KR102111892B1 - 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치 - Google Patents

자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프로브 및 프로브호스를 통하여 자동차 배출가스가 들어오는 수분필터, 일정 압력을 가지는 공기를 공급하는 에어레귤레이터, 상기 수분필터와 연결되어 수분을 배출하는 진공발생기로 구성되어, 제어 장치 또는 수동 스위치를 이용하여 퍼지 신호를 인가하면, 타이머 스위치가 동작하여 제1솔레노이드 밸브는 배출가스 측정기로 연결된 라인을 차단하고 수분 배출 라인으로 연결, 제3솔레노이드 밸브는 수분 필터에 모인 수분배출 라인을 열어 주고 제3솔레노이드 밸브가 압축공기를 공급하여 진공발생기로 수분 필터에 모인 수분을 급속으로 배출하고 프로브 및 프로브호스의 수분을 청소하는 것을 특징으로 하는 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 관한 것이다.

Description

자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치{MOISTURE REMOVING SYSTEM FOR EMISSION METER OF MOTOR VEHICLE}
본 발명은 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프로브를 통하여 자동차 배출가스가 들어오면, 수분을 필터링하는 수분필터, 일정 압력을 가지는 공기를 공급하는 에어레귤레이터, 상기 수분필터와 연결되어 수분을 배출하는 진공발생기로 구성되어, 제어 장치 또는 수동 스위치를 이용하여 퍼지 신호를 인가하면, 타이머 스위치가 동작하여 제1솔레노이드 밸브는 배출가스 측정기로 연결된 라인을 차단하고 수분 배출 라인으로 연결, 제3솔레노이드 밸브는 수분 필터에 모인 수분배출 라인을 열어 주고 제2솔레노이드 밸브가 압축공기를 공급하여 진공발생기로 수분 필터에 모인 수분을 급속으로 배출하고 프로브 및 프로브호스의 수분을 청소하는 것을 특징으로 하는 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 관한 것이다.
자동차 배출가스에는 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NO), 납산화물, 탄소입자 등과 같은 유해성가스와 수증기(H₂0), 이산화탄소(CO₂)와 같은 무해성 가스가 혼합 배출된다. 따라서 자동차 배출가스는 인체에 해로운 가스를 무해가스로 정화시켜 배출하거나 또는 유해 가스의 농도를 환경 기준치 이하로 배출하도록 의무화하고 있다.
일예로서, 선행기술문헌 1에서는, 자동차의 배출가스 유입부에 산소센서를 사용하여 산소농도의 변화를 측정함으로써 프로브의 이탈을 감지할 수 있도록 함으로써, 매연 농도를 측정할 수 있도록 되어 있다.
또한, 선행기술문헌 2에서는, 배기가스분석계에 배기가스를 공급함으로서, 배기가스분석계의 훼손을 방지하고, 성분측정 및 분석 내용을 사용자에게 제공하고 있다.
하지만, 겨울철에는 대기 온도가 낮아 자동차 배출가스와 다량의 수분이 발생하는데 측정기에 연결된 프로브로 수분이 유입되어 잦은 장비 고장의 원인이 되고 있고, 기존의 펌프 퍼지로는 프로브호스 내부 및 프로브에 고여있는 수분이 배출되지 않아 결빙되는 현상이 발생한다.
또한, 현재의 배출가스 측정기의 수분 제거 시스템은 수분 제거용 종이 필터 및 펌프로만 구성되어 있어서 다량의 수분 유입 시 수분에 의해 장비가 손상을 입을 수 있으며, 종이 필터가 수분에 의하여 젖어버리거나 얼어버리면 샘플 가스가 배출가스 측정기 내부로 정상적으로 유입되지 않아 측정 데이터의 정확성이 떨어질 수 있다는 문제점이 있다.
[특허문헌]
(특허문헌 1) KR10-2018-0080752 A
(특허문헌 2) KR10-1995-0029771 A
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 프로브를 통하여 자동차 배출가스가 들어오면, 수분을 필터링하는 수분필터, 일정 압력을 가지는 공기를 공급하는 에어레귤레이터, 상기 수분필터와 연결되어 수분을 배출하는 진공발생기로 구성되어, 제어 장치 또는 수동 스위치를 이용하여 퍼지 신호를 인가하면, 타이머 스위치가 동작하여 제1솔레노이드 밸브는 배출가스 측정기로 연결된 라인을 차단하고 수분 배출 라인으로 연결, 제3솔레노이드 밸브는 수분 필터에 모인 수분배출 라인을 열어 주고 제2솔레노이드 밸브가 압축공기를 공급 하여 진공발생기로 수분 필터에 모인 수분을 급속으로 배출 하고 프로브 및 프로브호스의 수분을 청소하여, 배출가스 측정기로 유입되는 수분을 분리하고 압축 공기를 이용하여 퍼지하므로 배출가스 측정기로 수분이 유입되어 분석기 고장 발생을 방지하는데 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,
자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 있어서, 자동차 배출가스의 수분을 필터링하여 수분을 저장하는 수분필터; 일정 압력을 가지는 공기를 공급하는 에어레귤레이터; 및 상기 에어레귤레이터와 연결되어 진공을 발생시키는 진공발생기;를 포함하되, 상기 수분필터와 에어레귤레이터 및 진공발생기는 라인으로 서로 연결되어 있으며, 상기 수분필터에서 분리된 수분을 상기 진공발생기를 통해 장치 외부로 배출하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시 태양으로서, 상기 수분필터, 에어레귤레이터 및 진공발생기를 연결하는 라인 상에 솔레노이드 밸브가 설치되어 유체의 흐름을 조절하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시 태양으로서, 상기 수분필터의 전단에 배출가스를 냉각하기 위한 냉각장치를 추가로 포함하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시 태양으로서, 상기 수분필터로 유입된 배출가스는 제1솔레노이드밸브를 거쳐 배출가스측정기로 공급되고, 상기 에어레귤레이터로 유입된 공기는 제1솔레노이드밸브 및 제2솔레노이드밸브를 거쳐 진공발생기로 유입되며, 상기 수분필터에서 분리된 수분은 제3솔레노이드밸브를 거쳐 진공발생기로 유입된 후 장치 밖으로 배출되는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시 태양으로서, 상기 에어레귤레이터로 유입된 공기는 제1솔레노이드밸브를 거쳐 수분필터로 유입되어, 상기 수분필터 프로브 및 프로브호스의 수분을 청소하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시 태양으로서, 상기 에어레귤레이터는 타이머에 의해 사용자가 입력한 시간 간격에 따라 작동하여 진공발생기 내부에 진공을 형성하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시 태양으로서, 상기 수분필터에 수분이 수분필터 부피의 3분의 1 이상 축적되면 시스템에 경고를 보내는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시 태양으로서, 상기 에어레귤레이터의 작동 압력은 0.05 내지 1.5 MPa인 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시 태양으로서, 상기 수분필터는 나선형구조를 특징으로 하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치를 제공한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,
자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 방법에 있어서, 제어 장치에서 퍼지 신호를 인가하는 단계; 타이머 스위치 동작을 통해 제1솔레노이드 밸브를 작동시켜 배출가스가 배출가스 측정기로 유입되지 않도록 연결 라인을 차단하는 단계; 제2솔레노이드 밸브를 개방하여 에어레귤레이터로부터 발생된 압축 공기를 진공발생기로 유입시키는 단계; 제3솔레노이드 밸브를 개방하여 수분 필터에 축적된 수분을 진공발생기로 이송하는 단계; 진공발생기 내부의 진공을 이용하여 압축공기와 함께 수분을 급속으로 배출하는 단계; 및 프로브 및 프로브호스의 수분을 청소하는 단계;를 포함하는 운전 프로세스로 작동하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 방법을 제공한다.
본 발명의 일 실시 태양으로서, 상기 타이머의 작동 시간은 1초 내지 20초 간격인 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 방법을 제공한다.
본 발명은 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 관한 것으로, 수분 제거기에 의하여 자동차 배출가스 중의 수분을 제거함으로써 측정장치의 고장 및 부품 손상을 방지하며 동시에, 매연 농도의 정확한 측정과 측정장치의 내부를 청소하여야 하는 번거로움을 방지하는 효과가 탁월하다.
또한, 자동차 배출가스 측정기로 유입되는 수분을 분리하고 압축 공기를 이용하여 퍼지하므로, 배출가스 측정기로 수분이 유입되어 분석기가 고장나는 것을 방지하고, 프로브 및 프로브호스의 결빙 현상을 예방할 수 있다.
도 1a는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치가 기본 측정 공정일 때를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 1b는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치가 수분 배출 공정일 때를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2a는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 냉각장치를 추가하고 기본 측정 공정일 때를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2b는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 냉각장치를 추가하고 수분 배출 공정일 때를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치의 회로도를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에서 수분필터가 나선형구조를 가지는 경우를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치를 실제로 구현한 장치를 찍은 사진이다.
본 발명의 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치는, 자동차 배출가스의 수분을 필터링하는 수분필터; 일정 압력을 가지는 공기를 공급하는 에어레귤레이터; 및 상기 에어레귤레이터와 연결되어 진공을 발생시키는 진공발생기;를 포함하되, 상기 수분필터에서 분리된 수분을 상기 진공발생기를 통해 장치 외부로 배출하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 관한 것이다.
도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치(100)는 에어레귤레이터(110), 수분필터(120), 진공발생기(130), 제1솔레노이드 밸브(140), 제2솔레노이드 밸브(150) 및 제3솔레노이드 밸브(160)로 구성된다. 수분필터(120), 에어레귤레이터(110) 및 진공발생기(130)를 연결하는 라인 상에는 각 라인의 특성에 맞는 솔레노이드 밸브가 설치되어 유체의 흐름을 조절할 수 있다. 제1솔레노이드 밸브(140)와 배출가스 측정기의 연결라인(L1), 제1솔레노이드 밸브(140)와 수분필터의 연결라인(L2), 에어레귤레이터와 진공발생기의 연결라인(L3), 수분필터와 진공발생기의 연결라인(L4)으로 연결되어 있다. 제1솔레노이드 밸브는 수분필터와 배출가스 측정기로 이어지는 라인의 중간 즉, L1과 L2사이에 연결되어 있고, 제2솔레노이드 밸브는 L3의 중간에 설치되어 있으며, 제3솔레노이드 밸브는 L4의 중간에 설치되어 있다.
본 발명에서 상기 솔레노이드 밸브는 솔레노이드 밸브에만 한정되는 것은 아니며 유체의 흐름을 제어할 수 있는 개폐장치면 사용 가능한 것으로 한다.
도 1a는 배출가스가 수분 분리 장치 내부로 유입되어 수분이 제거된 후 배출가스 측정기로 들어가는 기본 측정 공정(S1)을 나타낸 도면이다.
도 1a에 도시된 바와 같이, 본 발명의 수분필터(120)는 프로브호스(L0)를 통해 프로브(미도시)와 연결되어 있어 기본 측정 공정(S1)시 배출가스가 프로브 및 프로브호스를 통하여 수분필터(130)로 유입된다. 수분필터(120)는 유입된 배출가스에서 수분만 분리한다. 이 때, 수분필터(120)는 도 4에 도시된 바와 같이 나선형구조를 이룰 수 있으며 이에 대한 설명은 뒤에서 더욱 상세하게 하기로 한다. 수분필터(120)에 의해 수분이 제거된 배출가스는 L2, 제1솔레노이드 밸브 및 L1을 통해서 배출가스 측정기로 유입된다.
상기 기본 측정 공정(S1)이 지속되면 수분필터에서 분리된 수분이 수분필터의 하부에 점차 쌓이게 되고, 프로브 및 프로브호스(L0)에도 잔여수분이 존재하게 된다.
도 1b는 수분필터 하부에 축적된 수분을 외부로 배출하고 프로브 및 프로브호스(L0)에 남아있는 잔여수분을 외부로 배출시키는 수분 배출 공정(S2)을 나타낸 도면이다.
도 1b에 도시된 바와 같이, 제어장치나 수동 스위치에 퍼지 신호가 인가되어 수분 배출 공정(S2)가 시작되면, 제1솔레노이드 밸브는 L1을 차단하고 에어레귤레이터와 연결된 라인을 개방하게 되며, 제 2 및 3 솔레노이드 밸브는 개방되고, 진공발생기에 진공이 걸리게 된다. 이는 동시 또는 순차적으로 진행될 수 있다. 에어레귤레이터를 통해 들어온 압축공기는 L3를 통해 가다가 일부 압축공기는 제1솔레노이드 밸브를 통해 L2로 들어가며 나머지 압축공기는 개방된 제2솔레노이드 밸브를 거쳐 진공발생기로 들어가 진공을 걸어준다. L2로 들어간 압축공기는 수분필터 내부로 들어가 일부는 프로브 및 프로브호스(L0) 내부에 있는 잔여수분을 프로브 및 프로브호스(L0)를 통해 외부로 배출시키고, 나머지 압축공기는 수분필터 내부에 축적된 수분을 L4를 따라 개방된 제3솔레노이드 밸브를 거쳐 진공발생기를 통해 외부로 배출시킨다. 이와 같은 과정을 통해 수분필터 내부에 축적된 수분과 프로브 및 프로브호스(L0)에 남아있던 잔여수분이 모두 외부로 배출된다.
본 발명의 에어레귤레이터(110)의 출구압력은 0.05 내지 1.5 MPa이다. 더욱 바람직하게는 0.1 내지 0.5 MPa이다. 상기 범위보다 높은 출구압력을 사용할 경우 전체 시스템에 부담을 주는 동시에 장치 제조비용도 더 많이 들어가므로 바람직하지 못하다. 한편, 상기 범위보다 낮은 출구압력을 사용할 경우 진공발생기(130)에서의 진공이 충분치 않아서 바람직하지 못하다.
한편, 본 발명의 배출가스 측정용 수분 제거 장치는 다음과 같은 공정으로 작동된다.
자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치의 제어 장치에서 퍼지 신호를 인가하는 단계; 타이머 스위치 동작을 통해 제1솔레노이드 밸브를 작동시켜 배출가스가 배출가스 측정기로 유입되지 않도록 연결 라인을 차단하는 단계; 제2솔레노이드 밸브를 개방하여 에어레귤레이터로부터 발생된 압축 공기를 진공발생기로 유입시키는 단계; 제3솔레노이드 밸브를 개방하여 수분 필터에 축적된 수분을 진공발생기로 이송하는 단계; 진공발생기 내부의 진공을 이용하여 압축공기와 함께 수분을 급속으로 배출하는 단계; 및 프로브 및 프로브호스의 수분을 청소하는 단계;를 포함하는 순서로 작동된다.
상기 퍼지신호를 인가하는 단계에서 쓰이는 장치로는 버튼을 사용하여 수동적으로 신호를 타이머 스위치로 인가하거나, 제어 콘트롤박스에 차대동력계에서 신호를 받아 타이머 스위치에 신호를 인가하는 방법이 있을 수 있다.
상기 타이머 스위치는 전자식타이머 타입 또는 다이얼식타이머 타입이고 작동 1시간 범위에서 초당 설정이 가능하다. 상기 타이머 스위치의 작동 시간은 1 내지 20초가 바람직하고 더욱 바람직하게는 10초가 적당하다.
타이머 작동시간은 너무 짧은 간격으로 하면 시스템 효율을 떨어뜨리므로 바람직하지 못하고, 너무 긴 간격으로 하면 필터에 손상을 주거나 전체 시스템에 부하가 가중되므로 바람직하지 못하다.
한편, 상기 에어레귤레이터는 공기를 압축시키고, 압축공기의 압력을 균일하게 유지시켜주거나 원하는 압력으로 낮추어주기 위해 사용하는 것으로, 적정압력 및 유량으로 압축공기를 장치 내부로 도입하여 진공발생기(130)에 진공을 발생시킴으로써 수분 필터 내부에 축적된 수분을 외부로 배출시키고, 압축공기를 이용하여 프로브 및 프로브호스 내부의 수분을 외부로 배출하는 기능을 한다.
상기 수분필터는 프로브와 프로브호스를 통해 연결되어 있으며 기본 측정 공정(S1)에서는 수분 배출은 이루어지지 않고, 수분 필터에 의해 수분이 제거된 배출가스가 제1솔레노이드 밸브를 통해 배출가스 측정기로 유입된다. 기본 측정 공정(S1)에서 배출가스 중 수분의 제거율은 90% 내지 100%이다.
선택적으로 상기 수분필터에 수분이 수분필터 부피의 3분의 1 이상 축적되면 이를 모니터링하여 경고 내지 알람음을 발생시킬 수 있다.
상기 수분필터는 기본 측정 공정(S1)에서 배출가스에 포함된 수분을 연속적으로 제거하게 되며, 제어 장치나 수동 스위치(버튼 스위치)에서 퍼지 신호(퍼지, G24)를 인가하면 타이머 스위치가 작동하여 설정된 시간만큼 수분필터에 축적된 수분을 외부로 배출시키는 수분 배출 공정(S2)가 진행된다.
도 2a 및 2b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치(100)는 에어레귤레이터(110), 수분필터(120), 진공발생기(130), 제1솔레노이드 밸브(140), 제2솔레노이드 밸브(150) 및 제3솔레노이드 밸브(160)로 구성되며 냉각장치를 추가로 구성할 수 있다.
냉각장치는 수분필터(120)로 들어가는 배출가스의 온도를 미리 낮추는 작업을 실행한다. 냉각장치를 구성하지 않는 기본 측정 공정(S1)에서는 자동차 배출가스는 뜨거운 상태로 프로브 및 프로브호스(L0)를 통해 수분필터로 들어가게 된다. 뜨거운 상태의 배출가스는 프로브호스(L0)를 통해서 이동하는 도중에 점차 냉각되고 이는 프로브호스(L0) 내에 수분이 발생하는 문제점이 야기된다. 이를 방지하기 위해 수분필터 전단에 냉각장치를 설치하여 가스를 미리 냉각시키면 프로브호스(L0) 내에서 수분이 발생하는 현상을 억제할 수 있다.
도 2a는 냉각장치가 추가된 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치의 기본 측정 공정(S3)을 나타낸 도면이다.
도 2a에 도시된 바와 같이, 냉각장치가 추가된 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치의 기본 측정 공정(S3)에서는 배출가스가 수분필터(120)로 유입되기 전에 냉각장치로 인해 배출가스의 온도가 낮아진다. 냉각된 배출가스는 수분필터(120)로 유입되며 그 후에는 기본 측정 공정(S1)과 동일하다.
도 2b는 냉각장치가 추가된 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치의 수분 배출 공정(S4)을 나타낸 도면이다.
도 2b에 도시된 바와 같이, 수분필터(120)의 전단에 냉각장치가 추가되었을 뿐 수분 배출 공정이 진행될 때의 유체의 흐름은 상기 수분 배출 공정(S2)와 동일하다.
도 3에 도시된 바와 같이, 버튼스위치를 통해 타이머 스위치에 퍼지를 인가하면 타이머 스위치는 설정된 시간만큼 SOL신호를 보내고, SOL신호는 제 1솔레노이드 밸브(140), 제 2솔레노이드 밸브(150) 및 제 3솔레노이드 밸브(160)를 동시 또는 순차적으로 열어주며, 사전에 설정된 타이머 시간만큼 제 1솔레노이드 밸브(140), 제 2솔레노이드 밸브(150) 및 제 3솔레노이드 밸브(160)는 열려 있는 상태 즉 수분 배출 공정(S2) 상태가 지속된다. 설정된 시간이 끝나면 SOL신호는 사라지며 제 1솔레노이드 밸브(140), 제 2솔레노이드 밸브(150) 및 제 3솔레노이드 밸브(160)는 기본 측정 공정(S1) 상태로 돌아온다. 이 과정이 반복되면서 수분 제거 장치 내의 수분을 효율적으로 제거한다.
상기 타이머 스위치의 작동 시간은 1 내지 20초가 적당하며 더욱 바람직하게는 10초가 적당하다.
상기 버튼 스위치는 제어 콘트롤박스에 차대동력계로 대체될 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에서 수분을 분리, 배출하는 수분필터는 나선형구조로 이루어질 수 있다. 이는 수분 필터 중심부에 위치한 수분이 분리된 배출가스가 이동하는 통로의 외측에 나선을 따라 산이 돌출되어 있는 것을 특징으로 한다. 수분필터의 입구로 들어온 배출가스는 원심력과 나선형의 돌출된 산으로 인해서 난류를 형성하며, 형성된 난류는 가스와 통로 벽면 사이의 충돌수를 높여 수분제거율을 높이는 효과가 있다. 나선형 돌출된 산을 포함하는 통로는 충분한 난류 형성을 위해 길이가 60mm이상인 것이 바람직하다.
기존의 수분필터에 비해 나선형 수분필터는 공기의 난류를 이용하여 배출가스의 수분제거율을 높인다. 이는 배출가스 측정기가 수분으로 인해서 고장나는 현상을 줄여주는 효과가 있다.
도 5는 본 발명의 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치를 실제로 구현한 장치를 찍은 사진이다.
100 : 수분 제거 장치
110 : 에어레귤레이터
120 : 수분필터
130 : 진공발생기
140 : 제1솔레노이드밸브(SOL1)
150 : 제2솔레노이드밸브(SOL2)
160 : 제3솔레노이드밸브(SOL3)
L0 : 프로브호스
L1 : 제1솔레노이드밸브(SOL1)과 배출가스 측정기의 연결라인
L2 : 제1솔레노이드밸브(SOL1)과 수분필터의 연결라인
L3 : 에어레귤레이터와 진공발생기의 연결라인
L4 : 수분필터와 진공발생기 연결라인

Claims (11)

  1. 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치에 있어서,
    자동차 배출가스의 수분을 필터링하여 수분을 저장하는 수분필터;
    일정 압력을 가지는 공기를 공급하는 에어레귤레이터; 및
    상기 에어레귤레이터와 연결되어 진공을 발생시키는 진공발생기;를 포함하되, 상기 수분필터와 에어레귤레이터 및 진공발생기는 라인으로 서로 연결되어 있으며, 상기 에어레귤레이터로 유입된 공기는 솔레노이드밸브를 거쳐 수분필터 내의 수분을 분리하는 동시에 진공발생기로 유입되고, 상기 수분필터에서 분리된 수분을 상기 진공발생기를 통해 장치 외부로 배출하는 것을 특징으로 하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 수분필터, 에어레귤레이터 및 진공발생기를 연결하는 라인 상에 솔레노이드 밸브가 설치되어 유체의 흐름을 조절하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 수분필터의 전단에 배출가스를 냉각하기 위한 냉각장치를 추가로 포함하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 수분필터로 유입된 배출가스는 제1솔레노이드밸브를 거쳐 배출가스측정기로 공급되고,
    상기 에어레귤레이터로 유입된 공기는 제1솔레노이드밸브 및 제2솔레노이드밸브를 거쳐 진공발생기로 유입되며,
    상기 수분필터에서 분리된 수분은 제3솔레노이드밸브를 거쳐 진공발생기로 유입된 후 장치 밖으로 배출되는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거장치.
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 에어레귤레이터는 타이머에 의해 사용자가 입력한 시간 간격에 따라 작동하여 진공발생기 내부에 진공을 형성하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 수분필터에 수분이 수분필터 부피의 3분의 1 이상 축적되면 시스템에 경고를 보내는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 에어레귤레이터의 작동 압력은 0.05 내지 1.5 MPa인 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 수분필터는 나선형구조를 특징으로 하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 장치.
  10. 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 방법에 있어서,
    제어 장치에서 퍼지 신호를 인가하는 단계;
    타이머 스위치 동작을 통해 제1솔레노이드 밸브를 작동시켜 배출가스가 배출가스 측정기로 유입되지 않도록 연결 라인을 차단하는 단계;
    제2솔레노이드 밸브를 개방하여 에어레귤레이터로부터 발생된 압축 공기를 진공발생기로 유입시키는 단계;
    제3솔레노이드 밸브를 개방하여 수분 필터에 축적된 수분을 진공발생기로 이송하는 단계;
    진공발생기 내부의 진공을 이용하여 압축공기와 함께 수분을 급속으로 배출하는 단계; 및
    프로브 및 프로브호스의 수분을 청소하는 단계;를 포함하는 운전 프로세스로 작동하는 것을 특징으로 하는 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 타이머의 작동 시간은 1초 내지 20초 간격인 자동차 배출가스 측정기용 수분 제거 방법.
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