KR102109165B1 - 선박 보일러 연료유 공급장치 - Google Patents

선박 보일러 연료유 공급장치 Download PDF

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Abstract

선박 보일러 연료유 공급장치에 관한 것으로,
다수의 연료유 탱크; 연료유 펌프; 상기 연료유 탱크와 연료유 펌프 사이에 마련되는 제1 연료유 공급라인; 상기 연료유 혼합관과 연료유 펌프 사이에 마련되는 제2 연료유 공급라인; 상기 각 보일러와 연료유 혼합관 사이에 마련되는 연료유 회수라인;을 포함하고, 상기 연료유 혼합관 및 제2 연료유 공급라인에 마련되어 상기 제2 연료유 공급라인의 관로 저항을 상기 제1 연료유 공급라인의 관로 저항과 동일한 수준으로 유지하는 관로 저항 조절수단을 더 포함하는 기술 구성을 통하여
각 연료유 공급라인을 통해 보다 안정적으로 보일러에 연료유를 공급할 수 있게 되고, 연료유 펌프에 공기가 유입되어 연료유 펌프가 손상되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

Description

선박 보일러 연료유 공급장치 { FUEL SUPPLYING APPARATUS FOR VESSEL BOILER }
본 발명은 선박 보일러 연료유 공급장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 다수의 연료유 탱크로부터 연료유 펌프까지의 관로 저항과 연료유 혼합관에서 연료유 펌프까지의 관로 저항을 동일하게 유지할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
일반적으로 선박은 연료유, 윤활유 및 각종 장비 운전에 필요한 열원을 얻기 위해 증기를 사용하며, 본 발명이 관계하는 선박 보일러는 상기 증기를 생성하기 위한 것이다.
상기 선박 보일러는 다수 개가 사용되며, 연료유 펌프를 포함하는 하나의 연료유 공급장치를 통해 각 선박 보일러에 연료유를 공급하는 것이 보통이다.
상기 선박 보일러 연료유 공급장치에서 연료유 펌프는 대개 보일러의 연료유 소모량의 약 3배의 유량 및 압력을 가지는 사양의 것이 사용된다.
하기의 특허문헌 1에는 선박용 엔진 또는 보일러의 연료공급 및 배출가스 저감시스템이 개시되어 있고, 하기의 특허문헌 2에는 보일러 연료유 제어 시스템이 개시되어 있다.
도 1은 종래의 선박 보일러 연료유 공급장치의 구성도이다.
도 1과 같이 종래의 선박 보일러 연료유 공급장치(200)는 다수의 연료유 탱크(211)(212), 각 연료유 탱크(211)(212)의 연료를 보일러(301)에 공급하는 연료유 펌프(220), 보일러(301)에서 소모되고 남은 연료유를 혼합하는 연료유 혼합관(230)을 포함한다.
상기 종래의 선박 보일러 연료유 공급장치(200)에서 연료유 펌프(220)를 통해 보일러(301)에 공급된 연료유 중에서 사용되지 않은 연료유는 연료유 회수라인(B3)을 통해 연료유 혼합관(230)으로 회수되며, 연료유 혼합관(230)으로 회수된 연료유는 보일러(301)에서 소모된 연료유만큼 각 연료유 탱크(211(212)에서 보충된 연료유와 함께 연료유 펌프(220)로 유입된다.
대한민국 등록특허공보 제10-1110015호(2012년 4월 18일 공고) 대한민국 등록특허공보 제10-0952270호(2010년 4월 12일 공고)
상기 종래의 선박 보일러 연료유 공급장치(200)는 다수개의 연료유 탱크(211)(212)를 사용하는 경우 각 연료유 탱크(211)(212)에서 연료유 펌프(220)로 연결된 제1 연료유 공급라인(B1)의 관로 저항과 연료유 혼합관(230)에서 연료유 펌프(220)로 연결된 제2 연료유 공급라인(B2)의 관로 저항이 서로 달라 어느 한쪽의 연료유 공급라인의 연료유만이 연료유 펌프(220)로 흡입되는 문제가 있었다.
또한, 상기 종래의 선박 보일러 연료유 공급장치(200)는 연료유 혼합관(230)에서 연료유 펌프(220)로 연결된 제2 연료유 공급라인(B2)의 관로 저항이 상대적으로 작을 경우 연료유 혼합관(230)의 벤트 파이프(231)를 통해 유입된 공기가 연료유 펌프(220)로 유입되어 연료유 펌프(220)가 손상을 입게 되는 문제가 있었다.
또한, 상기 종래의 선박 보일러 연료유 공급장치(200)는 연료유 탱크(211)(212)를 바꾸어 운전할 때에 작업자가 연료유 혼합관(230)의 밸브를 통해 관로 저항을 조절하였기 때문에 조절 작업이 매우 번거롭게 되고, 관로 저항의 조절이 잘못될 경우 공기 유입으로 인한 연료유 펌프 손상이 유발되는 문제가 있었다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 연료유 탱크와 연료유 펌프 사이의 관로 저항 및 연료유 혼합관과 연료유 펌프 사이의 관로 저항을 동일하게 유지함으로써 각 연료유 공급라인의 연료유가 원활하게 각 보일러로 공급될 수 있도록 하고, 연료유 펌프의 손상을 방지할 수 있도록 하는 선박 보일러 연료유 공급장치를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치는 각 보일러에 공급할 연료가 저장되는 다수의 연료유 탱크; 상기 각 연료유 탱크의 연료를 각 보일러에 공급하는 연료유 펌프; 상기 연료유 탱크와 연료유 펌프 사이에 마련되어 연료유 탱크의 연료유를 연료유 펌프로 공급하는 제1 연료유 공급라인; 상기 연료유 혼합관과 연료유 펌프 사이에 마련되어 연료유 혼합관의 연료유를 연료유 펌프로 공급하는 제2 연료유 공급라인; 상기 각 보일러와 연료유 혼합관 사이에 마련되어 각 보일러에서 사용하지 않은 연료유를 회수하는 연료유 회수라인;을 포함하고, 상기 연료유 혼합관 및 제2 연료유 공급라인에 마련되어 상기 제2 연료유 공급라인의 관로 저항을 상기 제1 연료유 공급라인의 관로 저항과 동일한 수준으로 유지하는 관로 저항 조절수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치는 상기 연료유 펌프가 듀티 연료유 펌프와 스탠바이 연료유 펌프로 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치는 상기 관로 저항 조절수단이 상기 연료유 혼합관에 설치되어 연료유 혼합관의 유면을 감지하는 혼합관 유면감지기; 제2 연료유 공급라인에 설치되어 제2 연료유 공급라인을를 통한 연료유 공급량을 조절하는 유량제어밸브; 상기 혼합관 유면감지기의 입력 신호를 통해 유량제어밸브의 작동을 제어하는 제어유니트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치는 상기 제어유니트가 혼합관 유면감지기의 감지신호에 따라 실시간으로 유량제어밸브의 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치는 상기 제어유니트가 혼합관 유면감지기의 감지신호에 따라 설정 주기적으로 유량제어밸브(150)의 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치에 의하면, 연료유 혼합관과 제2 연료유 공급라인에 마련되는 관로 저항 조절수단을 통해 연료유 탱크로부터 연료유 펌프까지의 관로 저항과 연료유 혼합관에서 연료유 펌프까지의 관로 저항을 동일하게 유지할 수 있게 된다.
따라서 본 발명에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치에 의하면, 각 연료유 공급라인을 통해 보다 안정적으로 보일러에 연료유를 공급할 수 있게 되고, 연료유 펌프에 공기가 유입되어 연료유 펌프가 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치에 의하면, 연료유 탱크(111)(112)를 바꾸어 운전할 때에 작업자가 연료유 혼합관(130)의 밸브를 수동 조절하지 않아도 되므로 인력 및 시간, 비용을 절감할 수 있게 된다.
도 1은 종래의 선박 보일러 연료유 공급장치의 구성도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치의 구성도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치의 구성도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치(100)는 다수의 연료유 탱크(111)(112), 연료유 펌프(121)(122), 연료유 혼합관(130), 제1 연료유 공급라인(A1), 제2 연료유 공급라인(A2), 연료유 회수라인(A3)를 포함하고, 관로 저항 조절수단(S)을 더 포함한다.
다수의 연료유 탱크(111)(112)는 각 보일러(301)(302)에 공급할 연료가 저장되는 것으로, 제1 연료유 공급라인(A1)을 통해 연료유 펌프(121)(122)와 접속된다.
연료유 펌프(121)(122)는 상기 각 연료유 탱크(111)(112)의 연료를 각 보일러(301)(302)에 공급하기 위한 것으로, 듀티 연료유 펌프(121)와 스탠바이 연료유 펌프(122)로 구성된다.
연료유 혼합관(130)은 각 보일러(301)(302)에서 소모되고 남은 연료유를 혼합하여 연료유 펌프(121)(122)로 공급하는 역할을 하며, 아울러 각 보일러(301)(302)에서 회수된 연료유를 연료유 펌프(121)(122)에 공급하기 전에 연료유에 포함된 가스를 제거하는 역할을 한다.
상기 연료유 혼합관(130)은 연료유 회수라인(A3)을 통해 각 보일러(301)(302)와 접속되고, 제2 연료유 공급라인(A2)을 통해 연료유 펌프(121)(122)와 접속된다.
제1 연료유 공급라인(A1)은 상기 연료유 탱크(111)(112)와 연료유 펌프(121)(122) 사이에 마련되어 연료유 탱크(111)(112)의 연료유를 연료유 펌프(121)(122)로 공급한다.
제2 연료유 공급라인(A2)은 상기 연료유 혼합관(130)과 연료유 펌프(121)(122) 사이에 마련되어 연료유 혼합관(130)의 연료유를 연료유 펌프(121)(122)로 공급한다.
연료유 회수라인(A3)은 상기 각 보일러(301)(302)와 연료유 혼합관(130) 사이에 마련되어 각 보일러(301)(302)에서 사용하지 않은 연료유를 회수한다.
관로 저항 조절수단(S)은 제2 연료유 공급라인(A2)의 관로 저항을 제1 연료유 공급라인(A1)의 관로 저항과 동일한 수준으로 유지하기 위한 것으로, 상기 연료유 혼합관(130) 및 제2 연료유 공급라인(A2)에 마련된다.
상기 관로 저항 조절수단(S)은 혼합관 유면감지기(140), 유량제어밸브(150), 제어유니트(160)를 포함한다.
혼합관 유면감지기(140)는 상기 연료유 혼합관(130)에 설치되어 연료유 혼합관(130)의 유면을 감지하고, 감지신호를 제어유니트(160)로 전송한다.
유량제어밸브(150)는 제2 연료유 공급라인(A2)에 설치되어 제2 연료유 공급라인(A2)를 통한 연료유 공급량을 조절한다.
제어유니트(160)는 상기 혼합관 유면감지기(140)의 입력 신호를 통해 유량제어밸브(150)의 작동을 제어한다.
상기 제어유니트(160)는 혼합관 유면감지기(140)의 감지신호에 따라 실시간으로 유량제어밸브(150)의 작동을 제어하거나 설정 주기적으로 유량제어밸브(150)의 작동을 제어한다.
도면부호중 미설명부호 131은 벤트 파이프이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치(100)에 있어서 각 연료유 탱크(111)(112)의 연료유는 제1 연료유 공급라인(A1) 및 연료유 펌프(121)(122)를 통해 각 보일러(301)(302)에 공급된다.
또한, 각 보일러(301)(302)에서 연소되지 않은 연료유는 연료유 회수라인(A3)을 통해 연료유 혼합관(130)으로 유입되고, 연료유 혼합관(130)에서 가스가 제거된 후 제2 연료유 공급라인(A2) 및 연료유 펌프(121)(122)를 통해 각 보일러(301)(302)에 공급된다.
한편, 관로 저항 조절수단(S)의 혼합관 유면감지기(140)는 연료유 혼합관(130)의 유면을 감지하여 감지신호를 제어유니트(160)로 전송하게 되고, 제어유니트(160)는 혼합관 유면감지기(140)의 감지신호에 따라 제2 연료유 공급라인(A2)에 마련된 유량제어밸브(150)를 제어하여 제2 연료유 공급라인(A2)의 관로 저항과 제1 연료유 공급라인(A1)의 관로 저항이 동일하게 유지되도록 한다.
따라서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치(100)에 있어서는 제1 연료유 공급라인(A1)의 연료유와 제2 연료유 공급라인(A2)의 연료유가 안정적으로 각 보일러(301)(302)에 공급될 수 있게 된다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치(100)는 선박 내부에 설치된 각 연료유 탱크(111)(112)의 위치나 각 연료유 탱크(111)(112)의 연료유 잔량에 관계없이 연료유 혼합관(130)의 유면이 항상 일정 수준으로 유지된다.
따라서, 연료유 펌프(121)(122)에 공기가 흡입되는 일이 없게 되어 연료유 펌프(121)(122)가 손상될 우려가 없게 된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 보일러 연료유 공급장치(100)는 연료유 탱크(111)(112)를 바꾸어 운전할 때에 작업자가 연료유 혼합관(130)의 밸브를 수동 조절하지 않아도 되므로 인력 및 시간, 비용을 절감할 수 있게 된다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
100 : 선박 보일러 연료유 공급장치
111, 112 : 연료유 탱크
121, 122 : 연료유 펌프
130 : 연료유 혼합관
140 : 혼합관 유면감지기
150 : 유량제어밸브
160 : 제어유니트
301, 302 : 보일러
A1 : 제1 연료유 공급라인
A2 : 제2 연료유 공급라인
A3 : 연료유 회수라인
S : 관로 저항 조절수단

Claims (5)

  1. 각 보일러(301)(302)에 공급할 연료가 저장되는 다수의 연료유 탱크(111)(112);
    상기 각 연료유 탱크(111)(112)의 연료를 각 보일러(301)(302)에 공급하는 연료유 펌프(121)(122);
    상기 각 보일러(301)(302)에서 소모되고 남은 연료유를 혼합하여 상기 연료유 펌프(121)(122)로 공급하는 연료유 혼합관(130);
    상기 연료유 탱크(111)(112)와 연료유 펌프(121)(122) 사이에 마련되어 연료유 탱크(111)(112)의 연료유를 연료유 펌프(121)(122)로 공급하는 제1 연료유 공급라인(A1);
    상기 연료유 혼합관(130)과 연료유 펌프(121)(122) 사이에 마련되어 연료유 혼합관(130)의 연료유를 연료유 펌프(121)(122)로 공급하는 제2 연료유 공급라인(A2);
    상기 각 보일러(301)(302)와 연료유 혼합관(130) 사이에 마련되어 각 보일러(301)(302)에서 사용하지 않은 연료유를 회수하는 연료유 회수라인(A3);을 포함하고,
    상기 연료유 혼합관(130) 및 제2 연료유 공급라인(A2)에 마련되어 상기 제2 연료유 공급라인(A2)의 관로 저항을 상기 제1 연료유 공급라인(A1)의 관로 저항과 동일한 수준으로 유지하는 관로 저항 조절수단(S);을 더 포함하며,
    상기 관로 저항 조절수단(S)은
    상기 연료유 혼합관(130)에 설치되어 연료유 혼합관(130)의 유면을 감지하는 혼합관 유면감지기(140);
    제2 연료유 공급라인(A2)에 설치되어 제2 연료유 공급라인(A2)을 통한 연료유 공급량을 조절하는 유량제어밸브(150);
    상기 혼합관 유면감지기(140)의 입력 신호를 통해 유량제어밸브(150)의 작동을 제어하는 제어유니트(160);를 포함하고,
    상기 연료유 혼합관(130)은
    상기 각 보일러(301)(302)에서 회수된 연료유를 연료유 펌프(121)(122)에 공급하기 전에 상기 연료유에 포함된 가스를 제거하는 것을 특징으로 하는 선박 보일러 연료유 공급장치.
  2. 제1항에 있어서,
    연료유 펌프(121)(122)는 듀티 연료유 펌프(121)와 스탠바이 연료유 펌프(122)로 구성된 것을 특징으로 하는 선박 보일러 연료유 공급장치.
  3. 삭제
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제어유니트(160)는 혼합관 유면감지기(140)의 감지신호에 따라 실시간으로 유량제어밸브(150)의 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 선박 보일러 연료유 공급장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 제어유니트(160)는 혼합관 유면감지기(140)의 감지신호에 따라 설정 주기적으로 유량제어밸브(150)의 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 선박 보일러 연료유 공급장치.
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WO2004016934A1 (ja) 2002-08-13 2004-02-26 Isuzu Motors Limited 内燃機関の燃料戻し装置

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