KR102104790B1 - 메인 스탑 밸브 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스팀과 같은 작동유체의 유로를 사전에 예열할 수 있는 메인 스탑 밸브를 제공하기 위한 것으로, 메인 스탑 밸브에 있어서, 밸브작동공간과, 상기 밸브작동공간에 대한 유입구와 유출구를 가지는 밸브하우징과, 상기 밸브작동공간 내에서 상기 유출구의 축선을 따라 슬라이딩 가능한 작동샤프트와, 상기 작동샤프트의 선단에 마련되어 상기 작동샤프트의 슬라이딩 이동에 따라 차단위치, 예열위치 및 개방위치 간을 순차적으로 이동하는 작동헤드를 갖는 파일럿밸브와, 상기 밸브작동공간 내에서 상기 파일럿밸브에 의해 상기 유출구의 축선을 따라 슬라이딩 이동하여 상기 유출구를 차단하는 차단상태와 상기 유출구를 개방하는 개방상태 간을 슬라이딩 이동 가능하며, 상기 작동헤드의 상기 예열위치에서 상기 밸브작동공간과 상기 유출구를 연통시키고 상기 차단위치에서 상기 작동헤드에 의해 차폐되는 예열공을 가지는 메인밸브와, 상기 파일럿밸브를 슬라이딩 구동하는 밸브구동부를 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

메인 스탑 밸브{MAIN STOP VALVE}
본 발명은 메인 스탑 밸브에 관한 것이다.
증기터빈과 같이 고온 고압의 스팀을 이용하는 설비에는 스팀의 유로를 개폐하기 위한 메인 스탑 밸브가 설치된다.
이러한 스팀은 고온 고압으로 유동하기 때문에, 스팀의 유로가 사전에 충분히 예열 되어야 하는데 충분히 예 열되지 못한 상태에서 급작스러운 메인 스탑 밸브의 작동으로 인해 스팀의 유로나 터빈 등의 기계에 열팽창으로 인한 과도한 부하가 발생 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 스팀의 유로를 사전에 예열할 수 있는 메인 스탑 밸브를 제공하는 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 메인 스탑 밸브에 있어서, 밸브작동공간과, 상기 밸브작동공간에 대한 유입구와 유출구를 가지는 밸브하우징과, 상기 밸브작동공간 내에서 상기 유출구의 축선을 따라 슬라이딩 가능한 작동샤프트와, 상기 작동샤프트의 선단에 마련되어 상기 작동샤프트의 슬라이딩 이동에 따라 차단위치, 예열위치 및 개방위치 간을 순차적으로 이동하는 작동헤드를 갖는 파일럿밸브와, 상기 밸브작동공간 내에서 상기 파일럿밸브에 의해 상기 유출구의 축선을 따라 슬라이딩 이동하여 상기 유출구를 차단하는 차단상태와 상기 유출구를 개방하는 개방상태 간을 슬라이딩 이동 가능하며, 상기 작동헤드의 상기 예열위치에서 상기 밸브작동공간과 상기 유출구를 연통시키고 상기 차단위치에서 상기 작동헤드에 의해 차폐되는 예열공을 가지는 메인밸브와, 상기 파일럿밸브를 슬라이딩 구동하는 밸브구동부를 가지는 것을 특징으로 하는 메인 스탑 밸브에 의해 달성된다.
여기서, 상기 예열공은 상기 유출구의 축선을 따라 형성되고, 상기 메인밸브는 상기 유출구의 축선에 가로방향으로 형성되는 다수의 관통공을 가지는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 작동헤드는 상기 예열공의 둘레영역과 접촉하여 상기 예열공을 차단하는 폐쇄돌기와, 상기 유출구의 축선에 원주방향으로 둘출되어 형성된 걸림턱을 가지며, 상기 메인밸브는 상기 파일럿밸브가 개방위치로 전환될 때 상기 걸림턱에 접촉되는 걸림부를 갖게 하는 것으로 파일럿밸브를 이용하여 메인밸브를 개방상태와 차단상태로 전환할 수 있다.
또한, 상기 걸림부와 상기 걸림턱 사이에 개재되는 탄성체를 더 포함하여 예기치 못한 역류에 따른 기기손상을 방지할 수 있고, 탄성체를 이용하여 압력을 릴리프할 수 있게 된다.
그리고, 상기 폐쇄돌기와 동심적으로 배치되며, 상기 폐쇄돌기와 높이 차이를 가지도록 헝성된 보조폐쇄돌기를 더 포함하여 폐쇄돌기가 마모되었을 때 보조폐쇌돌기를 이용하여 간단히게 밸브의 기능을 유지시킬 수 있다.
본 발명에 따른 메인 스탑 밸브는 스팀의 유로를 사전에 예열할 수 있다.
도 1의 (a), (b)는 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브의 차단상태에서의 단면도와 단면사시도이다.
도 2의 (a), (b)는 파일럿밸브가 예열위치에 있을때의 단면도와 단면사시도이다.
도 3의 (a), (b)는 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브의 개방상태에서의 단면도와 단면사시도이다.
도 4의 (a), (b)는 추가실시예에 따른 메인 스탑 밸브의 차단상태와 개방상태를 나타내는 도면이다.
이하 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브는 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1의 (a), (b)는 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브의 차단상태에서의 단면도와 단면사시도, 도 2의 (a), (b)는 파일럿밸브가 예열위치에 있을 때의 단면도와 단면사시도, 도 3의 (a), (b)는 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브의 개방상태에서의 단면도와 단면사시도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브는 크게 밸브하우징(100)과, 메인밸브(234)와 파일럿밸브(300)를 포함하는 밸브부로 이루어진다.
밸브하우징(100)은 도시된 바와 같이, 내부에 밸브작동공간(130)을 가지고, 밸브작동공간(130)은 유입구(110)와 유출구(120)와 연통된다.
밸브작동공간(130)은 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브의 내부를 흐르게 되는 스팀과 같은 작동유체가 통과하는 공간을 의미한다. 이러한 밸브작동공간(130)의 일부 영역에는 밸브부를 감싸는 형태로 설치되어 작동유체에 섞인 이물질을 거르는 스트레이너(400)가 배치된다.
유입구(110)와 유출구(120)는 서로 수직하는 방향으로 형성되고, 밸브하우징(100)의 하부에는 응축수통과공(140)이 형성된다. 유출구(120)에는 후술하게 될 메인밸브(234)의 선단과 접촉하여 유출구(120)를 개폐하도록 하는 원통형상의 밸브시트(121)가 설치된다.
응축수통과공(140)은 도시된 바와 같이, 유입구(110)와 동일한 축선상에 배치되나 이는 스팀과 같은 작동유체가 응축되어 응축수가 발생하였을 때 중력에 의해 자연배출될 수 있는 위치에 있는 것이 바람직하다.
밸브부는 밸브작동공간(130) 내에 설치되며, 메인밸브(234)와 파일럿밸브(300)를 포함하고 있다. 밸브부는 크게 본넷부(210), 밸브가이드부, 메인밸브부 및 파일럿밸브(300)로 구분될 수 있다.
본넷부(210)는 유출구(120)와 대향하는 위치의 밸브하우징(100)에 형성된다. 본넷부(210)의 중심영역에는 원통형상의 외부부시(211)가 설치된다. 외부부시(211)는 유출구(120)의 축선과 동일한 축선을 가지는 축공(212)을 가지고, 이 축공(212)은 후술하게 될 파일럿밸브(300)의 작동샤프트(310)가 통과되어 작동샤프트(310)의 일부는 밸브하우징(100)의 외부로 연장된다.
밸브가이드부는 가이드지지부(221)와 가이드본체(222)를 포함하고 밸브작동공간(130) 내에 설치된다.
가이드지지부(221)는 일측에 가이드본체(222)가 결합되고, 타측은 가스켓을 개재하여 본넷부(210)와 결합된다. 가이드지지부(221)의 중심영역에는 내부부시(223)가 설치되고, 내부부시(223)는 유출구(120)의 축선과 동일한 축공을 가진다.
가이드본체(222)는 가이드지지부(221)로부터 유출구(120) 방향으로 돌출되어 형성되고, 일단은 가이드지지부(221)에 결합되고 타단은 유출구(120) 방향으로 돌출된다. 가이드본체(222)는 내측에 유출구(120)의 축선과 동일한 축선을 가지는 원통형상의 밸브부시 설치공간을 가진다.
내부부시(223)는 일단이 가이드지지부(221)의 중심영역에 설치되고, 타단은 유출구(120)를 향해 길게 돌출되며, 유출구(120)의 축선을 따라 길게 형성되는 축공을 가진다. 이러한 축공에는 후술하게 될 파일럿밸브(300)의 작동샤프트(310)가 통과된다.
밸브부시(224)는 원통형상을 가지며 외표면은 가이드본체(222)의 밸브부시 설치공간과 접촉하여 설치된다.
여기서, 외부부시(211)와 내부부시(223)는 파일럿밸브(300)의 작동샤프트(310)를 지지하며 작동샤프트(310)가 유출구(120)의 축선방향을 따라 안정적으로 슬라이딩 가능하도록 하며, 밸브부시(224)는 후술하게될 메인밸브(234)가 유출구(120)의 축선방향을 따라 안정적으로 슬라이딩 가능하도록 하는 일종의 미끄럼 베어링역할을 하게 된다.
파일럿밸브(300)는 밸브작동공간(130) 내에서 유출구(120)의 축선을 따라 슬라이딩 가능한 작동샤프트(310)와, 작동샤프트(310)의 선단에 마련되어 작동샤프트(310)의 슬라이딩 이동에 따라 차단위치, 예열위치 및 개방위치 간을 순차적으로 이동하는 작동헤드(320)를 포함한다.
파일럿밸브(300)의 작동샤프트(310)는 일단이 본넷부(210)의 외부부시(211)를 통과하여 외부로 노출되며 노출된 부위에는 도시되진 않았지만 작동샤프트(310)를 유출구(120)의 축선을 따라 슬라이딩 구동하는 밸브구동부와 연결되어 있다. 이때, 밸브구동부는 모터나 유압실린더 등 다양한 형태로 구성될 수 있다.
파일럿밸브(300)는 일단에서부터 타단방향으로 순차적으로 외부부시(211)와 내부부시(223)를 통과하며 말단에 형성된 작동헤드(320)는 후술하게 될 메인밸브(234)의 수용공간(234c) 내에 수용된다. 이때 작동헤드(320)의 전방에는 메인밸브(234)에 형성된 예열공(234a)의 둘레영역과 접촉하여 예열공(234a)을 차단하게 되는 폐쇄돌기(322)가 형성되며, 작동샤프트(310)의 축선의 반경방향으로는 단면이 원형을 가지도록 돌출되어 후술하게 될 결합돌기부(233)의 선단에 형성된 걸림부(233a)와 접촉하여 메인밸브(234)를 슬라이딩 이동시켜 차단상태에서 개방상태로 전환시키는 걸림턱(321)이 형성된다.
메인밸브부는 크게 메인밸브가이드(231)와 메인밸브(234)로 이루어진다.
메인밸브가이드(231)는 내부에 유출구(120)의 축선방향을 따라 길게 절취되어 내부부시(223)의 돌출된 타단을 수용하는 공간을 가지고, 외부는 밸브부시(224)의 내측면과 접촉하여 유출구(120)의 축선을 따라 슬라이딩 이동하는 슬라이딩부(232)와, 슬라이딩부(232)에서 유출구(120)를 향해 돌출되고 파일럿밸브(300)의 작동샤프트(310)가 관통되도록 하는 축공(212)을 가지며 선단면에 작동헤드(320)의 걸림턱(321)과 접촉하는 걸림부(233a)를 가지는 결합돌기부(233)의 결합으로 이루어진다.
메인밸브(234)는 결합돌기부(233)의 외측과 결합되며, 내부에 작동헤드(320)를 수용하며 작동헤드(320)가 소정 간격 슬라이딩할 수 있는 수용공간(234c)을 갖는다. 이러한 수용공간(234c)을 형성하는 메인밸브(234)는 유출구(120)를 향하는 외표면에 유출구(120)의 밸브시트(121)와 접촉하여 유출구(120)를 차단하는 메인밸브시트(234d)를 가지며, 메인밸브시트(234d)에는 유출구(120)의 축선을 따라 수용공간(234c)과 유출구(120)를 연통시키는 예열공(234a)이 형성된다. 그리고, 수용공간(234c)을 형성하는 부분 중 유출구(120)의 축선에 가로방향으로는 다수개의 관통공(234b)이 형성되어 수용공간(234c)과 밸브작동공간(130)을 연통시킨다. 즉, 예열공(234a)은 수용공간(234c)과 유출구(120)를 연통시키고, 관통공(234b)은 수용공간(234c)과 유입구(110)를 연통시킨다. 그리고, 관통공(234b)들 중 적어도 하나는 중력방향으로 형성되는 것이 수용공간(234c) 내에 형성될 수 있는 응축수의 배출을 위해 바람직하다.
위와 같은 구조로 인해, 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브는 다음과 같이 작동한다.
메인밸브(234)는 메인밸브가이드(231)와 결합되어 메인밸브부를 형성하며, 도 1의 (a)와 (b)에 도시된 바와 같이, 밸브작동공간(130)내에서 유출구(120)의 축선을 따라 슬라이딩 이동하며 메인밸브(234)의 외표면의 일단에 형성된 메인밸브시트(234d)가 유출구(120)에 결합된 밸브시트(121)에 접촉하여 메인밸브(234)가 유출구(120)를 차단하는 상태에 있을 때가 차단상태이며, 도 3의 (a)와 (b)에 도시된 바와 같이, 메인밸브(234)가 유출구(120)의 축선을 따라 유출구(120)의 밸브시트(121)로부터 이격되는 방향으로 슬라이딩 이동하여 유출구(120)와 밸브작동공간(130) 즉 유입구(110)와 유출구(120)가 직결로 연통되도록 하고 있는 상태가 개방상태이다.
파일럿밸브(300)는 작동샤프트(310)와 작동샤프트(310)의 선단에 마련된 작동헤드(320)로 이루어지며, 작동헤드(320)는 메인밸브(234)의 수용공간(234c) 내에서 슬라이딩 가능하도록 수용된다. 이러한 작동헤드(320)의 일측면은 메인밸브(234)에 형성된 예열공(234a)의 둘레영역과 접촉하여 예열공(234a)과 밸브작동공간(130)의 연통을 차단할 수 있도록 선단면으로부터 유출구(120)의 축선을 중심으로 동심원을 그리며 소정 간격 돌출되어 형성된 폐쇄돌기(322)를 가진다. 폐쇄돌기(322)는 메인밸브(234)의 수용공간(234c)을 형성하며 예열공(234a)의 둘레면에 해당하는 부분과 접촉하여 예열공(234a)을 차폐하게 된다.
여기서, 도 1의 (a), (b)에 도시된 바와 같이, 파일럿밸브(300)의 작동샤프트(310)가 유출구(120)의 축선을 따라 도면 상 우측으로 슬라이딩 하여 폐쇄돌기(322)가 예열공(234a)의 둘레영역에 접촉하며 메인밸브(234)를 유출구(120) 방향으로 슬라이딩 이동시켜 밸브시트(121)와 메인밸브시트(234d)가 서로 접촉하고 있고, 예열공(234a)을 폐쇄돌기(322)가 차단하고 있을 때가 차단위치이다.
그리고, 도 2의 (a)와 (b)에 도시된 바와 같이, 차단위치에서 작동샤프트(310)가 유출구(120)로부터 이격되는 방향으로 메인밸브(234)의 수용공간(234c) 내에서 소정간격 후방 이동하여 메인밸브시트(234d)는 밸브시트(121)와 접촉한 상태에서 예열공(234a)만 수용공간(234c)과 연통되어 유입구(110)에서 인입되는 소량의 작동유체가 예열공(234a)을 통해 유출구(120)로 이동 가능하게 될 때가 예열위치이다.
그리고, 도 3의 (a)와 (b)에 도시된 바와 같이, 예열위치에서 작동샤프트(310)가 슬라이딩 이동하여 작동헤드(320)의 걸림턱(321)이 결합돌기부(233)의 걸림부(233a)와 접촉하여 도면 상 좌측방향으로 슬라이딩 이동하여 메인밸브부 전체를 유출구(120)로부터 이격시켜 메인밸브시트(234d)가 밸브시트(121)로부터 이격되며 유출구(120)가 개방되도록 하는 때가 개방위치이다.
이때, 예열위치에서의 작동유체는 메인밸브(234)의 둘레에 다수 개 형성된 관통공(234b)을 통해 메인밸브(234)의 수용공간(234c)에 인입된 후 예열공(234a)을 통해 유입구(110)로 빠져나간다.
본 발명은 이러한 파일럿밸브(300)와 메인밸브(234)의 작동을 원활하게 하고, 내부부시(223)와 밸브부시(224)의 사이공간과, 내부부시(223)와 메인밸브가이드(231)의 사이공간에 발생될 수 있는 응축수를 배출하기 위한 공기빼기구멍(232a)(222a)과 응축수배출공(232b)(222b)을 가질 수 있다.
밸브가이드부의 공기빼기구멍(222a)은 가이드지지부(221)와 가이드본체(222)가 결합되는 부분에 형성된다. 즉, 내부부시(223)와 밸브부시(224)로 인해 형성되어 개방상태에서 메인밸브(234)의 슬라이딩부(232)가 위치하는 공간과 밸브작동공간(130)을 서로 연통시켜 메인밸브(234)의 슬라이딩부(232)가 차단상태일 때는 밸브작동공간(130) 내의 작동유체가 공기빼기구멍(222a)을 통해 내부부시(223)와 밸브부시(224)의 사이 공간으로 인입되게 하는 것으로 해당 공간의 진공을 방지하여 올바른 메인밸브(234)의 작동이 가능하게 하고, 반대로 개방상태에서는 내부부시(223)와 밸브부시(224)의 사이공간의 작동유체를 밸브작동공간(130)으로 흐르게 하여 해당 공간의 압력증가로 인한 메인밸브(234)의 오작동을 방지한다. 여기서, 중력방향으로 형성되는 공기빼기구멍은 응축수배출공(222b)으로도 이해될 수 있다.
메인밸브가이드(231)에 형성되는 공기빼기구멍(232a)은 차단상태에서 내부부시(223)의 전방면과 메인밸브가이드(231) 사이의 내부공간에 발생될 수 있는 진공상태와 가압상태를 상쇄하게 된다. 즉, 개방상태로 전환될 때는 해당 공간에 수용된 작동유체가 밸브작동공간(130)으로 이동할 수 있도록 하고, 차단상태로 전환될 때는 밸브작동공간(130) 내의 작동유체가 해당 공간으로 인입되도록 하여 진공이나 가압으로 인한 오작동을 방지하게 된다. 이러한 메인밸브가이드(231)에 형성된 공기빼기구멍 또한 중력방향으로 형성될 경우 응축수배출공(232b)으로도 이해될 수 있다.
도 4의 (a), (b)는 추가실시예에 따른 메인 스탑 밸브의 차단상태와 개방상태를 나타내는 도면이다.
한편 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브는 예기치 못한 작동유체의 역류로 인해 파일럿밸브(300)와 메인밸브(234)에 과도한 부하가 걸리는 것을 방지하기 위한 구성을 가진다.
본 발명에 따른 메인 스탑 밸브는 도 4의 (a), (b)에 도시된 바와 같이, 걸림턱(321)과 걸림부(233a) 사이에 개재되는 탄성체(330)를 더 포함할 수 있다. 여기서 탄성체(330)는 스프링으로 이해될 수 있다. 이러한 탄성체(330)를 통해 과도한 역류가 발생될 때 탄성체(330)로 인해 작동헤드(320)가 수용공간(234c) 내에서 강제이동하며 메인밸브(234)를 손상시키려 하는 힘을 분산시킬 수 있고, 또한 탄성체(330)를 통해 작동헤드(320)에 설정값 이상의 순간적인 역류가 발생될 때만 이를 유입구 쪽으로 이동시켜 압력을 릴리프할 수 있도록 할 수 있다. 즉, 강한 역류가 발생될 때는 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브를 보호하고, 약한 역류나 불규칙한 역류가 발생될 때는 이를 릴리프시켜 유출구(120)의 후단의 압력상태를 안정화 시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 메인 스탑 밸브는 반복되는 작동헤드(320)의 슬라이딩 이동과 작동유체의 흐름에 따라 폐쇄돌기(322)가 마모되어 올바른 기능을 발휘할 수 없을 때를 위한 보조폐쇄돌기(323)를 가질 수 있다. 보조폐쇄돌기(323)는 도 4의 (a), (b)에 도시된 바와 같이, 폐쇄돌기(322)와 동심적으로 배치되며 폐쇄돌기(322)보다 높이 차이를 두고 작동헤드(320)의 전방면으로부터 돌출되어 형성된다. 이러한 보조폐쇄돌기(323)는 폐쇄돌기(322)가 마모되었을 때 폐쇄돌기(322)를 가공하여 보조폐쇄돌기(323)보다 낮은 높이가 되도록 하여 보조폐쇄돌기(323)가 예열공(234a)의 둘레영역에 접촉할 수 있도록 하는 것으로 전체적인 메인 스탑 밸브의 수명을 간단한 작업만으로도 길게 연장시킬 수 있게 된다.
100 : 밸브하우징 130 : 밸브작동공간
110 : 유입구 120 : 유출구
121 : 밸브시트 140 : 응축수통과공
210 : 본넷부 211 : 외부부시
212 : 축공 221 : 가이드지지부
222 : 가이드본체 222a : 공기빼기구멍
222b : 응축수배출공 223 : 내부부시
224 : 밸브부시 231 : 메인밸브가이드
232 : 슬라이딩부 232a : 공기빼기구멍
232b : 응축수배출공 233 : 결합돌기부
233a : 걸림부 234 : 메인밸브
234a : 예열공 234b : 관통공
234c : 수용공간 234d : 메인밸브시트
300 : 파일럿밸브 310 : 작동샤프트
320 : 작동헤드 321 : 걸림턱
322 : 폐쇄돌기 323 : 보조폐쇄돌기
330 : 탄성체 400 : 스트레이너

Claims (5)

  1. 메인 스탑 밸브에 있어서,
    밸브작동공간과, 상기 밸브작동공간에 대한 유입구와 유출구를 가지는 밸브하우징과,
    상기 밸브작동공간 내에서 상기 유출구의 축선을 따라 슬라이딩 가능한 작동샤프트와, 상기 작동샤프트의 선단에 마련되어 상기 작동샤프트의 슬라이딩 이동에 따라 차단위치, 예열위치 및 개방위치 간을 순차적으로 이동하는 작동헤드를 갖는 파일럿밸브와,
    상기 밸브작동공간 내에서 상기 파일럿밸브에 의해 상기 유출구의 축선을 따라 슬라이딩 이동하여 상기 유출구를 차단하는 차단상태와 상기 유출구를 개방하는 개방상태 간을 슬라이딩 이동 가능하며, 상기 작동헤드의 상기 예열위치에서 상기 밸브작동공간과 상기 유출구를 연통시키고 상기 차단위치에서 상기 작동헤드에 의해 차폐되는 예열공을 가지는 메인밸브와,
    상기 파일럿밸브를 슬라이딩 구동하는 밸브구동부를 가지는 것을 특징으로 하는 메인 스탑 밸브.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 예열공은 상기 유출구의 축선을 따라 형성되고,
    상기 메인밸브는 상기 유출구의 축선에 가로방향으로 형성되는 다수의 관통공을 가지는 것을 특징으로 하는 메인 스탑 밸브.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 작동헤드는 상기 예열공의 둘레영역과 접촉하여 상기 예열공을 차단하는 폐쇄돌기와, 상기 유출구의 축선에 원주방향으로 둘출되어 형성된 걸림턱을 가지며,
    상기 메인밸브는 상기 파일럿밸브가 개방위치로 전환될 때 상기 걸림턱에 접촉되는 걸림부를 갖는 것을 특징으로 하는 메인 스탑 밸브.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 걸림부와 상기 걸림턱 사이에 개재되는 탄성체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 메인 스탑 밸브.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 폐쇄돌기와 동심적으로 배치되며, 상기 폐쇄돌기와 높이 차이를 가지도록 헝성된 보조폐쇄돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 메인 스탑 밸브.
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