KR102096280B1 - 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템 및 이의 운전방법 - Google Patents

드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템 및 이의 운전방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 히터에서 가열된 이산화탄소 중 일부를 압축기의 드라이 가스 시일부에 공급함으로써, 시일 가스를 별도로 가압 가열하기 위한 장치가 필요하지 않으므로, 구성이 간단해지고 비용이 절감될 수 있는 이점이 있다. 또한, 시일 가스 유로가 저온 시일 가스 유로와 고온 시일 가스 유로를 포함함으로써, 초기 구동 모드시에는 히터의 고온부에서 가열된 이산화탄소를 시일 가스로 이용하고, 터빈 구동 모드시에는 히터의 저온부에서 가열된 이산화탄소를 시일 가스로 이용함으로써, 보다 효율적인 운용이 가능한 이점이 있다.

Description

드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템 및 이의 운전방법{Supercritical carbon dioxide power cycle system including dry gas seal and operation method of the same}
본 발명은 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템 및 이의 운전방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 드라이 가스 시일로 사용되는 이산화탄소를 발전 시스템의 내부에서 공급하여 구성이 보다 간단해질 수 있는 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산환탄소 발전 시스템 및 이의 운전 방법에 관한 것이다.
초임계 이산화탄소 발전 시스템은, 임계 압력 이상의 초고압으로 압축된 이산화탄소를 고온으로 가열하여 터빈을 구동하는 전력생산 시스템이다.
상기 초임계 이산화탄소 발전 시스템의 압축기에서 임펠러 측은 초임계 상태 조건인 74bar 이상의 고압 상태이고, 상기 압축기에서 베어링 측은 대기압 상태이므로, 양측의 압력차에 의해 축을 따라 작동유체가 누설된다.
따라서, 고압의 운전 조건에서 필연적으로 발생하는 작동유체의 누설을 최소화시키기 위하여, 임펠러와 베어링 사이에 드라이 가스 시일(DGS, Dry Gas Seal)을 적용하고 있다. 드라이 가스 시일은, 가스를 시일부에 공급하여, 실링 효과를 얻는 것이고, 주로 시일 가스(Seal gas)는 작동유체와 동일한 이산화탄소를 사용한다.
그러나, 드라이 가스 시일을 적용하는 경우, 고압의 시일 가스가 시일부 표면에서 대기압으로 압력강하가 되기 때문에 시일 표면에서 순간적으로 온도가 낮아져서 시일 가스가 드라이 아이스화되는 문제점이 있다. 이를 방지하기 위해 시일 가스를 가열해서 주입해야 하고, 시일 가스를 임펠러의 후면 압력보다 높은 압력으로 주입해야 한다.
따라서, 시일 가스를 소정의 온도와 압력 이상으로 가열 가압하여 공급해야 하기 때문에, 시일 가스를 가열 가압하기 위한 보조 압축기와 보조 히터가 추가적으로 필요한 문제점이 있다.
한국등록특허 10-1138223
본 발명의 목적은, 시일 가스를 보다 용이하게 주입하여 구성이 간단해지고 비용을 절감할 수 있는 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템 및 이의 운전방법을 제공하는 데 있다.
본 발명에 따른 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템은, 터빈, 쿨러, 압축기 및 히터를 포함하고, 이산화탄소 탱크로부터 상기 압축기의 흡입측에 작동유체로서 이산화탄소를 주입하는 이산화탄소 주입부와; 상기 히터에 구비되어, 상기 압축기에서 나온 이산화탄소를 유입하여 가열한 후 상기 터빈측으로 토출하도록 형성된 히터 유로와; 상기 히터 유로에서 분기되어, 상기 히터 유로에서 가열된 이산화탄소 중 적어도 일부를 상기 압축기의 드라이 가스 시일(Dry Gas Seal)부로 주입하여 시일 가스(Seal gas)로 사용되도록 안내하는 시일 가스 유로와; 상기 시일 가스 유로에 설치되어, 상기 시일 가스 유로의 개폐를 단속하는 시일 가스 밸브와; 상기 히터에서 가열된 이산화탄소의 온도에 따라 상기 시일 가스 밸브의 개도량을 제어하는 제어부를 포함한다.
본 발명에 따른 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템의 제어방법은, 이산화탄소 주입부로부터 압축기로 이산화탄소의 주입이 시작되는 초기 구동모드시, 히터를 작동시키는 단계와; 상기 히터를 통과하는 히터 유로 중 고온부에서 분기된 고온 시일 가스 유로는 개방하고, 저온부에서 분기된 저온 시일 가스 유로는 차폐하여, 상기 히터의 고온부에서 가열된 이산화탄소 중 일부를 상기 압축기의 드라이 가스 시일부로 공급하여 시일 가스로 사용하는 단계와; 상기 저온 시일 가스 유로에서 이산화탄소의 온도를 측정하고, 측정 온도가 미리 설정된 설정 온도 이상이면, 상기 고온 시일 가스 유로는 차폐하고 상기 저온 시일 가스 유로를 개방하여, 상기 히터의 저온부에서 가열된 이산화탄소 중 일부를 상기 압축기의 드라이 가스 시일부로 공급하는 단계를 포함한다.
본 발명은, 히터에서 가열된 이산화탄소 중 일부를 압축기의 드라이 가스 시일부에 공급함으로써, 시일 가스를 별도로 가압 가열하기 위한 장치가 필요하지 않으므로, 구성이 간단해지고 비용이 절감될 수 있는 이점이 있다.
또한, 시일 가스 유로가 저온 시일 가스 유로와 고온 시일 가스 유로를 포함함으로써, 초기 구동 모드시에는 히터의 고온부에서 가열된 이산화탄소를 시일 가스로 이용하고, 터빈 구동 모드시에는 히터의 저온부에서 가열된 이산화탄소를 시일 가스로 이용함으로써, 보다 효율적인 운용이 가능한 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템의 구성을 나타낸 개략도이다.
도 2는 도 1에 도시된 시스템에서 초기 구동 모드를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 시스템에서 터빈 구동 모드를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예에 대해 설명하면, 다음과 같다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템은, 터빈(10), 쿨러(20), 압축기(30), 히터(40) 및 제어부(미도시)를 포함한다.
상기 터빈(10)은, 상기 히터(40)에서 가열된 임계 온도 이상의 초임계 이산화탄소(S-CO2, Supercritical CO2)를 공급받고, 팽창과정을 거치면서 구동되어 일을 생성한다.
상기 터빈(10)의 흡입측과 상기 히터(40)의 토출측은 터빈 흡입유로(11)로 연결된다. 상기 터빈(10)의 토출측에는 터빈 토출유로(12)가 연결된다.
상기 터빈 흡입유로(11)에는 터빈 흡입밸브(15)가 설치된다. 상기 터빈 토출유로(12)에는 터빈 토출밸브(16)가 설치된다.
상기 터빈 흡입유로(11)에는 터빈 바이패스 유로(13)가 분기되어 형성된다. 상기 터빈 바이패스 유로(13)는, 상기 터빈 흡입유로(11)서 분기되어 상기 터빈 토출유로(12)로 연결되어, 상기 히터(40)에서 나온 이산화탄소가 터빈(10)을 바이패스하도록 안내한다. 상기 터빈 바이패스 유로(13)에는 터빈 바이패스 밸브(17)가 설치된다.
상기 쿨러(20)는, 상기 터빈(10)에서 나온 이산화탄소를 냉각수에 의해 냉각시킨다. 상기 쿨러(20)에는 냉각수 유로(21)가 연결된다.
상기 냉각수 유로(21)에는 냉각수의 온도를 측정하는 냉각수 온도센서(112)가 설치된다.
상기 압축기(30)의 흡입측에는 압축기 흡입유로(31)가 연결되고, 토출측에는 압축기 토출유로(32)가 연결된다.
상기 압축기 흡입유로(31)에는 상기 압축기(30)로 유입되는 이산화탄소의 압력을 측정하는 압축기 흡입압력센서(101)와, 상기 압축기(30)로 유입되는 이산화탄소의 온도를 측정하는 압축기 흡입온도센서(111)가 설치된다.
상기 압축기 흡입유로(31)에는, 이산화탄소 탱크(미도시)로부터 상기 압축기(30)로 작동유체로서 이산화탄소를 주입하는 이산화탄소 주입부(50)가 연결된다.
상기 히터(40)의 흡입측에는 히터 흡입유로(41)가 연결되고, 토출측에는 히터 토출유로(42)가 연결되고, 상기 히터(40)의 내부에는 상기 히터 흡입유로(41)와 상기 히터 토출유로(42)를 연결하는 히터 유로(43)가 구비된다.
상기 히터 흡입유로(41)는 상기 압축기 토출유로(32)와 연결된다. 상기 히터 토출유로(42)는 상기 터빈 흡입유로(11)와 연결된다.
상기 히터 토출유로(42)에는 상기 히터(40)에서 가열된 이산화탄소의 토출압력을 측정하는 히터 토출압력센서(102)가 구비된다.
상기 히터 유로(43)에는 시일 가스 유로(60)가 적어도 하나 이상이 분기되어 형성된다.
상기 시일 가스 유로(60)는, 상기 히터 유로(43)에서 분기되어, 상기 히터(40)에서 가열된 이산화탄소 중 적어도 일부를 바이패스시켜 상기 압축기(30)의 드라이 가스 시일부(미도시)로 주입하여 이산화탄소를 시일 가스로 사용하도록 안내하는 유로이다.
상기 압축기(30)의 드라이 가스 시일부(미도시)는, 상기 압축기(30)의 임펠러와 베어링 사이에 구비되어, 고정자와 회전자 사이의 표면으로 시일 가스를 공급하면 시일 가스에 의해 형성되는 얇은 층에 해당한다.
상기 시일 가스 유로(60)는, 저온 시일 가스 유로(61)와 고온 시일 가스 유로(62)를 포함한다. 본 실시예에서는, 상기 시일 가스 유로(60)가 2개인 것으로 예를 들어 설명하나, 이에 한정되지 않고 2개 이상인 것도 물론 가능하다.
상기 저온 시일 가스 유로(61)는, 상기 히터(40)의 내부에서 상기 고온 시일 가스 유로(62)보다 상기 히터 유로(43)의 유입측에 가까운 위치에서 분기된다.
상기 저온 시일 가스 유로(61)에는 저온 시일 가스 밸브(71)와, 저온 시일가스 온도센서(114)가 설치된다.
상기 고온 시일 가스 유로(62)는 상기 저온 시일 가스 유로(61)보다 후류측에서 분기되어 열교환율이 높기 때문에, 보다 고온의 시일 가스를 공급할 수 있다.
상기 고온 시일 가스 유로(62)에는 고온 시일 가스 밸브(72)와, 고온 시일가스 온도센서(113)가 설치된다.
상기 제어부(미도시)는, 상기 터빈 흡입밸브(15), 상기 터빈 토출밸브(16), 상기 터빈 바이패스 밸브(17), 상기 저온 시일 가스 밸브(71), 상기 고온 시일 가스 밸브(72)의 작동을 제어한다.
상기 터빈 흡입밸브(15), 상기 터빈 토출밸브(16), 상기 터빈 바이패스 밸브(17), 상기 저온 시일 가스 밸브(71), 상기 고온 시일 가스 밸브(72)는 유량 조절 밸브이다.
상기와 같이 구성된 본 발명이 실시예에 따른 초임계 이산화탄소 발전시스템의 이산화탄소 주입방법을 설명하면, 다음과 같다.
먼저, 상기 시스템의 내부 공기를 모두 제거하여 진공화한 이후, 상기 제어부(미도시)는 상기 시스템의 초기 구동 모드를 수행한다.
도 2를 참조하면, 상기 초기 구동 모드시, 상기 이산화탄소 주입부(50)를 통해 이산화탄소를 서서히 주입하며, 상기 압축기(30)와 상기 히터(40)를 작동시키고, 상기 터빈(10)과 상기 쿨러(20)는 작동시키지 않는다.
상기 제어부(미도시)는, 상기 터빈 바이패스 유로(13)를 개방하여, 상기 히터(40)에서 가열된 이산화탄소가 상기 터빈(10)을 바이패스하여 상기 압축기(30)로 순환하도록 한다.
이 때, 상기 터빈 바이패스 밸브(17)의 개도를 조절하면서, 상기 시스템을 순환하는 이산화탄소의 온도와 압력을 서서히 높일 수 있다.
또한, 상기 제어부(미도시)는, 상기 히터(40)가 충분히 예열된 상태가 아니므로, 상기 저온 시일 가스 밸브(71)는 차폐하고, 상기 고온 시일 가스 밸브(72)만 개방한다.
상기 고온 시일 가스 밸브(72)가 개방되면, 상기 히터(40)의 고온부에서 가열된 이산화탄소 중 일부가 상기 고온 시일 가스 유로(62)를 통해 상기 압축기(30)의 드라이 가스 시일부로 공급된다. 즉, 상기 히터(40)의 고온부에서 가열된 이산화탄소를 시일용 가스로 이용할 수 있다.
이 때, 상기 고온 시일 가스 밸브(72)를 통해 시일용 가스로 공급되는 이산화탄소 유량은 메인 유량의 약 3% 정도로 조절할 수 있다. 여기서, 상기 메인 유량은, 상기 히터 토출유로(42) 상의 유량이다. 상기 시일 가스의 유량과 상기 메인 유량을 모니터링하여 상기 메인 유량의 최적 유량을 조절할 수 있다.
또한, 상기 시일용 가스로 공급되는 이산화탄소는 기체 상태를 유지하여야 하며, 상기 저온 시일 가스 온도센서(114)와 상기 고온 시일 가스 온도센서(113)의 온도를 측정하여 기체 상태여부를 확인할 수 있다.
상기 압축기(30)의 드라이 가스 시일부로 공급된 시일용 이산화탄소는 추후 외부로 배출된다. 다만, 이에 한정되지 않고, 상기 시일용 이산화탄소를 회수하여 재주입하는 것도 가능하다.
상기 압축기(30)를 서서히 구동하는 동안, 상기 압축기 흡입압력센서(101)에서 이산화탄소의 흡입압력을 측정하고, 상기 압축기 흡입온도센서(111)에서 이산화탄소의 흡입온도를 측정하여, 상기 압축기(30)로 흡입되는 이산화탄소가 기체 상태를 유지하도록 운전한다.
또한, 상기 히터 토출압력센서(102)에서 상기 히터에서 토출되는 이산화탄소의 압력을 측정하고, 상기 저온 시일 가스 온도센서(114)와 상기 고온 시일 가스 온도센서(113)에서 이산화탄소의 온도를 측정하여, 이산화탄소가 기체 상태를 유지하도록 운전한다.
이후, 상기 제어부(미도시)는 상기 히터(40)의 토출 온도와 상기 히터의 토출 압력이 미리 설정된 설정 조건에 도달하면, 상기 히터(40)가 충분히 예열되었다고 판단하고, 터빈 구동 모드로 전환할 수 있다. 여기서, 상기 히터(40)의 토출 온도는 상기 고온 시일 가스 온도센서(113)에서 측정된 온도를 이용한다.
도 3을 참조하면, 상기 터빈 구동 모드시, 상기 터빈(10)과 상기 쿨러(20)는 작동되고, 상기 터빈 바이패스 밸브(17)와 상기 고온 시일 가스 밸브(72)는 차폐되고, 상기 저온 시일 가스 밸브(71)는 개방된다.
상기 저온 시일 가스 유로(61)상의 이산화탄소의 온도가 미리 설정된 설정 온도 이상이면, 상기 고온 시일 가스 유로(62)를 차폐하고 상기 저온 시일 가스 유로(61)를 개방한다. 본 실시예에서는, 상기 고온 시일 가스 밸브(72)와 상기 저온 시일 가스 밸브(71) 중 하나만 개방하는 것으로 예를 들어 설명하였으나, 이에 한정되지 않고, 상기 고온 시일 가스 밸브(72)와 상기 저온 시일 가스 밸브(71)를 모두 개방하되 각 개도량을 조절하여 온도를 조절하는 것도 물론 가능하다.
따라서, 상기 히터(40)에서 가열된 이산화탄소 중 일부는, 상기 저온 시일 가스 유로(61)를 통해 상기 압축기(30)의 드라이 가스 시일부로 공급한다. 상기 히터(40)가 충분히 예열된 상태이므로, 상기 히터(40)의 저온부에서 가열된 이산화탄소를 시일용 가스로 이용할 수 있다. 상기 터빈의 구동시 상기 시일용 가스의 온도는 100℃ 이상이다.
이 때, 상기 저온 시일 가스 밸브(71)를 통해 시일용 가스로 공급되는 이산화탄소 유량은 메인 유량의 약 3% 정도로 조절할 수 있다.
또한, 상기 시일용 가스로 공급되는 이산화탄소는 기체 상태를 유지하여야 하며, 상기 저온 시일 가스 온도센서(114)의 온도를 측정하여 기체 상태여부를 확인할 수 있다.
상기 터빈 구동모드시, 상기 터빈 바이패스 유로(13)를 차폐하고, 상기 터빈 흡입유로(11)를 개방하여, 상기 히터(40)에서 나온 이산화탄소를 상기 터빈(10)으로 공급하여 상기 터빈(10)을 구동시킨다.
또한, 상기 냉각수의 온도를 조절하여, 상기 압축기(30)로 흡입되는 이산화탄소의 흡입온도와 흡입압력을 초임계 상태로 조절한다.
따라서, 상기 히터(40)에서 가열된 이산화탄소 중 일부를 상기 압축기(30)의 드라이 가스 시일부에 공급함으로써, 추가적으로 시일 가스를 공급할 필요가 없는 이점이 있다. 또한, 추가적으로 시일 가스를 공급할 경우, 시일 가스를 소정의 온도와 압력으로 가열 가압하기 위한 장치가 필요하나, 본 발명에서는 시스템을 순환하는 이산화탄소 중 일부를 사용하기 때문에 별도의 가열 가압장치가 필요하지 않는 이점이 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
10: 터빈 20: 쿨러
30: 압축기 40: 히터
60: 시일 가스 유로 61: 저온 시일 가스 유로
62: 고온 시일 가스 유로 71: 저온 시일 가스 밸브
72: 고온 시일 가스 밸브

Claims (10)

  1. 터빈, 쿨러, 압축기 및 히터를 포함하고,
    이산화탄소 탱크로부터 상기 압축기의 흡입측에 작동유체로서 이산화탄소를 주입하는 이산화탄소 주입부와;
    상기 히터의 내부에 구비되어, 상기 압축기에서 나온 이산화탄소를 유입하여 가열한 후 상기 터빈측으로 토출하도록 형성된 히터 유로와;
    상기 히터 유로에서 분기되어, 상기 히터 유로에서 가열된 이산화탄소 중 적어도 일부를 상기 압축기의 드라이 가스 시일(Dry Gas Seal)부로 주입하여 시일 가스(Seal gas)로 사용되도록 안내하는 시일 가스 유로와;
    상기 시일 가스 유로에 설치되어, 상기 시일 가스 유로의 개폐를 단속하는 시일 가스 밸브와;
    상기 히터에서 가열된 이산화탄소의 온도에 따라 상기 시일 가스 밸브의 개도량을 제어하는 제어부와;
    상기 히터와 상기 터빈을 연결하는 터빈 흡입유로와;
    상기 터빈 흡입유로에서 분기되어, 상기 히터에서 나온 이산화탄소가 상기 터빈을 바이패스한 후 상기 터빈의 토출측으로 이동하도록 안내하는 터빈 바이패스유로와;
    상기 터빈 바이패스 유로에 설치되어, 상기 터빈의 구동 전에 상기 터빈 바이패스 유로를 개방하는 터빈 바이패스 밸브와;
    상기 히터에서 가열된 이산화탄소의 토출압력을 측정하는 히터 토출압력센서를 포함하고,
    상기 시일 가스 유로는,
    상기 히터 유로에서 분기된 저온 시일 가스 유로와, 상기 히터 유로에서 상기 저온 시일 가스 유로보다 후류측에서 분기된 고온 시일 가스 유로를 포함하고,
    상기 시일 가스 밸브는,
    상기 저온 시일 가스 유로에 설치된 저온 시일 가스 밸브와, 상기 고온 시일 가스 유로에 설치된 고온 시일 가스 밸브를 포함하고,
    상기 고온 시일 가스 유로에는 고온 시일 가스 온도센서가 설치되고,
    상기 저온 시일 가스 유로에는 설치된 저온 시일 가스 온도센서가 설치되고,
    상기 제어부는,
    상기 이산화탄소 주입부로부터 상기 압축기에 이산화탄소의 주입이 시작되는 초기 구동 모드시,
    상기 압축기와 상기 히터는 작동시키고, 상기 터빈과 상기 쿨러는 작동시키지 않으며,
    상기 저온 시일 가스 밸브는 차폐하고, 상기 고온 시일 가스 밸브는 개방하여, 상기 히터에서 가열된 이산화탄소 중 적어도 일부를 상기 고온 시일 가스 유로를 통해 상기 압축기의 드라이 가스 시일부로 공급하고,
    상기 터빈 바이패스 유로를 개방하여, 상기 히터에서 가열된 이산화탄소 중 나머지는 상기 터빈 바이패스 유로를 통해 상기 압축기로 공급하고,
    상기 초기 구동 모드시, 상기 고온 시일 가스 온도센서에서 측정된 상기 히터의 토출 온도와 상기 히터 토출압력 센서에서 측정한 상기 히터의 토출 압력이 미리 설정된 설정 조건에 도달하면, 상기 터빈과 상기 쿨러를 구동시키는 터빈 구동 모드로 전환하고,
    상기 터빈 구동 모드시,
    상기 터빈 바이패스 유로를 차폐하고, 상기 터빈 흡입 유로를 개방하여, 상기 히터에서 가열된 이산화탄소 중 상기 저온 시일 가스 유로와 상기 고온 시일 가스 유로로 나가지 않은 이산화탄소는 상기 터빈으로 공급하고,
    상기 초기 구동 모드와 상기 터빈 구동 모드시, 상기 저온 시일 가스 온도센서에서 측정된 상기 이산화탄소의 온도가 미리 설정된 설정 온도 이상이면, 상기 고온 시일 가스 유로를 차폐하고, 상기 저온 시일 가스 유로를 개방하는 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 터빈, 쿨러, 압축기 및 히터를 포함하는 초임계 이산화탄소 발전 시스템에 서,
    이산화탄소 주입부로부터 상기 압축기로 이산화탄소의 주입이 시작되는 초기 구동모드시, 상기 압축기와 상기 히터는 작동시키고, 상기 터빈과 상기 쿨러는 작동시키지 않는 단계와;
    상기 초기 구동 모드시, 상기 히터를 통과하는 히터 유로 중 고온부에서 분기된 고온 시일 가스 유로는 개방하고, 저온부에서 분기된 저온 시일 가스 유로는 차폐하여, 상기 히터의 고온부에서 가열된 이산화탄소 중 일부를 상기 압축기의 드라이 가스 시일부로 공급하여 시일 가스로 사용하는 단계와;
    상기 저온 시일 가스 유로에서 이산화탄소의 온도를 측정하고, 측정 온도가 미리 설정된 설정 온도 이상이면, 상기 고온 시일 가스 유로는 차폐하고 상기 저온 시일 가스 유로를 개방하여, 상기 히터의 저온부에서 가열된 이산화탄소 중 일부를 상기 압축기의 드라이 가스 시일부로 공급하는 단계를 포함하고,
    상기 초기 구동 모드시,
    상기 히터 유로에서 나온 이산화탄소가 상기 터빈을 바이패스하도록 형성된 터빈 바이패스 유로를 개방하여,
    상기 히터에서 가열된 이산화탄소 중 상기 저온 시일 가스 유로와 상기 고온 시일 가스 유로로 나가지 않은 이산화탄소는 상기 터빈을 바이패스하여 상기 압축기로 순환시키고,
    상기 히터의 토출 온도와 상기 히터의 토출 압력을 측정하고,
    상기 히터의 토출 온도와 상기 히터의 토출 압력이 미리 설정된 설정 조건에 도달하면, 상기 터빈을 구동시키는 터빈 구동 모드로 전환하는 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템의 제어방법.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 청구항 7에 있어서,
    상기 터빈 구동 모드시,
    상기 터빈 바이패스 유로를 차폐하고, 상기 히터와 상기 터빈을 연결하는 터빈 흡입 유로를 개방하여,
    상기 히터에서 가열된 이산화탄소 중 상기 저온 시일 가스 유로와 상기 고온 시일 가스 유로로 나가지 않은 이산화탄소는 상기 터빈으로 공급하는 드라이 가스 시일을 적용한 초임계 이산화탄소 발전 시스템의 제어방법.
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