KR102129292B1 - 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프에 관한 것으로 아치형 후크의 형성으로서 밴드 체결시 텐션과 이탈방지 기능을 수행할 뿐 아니라 밴드 겹침부의 들뜸 및 역풀림을 방지하며, 안내가이드를 삽입함으로써 체결 시 상호 어긋남을 방지함과 아울러 틈새를 최소화하도록 하기 위하여, 띠형 밴드몸체(2)의 일측단부에 형성되는 돌출끼움부(10); 상기 돌출끼움부(10)는 밴드몸체(2)의 폭(w1) 보다 작은폭(w2)으로 형성되는 돌출편(11)이 형성되고, 상기 밴드몸체(2)의 길이방향을 기준으로 돌출편(11)의 내측방향에 상부측으로 돌출되는 스톱퍼(13)가 형성되며, 상기 스톱퍼(13)의 내측방향에 이격되게 일부가 개방되고 다른일부가 수용홈을 갖도록 폐쇄된 형태의 텐션후크(15)가 형성되며, 상기 밴드몸체(2)의 타측단부에 상기 돌출끼움부(10)가 고정되도록 형성되는 체결고정부(30); 상기 체결고정부(30)의 하부측에 상기 돌출편(11)의 양측 경사면을 대응지지하는 경사형 결합홈(39)이 형성되고, 상기 돌출편(11)의 단부를 대응지지하도록 경사형 결합홈(39)의 단부에 연장되게 절개부(38)가 형성되며, 상기 텐션후크(15)의 내측방향에 체결고정부(30)의 끝단부가 멈춤 지지되어 들뜸 및 역풀림을 방지할 수 있도록 들뜸 및 역풀림방지가이드(17)가 돌출 형성되고, 상기 텐션후크(15)에 대응되어 삽입지지되도록 일부가 돌출 형성되고 다른일부가 개방된 형태의 텐션후크홈(31)이 형성되며, 상기 돌출형 스톱퍼(13)가 삽입지지되는 관통홈(33)이 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프{Band clamp for automobile constant velocity joint boot fastening}
본 발명은 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 아치형 후크의 형성으로서 밴드 체결시 텐션과 이탈방지 기능을 수행할 뿐 아니라 밴드 겹침부의 들뜸 및 역풀림을 방지하며, 안내가이드를 삽입함으로써 체결 시 상호 어긋남을 방지함과 아울러 틈새를 최소화하도록 하는 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프에 관한 것이다.
통상적으로 자동차나 산업용 기기와 같은 조립되는 부품에는 많은 호스들이 각종 장치와 장치를 연결하고 있으며 이러한 호스의 외면을 빙둘러 호스내에 수용된 윤활유 등의 유체가 밖으로 누설되지 않도록 밖에서 체결밴드가 밴딩 결합되어 사용되고 있다.
이에 자동차의 경우에도 등속조인트에 윤활유를 수용하는 고무나 합성수지로 된 호스인 부트가 사용되고, 부트의 외면을 조임하여 고정하기위한 체결밴드로서 현재 토글 타입(Toggle Type)의 체결밴드와 이어 타입(EarType)의 체결밴드가 널리 사용되고 있다.
이러한 종래의 실시예로서, 등록특허 제10-1013358호에서는 자동차의 등속조인트에 사용되는 부트를 조여 결합함에 본체 전방에 걸림수단을 갖는 체결부와 후방에는 결합수단이 구비된 조임부를 구성하는 체결밴드를 구성함에 있어서, 본체상에 단차진 절곡요입부을 기준으로 전방의 체결부에는 가체결편을 형성하고, 후방의 조임부에는 전방조임구와 상기 전방조임구로 갈수록 점차 폭이 좁게 형성된 안내장공을 상기 전방조임구의 후방에 형성하되, 가체결시에는 상기 가체결편이 상기 안내장공의 후부에 삽입되며, 체결을 위해 조여질때는 상기 가체결편이 상기 안내장공에 안내지지되면서 전방조임구 측으로 조여지도록 하여 밴딩되는 본체의 편심을 방지하도록 구성하고, 상기 체결부에 갖는 후방조임구는 가체결시에는 안내장공에 위치한 후 체결을 위해 조여질때는 전방조임구의 저부에 위치하도록 함과 아울러 체결부의 체결편들이 조임부의 안내장공과 체결공에 각각 걸림되게 결합케하고, 상기 절곡요입부의 바닥부에는 체결부의 삽지부가 삽입되어 밴딩이 이루어지게 구성하는 등속조인트의 부트용 체결밴드에 관한 기술이다.
상기 종래 기술에 의하면 등속조인트의 부트의 외주를 감싸며 체결할 시, 밴드의 양단부에 걸림 및 걸림될 수 있는 구조로 형성되어 있어 체결은 가능하다. 하지만, 그 체결함에 있어서 밴드의 특성상 중앙부분의 탄성력으로 인해 체결 시 감싸지는 반대방향으로 벌어짐, 튕김, 복원력 등의 물리작용으로 인해 많은 애로사항이 수반될 수밖에 없다.
등록특허 제10-1013358호
이에 본 발명은 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 아치형 후크의 형성으로서 밴드 체결시 텐션과 이탈방지 기능을 수행할 뿐 아니라 밴드 겹침부의 들뜸 및 역풀림을 방지하며, 안내가이드를 삽입함으로써 체결 시 상호 어긋남을 방지함과 아울러 틈새를 최소화하도록 하는 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.
위 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 띠형 밴드몸체(2)의 일측단부에 형성되는 돌출끼움부(10); 상기 돌출끼움부(10)는 밴드몸체(2)의 폭(w1) 보다 작은폭(w2)으로 형성되는 돌출편(11)이 형성되고, 상기 밴드몸체(2)의 길이방향을 기준으로 돌출편(11)의 내측방향에 상부측으로 돌출되는 스톱퍼(13)가 형성되며, 상기 스톱퍼(13)의 내측방향에 이격되게 일부가 개방되고 다른일부가 수용홈을 갖도록 폐쇄된 형태의 텐션후크(15)가 형성되며, 상기 밴드몸체(2)의 타측단부에 상기 돌출끼움부(10)가 고정되도록 형성되는 체결고정부(30); 상기 체결고정부(30)의 하부측에 상기 돌출편(11)의 양측 경사면을 대응지지하는 경사형 결합홈(39)이 형성되고, 상기 돌출편(11)의 단부를 대응지지하도록 경사형 결합홈(39)의 단부에 연장되게 절개부(38)가 형성되며, 상기 텐션후크(15)에 대응되어 삽입지지되도록 일부가 돌출 형성되고 다른일부가 개방된 형태의 텐션후크홈(31)이 형성되며, 상기 스톱퍼(13)가 삽입지지되는 관통홈(33)이 형성되어 이루어지는 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프에 있어서,
상기 텐션후크(15)의 내측방향에 체결고정부(30)의 끝단부가 멈춤 지지되어 들뜸 및 역풀림을 방지할 수 있도록 들뜸 및 역풀림방지가이드(17)가 돌출 형성되고,
상기 들뜸 및 역풀림방지가이드(17)의 끝단부는 체결고정부(30)의 상부면에 마찰되도록 체결고정부(30) 측으로 절곡 형성되며,
상기 경사형 결합홈(39)은 밴드몸체(2)의 폭(w1) 보다 작은폭(w2)으로 형성되는 돌출편(11)의 경사면이 밀착되는 경사면부가 형성되며, 상기 경사면부의 단부와 안내가이드(37)의 단부가 맞닿도록 하되, 상기 안내가이드(37)는 절개부(38)를 두고 돌출형성되도록 구성하고,
상기 텐션후크(15)는 일부가 개방되고 다른일부가 수용홈을 갖도록 폐쇄된 형태로 구성되어지되 상기 수용홈을 구성하는 수용덮개가 형성되고, 상기 텐션후크(15)에 대응되는 텐션후크홈(31)은 일부가 돌출 형성되고 다른일부가 개방된 형태로 구성되어지되 상기 수용덮개에 대응되는 위치에 돌출부가 형성되며, 상기 돌출부의 외면과 수용덮개의 내면이 밀착되도록 구성하는 것을 기술적 특징으로 한다.
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상기한 본 발명에 의하면 아치형 후크의 형성으로서 밴드 체결시 텐션과 이탈방지 기능을 수행할 뿐 아니라 밴드 겹침부의 들뜸 및 역풀림을 방지하며, 안내가이드를 삽입함으로써 체결 시 상호 어긋남을 방지함과 아울러 틈새를 최소화할 수 있게 되는 등의 효과가 있다.
도 1 및 도 2은 본 발명에 의한 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프의 조립상태 일측부 사시 예시도
도 3 및 도 4는 본 발명에 의한 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프의 조립상태 타측부 사시 예시도
도 5는 본 발명에 의한 밴드 클램프의 조립상태 정면 예시도
도 6 내지 도 8은 본 발명에 의한 밴드 클램프의 분리상태 예시도
이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명은 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 아치형 후크의 형성으로서 밴드 체결시 텐션과 이탈방지 기능을 수행할 뿐 아니라 밴드 겹침부의 들뜸 및 역풀림을 방지하며, 안내가이드를 삽입함으로써 체결 시 상호 어긋남을 방지함과 아울러 틈새를 최소화하도록 하는 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프에 관한 것으로서 도 1 내지 도 8을 참고하여 보면 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프를 구성함에 있어서 일측단부에 형성되는 돌출끼움부(10)와, 타측단부에 형성되는 체결고정부(30)를 포함하여 이루어진다.
본 발명을 구현하기 위한 체결용 밴드 클램프는 도 6 및 도 7에서와 같이 먼저 띠형 밴드몸체(2)가 구비된다. 자동차나 산업용 기기와 같은 조립되는 부품에는 많은 호스들이 각종 장치와 장치를 연결하고 있는데, 이의 연결 및 고정을 위해 체결용 밴드 클램프가 필요로 하며, 이때 상기 밴드몸체(2)는 부품과 호스 간의 연결 및 고정을 위해 띠형으로 형성되도록 한다. 그리고, 상기 밴드몸체(2)는 프레스 가공이 용이한 일반 금속재로 형성되도록 한다.
상기 띠형 밴드몸체(2)의 일측단부에는 도 2 및 도 6, 도 7에서와 같이 돌출끼움부(10)가 형성된다. 상기 돌출끼움부(10)는 도 8에서와 같이 밴드몸체(2)의 폭(w1) 보다 작은폭(w2)으로 형성되는 돌출편(11)이 형성되고, 이때, 상기 돌출편(11)과 밴드몸체(2)의 경계부에는 양측으로 경사면이 형성되게 하여 돌출편(11)이 밴드몸체(2) 보다 소폭으로 형성되도록 함이 바람직하다.
그리고, 상기 밴드몸체(2)의 길이방향을 기준으로 돌출편(11)의 내측방향에 상부측으로 돌출되는 스톱퍼(13)가 형성된다. 이때 상기 스톱퍼(13)는 밴드몸체(2)의 두께만큼 이상으로 돌출되도록 하여 후술되는 체결고정부(30)의 관통홈(33)에 결합지지되게 함으로써 상호간의 체결력이 전달된다. 즉 상호간을 강한 힘으로 확고하게 지지하여 이탈방지 기능을 수행할 수 있게 된다.
또한, 상기 스톱퍼(13)의 내측방향에 이격되게 일부가 개방되고 다른일부가 수용홈을 갖도록 폐쇄된 형태의 텐션후크(15)가 형성된다. 이때, 상기 텐션후크(15)는 일부가 개방되고 다른일부가 수용홈을 갖도록 폐쇄된 형태로 구성되어지되 상기 수용홈을 구성하는 수용덮개가 형성되게 한다.
한편, 상기 밴드몸체(2)의 타측단부에는 도 3, 도 4 및 도 6에서와 같이 상기 돌출끼움부(10)가 고정되도록 체결고정부(30)가 형성된다.
상기 체결고정부(30)는 도 5 및 도 6에서와 같이 하부측에 상기 돌출편(11)의 양측 경사면을 대응지지하는 경사형 결합홈(39)이 형성되고, 상기 돌출편(11)의 단부를 대응지지하도록 경사형 결합홈(39)의 단부에 연장되게 절개부(38)가 형성되도록 한다. 좀 더 상세하게는 상기 경사형 결합홈(39)은 밴드몸체(2)의 폭(w1) 보다 작은폭(w2)으로 형성되는 돌출편(11)의 경사면이 밀착되는 경사면부가 형성되며, 상기 경사면부의 단부와 안내가이드(37)의 단부가 맞닿도록 하되, 상기 안내가이드(37)는 절개부(38)를 두고 돌출형성되도록 구성한다. 이러한 구조로 인해 상기 절개부(38) 및 경사면부에 돌출편(11) 및 경사면이 밀착지지되게 함으로써 체결 시 틈새를 최소화함으로써 흔들림 및 미끌림으로 인한 상호 이탈을 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 텐션후크(15)에 대응되어 삽입지지되도록 일부가 돌출 형성되고 다른일부가 개방된 형태의 텐션후크홈(31)이 형성되며, 상기 스톱퍼(13)가 삽입지지되는 관통홈(33)이 형성되게 한다.
또 한편, 도 2에서와 같이 상기 텐션후크(15)의 내측방향에 체결고정부(30)의 끝단부가 멈춤 지지되는 들뜸 및 역풀림방지가이드(17)가 돌출 형성되도록 구성한다. 이때, 상기 들뜸 및 역풀림방지가이드(17)의 끝단부는 체결고정부(30)의 상부면에 마찰되도록 체결고정부(30) 측으로 절곡 형성되도록 구성하는 것이 바람직하다. 상기 들뜸 및 역풀림방지가이드(17)에 체결고정부(30)의 끝단부가 멈춤 지지되도록 함으로써 체결고정부(30) 및 돌출끼움부(10) 상호간에 들뜸을 방지할 뿐 아니라, 역풀림을 방지할 수 있게 된다.
이미 상술된 바와 같이 상기 텐션후크(15)는 일부가 개방되고 다른일부가 수용홈을 갖도록 폐쇄된 형태로 구성되어지되 상기 수용홈을 구성하는 수용덮개가 형성되고, 이의 상기 텐션후크(15)에 대응되는 텐션후크홈(31)은 일부가 돌출 형성되고 다른일부가 개방된 형태로 구성되어지되 상기 수용덮개에 대응되는 위치에 돌출부가 형성되게 하여 상기 돌출부의 외면과 수용덮개의 내면이 밀착되도록 구성함으로써 상호간의 체결력 전달 및 이탈을 방지할 수 있게 된다.
그리고, 도 4에서와 같이 상기 체결고정부(30) 상의 관통홈(33)과 안내가이드(37) 사이에 상향 돌출되는 게이트 타입의 새들(35)이 형성되고, 상기 새들(35)의 상부면 상에는 내향만곡형으로 함몰형성되는 요입홈(36)이 형성된다.
상기와 같은 본 발명의 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프에 의하면 아치형 후크의 형성으로서 밴드 체결시 텐션과 이탈방지 기능을 수행할 뿐 아니라 밴드 겹침부의 들뜸 및 역풀림을 방지하며, 안내가이드를 삽입함으로써 체결 시 상호 어긋남을 방지함과 아울러 틈새를 최소화할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
2 : 밴드몸체 10 : 돌출끼움부
11 : 돌출편 13 : 스톱퍼
15 : 텐션후크 17 : 들뜸 및 역풀림방지가이드
30 : 체결고정부 31 : 텐션후크홈
33 : 관통홈 38 : 절개부
39 : 경사형 결합홈

Claims (5)

  1. 띠형 밴드몸체(2)의 일측단부에 형성되는 돌출끼움부(10); 상기 돌출끼움부(10)는 밴드몸체(2)의 폭(w1) 보다 작은폭(w2)으로 형성되는 돌출편(11)이 형성되고, 상기 밴드몸체(2)의 길이방향을 기준으로 돌출편(11)의 내측방향에 상부측으로 돌출되는 스톱퍼(13)가 형성되며, 상기 스톱퍼(13)의 내측방향에 이격되게 일부가 개방되고 다른일부가 수용홈을 갖도록 폐쇄된 형태의 텐션후크(15)가 형성되며, 상기 밴드몸체(2)의 타측단부에 상기 돌출끼움부(10)가 고정되도록 형성되는 체결고정부(30); 상기 체결고정부(30)의 하부측에 상기 돌출편(11)의 양측 경사면을 대응지지하는 경사형 결합홈(39)이 형성되고, 상기 돌출편(11)의 단부를 대응지지하도록 경사형 결합홈(39)의 단부에 연장되게 절개부(38)가 형성되며, 상기 텐션후크(15)에 대응되어 삽입지지되도록 일부가 돌출 형성되고 다른일부가 개방된 형태의 텐션후크홈(31)이 형성되며, 상기 스톱퍼(13)가 삽입지지되는 관통홈(33)이 형성되어 이루어지는 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프에 있어서,
    상기 텐션후크(15)의 내측방향에 체결고정부(30)의 끝단부가 멈춤 지지되어 들뜸 및 역풀림을 방지할 수 있도록 들뜸 및 역풀림방지가이드(17)가 돌출 형성되고,
    상기 들뜸 및 역풀림방지가이드(17)의 끝단부는 체결고정부(30)의 상부면에 마찰되도록 체결고정부(30) 측으로 절곡 형성되며,
    상기 경사형 결합홈(39)은 밴드몸체(2)의 폭(w1) 보다 작은폭(w2)으로 형성되는 돌출편(11)의 경사면이 밀착되는 경사면부가 형성되며, 상기 경사면부의 단부와 안내가이드(37)의 단부가 맞닿도록 하되, 상기 안내가이드(37)는 절개부(38)를 두고 돌출형성되도록 구성하고,
    상기 텐션후크(15)는 일부가 개방되고 다른일부가 수용홈을 갖도록 폐쇄된 형태로 구성되어지되 상기 수용홈을 구성하는 수용덮개가 형성되고, 상기 텐션후크(15)에 대응되는 텐션후크홈(31)은 일부가 돌출 형성되고 다른일부가 개방된 형태로 구성되어지되 상기 수용덮개에 대응되는 위치에 돌출부가 형성되며, 상기 돌출부의 외면과 수용덮개의 내면이 밀착되도록 구성하고,
    상기 체결고정부(30) 상의 관통홈(33)과 안내가이드(37) 사이에 상향 돌출되는 게이트 타입의 새들(35)이 형성되고, 상기 새들(35)의 상부면 상에는 내향만곡형으로 함몰형성되는 요입홈(36)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 등속조인트 부트 체결용 밴드 클램프.
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KR102228793B1 (ko) * 2020-06-18 2021-03-16 강성일 새들형 멤브레인 산기관장치

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