 제 1관통홀 성형, 확장 관체 성형, 보스 성형, 보스 내경 성형, 제 2, 3관통홀 성형, 트리밍 단계를 거쳐 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브를 연속 생산하고, 특히 판재 유동을 정밀 제어하여 절곡부분의 크랙, 압축 성형부 폴딩현상으로 인한 성형 불량을 방지함과 더불어 보스 내주면에 스플라인 키를 성형시 형틀 내에 소재가 빈틈없이 충진되어 치형부의 성형 정밀도 및 내구성 향상을 도모하기 위해 원형 플레이트 성형단계(S10), T형 러그 성형단계(S20), 캡부 성형단계(S30), 제 1관통홀 성형단계(S40), 확장 관체 성형단계(S50), 보스 형성단계(S60), 보스 내경 성형단계(S70), 제 2, 3관통홀 성형단계(S80), 트리밍단계(S90)를 주요구성으로 이루어진다.The present invention relates to a method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, which uses a progressive mold to sequentially transfer a strip-shaped plate formed of a steel plate cold commercial (SPCC) having a thickness of 3 mm and form a circular plate, Through T-shaped lug forming, cap forming, first through hole forming, expansion tube forming, boss forming, boss inner diameter forming, second and third through hole forming, and trimming steps, we continuously produce clutch hubs for automobile air conditioner compressors, especially plate materials. By controlling the flow precisely, it prevents molding defects due to cracks in the bending part and folding of the compression molding part, and when the spline key is formed on the inner circumference of the boss, the material is completely filled in the mold to improve the molding precision and durability of the toothed part. For circular plate forming step (S10), T-shaped lug forming step (S20), cap part forming step (S30), first through hole forming step (S40), expanded tubular body forming step (S50), boss forming step (S60), The boss inner diameter forming step (S70), the second and third through-hole forming step (S80), and the trimming step (S90) consists of main components.

1. 원형 플레이트 성형단계(S10)1. Circular plate forming step (S10)

본 발명에 따른 원형 플레이트 성형단계(S10)는, 프로그레시브 금형의 상, 하부 금형(P1)(P2)을 이용하여, 두께가 3mm인 냉간 압연 강판(SPCC: steel plate cold commercial)으로 형성되는 띠형 판재(1)에 파일럿 홀(11)을 피어싱하고, 파일럿 홀(11) 사이에 원형 플레이트(10)가 형성되도록 절취 홀(14)을 피어싱하며, 원형 플레이트(10)는 연결러그(12)에 의해 띠형 판재(1)와 연결되도록 성형하는 단계이다.Circular plate forming step (S10) according to the present invention, using the upper and lower molds (P1) (P2) of the progressive mold, a strip-shaped plate formed of a cold rolled steel plate (SPCC: steel plate cold commercial) having a thickness of 3mm The pilot hole 11 is pierced in (1), and the cut-out hole 14 is pierced so that a circular plate 10 is formed between the pilot holes 11, and the circular plate 10 is formed by a connecting lug 12. This is a step of molding so as to be connected to the strip-shaped plate 1.

도 5에서, 상기 원형 플레이트 성형단계(S10)에서, 파일럿 홀(11)은 상, 하부 금형(P1)(P2)에 구비되는 제 1펀치(100)와 제 1펀치홀더(101)에 의해 피어싱되고, 상기 절취 홀(14)은 상, 하부 금형(P1)(P2)에 구비되는 제 2펀치(120)와 제 2펀치홀더(121)에 의해 피어싱되며, 상기 상부 금형(P1)은, 제 1, 2펀치(100)(120) 상단부가 고정되는 상부 형판(140)과, 상부 형판(140)과 대향하게 설치되어 제 1, 2펀치(100)(120)를 타고 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 유동코어(142)와, 상부 형판(140)에 설치되어 유동코어(142)를 하방향으로 가압하는 탄성체(S)가 구비된다.5, in the circular plate forming step (S10), the pilot hole 11 is pierced by the first punch 100 and the first punch holder 101 provided in the upper and lower molds P1 and P2. The cut-out hole 14 is pierced by a second punch 120 and a second punch holder 121 provided in the upper and lower molds P1 and P2, and the upper mold P1 is The first and second punches 100 and 120 are installed opposite to the upper template 140 to which the upper part of the upper part is fixed and the upper template 140 so that the first and second punches 100 and 120 can be moved up and down. A flow core 142 to be installed and an elastic body S installed on the upper template 140 to press the flow core 142 downward is provided.

그리고, 상기 상부 금형(P1)이 하향 이동시, 유동코어(142)가 하부 금형(P2) 상면에 안착된 띠형 판재(1) 상면을 가압하여 위치고정한 상태로 제 1, 2펀치(100)(120)에 의해 파일럿 홀(11)과 절취 홀(14)이 피어싱되도록 구비된다.And, when the upper mold (P1) moves downward, the flow core 142 presses the upper surface of the band-shaped plate (1) seated on the upper surface of the lower mold (P2), and the first and second punches 100 and 120 ) Is provided to pierce the pilot hole 11 and the cutout hole 14.

또한, 상기 띠형 판재(1)가 투입되는 상, 하부 금형(P1)(P2) 입구 측에는 띠형 판재(1)를 간헐적으로 구속하는 위치고정부재가 구비된다. 위치고정부재는, 하부 금형(P2)에 삽입되어 탄성체(S)에 의해 상향 이송되고, 상단부에 띠형 판재(1) 폭방향 양단부를 국부적으로 수용하는 클램프홈(162)이 형성되는 가압핀(160)과, 가압핀(160)과 대응하는 유동코어(142)에 형성되어 가압핀(160) 상단부를 국부적으로 수용하도록 구비되는 가압홈(164)로 구성된다.In addition, a position fixing member for intermittently restraining the belt-shaped plate 1 is provided at the entrance side of the upper and lower molds P1 and P2 into which the belt-shaped plate 1 is inserted. The position fixing member is inserted into the lower mold (P2) and transferred upward by the elastic body (S), and the clamp groove 162 is formed on the upper end portion of the belt-shaped plate member (1) in the width direction. ), and a pressing groove 164 formed in the flow core 142 corresponding to the pressing pin 160 and provided to receive the upper end of the pressing pin 160 locally.

상기 상부 금형(P1)이 하향 이동시, 가압핀(160)이 유동코어(142)의 가압홈(164)에 맞물린 상태로 하향 이동되면서 클램프홈(162)이 띠형 판재(1) 폭방향 양단부를 하부 금형(P2) 측으로 가압하여 클램핑한다. 또, 상부 금형(P1)이 상향 이동시, 가압핀(160)이 탄성체(S)에 의해 상향 이동되면서 가압홈(164)이 띠형 판재(1) 폭방향 양단부를 언클램핑하도록 구비된다.When the upper mold (P1) moves downward, the pressure pin 160 moves downward in a state engaged with the pressure groove 164 of the flow core 142, so that the clamp groove 162 moves down the both ends in the width direction of the belt-shaped plate 1 Clamping by pressing toward the mold (P2) side. In addition, when the upper mold P1 moves upward, the pressing pin 160 is moved upward by the elastic body S, so that the pressing groove 164 is provided to unclamp both ends of the strip-shaped plate 1 in the width direction.

이때, 상기 클램프홈(162)은 내측으로 갈수록 폭이 축소되는 경사구조로 형성되어 내측벽이 경사면(162a)으로 형성된다. 이에 도 5의 확대도와 같이 상부 금형(P1)의 하향 이동에 의해 클램프홈(162)이 띠형 판재(1) 양단부를 하부 금형(P2) 측으로 가압시 클램프홈(162)의 경사면(162a)과 띠형 판재(1) 폭방향 양단부의 경사운동에 의해 띠형 판재(1)가 서로 대향하는 가압핀(160) 중앙으로 위치 보정되도록 구비된다.At this time, the clamp groove 162 is formed in an inclined structure whose width decreases toward the inside, so that the inner wall is formed as an inclined surface 162a. Accordingly, when the clamp groove 162 presses both ends of the belt-shaped plate 1 toward the lower mold P2 by the downward movement of the upper mold P1 as shown in the enlarged view of FIG. 5, the inclined surface 162a of the clamp groove 162 and the belt-shaped The plate material 1 is provided so that the position of the strip-shaped plate material 1 is corrected toward the center of the pressing pin 160 facing each other by the inclined movement of both ends in the width direction.

2. T형 러그 성형단계(S20)2. T-shaped lug forming step (S20)

본 발명에 따른 T형 러그 성형단계(S20)는, 상기 연결러그(12)와 대응하는 띠형 판재(1) 가장자리부에 아치형 홀(20)을 피어싱하여, 연결러그(12)를 T형 러그(22)로 성형하는 단계이다.In the T-shaped lug forming step (S20) according to the present invention, an arcuate hole 20 is pierced at the edge of the strip-shaped plate 1 corresponding to the connecting lug 12, and the connecting lug 12 is fitted with a T-shaped lug ( This is the step of molding with 22).

상기 원형 플레이트 성형단계(S10)에서 연결러그(12)는 원형 플레이트(10)를 중심으로 전, 후방에 대칭되도록 형성되는 절취 홀(14)에 의해 형성되고, 상기 T형 러그 성형단계(S20)에서 연결러그(12)와 대응하는 위치에 연결러그(12) 대비 확장된 폭으로 서로 이웃하는 절취 홀(14) 단부를 감싸도록 아치형 홀(20)이 형성된다.In the circular plate forming step (S10), the connecting lug 12 is formed by a cutout hole 14 formed to be symmetrical front and rear around the circular plate 10, and the T-shaped lug forming step (S20) At a location corresponding to the connection lug 12, an arcuate hole 20 is formed so as to surround the ends of the cutting holes 14 adjacent to each other with an expanded width compared to the connection lug 12.

도 5 (c)에서, 아치형 홀(20)에 의해 연결러그(12)가 아치형 홀(20)과 절취 홀(14) 사이에서 양방향으로 확장되어 한 쌍의 아치형 러그(22a)를 가지는 T형 러그(22)를 형성한다. 이에 상기 원형 플레이트(10)는 T형 러그(22)에 의해 띠형 판재(1)와 4개소에서 연결되어, 이후 원형 플레이트(10)를 성형하는 중에 발생되는 축소변형에 대응하여 T형 러그(22)의 아치형 러그(22a)가 일자형으로 펼쳐지면서 원형 플레이트(10)를 유동가능하게 지지하는 이점이 있다.In Fig. 5 (c), the connecting lug 12 is extended in both directions between the arcuate hole 20 and the cut-out hole 14 by the arcuate hole 20 to have a pair of arcuate lugs 22a. Form (22). Accordingly, the circular plate 10 is connected to the belt-shaped plate 1 at four places by a T-shaped lug 22, and thereafter, in response to the reduced deformation occurring during the molding of the circular plate 10, the T-shaped lug 22 There is an advantage of supporting the circular plate 10 to be flowable while the arcuate lug 22a of) is unfolded in a straight shape.

3. 캡부 성형단계(S30)3. Cap part forming step (S30)

본 발명에 따른 캡부 성형단계(S30)는, 상기 원형 플레이트(10)와 동심원상에 상방향으로 돌출되는 메인 관체(31)와, 메인 관체(31) 상부를 마감하는 상판(32)으로 이루어지는 캡부(30)를 성형하고, 캡부(30) 하단부에 플랜지부(34)를 형성하며, 상기 캡부(30)는 복수의 드로잉과정을 거쳐 지름이 단계적으로 축소되면서 상향 돌출 길이가 단계적으로 확장되도록 성형되는 단계이다.The cap part forming step (S30) according to the present invention comprises a main tube 31 protruding upwardly in a concentric circle with the circular plate 10, and a top plate 32 closing the upper part of the main tube 31 Forming (30), forming a flange portion 34 at the lower end of the cap portion 30, the cap portion 30 is molded to gradually expand the upward protruding length while gradually reducing the diameter through a plurality of drawing processes. Step.

도 6에서, 상기 캡부 성형단계(S30)에서, 상기 캡부 성형단계(S30)에서, 캡부(30)는 캡부(30)는 상, 하부 금형(P1)(P2)에 설치되는 복수의 드로잉홀더(300)와 드로잉핀(320)에 의해 1~7차 드로잉파트로 편성되고, 드로잉홀더(300) 내부에는 탄성체에 의해 하방향으로 돌출력이 작용하는드로잉유동핀(340)이 구비되며, 1~7차 드로잉파트에는 드로잉 단계를 순차적으로 수행하도록 복수의 드로잉핀(30)과 드로잉홀더(332가 상, 하부 금형(P1)(P2)에 구비된다.6, in the cap part forming step (S30), in the cap part forming step (S30), the cap part 30 is a cap part 30 is a plurality of drawing holders installed in the upper and lower molds P1 and P2 ( 300) and drawing pins 320 are arranged into the first to seventh drawing parts, and the drawing holder 300 is provided with a drawing flow pin 340 that exerts a protruding force in the downward direction by an elastic body. In the 7th drawing part, a plurality of drawing pins 30 and drawing holders 332 are provided in the upper and lower molds P1 and P2 to sequentially perform the drawing step.

아래 [표 1]과 같이, 상기 캡부(30) 지름은 1~4차 드로잉파트까지 지름 축소 폭이 단계적으로 증가된 후, 5~7차 드로잉파트까지 지름 축소 폭이 단계적으로 축소된다. 그리고 상기 캡부(30) 높이는 1~3차 드로잉파트까지 높이 증가 폭이 단계적으로 증가된 후, 4~7차 드로잉파트까지 높이 증가 폭이 단계적으로 축소되도록 편성된다.As shown in [Table 1] below, the diameter of the cap portion 30 is gradually increased from the first to fourth drawing parts, and then the diameter is gradually reduced to the fifth to seventh drawing parts. In addition, the height of the cap part 30 is arranged so that the height increase width is gradually increased to the first to third drawing parts, and then the height increase width is gradually reduced to the fourth to seventh drawing parts.

1차Primary 2차Secondary 3차3rd 4차4th 5차5th 6차6th 7차7th 지름(mm)Diameter(mm) 2121 19(-2)19(-2) 15.5(-3.5)15.5(-3.5) 12(-3.5)12(-3.5) 9.6(-2.4)9.6(-2.4) 7.7(-1.9)7.7(-1.9) 6.8(-0.9)6.8(-0.9) 높이(mm)Height(mm) 5.35.3 5.9(+0.6)5.9(+0.6) 7.5(+1.6)7.5(+1.6) 9.4(+1.9)9.4(+1.9) 11.5(+2.1)11.5(+2.1) 13.5(+2)13.5(+2) 14.5(+1)14.5(+1)

이때, 상기 6차 드로잉파트의 캡부(30) 지름 축소 폭 대비 7차 드로잉파트의 캡부(30) 지름 축소 폭이 40% 이상 감소되도록 형성되고, 상기 6차 드로잉파트의 캡부(30) 높이 증가 폭 대비 7차 드로잉파트의 캡부(30) 높이 증가 폭이 50% 이상 감소되도록 형성됨에 따라 원형 플레이트(10)의 성형 피로도가 증가되는 7차 드로잉파트로 갈수록 성형율을 감소시켜 과도한 성형 피로도로 인한 성형 불량을 방지함과 더불어 판재 유동이 정밀 제어하여 절곡부분의 크랙, 압축 성형부 폴딩현상이 방지된다.At this time, the diameter reduction width of the cap part 30 of the 7th drawing part is reduced by 40% or more compared to the reduction width of the cap part 30 of the 6th drawing part, and the height increase width of the cap part 30 of the 6th drawing part In contrast, as the height increase width of the cap part 30 of the 7th drawing part is reduced by 50% or more, the forming rate of the circular plate 10 is increased as the 7th drawing part increases, resulting in excessive molding fatigue. In addition to preventing defects, the flow of sheet materials is precisely controlled to prevent cracks in bending parts and folding of compression molding parts.

4. 제 1관통홀 성형단계(S40)4. First through hole forming step (S40)

본 발명에 따른 제 1관통홀 성형단계(S40)는, 상기 캡부(30) 상판(32) 중앙에 제 1관통홀(42)을 피어싱하여 링형 상판(40)을 형성하고, 제 1관통홀(42)은 캡부(30) 내경 대비 축소된 사이즈로 형성되는 단계이다.In the first through-hole forming step (S40) according to the present invention, a first through hole 42 is pierced in the center of the cap part 30 and the upper plate 32 to form a ring-shaped upper plate 40, and the first through hole ( 42) is a step of forming a size reduced compared to the inner diameter of the cap part 30.

도 7에서, 상기 제 1관통홀 성형단계(S40)에서, 상기 하부 금형(P2)에 하단부가 고정되고, 상단부는 캡부(30)에 삽입되면서 중앙에 피어싱홀(402)이 관통되는 제 1피어싱홀더(400)와, 상부 금형(P1)에 설치되어 피어싱홀(402)과 대응하는 캡부(30)의 링형 상판(40)을 가압하여 제 1관통홀(42)을 피어싱하는 제 1피어싱핀(420)이 구비된다.In Figure 7, in the first through-hole forming step (S40), the lower end is fixed to the lower mold (P2), the upper end is inserted into the cap 30, the first piercing through which the piercing hole 402 passes through the center. The holder 400 and a first piercing pin installed in the upper mold P1 to press the ring-shaped upper plate 40 of the cap portion 30 corresponding to the piercing hole 402 to pierce the first through hole 42 ( 420) is provided.

이처럼, 상기 캡부(30)의 링형 상판(40)은 제 1피어싱핀(420)이 가압되는 중에 제 1피어싱홀더(400)에 의해 저면이 지지되어 캡부(30)의 메인 관체(31) 측으로 하중 전달이 차단되도록 구비된다.As such, the ring-shaped upper plate 40 of the cap part 30 is supported by the first piercing holder 400 while the first piercing pin 420 is pressed, so that the load toward the main tube 31 of the cap part 30 It is provided to block transmission.

5. 확장 관체 성형단계(S50)5. Expansion tube forming step (S50)

본 발명에 따른 확장 관체 성형단계(S50)는, 상기 링형 상판(40)을 상방향으로 밴딩하여 메인 관체(31)와 연장선상에 연결되는 확장 관체(50)를 형성하는 단계이다.The expansion tube forming step (S50) according to the present invention is a step of forming an expansion tube 50 connected to the main tube 31 and an extension line by bending the ring-shaped top plate 40 upward.

도 8에서, 본 발명에 따른 확장 관체 성형단계(S50)는, 상부 금형(P1)에 설치되는 캡부(30) 외주면을 감싸도록 수용하는 밴딩홀더(500)와, 하부 금형(P2)에 설치되어 캡부(30) 내주면으로 삽입되어 링형 상판(40)을 종방향으로 밴딩하는 밴딩핀(520)과, 상기 밴딩홀더(500)와 동심원상에 일치되도록 상부 금형(P1)에 삽입되어 탄성체(542)에 의해 하방향으로 돌출되고, 하단부가 밴딩홀더(500) 내부 공간까지 연장되는 상부 밀핀(540)이 구비되다. In Figure 8, the expansion tube forming step (S50) according to the present invention, a banding holder 500 receiving so as to surround the outer circumferential surface of the cap portion 30 installed in the upper mold (P1), and is installed in the lower mold (P2) A banding pin 520 which is inserted into the inner circumferential surface of the cap part 30 to bend the ring-shaped upper plate 40 in the longitudinal direction, and the upper mold P1 so as to be concentric with the banding holder 500 to be inserted into the elastic body 542 The upper push pin 540 protrudes downward by and extends to the inner space of the bending holder 500 at a lower end thereof.

그리고 상기 상, 하부 금형(P1)(P2)이 형합 작동시, 상부 밀핀(540)이 밴딩홀더(500) 내부에서 링형 상판(40) 상면에 탄력 가압된 상태로 밴딩핀(520)의 상방향으로 인입 작동으로 링형 상판(40)이 상향 밴딩되어, 밴딩핀(520)의 상향 가압력이 링형 상판(40) 측으로 균일하게 작용하면서 링형 상판(40) 밴딩에 의해 형성되는 확장 관체(50) 사이즈가 360° 방향으로 일정하게 확관 성형된다.And when the upper and lower molds P1 and P2 are molded together, the upper push pin 540 is elastically pressed against the upper surface of the ring-shaped upper plate 40 in the bending holder 500, and the upper direction of the bending pin 520 The ring-shaped upper plate 40 is bent upward by the pull-in operation, so that the upward pressing force of the bending pin 520 acts evenly toward the ring-shaped upper plate 40, and the size of the expansion tube 50 formed by bending the ring-shaped upper plate 40 is It is uniformly expanded and molded in the 360° direction.

6. 보스 형성단계(S60)6. Boss formation step (S60)

본 발명에 따른 보스 형성단계(S60)는, 상기 메인 관체(31)와 확장 관체(50)의 내, 외경을 포밍하여 보스(60)를 형성하고, 보스(60) 하단부를 상방향으로 가압하여 음각홈(62)을 형성하면서 보스(60) 두께를 확장 성형하는 단계이다.In the boss forming step (S60) according to the present invention, a boss 60 is formed by forming the inner and outer diameters of the main tube 31 and the expansion tube 50, and the lower end of the boss 60 is pressed upwardly. This is a step of expanding the thickness of the boss 60 while forming the intaglio groove 62.

도 8 (a)에서, 상기 보스 형성단계(S60)는, 상기 상부 금형에 설치되어 메인 관체(31)와 확장 관체(50) 외경을 성형하는 보스 홀더(600)와, 보스 홀더(600) 중앙에 설치되고, 확장 관체(50) 상면을 가압하여 내경을 축소 성형하는 상부 보스성형핀(620)과, 상기 하부 금형(P2)에 설치되어 보스 홀더(600)와 동심원상에서 보스(60) 하단부를 상방향으로 가압하여 음각홈(62)을 형성하면서 보스(60) 두께를 확장 성형 및 보스(60) 내경을 축소 성형하는 하부 보스성형핀(640)이 구비된다.In Figure 8 (a), the boss forming step (S60), a boss holder 600 installed in the upper mold to form the outer diameter of the main tube 31 and the expansion tube 50, and the boss holder 600 center The upper boss forming pin 620 for reducing the inner diameter by pressing the upper surface of the expansion tube 50 and the lower mold P2 is installed at the lower end of the boss 60 concentric with the boss holder 600 A lower boss forming pin 640 is provided for forming an intaglio groove 62 by pressing upward and expanding the thickness of the boss 60 and reducing the inner diameter of the boss 60.

이처럼, 상기 보스(60)가 상부 보스성형핀(620)과 하부 보스성형핀(640)에 의해 상, 하부에서 압축되어 내경이 증육되면서 후술하는 스플라인 키(70) 형성을 위한 두께를 확보하게 된다. 즉, 도 12에서 보스(60)의 2D 소성유동성(metal flow lines)을 나타내는 구성도와 같이 판재 유동을 정밀 제어하여 절곡부분의 크랙, 압축 성형부 폴딩현상으로 인한 성형 불량이 해소된 상태를 나타낸다.In this way, the boss 60 is compressed from the upper and lower portions by the upper boss forming pin 620 and the lower boss forming pin 640 to increase the inner diameter, thereby securing the thickness for forming the spline key 70 to be described later. . That is, as shown in the configuration diagram showing the 2D metal flow lines of the boss 60 in FIG. 12, the sheet material flow is precisely controlled so that the crack in the bent portion and the molding defect due to the folding phenomenon of the compression molded portion are eliminated.

7. 보스 내경 성형단계(S70)7. Boss inner diameter forming step (S70)

본 발명에 따른 보스 내경 성형단계(S70)는, 상기 보스(60) 내주면에 스플라인 키(70)를 성형하면서, 스플라인 키(70) 내측 단부에 걸림판부(72)를 형성하는 단계이다.The boss inner diameter forming step (S70) according to the present invention is a step of forming the spline key 70 on the inner circumferential surface of the boss 60 and forming the locking plate portion 72 at the inner end of the spline key 70.

도 9에서, 상기 보스 내경 성형단계(S70)는, 상부 금형에 설치되는 복수의 스플라인 키 성형핀(700)을 이용하여 1~3차 스플라인 키 성형 단계를 순차적으로 수행하도록 구성되고, 1차 스플라인 키 성형 단계에서 보스(60) 내주면 상부 영역에 스플라인 키(70)를 1차 성형하고, 2차 스플라인 키 성형 단계에서 보스(60) 내주면 중앙 영역까지 스플라인 키(70)를 2차 성형한다.9, the boss inner diameter forming step (S70) is configured to sequentially perform the first to third spline key forming steps using a plurality of spline key forming pins 700 installed in the upper mold, and the first spline In the key forming step, the spline key 70 is first formed in the upper area of the inner circumferential surface of the boss 60, and the spline key 70 is secondarily formed to the central area of the inner circumferential surface of the boss 60 in the secondary spline key forming step.

그리고 상기 3차 스플라인 키 성형 단계에서 보스(60) 내주면 하부 영역에 스플라인 키(70)를 3차 성형 및 스플라인 키(70)가 미형성된 보스(60) 내주면 소정의 구간에 의해 걸림판부(72)가 형성된다.In the third spline key forming step, the spline key 70 is formed in the lower region of the inner circumferential surface of the boss 60 and the spline key 70 is formed by a predetermined section on the inner circumferential surface of the boss 60. Is formed.

이때, 상기 1~3차 스플라인 키 성형 단계에서 스플라인 키 성형핀(700)의 기어 산에 해당하는 외경은 보스(60) 내경 대비 50~60% 크게 형성되고, 스플라인 키 성형핀(700)의 기어 골에 해당하는 내경은 보스(60) 내경 대비 30~40% 작게 형성되어, 보스(60) 내주면에 형성되는 스플라인 키(70)의 기어 골에서 음각 성형된 보스(60) 살 중 일부는 스플라인 키(70)의 기어 산으로 증육 성형되고, 나머지 일부는 걸림판부(72) 측으로 증육되도록 구비됨에 따라 보스(60) 내주면에 스플라인 키(70)를 성형시 스플라인 키 성형핀(700)으로 형성되는 형틀 내에 소재가 빈틈없이 충진되어 치형부(기어)의 성형 정밀도 및 내구성이 향상된다.At this time, the outer diameter corresponding to the gear mountain of the spline key forming pin 700 in the first to third spline key forming step is formed 50-60% larger than the inner diameter of the boss 60, and the gear of the spline key forming pin 700 The inner diameter corresponding to the bone is formed 30 to 40% smaller than the inner diameter of the boss 60, and some of the flesh of the boss 60 that is engraved from the gear bone of the spline key 70 formed on the inner circumference of the boss 60 is a spline key. A mold formed with a spline key forming pin 700 when forming the spline key 70 on the inner circumferential surface of the boss 60 as it is formed to be increased and molded with the gear mountain of 70, and the remaining part is provided to increase toward the locking plate part 72 As the material is completely filled inside, the molding precision and durability of the teeth (gear) are improved.

한편, 상기 스플라인 키 성형핀(700)은 하사점에 도달하는 지점에 상부 금형() 내부에 구비되는 경사레일과 맞물리도록 외주면에 경사가이드의 경사운동에 의해 0.5~1°선회운동되면서 스플라인 키(70)의 기어 골을 확장하도록 구비되어, 스플라인 키 성형핀(700)의 추출이 용이함과 더불어 스플라인 키(70)의 기어 산이 측방향으로 가압력이 작용하여 보다 정밀하게 성형되도록 하는 구성도 가능하다.On the other hand, the spline key forming pin 700 is rotated by 0.5 to 1° by the inclined motion of the inclined guide on the outer circumferential surface so as to engage with the inclined rail provided inside the upper mold () at the point reaching the bottom dead center. It is provided to expand the gear trough of 70), the spline key forming pin 700 can be easily extracted, and the gear mountain of the spline key 70 can be formed to be more precisely formed by applying a pressing force in the lateral direction.

8. 제 2, 3관통홀 성형단계(S80)8. 2nd and 3rd through hole forming step (S80)

본 발명에 따른 제 2, 3관통홀 성형단계(S80)는, 상기 걸림판부(72)에 제 2관통홀(80)을 피어싱하고, 이어서 플랜지부(34)에 등간격으로 복수의 볼트 체결을 위한 제 3관통홀(82)을 피어싱하는 단계이다.In the second and third through-hole forming step (S80) according to the present invention, a second through-hole 80 is pierced in the locking plate 72, and then a plurality of bolts are fastened to the flange 34 at equal intervals. This is a step of piercing the third through hole 82 for.

도 10에서, 상기 제 2, 3관통홀 성형단계(S80)에서, 상기 하부 금형(P2)에 하단부가 고정되고, 상단부는 걸림판부(72) 및 플랜지부(34) 저면을 지지하면서 중앙에 피어싱홀(802)(802')이 관통되는 제 2, 3피어싱홀더(800)(800')와, 상부 금형(P1)에 설치되고, 피어싱홀(802)(802')과 대응하는 걸림판부(72) 및 플랜지부(34) 상면을 가압하여 제 2, 3관통홀(80)(82)을 피어싱하는 제 2, 3피어싱핀(820)(820')이 구비된다.10, in the second and third through-hole forming step (S80), the lower end is fixed to the lower mold P2, and the upper end is pierced in the center while supporting the bottom surface of the locking plate part 72 and the flange part 34 The second and third piercing holders 800 and 800 ′ through which the holes 802 and 802 ′ pass through, and a locking plate portion installed in the upper mold P1 and corresponding to the piercing holes 802 and 802 ′ ( 72) and second and third piercing pins 820 and 820' for piercing the second and third through-holes 80 and 82 by pressing the upper surface of the flange portion 34 are provided.

그리고, 상기 캡부(30)의 걸림판부(72) 및 플랜지부(34)는 제 2, 3피어싱핀(820)(820')이 가압되는 중에 제 2, 3피어싱홀더(800)(800')에 의해 저면이 지지되도록 구비됨에 따라 제 2, 3관통홀(80)(82)을 피어싱하는 중에 보스(60) 및 플랜지부(34)의 변형이 방지된다.In addition, the locking plate portion 72 and the flange portion 34 of the cap portion 30 are the second and third piercing holders 800 and 800' while the second and third piercing pins 820 and 820' are being pressed. As the bottom surface is provided so as to be supported by, deformation of the boss 60 and the flange portion 34 is prevented while piercing the second and third through holes 80 and 82.

9. 트리밍단계(S90)9. Trimming step (S90)

본 발명에 따른 트리밍단계(S90)는, 상기 플랜지부(34)를 소정의 형상으로 트리밍하여 띠형 판재(1) 상에서 클러치 허브(90)를 분리하는 단계이다.The trimming step (S90) according to the present invention is a step of separating the clutch hub 90 from the strip-shaped plate 1 by trimming the flange portion 34 into a predetermined shape.

도 11에서, 상기 트리밍단계(S90)에서, 상기 하부 금형(P2)에 하단부가 고정되고, 상단부는 원형 플레이트(10) 저면을 지지하면서 중앙에 피어싱홀(902)이 관통되는 제 4피어싱홀더(900)와, 상부 금형(P1)에 설치되고, 피어싱홀(902)과 대응하는 원형 플레이트(10) 상면을 소정의 형상으로 가압하고, 보스(60)와 대응하는 위치에 미접촉 수용홈(922)이 형성되는 제 4피어싱핀(920)이 구비된다.11, in the trimming step (S90), the lower end is fixed to the lower mold P2, the upper end supports the bottom surface of the circular plate 10, and a fourth piercing holder through which a piercing hole 902 passes through the center ( 900) and, installed in the upper mold P1, pressing the upper surface of the circular plate 10 corresponding to the piercing hole 902 in a predetermined shape, and a non-contact receiving groove 922 at a position corresponding to the boss 60 The fourth piercing pin 920 is provided.

이처럼, 상기 제 4피어싱홀더(900)와 제 4피어싱핀(920)의 형합 작동에 의해 플랜지부(34)가 소정의 형상으로 트리밍됨에 따라 트리밍단계를 수행하는 중에 플랜지부(34)의 변형이 방지된다.In this way, as the flange portion 34 is trimmed into a predetermined shape by the joining operation of the fourth piercing holder 900 and the fourth piercing pin 920, the deformation of the flange portion 34 during the trimming step is performed. Is prevented.

100: 제 1펀치
120: 제 2펀치
300: 드로잉홀더
400: 제 1피어싱홀더
500: 밴딩홀더
600: 보스 홀더(600)
700: 스플라인 키 성형핀
800, 800': 제 2, 3피어싱홀더
900: 제 4피어싱홀더100: first punch
120: second punch
300: drawing holder
400: first piercing holder
500: banding holder
600: boss holder (600)
700: spline key forming pin
800, 800': 2nd, 3rd piercing holder
900: fourth piercing holder

Claims (12)

프로그레시브 금형의 상, 하부 금형(P1)(P2)을 이용하여, 두께가 3mm인 냉간 압연 강판(SPCC: steel plate cold commercial)으로 형성되는 띠형 판재(1)에 파일럿 홀(11)을 피어싱하고, 파일럿 홀(11) 사이에 원형 플레이트(10)가 형성되도록 절취 홀(14)을 피어싱하며, 원형 플레이트(10)는 연결러그(12)에 의해 띠형 판재(1)와 연결되도록 성형되는 원형 플레이트 성형단계(S10);
상기 연결러그(12)와 대응하는 띠형 판재(1) 가장자리부에 아치형 홀(20)을 피어싱하여, 연결러그(12)를 T형 러그(22)로 성형하는 T형 러그 성형단계(S20);
상기 원형 플레이트(10)와 동심원상에 상방향으로 돌출되는 메인 관체(31)와, 메인 관체(31) 상부를 마감하는 상판(32)으로 이루어지는 캡부(30)를 성형하고, 캡부(30) 하단부에 플랜지부(34)를 형성하며, 상기 캡부(30)는 복수의 드로잉과정을 거쳐 지름이 단계적으로 축소되면서 상향 돌출 길이가 단계적으로 확장되도록 성형되는 캡부 성형단계(S30);
상기 캡부(30) 상판(32) 중앙에 제 1관통홀(42)을 피어싱하여 링형 상판(40)을 형성하고, 제 1관통홀(42)은 캡부(30) 내경 대비 축소된 사이즈로 형성되는 제 1관통홀 성형단계(S40);
상기 링형 상판(40)을 상방향으로 밴딩하여 메인 관체(31)와 연장선상에 연결되는 확장 관체(50)를 형성하는 확장 관체 성형단계(S50);
상기 메인 관체(31)와 확장 관체(50)의 내, 외경을 포밍하여 보스(60)를 형성하고, 보스(60) 하단부를 상방향으로 가압하여 음각홈(62)을 형성하면서 보스(60) 두께를 확장 성형하는 보스 형성단계(S60);
상기 보스(60) 내주면에 스플라인 키(70)를 성형하면서, 스플라인 키(70) 내측 단부에 걸림판부(72)를 형성하는 보스 내경 성형단계(S70);
상기 걸림판부(72)에 제 2관통홀(80)을 피어싱하고, 이어서 플랜지부(34)에 등간격으로 복수의 볼트 체결을 위한 제 3관통홀(82)을 피어싱하는 제 2, 3관통홀 성형단계(S80); 및
상기 플랜지부(34)를 소정의 형상으로 트리밍하여 띠형 판재(1) 상에서 클러치 허브(90)를 분리하는 트리밍단계(S90);를 포함하고,
상기 원형 플레이트 성형단계(S10)에서, 파일럿 홀(11)은 상, 하부 금형(P1)(P2)에 구비되는 제 1펀치(100)와 제 1펀치홀더(101)에 의해 피어싱되고, 상기 절취 홀(14)은 상, 하부 금형(P1)(P2)에 구비되는 제 2펀치(120)와 제 2펀치홀더(121)에 의해 피어싱되며, 상기 상부 금형(P1)은, 제 1, 2펀치(100)(120) 상단부가 고정되는 상부 형판(140)과, 상부 형판(140)과 대향하게 설치되어 제 1, 2펀치(100)(120)를 타고 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 유동코어(142)와, 상부 형판(140)에 설치되어 유동코어(142)를 하방향으로 가압하는 탄성체(S)가 구비되며, 상기 상부 금형(P1)이 하향 이동시, 유동코어(142)가 하부 금형(P2) 상면에 안착된 띠형 판재(1) 상면을 가압하여 위치고정한 상태로 제 1, 2펀치(100)(120)에 의해 파일럿 홀(11)과 절취 홀(14)이 피어싱되도록 구비되며,
상기 띠형 판재(1)가 투입되는 상, 하부 금형(P1)(P2) 입구 측에는 띠형 판재(1)를 간헐적으로 구속하는 위치고정부재가 구비되고, 위치고정부재는, 하부 금형(P2)에 삽입되어 탄성체(S)에 의해 상향 이송되고, 상단부에 띠형 판재(1) 폭방향 양단부를 국부적으로 수용하는 클램프홈(162)이 형성되는 가압핀(160)과, 가압핀(160)과 대응하는 유동코어(142)에 형성되어 가압핀(160) 상단부를 국부적으로 수용하도록 구비되는 가압홈(164)로 구성되고, 상기 상부 금형(P1)이 하향 이동시, 가압핀(160)이 유동코어(142)의 가압홈(164)에 맞물린 상태로 하향 이동되면서 클램프홈(162)이 띠형 판재(1) 폭방향 양단부를 하부 금형(P2) 측으로 가압하여 클램핑하고, 상부 금형(P1)이 상향 이동시, 가압핀(160)이 탄성체(S)에 의해 상향 이동되면서 가압홈(164)이 띠형 판재(1) 폭방향 양단부를 언클램핑하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.Using the upper and lower molds (P1) (P2) of the progressive mold, a pilot hole 11 was pierced in a strip-shaped plate 1 formed of a cold rolled steel plate (SPCC: steel plate cold commercial) having a thickness of 3 mm, Piercing the cut-out hole 14 so that a circular plate 10 is formed between the pilot holes 11, and the circular plate 10 is formed to be connected to the strip-shaped plate 1 by a connecting lug 12. Step S10;
T-shaped lug forming step (S20) of piercing the arch-shaped hole 20 at the edge of the strip-shaped plate 1 corresponding to the connecting lug 12, and forming the connecting lug 12 into a T-shaped lug 22;
The circular plate 10 and the main tube 31 protruding upwardly in a concentric circle, and the cap portion 30 consisting of an upper plate 32 closing the upper portion of the main tube 31 is molded, and the lower end of the cap 30 Forming a flange portion 34 on the cap portion 30, the cap portion forming step (S30) in which the diameter of the cap portion 30 is gradually reduced through a plurality of drawing processes and the upward protruding length is gradually expanded;
A ring-shaped upper plate 40 is formed by piercing a first through hole 42 in the center of the cap part 30 and the upper plate 32, and the first through hole 42 is formed in a size reduced compared to the inner diameter of the cap part 30. First through hole forming step (S40);
An expansion tube forming step (S50) of bending the ring-shaped upper plate 40 in an upward direction to form an expansion tube body 50 connected to the main tube body 31 and an extension line;
The boss 60 is formed by forming a boss 60 by forming the inner and outer diameters of the main tube 31 and the expansion tube 50, and pressing the lower end of the boss 60 upward to form an intaglio groove 62. Boss forming step of expanding the thickness (S60);
A boss inner diameter forming step (S70) of forming the spline key 70 on the inner circumferential surface of the boss 60 and forming a locking plate 72 at the inner end of the spline key 70;
Second and third through holes for piercing a second through hole 80 to the locking plate 72, and then piercing a third through hole 82 for fastening a plurality of bolts at equal intervals on the flange 34 Molding step (S80); And
Trimming step (S90) of separating the clutch hub 90 from the strip-shaped plate 1 by trimming the flange portion 34 into a predetermined shape (S90); Including,
In the circular plate forming step (S10), the pilot hole 11 is pierced by the first punch 100 and the first punch holder 101 provided in the upper and lower molds P1 and P2, and the cutout The hole 14 is pierced by a second punch 120 and a second punch holder 121 provided in the upper and lower molds P1 and P2, and the upper mold P1 includes the first and second punches. (100) (120) An upper template 140 to which the upper end is fixed, and a flow core installed opposite to the upper template 140 so as to be movable in the vertical direction while riding the first and second punches 100 and 120 (142) and an elastic body (S) installed on the upper mold plate 140 to press the flow core 142 downward, and when the upper mold P1 moves downward, the flow core 142 (P2) It is provided to pierce the pilot hole 11 and the cut-out hole 14 by the first and second punches 100 and 120 in a state where the belt-shaped plate 1 seated on the upper surface is pressed and fixed in position,
Position fixing members for intermittently restraining the belt-shaped plate 1 are provided at the entrance side of the upper and lower molds P1 and P2 into which the belt-shaped plate 1 is inserted, and the position fixing member is inserted into the lower mold P2. It is transported upward by the elastic body (S), the upper end of the belt-shaped plate (1), a pressure pin 160 in which clamp grooves 162 for locally accommodating both ends in the width direction are formed, and a flow corresponding to the pressure pin 160 Composed of a pressing groove 164 formed in the core 142 and provided to locally receive the upper end of the pressing pin 160, and when the upper mold P1 moves downward, the pressing pin 160 is moved to the flow core 142 The clamp groove 162 is clamped by pressing both ends of the strip-shaped plate 1 in the width direction toward the lower mold P2 as it moves downward in a state engaged with the pressing groove 164 of the upper mold P1, when the upper mold P1 moves upward A method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, characterized in that 160 is provided to unclamp both ends of the strip-shaped plate 1 in the width direction while moving upward by the elastic body S. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 클램프홈(162)은 내측으로 갈수록 폭이 축소되는 경사구조로 형성되어 내측벽이 경사면(162a)으로 형성되고, 상부 금형(P1)의 하향 이동에 의해 클램프홈(162)이 띠형 판재(1) 양단부를 하부 금형(P2) 측으로 가압시 클램프홈(162)의 경사면(162a)과 띠형 판재(1) 폭방향 양단부의 경사운동에 의해 띠형 판재(1)가 서로 대향하는 가압핀(160) 중앙으로 위치 보정되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.The method of claim 1,
The clamp groove 162 is formed in an inclined structure whose width decreases toward the inside so that the inner wall is formed as an inclined surface 162a, and the clamp groove 162 is moved downward by the upper mold P1. ) When pressing both ends toward the lower mold (P2), the inclined surface (162a) of the clamp groove (162) and the belt-shaped plate (1) are in the center of the pressing pin (160) facing each other by the inclined movement of both ends in the width direction A method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, characterized in that it is provided to correct the position. 제 1항에 있어서,
상기 원형 플레이트 성형단계(S10)에서 연결러그(12)는 원형 플레이트(10)를 중심으로 전, 후방에 대칭되도록 형성되는 절취 홀(14)에 의해 형성되고, 상기 T형 러그 성형단계(S20)에서 연결러그(12)와 대응하는 위치에 연결러그(12) 대비 확장된 폭으로 서로 이웃하는 절취 홀(14) 단부를 감싸도록 아치형 홀(20)이 형성되고, 아치형 홀(20)에 의해 연결러그(12)가 아치형 홀(20)과 절취 홀(14) 사이에서 양방향으로 확장되어 한 쌍의 아치형 러그(22a)를 가지는 T형 러그(22)를 형성하며, 상기 원형 플레이트(10)는 T형 러그(22)에 의해 띠형 판재(1)와 4개소에서 연결되어, 이후 원형 플레이트(10)를 성형하는 중에 발생되는 축소변형에 대응하여 T형 러그(22)의 아치형 러그(22a)가 일자형으로 펼쳐지면서 원형 플레이트(10)를 유동가능하게 지지하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.The method of claim 1,
In the circular plate forming step (S10), the connecting lug 12 is formed by a cutout hole 14 formed to be symmetrical front and rear around the circular plate 10, and the T-shaped lug forming step (S20) At a location corresponding to the connection lug 12, an arcuate hole 20 is formed to surround the ends of the cutting holes 14 adjacent to each other with an expanded width compared to the connection lug 12, and connected by the arcuate hole 20 The lug 12 extends in both directions between the arcuate hole 20 and the cutout hole 14 to form a T-shaped lug 22 having a pair of arcuate lugs 22a, and the circular plate 10 is T The arc-shaped lug 22a of the T-shaped lug 22 is connected to the belt-shaped plate 1 at four places by a lug 22, and in response to the reduction deformation occurring during the subsequent molding of the circular plate 10, the arcuate lug 22a of the T-shaped lug 22 is straight. A method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, characterized in that it supports the circular plate 10 to be flowable while being unfolded. 제 1항에 있어서,
상기 캡부 성형단계(S30)에서, 캡부(30)는 캡부(30)는 상, 하부 금형(P1)(P2)에 설치되는 복수의 드로잉홀더(300)와 드로잉핀(320)에 의해 1~7차 드로잉파트로 편성되고, 드로잉홀더(300) 내부에는 탄성체(342)에 의해 하방향으로 돌출력이 작용하는드로잉유동핀(340)이 구비되며, 상기 1~7차 드로잉파트에는 드로잉 단계를 순차적으로 수행하도록 복수의 드로잉핀(30)과 드로잉홀더(332가 상, 하부 금형(P1)(P2)에 구비되며, 상기 캡부(30) 지름은 1~4차 드로잉파트까지 지름 축소 폭이 단계적으로 증가된 후, 5~7차 드로잉파트까지 지름 축소 폭이 단계적으로 축소되며, 상기 캡부(30) 높이는 1~3차 드로잉파트까지 높이 증가 폭이 단계적으로 증가된 후, 4~7차 드로잉파트까지 높이 증가 폭이 단계적으로 축소되도록 편성되며, 상기 6차 드로잉파트의 캡부(30) 지름 축소 폭 대비 7차 드로잉파트의 캡부(30) 지름 축소 폭이 40% 이상 감소되도록 형성되고, 상기 6차 드로잉파트의 캡부(30) 높이 증가 폭 대비 7차 드로잉파트의 캡부(30) 높이 증가 폭이 50% 이상 감소되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.The method of claim 1,
In the cap part forming step (S30), the cap part 30 is 1 to 7 by a plurality of drawing holders 300 and drawing pins 320 installed on the upper and lower molds P1 and P2. A drawing movable pin 340 is provided inside the drawing holder 300 with a protruding force acting downward by an elastic body 342, and the first to seventh drawing parts sequentially perform drawing steps. A plurality of drawing pins 30 and drawing holders 332 are provided in the upper and lower molds P1 and P2 so that the diameter of the cap 30 is reduced to the first to fourth drawing parts. After the increase, the diameter reduction width is gradually reduced to the 5th to 7th drawing parts, and the height of the cap part 30 is gradually increased to the 1st to 3rd drawing parts, and then to the 4th to 7th drawing parts. The height increase width is formed to be reduced in stages, and the diameter reduction width of the cap part 30 of the 7th drawing part is reduced by 40% or more compared to the diameter reduction width of the cap part 30 of the 6th drawing part, and the 6th drawing A method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, characterized in that the height increase width of the cap part 30 of the seventh drawing part is reduced by 50% or more compared to the height increase width of the cap part 30 of the part. 제 1항에 있어서,
상기 제 1관통홀 성형단계(S40)에서, 상기 하부 금형(P2)에 하단부가 고정되고, 상단부는 캡부(30)에 삽입되면서 중앙에 피어싱홀(402)이 관통되는 제 1피어싱홀더(400)와, 상부 금형(P1)에 설치되어 피어싱홀(402)과 대응하는 캡부(30)의 링형 상판(40)을 가압하여 제 1관통홀(42)을 피어싱하는 제 1피어싱핀(420)이 구비되고, 상기 캡부(30)의 링형 상판(40)은 제 1피어싱핀(420)이 가압되는 중에 제 1피어싱홀더(400)에 의해 저면이 지지되어 캡부(30)의 메인 관체(31) 측으로 하중 전달이 차단되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.The method of claim 1,
In the first through-hole forming step (S40), the lower end is fixed to the lower mold P2, the upper end is inserted into the cap part 30, and the first piercing holder 400 through which the piercing hole 402 passes through the center. Wow, a first piercing pin 420 installed in the upper mold P1 to press the ring-shaped upper plate 40 of the cap part 30 corresponding to the piercing hole 402 to pierce the first through hole 42 is provided. And, the ring-shaped upper plate 40 of the cap part 30 is supported by the first piercing holder 400 while the first piercing pin 420 is pressed, so that the load toward the main tube 31 of the cap part 30 A method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, characterized in that it is provided to block transmission. 제 1항에 있어서,
본 발명에 따른 확장 관체 성형단계(S50)는, 상부 금형(P1)에 설치되는 캡부(30) 외주면을 감싸도록 수용하는 밴딩홀더(500)와, 하부 금형(P2)에 설치되어 캡부(30) 내주면으로 삽입되어 링형 상판(40)을 종방향으로 밴딩하는 밴딩핀(520)과, 상기 밴딩홀더(500)와 동심원상에 일치되도록 상부 금형(P1)에 삽입되어 탄성체(542)에 의해 하방향으로 돌출되고, 하단부가 밴딩홀더(500) 내부 공간까지 연장되는 상부 밀핀(540)이 구비되고, 상기 상, 하부 금형(P1)(P2)이 형합 작동시, 상부 밀핀(540)이 밴딩홀더(500) 내부에서 링형 상판(40) 상면에 탄력 가압된 상태로 밴딩핀(520)의 상방향으로 인입 작동으로 링형 상판(40)이 상향 밴딩되어, 밴딩핀(520)의 상향 가압력이 링형 상판(40) 측으로 균일하게 작용하면서 링형 상판(40) 밴딩에 의해 형성되는 확장 관체(50) 사이즈가 360° 방향으로 일정하게 확관 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.The method of claim 1,
The expansion tube forming step (S50) according to the present invention includes a banding holder 500 that accommodates so as to surround the outer circumferential surface of the cap part 30 installed in the upper mold P1, and the cap part 30 installed in the lower mold P2. A banding pin 520 that is inserted into the inner circumferential surface and bends the ring-shaped upper plate 40 in the longitudinal direction, and is inserted into the upper mold P1 so as to coincide with the banding holder 500 in a downward direction by the elastic body 542 When the upper and lower molds (P1) (P2) are protruding to and extend to the inner space of the bending holder (500), the upper push pin (540) is provided with 500) The ring-shaped upper plate 40 is upwardly bent by a pulling operation in the upward direction of the banding pin 520 while elastically pressed to the upper surface of the ring-shaped upper plate 40 from the inside, so that the upward pressing force of the bending pin 520 is applied to the ring-shaped upper plate ( 40) A method for manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, characterized in that the size of the expansion tube 50 formed by bending the ring-shaped upper plate 40 while acting uniformly toward the side is uniformly expanded and molded in a 360° direction. 제 1항에 있어서,
상기 보스 형성단계(S60)는, 상기 상부 금형에 설치되어 메인 관체(31)와 확장 관체(50) 외경을 성형하는 보스 홀더(600)와, 보스 홀더(600) 중앙에 설치되고, 확장 관체(50) 상면을 가압하여 내경을 축소 성형하는 상부 보스성형핀(620)과, 상기 하부 금형(P2)에 설치되어 보스 홀더(600)와 동심원상에서 보스(60) 하단부를 상방향으로 가압하여 음각홈(62)을 형성하면서 보스(60) 두께를 확장 성형 및 보스(60) 내경을 축소 성형하는 하부 보스성형핀(640)이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.The method of claim 1,
The boss forming step (S60) is installed in the upper mold to form the outer diameter of the main tube body 31 and the expansion tube 50, the boss holder 600, the boss holder 600 is installed in the center, and the expansion tube ( 50) The upper boss forming pin 620 for reducing the inner diameter by pressing the upper surface, and installed in the lower mold P2 to press the lower end of the boss 60 in a concentric circle with the boss holder 600 in an upward direction to form an intaglio groove A method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, wherein a lower boss forming pin 640 for expanding the thickness of the boss 60 and reducing the inner diameter of the boss 60 while forming 62 is provided. 제 1항에 있어서,
상기 보스 내경 성형단계(S70)는, 상부 금형에 설치되는 복수의 스플라인 키 성형핀(700)을 이용하여 1~3차 스플라인 키 성형 단계를 순차적으로 수행하도록 구성되고, 1차 스플라인 키 성형 단계에서 보스(60) 내주면 상부 영역에 스플라인 키(70)를 1차 성형하고, 2차 스플라인 키 성형 단계에서 보스(60) 내주면 중앙 영역까지 스플라인 키(70)를 2차 성형하며, 3차 스플라인 키 성형 단계에서 보스(60) 내주면 하부 영역에 스플라인 키(70)를 3차 성형 및 스플라인 키(70)가 미형성된 보스(60) 내주면 소정의 구간에 의해 걸림판부(72)가 형성되고, 상기 1~3차 스플라인 키 성형 단계에서 스플라인 키 성형핀(700)의 기어 산에 해당하는 외경은 보스(60) 내경 대비 50~60% 크게 형성되고, 스플라인 키 성형핀(700)의 기어 골에 해당하는 내경은 보스(60) 내경 대비 30~40% 작게 형성되어, 보스(60) 내주면에 형성되는 스플라인 키(70)의 기어 골에서 음각 성형된 보스(60) 살 중 일부는 스플라인 키(70)의 기어 산으로 증육 성형되고, 나머지 일부는 걸림판부(72) 측으로 증육되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.The method of claim 1,
The boss inner diameter forming step (S70) is configured to sequentially perform the first to third spline key forming steps using a plurality of spline key forming pins 700 installed in the upper mold, and in the first spline key forming step The spline key 70 is first formed in the upper area of the inner circumferential surface of the boss 60, and the spline key 70 is secondarily formed to the center area of the inner circumferential surface of the boss 60 in the second spline key forming step, and the third spline key is formed. In the step, the spline key 70 is formed in the lower area of the inner circumferential surface of the boss 60 and the spline key 70 is formed by a predetermined section when the spline key 70 is not formed. In the third spline key forming step, the outer diameter corresponding to the gear mountain of the spline key forming pin 700 is formed 50-60% larger than the inner diameter of the boss 60, and the inner diameter corresponding to the gear valley of the spline key forming pin 700 Silver boss (60) is formed 30 to 40% smaller than the inner diameter of the boss (60) formed on the inner circumferential surface of the spline key (70), a part of the boss (60), which is engraved from the gear bone of the spline key (70) A method of manufacturing a clutch hub for an automobile air conditioner compressor, characterized in that it is thickened and molded with an acid, and the remaining part is provided so as to increase toward the locking plate part 72 side. 제 1항에 있어서,
상기 제 2, 3관통홀 성형단계(S80)에서, 상기 하부 금형(P2)에 하단부가 고정되고, 상단부는 걸림판부(72) 및 플랜지부(34) 저면을 지지하면서 중앙에 피어싱홀(802)(802')이 관통되는 제 2, 3피어싱홀더(800)(800')와, 상부 금형(P1)에 설치되고, 피어싱홀(802)(802')과 대응하는 걸림판부(72) 및 플랜지부(34) 상면을 가압하여 제 2, 3관통홀(80)(82)을 피어싱하는 제 2, 3피어싱핀(820)(820')이 구비되고, 상기 캡부(30)의 걸림판부(72) 및 플랜지부(34)는 제 2, 3피어싱핀(820)(820')이 가압되는 중에 제 2, 3피어싱홀더(800)(800')에 의해 저면이 지지되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.The method of claim 1,
In the second and third through-hole forming steps (S80), the lower end is fixed to the lower mold P2, and the upper end is a piercing hole 802 in the center while supporting the bottom surface of the locking plate part 72 and the flange part 34 The second and third piercing holders 800 and 800 ′ through which 802 ′ penetrates, and a locking plate portion 72 and a plan installed in the upper mold P1 and corresponding to the piercing holes 802 and 802 ′ The second and third piercing pins 820 and 820 ′ for piercing the second and third through holes 80 and 82 by pressing the upper surface of the branch 34 are provided, and the locking plate 72 of the cap 30 ) And the flange portion 34 is provided so that the bottom surface is supported by the second and third piercing holders 800 and 800 ′ while the second and third piercing pins 820 and 820 ′ are pressed. Manufacturing method of clutch hub for automobile air conditioner compressor. 제 1항에 있어서,
상기 트리밍단계(S90)에서, 상기 하부 금형(P2)에 하단부가 고정되고, 상단부는 원형 플레이트(10) 저면을 지지하면서 중앙에 피어싱홀(902)이 관통되는 제 4피어싱홀더(900)와, 상부 금형(P1)에 설치되고, 피어싱홀(902)과 대응하는 원형 플레이트(10) 상면을 소정의 형상으로 가압하고, 보스(60)와 대응하는 위치에 미접촉 수용홈(922)이 형성되는 제 4피어싱핀(920)이 구비되어, 상기 제 4피어싱홀더(900)와 제 4피어싱핀(920)의 형합 작동에 의해 플랜지부(34)가 소정의 형상으로 트리밍되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 컴프레셔용 클러치 허브 제조방법.The method of claim 1,
In the trimming step (S90), the lower end is fixed to the lower mold (P2), the upper end is a fourth piercing holder 900 through which a piercing hole 902 penetrates in the center while supporting the bottom surface of the circular plate 10, It is installed in the upper mold (P1), the upper surface of the circular plate 10 corresponding to the piercing hole 902 is pressed into a predetermined shape, and the non-contact receiving groove 922 is formed at a position corresponding to the boss 60 An automobile air conditioner compressor, characterized in that the fourth piercing pin 920 is provided, and the flange portion 34 is trimmed into a predetermined shape by a mating operation of the fourth piercing holder 900 and the fourth piercing pin 920 Clutch hub manufacturing method for
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