KR102148843B1 - 트레일러용 보조다리구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트레일러용 보조다리구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트레일러에 설치되어 구조장치를 지지하도록 된 보조다리구조로서, 상기 트레일러의 프레임틀에 설치되는 작동관본체와, 상기 작동관본체의 양단부에 인입 또는 인출되게 설치되는 레그유닛으로 이루어져, 트레일러에 레그유닛을 갖는 작동관본체를 설치하여 작동관본체의 양단부에서 레그유닛이 인출되어 지면에 지지되도록 함으로써, 지지력을 향상시킬 수 있게 되고, 이동시에는 레그유닛을 작동관본체에 인입시킬 수 있어 이동 및 보관이 용이하게 되는 효과가 있다.

Description

트레일러용 보조다리구조 { Secondary bridge structure for trailer }

본 발명은 트레일러용 보조다리구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트레일러에 레그유닛을 갖는 작동관본체를 설치하여 작동관본체의 양단부에서 레그유닛이 인출되어 지면에 지지되도록 함으로써, 지지력을 향상시킬 수 있게 되고, 이동시에는 레그유닛을 작동관본체에 인입시킬 수 있어 이동 및 보관이 용이하게 되는 트레일러용 보조다리구조에 관한 것이다.

일반적으로, 트레일러는 중하중용 특수 화물을 경제적으로 운송하기 위하여 사용되는 피견인 특수차량으로써, 취급화물에 따라서 콘테이너 수송용, 일반 적재화물 운송용 등으로 다양하게 분류되며, 이러한 트레일러의 특징은 중하중이며 부피가 대형인 화물을 용이하게 수송할 수 있는 장점을 갖추고 있다.

상기의 일반 적재화물 운송용의 중량물을 적재할 수 있는 트레일러에 있어서는, 통상 중량물을 적재할 수 있는 트레일러의 적재면이 평편하게 형성되어 있고, 이 평면한 적재편에서의 중량물이 운송중에 유동되는 것을 방지하기 위하여 중량물의 좌, 우 바닥면에 지지목으로써 지지거나, 중량물을 감싸면서 스틸 와이어로 감아 스틸 와이어의 양쪽 끝단을 트레일러의 프레임에 결속되도록 하고 있다.

그러나, 종래의 트레일러는 중량물을 적재하거나 하역하는 과정에서 트레일러를 고정시키기 위해 유압에 의해 작동되는 다리유닛이 마련되는데, 이러한 다리유닛이 트레일러의 중간부분에만 배치되어 안정적인 지지가 이루어지지 않아, 중량물을 적재하거나 하역하는 과정에서 트레일러가 이동되거나 요동되는 문제점이 발생하게 된다.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

등록특허 제0456884호

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 트레일러에 레그유닛을 갖는 작동관본체를 설치하여 작동관본체의 양단부에서 레그유닛이 인출되어 지면에 지지되도록 함으로써, 지지력을 향상시킬 수 있게 되고, 이동시에는 레그유닛을 작동관본체에 인입시킬 수 있어 이동 및 보관이 용이하게 되는 트레일러용 보조다리구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 트레일러에 설치되어 구조장치를 지지하도록 된 보조다리구조로서, 상기 트레일러의 프레임틀에 설치되는 작동관본체와, 상기 작동관본체의 양단부에 인입 또는 인출되게 설치되는 레그유닛을 포함하고, 상기 레그유닛에는 회전샤프트의 저면에 나사공을 형성하고, 상기 나사공에는 간격조절볼트를 체결하여 상기 간격조절볼트의 회전에 의해 상기 나사공에 상기 간격조절볼트가 인입 또는 인출되도록 함으로써, 지면의 높낮이게 맞게 외부로 인출되는 상기 간격조절볼트의 길이를 조절할 수 있게 되며, 상기 작동관본체에는 외면에 볼트공들을 더 형성하고, 상기 볼트공에는 결합볼트를 더 체결하여, 상기 작동관본체의 내부에 배치되는 상기 레그유닛을 고정시키게 되고, 상기 레그유닛의 회전샤프트에 형성되는 회전브라켓에는 일측에 곡선의 회전라운드부를 더 형성하며, 상기 레그유닛의 고정샤프트에 형성되는 고정브라켓에는 일측에 곡선의 고정라운드부를 더 형성하여, 상기 고정브라켓에서 상기 회전브라켓이 회전되는 과정에서 상기 고정샤프트의 상기 회전샤프트의 단부에 걸림되거나 마찰되는 것을 방지하도록 된 것을 특징으로 한다.

상기 작동관본체에는 내부에 격벽패널이 형성되어 내부에 좌인출통로와 우인출통로를 형성하고, 상기 좌인출통로와 상기 우인출통로의 출입구는 서로 반대방향을 향하도록 형성되며, 상기 좌인출통로와 상기 우인출통로에 상기 레그유닛이 각각 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 레그유닛은 일단에 고정브라켓이 형성된 이송샤프트와, 상기 고정브라켓에 회전되게 축결합되는 회전브라켓이 형성된 회전샤프트로 이루어지며, 상기 회전샤프트는 상기 작동관본체의 내부에 배치되고, 상기 이송샤프트와 함께 이송되어 외부에 노출된 후 회전되어 하단부가 지면에 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 고정브라켓에는 한쌍의 고정공이 형성되고, 상기 회전브라켓에는 한쌍의 회전공이 형성되며, 상기 회전샤프트를 회전시켜 상기 고정공과 상기 회전공을 연통시킨 후 한쌍의 지지샤프트가 형성된 스토퍼를 상기 고정공과 상기 회전공에 관통되게 끼워, 상기 회전샤프트가 회전된 상태를 유지시키도록 된 것을 특징으로 한다.

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본 발명인 트레일러용 보조다리구조는 트레일러에 레그유닛을 갖는 작동관본체를 설치하여 작동관본체의 양단부에서 레그유닛이 인출되어 지면에 지지되도록 함으로써, 지지력을 향상시킬 수 있게 되고, 이동시에는 레그유닛을 작동관본체에 인입시킬 수 있어 이동 및 보관이 용이하게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조를 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조의 작동관본체에 레그유닛이 수용된 상태를 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조의 이송샤프트를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조의 이송샤프트가 세워진 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조의 회전샤프트를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조가 설치된 상태를 나타낸 정면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조가 설치된 상태를 나타낸 사진이다.
도 9는 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조가 설치된 상태를 나타낸 측면도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조를 나타낸 정면도이다. 도 2는 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조를 나타낸 평면도이다. 도 3은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조의 작동관본체에 레그유닛이 수용된 상태를 나타낸 평면도이다. 도 4는 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조의 이송샤프트를 나타낸 도면이다. 도 5는 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조의 이송샤프트가 세워진 상태를 나타낸 도면이다. 도 6은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조의 회전샤프트를 나타낸 도면이다. 도 7은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조가 설치된 상태를 나타낸 정면도이다. 도 8은 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조가 설치된 상태를 나타낸 사진이다. 도 9는 본 발명에 따른 트레일러용 보조다리구조가 설치된 상태를 나타낸 측면도이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 트레일러용 보조다리구조(10)(이하에서는 설명의 편의상 보조다리구조라 명명함)는 트레일러(100)에 설치되어 상기 트레일러(100)의 상부에 배치되는 구조물 또는 구조장치를 지지하도록 된 보조다리구조(10)로서, 이에 이와같은 보조다리구조(10)는 작동관본체(20)와 레그유닛(30)으로 이루어진다.

상기 작동관본체(20)는 상기 트레일러(100)의 프레임틀(200)에 설치된다.

상기 작동관본체(20)는 금속재로 이루어지며, 중공의 관구조로 형성된다. 상기 작동관본체(20)는 상기 트레일러(100)의 상부에 형성되는 프레임틀(200)의 끝단이 나사체결 또는 용접되어 고정된다.

상기 작동관본체(20)에는 내부에 길이방향을 따라 격벽패널(21)이 형성되어 내부에 좌인출통로(22)와 우인출통로(23)를 형성하고, 상기 좌인출통로(22)와 상기 우인출통로(23)의 출입구는 서로 반대방향을 향하도록 형성되며, 출입구의 대응되는 좌인출통로(22)와 우인출통로(23)의 단부에는 마감패널을 용접하여 폐쇄시키게 된다.

상기 좌인출통로(22)와 상기 우인출통로(23)에 상기 레그유닛(30)이 각각 배치된다.

상기 격벽패널(21)은 상기 작동관본체(20)의 내부에 끼움되며, 상기 작동관본체(20)의 내측 상면과 저면을 연결하여 용접 또는 나사체결되어 고정된다.

상기 좌인통로와 상기 우인출통로(23)는 대응되게 출입구가 형성되어, 도면에서와 같이 반대반향으로 상기 레그유닛(30)을 인출 또는 인입시키게 된다.

여기서, 상기 작동관본체(20)의 내측면에는 안내롤러들을 더 마련하여, 상기 레그유닛(30)이 이동하는 과정에서 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

상기 레그유닛(30)은 상기 작동관본체(20)의 양단부에 인입 또는 인출되게 설치된다.

상기 레그유닛(30)은 일단에 고정브라켓(311)이 용접되어 고정된 이송샤프트(31)와, 상기 고정브라켓(311)에 회전되게 축결합되는 회전브라켓(321)이 용접되어 고정된 회전샤프트(32)로 이루어지며, 상기 회전샤프트(32)와 상기 이송샤프트(31)는 상기 작동관본체의 내부에 형성되는 좌인출통로(22)와 우인출통로(23)에 각각배치되고, 상기 이송샤프트(31)와 함께 이송되어 출입구를 통해 외부에 노출된 후 회전되어 하단부가 지면에 배치됨으로써, 상기 작동관본체(20) 및 상기 프레임틀(200)을 지지하여, 상기 프레임틀(200)의 상부에 배치되는 구조물 또는 구조장치를 지지할 수 있게 된다.

상기 고정브라켓(311)과 상기 회전브라켓(321)에는 축공이 형성되고, 상기 축공을 연결하며 핀이나 볼트를 체결하여 상기 회전샤프트(32)가 회전할 수 있게 된다.

여기서, 상기 작동관본체(20)이 외면에는 바이브레이터인 진동기를 더 나사체결하여 고정시킴으로써, 상기 레그유닛(30)이 이동하는 과정에서 내측면과 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하는 것이 바람직하며, 상기 진동기의 진동이 상기 회전샤프트(32)에 전달되어 회전시 고정샤프트에 회전샤프트(32)가 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 작동관본체(20)에 형성되는 상기 마감패널의 내측면에 인장코일스프링의 일단을 용접하여 고정시키고, 상기 인장코일스프링의 타단을 상기 레그유닛(30)의 이송샤프트(31)의 단부에 용접하여 고정시킴으로써, 외부에 노출되어 회전된 상기 회전관본체가 상기 작동관본체(20)의 내부로 복귀되는 과정에서 상기 회전샤프트(32)가 인출되는 과정에서 인장된 상기 인장코일스프링의 탄성에 의해 상기 이송샤프트(31)를 당겨 복귀되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 고정브라켓(311)에는 한쌍의 고정공(311a)이 형성되고, 상기 회전브라켓(321)에는 한쌍의 회전공(321a)이 형성되며, 상기 회전샤프트(32)를 회전시켜 상기 고정공(311a)과 상기 회전공(321a)을 연통시킨 후 한쌍의 지지샤프트(41)가 형성된 " ㄷ "자 형상의 스토퍼(40)를 상기 고정공(311a)과 상기 회전공(321a)에 관통되게 끼워, 상기 회전샤프트(32)가 회전된 상태를 유지시키도록 된다.

상기 이송샤프트(31)와 상기 회전샤프트(32)는 수평방향으로 동일선상에 배치되게 상기 좌인출통로(22)와 상기 우인출통로(23)에 배치되며, 출입구를 통해 상기 이송샤프트(31)의 일부와 상기 회전샤프트(32)가 외부로 돌출되게 이동된 후 상기 회전샤프트(32)를 직각방향으로 회전시켜 상기 회전샤프트(32)의 단부가 지면과 맞닿게 배치시킨 후 상기 고정공(311a)과 연통되게 배치되는 상기 회전공(321a)에 지지샤프트(41)를 끼워 회전된 상태를 유지시킬 수 있게 된다.

상기 레그유닛(30)에는 회전샤프트(32)의 저면에 나사공(322)을 형성하고, 상기 나사공(322)에는 간격조절볼트(323)를 체결하여 상기 간격조절볼트(323)의 회전에 의해 상기 나사공(322)에 상기 간격조절볼트(323)가 인입 또는 인출되도록 함으로써, 지면의 높낮이게 맞게 외부로 인출되는 상기 간격조절볼트(323)의 길이를 조절할 수 있게 된다.

또한, 상기 작동관본체(20)에는 외면에 볼트공(24)들을 더 형성하고, 상기 볼트공(24)에는 결합볼트(25)를 더 체결하여, 상기 작동관본체(20)의 내부에 배치되는 상기 레그유닛(30)을 고정시키게 된다.

상기 볼트공(24)은 상기 작동관본체(20)의 양측면패널에 한쌍을 이루며 형성되고, 상기 레그유닛(30)의 고정샤프트 및 회전샤프트(32)에는 결착공(34)을 형성하여, 도 2에서와 같이 상기 회전샤프트(32)가 인출되어 지면에 지지되게 배치시, 상기 작동관본체(20)의 볼트공(24)과 상기 고정샤프트의 결착공(34)을 상기 결합볼트(25)로 관통되게 체결하여 고정시키게 되고, 도 3에서와 같이 상기 고정샤프트 및 상기 회전샤프트(32)가 상기 작동관본체(20)에 인입시 좌인출통로(22)에 배치되는 고정샤프트와 우인출통로(23)에 배치되는 회전샤프트(32)의 결착공(34)을 볼트공(24)과 연통되게 체결하고, 우인출통로(23)에 배치되는 고전샤프트의 좌인출통로(22)에 배치되는 회전샤프트(32)의 결착공(34)을 볼트공(24)과 연통되게 상기 결합볼트(25)로 체결하여 고정시키게 된다.

다르게는, 상기 결합볼트(25)를 상기 볼트공(24)에 나사체결하여, 상기 작동관본체(20)의 내부에 배치되는 상기 레그유닛(30)의 고정샤프트 또는 상기 회전샤프트(32)의 외면을 가압하여 고정시키는 것도 가능하다.

여기서, 지면과 맞닿는 상기 간격조절볼트(323) 헤드의 지지면에는 가압코일스프링의 일단을 용접하여 고정시키고, 상기 가압코일스프링의 타단에는 금속의 지지패널의 상면을 용접하여 고정시키고, 상기 지지패널의 저면에는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성마찰패널을 나사체결하여 고정시킴으로써, 상기 탄성마찰패널과 지면과의 마찰에 의해 상기 레그유닛(30)이 이동되는 것을 방지하게 되고, 상기 가압코일스프링의 탄성에 의해 재차 마찰패널이 이동되는 것을 방지하게 되며, 상기 가압코일스프링의 탄성에 의해 간격조절볼트(323)가 상기 볼트공(24)에서 풀리는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 레그유닛(30)의 회전샤프트(32)에 형성되는 회전브라켓(321)에는 일측에 곡선의 회전라운드부(321b)를 더 형성하며, 상기 레그유닛(30)의 고정샤프트에 형성되는 고정브라켓(311)에는 일측에 곡선의 고정라운드부(311a')를 더 형성하여 상기 고정브라켓(311)에서 상기 회전브라켓(321)이 회전되는 과정에서 상기 고정샤프트 및 회전샤프트(32)의 단부에 상기 고정브라켓(311) 및 상기 회전브라켓(321)이 걸림되거나 마찰되는 것을 방지하도록 된다.

여기서, 상기 고정브라켓(311)의 양측면에는 베어링홈을 형성하고, 상기 베어링홈에는 일부가 외부로 돌출되게 볼베어링을 체결하여, 상기 고정브라켓(311)의 양측면과 근접되게 배치되는 상기 회전브라켓(321)이 상기 볼베어링에 안내되도록 함으로써, 회전과정에서 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10 : 보조다리구조
20 : 작동관본체
21 : 격벽패널
22 : 좌인출통로
23 : 우인출통로
24 : 볼트공
25 : 결합볼트
30 : 레그유닛
31 : 이송샤프트
311 : 고정브라켓
311a : 고정공
311a' : 고정라운드부
32 : 회전샤프트
321 : 회전브라켓
321a : 회전공
321b : 회전라운드부
322 : 나사공
323 : 간격조절볼트
34 : 결착공
40 : 스토퍼
41 : 지지샤프트
100 : 트레일러
200 : 프레임틀

Claims (5)

1. 트레일러에 설치되어 구조장치를 지지하도록 된 보조다리구조로서,
   상기 트레일러의 프레임틀에 설치되는 작동관본체; 및
   상기 작동관본체의 양단부에 인입 또는 인출되게 설치되는 레그유닛;을 포함하고,
   상기 레그유닛에는 회전샤프트의 저면에 나사공을 형성하고,
   상기 나사공에는 간격조절볼트를 체결하여 상기 간격조절볼트의 회전에 의해 상기 나사공에 상기 간격조절볼트가 인입 또는 인출되도록 함으로써, 지면의 높낮이게 맞게 외부로 인출되는 상기 간격조절볼트의 길이를 조절할 수 있게 되며,
   상기 작동관본체에는 외면에 볼트공들을 더 형성하고, 상기 볼트공에는 결합볼트를 더 체결하여,
   상기 작동관본체의 내부에 배치되는 상기 레그유닛을 고정시키게 되고,
   상기 레그유닛의 회전샤프트에 형성되는 회전브라켓에는 일측에 곡선의 회전라운드부를 더 형성하며,
   상기 레그유닛의 고정샤프트에 형성되는 고정브라켓에는 일측에 곡선의 고정라운드부를 더 형성하여,
   상기 고정브라켓에서 상기 회전브라켓이 회전되는 과정에서 상기 고정샤프트의 상기 회전샤프트의 단부에 걸림되거나 마찰되는 것을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 트레일러용 보조다리구조.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 작동관본체에는 내부에 격벽패널이 형성되어 내부에 좌인출통로와 우인출통로를 형성하고, 상기 좌인출통로와 상기 우인출통로의 출입구는 서로 반대방향을 향하도록 형성되며,
   상기 좌인출통로와 상기 우인출통로에 상기 레그유닛이 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 트레일러용 보조다리구조.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 레그유닛은 일단에 고정브라켓이 형성된 이송샤프트와,
   상기 고정브라켓에 회전되게 축결합되는 회전브라켓이 형성된 회전샤프트로 이루어지며,
   상기 회전샤프트는 상기 작동관본체의 내부에 배치되고, 상기 이송샤프트와 함께 이송되어 외부에 노출된 후 회전되어 하단부가 지면에 배치되는 것을 특징으로 하는 트레일러용 보조다리구조.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 고정브라켓에는 한쌍의 고정공이 형성되고, 상기 회전브라켓에는 한쌍의 회전공이 형성되며,
   상기 회전샤프트를 회전시켜 상기 고정공과 상기 회전공을 연통시킨 후 한쌍의 지지샤프트가 형성된 스토퍼를 상기 고정공과 상기 회전공에 관통되게 끼워, 상기 회전샤프트가 회전된 상태를 유지시키도록 된 것을 특징으로 하는 트레일러용 보조다리구조.
   
5. 삭제

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