KR102115699B1 - 고소작업차 관리시스템 - Google Patents

고소작업차 관리시스템 Download PDF

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KR102115699B1
KR102115699B1 KR1020190057481A KR20190057481A KR102115699B1 KR 102115699 B1 KR102115699 B1 KR 102115699B1 KR 1020190057481 A KR1020190057481 A KR 1020190057481A KR 20190057481 A KR20190057481 A KR 20190057481A KR 102115699 B1 KR102115699 B1 KR 102115699B1
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정순모
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(주)기흥산업
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Abstract

본 발명은 고소작업차 관리시스템에 관한 것으로, 고소작업차 관리시스템에 있어서, 메인서버; 상기 메인서버에 상기 고소작업차의 정보를 전달하는 고소작업차 관리부; 상기 고속작업차 관리부의 정보를 전달받은 정보를 바탕으로 상기 메인서버가 판독한 정보를 전달받는 사용자 단말기 및 고소작업차의 정기적인 점검 등을 주기적으로 모니터링하여, 고소작업차를 효율적으로 관리할 수 있는 고소작업차 관리시스템을 제공하는데 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 메인서버; 상기 메인서버에 상기 고소작업차의 정보를 전달하는 고소작업차 관리부; 상기 고속작업차 관리부의 정보를 전달받은 상기 메인서버는 상기 정보를 바탕으로 판독한 정보를 전달받는 사용자 단말기 및 상기 메인서버에 정비소에 관한 정보를 전달하는 정비소 관리서버를 포함하는 고소작업차 관리시스템이다.

Description

고소작업차 관리시스템{HIGH PLACE WORKS VEHCLES MANAGEMAENT SYSTEM}
본 발명은 고소작업차 관리시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 고소작업차 관리시스템에 있어서, 메인서버, 고소작업차 관리부 및 정비소 관리서버 상호간에 정보를 전달받음으로써, 고소작업차의 장비 또는 부품의 이상여부, 사용자의 안전을 위한 경고 알림 및 고소작업차의 정기적인 점검 등을 주기적으로 모니터링하여, 고소작업차를 효율적으로 관리할 수 있는 고소작업차 관리시스템에 관한 것이다.
고소작업차는 높은 장소에서의 공사, 점검 및 보수 등의 작업에 사용되는 장비를 구비한 자동차를 말하며, 높은 장소에서의 작업을 수행하기 위해 작업자가 탑승할 수 있는 탑승함을 구비하고 있는 것이 일반적이다.
또한, 고소작업차는 이러한 탑승함이 상승 또는 하강이 될 수 있도록 다단으로 형성된 붐 및 붐과 탑승함의 무게에 의해 고소작업차가 뒤집어 지지 않도록 하는 아우트리거를 포함하고, 작업자는 작업 시 붐 및 아우트리거의 수용 무게를 초과하지 않도록 하는 것이 중요하다.
근래에도 고소작업차의 수용 무게를 초과하여 작업을 진행한 작업자의 사고는 빈번하게 발생하고 있으며, 장비의 이상만이 아닌 고소작업차와 같은 특수차량들은 장거리 운행을 하기 때문에 평상시에도 차량의 관리를 꾸준히 해야 사고를 감소시킬 수 있다.
따라서 본 발명은 메인서버, 고소작업차 관리부 및 정비소 관리서버 상호간에 정보를 전달받음으로써, 고소작업차의 장비 또는 부품의 이상여부, 사용자의 안전을 위한 경고 알림 및 고소작업차의 정기적인 점검 등을 주기적으로 모니터링하여, 고소작업차를 효율적으로 관리할 수 있는 고소작업차 관리시스템을 제공하고자 한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고소작업차 관리시스템에 있어서, 메인서버, 고소작업차 관리부 및 정비소 관리서버 상호간에 정보를 전달받음으로써, 고소작업차의 장비 또는 부품의 이상여부, 사용자의 안전을 위한 경고 알림 및 고소작업차의 정기적인 점검 등을 주기적으로 모니터링하여, 고소작업차를 효율적으로 관리할 수 있는 고소작업차 관리시스템을 제공하는 것에 목적이 있다.
다만, 앞서 기술할 바와 같은 기술적 과제로 제한되지 않으며, 기타 다른 기술적 과제들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 아래 기술로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예는 고소작업차 관리시스템에 있어서, 메인서버; 상기 메인서버에 상기 고소작업차의 정보를 전달하는 고소작업차 관리부; 상기 고속작업차 관리부의 정보를 전달받은 정보를 바탕으로 상기 메인서버가 판독한 정보를 전달받는 사용자 단말기 및 상기 메인서버에 정비소에 관한 정보를 전달하는 정비소 관리서버를 포함하며, 상기 정비소 관리서버는 정비소의 위치, 정비소에서 보유하고 있는 장비 또는 부품의 수, 상기 고소작업차 정비가능 시간, 상기 장비 또는 부품의 가격, 상기 정비소 관리서버에 등록된 고소작업차에 대한 무상수리 기간, 수리 이력 정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
이때, 상기 메인서버는 정보가 저장되는 데이터 저장부; 상기 고소작업차 관리부 및 상기 정비소 관리서버에서 전달된 정보를 판단하는 판독부 및 상기 판독부에 의해 판단된 정보를 상기 고소작업차 관리부 및 상기 사용자 단말기로 전송하는 통신부를 포함하며, 상기 데이터 저장부는 상기 고소작업차의 사용자, 사용자의 등록된 고소작업차, 위치추적에 의한 경로 데이터, 고소작업차의 검사장 위치와 검사기간 및 정비소 위치와 고소작업차의 수리이력 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 상기 고소작업차 관리부는 상기 고소작업차의 위치를 추적하는 위치추적부; 상기 고소작업차의 장비 및 부품의 이상여부를 감지하는 이상감지부; 상기 고소작업차의 속도, 배출가스 및 무게를 감지하는 센서부 및 상기 메인서버에서 전달된 정보를 나타내는 표시부를 포함하며, 상기 이상감지부는 상기 고소작업차의 장비 및 부품에 이상이 감지되면 상기 판독부에 감지된 이상정보를 전송하고 판독부는 위치추적부를 통해 고소작업차의 위치 및 상기 정비소 관리서버를 통해 정비소 위치를 판단하여 상기 사용자 단말기로 근거리에 있는 정비소의 위치를 전송할 수 있다.
여기서, 상기 센서부는 상기 고소작업차의 이동속도를 감지하는 속도감지부; 상기 고소작업차에서 배출되는 가스의 양 및 가스에 포함된 물질의 양을 측정하는 가스측정부 및 상기 고소작업차에 적재되는 물품의 중량을 감지하는 무게감지부를 포함하며, 상기 속도감지부, 상기 가스측정부 및 상기 무게감지부에 의해 감지된 상기 고소작업차의 속도, 가스 발생량과 가스에 포함된 물질의 양 및 적재된 무게가 상기 데이터 저장부에 저장된 기준값을 벗어나는 경우, 상기 판독부는 상기 통신부를 통해 상기 사용자 단말기 또는 상기 표시부로 경고 알림을 전송할 수 있다.
그리고, 상기 이상감지부는 상기 고소작업차량의 장비 및 부품에 이상을 감지하면, 상기 판독부에 감지된 이상정보를 전송하고, 상기 판독부는 이상 있는 장비 및 부품에 대한 발생 위치와 장비 및 부품에 대한 정보를 입체 이미지화하여 상기 사용자 단말기 및 상기 판독부로 전송할 수 있다.
또한, 상기 센서부는 주행감지부를 더 포함할 수 있으며, 상기 주행감지부는 상기 고소작업차량의 좌·우 30 내지 50cm 흔들림을 감지하고, 감지된 흔들림이 5분 이상 지속되는 경우, 상기 판독부에 위험감지 정보를 전송하고 상기 판독부는 상기 표시부에 경고 알림을 전송할 수 있다.
본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
고소작업차 관리부를 통해 고소작업차의 장비 또는 부품의 이상여부를 메인서버가 전송받아 현재 고소작업차의 위치에서 가장 가까운 정비소의 위치를 사용자에게 알림으로써, 빠르게 대체할 수 있는 이점이 있다.
이때, 고소작업차 관리부에서 전송된 이상 정보를 메인서버가 받을 수 있으며, 메인서버는 고소작업차 관리부의 표시부 및 사용자 단말기로 이상이 발생된 위치 및 장비 등을 이미지화 하여 출력함으로써, 사용자는 어떠한 위치에 어떤 장비가 이상이 발생하였는지를 정확히 알 수 있는 이점이 있다.
또한, 고소작업차 관리부를 통해 고소작업차 사용자의 과속, 고속작업차의 매연방출량 및 고소작업차에 싣게 되는 물품의 적재하중 초과 여부 등을 감지하고, 사용자에게 경고 알림을 보냄으로써, 고소작업차 사고를 미연에 방지할 수 있도록 할 수 있는 이점이 있다.
또한, 정비소서버의 정보가 주기적으로 메인서버에 전송됨으로써, 정비소에 보유되어 있는 장비 또는 부품, 고소작업차의 정비기간 및 등록된 고소작업차의 수리내역 등을 용이하게 관리할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고소작업차 관리시스템을 나타낸 구성도이다.
상술한 본 발명의 목적, 특징 및 장점은 다음의 실시예를 통하여 보다 분명해질 것이다.
이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.
본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들은 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성 요소들 간의 관계를 설명하기 위한 다른 표현들, 즉 "～사이에"와 "바로 ～사이에" 등의 표현도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.
본 명세서에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
또한, 본 발명의 고소작업차 관리시스템(10)에서 언급되는 고소작업차는 메인서버(100)에 저장된 고소작업차를 나타낼 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고소작업차 관리시스템을 나타낸 구성도이다.
도 1을 참고하면, 고소작업차 관리시스템(10)은 메인서버(100), 고소작업차 관리부(200), 정비소 관리서버(300) 및 사용자 단말기(400)를 포함하고 있음을 확인할 수 있다.
메인서버(100)는 등록된 고소작업차를 실시간으로 관리하는 관리자 측의 서버일 수 있으며, 메인서버(100)에는 데이터 저장부(110), 판독부(120) 및 통신부(130)를 포함할 수 있다.
데이터 저장부(110)는 메인서버(100)로 전송되는 정보가 저장될 수 있으며, 이때 저장되는 정보로는 고소작업차의 사용자, 사용자의 등록된 고소작업차, 위치추적에 의한 경로 데이터, 고소작업차의 검사장 위치와 검사기간, 정비소 및 등록된 고소작업차의 수리정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
고소작업차의 사용자는 관리자 측에서 판매한 고소작업차의 사용자일 수 있으나, 이는 본 발명을 실시하기 위한 하나의 예시이므로, 고소작업차를 운행하며, 본 발명의 고소작업차 관리시스템(10)을 실시하고자 하는 사용자도 데이터 저장부(110)에 저장될 수 있음은 당업자에게 있어 당연할 것이다.
그리고, 사용자의 등록된 고소작업차에 대한 정보도 데이터 저장부(110)에 저장되는 것이 좋으며, 이는 등록된 고소작업차의 경로 데이터, 정기적인 고소작업차의 검사여부 및 수리이력 등을 효율적인 관리하기 위함이다.
위치추적에 의한 경로 데이터는 등록된 고소작업차가 작업을 수행한 장소 및 작업 시간 등을 누적하여 저장함으로써, 어떤 장소에서 빈번하게 작업이 수행되었는지를 용이하게 알 수 있다.
빈번하게 작업이 이루어진 위치 기록에 의해 등록된 고소작업차는 다수 작업이 수행된 지역의 고소작업차로 데이터 저장부(110)에 등록될 수 있으며, 후에 같은 지역에서 작업이 필요한 경우 판독부(120)는 데이터 저장부(110)의 작업기록이 다수 보유된 고소작업차의 사용자에게 통신부(130)를 작업가능 여부를 알림으로써, 작업이 필요한 지역에 빠르게 고소작업차를 공급할 수 있다.
또한, 등록된 고소작업차는 메인서버(100)의 작업이 가능 지역의 알림을 전송 받음으로써, 효율적인 스케쥴 관리가 가능할 수 있는 이점이 있다.
고소작업차의 검사장 위치와 검사기간은 공기관에서 시행하는 '이동식크레인 및 고소작업대 안전검사 제도'에 관한 것으로, 주기적으로 검사를 받아 고소작업차를 운행하는 동안 사고 발생률을 감소시키기 위함이며, 데이터 저장부(110)는 이를 수행하는 검사장 위치 및 검사기간이 변경되는 경우 이를 계속적으로 업데이트 하며 저장할 수 있다.
그리고, 정비소의 위치 및 등록된 고소작업차의 수리정보도 데이터 저장부(110)에 저장되는 것이 좋으며, 이를 저장함으로써, 고소작업차에 이상이 생길 경우 빠르게 가장 가까운 정비소 위치를 사용자에게 전송할 수 있으며, 수리이력을 통해 장비 및 부품의 교체 시기를 사전에 파악함으로써, 고소작업차의 사고 발생률 감소시킴과 동시에 사용자가 안전하게 고소작업차를 운행할 수 있는 이점 등이 있다.
판독부(120)는 고소작업차 관리부(200), 정비소 관리서버(300)에서 전달된 정보 및 데이터 저장부(110)에 저장된 정보를 판독하여, 고소작업차의 이상여부와 고소작업차의 효율적인 스케줄 및 관리가 이루어질 수 있도록 할 수 있다.
판독부(120)에 의한 역할은 하기에서 구체적으로 설명하기로 한다.
통신부(130)는 판독부(120)에 의해 판단된 정보를 고소작업차 관리부(200) 또는 사용자 단말기(400)로 전송할 수 있다.
이때, 사용자 단말기(400)는 휴대 가능한 전자기기일 수 있다.
고소작업차 관리부(200)는 등록된 고소작업차에 결합되는 것이 바람직하며, 메인서버(100)에 고소작업차에 관한 정보를 전달할 수 있다.
이때, 고소작업차 관리부(200)는 위치추적부(210), 이상감지부(220), 센서부(230) 및 표시부(240)를 포함할 수 있다.
위치추적부(210)는 실시간으로 등록된 고소작업차의 위치를 추적하여 판독부(120)에 송신할 수 있다.
이때, 판독부(120)는 위치추적부(210)에서 수신 받은 위치를 통해 고소작업차가 빈번하게 작업을 수행하는 지역 및 작업을 수행한 지역의 작업시간 등을 판단할 수 있으며, 나아가 고소작업차에 이상이 발생하는 경우 위치추적부(210)에서 송신된 위치를 통해 가장 가까운 정비소의 위치를 전송할 수 있다.
이상감지부(220)는 등록된 고소작업차의 장비 및 부품의 이상여부를 감지할 수 있으며, 구체적으로는 AML의 이상여부, 붐 또는 아우트리거의 압력장치, 고소작업차의 엔진 RPM, 기름의 온도, 고소작업차의 바퀴상태, 얼라이먼트 상태 및 휠 상태 등을 감지할 수 있다.
AML(Aut Moment Limit)은 전복방지장치 또는 과부하방지장치라고 하며, 고소작업차의 장비를 이용하여 작업을 수행하는 경우, 장비가 수용할 수 있는 무게를 초과하여 작업을 진행하게 되면 이때, AML이 과하중 작업을 감지하여 작동을 멈춤으로써, 과하중에 따른 전복사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 장치이다.
따라서, 이상감지부(220)는 AML의 이상여부를 감지하여 이를 판독부(120)에 전송하고, 판독부(120)는 이를 판단한 후, 통신부(130)를 통해 사용자 단말기(400)로 이상정보를 전송할 수 있다.
붐은 높은 곳에서 작업을 할 경우 작업자 탑승하는 탑승함을 상·하로 이동할 수 있도록 하는 다단의 형상으로 이루어졌으며, 아우트리거는 작업을 진행하는 동안 고소작업차가 안정적으로 지탱될 수 있도록 하는 장비이다.
이러한 붐 및 아우트리거는 유압 실린더와 같은 압력장치에 의해 작동하게 되므로, 이러한 압력장치에 이상이 있는지 여부를 이상감지부(220)가 감지할 수 있으며, 이상감지부(220)에 의해 이상이 감지되면 이상정보를 판독부(120)에 전송하고, 판독부(120)는 이를 판단한 후, 통신부(130)를 통해 사용자 단말기(400)로 이상정보를 전송할 수 있다.
나아가, 이상감지부(220)는 고소작업차의 장비가 아닌, 자동차의 엔진 RPM, 기름의 온도, 바퀴상태, 얼라이먼트 상태 및 휠 상태 등, 부품에 관한 이상여부를 감지할 수 있다.
엔진은 자동차가 구동할 수 있도록 하는 중요한 부품이므로, 엔진의 RPM의 이상여부뿐만 아니라 실시간으로 부품의 상태를 감지하여 판독부(120)에 이에 관한 정보를 전송하고, 판독부(120)는 계속 RPM 수치를 판단하고, 판단된 수치는 데이터 저장부(110)의 해당 고소작업차량의 정보에 저장되도록 할 수 있다.
이렇게 저장된 데이터는, 후에 고소작업차에 이상이 발생되었음을 이상감지부(220)가 감지하거나, 판독부(120)에 의해 정기적인 정비를 받아야 하는 경우로 판단될 경우, 통신부(130)를 통해 사용자 단말기(400)로 이에 관한 정보를 전송할 수 있다.
그리고, 기름의 온도를 감지하는 것은 기름의 온도가 상승하게 되면, 기름에 거품이 발생될 수 있어 기름이 저장되어 있는 곳에 가스가 채워져 사고 위험이 발생할 수 있는 문제점이 있으므로, 이를 사전에 방지할 수 있도록 이상감지부(220)에서 실시간으로 이를 감지하는 것이 좋으며, 이상감지부(220)에서 이를 감지하면, 이를 판독부(120)에 전송하고, 판독부(120)는 이상정보를 판단한 후, 통신부(130)를 통해 사용자 단말기(400)로 이상정보를 전송할 수 있다.
또한, 바퀴의 공기압 및 바퀴 휠의 고정상태를 감지할 수 있으며, 고소작업차가 이동되는 상태에서 핸들과 진행방향을 감지하여 얼라이먼트의 이상여부를 판단할 수 있으며, 이상감지부(220)에서 이상여부를 감지하면, 이를 판독부(120)에 전송하고, 판독부(120)는 이상정보를 판단한 후, 통신부(130)를 통해 사용자 단말기(400)로 이상정보를 전송할 수 있다.
이러한 이상정보를 이상감지부(220)가 감지하게 되면, 판독부(120)는 이를 판단한 후, 통신부(130)를 통해 사용자 단말기(400)로 이상정보를 전송하게 되는데, 이때, 이상정보는 입체 이미지화 되어 사용자 단말기(400) 또는 표시부(240)에 송신될 수 있다.
입체 이미지화 된 정보는 사용자가 이상이 발생된 것을 빠르게 알 수 있을 뿐만 아니라, 정비를 받아야 할 위치 및 이상이 발생된 장비 또는 부품을 정확하게 알게 됨으로써, 고소작업차의 효율적인 관리가 가능할 수 있다.
센서부(230)는 고소작업차의 속도, 배출가스 및 무게를 감지할 수 있으며, 이를 감지하기 위해, 속도감지부(231), 가스측정부(232) 및 무게감지부(233)를 포함할 수 있다.
속도감지부(231)는 운행중인 고소작업차의 이동속도를 감지할 수 있다.
이때, 감지된 속도정보는 판독부(120)에 실시간으로 전송되고, 판독부(120)는 데이터 저장부(110)에 저장된 준수규정속도를 초과하는지 여부를 판단한 후, 이를 데이터 저장부(110)에 저장함과 동시에 준수규정속도를 초과한 경우, 통신부(130)를 통해 사용자 단말기(400) 또는 고소작업차 관리부(200)의 표시부(240)에 경고알림으로 전달되도록 할 수 있다.
잦은 경고알림에도 불구하고 고소작업차의 사용자가 이를 지키지 않을 경우, 판독부(120)는 통신부(130)를 통해 과속여부를 단속하는 시행기관에 메시지를 전송하도록 할 수 있으며, 이에 의해 고소작업차의 사용자는 벌금이 부과될 수 있다.
가스측정부(232)는 고소작업차의 배기가스에서 배출되는 가스를 측정할 수 있으며, 여기서 측정되는 정보는 기름의 연소가 완전하게 이루어지지 않아 대기로 배출되는 매연과 같은 가스의 양 또는 배출되는 가스에 포함된 물질의 양, 즉 일산화탄소 및 탄화수소 등일 수 있다.
이렇게 측정된 정보는 판독부(120)에 실시간으로 전송되고, 판독부(120)는 매연 발생량 및 가스에 포함된 물질의 양을 판단한 후, 이를 데이터 저장부(110)에 실시간으로 저장함과 동시에 매연 발생량 및 가스에 포함된 물질의 양이 기준 수치 범위를 벗어나는 경우, 통신부(130)를 통해 사용자 단말기(400) 또는 고소작업차 관리부(200)의 표시부(240)에 경고알림으로 전달되도록 할 수 있다.
여기서 기준수치 범위는, 메인서버(100)를 관리하는 관리자에 의해 설정된 값이 데이터 저장부(110)에 저장된 값일 수 있으며, 구체적으로는 공식적으로 공표된 자동차 배기가스 규제 범위를 기준으로 설정할 수 있다.
이러한 기준수치 범위를 여러 번 벗어나는 경우, 판독부(120)는 통신부(130)를 통해 배기가스 규제를 단속하는 시행기관에 메시지를 전송하도록 할 수 있으며, 이에 의해 고소작업차의 사용자는 벌금이 부과될 수 있다.
무게감지부(233)는 고소작업차에 싣게 되는 물품의 적재중량을 감지할 수 있다.
이때, 감지된 중량정보는 판독부(120)에 실시간으로 전송되고, 판독부(120)는 적재중량이 기준범위를 초과하였는지 여부를 판단한 후, 이를 데이터 저장부(110)에 저장함과 동시에 적재중량이 데이터 저장부(110)에 저장된 기준범위를 초과한 경우, 통신부(130)를 통해 사용자 단말기(400) 또는 고소작업차 관리부(200)의 표시부(240)에 경고알림으로 전달되도록 할 수 있다.
잦은 경고알림에도 불구하고 고소작업차의 사용자가 이를 지키지 않을 경우, 판독부(120)는 통신부(130)를 통해 적재중량이 초과되었는지 여부를 단속하는 시행기관에 메시지를 전송하도록 할 수 있으며, 이에 의해 고소작업차의 사용자는 벌금이 부과될 수 있다
이렇게 속도감지부(231), 가스측정부(232) 및 무게감지부(233)를 통해 고소작업차의 사용자가 시행되고 있는 규정을 준수하도록 함으로써, 이를 위반하여 발생될 수 있는 사고를 미연에 방지하여 사용자가 고소작업차를 안전하게 운행할 수 있도록 하는 이점이 있다.
또한, 센서부(230)는 고소작업차 운행 중의 흔들림을 감지할 수 있는 주행감지부(234)를 더 포함할 수 있다.
주행감지부(234)는 고소작업차가 운행되는 동안 좌·우 30 내지 50cm의 흔들림을 감지할 수 있다.
이렇게 감지된 흔들림이 5분 이상 지속되는 경우에 주행감지부(234)는 위험을 감지하고, 위험감지 정보를 판독부(120)에 전송할 수 있다.
이때, 위험감지 정보는 고소작업차 사용자의 졸음 운전에 의한 것일 수 있으나, 이상감지부(220)에서 감지하지 못한 고소작업차 부품에 의한 것일 수 있다.
판독부(120)는 이러한 위험감지 정보를 바탕으로 표시부(240)에 경고 알림을 전송할 수 있으나, 판독부(120)의 판단에 따라 사용자 단말기(400)로 경고 알림을 전송할 수 있음은 당연하다.
표시부(240)는 상기 설명한 바와 같이 메인서버(100)의 판독부(120)에서 전달된 정보를 나타내는 화면일 수 있으며, 디스플레이를 사용하는 것이 좋으나, 이에 한정되지 않는다.
정비소 관리서버(300)는 메인서버(100)에 고소작업차 정비소에 관한 정보를 전달할 수 있으며, 정비소에 관한 정보는 정비소의 위치, 고소작업차 정비소에서 보유하고 있는 장비 또는 부품의 수, 고소작업차의 정비가능 시간, 장비 또는 부품의 가격, 정비소 관리서버(300)에 등록된 고소작업차에 대한 무상수리 기간, 수리 이력정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
이러한, 정비소 정보를 정비소 관리서버(300)를 통해 판독부(120)로 전송할 수 있으며, 이러한 정비소 서버(300)에 저장된 정보는 판독부(120)를 통해 데이터 저장부(110)에 저장되는 것이 좋다.
이렇게 데이터 저장부(110)에 저장된 정비소 정보는 상기 전술한 바와 같이 고소작업차의 장비 또는 부품에 이상이 생겼을 경우, 판독부(120)는 데이터 저장부(110)에 저장된 정비소 정보를 바탕으로 가장 가까운 정비소 위치 및 보유하고 있는 장비 또는 부품의 수 그리고 가격 등을 비교 판단하여 현재 고소작업차의 위치에서 가장 적합한 정비소의 위치를 사용자 단말기(400) 또는 표시부(240)에 전송함으로써, 고소작업차 사용자는 신속하게 고소작업차를 정비할 수 있는 이점 등이 있다.
사용자 단말기(400)는 휴대 가능한 전자기기일 수 있음은 전술한 바와 같으나, 이는 본 발명을 실시하기 위한 하나의 예시이므로, 사용자가 설정한 데스크탑 컴퓨터, 스마트 티비 그 밖에 수신이 가능한 전자기기로 대체될 수 있음은 당연하다.
이상으로 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.
10 : 고소작업차 관리시스템
100 : 메인서버
110 : 데이터 저장부
120 : 판독부
130 : 통신부
200 : 고소작업차 관리부
210 : 위치추적부
220 : 이상감지부
230 : 센서부
231 : 속도감지부
232 : 가스측정부
233 : 무게감지부
234 : 주행감지부
240 : 표시부
300 : 정비소 관리서버
400 : 사용자 단말기

Claims (6)

  1. 고소작업차 관리시스템에 있어서,
    메인서버;
    상기 메인서버에 상기 고소작업차의 정보를 전달하는 고소작업차 관리부;
    상기 고소작업차 관리부의 정보를 전달받은 정보를 바탕으로 상기 메인서버가 판독한 정보를 전달받는 사용자 단말기 및
    상기 메인서버에 정비소에 관한 정보를 전달하는 정비소 관리서버를 포함하며,
    상기 정비소 관리서버는 정비소의 위치, 정비소에서 보유하고 있는 장비 또는 부품의 수, 상기 고소작업차 정비가능 시간, 상기 장비 또는 부품의 가격, 상기 정비소 관리서버에 등록된 고소작업차에 대한 무상수리 기간, 수리 이력 정보 중 어느 하나 이상을 포함하며,
    상기 메인서버는
    정보가 저장되는 데이터 저장부;
    상기 고소작업차 관리부 및 상기 정비소 관리서버에서 전달된 정보를 판단하는 판독부 및
    상기 판독부에 의해 판단된 정보를 상기 고소작업차 관리부 및 상기 사용자 단말기로 전송하는 통신부를 포함하며,
    상기 데이터 저장부는 상기 고소작업차의 사용자, 사용자의 등록된 고소작업차, 위치추적에 의한 경로 데이터, 고소작업차의 검사장 위치와 검사기간 및 정비소 위치와 고소작업차의 수리이력 중 어느 하나 이상을 포함하고,
    상기 고소작업차 관리부는
    상기 고소작업차의 위치를 추적하는 위치추적부;
    상기 고소작업차의 장비 및 부품의 이상여부를 감지하는 이상감지부;
    상기 고소작업차의 속도, 배출가스 및 무게를 감지하는 센서부 및
    상기 메인서버에서 전달된 정보를 나타내는 표시부를 포함하며,
    상기 판독부는 빈번하게 작업이 이루어지는 지역에서 작업이 필요할 시에 상기 데이터 저장부의 작업기록에 의하여 작업기록이 다수 보유된 고소작업차의 사용자에게 작업가능 여부를 알려, 고소작업차를 빠르게 공급하고,
    상기 이상감지부는 상기 고소작업차의 장비를 이용하여 작업을 수행 시에 과하중에 따른 전복사고를 방지하도록 구비되는 전복방지장치를 포함하는 장비 및 부품에 이상이 감지되면 상기 판독부에 감지된 이상정보를 전송하고 판독부는 위치추적부를 통해 고소작업차의 위치 및 상기 정비소 관리서버를 통해 정비소 위치를 판단하여 상기 사용자 단말기로 근거리에 있는 정비소의 위치를 전송하고,
    상기 센서부는
    상기 고소작업차의 이동속도를 감지하는 속도감지부;
    상기 고소작업차에서 배출되는 가스의 양 및 가스에 포함된 물질의 양을 측정하는 가스측정부 및
    상기 고소작업차에 적재되는 물품의 중량을 감지하는 무게감지부를 포함하며,
    상기 속도감지부, 상기 가스측정부 및 상기 무게감지부에 의해 감지된 상기 고소작업차의 속도, 가스 발생량과 가스에 포함된 물질의 양 및 적재된 무게가 상기 데이터 저장부에 저장된 기준값을 벗어나는 경우, 상기 판독부는 상기 통신부를 통해 상기 사용자 단말기 또는 상기 표시부로 경고 알림을 전송하는 것을 특징으로 하는 고소작업차 관리시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 이상감지부는 상기 고소작업차의 장비 및 부품에 이상을 감지하면, 상기 판독부에 감지된 이상정보를 전송하고, 상기 판독부는 이상 있는 장비 및 부품에 대한 발생 위치와 장비 및 부품에 대한 정보를 입체 이미지화하여 상기 사용자 단말기 및 상기 판독부로 전송하는 것을 특징으로 하는 고소작업차 관리시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 센서부는 주행감지부를 더 포함할 수 있으며,
    상기 주행감지부는 상기 고소작업차의 좌·우 30 내지 50cm 흔들림을 감지하고,
    감지된 흔들림이 5분 이상 지속되는 경우, 상기 판독부에 위험감지 정보를 전송하고 상기 판독부는 상기 표시부에 경고 알림을 전송하는 것을 특징으로 하는 고소작업차 관리시스템.
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