KR102150248B1 - 기다란 가이드 및 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능한 바이저 - Google Patents

Abstract

안전모에 제거가능하게 부착가능한 기다란 가이드 및 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능한 바이저.

Description

기다란 가이드 및 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능한 바이저{ELONGATED GUIDE, AND VISOR REMOVABLY MOUNTABLE THERETO}

본 발명은 기다란 가이드 및 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능한 바이저에 관한 것이다.

머리 보호를 위한 안전모(hardhat) 및 눈 보호를 위한 바이저(visor)는 산업 생산, 빌딩 건설 등과 같은 적용 분야에 널리 사용되어 왔다.

본 발명은 기다란 가이드 및 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능한 바이저의 개량을 목적으로 한다.

넓은 요약에서, 안전모에 제거가능하게 부착가능한 기다란 가이드(elongated guide) 및 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능한 바이저가 본 명세서에 개시된다. 본 발명의 이들 및 다른 태양은 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나, 어떠한 경우에도, 상기 요약은 청구가능한 발명 요지를, 그러한 발명 요지가 최초 출원된 출원의 특허청구범위에 제시된 것이든 절차 중 보정되거나 달리 제시된 특허청구범위에 제시된 것이든 간에, 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다.

도 1은 예시적인 안전모에 제거가능하게 부착되고 예시적인 바이저를 활주가능하게 지지하는 예시적인 기다란 가이드의 전방-측면 사시도로서, 바이저가 제1 차폐 위치(shielding position)로 도시된 도면.
도 2는 바이저가 제2 후퇴 위치(retracted position)에 있는, 도 1의 조립체의 측면도.
도 3은 예시적인 기다란 가이드, 및 기다란 가이드에 제거가능하게 장착되고 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 예시적인 캐리지(carriage)의 전방-측면 사시도.
도 4는 기다란 가이드의 후방 섹션을 안전모에 부착하는 데 사용될 수 있는 예시적인 후방 부착 메커니즘(attachment mechanism) 및 예시적인 기다란 가이드의 일부분의 측면-후방 사시도.
도 5는 예시적인 캐리지의 일부분의 후방 사시도.
도 6은 예시적인 기다란 가이드 및 캐리지를 위한 단부-정지부(end-stop)를 설정하는 데 사용될 수 있는 위치설정가능한 인서트(positionable insert)의 후방 사시 부분 분해도.
도 7은 예시적인 기다란 가이드 및 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 예시적인 캐리지의 포괄적인 단면도 표현.
도 8은 다른 예시적인 기다란 가이드 및 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 다른 예시적인 캐리지의 포괄적인 단면도 표현.
도 9는 다른 예시적인 기다란 가이드의 전방-측면 사시도.
도 10은 다른 예시적인 기다란 가이드 및 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 다른 예시적인 캐리지의 포괄적인 단면도 표현.
다양한 도면의 유사한 도면 부호는 유사한 요소를 나타낸다. 일부 요소는 동일하거나 동등한 다수로 존재할 수 있으며; 그러한 경우에 오직 하나 이상의 대표적인 요소가 하나의 도면 부호에 의해 지칭될 수 있지만, 그러한 도면 부호는 그러한 동일한 요소 모두에 적용되는 것이 이해될 것이다. 달리 지시되지 않는 한, 본 명세서의 모든 도면은 축척대로 그려진 것은 아니며, 본 발명의 상이한 실시예들을 예시하기 위해 선택된다. 특히, 다양한 구성요소의 치수는 단지 예시의 관점으로 도시되며, 다양한 구성요소의 치수들 사이의 관계는 그렇게 지시되지 않는 한 도면으로부터 추론되어서는 안 된다. 전방, 전방으로 등과 같은 용어는 안전모의 이마 부분을 향하는 방향을 나타내고; 후방, 후방으로, 뒤로 등과 같은 용어는 안전모의 이마 부분으로부터 멀어지고 안전모의 후두 부분을 향하는 방향을 나타낸다. 특성 또는 속성에 대한 수식어로서 본 명세서에 사용되는 바와 같이, 용어 대체로는, 달리 구체적으로 정의되지 않는 한, 그러한 특성 또는 속성이 절대적인 정밀도 또는 완벽한 일치를 요구함이 없이(예컨대, 정량화가능한 특성에 대해 +/- 20% 이내) 당업자에 의해 용이하게 인식가능할 것임을 의미한다. 용어 실질적으로는, 달리 구체적으로 정의되지 않는 한, 절대적인 정밀도 또는 완벽한 일치를 요구함이 없이 높은 정도의 근사(예컨대, 정량화가능한 특성에 대해 +/- 10% 이내)를 의미한다. 동일한, 같은, 균일한, 일정한, 엄밀하게 등과 같은 용어는, 절대적인 정밀도 또는 완벽한 일치를 요구하기보다는 특정 환경에 적용가능한 통상의 공차 또는 측정 오차 내에 있는 것으로 이해된다.

예시적인 바이저(300)를 활주가능하게 지지하는 예시적인 기다란 가이드(100)가 도 1에 전방-측면 사시도로 도시되어 있다. 기다란 가이드(100)는 안전모(400)에 제거가능하게 부착가능하고, 일부 실시예에서 (예컨대, 도 1에 도시된 바와 같이) 안전모(400)에 이미 부착되어 공급될 수 있다. 다른 실시예에서, 기다란 가이드(100)는 별도로 공급될 수 있고, 예컨대 안전모(400)의 사용자에 의해 안전모(400)에 부착될 수 있다. 바이저(300)는 기다란 가이드(100)에 제거가능하게 장착가능하여 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되며, 따라서 바이저(300)는 도 1에 도시된 바와 같은 적어도 제1 차폐 위치(바이저가 안전모(400)의 사용자의 눈을 차폐함)로부터 도 2에 도시된 바와 같은 제2 후퇴 위치(눈을 차폐하지 않음)로 기다란 가이드(100)의 장축을 따라 대체로 전방 및 후방으로 활주가능하게 이동될 있다.

용어 "안전모"는 충격력으로부터(예컨대, 낙하 물체, 경질 표면과의 충돌 등으로부터) 적어도 사용자의 머리의 상부 부분을 보호할 수 있는 하드 쉘(hard shell)을 포함하는 임의의 머리-보호 장치를 나타내기 위해 본 명세서에서 넓게 사용된다. 이와 같이, 안전모는 산업 및 건설 환경에서 흔히 사용되는 잘 알려진 머리-보호 안전모들 중 임의의 것일 수 있다. 그러나, 용어 안전모는 또한 일반적인 용도를 위한 범프 캡(bump cap), 운동용 헬멧, 군용 헬멧, 소방관의 헬멧 등을 포함한다. 일부 특정 실시예에서, 안전모는 2009년에 규정된 바와 같은 ANSI/ISEA Z89.1에 개설된 표준을 만족시킬 수 있고; 다양한 실시예에서, 안전모는 이들 표준 하에서 타입 I 안전모 또는 타입 II 안전모로서 분류될 수 있다. 다양한 실시예에서, 안전모는 도 1 및 도 2에서 다양하게 보여지는 바와 같이, 전방 브림(brim)(즉, 예컨대, 아이셰이드(eyeshade)로서 역할할 수 있는 플랜지(flange))(404), 후방 림(rim)(406), 크라운(crown) 영역(402), 템플(temple)/귀 영역(408), 및 반경방향 외향으로 향하는 표면(412)을 포함할 수 있다. 비록 이들 도면에 도시되지 않았지만, 일부 실시예에서(예컨대, 안전모가 소방관 헬멧의 형태일 때), 안전모는 후방 브림(전방 브림에 더하여 또는 그 대신에)을 포함할 수 있다. 안전모는 안전모를 사용자의 머리에 조정가능하게 착용시키기 위한 하니스(harness)(예컨대, 헤드밴드를 포함함)(예컨대, 하니스와 안전모의 하드 쉘 사이에 제공된 공간을 가짐); 하나 이상의 쿠션 또는 패딩, 턱끈(chinstrap), 또는 이들 특징부 중 임의의 것 또는 전부의 일부 조합을 포함할 수 있다. 안전모의 하드 쉘은 원하는 형상으로 형성될 수 있는 임의의 적합한(예컨대, 내충격성) 재료; 예컨대, 열가소성 성형 재료, 열경화성 재료 등으로 제조될 수 있다. 그러한 재료는 선택적으로 그들의 물리적 특성을 향상시키기 위해 원하는 대로 광물 충전제(mineral filler), 유리 섬유, 탄소 섬유 등으로 보강될 수 있다.

용어 "바이저"는 바이저가 제1 눈-차폐 위치(예컨대, 도 1에 도시된 바와 같음)에 있을 때 적어도 일부 전자기 방사선(electromagnetic radiation)(예컨대, 가시 광)이 사용자의 눈에 도달하도록 그를 통과하는 것을 허용하는 윈도우(window) 부분을 포함하는 임의의 눈-보호 장치를 나타내도록 본 명세서에서 넓게 사용된다. 이는 예를 들어 도 1에 도시된 바와 같이 광 투과성 페인(light transmissive pane)(303)을 가진 윈도우 부분(302)을 포함함으로써 제공될 수 있다.

일부 실시예에서, 윈도우(302)의 광 투과성 페인(303)은 고강도 광을 차단하도록 구성될 수 있다. 이러한 상황에서, "광"은 사용자의 눈을 손상시키거나 사용자에게 지각되는 불편함을 야기할 수 있는 파장의 전자기 방사선을 의미한다. 그러한 광은 적어도 가시 광을 포함하고, 또한 그러한 방사선이 사용자에게 지각될 수 있든 그렇지 않든 간에 적외 및/또는 자외 방사선을 포함할 수 있다. 이러한 상황에서, "고강도" 광은 그것이 사용자의 눈을 손상시키거나 사용자에게 지각되는 불편함을 야기할 수 있도록 하는 강도로 존재하는(예컨대, 아크 용접기(arc welder)와 같은 장치에 의해 방출되는 것과 같은) 광을 의미한다. 페인(303)의 광-차단 특성은 예컨대 당업계에 통상적으로 알려진 셰이드 번호(Shade Number)에 의해 특징지어질 수 있다. 따라서, 다양한 실시예에서, 페인(303)은 적어도 약 4, 6, 8, 10 또는 12(또는 임의의 적합한 값)의 셰이드 번호를 나타낼 수 있다. 일부 실시예에서, 페인(303)은 (예컨대, 셰이드 번호가 변경될 수 있도록) 조정가능한 렌즈, 자동감광 필터(autodarkening filter) 등을 포함할 수 있다. 이러한 유형의 페인을 가진 바이저는 예컨대 산업 작업, 예를 들어 용접(예컨대, 아크 용접, 토치(torch) 용접, 아세틸렌 용접), 절단(예컨대, 레이저 절단, 아세틸렌 절단), 브레이징(brazing), 솔더링(soldering) 등에서 유용할 수 있다.

그러나, 일반적으로 바이저(300)는, 임의의 눈-보호 기능이 사용자의 눈을 전자기 방사선(상기 논의된 바와 같음)으로부터, 고체 물질로부터(예컨대, 미립자 잔해물 등으로부터), 또는 액체 물질로부터(예컨대, 튀는 액체 등으로부터) 보호하도록 역할하든 간에, 그러한 임의의 눈-보호 기능을 위해 원하는 대로 임의의 적합한 바이저일 수 있다. 예를 들어, 바이저(300)는 소위 그라인딩 바이저(grinding visor)일 수 있고, 여기서 바이저의 페인은 반드시 전자기 방사선으로부터 임의의 특정 보호를 제공할 필요는 없고(예컨대, 이는 주로 날아가는 잔해물로부터 사용자 눈을 보호하도록 역할할 수 있음), 또는 이는 임의의 종류의 범용 눈-보호 및/또는 안면-보호 바이저일 수 있다. 그러한 바이저 및 그의 페인은 각각 예컨대 적합한 물리적 특성(및 페인의 경우, 광학적 특성)을 가진 열가소성 성형 재료로부터 선택되는 것과 같은, 임의의 적합한 재료로 제조될 수 있다. 예를 들어, 페인은 유리, 투명 플라스틱, 금속 메시(mesh)(예컨대, 강철 메시) 등으로 제조될 수 있다.

상기 언급된 바와 같이, 기다란 가이드(100)는 안전모(400)에 제거가능하게 부착가능하고, (예컨대, 도 1에 도시된 바와 같이) 안전모(400)에 이미 부착되어 공급될 수 있으며; 또는 별도로 공급될 수 있고 그 후 안전모(400)의 사용자에 의해 안전모(400)에 제거가능하게 부착될 수 있다. 기다란 가이드(100)는 다양한 목적을 위해 원하는 대로 임의의 개수의 보조 구성요소(예컨대, 스트랩(strap), 클립(clip), 래치(latch) 등)뿐만 아니라 임의의 적합한 재료(예컨대, 금속, 열가소성 성형 재료 등)로 제조되는, 예컨대 기다란 본체를 포함할 수 있다. 기다란 가이드(100)는 바이저(300)가 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능하도록 구성되고, 또한 바이저(300)가 기다란 가이드에 제거가능하게 장착된 때, 바이저(300)가 전술되고 도 1 및 도 2에 예시적인 방식으로 도시된 적어도 제1 위치와 제2 위치(차폐 위치와 후퇴 위치) 사이에서 대체로 기다란 가이드(100)의 장축을 따라 이동될 수 있게 기다란 가이드(100)가 바이저(300)를 활주가능하게 지지하도록 구성된다.

기다란 가이드(100)는 그것이 안전모(400)에 부착된 때 기다란 가이드(100)의 장축이 안전모(400)의 시상면(sagittal plane)과 적어도 대체로 일치하도록 구성된다(시상면은, 안전모의 사용자(착용자)의 머리를 통해 수직방향으로 통과하고 머리와 안전모를 대체로 동일하고 대칭인 우측 및 좌측 부분으로 분할하는 가상 평면이고, 시상면은 도 1에서 S_p로 확인된다). "적어도 대체로 일치하는"은 기다란 가이드의 장축이 시상면의 플러스 또는 마이너스 약 25도 내의 각도로 배향된다는 것을 의미한다. 일부 실시예에서, 기다란 가이드의 장축은 시상면의 플러스 또는 마이너스 약 10도 내에 배향될 수 있고; 추가 실시예에서, 이는 예컨대 도 1에 도시된 바와 같이 시상면의 플러스 또는 마이너스 약 2도로 배향될 수 있다. "적어도 대체로 일치하는"은 또한 기다란 가이드의 장축이 가이드의 기다란 길이를 따른 모든 지점에서 안전모의 시상면의 양 측면에 대해 약 4 cm 이하의 거리에 위치된다는 것을 의미한다. 추가 실시예에서, 기다란 가이드의 장축은 안전모의 시상면의 양 측면에 대해 약 2 cm 또는 1 cm 이하의 거리에 위치될 수 있다. 특정 실시예에서, 기다란 가이드의 장축은 안전모의 시상면과 정렬된다(예컨대, 겹침). 특정 실시예에서, 기다란 가이드의 측방향 중심은 가이드의 기다란 길이를 따른 적어도 일부 지점에서 안전모의 시상면과 실질적으로 또는 엄밀하게 정렬될 수 있다. 모든 이들 실시예는, 예를 들어 가이드가 그것이 부착되는 안전모의 시상면으로부터 4 cm 초과의 거리만큼 오프셋(offset)되는 배열과 대비될 수 있다. 특히, 그러한 실시예는 안전모의 템플 부분으로부터 안전모의 측면을 따라 뒤로 연장될 수 있는 가이드와 대비될 수 있다.

기다란 가이드(100)는 흔히 시상면과 정렬된 관점으로부터 볼 때(예컨대, 안전모 및 부착된 기다란 가이드를 위에서 바로 수직하게 볼 때) 적어도 대체로 선형일 수 있다는 것에 유의한다. 그러나, 기다란 가이드(100)는 흔히 시상면에 대체로 수직한 관점으로부터 볼 때(예컨대, 도 2의 관점에서와 같이, 측면에서 볼 때) 대체로 아치형일 수 있다. 기다란 가이드의 그러한 아치형 설계는 기다란 가이드가 적어도 대체로, 기다란 가이드가 부착되는 안전모의 곡률을 따르도록 편리하게 허용할 수 있다는 것이 이해될 것이다. 따라서, 기다란 가이드의 앞서 언급된 장축은 흔히 아치형 장축일 수 있다는 것이 이해될 것이다. 또한, 기다란 가이드의 곡률은 원하는 대로 선택될 수 있고, 가이드는 원의 호로서 엄밀하게 제공될 필요도 없고 그것이 부착되는 안전모의 곡률과 정확히 일치할 필요도 없다는 것이 이해될 것이다. 예를 들어, 일부 실시예에서, 기다란 가이드는 안전모의 곡률을 엄밀하게 따르기보다는 안전모의 반경방향 외향 표면으로부터 벗어나는 후방 부분을 포함할 수 있다. (따라서, 일반적으로 기다란 가이드의 곡률은 가이드의 기다란 길이를 따라 일정하게 유지되는 것이 필요하지는 않다).

기다란 가이드는 임의의 적합한 방식으로 안전모에 제거가능하게 부착될 수 있다. "제거가능하게 부착가능한"은 기다란 가이드가 (예컨대, 스크류드라이버(screwdriver), 플라이어(pliers), 렌치(wrench) 등과 같은) 임의의 특별한 공구의 사용을 필요로 함이 없이 사용자에 의해 수동으로(즉, 손에 의해) 안전모에 부착되고 그로부터 제거될 수 있다는 것을 의미한다. 이는 또한 기다란 가이드도 또한 안전모도 기다란 가이드를 안전모로부터 제거하는 과정에서 허용가능하지 않게 손상되거나 파손되지 않는다는 것을 의미한다. 전방 부착 메커니즘에 의해, 예컨대 도 3 및 도 6에 상세히 도시된 바와 같은 전방 부착 브라켓(bracket)(162)에 의해 기다란 가이드를 안전모에 부착하는 것이 편리할 수 있고, 이러한 브라켓은 예컨대 도 2에 도시된 바와 같이 안전모(400)의 전방 브림(예컨대, 빌(bill) 또는 아이셰이드)(404) 상으로 끼워질 수 있다. 또한, 후방 부착 메커니즘에 의해 기다란 가이드를 안전모에 부착하는 것이 편리할 수 있다(다른 구성요소가 더욱 용이하게 표시될 수 있도록 그러한 후방 부착 메커니즘은 도 1 내지 3에 도시되어 있지 않다). 일부 실시예에서, 그러한 후방 부착 메커니즘은 조정가능한 메커니즘일 수 있고, 이는 메커니즘이 예컨대 기다란 가이드가 상이한 크기, 형상, 구성 등의 안전모에 부착될 수 있도록 조정될 수 있다는 것을 의미한다. 기다란 가이드의 후방 섹션(106)에 부착가능한 제1 부분(501), 및 안전모의 후방 림(406)에 부착가능한 후방 부착 브라켓(504)을 가진 제2 부분(502)을 포함하는 예시적인 후방 부착 메커니즘(500)이 도 4에 도시되어 있으며, 이때 제1 및 제2 부분(501, 502)은 기다란 가이드를 안전모에 고정하도록 부착 메커니즘을 조이기 위해 제1 부분(501)이 제2 부분(502)을 향해 회전되어 (예컨대, 래치(503)에 의해) 부분(502)에 고정되도록 서로 피봇가능하게 연결된다. 그러나, 도 4의 부착 메커니즘은 단지 대표적인 예이며, 임의의 부착 메커니즘, 예컨대 하나 이상의 조정 노브(adjusting knob), 활주가능한 조정부(예컨대, 톱니형 풀-스로우 부재(serrated pull-through member)) 등에 의존할 수도 있는 것과 같은 임의의 조정가능한 메커니즘이 사용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 그리고, 물론 다양한 실시예에서, 전방 부착 메커니즘이 또한 조정가능할 수도 있다. 일부 실시예에서, 그러한 전방 및 후방 부착 메커니즘은 기다란 가이드를 안전모에 부착하기 위해 사용되는 유일한 것일 수 있다. 다른 실시예에서, 일부 다른 부착 메커니즘이 일부 다른 위치에 사용될 수도 있다. 예를 들어, 기다란 가이드의 크라운 부분(예컨대, 104)이 안전모의 크라운 부분(예컨대, 402)에 부착될 수도 있다. 또한, 기다란 가이드의 임의의 부분, 예컨대 크라운 부분이, 예컨대 가이드가 임의의 특정 안전모에 견고하게 부착될 수 있도록 기다란 가이드의 길이가 조정될 수 있도록 하는 조정 메커니즘을 포함할 수 있다.

바이저는 임의의 적합한 방식으로 기다란 가이드에 제거가능하게 장착될 수 있다. 제거가능하게 장착된다는 바이저가 사용자에 의해 원하는 대로 대체로 가이드의 장축을 따라 전후로 활주가능하게 이동될 수 있도록 바이저가 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되지만, (본 명세서에 상세히 후술되는 바와 같이) 사용자에 의해 제거하는 동작이 취해지지 않는 한 가이드로부터 제거되지 않도록 가이드에 고정되는 구성으로 바이저가 배치되는 것을 의미한다.

일부 실시예에서, 기다란 가이드 상으로의 바이저의 제거가능한 장착 및 기다란 가이드에 의한 바이저의 활주가능한 지지는 예컨대 도 3에 도시된 바와 같이 예시적인 캐리지(200)에 의해 표현되는 바와 같은 캐리지에 의해 용이하게 될 수 있다. 캐리지는, 바이저에 연결가능하고 캐리지가 대체로 가이드의 장축을 따라 활주가능하게 이동가능하지만 사용자에 의해 제거하는 동작이 취해지지 않는 한 가이드로부터 제거되지 않도록 하는 그러한 방식으로 기다란 가이드에 결합가능한 물품(예컨대, 단일 부품 또는 부품들의 조립체로 제조되든 간에)을 의미한다. 캐리지 및 그의 부품은 임의의 적합한 재료(들)(예컨대, 금속, 열가소성 성형 재료 등)로 제조될 수 있다. 필요할 경우, 캐리지의 다양한 표면(예컨대, 반경방향 내향 및/또는 반경방향 외향 표면)은 가이드를 따라 캐리지를 활주가능하게 이동시키는 것의 용이성을 향상시키기 위해 기다란 가이드의 곡률과 적어도 대략적으로 일치하도록 만곡될 수 있다. 일부 실시예에서, 그러한 캐리지는 가이드에 제거가능하게 결합가능하고, 이는 캐리지가 임의의 특별한 공구의 사용을 필요로 함이 없이 사용자에 의해 수동으로(손에 의해) 가이드에 결합되고 그로부터 분리될 수 있다는 것을 의미한다. 이러한 유형의 일부 실시예에서, 캐리지는 바이저에 제거 불가능하게 연결가능할 수 있고, 이는 바이저가 바이저 및/또는 캐리지를 허용가능하지 않게 손상시키거나 파손시키지 않고서 바이저로부터 제거가능하지 않다는 것; 및/또는 바이저가 수동으로(손에 의해)보다는 하나 이상의 공구의 사용에 의해서만 캐리지로부터 제거가능할 수 있다는 것을 의미한다. 이러한 유형의 다른 실시예에서, 캐리지는 바이저에 제거가능하게 연결가능할 수 있고, 이는 캐리지가 바이저 또는 캐리지를 손상시키거나 파손시키지 않고서 손에 의해 바이저로부터 분리될 수 있다는 것을 의미한다. 도 1 및 도 2에 도시된 예시적인 예시에서, 캐리지(200)는 (도 3에 상세히 도시된 바와 같이) 그 사이에 슬롯(slot)(231)을 한정하는 제1 및 제2 부재(238, 239)를 포함하는 브라켓(236)을 포함하는 캐리지에 의해 바이저(300)에 연결되고, 이 슬롯은 바이저(300)의 플랜지(306)를 그 내부에 수용하되, 플랜지(306)가 바이저를 캐리지에 견고하게 유지시키도록 함께 조여질 수 있는 부재들(238, 239) 사이에 고정되도록(pinned) 수용할 수 있다. 그러한 연결은 바이저(300)가 손에 의해 캐리지(200)로부터 해제될 수 있도록 구성될 수 있고; 또는 이는 스크류드라이버, 렌치 등과 같은 공구의 사용이 필요하도록 구성될 수 있다. 필요할 경우, 캐리지에 대한 바이저의 제거가능하지 않은 연결을 향상시키기 위해, 볼트(도시 생략)가 제1 및 제2 부재와 바이저 플랜지 내의 정렬된 개구들을 통과할 수 있다.

그러한 캐리지는 사용자가 그 또는 그녀의 손(들)으로 캐리지(및/또는 그에 연결된 바이저)를 파지할 수 있고 캐리지와 바이저를 적어도 제1 눈-차폐 위치와 제2 후퇴 위치 사이에서 대체로 기다란 가이드의 장축을 따라 전방 및 후방으로 이동시킬 수 있도록 구성될 수 있다. 일부 실시예에서, 이러한 이동은 단지 한 손의 사용으로 달성될 수 있다. 캐리지는 바이저가 (예컨대, 캐리지와 가이드의 다양한 구성요소들 사이의 마찰에 의해 제어되는 바와 같이) 활주가능하게 이동될 수 있는 것의 용이성이 원하는 범위 내에 있도록; 예를 들어, 바이저가 예컨대 사용자의 머리의 움직임에 응답하여 바람직하지 않게 이동할 수 있을 정도로 바이저가 쉽게 이동하지 않도록, 그러나 바이저가 한 손으로 바이저(또는 캐리지)를 파지하고 기다란 가이드의 장축을 따라 전방 또는 후방 방향으로 힘을 인가함으로써 사용자에 의해 용이하게 이동될 수 있도록 설계될 수 있다.

일부 실시예에서, 바이저는 제1 차폐 위치에서 수동적으로(passively) 유지될 수 있다(예컨대, 바이저의 중량이 바이저를 제1 위치에서 유지하도록 하향력을 가할 수 있다). 다른 실시예에서, 바이저는 제1 위치에서 능동적으로(actively) 유지될 수 있다(예컨대, 래치가 사용자에 의해 개방(해제)될 때까지 바이저를 제1 위치에서 유지하도록 폐쇄되는 래치에 의함). 그러한 래치는 래치가 바이저를 제1 위치에서 유지하기 위해 사용자에 의해 수동으로 폐쇄되어야 하도록 구성될 수 있으며; 또는 래치는 바이저를 제1 위치로 이동하는 것이 래치를 자동적으로 폐쇄하도록 구성될 수 있다. 그러한 자동적으로 폐쇄가능한 래치는 예컨대 기다란 가이드의 원하는 위치에 제공되는 리세스와 조합되는 캐리지의 편향식(biased)(예컨대, 스프링-부하식(spring-loaded)) 부재에 의해 제공될 수 있다. 유사하게, 바이저는 예컨대 수동으로 폐쇄가능한 래치에 의해 또는 자동적으로 폐쇄가능한 래치에 의해 바이저의 제2 후퇴 위치에서 수동적으로 또는 능동적으로 유지될 수 있다.

일부 실시예에서, 캐리지는 캐리지(및 그에 연결된 바이저)가 사용자에 의해 수동으로(손에 의해) 기다란 가이드에 결합되는 것을 허용하도록 구성될 수 있다. 추가 실시예에서, 이는 단지 한 손의 사용에 의해 달성될 수 있다. 특정 실시예에서, 기다란 가이드 및 캐리지는 캐리지를 기다란 가이드의 반경방향 외향의 위치로부터 기다란 가이드를 향해 대체로 반경방향 내향으로 이동시킴으로써 캐리지가 기다란 가이드와 결합가능하도록 구성될 수 있다. 본 명세서의 이 부분 및 다른 부분에서 언급되는 바와 같이(그리고 도 3을 참조하여 가장 명확히 보이는 바와 같이); 반경방향 내향은 대체로 가이드의 오목한 면을 향해(예컨대, 가이드가 부착되는 안전모를 향해) 진행하는 방향을 의미한다. 반경방향 외향은 대체로 가이드의 오목한 면으로부터 멀어지게(예컨대, 가이드가 부착되는 안전모로부터 멀어지게) 진행하는 방향을 의미한다. 예시적인 반경방향 내향-외향 방향(R_i 및 R_o)이 도 3에 도시되어 있다.

캐리지가 대체로 기다란 가이드를 향해 반경방향 내향으로 이동됨으로써 기다란 가이드와 결합될 수 있는 결과를 달성하기 위해, 기다란 가이드 및 캐리지의 임의의 적합한 설계가 사용될 수 있다. 그러한 목적을 위해 유용할 수 있는 하나의 설계는 도 3에 그리고 도 5에 더욱 상세히 도시된 예시적인 캐리지(200)이다(이러한 일반적인 유형의 캐리지의 더욱 포괄적인 표현이 도 7에 도시되어 있다). 그러한 캐리지는 도 3에 도시된 일반적인 유형의 기다란 가이드와 함께 편리하게 사용될 수 있고, 여기서 기다란 가이드는 기다란 가이드의 장축을 한정하는 장축을 가진 주 리브(main rib)(112)를 포함하는 기다란 레일(elongated rail)의 형태로 제공되며, 이때 기다란 리브는 반경방향 외향의 측방향으로 확개된(flared) 플랜지(114)를 추가로 포함한다. 본 명세서의 이 부분 및 다른 부분에서, 용어 측방향은 기다란 가이드가 적어도 대체로 일치하는 시상면에 대체로 수직인 방향을 나타내고; 측방향 내향은 시상면을 향하는 것을 의미하며, 측방향 외향은 시상면으로부터 멀어지는 것을 의미한다(예시적인 측방향 내향 및 외향 방향(L_i 및 L_o)이 도 3에 도시되어 있다). 기다란 레일의 반경방향 외향의 측방향으로 확개된 플랜지(114)는 (예컨대, 제1 및 제2 플랜지 부분(114a, 114b)에 의해) 제1 및 제2 기다란 채널(116a, 116b)을 적어도 부분적으로 한정한다. 그러한 기다란 채널은 편리하게는 측방향 외향으로 개방될 수 있고(도 3에서 예시적인 방식으로 도시된 바와 같음); 그러한 채널의 반경방향 외향 한계는 예컨대 플랜지 부분(예컨대, 114a)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있으며, 그러한 채널의 측방향 내향 한계는 예컨대 주 리브(112)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있다. 일부 실시예에서, 그러한 기다란 채널의 반경방향 내향 한계는 제2 반경방향 내향 플랜지(132)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있다(그러한 플랜지는 기다란 가이드의 안정성, 강성 및/또는 강도 등을 향상시킬 수 있고, 도 3에 도시된 바와 같은 대체로 I-빔 형상의 단면 외양을 기다란 가이드에 제공할 수 있다). 또는, 다른 실시예에서, 그러한 제2 반경방향 내향 플랜지는 매우 작거나 존재하지 않을 수 있고, 이 경우 기다란 레일은 대체로 T-형상의 단면 외양을 포함할 수 있으며(도 7의 포괄적인 표현에 도시된 바와 같음), 이 경우 기다란 채널의 반경방향 내향 한계는 가이드가 부착되는 안전모의 반경방향 외향 표면(412)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같은 다양한 플랜지, 리브 등은 대체로 연속적인 것으로 도시된다는 것에 유의하여야 할 것이다. 그러나, 그러한 플랜지, 리브 등은, 임의의 불연속부, 중단부 등이 본 명세서에 기술되는 바와 같이 캐리지와 기다란 슬라이드의 공동-기능에 허용가능하지 않게 영향을 미치지 않는 한, 반드시 연속적일 필요는 없다. 또한, 플랜지, 리브 등은 임의의 바람직한 단면 형상을 가질 수 있다(즉, 이들은 도 3 및 도 7에 도시된 대체로 직사각형 단면 형상으로 제한되지 않는다).

기술된 도 3의 예시적인 기다란 가이드의 특징에 따라, 캐리지를 가이드를 향해 반경방향 내향으로 이동시킴으로써 그러한 기다란 가이드에 대한 캐리지의 결합을 허용하도록 캐리지를 구성하는 것이 이제 논의될 수 있다. 그러한 배열을 달성하는 한 가지 방식은 도 5에서 예시적인 방식으로 도시된 유형의 캐리지에 의한 것이다. (이러한 접근법의 더욱 포괄적인 표현이 도 7에 단면도로 도시되어 있다.) 이러한 유형의 실시예에서, 캐리지(200)는 측방향 내향으로 향하고 대향하는 제1 및 제2 핀(fin)들(204, 214)을 포함할 수 있고, 이러한 핀들은 핀들이 제1 결합 위치에 있을 때 캐리지를 기다란 가이드와 결합된 상태로 유지하기 위해 핀들 각각의 적어도 일부분이 제1 및 제2 기다란 채널(116a, 116b) 내로 충분하게 측방향 내향으로 연장되도록 구성된다. 즉, 핀(204, 214)과의 플랜지 부분(114a, 114b)의 간섭이 캐리지가 기다란 가이드로부터 제거되는 것을 방지한다.

핀(204, 214)은 서로를 향해 그리고 서로로부터 멀어지게 이동가능할 수 있다. 이것이 달성될 수 있는 하나의 그러한 방식이 도 5에 도시되어 있다(여기서, 본 명세서에서 이후에 논의되는 브라켓, 볼트 및 조정 노브와 같은, 도 3에서 볼 수 있는 캐리지의 일부 구성요소가 표시의 용이성을 위해 생략된다). 도 5에 도시된 일반적인 유형의 핀(204, 214)은 제1 결합 위치로 서로를 향해 측방향 내향으로 이동가능할 수 있고, 캐리지(200)가 기다란 가이드(100) 상으로 결합되거나 기다란 가이드로부터 분리되는 것을 허용하도록 핀들이 서로로부터 충분히 멀리 떨어져 있는 제2 분리 위치로 서로로부터 측방향으로 멀어지게 이동가능할 수 있다. 즉, 핀들이 제2 분리 위치에 있을 때, 핀들은 최소한 가이드의 기다란 길이를 따른 일부 지점에서와 같은, 반경방향 외향의 측방향으로 확개된 플랜지(114)의 측방향 최외측 에지들(118a, 118b) 사이의 거리보다 더욱 멀리 서로로부터 떨어져 있다. 핀(204, 214)은 서로를 향해 편향될 수 있어서, 사용자에 의해 가해지는 어떠한 힘도 없을 때 핀들은 제1 결합 위치로 압박될 것이다. 이는 예컨대 도 4에 도시된 바와 같은 편향 부재(예컨대, 스프링)(210)의 사용에 의해 달성될 수 있고, 이 편향 부재는 (편향 부재를 제위치에서 보유하도록 그 상에 제공된 보스(boss)를 가진) 제1 및 제2 시트(seat)(209, 219) 상으로 안착된다. 도 3의 예시적인 캐리지의 설계는 편향 부재(210)에 의해 시트(209, 219)에 가해지는 측방향 외향력이 핀(204, 214)이 서로를 향해 측방향 내향으로 압박되게 하는 것을 제공한다는 것이 명백할 것이다.

일부 실시예에서, 캐리지(200)는 편향력을 극복하고 핀들을 제2 분리 위치로 이동시키기 위해 사용자가 캐리지를 수동으로 작동(조작)할 수 있도록 구성될 수 있다. 이는 예컨대 캐리지(및 그에 연결된 바이저)를 기다란 가이드로부터 분리하기 위해 행해질 수 있다. 이는 예를 들어 핀(214, 204)에 각각 연결된 탭(tab)(208, 218)을 제공하여 탭에 측방향 내향력을 인가하는 것이 탭에 연결된 핀이 측방향 외향으로 이동되게 함으로써 수행될 수 있다. 도 5의 예시적인 실시예에서, 이는 핀(214)과 탭(208)을 동일한 연속된 캐리지 피스(222)(도 5에서 회색-음영으로 도시됨)의 일부로서 제공하고, 핀(204)과 탭(218)을 동일한 연속된 캐리지 피스(224)(도 5에서 음영 없이 도시됨)의 일부로서 제공함으로써 달성된다. 따라서, 사용자는 핀(214, 204)을 제2 분리 위치로 이동시키기 위해 캐리지 탭(208, 218)을 서로를 향해 내향으로 압착시키도록 그 또는 그녀의 손가락을 사용할 수 있다. 일부 실시예에서, 그러한 절차는 또한 캐리지를 기다란 가이드와 결합시키기 위해 사용될 수 있다. 즉, 사용자는 핀(214, 204)을 서로로부터 측방향 외향으로 이동시키도록 탭(208, 218)을 서로를 향해 압착시킬 수 있고, 이어서 캐리지(200)를 (기다란 가이드(100)의 반경방향 외향의 위치로부터) 핀(204, 214)이 채널(116a, 116b)로 각각 진입하는 위치로 될 때까지 가이드를 향해 대체로 반경방향 내향으로 이동시킬 수 있으며, 이때 사용자는 캐리지에 대한 압착 압력을 해제할 수 있다. 물론 다른 배열이 사용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 예를 들어, 캐리지는 캐리지의 하나의 측면 상의 탭을 압착하는 것이 (도 5의 설계에서와 같이, 캐리지의 측방향으로 대향하는 측면 상의 핀이 측방향 외향으로 이동되게 하기보다는) 캐리지의 그러한 동일한 측면의 핀이 측방향 외향으로 이동되게 하도록 구성될 수 있다. 또한, 임의의 적합한 작동가능한 부재(들)(예컨대, 탭, 표면, 노브 등) 및 그의 작동 운동(예컨대, 외향 분리, 회전, 상승 등)이 내향으로 압착가능한 탭(208, 218) 대신에 사용될 수 있다.

일부 실시예에서, 캐리지(200)는 기다란 가이드(100)의 반경방향 외향의 위치로부터 가이드를 향해 대체로 반경방향 내향으로 캐리지를 이동시키는 것이 자동적으로 편향력을 극복하고 핀들을 서로로부터 측방향으로 멀어지게 압박하여 캐리지가 기다란 가이드와 결합될 수 있도록 구성될 수 있다. 자동적으로는 캐리지를 반경방향 내향으로 이동시키는 동작이, 사용자가 캐리지(200)의 탭들을 압착시키고 노브를 회전시키고, 핸들을 조작하는 것 등과 같은 임의의 조작을 수행할 필요 없이, 원하는 결합을 유발하는 것을 의미한다. 이는 예컨대 경사진(즉, 핀의 말단 팁을 향해 더욱 멀리 떨어져 있도록 기울어진) 측방향 내향으로 향하는 표면(206, 216)을 핀(204, 214)에 각각 제공함으로써 달성될 수 있다. 이는 캐리지(200)가 기다란 가이드(100)와 접촉하게 될 때, 측방향 최외향 에지(118a, 118b)가 경사진 표면(206, 216)에 대항하여 가압하여 편향력을 극복하고 핀(204, 214)이 캐리지가 기다란 가이드와 결합되는 것을 허용하기에 충분한 거리로 서로로부터 측방향 외향으로 이동하게 하는 결과를 가질 수 있다. 일단 핀의 반경방향 최외향 부분이 기다란 가이드의 플랜지(114)를 지나 반경방향 내향으로 이동하면, 측방향 외향력이 제거되고 편향력이 핀을 제1 결합 위치로 복귀하게 한다. 그러한 배열은 유리하게는 단지 캐리지를 기다란 가이드와 접촉하도록 대체로 반경방향 내향으로 이동시키는 동작에 의해 캐리지(및 그에 부착된 바이저)가 기다란 가이드와 신속하고 용이하게 결합되고 그 상으로 장착되는 것을 허용하는 것이 명백할 것이다.

상기 논의된 배열은 예컨대 가이드를 따라 활주가능하게 이동하고 바이저가 그에 연결되는 캐리지에 의해 바이저가 기다란 가이드의 장축을 따라 대체로 전방 및 후방으로 이동되는 것을 허용한다. 일부 실시예에서, 캐리지에 대한 바이저의 각도가 조정가능할 수 있게 제공하는 것이 또한 유용할 수 있다. 따라서, 그러한 실시예에서, 바이저는 (기다란 가이드가 안전모에 부착된 때) 예컨대 안전모의 시상면에 수직한 축을 중심으로 캐리지에 회전가능하게 연결될 수 있다. 그러한 기능을 제공하는 한 가지 그러한 방식이 도 1 및 도 3에 예시되어 있다. 이러한 예시적인 배열에서, 캐리지(200)의 브라켓(236)(바이저(300)를 유지 및 고정하도록 역할함)은 캐리지(200)의 나머지 부분에 회전가능하게 연결된다. 예시된 배열에서, 이는 캐리지(200)에 대해 바이저(300)를 회전시키는 것의 용이성이 원하는 대로 사용자에 의해 수동으로 조정될 수 있는 방식으로 제공된다. 이를 달성하기 위해, 브라켓(236)의 부재(238, 239) 중 어느 하나 또는 둘 모두는 캐리지(200)의 치형부(232)와 서로 맞물리는 치형부(237)를 포함할 수 있다. 치형부(237, 232)는 볼트(233)가 그를 통과하는 것을 허용하도록 정렬되는 관통 구멍을 포함하고, 이 볼트는 서로 맞물리는 치형부(232, 237)가 서로에 대항하여 유지되는 힘을 증가 또는 감소시키도록 조여지거나 느슨해질 수 있는 조정 노브(243)를 포함한다. 이러한 방식으로, 캐리지(200)에 대해 브라켓(236)(및 그에 따른 바이저(300))을 회전시키는 데 요구되는 힘이 원하는 대로 설정될 수 있다. 물론, 이는 그러한 회전가능한 연결을 달성하는 단지 하나의 편리한 방식이고 임의의 적합한 방식으로 조정가능하게 제조될 수 있는 임의의 회전가능한 연결이 사용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 예를 들어, 그러한 회전가능한 연결은 래칫식(ratcheted) 연결 등을 포함할 수 있다. 임의의 그러한 회전가능한 연결은 캐리지에 대한 바이저의 각도가 임의의 원하는 범위에 걸쳐 연장되도록 허용할 수 있다. 다양한 실시예에서, 캐리지에 대한 바이저의 그러한 회전이 연장될 수 있는 각도는 예컨대 적어도 10, 20, 또는 30도로부터 최대로 190, 90, 60, 또는 40도까지의 범위일 수 있다. 바이저와 캐리지 사이의 회전가능한 연결의 존재는, 바이저가 대체로 아치형의 제1 병진 운동으로 이동될 수 있도록(즉, 바이저의 (아치형) 장축을 따라 활주가능하게 이동될 수 있도록), 그리고 바이저가 또한 완전하게 제2 회전 운동으로 이동될 수 있도록(즉, 바이저가 부착되고 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 캐리지와 바이저 사이의 회전가능한 연결부를 중심으로 회전될 수 있도록) 기다란 가이드가 바이저를 활주가능하게 지지할 수 있는 것을 제공할 수 있다는 것이 이해될 것이다.

일부 실시예에서, 바이저의 제1 차폐 위치의 위치 선정은 기다란 가이드의 장축의 적어도 일부분을 따라 조정가능할 수 있다. 이를 달성하는 한 가지 그러한 방식이 도 6에 예시적인 방식으로 도시되어 있다. 도시된 설계에서, 기다란 가이드(100)의 전방 섹션(102)이, 대체로 가이드(100)의 장축을 따라 정렬되고 위치설정가능한 인서트(174)(도 6에서 가이드(100)로부터 떨어져 분해되어 도시됨)가 그 내부에 정합될 수 있는 기다란 슬롯(172)을 포함한다. 슬롯(172)과 인서트(174)는 인서트(174)가 슬롯(172)의 장축을 따른 임의의 적합한 위치에서 기다란 가이드에 정합되는 것을 허용하는 치형부(173, 175)의 상보적인 배열을 포함한다. 인서트(174)는 또한 가이드(100)의 측방향 외향 에지에 스냅-끼움가능(snap-fittable)하도록 구성되는 측방향 외향 플랜지형 에지에 의해 기다란 가이드(100)에 대한 제위치에 고정될 수 있도록 배열된다. 인서트(174)가 기다란 가이드(100)의 전방 섹션(102) 상에서 제위치에 있을 때, 인서트는, 기다란 가이드(100)를 따른 캐리지(200)의 임의의 추가의 전방 이동과 간섭하고 그에 따라 전방 단부-정지부를 제공하는 물리적 장벽을 제공한다. 인서트(174)는 전방 단부-정지부의 위치를 설정하기 위해 기다란 슬롯(172)의 길이를 따른 임의의 위치에 배치될 수 있다. 물론, 이는 단지 예시적인 설계이고, 조정가능한 전방 단부-정지부가 제공되는 것을 허용하는 임의의 적합한 설계가 본 명세서에 개시된 방법과 함께 사용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 본 명세서에 도시되지 않았지만, 조정가능한 후방 단부-정지부가 또한 필요할 경우 사용될 수 있다.

기다란 가이드의 사용의 추가의 태양이 이제 도 7 및 도 8에 관하여 논의될 것이다. 이전에 언급된 바와 같이, 도 7은 도 1 내지 도 3에 도시된 일반적인 유형의 기다란 가이드(100) 및 캐리지(200)의 포괄적인 표현을 (단면으로) 도시한다(표시의 용이성을 위해, 서로에 대해 이동가능한 캐리지의 부분들이 개별적으로 구별되지는 않는다). 이러한 유형의 설계에서, 기다란 가이드는 반경방향 외향의 측방향으로 확개된 플랜지(114)를 가진 기다란 레일의 형태를 취하는 것으로 보여진다. 플랜지(114)(특히, 그의 반경방향 내향으로 향하는 표면(115a, 115b))는 캐리지(200)가 가이드의 기다란 길이를 따라 활주가능하게 이동되는 때에도 캐리지(200)를 그의 결합된 구성으로 유지하도록 역할한다. 그러한 설계는, 캐리지가 플랜지형 레일(예컨대, 확대된 헤드를 가진 리브) 상으로 (충분한 힘의 인가에 의해) 스냅-끼움될 수 있는 2개의 측방향으로 대향하는 부분들(에컨대, 핀들)을 포함하는 일반적인 범주 내에 포함된다는 것이 이해될 것이다. 그러한 설계의 많은 변형이 가능하고, 본 명세서에 제시된 일반적인 개시 내용에 포함되는 것이 이해될 것이다(예를 들어, 편향력은 예컨대 별도로 제공되는 편향 스프링을 사용하기보다는 제조된 상태대로의 캐리지와 그의 핀 내에 축적될 수 있다).

그러나, 가이드 및 캐리지의 전술된 일반적인 유형이 사용될 수 있는 유일한 유형은 아니다. 따라서, 도 8에 다른 설계가 (역시, 단면으로의 포괄적인 표현으로) 도시되고, 여기서 기다란 가이드(1100)는 제1 및 제2 기다란 레일(1101, 1102)을 포함하고, 레일들 각각은 기다란 가이드(1100)의 장축과 대체로 정렬되는 장축을 가진다(레일(1101, 1102)은 도 8에 도시된 방식으로 기부 부분에 의해 반드시 서로 연결될 필요는 없고; 오히려 이들은 안전모에 별도로 각각 부착될 수 있다). 2개의 기다란 레일은 기다란 가이드의 길이의 적어도 대부분을 따라 서로로부터 측방향으로 분리되고, 이때 각각의 레일은 도 8에 도시된 바와 같이 측방향 내향으로 확개되는 반경방향 외향 플랜지(각각 1105 및 1106)를 포함하는 반경방향 외향으로 연장되는 리브(각각 1103 및 1104)를 포함한다. 그러한 배열에서, 2개의 기다란 레일(1101, 1102)은 집합적으로 기다란 내부 채널(1111)을 한정하는데, 내부 채널(1111)은 플랜지(1105, 1106)의 측방향 내향 에지에 의해 한정되는 반경방향 외향으로 향하는 기다란 개구(1112)를 포함하는 것에 유의한다. 이러한 기다란 가이드와 함께 캐리지(1200)가 사용될 수 있으며, 캐리지는, 기다란 가이드(1100)의 내부 채널(1111) 내로 삽입가능하고 기다란 가이드의 장축을 따라 내부 채널(1111)을 통해 활주가능하게 이동가능한 결합 부재(1201)를 포함한다. 그러한 캐리지 및 기다란 가이드는 캐리지에 연결되는(예컨대, 회전가능하게 연결되는) 바이저가 가이드의 장축을 따라 활주가능하게 이동되는 것을 허용할 수 있다. (필요할 경우, 결합 부재(1201)의 반경방향 내향 및/또는 반경방향 외향 표면은 가이드의 내부 채널(1111) 전체를 통해 부재(1201)를 활주가능하게 이동시키는 것의 용이성을 향상시키기 위해 기다란 가이드의 곡률과 적어도 대략적으로 일치하도록 만곡될 수 있다.)

도 8에 도시된 일반적인 유형의 특정한 기다란 가이드가 도 9에 사시도로 도시되어 있다. 이러한 도면에서, 채널(1111)의 반경방향 외향의 기다란 개구(1112)는, 기다란 가이드의 길이의 대부분을 따라, 너무 작아서 캐리지(1200)의 결합 부재(1201)가 그를 통해 반경방향 외향으로 통과하는 것을 허용할 수 없는 측방향 폭을 포함한다. 그러나, 가이드의 기다란 길이의 선택된 부분에서, 플랜지(1105, 1106)의 측방향 내향 에지는 대체로 측방향 외향으로 전환되어 확개된 반경방향 외향으로 향하는 개구(1121)를 형성하고, 이 개구의 측방향 폭은 결합 부재(1201)가 그를 통과하는 것을 허용하기에 충분하다.

그러한 배열은, 캐리지를 기다란 가이드의 반경방향 외향의 위치로부터 기다란 가이드를 향해 대체로 반경방향 내향으로 이동시킴으로써 (캐리지가 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 구성으로) 캐리지가 기다란 가이드와 결합가능할 수 있는 다른 방식을 제공한다. 즉, 캐리지(1200)는 결합 부재(1201)가 기다란 가이드(1100)의 확개된 개구(1121)의 반경방향 외향에 있도록 위치될 수 있고, 이어서 캐리지(1200)는 결합 부재(1201)가 확개된 개구(1121)를 통해 그리고 가이드(1100)의 내부 채널(1111) 내로 통과하도록 가이드(1100)를 향해 대체로 반경방향 내향으로 이동될 수 있다. 캐리지(1200)(예컨대, 그에 연결된 바이저를 가짐)는 이어서 기다란 가이드(1100)를 따라 전방 및 후방으로 활주가능하게 이동될 수 있다. 캐리지를 대체로 반경방향 내향으로 이동시키는 개념은 (가이드의 기다란 길이를 따른 그러한 지점에서) 기다란 가이드의 장축에 완전하게 수직한 방향으로 캐리지를 이동시키는 것으로 제한되지 않는다는 것이 이해될 것이다. 즉, 이러한 개념은 운동의 방향이, 적어도 대체로 기다란 가이드의 오목한 면을 향하는 한, 장축에 비-수직 각도인 경우를 포함한다.

일반적으로, 도 9에 예시된 바와 같이, 일부 실시예에서, 확개된 개구(1121)는 캐리지(1200)의 제1 전방 위치(이는 캐리지에 연결된 바이저의 차폐 위치에 대응할 것임)와 캐리지(1200)의 제2 후방 위치(이는 캐리지에 연결된 바이저의 후퇴 위치에 대응할 것임) 사이에 위치될 수 있다. 그러한 실시예에서, 캐리지는 확개된 개구(1121)를 지나 전후로 활주가능하게 이동될 수 있고, 이때 캐리지 및 바이저 상의 중력이 캐리지를 하방으로 유지시키는 역할을 하여, 캐리지가 개구(1121)를 지나 이동함에 따라 캐리지의 결합 부재(1201)가 채널(1111) 내에서 유지된다(캐리지가 가이드와 결합되어 유지된다). 사용자가 캐리지를 분리하기를 원할 때(예컨대, 기다란 가이드로부터 바이저를 제거하기 위해), 사용자는 결합 부재(1201)가 확개된 개구(1121)와 정렬된 상태로 캐리지를 정지시키고 이어서 캐리지를 반경방향 외향으로 들어올릴 수 있다. 하나 이상의 특징부(예컨대, 멈춤쇠(detent), 범프 등)가 사용자가 캐리지의 결합 부재가 확개된 개구와 정렬될 때를 결정하는 것을 돕기 위해 가이드 내에 제공될 수 있다. 다른 실시예에서, 확개된 개구(1121)는 (캐리지에 연결된 바이저의 후퇴 위치에 대응하는) 캐리지의 제2 위치의 후방에 위치될 수 있다. 그러한 경우, 사용자는 바이저를 후퇴시키기 위해 캐리지를 제2 위치까지 후방으로 활주시킬 수 있다. 가이드(및/또는 캐리지)는, 캐리지가 이러한 제2 위치에 안착될 수 있고 캐리지를 분리하기 위해 확개된 개구에 도달하도록 캐리지를 제2 위치를 지나 후방으로 이동시키기 위해 추가의 후방으로 지향된 힘을 필요로 할 수 있는 특징부(예컨대, 멈춤쇠, 범프 등)를 포함할 수 있다.

도 9는 또한 유용할 수 있는 다른 일반적인 특징부를 도시한다. 캐리지가 캐리지 및 바이저 상에 작용하는 중력에 의해서만 제1 전방 위치에 유지될 수 있고/있거나 래치가 캐리지를 제1 위치에 유지시키기 위해 사용되는 상기 언급된 배열에 더하여 또는 그 대신에, 기다란 가이드는 내부 채널(1111)이 기다란 가이드의 전방 섹션(1122)에서 더 좁아지도록 설계될 수 있다. 즉, 이러한 전방 섹션에서, 채널(1111)은 예컨대 가이드의 크라운(중간) 섹션(1124)에서보다 좁을 수 있어서, 이러한 전방 섹션(1122)에서, 채널은 제1 위치에서 캐리지의 유지를, 예컨대 결합 부재(1201)에 대항하는 마찰에 의해 향상시키는 "목부(neck)"(1115)를 포함한다. 이는 가이드의 측방향 벽(1114a, 1114b)을, 이들이 가이드의 크라운 섹션(1126)에서보다 가이드의 전방 섹션(1122)에서 서로 측방향으로 더 가깝게 위치시킴으로써 도 9의 예시적인 실시예에서 달성된다. 필요할 경우, 결합 부재(1201)의 형상이 그러한 효과를 향상시키도록 선택될 수 있다. 예를 들어, 결합 부재는 좁은 전방 단부를 가진 대체로 웨지(wedge) 또는 V-형상일 수 있고, 이 형상은 대체로 목부(1115)의 형상과 일치할 수 있다.

그러한 배열은 유사하게 예컨대 제2 후퇴 위치에서 캐리지/바이저의 유지를 향상시키기 위해 기다란 가이드의 후방 섹션(1126)에 사용될 수 있다. 또한, 원하는 위치에서의 캐리지의 유지의 그러한 기하학적 및/또는 마찰식 향상은 내부 채널의 측방향 폭을 제어함에 의해서보다는 다른 방식으로 달성될 수 있다는 것이 인식될 것이다. 예를 들어, 그러한 채널의 (반경방향 내향-외향) 높이가 유사한 효과를 갖도록 제어될 수 있다. 그 외에도, 그러한 방법이 또한 (예컨대, 대체로 I-비임 설계에 대응하는) 전술된 기다란 가이드와 함께 사용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 예를 들어, 그러한 가이드의 상부 플랜지와 하부 플랜지 사이의 간극, 그러한 가이드의 리브의 폭 등이 원하는 위치에서 캐리지의 유지를 향상, 예컨대 마찰식으로 향상시키기 위해 유사한 방식으로 제어될 수 있다.

또 다른 구성이 본 명세서에 개시된 설계 내에 포함된다. 예를 들어, 도 10에 대표적인 단면 형태로 도시된 예시적인 설계는 기다란 채널(1311)(전술된 채널(1111)과 대체로 유사할 수 있음)을 한정하는 기다란 가이드(1300)를 포괄적으로 도시한다. 가이드(1300)는, 가이드(1300)에 의해 활주가능하게 지지되지만 (예컨대, 가이드(1300)의 제조 시에) 채널(1311) 내에 제거 불가능하게 삽입되는 부재(1301)를 포함하기 때문에 가이드(1300)로부터 분리가능하지 않은 캐리지(1304)를 추가로 포함한다. 캐리지(1304)는 바이저(1302)에 대한 연결부(1303)를 추가로 포함한다(그의 전부가 도 10에서 포괄적인 표현으로 도시되어 있다).

따라서, 이러한 일반적인 유형의 실시예에서, 가이드를 따라 활주가능하게 이동가능하지만 가이드로부터 분리가능하지 않은 캐리지가 제공된다. 따라서, 바이저가 그러한 가이드에 제거가능하게 장착가능한 것을 제공하기 위해, 연결부(1303)는 유리하게는 제거가능한(즉, 분리가능한) 연결부일 수 있다. 그러한 배열은 임의의 적합한 설계에 의해 달성될 수 있다. 예를 들어, 바이저(1302)는, 캐리지(1304)의 수용 슬롯 내로 결합될 수 있고 사용자가 원할 때 그로부터 분리될 수 있는 연결 플레이트를 포함할 수 있다. 물론, 그러한 바이저와 캐리지 사이의 제거가능한 연결부는 또한 필요할 경우 회전가능한 연결부일 수 있다. 따라서, 다양한 실시예에서, 캐리지는 기다란 가이드와 제거가능하게 결합될 수 있고 바이저에 제거 불가능하게 연결될 수 있으며; 또는 이는 기다란 가이드와 제거 불가능하게 연결될 수 있고 바이저에 제거가능하게 연결될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 어느 상황도 기다란 가이드에 대한 바이저의 원하는 제거가능한 장착을 제공할 수 있다. 물론, 캐리지는, 필요할 경우, 기다란 가이드와 제거가능하게 결합되고 바이저에 제거가능하게 연결되는 것 둘 모두로 될 수 있다.

(상기 개시된 예시적인 설계들 중 어느 것이 사용될 수 있는지에 관계없이) 적어도 일부 실시예에서, 기다란 가이드의 어떠한 부분도 안전모와 일체형이 아니라는 것이 이해될 것이다(이때, "일체형"은 안전모 쉘과 동일한 재료로 구성되고 동일한 형성(예컨대, 성형) 작업으로 제조되는 것을 의미한다). 추가 실시예에서, 기다란 가이드의 어떠한 부분도 안전모에 제거가능하지 않도록 부착되지 않는다. 그러나, 그러한 조건은, 안전모에 대한 기다란 가이드의 부착을 용이하게 하거나 향상시키는, 또는 안전모 상의 제위치에서 유지되는 기다란 가이드의 능력을 향상시키도록 역할하는 안전모 상의 상보적인 또는 협동하는 특징부의 존재를 배제하지 않는다. 예를 들어, 안전모는 기다란 가이드의 하나 이상의 반경방향 내향 부분이 그 내부에 안착될 수 있는 시상 홈 또는 채널, 또는 대체로 시상면을 따라 또는 그 부근에 위치되는 하나 이상의 리세스를 구비할 수 있다.

적어도 일부 실시예에서, 바이저는 기다란 가이드 외의 임의의 물품에 의해 회전가능하거나 활주가능하게 지지되지 않고, 기다란 가이드(및 그와 함께 기능하는 캐리지) 외의 어떠한 구성요소에 의해서도 안전모에 회전가능하게 또는 활주가능하게 연결되지 않는다. 따라서, 그러한 실시예에서, 안전모에 대한, 예컨대 안전모의 템플/귀 영역에서의 바이저의 힌지식 연결이 요구되지 않는다. 바이저의 템플/귀 영역에서의 바이저와 안전모 사이의 임의의 힌지식 연결이 없는 것은 바이저(그 상의 어떤 임의로 선택된 위치)의 운동이, 바이저가 그러한 힌지식 연결을 포함한 경우에서 그러할 바와 같은, (그러한 힌지식 연결에 의해 제공되는 회전 축 주위의) 완전한 원형 호로 제한되지 않을 수 있다는 것이 인식될 것이다. 바이저의 템플/귀 영역(예컨대, 도 1의 바이저(300)의 영역(308))을 지지할 어떠한 필요성도 없는 것은 그러한 영역이 최소화(또는 심지어 본질적으로 생략)될 수 있다는 것을 의미한다. 이는 적어도 안전모의 귀 영역(예컨대, 도 1의 안전모(400)의 영역(408))이 바이저에 의해 차단되지 않을 수 있어서, 다른 구성요소(예컨대, 청력 보호 머프(muff), 헤드폰 등)가 원하는 대로 안전모의 귀 영역에 끼워질 수 있는 것을 제공할 수 있다.

본 명세서에서 개시된 바와 같은 기다란 가이드는 안전모에 이미 부착되어 제공될 수 있거나, 안전모와는 별도로 제공될 수 있다. 유사하게, 기다란 가이드는 바이저가 가이드에 이미 장착된 상태로 제공될 수 있다. 또는, 기다란 가이드는 바이저와는 별도로 제공될 수 있다. 일부 실시예에서, 본 명세서에서 개시된 바와 같은 적어도 하나의 기다란 가이드 및 적어도 하나의 바이저를 포함하는 키트(kit)가 제공될 수 있다. 추가 실시예에서, 그러한 키트는 다수의 동일하지 않은 바이저(예컨대, 상이한 셰이드 번호를 가진 바이저, 용접 보호를 위한 하나 이상의 바이저 및 하나 이상의 그라인딩 바이저 등)를 포함할 수 있다. 일부 실시예에서, 그러한 키트는 적어도 하나의 안전모를 포함할 수 있다.

눈-보호 작업을 위한 안전모를 구성하는 방법이 또한 본 명세서에 개시되며, 이 방법은 기다란 가이드를 안전모에 제거가능하게 부착하되, 기다란 가이드의 장축이 안전모의 시상면과 적어도 대체로 일치하도록 부착하는 단계; 및 바이저를 기다란 가이드 상에 제거가능하게 장착하되, 바이저가 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되어 적어도 제1 차폐 위치와 제2 후퇴 위치 사이에서 대체로 기다란 가이드의 장축을 따라 활주가능하게 이동가능하도록 장착하는 단계를 포함한다. 그러한 방법이 기존 안전모에 기다란 가이드 및 바이저를 (예컨대, 현장에서) 새로 장착하기 위해 사용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 또는, 그러한 방법은 기다란 가이드 및 바이저를, (예컨대, 키트 내에) 가이드 및 바이저와 함께 공급되는 안전모에 끼우는 데 사용될 수 있다. 또는, 안전모, 기다란 가이드 및 바이저는 사전조립된 조립체로서 사용자에게 공급될 수 있다.

예시적인 실시예의 목록

실시예 1. 기다란 가이드로서, 상기 기다란 가이드는 상기 기다란 가이드의 장축이 안전모의 시상면과 적어도 대체로 일치하도록 상기 안전모에 제거가능하게 부착가능하고, 상기 기다란 가이드는 바이저를 활주가능하게 지지하도록 구성되며, 상기 바이저는 상기 바이저가 적어도 제1 차폐 위치와 제2 후퇴 위치 사이에서 상기 기다란 가이드의 장축을 따라 활주가능하게 이동가능하도록 상기 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능한, 기다란 가이드.

실시예 2. 실시예 1에 있어서, 상기 기다란 가이드에 제거가능하게 장착되고 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 바이저를 추가로 포함하는, 기다란 가이드.

실시예 3. 실시예 2에 있어서, 상기 바이저는, 상기 바이저에 연결되는 그리고 상기 기다란 가이드와 결합되고 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 적어도 하나의 캐리지에 의해, 상기 기다란 가이드에 제거가능하게 장착되고 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는, 기다란 가이드.

실시예 4. 실시예 3에 있어서, 상기 캐리지는 상기 기다란 가이드와 제거가능하게 결합되고, 상기 바이저에 제거 불가능하게 연결되는, 기다란 가이드.

실시예 5. 실시예 3에 있어서, 상기 캐리지는 상기 기다란 가이드와 제거 불가능하게 결합되고, 상기 바이저에 제거가능하게 연결되는, 기다란 가이드.

실시예 6. 실시예 3 또는 실시예 4에 있어서, 상기 기다란 가이드와 상기 캐리지는, 상기 캐리지를 상기 기다란 가이드의 반경방향 외향의 위치로부터 상기 기다란 가이드를 향해 대체로 반경방향 내향으로 이동시킴으로써, 상기 캐리지가 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 구성으로 상기 캐리지가 상기 기다란 가이드와 결합가능하도록 구성되는, 기다란 가이드.

실시예 7. 실시예 3 내지 실시예 6 중 어느 한 실시예에 있어서, 상기 기다란 가이드는 상기 기다란 가이드의 장축을 한정하는 장축을 가진 기다란 리브를 구비한 기다란 레일을 포함하고, 상기 기다란 리브는 반경방향 외향의 측방향으로 확개된 플랜지를 포함하는, 기다란 가이드.

실시예 8. 실시예 7에 있어서, 상기 기다란 레일의 상기 반경방향 외향의 측방향으로 확개된 플랜지는 상기 기다란 리브의 제1 및 제2 측면들 옆에서 각각 측방향 외향으로 배치되는 제1 및 제2 기다란 채널들을 적어도 부분적으로 한정하고, 상기 캐리지는 측방향 내향으로 향하고 대향하는 제1 및 제2 핀(fin)들을 포함하며, 상기 핀들은 상기 핀들이 제1 결합 위치에 있을 때, 상기 캐리지를 상기 기다란 레일과 결합된 상태로 유지하기 위해 상기 핀들의 적어도 일부분이 상기 제1 및 제2 기다란 채널들 내로 충분하게 측방향 내향으로 연장되도록 구성되는, 기다란 가이드.

실시예 9. 실시예 7 또는 실시예 8에 있어서, 상기 캐리지의 상기 측방향 내향으로 향하고 대향하는 제1 및 제2 핀들은, 상기 캐리지가 상기 기다란 가이드로부터 반경방향 외향으로 분리되도록 허용하기에 충분한 거리만큼 상기 핀들이 측방향으로 분리되는 제2 분리 위치와 상기 제1 결합 위치 사이에서 서로에 대해 이동가능한, 기다란 가이드.

실시예 10. 실시예 9에 있어서, 상기 핀들은 편향력에 의해 상기 제1 결합 위치를 향해 편향되고, 상기 제1 핀의 측방향 내향으로 향하는 표면 및 상기 제2 핀의 측방향 내향으로 향하는 표면은 각각 경사져서, 상기 캐리지를 상기 기다란 가이드의 반경방향 위의 위치로부터 상기 기다란 가이드를 향해 반경방향 하향으로 이동시키는 것이 상기 기다란 레일의 상기 반경방향 외향의 측방향으로 확개된 플랜지의 측방향 최외향 에지들이 상기 핀들의 상기 측방향 내향으로 항하는 표면들에 대항하여 측방향 외향으로 가압하게 하여, 상기 편향력을 자동적으로 극복하고 상기 캐리지가 상기 기다란 레일과 결합되도록 허용하기에 충분한 거리로 상기 핀들을 서로로부터 멀어지게 측방향 외향으로 이동시키도록 하는, 기다란 가이드.

실시예 11. 실시예 10에 있어서, 상기 캐리지는 상기 편향력을 극복하기에 충분한 사전결정된 힘을 인가하여 상기 핀들을 상기 제1 결합 위치로부터 상기 제2 분리 위치로 이동시키기 위해 사용자가 상기 캐리지를 수동으로 조작할 수 있도록 구성되는, 기다란 가이드.

실시예 12. 실시예 6에 있어서, 상기 기다란 가이드는 상기 기다란 가이드의 장축과 대체로 정렬되는 장축을 각각 가진 2개의 기다란 레일을 포함하고, 상기 2개의 기다란 레일은 상기 기다란 가이드의 길이의 적어도 대부분을 따라 서로로부터 측방향으로 분리되며, 각각의 레일은 측방향 내향으로 확개된 반경방향 외향 플랜지를 포함하는 반경방향 외향으로 연장되는 리브를 포함하여, 상기 2개의 기다란 레일이 집합적으로 내부 채널을 한정하고, 상기 내부 채널 내로 상기 캐리지의 결합 부재가 삽입가능하며 상기 내부 채널 내에서 상기 결합 부재가 상기 기다란 가이드의 장축을 따라 활주가능하게 이동가능한, 기다란 가이드.

실시예 13. 실시예 2 내지 실시예 12 중 어느 한 실시예에 있어서, 상기 캐리지는 상기 기다란 가이드가 상기 안전모에 부착된 때 상기 안전모의 상기 시상면에 수직한 축을 중심으로 상기 바이저에 회전가능하게 연결되는, 기다란 가이드.

실시예 14. 실시예 3 내지 실시예 13 중 어느 한 실시예에 있어서, 상기 기다란 가이드는 제1 전방 단부-정지부를 포함하고, 상기 제1 전방 단부-정지부는 상기 캐리지가 상기 기다란 가이드의 제1 전방 단부에 근접한 제1 사전결정된 위치를 지나 상기 기다란 가이드의 장축을 따라 전방으로 이동하는 것을 방지하여 상기 바이저의 상기 제1 차폐 위치를 확립하며, 상기 제1 전방 단부-정지부는 상기 기다란 가이드의 장축의 일부분을 따라 전방 및 후방으로 그의 위치가 조정될 수 있는 조정가능한 단부-정지부인, 기다란 가이드.

실시예 15. 실시예 3 내지 실시예 14 중 어느 한 실시예에 있어서, 상기 기다란 가이드는 제2 후방 단부-정지부를 포함하고, 상기 제2 후방 단부-정지부는 상기 캐리지가 상기 기다란 가이드의 상기 제1 전방 단부에 대해 원위에 있는 제2 사전결정된 위치를 지나 상기 가이드의 장축을 따라 후방으로 이동하는 것을 방지하여 상기 바이저의 제2 후퇴 위치를 확립하며, 상기 제2 후방 단부-정지부는 래치를 포함하고, 상기 래치는 상기 캐리지를 상기 제2 사전결정된 위치에 위치시키는 것이 상기 래치를 자동적으로 작동시켜 상기 래치가 사용자에 의해 수동으로 해제될 때까지 상기 캐리지를 상기 제2 사전결정된 위치에 고정시키도록 구성되는, 기다란 가이드.

실시예 16. 실시예 1 내지 실시예 15 중 어느 한 실시예에 있어서, 상기 기다란 가이드가 제거가능하게 부착되는 안전모를 추가로 포함하는, 기다란 가이드.

실시예 17. 실시예 16에 있어서, 상기 기다란 가이드의 전방 섹션이 상기 기다란 가이드의 전방 부착 메커니즘에 의해 상기 안전모의 전방 브림에 제거가능하게 부착되고, 상기 기다란 가이드의 후방 섹션이 상기 기다란 가이드의 후방 부착 메커니즘에 의해 상기 안전모의 후방 림에 제거가능하게 부착되는, 기다란 가이드.

실시예 18. 실시예 17에 있어서, 상기 기다란 가이드의 상기 후방 부착 메커니즘은 상기 기다란 가이드의 상기 후방 섹션을 상기 안전모의 상기 후방 림에 조정가능하게 부착하는 조정가능한 부착 메커니즘인, 기다란 가이드.

실시예 19. 실시예 16 내지 실시예 18 중 어느 한 실시예에 있어서, 상기 기다란 가이드의 어떠한 부분도 상기 안전모와 일체형이 아니거나, 상기 안전모에 영구적으로 부착되지 않는, 기다란 가이드.

실시예 20. 실시예 16 내지 실시예 19 중 어느 한 실시예에 있어서, 바이저를 추가로 포함하고, 상기 바이저는 상기 바이저에 연결되는 적어도 하나의 캐리지에 의해, 상기 기다란 가이드에 제거가능하게 장착되고 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는, 기다란 가이드.

실시예 21. 실시예 20에 있어서, 상기 바이저는 상기 기다란 가이드 외의 어떠한 구성요소에 의해서도 회전가능하거나 활주가능하게 지지되지 않고, 상기 가이드 외의 어떠한 구성요소에 의해서도 상기 안전모에 회전가능하게 또는 활주가능하게 연결되지 않는, 기다란 가이드.

실시예 22. 키트(kit)로서, 상기 키트는 실시예 1 내지 실시예 21 중 어느 한 실시예의 적어도 하나의 기다란 가이드 및 적어도 하나의 바이저를 포함하고, 상기 바이저는 상기 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능하고 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지가능하여, 상기 기다란 가이드에 제거가능하게 장착된 때, 상기 바이저는 적어도 제1 차폐 위치와 제2 후퇴 위치 사이에서 상기 기다란 가이드를 따라 활주가능하게 이동가능한, 키트.

실시예 23. 실시예 22에 있어서, 상기 기다란 가이드가 탈착가능하게 부착가능한 적어도 하나의 안전모를 추가로 포함하는, 키트.

실시예 24. 실시예 22 또는 실시예 23에 있어서, 상기 키트는 다수의 동일하지 않은 바이저를 포함하는, 키트.

실시예 25. 눈-보호 작업을 위한 안전모를 구성하는 방법으로서, 실시예 1 내지 실시예 21 중 어느 한 실시예의 상기 기다란 가이드를 상기 안전모에 제거가능하게 부착하되, 상기 기다란 가이드의 장축이 상기 안전모의 시상면과 적어도 대체로 일치하도록 부착하는 단계; 및 바이저를 상기 기다란 가이드 상에 제거가능하게 장착하되, 상기 바이저가 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되어 적어도 제1 차폐 위치와 제2 후퇴 위치 사이에서 대체로 기다란 가이드의 장축을 따라 활주가능하게 이동가능하도록 장착하는 단계를 포함하는, 방법.

예

도 1 내지 도 3에 예시된 유형의 기다란 가이드 및 캐리지의 시제품을 제조하여 구매가능한 안전모에 부착하였다. 구매가능한 용접 바이저(예컨대, 상표명 스피드글라스(SPEEDGLAS)로 미국 미네소타주 세인트 폴 소재의 쓰리엠 컴퍼니(3M Company)로부터 입수가능한 것들)를, 이들이 도 1 내지 도 3에 도시된 유형의 캐리지 브라켓에 부착될 수 있도록 필요한 대로 변형시켰다. 다른 작동 시제품을 또한 도 8 내지 도 10에 예시된 일반적인 유형으로 제조하였다. 따라서, 기다란 가이드가 안전모에 제거가능하게 부착될 수 있는 것, 및 바이저가 기다란 가이드에 제거가능하게 장착될 수 있고 가이드를 따라 전후로 활주가능하게 이동될 수 있는 것의 다양한 설계로 작동 시제품을 제조하였다.

전술된 시험 및 시험 결과는 예측적이기보다는 단지 예시적인 것으로 의도되며, 시험 절차의 변경이 상이한 결과를 산출할 것으로 예상될 수 있다. 전술한 상세한 설명 및 예는 단지 명확한 이해를 위해 주어졌다. 그로부터 어떠한 불필요한 제한도 이해되지 않는다. 본 명세서에 개시된 특정한 예시적인 구조, 특징, 상세 사항, 구성 등이 다수의 실시예에서 변형 및/또는 조합될 수 있다는 것이 당업자에게 명백할 것이다. 그러한 모든 변경 및 조합은, 단순히 예시적인 실례로서 역할하도록 선택된 대표적인 설계가 아니라, 고안된 발명의 범주 내에 있는 것으로 본 발명자에 의해 고려된다. 따라서, 본 발명의 범주는 본 명세서에 기술된 특정한 예시적인 구조로 제한되는 것이 아니라, 오히려 적어도 특허청구범위의 언어에 의해 기술되는 구조 및 이들 구조의 등가물로 연장되어야 한다.

Claims (25)

1. 장축이 안전모(hardhat)의 시상면(sagittal plane)과 일치하도록 상기 안전모에 제거가능하게 부착가능한 기다란 가이드(elongated guide)로서,
   상기 기다란 가이드는 바이저(visor)를 활주가능하게 지지하도록 구성되며, 상기 바이저는 적어도 제1 차폐 위치(shielding position)와 제2 후퇴 위치(retracted position) 사이에서 상기 기다란 가이드의 장축을 따라 활주가능하게 이동가능하도록 상기 기다란 가이드에 제거가능하게 장착가능하며,
   상기 바이저는, 상기 기다란 가이드가 상기 안전모에 부착된 때 상기 안전모의 시상면에 수직한 축을 중심으로 상기 바이저에 회전가능하게 연결되며 그리고 상기 기다란 가이드와 결합되고 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는 적어도 하나의 캐리지(carriage)에 의해, 상기 기다란 가이드에 제거가능하게 장착되고 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되는,
   기다란 가이드.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서, 상기 캐리지는 상기 기다란 가이드와 제거가능하게 결합되고, 상기 바이저에 제거 불가능하게 연결되는, 기다란 가이드.
5. 제1항에 있어서, 상기 기다란 가이드는 상기 기다란 가이드의 장축을 한정하는 장축을 가진 기다란 리브(elongated rib)를 구비한 기다란 레일(elongated rail)을 포함하고, 상기 기다란 리브는 반경방향 외향의 측방향으로 확개된 플랜지(flared flange)를 포함하는, 기다란 가이드.
6. 삭제
7. 제1항에 기재된 기다란 가이드를 이용하여, 눈-보호 작업을 위한 안전모를 구성하는 방법으로서,
   기다란 가이드를 상기 안전모에 제거가능하게 부착하되, 상기 기다란 가이드의 장축이 상기 안전모의 시상면과 일치하도록 부착하는 단계; 및
   바이저를 상기 기다란 가이드 상에 제거가능하게 장착하되, 상기 바이저가 상기 기다란 가이드에 의해 활주가능하게 지지되어 적어도 제1 차폐 위치와 제2 후퇴 위치 사이에서 상기 기다란 가이드의 장축을 따라 활주가능하게 이동가능하도록 장착하는 단계를 포함하는, 방법.
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