KR102121667B1 - 로드 타입 초기 점화 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 로드 타입 초기 점화 장치에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 여자기가 로드에 직접 결합하여 전압의 손실을 방지 및 고장 발생을 저감 시킬 수 있으며 상태 확인용 발광기를 통해 실시간으로 이상 여부를 확인하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 로드 조립부를 구비하고 입력 전원 커넥터를 통해 전압을 인가받아 고전압을 출력하는 여자기 및, 상기 여자기의 상기 로드 조립부에 삽입되어 나사 결합하여, 상기 여자기에 직접 접촉하여 결합하는 로드를 개시한다.

Description

로드 타입 초기 점화 장치{Initial ignition device of rod type}

본 발명은 로드 타입 초기 점화 장치에 관한 것이다.

보일러, 가스터빈등에서 사용 가능한 로드 타입 초기 점화 장치는 로드(점화 플러그), 여자기(Ignition Exciter) 및, 로드와 여자기 사이를 전기적으로 연결하는 고압 케이블로 이루어진다. 여기서 고압케이블은 로드와 여자기에 비해서 내열성과 내구성이 더 낮아 주위 간접열에 의한 경화현상 등으로 파손되거나 분해 조립에 의한 손상 등이 발생되어 지속적인 확인이 요구된다.

고압 케이블의 역할은 여자기에서 생성된 방전전압을 로드로 연결해주는 역할만 할뿐 경화현상으로 절연이 파괴될 경우, 여자기에서 생성되는 방전전압을 손실하게 되어, 로드에서 생성된 스파크의 크기가 감소되어 점화불량을 발생시킬 수 있다.

또한 고압케이블은 로드 타입 초기 점화 장치에서 성능을 발휘하는 구성이 아니므로, 이상 상태 확인이 힘들고, 다른 구성의 건전성까지 의심해야하는 2차적인 정시시간 과다발생으로 인해, 로드와 여자기의 많은 재고부담 문제도 발생한다.

또한 여자기는 방수함체, 방폭함체에 장착되는 것이 보편적이며, PCB기판이 외부로 노출되어 조작해야하는 번거로움이 있고, 함체 보호를 받고 있지만 현장 조건상 부득이 먼지, 습기에 노출되어 부품의 파손 등이 발생할 수 있다.

본 발명은 여자기가 로드에 직접 결합 가능하므로, 별도의 구성 요소가 요구되지 않아 전압 손실을 방지할 수 있고, 고온 및 외부 환경에 의한 손상을 방지하여 안전성을 향상시킬 수 있는 로드 타입 초기 점화 장치를 제공하는데 있다.

또한 본 발명은 상태 확인용 발광기를 통해 여자기의 동작 상태 및 로드와의 연결상태등을 실시간으로 확인할 수 있는 로드 타입 초기 점화 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 로드 타입 초기 점화 장치는 로드 조립부를 구비하고 입력 전원 커넥터를 통해 전압을 인가받아 고전압을 출력하는 여자기 및, 상기 여자기의 상기 로드 조립부에 삽입되어 나사 결합하여, 상기 여자기에 직접 접촉하여 결합하는 로드를 포함할 수 있다.

상기 여자기는 직육면체로 회로와 부품들이 집적된 인쇄회로기판이 내부에 구비되며, 절연물질로 몰딩방식에 의해서 형성된 몸체 및 상기 몸체의 외부로 노출되며, 상기 여자기의 구동 상태를 점멸을 통해 표시하는 상태 확인용 발광기를 더 포함할 수 있다.

상기 로드는 원통형 봉 형상이며, 일단부에 끝단으로 갈수록 내경이 감소하는 원기둥 형상을 구비하고 상기 여자기에서 생성된 상기 고전압을 인가 받아 점화용 플러그를 통해 스파크를 생성하며, 상기 일단부에는 끝단으로부터 순차적으로, 고전압 단자, 절연부재, 나사결합부 및 저전압 단자가 구비될 수 있다.

상기 여자기의 로드 조립부는 일측이 폐쇄된 파이프 형상으로, 내부 공간내에 상기 로드의 나사 결합부와 결합 가능한 나사산을 구비하며, 상기 로드의 고전압 단자와 전기적으로 접속되어, 상기 로드로 고전압을 출력하는 고전압 출력단자를 포함할 수 있다.

상기 여자기의 몸체에 포함된 인쇄회로기판에는 상기 입력 전원 커넥터를 통해 입력되는 전압에 의해서 충전되고 일정 전압 이상 초과될 경우 고전압을 출력하는 고압 발생부 및 상기 고압 발생부의 동작 상태를 확인하기 위한 진단 회로를 포함할 수 있다.

본 발명에 의한 로드 타입 초기 점화 장치는 여자기가 로드에 직접 결합 가능하므로, 별도의 구성 요소가 요구되지 않아 전압 손실을 방지할 수 있고, 고온 및 외부 환경에 의한 손상을 방지하여 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.

또한 본 발명에 의한 로드 타입 초기 점화 장치는 상태 확인용 발광기를 통해 여자기의 동작 상태 및 로드와의 연결상태등을 실시간으로 확인할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 로드 타입 초기 점화 장치의 구성을 도시한 평면도이다.
도 2는 도 1의 여자기와 로드가 결합한 로드 타입 초기 점화 장치를 도시한 결합도이다.
도 3은 도 1의 로드 타입 초기 점화 장치에서 여자기의 일측면을 도시한 측면도이다.
도 4는 도 2의 로드 타입 초기 점화 장치에서 4-4선을 절단한 단면도이다.
도 5는 도 1에 도시된 로드 타입 초기 점화 장치에서 여자기의 회로 구성을 도시한 회로도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 실시예들은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 오히려, 이들 실시예는 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하고, 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다.

또한, 이하의 도면에서 각 층의 두께나 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장된 것이며, 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"은 해당 열거된 항목 중 어느 하나 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 또한, 본 명세서에서 "연결된다"라는 의미는 A 부재와 B 부재가 직접 연결되는 경우뿐만 아니라, A 부재와 B 부재의 사이에 C 부재가 개재되어 A 부재와 B 부재가 간접 연결되는 경우도 의미한다.

본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 설명하기 위하여 사용되며, 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면, 복수의 형태를 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 "포함한다(comprise)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급한 형상들, 숫자, 단계, 동작, 부재, 요소 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이며, 하나 이상의 다른 형상, 숫자, 동작, 부재, 요소 및 /또는 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것이 아니다.

본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어가 다양한 부재, 부품, 영역, 층들 및/또는 부분들을 설명하기 위하여 사용되지만, 이들 부재, 부품, 영역, 층들 및/또는 부분들은 이들 용어에 의해 한정되어서는 안 됨은 자명하다. 이들 용어는 하나의 부재, 부품, 영역, 층 또는 부분을 다른 영역, 층 또는 부분과 구별하기 위하여만 사용된다. 따라서, 이하 상술할 제1부재, 부품, 영역, 층 또는 부분은 본 발명의 가르침으로부터 벗어나지 않고서도 제2부재, 부품, 영역, 층 또는 부분을 지칭할 수 있다.

"하부(beneath)", "아래(below)", "낮은(lower)", "상부(above)", "위(upper)"와 같은 공간에 관련된 용어가 도면에 도시된 한 요소 또는 특징과 다른 요소 또는 특징의 용이한 이해를 위해 이용된다. 이러한 공간에 관련된 용어는 본 발명의 다양한 공정 상태 또는 사용 상태에 따라 본 발명의 용이한 이해를 위한 것이며, 본 발명을 한정하기 위한 것은 아니다. 예를 들어, 도면의 요소 또는 특징이 뒤집어지면, "하부" 또는 "아래"로 설명된 요소는 "상부" 또는 "위에"로 된다. 따라서, "아래"는 "상부" 또는 "아래"를 포괄하는 개념이다.

도 1을 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 로드 타입 초기 점화 장치의 구성을 도시한 평면도가 도시되어 있고, 도 2를 참조하면 도 1의 여자기와 로드가 결합한 로드 타입 초기 점화 장치를 도시한 결합도가 도시되어 있고, 도 3을 참조하면 도 1의 로드 타입 초기 점화 장치에서 여자기의 일측면을 도시한 측면도가 도시되어 있으며, 도 4를 참조하면 도 2의 로드 타입 초기 점화 장치의 4-4선을 절단한 단면도가 도시되어 있다. 이하에서는 도 1, 도 2, 도 3 및 도 4를 참조하여, 로드 타입 초기 점화 장치(100)를 설명하고자 한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 로드 타입 초기 점화 장치(100)는 여자기(110)와 여자기(110)의 로드 조립부(112)에 삽입되어 여자기와 직접 결합하는 로드(120)로 이루어질 수 있다.

우선 로드(120)는 일정길이의 원통형 봉 형상으로, 여자기(110)와 결합하는 일단에 고전압단자(121)를 구비하고, 일단의 반대측인 타단에 점화용 플러그(125)를 구비할 수 있다. 또한 로드(120)의 일단부는 끝단으로 갈수록 내경이 감소하는 원기둥 형상으로 이루어질 수 있다. 상기 로드(120)는 일단의 끝단에서부터 순차적으로, 고전압단자(121), 절연부재(122), 나사결합부(123) 및 저전압단자(124)를 구비할 수 있다. 또한 저전압단자(124)는 로드(120)의 본체로, 원통형 봉 형상을 가지며, 그 타측 끝단이 점화용 플러그(125)를 포함할 수 있다.

이와 같은 로드(120)는 보일러 또는 가스 터빈에 장착되어, 점화용 플러그(125)에서 발생하는 스파크를 통해 보일러 또는 가스 터빈을 구동시키기 위해 초기 점화할 수 있다. 또한 절연부재(122)는 고전압단자(121)와 나사결합부(123)사이에 위치하며, 고전압단자(121)를 다른 구성 요소들과 전기적으로 분리시킬 수 있다. 또한 나사결합부(123)는 여자기(110)의 로드 조립부(112)의 내측에 구비된 나사산(112c)과 결합되어, 로드(120)를 여자기(110)에 장착할 수 있다. 즉, 로드(120)는 나사결합부(123)를 통해, 별도의 장치 및 구성 없이 손쉽게 로드 조립부(112)내에 장착될 수 있다.

상기 여자기(110)는 몸체(111)와 몸체(111)의 상단 일측에 구비되며 로드(120)가 삽입되어 결합되는 로드 조립부(112)와, 몸체(111)의 타측 측면에 구비되며 전원 장치와 연결되는 입력 전원 커넥터(113) 및 입력 전원 커넥터(113)의 대략 상부에 위치하며, 여자기(110)의 동작 상태를 표시하는 상태 확인용 발광기(114)를 포함한다. 상기 여자기(110)는 입력 전원 커넥터(113)를 통해 인가받은 전압을 통해, 로드(120)로 공급하기 위한 고출력 전압을 출력할 수 있다.

우선 몸체(111)는 도 1 내지 3에서 대략 직육면체로 도시하였으나, 그 형상은 다양하게 변경가능하며, 본 발명에서 이를 한정하는 것은 아니다. 상기 몸체(111)는 내부에, 도 5에 도시된 여자기 회로 및 부품들이 집적된 인쇄회로기판(PCB)이 구비될 수 있다. 또한 몸체(111)에 구비된 인쇄회로기판은 입력 전원 커넥터(113) 및 상태 확인용 발광기(114)와 전기적으로 연결될 수 있다. 또한 몸체(111)와 로드 조립부(112)는 일체형으로 이루어질 수 있으며, 몰딩 방식에 의해서 형성되어 내부 인쇄회로기판(PCB)을 외부 환경으로부터 전기적으로 보호할 수 있다. 상기 여자기(110)는 로드(120)와 직접 결합 가능하므로, 로드(120)가 장착된 보일러 또는 가스 터빈내에 위치할 수 있다. 이와같은 여자기(110)의 몸체(111)와 로드 조립부(112)는 추가적으로 스테인리스 또는 알루미늄 등에 의해서 코팅되어, 부식을 방지할 뿐만 아니라 보일러 또는 가스 터빈에서 새어나오는 고온의 가스에 의한 손상을 차단할 수 있다.

상기 로드 조립부(112)는 상기 몸체(111)의 상면에서 일측으로부터 외부 방향으로 대략 몸체(111)의 상면과 평행하게 연장될 수 있다. 도 1 및 도 2에서 로드 조립부(112)가 몸체(111)의 상면으로부터 연장된 것을 도시하였으나, 그 위치를 한정하는 것은 아니다.

상기 로드 조립부(112)는 몸체(111)에 결합된 일측이 폐쇄된 파이프 형상으로, 내부 공간을 구비할 수 있다. 여기서 로드 조립부(112)의 폐쇄된 일측이 몸체(111)와 결합되어 있는 부분일 수 있다. 또한 로드 조립부(112)의 내부 공간내에 로드(120)가 삽입되어, 로드(120)와 여자기(110)가 서로 결합될 수 있다.

로드 조립부(112)는 내면에, 로드(120)의 고전압단자(121)와 접촉되고, 전기적으로 연결되는 고전압 출력단자(112a)를 구비할 수 있다. 또한 로드 조립부(112)는 로드(120)의 나사결합부(123)와 나사결합하기 위한 나사산(112c)을 더 구비될 수 있다. 여기서, 로드 조립부(112)의 내부 형상은 로드(120)의 일단부와 결합될 수 있도록, 로드(120)의 일단부의 외부 형상과 대응되는 형상으로 이루어질 수 있다.

또한 로드 조립부(112)는 내부에 스프링 부재를 더 구비하여, 로드(120)와 결합시 로드(120)의 고전압단자(121)와 로드 조립부(112)의 고전압 출력 단자(112a) 사이를 밀착시킴으로써, 전기적 긴밀감을 유지하도록 할 수 있다. 여자기(110)는 로드 조립부(112)를 통해 별도의 함체 없이, 보일러 또는 가스 터빈등에 장착된 로드(120)에 직접 결합될 수 있다.

입력 전원 커넥터(113)는 외부 전원 장치와 전기적으로 접속될 수 있다. 또한 입력 전원 커넥터(113)는 방진 및 방수 커넥터일 수 있다. 입력 전원 커넥터(113)는 미세먼지, 오일 찌꺼기 또는 외부 불순물을 차단하여, 이로 인한 고장 등을 방지할 수 있다. 상기 입력 전원 커넥터(113)를 통해 입력된 전원은 몸체(111)의 내부에 포함된 여자기 회로로 인가될 수 있다.

상태 확인용 발광기(114)는 도 1, 2 및 도 3에서는 몸체(111)에서 입력 전원 커넥터(113)의 상부에 위치하는 것으로 도시하였으나, 그 위치를 한정하는 것은 아니다. 다만, 상태 확인용 발광기(114)는 몸체(111)에서 작업자 확인이 용이한 어느 위치에 위치하여도 무방하다. 상기 상태 확인용 발광기(114)는 여자기(110)에서 고전압의 방전 여부, 로드(120)로 전압 방출 여부를 표시할 수 있다. 이와 같은 상태 확인용 발광기(114)는 LED로 이루어질 수 있으며, 점멸을 통해 작업자에게 여자기(110)의 동작 상태를 표시하여 알릴 수 있다.

도 5를 참조하면, 도 1에 도시된 로드 타입 초기 점화 장치에서 여자기의 회로 구성을 도시한 회로도가 도시되어 있다. 이하에서는 도 5를 참조하며, 여자기(110)의 동작을 자세히 설명하고자 한다.

우선 입력 단자(L1, L2)는 입력 전원 커넥터(113)와 전기적으로 연결될 수 있다. 즉, 입력 단자(L1, L2)를 통해 여자기(110)로 전압이 인가될 수 있다. 상기 입력 단자(L1, L2)는 110~220V 사이의 AC전압을 인가받을 수 있다.

입력 단자(L1, L2)의 양단자 사이에는 구동전압 발생부(1)를 더 포함할 수 있다. 상기 구동전압 발생부(1)는 입력 단자(L1, L2)를 통해 AC전압이 입력되면, 회로를 구동시키기 위한 초기 전압인 12V의 저전압을 생성하여 출력할 수 있다.

또한 구동전압 발생부(1)와 고압 발생부(3) 사이에 전기적으로 연결된 전자 인에이블 회로(4)를 더 포함할 수 있다. 상기 전자 인에이블 회로(4)는 고압 발생부(3)로부터 로드 조립부(112)에 로드(120)가 삽입되었는지 여부를 확인하는 신호를 전달 받을 수 있다. 상기 전자 인에이블 회로(4)는 로드 조립부(112)에 로드(120)가 삽입되면, 구동전압 발생부(1)를 통해 출력되는 초기 전압을 고압 발생부(3)로 인가할 수 있다. 즉, 전자 인에이블 회로(4)로부터 초기 구동 신호가 인가되면, 고압 발생부(3)는 동작할 수 있다.

또한 구동전압 발생부(1)의 출력단에는 제2릴레이(K2)가 전기적으로 연결될 수 있다. 상기 제2릴레이(K2)는 구동전압 발생부(1)의 출력단으로 전압이 출력될 경우, 오프 상태를 유지하고, 구동전압 발생부(1)의 출력단으로 전압이 출력되지 않을 경우 온 될 수 있다. 즉, 제2릴레이(K2)의 구동 상태를 통해 여자기(110)를 구동시키기 위한 전압이 인가되었는지 여부를 확인 않음을 알 수 있다. 예를 들어, 여자기(110)의 입력 전원 커넥터(113)에 외부 전원이 접속되어 전원이 공급되나, 제2릴레이(K2)가 온상태일 경우, 입력 전원이 이상 상태임을 확인할 수 있다.

또한 입력 단자(L1, L2)에 전기적으로 연결되어, 입력 단자(L1, L2)를 통해 입력된 AC전압을 승압하기 위한 변압기(T1)를 포함한다. 바람직하게 변압기(T1)의 입력측 양단이 입력 단자(L1, L2)와 전기적으로 연결될 수 있다. 변압기(T1)는 입력 단자(L1, L2)로 입력된 전압을 고압 발생부(3)를 충전하기 위한 고전압으로 승압할 수 있다. 또한 변압기(T1)의 출력측 양단은 정류기(2)와 전기적으로 연결될 수 있다. 즉, 변압기(T1)에서 승압된 AC 전압은 정류기(2)를 통해 DC전압으로 정류 될 수 있다.

또한 정류기(2)를 통해 출력된 DC전압은 고압 발생부(3)로 인가될 수 있다. 즉, 정류기(2)는 고압 발생부(3)와 전기적으로 연결될 수 있다. 고압 발생부(3)는 입력된 DC전압을 충전하기 위한 콘덴서(미도시)를 포함할 수 있다. 또한 고압 발생부(3)는 콘덴서가 기준 전압인 일정 전압 이상 충전될 경우 출력단자(HI,LO)를 통해 고전압을 출력할 수 있다. 이와 같은 고압 발생부(3)의 콘덴서는 정류기(2)를 통해 인가되는 일정 전압에 의해서 충전될 수 있다. 추가적으로 고압 발생부(3)의 전단에 구비된 저항(R1, R2)은 고압 발생부(3)의 콘덴서에 전압이 충전되는 속도를 조절하기 위해 구비될 수 있다. 즉, 저항(R1, R2)은 정류기(2)와 고압 발생부(3)사이에 전기적으로 연결될 수 있다.

또한 출력단자(HI,LO)는 여자기(110)에, 로드(120)가 장착될 경우 로드(120)의 고전압 단자(121)와 저전압 단자(124)와 각각 전기적으로 접속되는 단자일 수 있다. 즉, 출력단자(HI,LO)를 통해 출력되는 고전압은 로드(120)로 인가되며, 로드(120)는 고전압을 인가 받아 점화용 플러그(125)를 통해 스파크를 발생시킬 수 있다. 또한 고압 발생부(3)는 콘덴서의 충전 및 방전을 제어할 수 있다.

또한 고압 발생부(3)에는 고압 발생부(3)의 구동 상태를 확인하기 위한 진단회로(5)가 전기적으로 연결될 수 있다. 상기 진단 회로(5)는 고압 발생부(3)와 전기적으로 연결되어, 고압 발생부(3)의 동작 이상 여부를 확인할 수 있다. 또한 진단 회로(5)는 고압 발생부(3)가 콘덴서를 충전하고 있는지, 콘덴서 충전이 완료되어 고전압을 출력하고 있는지 여부를 확인할 수 있다. 또한 진단 회로(5)는 제3릴레이(K3)의 구동을 제어할 수 있다. 즉, 진단 회로(5)는 고압 발생부(3)에 동작이상이 발생되어, 출력이 제대로 이루어지지 않을 경우 제3릴레이(K3)를 온 시킬 수 있다.

또한, 제2릴레이(K2) 및 제3릴레이(K3)의 동작 상태에 따라 여자기(110)의 동작 상태를 이상이 있는지 여부를 확인 할 수 있다. 제2릴레이(K2) 및 제3릴레이(K3)의 동작 상태에 따라, 상태 확인용 발광기(114)는 여자기(110)의 동작 상태의 이상 여부를 표시할 수 있다. 예를 들어 고압 발생부(3)에서 방전 전압 생성 하였으나, 로드(120)의 고장 및 접속 불량등에 의해서 고전압을 방출시키지 못한다면 상태 확인용 발광기(114)를 이상 상태 표현을 위해 점등시킬 수 있다. 또한 상태 확인용 발광기(114)는 고압 발생부(3)에서 방전 전압을 생성하고, 로드(120)로 방전 전압을 출력하고 이를 반복하여, 충전 및 방전이 지속적으로 이루어진다면 정상 구동 표현을 위한 지속적으로 점멸 시킬 수 있다. 또한 구동전압 발생부(1)의 출력단으로 전압이 출력되지 않을 경우, 상태 확인용 발광기(114)를 소등상태로 유지시킬 수 있다. 또한 제2릴레이(K2) 및 제3릴레이(K3)의 동작상태를 확인하고, 상태 확인용 발광기(114)의 구동을 제어하는 제어기(미도시)를 더 구비할 수 있다.

전압을 통해 입력 전압이 인가되는지 여부를 확인 할 수 있으며,고압 발생부(3)와 전기적으로 연결되어 고전압이 출력되는지 여부도 확인할 수 있다. 이와같은 동작 확인 회로(4)는 여자기(110)의 회로가 전체적으로 정상적으로 동작하는지 여부를 확인 할 수 있다. 또한 구동전압 발생부(1)와 동작 확인 회로(4)사이에 장착되어,

이와같은 로드 타입 초기 점화 장치(100)는 여자기(110)가 로드(120)와 직접 결함하므로, 여자기(110)에서 출력되는 전압의 손실을 방지할 수 있으며, 고장 발생을 저감 시킬 수 있다. 또한 로드 타입 초기 점화 장치(100)는 상태 확인용 발광기(114)를 통해 여자기(110)의 동작 상태 및 로드(120)와의 연결 상태 등을 실시간으로 확인할 수 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 로드 타입 초기 점화 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

100:로드 타입 초기 점화 장치 110: 여자기
111: 몸체 112: 로드 조립부
113: 입력 전원 커넥터 114: 상태 확인용 발광기
120: 로드

Claims (5)

1. 로드 조립부를 구비하고 입력 전원 커넥터를 통해 전압을 인가받아 고전압을 출력하는 여자기; 및
   상기 여자기의 상기 로드 조립부에 삽입되어 나사 결합하여, 상기 여자기에 직접 접촉하여 결합하는 로드를 포함하며,
   상기 로드는 원통형 봉 형상이며, 일단부에 끝단으로 갈수록 내경이 감소하는 원기둥 형상을 구비하고 상기 여자기에서 생성된 상기 고전압을 인가 받아 점화용 플러그를 통해 스파크를 생성하며,
   상기 일단부에는 끝단으로부터 순차적으로, 고전압 단자, 절연부재, 나사결합부 및 저전압 단자가 구비된 것을 특징으로 하는 로드 타입 초기 점화 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 여자기는
   직육면체로 회로와 부품들이 집적된 인쇄회로기판이 내부에 구비되며, 절연물질로 몰딩방식에 의해서 형성된 몸체; 및
   상기 몸체의 외부로 노출되며, 상기 여자기의 구동 상태를 점멸을 통해 표시하는 상태 확인용 발광기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 로드 타입 초기 점화 장치.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 여자기의 로드 조립부는 일측이 폐쇄된 파이프 형상으로, 내부 공간내에 상기 로드의 나사 결합부와 결합 가능한 나사산을 구비하며,
   상기 로드의 고전압 단자와 전기적으로 접속되어, 상기 로드로 고전압을 출력하는 고전압 출력단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 로드 타입 초기 점화 장치.
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 여자기의 몸체에 포함된 인쇄회로기판에는
   상기 입력 전원 커넥터를 통해 입력되는 전압에 의해서 충전되고 일정 전압 이상 초과될 경우 고전압을 출력하는 고압 발생부; 및
   상기 고압 발생부의 동작 상태를 확인하기 위한 진단 회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 로드 타입 초기 점화 장치.

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