KR102107249B1 - 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법 - Google Patents

선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102107249B1
KR102107249B1 KR1020140043950A KR20140043950A KR102107249B1 KR 102107249 B1 KR102107249 B1 KR 102107249B1 KR 1020140043950 A KR1020140043950 A KR 1020140043950A KR 20140043950 A KR20140043950 A KR 20140043950A KR 102107249 B1 KR102107249 B1 KR 102107249B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bore
pipe
propeller shaft
tube
media
Prior art date
Application number
KR1020140043950A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20140137290A (ko
Inventor
마티아스 루스흐
요르그 브란트
마르코 브라게
닐스 뵈트거
Original Assignee
에스케이에프 마린 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스케이에프 마린 게엠베하 filed Critical 에스케이에프 마린 게엠베하
Publication of KR20140137290A publication Critical patent/KR20140137290A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102107249B1 publication Critical patent/KR102107249B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/002—Sealings comprising at least two sealings in succession
    • F16J15/004—Sealings comprising at least two sealings in succession forming of recuperation chamber for the leaking fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
    • B63H2023/327—Sealings specially adapted for propeller shafts or stern tubes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49716—Converting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
  • Sealing Of Bearings (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)

Abstract

본 발명은 다중 밀봉부를 포함하는, 해수와 윤활제 챔버 사이에서 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법에 관한 것으로, 이 경우 매체 파이프는 부분적으로 하우징 보어로서 형성되고, 다른 매체 파이프의 적어도 하나의 파이프 섹션은 튜브로서 하우징 보어에 안내된다.

Description

선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법{DEVICE FOR SEALING A SHIP PROPELLER SHAFT AND METHOD FOR PRODUCING SUCH A DEVICE}
본 발명은 청구범위 제 1 항의 전제부에 따른 해수와 윤활제 챔버 사이에서 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법에 관한 것이다.
해수와 윤활제 챔버 사이에서 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치는 예를 들어 독일 특허 제 OE 44 34 247 04호에 공개되어 있다. 장치는 해수를 향한 2개의 밀봉링과 선박 프로펠러 샤프트의 윤활제 챔버를 향한 2개의 밀봉링을 가진 다중 밀봉부를 포함한다. 인접한 밀봉링들 사이에 밀봉 챔버가 형성되고, 각각의 매체 파이프를 통해 상기 챔버 내로 유체가 공급될 수 있고, 각각의 매체 파이프를 통해 상기 챔버로부터 유체가 배출될 수 있다.
윤활제 챔버로부터 해수 방향으로 볼 때, 공개된 상기 장치의 경우에 전방 또는 제 1 밀봉 챔버에 오일이 공급되고, 제 2 또는 중간 밀봉 챔버에는 공기가 공급되고, 제 3 또는 후방 밀봉 챔버에 해수가 공급된다. 다중 밀봉부는 선체 외부에 배치되기 때문에, 매체 파이프들은 선박 구동장치의 구현에 따라 부분적으로 예를 들어 선미 튜브(stern tube) 섹션 또는 나셀 하우징과 같은 대형 하우징을 통해 안내된다. 하우징을 통해 안내되는 이러한 파이프 섹션들은 일반적으로 기술적으로 까다롭고 비용 집약적인 천공 공법으로 형성된 개별 보어들이다. 특히, 다중 밀봉부가 추가 밀봉 챔버들 또는 매체 파이프들로 확장되어야 하는 경우에, 천공 작업은 도크(dock)에서 선박의 정박 시간을 지연시킬 수 있다. 그러나 긴 정박 시간은 비용상의 이유로 피해야 한다.
또한, 유사한 밀봉장치가 예를 들어 일본 공개 특허 공보 제 평08- 301194호 및 일본 공개실용신안 공보 제 평03- 069760호에 공개된다.
본 발명의 과제는, 전술한 단점들을 극복하고, 다중 밀봉부의 매체 파이프의 신속한 형성을 가능하게 하는 해수와 윤활제 챔버 사이에서 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치를 제공하는 것이다. 또한, 본 발명의 과제는 이러한 장치의 제조 방법을 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구범위 제 1 항의 특징을 포함하는 장치 및 청구범위 제 10 항의 특징을 포함하는 방법에 의해 해결된다.
해수와 윤활제 챔버 사이에서 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 본 발명에 따른 장치는 다중 밀봉부를 포함하고, 상기 밀봉부는 해수를 향한 적어도 하나의 밀봉링과 윤활제 챔버를 향한 적어도 하나의 밀봉링을 포함하고, 이 경우 인접한 2개의 밀봉링 사이에 밀봉 챔버가 형성되고, 적어도 각각의 매체 파이프를 통해 상기 밀봉 챔버 내로 유체가 공급될 수 있고, 적어도 각각의 매체 파이프를 통해 상기 챔버로부터 유체가 배출될 수 있다. 본 발명에 따라 적어도 2개의 매체 파이프는 부분적으로 혼입되어 안내되고, 이 경우 하나의 매체 파이프는 보어로서 구현된 파이프 섹션을 포함하고, 다른 매체 파이프는 보어에서 연장되는 튜브로서 구현된 파이프 섹션을 포함한다.
유체 파이프의 부분적인 혼입 안내는 특히 대형 하우징의 경우에, 예를 들어 다중 밀봉부를 추가 매체 파이프로 확장 시 비용 집약적이고 기술적으로 까다로운 새로운 하우징 보어를 형성하지 않아도 되는 장점을 제공한다. 기존의 하우징 보어내로 튜브 삽입은 추가 하우징 보어를 형성하는 것에 비해 기술적으로 간단하고 신속할 수 있다. 필요한 경우, 하우징 보어의 변함없는 유동 횡단면을 통해 일정한 유량을 유지하기 위해 튜브를 수용하는 기존의 하우징 보어만이 배치될 수 있다.
바람직하게 튜브는 보어 중앙에 배치된다. 이로써 동축 배치가 제공되므로, 보어의 환형 및 특히 축대칭 유동 횡단면이 형성된다. 이로 인해 보어를 통해 균일한 유체 흐름이 제공되는데, 그 이유는 보어를 통해 유동하는 유체 흐름에서 난류가 저지되기 때문이다.
튜브가 보어 내에서 브래킷을 포함하지 않는 경우에, 보어 내의 유체 흐름은 더 균일해질 수 있는데, 그 이유는 이로 인해 보어 내의 브래킷 영역에서 난류가 저지되기 때문이다. 또한, 튜브는 예를 들어 보어를 관통할 수 있고, 단부측은 보어 외부에서 지지될 수 있다.
실시예에서 보어를 포함하는 매체 파이프와 튜브를 포함하는 매체 파이프는 가스 파이프 또는 액체 파이프로서 형성될 수 있다.
대안 실시예에서 보어를 포함하는 매체 파이프는 가스 파이프이고, 튜브를 포함하는 매체 파이프는 액체 파이프이다.
다른 실시예에서 보어를 포함하는 매체 파이프는 액체 파이프이고, 튜브를 포함하는 매체 파이프는 가스 파이프이다.
다중 밀봉부가 특히 추후에, 다수의 매체 파이프로 보완되어야 하는 경우에, 보어에 다수의 매체 파이프들이 부분적으로 안내된다. 이로써 추가 매체 파이프를 형성하기 위한 기술적 및 시간적 비용이 적게 유지된다. 경우에 따라서 일정한 유량을 준수하기 위해 튜브를 포함하는 기존의 하우징 보어만이 배치될 수 있다.
실시예에서 파이프들은 보어의 중앙에 혼입되어 안내(guided into each other)된다. 따라서 보어들은 서로에 대해 그리고 보어에 대해 동축으로 배치되므로, 관련 환형 유체 흐름에서 난류 및 유동 손실이 저지되고 또는 적어도 현저히 감소한다.
대안 실시예에서 튜브들은 보어에 나란히 배치된다. 이로 인해 보어의 장착공정은 전술한 동축 배치에 비해 감소할 수 있다.
본 발명에 따른 장치의 바람직한 제조 방법에서 장치의 제 1 매체 파이프의 하우징 보어에 장치의 제 2 매체 파이프의 적어도 하나의 튜브가 삽입된다. 기존의 하우징 보어에 튜브가 삽입됨으로써, 장치의 다중 밀봉부는 기술적으로 간단하고 신속하게 적어도 다른 매체 파이프로 보완될 수 있다.
하우징 보어를 통해 튜브를 삽입한 후에 충분한 유체량이 안내될 수 있는 것을 보장하기 위해, 하우징 보어는 튜브의 삽입 전에 천공될 수 있다.
본 발명의 다른 바람직한 실시예들은 다른 종속 청구항의 대상이다.
하기에서 본 발명의 실시예는 매우 간단한 개략적인 도면을 참고로 설명된다.
도 1은 장치의 부분의 종단면도.
도 2는 기본적인 설명을 위한 파이프의 다양한 단면을 도시한 도 1에 따른 상세도.
도 1에 따라 해수(6)와 선박 프로펠러 샤프트 측의 윤활제 챔버(8) 사이에서 선박 프로펠러(2)를 수용하는 선박 프로펠러 샤프트(4)를 밀봉하기 위한 본 발명에 따른 바람직한 장치는 다중 밀봉부(10)와 다중 밀봉부(10)로 다양한 밀봉 유체를 공급 및 배출하기 위한 다수의 매체 파이프(12, 14)를 포함한다. 도시된 실시예에서 선박 프로펠러 샤프트(4)는 선미 튜브 구조로 선체(16)를 관통한다. 물론, 선박 프로펠러 샤프트(4)와 장치(1)는 나셀 하우징 또는 포드(pod) 구동장치에서, 러더(rudder) 또는 스러스터(thruster)에서 및 그와 같은 것에서도 사용될 수 있다.
선박 프로펠러 샤프트(4)는 상대 회전 불가능한 대형 하우징(18)을 통해 선체(16) 내부에 안내되고, 상기 하우징은 윤활제 챔버(8)를 방사방향 외측으로 제한하고, 상기 하우징에서 선박 프로펠러 샤프트(4)는 베어링(20)에 의해 방사방향으로 지지된다.
하우징(18)은 원통형이고, 서로 떨어져 있는 단부면에 나사 조임된 각각의 링 어댑터(21, 23)를 포함한다. 링 어댑터(21, 23)는 도 2에서 추측컨대 하우징(18) 내에 형성된 매체 파이프(12)의 축방향 보어(62) 및 보어(62)에 삽입된 매체 파이프(14)의 튜브(72) 또는 튜브 클램프(74, 76)의 단부측을 폐쇄하는데 이용된다. 또한, 링 어댑터(21, 23)는 도시되지 않은 다른 윤활제 경계부의 선체측 폐쇄 또는 다중 밀봉부(10)의 해수측 폐쇄를 위해 이용된다.
선체(16)로부터 안내되어 하우징(18)으로부터 해수측으로 돌출하는 선박 프로펠러 샤프트(4)의 샤프트 섹션(22)에 부싱(24)이 배치된다. 상기 부싱(24)은 원통형 섹션(26)을 포함하고, 상기 섹션에 의해 상기 부싱은 샤프트 섹션(22)에 안내되고, 선박 프로펠러(2)에 나사 조임을 위한 링 플랜지를 포함한다.
다중 밀봉부(10)는 선체(16) 외부에 배치된다. 상기 밀봉부는 프로펠러측 링 어댑터(23)에 상기 밀봉부를 회전 불가능하게 고정하는 링 플랜지(30)와 도 2에 도시된 다수의 부분으로 이루어진 원통형 섹션(32)을 포함하고, 상기 원통형 섹션에 의해 상기 밀봉부는 부싱(24)의 원통형 섹션(26)을 둘러싼다.
다중 밀봉부(10)에 다수의 밀봉링(34, 36, 38, 40)이 배치되고, 상기 밀봉링들 사이에 각각 하나의 밀봉 챔버(42, 44, 46)가 배치된다. 도시된 실시예에서 4개의 밀봉링(34, 36, 38, 40)이 제공되고, 하우징(18)으로부터 선박 프로펠러(2)를 향해 볼 때, 상기 밀봉링들 중 제 1 또는 전방 밀봉링(34)과 제 2 또는 중간 전방 밀봉링(36)은 윤활제 챔버(8)를 향하고, 제 3 또는 중간 후방 밀봉링(38) 및 제 4 또는 후방 밀봉링(40)은 해수(6)를 향한다. 이로써 제 1 및 제 2 밀봉링(34, 36)은 제 3 및 제 4 밀봉링(38, 40)에 대해 서로 반대로 정렬되고, 2개의 중간 밀봉링(36, 38)의 후면은 직접 대향 배치된다.
하우징(18)으로부터 선박 프로펠러(2)를 향해 볼 때, 제 1 또는 전방 밀봉 챔버(42)는 전방 밀봉링(34)과 중간 전방 밀봉링(36) 사이에 형성된다. 제 2 또는 중간 밀봉 챔버(44)는 중간 밀봉링들(36, 38) 사이에 형성된다. 제 3 또는 후방 밀봉 챔버(46)는 중간 후방 밀봉링(38)과 후방 밀봉링(40) 사이에 형성된다.
전방 밀봉 챔버(42) 전방에 링 챔버(48)가 축방향으로 지지되고, 상기 링 챔버는 윤활제 챔버(16)를 향해 단부측이 개방되고, 전방 밀봉링(34)에 의해 전방 밀봉 챔버(42)로부터 분리된다. 후방 밀봉 챔버(46) 후방에 링 챔버(50)가 축방향으로 지지되고, 상기 링 챔버는 단부측 링 갭에 의해 해수(6)를 향해 개방되고, 후방 밀봉링(40)에 의해 후방 밀봉 챔버(46)로부터 분리된다.
밀봉 챔버들(42, 44)에 유입측 매체 파이프(12, 14)와 배출측 매체 파이프가 할당된다. 밀봉 챔버들(42, 44)로부터 연장되는 도시되지 않은 배출측 매체 파이프들은 다중 밀봉부(10) 및 하우징(18)의 하부 원주 영역을 통해 연장된다. 물론, 모든 또는 각각의 유출측 매체 파이프(12, 14)가 하부 원주 영역에 배치될 수 있고, 모든 또는 각각의 배출측 매체 파이프가 다중 밀봉부(10)의 상부 원주 영역에 배치될 수 있다. 기본적으로 배출측 매체 파이프들은 관련 밀봉 유체 또는 유체를 순환계에 안내할 수 있으므로, 탱크(52)로부터 배출된 유체는 적절한 처리 후에, 예를 들어 관련 밀봉 챔버(42, 44)에 포함된 오염 입자 또는 불순물을 제거한 후에 탱크(52)에 재공급된다.
유입측 매체 파이프들(12, 14)은 탱크(52)로부터 연장되고, 하우징(18)을 통해 다중 밀봉부(10) 내로 안내되고, 이 경우 상기 매체 파이프들은 앵글 천공 시스템(54, 56)으로 링 플랜지(30)와 원통형 섹션(32)을 관통하고, 전방 밀봉 챔버(42) 또는 중간 밀봉 챔버(44) 내로 통한다. 매체 파이프들(12, 14)이 공통의 탱크(52)에 대해 배열되기 때문에, 전방 밀봉 챔버(42)와 중간 밀봉 챔버(44)는 여기에 도시된 실시예에서 동일한 유체로 가압되거나 배출된다. 예를 들어 유체는 액체이고 특히 오일이다. 매체 파이프(12, 14)는 따라서 액체 파이프이다. 매체 파이프(12, 14)의 개폐를 조절하기 위해, 각각의 매체 파이프(12, 14)에 밸브 장치(58, 60)가 배치된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 전방 밀봉 챔버(42)의 유입측 매체 파이프(12)는 하우징(18)의 축방향 관통을 위해 보어(62)로서 형성된 파이프 섹션을 포함한다. 보어(62)는 도 1에 도시된 선박 프로펠러 샤프트(4)의 회전축(W)에 대해 축방향으로 하우징(18)을 통해 연장된다. 보어(62)는 각각의 링 어댑터(21, 23) 내로 삽입되고, 이 경우 상기 어댑터를 관통하지 않는다. 보어(62)는 링 어댑터(21, 23)에 의해 단부측에서 폐쇄된다. 보어(62)를 도 1에 도시된 매체 파이프(12)의 탱크측 파이프 섹션(64)에 유체 연결하기 위해, 탱크측 링 어댑터(21)에 방사방향 접속 보어(66)가 설치되고, 상기 보어는 방사방향으로 보어(62) 내로 통한다. 다중 밀봉부(10)에서 보어(62)를 앵글 천공 시스템(54)에 유체 연결하기 위해 다중 밀봉부측 링 어댑터(23)에 방사방향 보어(68)가 설치되고, 상기 보어는 보어(62)로부터 방사방향 내측으로 연장되고, 링 어댑터(23)에 설치된 축방향 보어(70) 내로 통한다. 축방향 보어(70)의 한 측면이 단부측에서 링 어댑터(23)로부터 돌출하고, 앵글 천공 시스템(54)에 밀봉 연결된다. 방사방향 보어(68)는 방사방향 외부 단부 섹션에서 폐쇄 부재 또는 소켓(71)에 의해 폐쇄된다.
중간 밀봉 챔버(42)의 유입측 매체 파이프(14)는, 도 2에 도시된 바와 같이 하우징(18)의 축방향 관통을 위해 튜브(72)로서 형성된 파이프 섹션을 포함한다. 튜브(72)는 축방향으로 연장된다. 바람직하게 튜브(70)와 보어(62)는 서로 동축으로 배치된다.
보어(62)의 전체 유동 횡단면이 튜브(72)에 의해 폐쇄되는 것을 저지하기 위해, 튜브(72)는 보어 내경보다 작은 외경을 갖는다. 튜브(72)가 삽입되는 경우 보어(62)를 통과하는 필수 유량을 보장하기 위해 보어(62)는 튜브(72)의 삽입 전에 배치될 수 있어야 한다.
튜브(72)는 단부측으로 보어(62)를 지나 연장되고 링 어댑터(21, 23)에 형성된 각각의 튜브 클램프(74, 76)에서 끝난다. 따라서 튜브(72)는 보어(62) 내에서 브래킷을 포함하지 않고 여기에서 지지되지 않는다. 튜브 클램프(74, 76)는 링 어댑터(21, 23)에서 각각 단부측이 보어(62)로부터 연장된 관통 보어로서 구현된다. 탱크측 링 어댑터(21)에 형성된 튜브 클램프 또는 관통 보어(74)는 튜브(72)와 매체 파이프(14)의 도 1에 도시된 탱크측 파이프 섹션(80)의 유체 연결을 위해 방사방향 접속 보어(78) 내로 통한다. 다중 밀봉부측 링 어댑터(23)에 형성된 튜브 클램프 또는 관통 보어(72)는 링 어댑터측 방사방향 보어(82) 내로 통하고, 상기 방사방향 보어는 링 어댑터(23)에 설치된 길이방향 보어(84) 내로 통하고, 상기 길이방향 보어의 한 측면은 단부측으로 링 어댑터(23)로부터 돌출하고, 다중 밀봉부(10)에서 앵글 천공 시스템(56)에 밀봉 연결된다. 방사방향 보어(82)로부터 유체 배출을 저지하기 위해, 상기 보어는 방사방향 외부 단부 섹션에서 폐쇄 부재(86)에 의해 유체 밀봉 방식으로 폐쇄된다.
튜브 클램프(74, 76)에 의해 매체 파이프(12)와 매체 파이프(14) 사이의 유체 교환이 이루어지는 것을 저지하기 위해, 튜브(72)는 튜브 클램프(74, 76)에 상기 튜브를 둘러싸는 링 밀봉부(88, 90)에 의해 유체 밀봉 방식으로 배치되고, 상기 링 밀봉부는 링 어댑터(21, 23)의 도시되지 않은 링 홈에 삽입된다.
강조하자면, 도 1 및 도 2에 다르게 도시되더라도 매체 파이프들(12, 14)은 다중 밀봉부측 링 어댑터(23)에서 제조 기술적인 이유로 원주 방향으로 서로 오프셋되어 배치된다. 전방 밀봉 챔버(42)를 향한 매체 파이프(12)의 방사방향 보어(68)와 축방향 보어(70)는 도시된 것처럼 중간 밀봉 챔버(44)를 향한 매체 파이프(14)의 방사방향 보어(82) 및 길이방향 보어(84)와 동일한 절단면에 배치되지 않는다.
본 발명은 특히 적어도 하나의 추가 매체 파이프로 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 기존의 장치의 다중 밀봉부(10)를 기술적으로 간단하고 신속하게 확장하거나 또는 개장하는데 적합하다. 제공된 매체 파이프(12)의 기존의 하우징 보어(62)에 삽입되는, 추가 매체 파이프(14)의 섹션인 튜브(72)에 의해 링 어댑터(21, 23)와 관련해서 축방향으로 연장되는 하우징(18)은 예컨대 편리하게 조정되고, 이를 위해 하우징(18)에 추가 보어를 형성하지 않아도 된다.
다중 밀봉부를 포함하는, 해수와 윤활제 챔버 사이에서 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법이 설명되며, 이 경우 매체 파이프는 부분적으로 하우징 보어로서 형성되고, 다른 매체 파이프의 적어도 하나의 파이프 섹션은 튜브로서 하우징 보어에 안내된다.
1 장치
4 선박 프로펠러 샤프트
6 해수
8 윤활제 챔버
12, 14 매체 파이프
34, 36, 38, 40 밀봉링
62 보어
72 튜브

Claims (11)

  1. 해수(6)와 윤활제 챔버(8) 사이에서 다중 밀봉부(10)에 의해 선박 프로펠러 샤프트(4)를 밀봉하기 위한 장치(1)로서, 상기 다중 밀봉부는 해수(6)를 향한 적어도 하나의 밀봉링(38, 40)과 상기 윤활제 챔버(8)를 향한 적어도 하나의 밀봉링(34, 36)을 포함하고, 인접한 2개의 밀봉링들(34, 36, 38, 40) 사이에 각각 밀봉 챔버(42, 44, 46)가 형성되고, 적어도 하나의 각각의 매체 파이프(12, 14)를 통해 상기 밀봉 챔버 내로 유체가 공급될 수 있고, 적어도 하나의 각각의 매체 파이프(12, 14)를 통해 상기 밀봉 챔버로부터 유체가 배출될 수 있는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치에 있어서,
    적어도 2개의 매체 파이프(12, 14)는 부분적으로 혼입되어 안내되고, 하나의 매체 파이프(12)는 보어(62)로서 구현된 파이프 섹션을 포함하고, 다른 매체 파이프(14)는 상기 보어(62) 내에서 연장되는 튜브(72)로서 구현된 파이프 섹션을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 튜브(72)는 상기 보어(62)의 중앙으로 연장되는 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 튜브(72)는 상기 보어(62) 내에서 브래킷을 포함하지 않는 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 보어(62)를 포함하는 매체 파이프와 상기 튜브(72)를 포함하는 매체 파이프(14)는 가스 파이프 또는 액체 파이프로서 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 보어(62)를 포함하는 매체 파이프(12)는 가스 파이프이고, 상기 튜브(72)를 포함하는 매체 파이프(14)는 액체 파이프인 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 보어(62)를 포함하는 매체 파이프(12)는 액체 파이프이고, 상기 튜브(72)를 포함하는 매체 파이프는 가스 파이프인 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 다수의 매체 파이프(14)는 파이프 섹션으로 형성된 튜브(72)를 포함하고, 상기 튜브는 상기 보어(62)에 안내되는 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 튜브(72)는 상기 보어(62)의 중앙에 서로 혼입되어 안내되는 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치.
  9. 제 7 항에 있어서, 상기 튜브(72)는 상기 보어(62)에 나란히 안내되는 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치.
  10. 제 1 항에 따른 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치를 제조하기 위한 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치의 제조 방법으로서, 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치의 제 1 매체 파이프(12)의 하우징 보어(62) 속으로 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치의 제 2 매체 파이프(14)의 적어도 하나의 튜브(72)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치의 제조 방법.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 하우징 보어(62)는 상기 튜브(72)의 삽입 전에 배치되는 것을 특징으로 하는 선박 프로펠러 샤프트 밀봉 장치의 제조 방법.
KR1020140043950A 2013-05-22 2014-04-14 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법 KR102107249B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013008967.0 2013-05-22
DE102013008967.0A DE102013008967B4 (de) 2013-05-22 2013-05-22 Vorrichtung zum Abdichten einer Schiffspropellerwelle sowie Verfahren zur Herstellung einer derartigen Vorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140137290A KR20140137290A (ko) 2014-12-02
KR102107249B1 true KR102107249B1 (ko) 2020-05-07

Family

ID=50423948

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140043950A KR102107249B1 (ko) 2013-05-22 2014-04-14 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9233745B2 (ko)
EP (1) EP2806190B1 (ko)
JP (1) JP5998174B2 (ko)
KR (1) KR102107249B1 (ko)
CN (1) CN104179973B (ko)
DE (1) DE102013008967B4 (ko)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012016447B4 (de) 2012-08-18 2022-12-01 Skf Marine Gmbh Abdichtung für rotierende Wellen von Schiffspropellerwellen
US20170045141A1 (en) * 2015-08-12 2017-02-16 Aktiebolaget Skf Seal with two-piece casing
IT201900024598A1 (it) * 2019-12-18 2021-06-18 Luciano Lombardi Dispositivo di sicurezza nautica per passaggi di linee d'asse
CN111120658B (zh) * 2020-01-03 2022-04-05 湖南永盛船舶有限公司 一种可调式船用艉轴密封装置
CN112478090B (zh) * 2020-12-02 2022-04-05 上海江南长兴造船有限责任公司 一种机舱外的转艉轴设备
CN112478089B (zh) * 2020-12-02 2022-04-05 上海江南长兴造船有限责任公司 一种机舱内的转艉轴设备
EP4043335A1 (en) * 2021-02-16 2022-08-17 ABB Schweiz AG Method and arrangement for sealing a propeller shaft located under water
US11584499B2 (en) * 2021-08-14 2023-02-21 Chad Wathey Integral personal watercraft shaft sealing axial alignment systems
DE102022214031A1 (de) * 2022-12-20 2024-06-20 Aktiebolaget Skf Dichtungssystem für Unterwasserturbine
DE102022214026A1 (de) * 2022-12-20 2024-06-20 Aktiebolaget Skf Wälzlager mit Dichtungen und Spülkanal
DE102022214033A1 (de) * 2022-12-20 2024-06-20 Aktiebolaget Skf Wälzlager mit Dichtungen und Spülkanal

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006234101A (ja) 2005-02-25 2006-09-07 Nippon Marine Techno Kk 船舶用推進軸の軸封装置

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3106318C1 (de) * 1981-02-20 1982-09-30 Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel Abdichtungsanordnung mit Kuehleinrichtung
DE3742079C2 (de) 1987-12-11 1994-05-11 Blohm Voss Ag Anordnung zum Abdichten einer Propellerwelle eines Schiffes
JPH0535249Y2 (ko) * 1988-03-31 1993-09-07
JPH0515657Y2 (ko) * 1989-11-06 1993-04-23
DE4232753C2 (de) * 1992-09-30 2001-03-08 Blohm & Voss Ind Gmbh Schmieranordnung für Abdichtungen von Propellerantrieben für Schiffe mit zwei konzentrisch zueinander angeordneten gegenläufigen Propellern
JP2909948B2 (ja) * 1993-05-10 1999-06-23 三菱重工業株式会社 船尾管軸封装置
DE4434247B4 (de) 1994-09-24 2004-07-15 B + V Industrietechnik Gmbh Sicherheitsvorrichtung an Abdichtungsanordnungen für Propellerwellen von Schiffen
JP4109374B2 (ja) * 1999-02-23 2008-07-02 バルチラジャパン株式会社 船尾管シール装置
JP2001066757A (ja) * 2000-08-07 2001-03-16 Seiko Epson Corp 露光方法
CN1393633A (zh) * 2001-06-25 2003-01-29 唐高举 石油、天然气钻井自动排泥装置
US7025126B1 (en) * 2003-06-30 2006-04-11 Dana Corporation Conduit assembly for fluid transfer
US20070241560A1 (en) * 2006-04-18 2007-10-18 Malone David S Coaxial quick connector
CN201173642Y (zh) * 2008-03-06 2008-12-31 姚宪平 组合式地埋换热管
CN202087562U (zh) * 2010-12-30 2011-12-28 昆明铁路局科学技术研究所 多功能自动万向洗罐器
DE102012016447B4 (de) 2012-08-18 2022-12-01 Skf Marine Gmbh Abdichtung für rotierende Wellen von Schiffspropellerwellen

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006234101A (ja) 2005-02-25 2006-09-07 Nippon Marine Techno Kk 船舶用推進軸の軸封装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP2014228144A (ja) 2014-12-08
DE102013008967B4 (de) 2017-01-26
US20140346738A1 (en) 2014-11-27
DE102013008967A1 (de) 2014-11-27
KR20140137290A (ko) 2014-12-02
JP5998174B2 (ja) 2016-09-28
CN104179973A (zh) 2014-12-03
US9233745B2 (en) 2016-01-12
EP2806190B1 (de) 2017-03-01
EP2806190A1 (de) 2014-11-26
CN104179973B (zh) 2018-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102107249B1 (ko) 선박 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법
CN106413841B (zh) 具有端盖密封件的过滤器元件以及过滤器组件
JP5916736B2 (ja) 船舶のプロペラシャフトをシールするための装置、シールアセンブリ、筐体フランジ及びスペーサ
KR101899337B1 (ko) 선박을 위한 밀봉 장치, 추진 장치, 선박, 및 선박의 프로펠러 샤프트를 밀봉하기 위한 방법
US20150292524A1 (en) Jet pump
CN106413840B (zh) 过滤器基座系统及过滤器组件
US20150165461A1 (en) Pressurized container
CN101927475B (zh) 一种更换阀芯装置
CN108662172A (zh) 一种深水中使用的单向流通自泄放水下闸阀
CN105960267B (zh) 具有盖部分的过滤器元件及过滤器组件
US10018275B2 (en) Sealing arrangement for an underwater mountable thruster of a marine vessel
CN106413838B (zh) 具有通气管的过滤器元件以及过滤器组件
CN207814541U (zh) 一体式过滤止回阀
CA2589842C (en) Universal fluid valve body
CN212672411U (zh) 一种防止阀体磨损的黑水阀
KR20210150570A (ko) 시일 장치
CN214578992U (zh) 一种可快速调节安装的注浆机用旋塞阀
EP2498009A2 (en) Pressure vessel
CN103151080B (zh) 反应堆自紧密封式换料水位控制结构
CN108026878A (zh) 高压燃料泵
CN106195429A (zh) 阀装置
CN214809879U (zh) 一种新型膜片导流盘
CN109973676B (zh) 一种减少旋塞阀扭矩的旋塞结构
CN207713441U (zh) 一种气浮机释放器
JP2007198463A (ja) 開閉弁

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant