KR102114151B1 - 도어 힌지 - Google Patents

Abstract

도어 힌지는 힌지를 지지하는 축이 수압이나 가스 폭발의 압력 작용 시 문틀 방향으로 이동하여 개스킷을 압착하면서 효율적으로 밀폐되며, 스프링 탄성이 상하로 작용하여 도어와 문틀 사이의 기밀성을 높여주며, 이에 따라 도어 힌지의 중심을 정렬시키는 효과가 있다.

Description

도어 힌지{Door Hinge}

본 발명은 도어 힌지에 관한 것으로서, 특히 힌지를 지지하는 축이 수압이나 가스 폭발의 압력 작용 시 문틀 방향으로 이동하여 개스킷을 압착하면서 효율적으로 밀폐되는 방수문, 방폭문, 방화문, 방압문용 도어 힌지에 관한 것이다

일반적으로 대부분의 건물, 집, 산업시설물에는 밀폐와 개방이 가능한 도어가 장착되어 냉난방이 적절히 유지되도록 하고, 외부로부터 침입이 방지되도록 하고 있다.

이러한 도어는 문틀의 소정의 위치에 장착된 힌지에 결합되고, 소정 각도로 개방되거나 밀폐된다.

최근에는 해안가 등에 홍수나 해일 등으로 인하여 물이 실내로 유입되는 침수 사고가 많이 발생하고, 이로 인하여 인명 피해와 경제적 손실이 발생하고 있다.

산업시설물, 공업단지에는 가스 누출 및 침수의 피해를 최소화하기 위하여 특수문인 방압문이 설치되어 있다.

이러한 방압문에는 수압이나 가스 폭발의 압력 작용 시 방압 성능을 구현하기 위하여 도어와 문틀 사이의 패킹부재를 일정량의 힘으로 압착해야 한다.

그러나 종래의 방압문은 힌지가 고정되어 움직이지 않기 때문에 도어와 문틀 사이의 패킹 부재를 일정한 힘으로 압착하지 못하는 문제점이 있으며, 가동힌지를 이용하여 방압문이 압착되도록 설계하는 경우에도 힌지의 축을 정렬하기 어려운 문제점이 발생하여 방압문의 작동에 문제가 발생할 우려가 있다.

한국 등록특허번호 제10-1213128호

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 힌지를 지지하는 축이 수압이나 가스 폭발의 압력 작용 시 문틀 방향으로 이동하여 개스킷을 압착하면서 효율적으로 밀폐되는 방수문, 방폭문, 방화문, 방압문용 도어 힌지를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 도어 힌지는,

도어의 일측면에 결합되는 제1 면과, 상기 제1 면의 일측 끝단으로부터 직각 절곡되어 일정한 길이로 연장되는 제2 면을 형성하는 도어 연결부재;

상기 도어 연결 부재의 제2 면에 결합되어 내부가 관통된 파이프 구조의 이동 브라켓;

내부가 비어 있는 내부 공간부를 형성하고, 하부면이 개방되어 있는 개방구를 형성하고, 상부면에 일정 크기의 구멍인 슬롯 홀(Slot Hole)을 형성하는 프레임 본체와, 상기 개방구가 형성된 프레임 본체의 양쪽 하단으로부터 외측으로 각각 직각 절곡된 제1 받침대와 제2 받침대를 형성하며, 상기 제1 받침대와 상기 제2 받침대의 일면을 문틀의 일측면에 결합하는 힌지 프레임부재;

원통 형상으로 일정한 길이를 갖고, 일부분이 상기 슬롯 홀을 통과하여 상기 힌지 프레임부재의 내부 공간부에 세워지고, 나머지 부분이 상기 프레임 본체의 외부로 노출되어 상기 이동 브라켓의 하부구멍에 삽입되어 결합하는 스터드 볼트; 및

상기 프레임 본체의 내부 공간부에는 상기 스터드 볼트의 일부가 삽입되고, 상기 스터드 볼드의 외주면에 끼워지는 제1 스프링을 포함하며, 상기 이동 브라켓과 상기 스터드 볼트는 상기 도어에 외부 힘이 가해지면, 상기 슬롯 홀에서 좌우로 슬라이딩하여 상기 도어와 상기 문틀 사이의 수평 간극을 정렬하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징에 따른 도어 힌지는,

도어의 일측면에 결합되는 제1 면과, 상기 제1 면의 일측 끝단으로부터 직각 절곡되어 일정한 길이로 연장되는 제2 면을 형성하는 도어 연결부재;

상기 도어 연결 부재의 제2 면에 결합되어 내부가 관통된 파이프 구조의 이동 브라켓;

내부가 비어 있는 내부 공간부를 형성하고, 하부면이 개방되어 있는 개방구를 형성하고, 상부면에 일정 크기의 구멍인 슬롯 홀(Slot Hole)을 형성하는 프레임 본체와, 상기 개방구가 형성된 프레임 본체의 양쪽 하단으로부터 외측으로 각각 직각 절곡된 제1 받침대와 제2 받침대를 형성하며, 상기 제1 받침대와 상기 제2 받침대의 일면을 문틀의 일측면에 결합하는 힌지 프레임부재; 및

원통 형상으로 일정한 길이를 갖고, 일부분이 상기 슬롯 홀을 통과하여 상기 힌지 프레임부재의 내부 공간부에 세워지고, 나머지 부분이 상기 프레임 본체의 외부로 노출되어 상기 이동 브라켓의 하부구멍에 삽입되어 결합하는 스터드 볼트를 포함하고,

상기 프레임 본체의 내부 공간부에는 상기 스터드 볼트의 일부가 삽입되고, 상기 스터드 볼드의 외주면에 제1 스프링을 끼우고, 상기 프레임 본체의 외부로 노출된 스터드 볼트는 외주면에 제2 스프링을 끼우며,

상기 이동 브라켓과 상기 스터드 볼트는 상기 도어에 외부 힘이 가해지면, 상기 슬롯 홀에서 좌우로 슬라이딩하여 상기 도어와 상기 문틀 사이의 수평 간극을 정렬하는 것을 특징으로 한다.

전술한 구성에 의하여, 본 발명은 힌지를 지지하는 축이 수압이나 가스 폭발의 압력 작용 시 문틀 방향으로 이동하여 개스킷을 압착하면서 효율적으로 밀폐되는 효과가 있다.

본 발명은 힌지를 지지하는 축이 수압이나 가스 폭발의 압력 작용이 발생하면 스프링 탄성이 상하로 작용하여 도어와 문틀 사이의 기밀성을 높여주며, 이에 따라 도어 힌지의 중심을 정렬시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지가 방압문에 결합된 모습을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지의 구성을 나타낸 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지의 단면을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도어와 문틀의 사이에 결합된 도어 힌지의 측면을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지에 외부 힘이 가해져 문틀 방향으로 슬라이딩 이동하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 이동 브라켓이 슬롯 홀에서 일측 방향으로 이동하는 모습을 나타낸 도면이다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지가 방압문에 결합된 모습을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지의 구성을 나타낸 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지의 단면을 나타낸 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지(100)는 도어 연결부재(110), 이동 브라켓(120) 및 힌지 프레임부재(130)를 포함한다.

도어 연결부재(110)는 단면이 '

' 형태로 형성되어 손잡이가 결합된 도어(10)의 일면에 용접 또는 볼트에 의해 결합되는 평탄 형태의 제1 수평부(111)와, 상기 제1 수평부(111)의 일측 끝단에서 직각 절곡되어 일정한 길이로 연장된 평탄 형태의 제2 수평부(112)와, 상기 제2 수평부(112)의 일측 끝단에서 직각 절곡되어 일정한 길이로 연장된 평탄 형태의 제3 수평부(113)를 포함한다.

상기 제3 수평부(113)의 일측 끝단에는 양쪽 가장자리에 링 형상의 제1 회전링(114)과 제2 회전링(115)이 수직으로 세워져 돌출된다.

제1 회전링(114)과 제2 회전링(115)의 사이의 공간에는 T자 형태의 이동 브라켓(120)이 배치된다.

이동 브라켓(120)은 도어 힌지(100)를 지지하는 축으로 헤드부(121)와 몸체부(124)로 이루어져 있다.

헤드부(121)는 일정한 길이로 수평 방향으로 형성되고, 내부가 좌우로 관통된 파이프 구조를 가지며, 양쪽 단부가 개방된 제1 구멍(122)과 제2 구멍(123)을 형성한다.

몸체부(124)는 상기 헤드부(121)의 중심부로부터 하부 방향으로 일정 길이로 연장되고, 상기 헤드부(121)의 내부가 연통되도록 비어 있으며, 하단이 개방되어 제3 구멍(125)을 형성한다.

제1 오일레스 부시(Oilless Bush)(126)와 제2 오일레스 부시(Oilless Bush)(127)는 내부가 관통되어 제1, 2 관통구(126b, 127b)가 형성된 파이프 구조를 가지고, 상기 헤드부 쪽에 삽입되는 반대면 쪽에 제1 플랜지부(126a)와 제2 플랜지부(127a)가 형성된다.

헤드부(121)는 제1 회전링(114)와 제2 회전링(115)의 사이에 위치한다.

제1 오일레스 부시(126)는 상기 제1 회전링(114)과 헤드부(121)의 제1 구멍(122)을 수평 방향으로 순차적으로 통과하여 삽입된다. 제1 헤드 볼트(128)를 상기 제1 오일레스 부시(126)의 제1 관통구(126b)에 삽입하여 이동 브라켓(120)을 도어 연결부재(110)에 고정시킨다.

제2 오일레스 부시(127)는 상기 제2 회전링(115)과 헤드부(121)의 제2 구멍(123)을 수평 방향으로 통과하여 삽입된다. 제2 헤드 볼트(129)를 상기 제2 오일레스 부시(127)의 제2 관통구(127b)에 삽입하여 이동 브라켓(120)을 도어 연결부재(110)에 고정시킨다.

힌지 프레임부재(130)는 프레임 본체(131), 제1 받침대(135) 및 제2 받침대(136)를 포함한다.

프레임 본체(131)는 단면이 '

' 형태로 형성되어 내부가 비어 있는 내부 공간부(132)를 형성하고, 하부면이 개방되어 있는 개방구(133)가 형성되고, 전방과 후방이 개방되어 있으며, 상부면 일측에 일정 크기의 구멍인 슬롯 홀(Slot Hole)(134)이 형성된다.

프레임 본체(131)는 상기 개방구(133)가 형성된 양쪽 하단으로부터 외측으로 각각 직각 절곡된 제1 받침대(135)와 제2 받침대(136)를 일정 길이로 형성한다. 제1 받침대(135)와 제2 받침대(136)는 하부면이 용접 또는 볼트에 의해 문틀(20)의 일측면에 결합된다.

스터드 볼트(Stud Bolt)(140)는 원통 형상으로 일정한 길이를 갖고, 외주면을 따라 나사산이 형성되고, 일부분이 프레임 본체(131)의 슬롯 홀(134)을 통과하여 프레임 본체(131)의 내부 공간부(132)에 수직으로 세워지며, 나머지 일부분이 프레임 본체(131)의 외부로 노출된다.

프레임 본체(131)의 내부 공간부(132)는 스터드 볼트(140)의 일부가 삽입되고, 스터드 볼트(140)의 외주면에 제1 스프링(145)이 끼워지고, 스터드 볼트(140)의 상단으로 풀림을 방지하는 링 형태의 제1 플레인 와샤(146)가 끼워지며, 스터드 볼트(140)의 하단 부분에 하부너트(144)가 끼워져 결합된다.

프레임 본체(131)의 외부로 노출된 스터드 볼트(140)는 하단 부분에 풀림을 방지하는 링 형태의 제2 플레인 와샤(Plain Washer)(141)가 끼워지고, 외주면에 제2 스프링(143)가 끼워지며, 상단 부분에 풀림을 방지하는 링 형태의 제3 플레인 와샤(Plain Washer)(142)가 끼워져 결합된다.

스터드 볼트(140)는 상단 부분이 몸체부(124)의 제3 구멍(125)으로 삽입되어 이동 브라켓(120)에 결합된다. 상기 제3 구멍(125)은 내측면에 나사 가공되어 있다. 스터드 볼트(140)의 제3 구멍(125)의 삽입은 스터드 볼트(140)의 외주면에 형성된 나사산을 제3 구멍(125)의 내측면에 나사홈에 결합된다.

제2 플레인 와샤(141), 제2 스프링(143), 제3 플레인 와샤(142)는 이동 브라켓(120)과 프레임 본체(131)의 사이에 위치하게 된다.

제1 스프링(145)은 스터드 볼트(140)의 외주면 중에서 제1 플레인 와샤(146)와 하부너트(144)의 사이에 끼워지고, 제2 스프링(143)은 스터드 볼트(140)의 외주면 중에서 제2 플레인 와샤(Plain Washer)(141)와 제3 플레인 와샤(Plain Washer)(142)의 사이에 끼워진다.

제1 스프링(145)과 제2 스프링(143)은 수압이나 가스 폭발의 압력 작용이 발생하면 스프링 탄성이 상하로 작용하여 도어(10)와 문틀(20) 사이의 기밀성을 높여주며, 이에 따라 도어 힌지(100)의 중심을 정렬(Alignment)시킨다.

제1 스프링(145)은 하부너트(144)를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 돌려셔 스프링 탄성을 조정하여 도어(10)와 문틀(20) 사이에 수직 간극을 정렬할 수 있다.

제1 플레인 와샤(146)는 프레임 본체(131)의 슬롯 홀(134)의 하부에 위치하여 제1 스프링(145)이 프레임 본체(131)로부터 이탈하는 것을 방지한다.

슬롯 홀(134)의 구멍 사이즈는 스터드 볼트(140)의 직경보다 크다. 따라서, 스터드 볼트(140), 제2 플레인 와샤(141) 및 제1 플레인 와샤(146)는 슬롯 홀(134)에서 좌우로 슬라이딩하여 도어(10)와 문틀(20) 사이의 수평 간극을 정렬할 수 있다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도어와 문틀의 사이에 결합된 도어 힌지의 측면을 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지에 외부 힘이 가해져 문틀 방향으로 슬라이딩 이동하는 모습을 나타낸 도면이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 이동 브라켓이 슬롯 홀에서 일측 방향으로 이동하는 모습을 나타낸 도면이다.

이동 브라켓(120)과 이에 결합된 스터드 볼트(140)는 슬롯 홀(134)에서 좌우로 슬라이딩 이동이 가능하다. 이동 브라켓(120)은 도어 연결부재(110)에 의해 도어(10)와 문틀(20)의 사이에 결합되어 있으므로 평상 시에 이동하지 않는 상태로 있다가 도어(10)에 수압이 가해져 하중이 작용하면 스터드 볼트(140)와 함께 문틀(20) 방향으로 슬라이딩 이동한다.

도 7에 도시된 바와 같이, 도어 힌지(100)를 위에서 본 모습이며, 이동 브라켓(120)이 슬롯 홀(134)에서 일측 방향으로 이동하는 모습을 나타낸 것이다.

이동 브라켓(120)이 문틀(20) 방향으로 슬라이딩 이동하면, 이동 브라켓(120)의 일측이 도어(10)에 결합되어 있으므로 도어(10)와 문틀(20) 사이에 끼워진 개스킷(30)을 압착하면서 효율적으로 밀폐하게 된다.

이동 브라켓(120)은 슬롯 홀(134)을 통하여 도어(10)를 좌우로 이동하여 도어 힌지(100)의 중심을 정렬(Alignment)시킨다.

이상에서 본 발명의 실시예는 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

10: 도어 20: 문틀
30: 개스킷 100: 도어 힌지
110: 도어 연결부재 111: 제1 수평부
112: 제2 수평부 113: 제3 수평부
114: 제1 회전링 115: 제2 회전링
120: 이동 브라켓 121: 헤드부
122: 제1 구멍 123: 제2 구멍
124: 몸체부 125: 제3 구멍
126: 제1 오일레스 부시 126a: 제1 플랜지부
126b: 제1 관통구 127: 제2 오일레스 부시
127a: 제2 플랜지부 127b: 제2 관통구
128: 제1 헤드 볼트 129: 제2 헤드 볼트
130: 힌지 프레임부재 131: 프레임 본체
132: 내부 공간부 133: 개방구
134: 슬롯 홀 135: 제1 받침대
136: 제2 받침대 140: 스터드 볼트
141: 제2 플레인 와샤 142: 제3 플레인 와샤
143: 제2 스프링 144: 하부너트
145: 제1 스프링 146: 제1 플레인 와샤

Claims (7)

1. 도어의 일측면에 결합되는 제1 면과, 상기 제1 면의 일측 끝단으로부터 직각 절곡되어 일정한 길이로 연장되는 제2 면을 형성하는 도어 연결부재;
   상기 도어 연결 부재의 제2 면에 결합되어 내부가 관통된 파이프 구조의 이동 브라켓;
   내부가 비어 있는 내부 공간부를 형성하고, 하부면이 개방되어 있는 개방구를 형성하고, 상부면에 일정 크기의 구멍인 슬롯 홀(Slot Hole)을 형성하는 프레임 본체와, 상기 개방구가 형성된 프레임 본체의 양쪽 하단으로부터 외측으로 각각 직각 절곡된 제1 받침대와 제2 받침대를 형성하며, 상기 제1 받침대와 상기 제2 받침대의 일면을 문틀의 일측면에 결합하는 힌지 프레임부재;
   원통 형상으로 일정한 길이를 갖고, 일부분이 상기 슬롯 홀을 통과하여 상기 힌지 프레임부재의 내부 공간부에 세워지고, 나머지 부분이 상기 프레임 본체의 외부로 노출되어 상기 이동 브라켓의 하부구멍에 삽입되어 결합하는 스터드 볼트; 및
   상기 프레임 본체의 내부 공간부에는 상기 스터드 볼트의 일부가 삽입되고, 상기 스터드 볼트의 외주면에 끼워지는 제1 스프링을 포함하며, 상기 이동 브라켓과 상기 스터드 볼트는 상기 도어에 외부 힘이 가해지면, 상기 슬롯 홀에서 좌우로 슬라이딩하여 상기 도어와 상기 문틀 사이의 수평 간극을 정렬하는 것을 특징으로 하는 도어 힌지.
2. 도어의 일측면에 결합되는 제1 면과, 상기 제1 면의 일측 끝단으로부터 직각 절곡되어 일정한 길이로 연장되는 제2 면을 형성하는 도어 연결부재;
   상기 도어 연결 부재의 제2 면에 결합되어 내부가 관통된 파이프 구조의 이동 브라켓;
   내부가 비어 있는 내부 공간부를 형성하고, 하부면이 개방되어 있는 개방구를 형성하고, 상부면에 일정 크기의 구멍인 슬롯 홀(Slot Hole)을 형성하는 프레임 본체와, 상기 개방구가 형성된 프레임 본체의 양쪽 하단으로부터 외측으로 각각 직각 절곡된 제1 받침대와 제2 받침대를 형성하며, 상기 제1 받침대와 상기 제2 받침대의 일면을 문틀의 일측면에 결합하는 힌지 프레임부재; 및
   원통 형상으로 일정한 길이를 갖고, 일부분이 상기 슬롯 홀을 통과하여 상기 힌지 프레임부재의 내부 공간부에 세워지고, 나머지 부분이 상기 프레임 본체의 외부로 노출되어 상기 이동 브라켓의 하부구멍에 삽입되어 결합하는 스터드 볼트를 포함하고,
   상기 프레임 본체의 내부 공간부에는 상기 스터드 볼트의 일부가 삽입되고, 상기 스터드 볼트의 외주면에 제1 스프링을 끼우고, 상기 프레임 본체의 외부로 노출된 스터드 볼트는 외주면에 제2 스프링을 끼우며,
   상기 이동 브라켓과 상기 스터드 볼트는 상기 도어에 외부 힘이 가해지면, 상기 슬롯 홀에서 좌우로 슬라이딩하여 상기 도어와 상기 문틀 사이의 수평 간극을 정렬하는 것을 특징으로 하는 도어 힌지.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 도어 연결부재는 단면이 '

   

   ' 형태로 형성되어 일면이 상기 도어의 일면에 용접 또는 볼트에 의해 결합되는 평탄 형태의 제1 수평부와, 상기 제1 수평부의 일측 끝단에서 직각 절곡되어 일정한 길이로 연장된 평탄 형태의 제2 수평부와, 상기 제2 수평부의 일측 끝단에서 직각 절곡되어 일정한 길이로 연장된 평탄 형태의 제3 수평부와, 상기 제3 수평부의 일측 끝단에서 양쪽 가장자리에 링 형상의 제1 회전링과 제2 회전링이 양쪽 단부에 세워져 돌출되는 것을 특징으로 하는 도어 힌지.
4. 제3항에 있어서,
   상기 이동 브라켓은 일정한 길이로 수평 방향으로 형성되며, 내부가 좌우로 관통된 파이프 구조로 양단이 개방된 헤드부와, 상기 헤드부의 중심부로부터 하부 방향으로 일정 길이로 연장되는 몸체부로 이루어지며, 상기 헤드부와 상기 몸체부의 내부가 연통되도록 비어 있는 T자 형태로 이루어지며,
   상기 헤드부는 상기 제1 회전링와 상기 제2 회전링의 사이에 위치하고,결상기 제1 회전링과 상기 헤드부의 제1 구멍을 제1 연결부재에 의해 관통하여 결합하고, 상기 제2 회전링과 상기 헤드부의 제2 구멍을 제2 연결부재에 의해 관통하여 결합하는 것을 특징으로 하는 도어 힌지.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 프레임 본체의 내부 공간부는 상기 스터드 볼트의 일부가 삽입되고, 상기 스터드 볼트의 외주면에 상기 제1 스프링이 끼워지고, 상기 스터드 볼트의 상단으로 풀림을 방지하는 링 형태의 제1 플레인 와샤가 끼워지며, 상기 스터드 볼트의 하단 부분에 하부너트가 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 도어 힌지.
6. 제2항에 있어서,
   상기 이동 브라켓은 일정한 길이로 수평 방향으로 형성되며, 내부가 좌우로 관통된 파이프 구조로 양단이 개방된 헤드부와, 상기 헤드부의 중심부로부터 하부 방향으로 일정 길이로 연장되는 몸체부로 이루어지며, 상기 헤드부와 상기 몸체부의 내부가 연통되도록 비어 있는 T자 형태로 이루어지고,
   상기 프레임 본체의 외부로 노출된 스터드 볼트는 하단 부분에 풀림을 방지하는 링 형태의 제2 플레인 와샤가 끼워지고, 외주면에 상기 제2 스프링이 끼워지며, 상단 부분에 풀림을 방지하는 링 형태의 제3 플레인 와샤가 끼워져 결합되고, 상단 부분이 상기 몸체부의 하부구멍으로 삽입되어 상기 이동 브라켓에 결합되는 것을 특징으로 하는 도어 힌지.
7. 제5항에 있어서,
   상기 제1 스프링은 상기 하부너트를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 돌려셔 스프링 탄성을 조정하여 상기 도어와 상기 문틀 사이에 수직 간극을 정렬하는 것을 특징으로 하는 도어 힌지.

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