KR102128275B1 - 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치 - Google Patents

자동 변속기용 클러치의 윤활 장치 Download PDF

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이원재
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Abstract

자동 변속기용 클러치의 윤활 장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치는: 피니언 샤프트부; 피니언 샤프트부로 오일의 공급을 가이드하는 오일가이드부; 및 오일가이드부로 오일을 배출하는 윤활홀부를 구비하는 캐리어부를 포함하고, 윤활홀부는 오일가이드부를 향해 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동 변속기용 클러치의 윤활 장치{LUBRICATIING APPARATUS FOR CLUTCH OF AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치에 관한 것으로, 피니언 샤프트로 윤활유의 공급을 원활하게 하는 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 자동 변속기는 토크 컨버터와, 토크 컨버터에 연결된 변속기어 메커니즘과, 차량의 운행 상태에 따라 변속기어 메커니즘의 기어를 선택적으로 작동시키는 유압 제어 회로로 구성되어 있다.
여기서, 변속기어 메커니즘의 각 기어를 제어하기 위해서는 다수의 마찰부재를 사용하게 되는 바, 마찰부재로는 일반적으로 언더드라이브 클러치와, 리버스 및 오브드라이브 클러치, 로우-리버스 브레이크, 세컨트 브레이크를 사용하며, 이러한 마찰부재는 오일 펌프에 의해 발생된 유압으로 작동된다.
자동 변속기용 클러치 장치는, 클러치 리테이너와 클러치 피스톤 사이에 유압 피스톤실을 형성함과 동시에 클러치 피스톤과 밸런스 피스톤 사이에도 유압 밸런스실을 형성하여, 두 유압 챔버의 대항된 힘에 의해 유압 피스톤실 내의 원심 유압을 제거할 수 있도록 구성된다.
종래 기술의 자동변속기용 클러치 장치에서는 내부의 유압이 형성되는 곳에는 윤활홀이 적용된다. 이 윤활홀은 유압챔버 내부에 있는 ATF(Automatic Transmission Fluid, 자동변속기 오일)를 배출하여 인접한 부품에 직접 작용하거나 오일가이드를 통해 부품 내부로 ATF를 전달하여 부품의 윤활과 냉각작용을 돕는다.
그러나 종래 기술의 자동변속기용 클러치 장치에서 ATF가 인접 부품의 오일가이드로 전달되는 과정에서 다른 방향으로 분산된다. 오일가이드로 전달되는 ATF의 양이 적으면 피니언 샤프트 등의 부품에 공급되는 윤활유량이 부족으로 인한 마모 등의 파손이 발생되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0526873호(2005.11.01 등록, 발명의 명칭: 자동 변속기용 다판 클러치의 윤활 장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 피니언 샤프트로 윤활유의 공급을 원활하게 하는 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치는: 피니언 샤프트부; 상기 피니언 샤프트부로 오일의 공급을 가이드하는 오일가이드부; 및 상기 오일가이드부로 오일을 배출하는 윤활홀부를 구비하는 캐리어부를 포함하고, 상기 윤활홀부는 상기 오일가이드부를 향해 경사지게 형성된다.
본 발명에서 상기 오일가이드부는, 상기 피니언 샤프트부의 내측에 장착되는 오일유로부; 및 상기 윤활홀부에서 배출된 오일을 수용하고, 상기 오일유로부로 오일의 유동을 가이드하는 오일유도부를 포함한다.
본 발명에서 상기 오일유도부는, 상기 오일유로부의 단부에서 상기 윤활홀부 측을 향해 경사지게 형성되는 제1오일유도부; 및 상기 제1오일유도부에서 연장되고, 상기 캐리어부의 외측면에 대해 평행하게 형성되는 제2오일유도부를 포함한다.
본 발명에서 상기 오일가이드부는, 상기 오일유도부에서 상기 윤활홀부를 향해 연장 형성되고, 상기 윤활홀부에서 배출되는 오일을 상기 오일유도부로 유동되게 가이드하는 오일이탈차단부를 더 포함한다.
본 발명에서 상기 오일이탈차단부는 상기 오일유도부에서 상기 윤활홀부를 향해 경사지게 형성된다.
본 발명에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치에 의하면, 캐리어부에서 윤활홀부를 통해 피니언 샤프트부로 오일의 공급을 원할하게 함으로써, 피니언 샤프트부의 윤활 및 냉각 성능을 높이고 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 오일가이드부의 오일이탈방지부에 의해 윤활홀부에서 배출되는 오일이 주변 부품으로 이탈되는 것을 방지하여 피니언 샤프트부로 오일의 양이 충분하게 전달되게 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐리어를 개략적으로 나타내는 부분 단면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐리어를 개략적으로 나타내는 부분 단면 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치는 피니언 샤프트부(100), 오일가이드부(200), 캐리어부(300)를 포함한다.
피니언 샤프트부(100)는 원통형으로 형성되고, 내부에 오일이 공급되어 유동되는 오일 유로가 관통 형성된다. 오일가이드부(200)는 캐리어부(300)에서 공급되는 오일을 피니언 샤프트부(100)로 공급하는 것으로, 주변 부품으로 오일의 이탈을 방지하고, 피니언 샤프트부(100)로 오일의 공급을 가이드한다.
캐리어부(300)는 오일가이드부(200)로 오일을 배출하는 윤활홀부(310)를 구비한다. 윤활홀부(310)는 오일가이드부(200)를 향해 경사지게 형성된다. 윤활홀부(310)는 유압챔버(미도시)와 연통되어, 유압챔버 내부에 있는 오일을 오일가이드부(200)로 배출한다. 본 발명에서 오일은 ATF(Automatic Transmission Fluid, 자동변속기 오일)로 이루어져, 피니언 샤프트부(100)로 공급되고 피니언 샤프트부(100)에 윤활 및 냉각 작용을 한다.
윤활홀부(310)는 오일이 다른 부품으로 배출되지 않고, 오일가이드부(200)로 공급되게 하기 위해, 오일가이드부(200)가 배치된 위치로 경사지게 형성된다. 경사지게 형성된 윤활홀부(310)에서 배출되는 오일을 자동 변속기의 작동에서 원심력에 의해 오일가이드부(200)를 향해 유동된다.
오일가이드부(200)는 오일유로부(210), 오일유도부(220), 오일이탈차단부(230)를 포함한다. 오일유로부(210)는 피니언 샤프트부(100)의 내측에 장착되어, 윤활홀부(310)에서 배출된 오일이 피니언 샤프트부(100)의 내부로 공급되게 가이드한다. 피니언 샤프트부(100)의 내부로 공급된 오일을 오일유로부(210)와 연통된 배출홀부(미도시)를 통해 피니언 샤프트부(100)의 외측면으로 배출되면서 피니언 샤프트부(100)를 윤활 및 냉각한다.
오일유도부(220)는 윤활홀부(310)에서 배출된 오일을 수용하고, 오일유로부(210)로 오일의 유동을 가이드한다. 오일유도부(220)는 오일유로부(210)의 단부(도 1 기준 우측단부)와 연통되게 형성되어, 윤활홀부(310)에서 배출된 오일이 오일유로부(210)로 유동되게 가이드한다.
오일유도부(220)는 제1오일유도부(221)와 제2오일유도부(223)를 포함한다. 제1오일유도부(221)는 오일유로부(210)의 단부(도 1 기준 우측단부)에서 윤활홀부(310) 측을 향해 경사지게 형성된다. 제2오일유도부(223)는 제1오일유도부(221)에서 연장되고, 캐리어부(300)의 외측면에 대해 평행하게 형성된다. 제2오일유도부(230)로 유입된 오일을 제1오일유도부(221)의 경사를 따라 오일유로부(210)로 유동이 가이드된다.
오일이탈차단부(230)는 오일유도부(220)에서 윤활홀부(310)를 향해 연장 형성되는 것으로, 윤활홀부(310)에서 배출되는 오일이 주변으로 이탈되는 것을 차단하고, 오일유도부(220)로 공급되게 가이드한다.
오일이탈차단부(230)는 오일유도부(220)의 제2오일유도부(223)에서 윤활홀부(310)를 향해 경사지게 형성된다. 오일이탈차단부(230)는 오일유도부(220)의 제2오일유도부(223)에서 윤활홀부(310)를 향해 연장 형성되고, 윤활홀부(310)에서 배출되는 오일을 오일유도부(220)로 유동되게 가이드한다.
오일이탈차단부(230)는 오일가이드부(200)를 향해 경사지게 형성된 윤활홀부(310)의 경사방향과 각도에 대응되게, 오일유도부(220)에서 윤활홀부(310)를 향해 경사지게 형성된다.
오일이탈차단부(230)에 의해, 윤활홀부(310)에서 배출된 오일이 주변으로 이탈되지 않고, 오일유도부(220)로 공급되게 함으로써, 오일유로부(210)를 통해 피니언 샤프트부(100)로 오일이 충분하게 공급되게 할 수 있다.
도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치의 작동을 설명한다.
오일가이드부(200)를 향해 경사지게 형성된 윤활홀부(310)를 통해 오일이 배출된다. 윤활홀부(310)에서 배출된 오일은 오일가이드부(200)의 오일이탈차단부(230)에 의해 주변으로 이탈되지 않고, 오일유도부(220)로 유동이 가이드된다.
오일가이드부(200)로 유동된 오일은 오일유도부(220)에 수용되고, 오일유도부(220)와 연통된 오일유로부(210)로 유동된다. 오일유로부(210)로 유동된 오일은 피니언 샤프트부(100)로 공급되어 피니언 샤프트부(100)에서 윤활 및 냉각 작용을 한다.
본 발명에 따른 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치에 의하면, 캐리어부(300)에서 윤활홀부(310)를 통해 피니언 샤프트부(100)로 오일의 공급을 원할하게 함으로써, 피니언 샤프트부(100)의 윤활 및 냉각 성능을 높이고 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 오일가이드부(200)의 오일이탈방지부(230)에 의해 윤활홀부(310)에서 배출되는 오일이 주변 부품으로 이탈되는 것을 방지하여 피니언 샤프트부(100)로 오일의 양이 충분하게 전달되게 할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 피니언 샤프트부 200: 오일가이드부
210: 오일유로부 220: 오일유도부
221: 제1오일유도부 223: 제2오일유도부
230: 오일이탈차단부 300: 캐리어부
310: 윤활홀부

Claims (5)

  1. 피니언 샤프트부;
    상기 피니언 샤프트부로 오일의 공급을 가이드하는 오일가이드부; 및
    상기 오일가이드부로 오일을 배출하는 윤활홀부를 구비하는 캐리어부를 포함하고,
    상기 윤활홀부는 상기 오일가이드부를 향해 경사지게 형성되고,
    상기 오일가이드부는,
    상기 피니언 샤프트부의 내측에 장착되는 오일유로부;
    상기 윤활홀부에서 배출된 오일을 수용하고, 상기 오일유로부로 오일의 유동을 가이드하는 오일유도부; 및
    상기 오일유도부에서 상기 윤활홀부를 향해 연장 형성되고, 상기 윤활홀부에서 배출되는 오일을 상기 오일유도부로 유동되게 가이드하는 오일이탈차단부를 포함하고,
    상기 오일이탈차단부는 상기 오일유도부에서 상기 윤활홀부를 향해 경사지게 형성되며,
    상기 오일이탈차단부는 상기 오일유도부를 향해 경사지게 형성된 상기 윤활홀부의 경사방향과 각도에 대응되게, 상기 오일유도부에서 상기 윤활홀부를 향해 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 오일유도부는,
    상기 오일유로부의 단부에서 상기 윤활홀부 측을 향해 경사지게 형성되는 제1오일유도부; 및
    상기 제1오일유도부에서 연장되고, 상기 캐리어부의 외측면에 대해 평행하게 형성되는 제2오일유도부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 클러치의 윤활 장치.
  4. 삭제
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