KR102095719B1 - 자동차의 도어락 키 어셈블리 - Google Patents

Abstract

로터의 회전력을 잠금 래치로 전달하는 부재를 휘어질 수 있게 구성하여 사이드 도어에 구비된 윈도우와의 간섭을 피할 수 있는 자동차의 도어락 키 어셈블리가 제공된다.
이를 위해, 본 발명에 따른 자동차의 도어락 키 어셈블리는, 사이드 도어에 장착되고, 키가 삽입되는 삽입홀이 형성된 로터와 상기 키가 상기 삽입홀에 삽입되는 것에 의해 상기 로터가 회전되도록 정렬되는 복수의 락 플레이트를 포함하는 도어 키세트 본체와, 상기 도어 키세트 본체에 배치되고 상기 사이드 도어에 구비된 잠금 래치와 연결되어 상기 로터의 회전력을 상기 사이드 도어에 구비된 잠금 래치에 전달하는 토션 케이블과, 상기 도어 키세트 본체에 배치되고 상기 토션 케이블을 적어도 일부 감싸서 상기 로터의 회전시 상기 토션 케이블의 회전을 가이드하는 가이드부재를 포함한다.

Description

자동차의 도어락 키 어셈블리{DOOR LOCK KEY ASSEMBLY FOR AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 도어락 키 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 사이드 도어에 구비되어 상기 사이드 도어를 키(KEY)에 의해 락 또는 언락하는 자동차의 도어락 키 어셈블리에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 도어락 키 어셈블리 및 잠금 래치와의 연결 관계를 나타낸 부분 절개 사시도이다.

일반적으로, 자동차의 사이드 도어에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차 소유주가 휴대하는 물리적인 키(이하, '키'라 함)(미도시)를 이용하여 잠금 및 잠금 해제시킬 수 있는 도어락 키 어셈블리(1)가 구비되고, 도어락 키 어셈블리(1)는 그 내부에 회전 가능하게 구비된 로터(10)가 키의 삽입 및 회전에 의하여 회전되면, 사용자가 도어 핸들(3)을 이용하여 상기 사이드 도어를 개방할 수 있도록 잠금 래치(50)의 락킹 상태를 언락킹 상태로 전환한다.

종래 기술에 따른 자동차의 도어락 키 어셈블리(1)는, 자동차의 아웃 도어 패널(5)에 고정된다. 도어락 키 어셈블리(1)는 내부에 키가 삽입되는 삽입홀(11)이 형성된 로터(10) 및 키의 삽입홀(11)에 대한 삽입에 의하여 복수의 락 플레이트(13)가 정렬되면서 로터(10)가 회전되도록 구비된 도어 키세트 본체(도면부호 미표기)와, 일단은 로터(10)의 선단부와 연결되고 타단은 아웃 도어 패널(5) 내부에 구비된 잠금 래치(50)에 연결되어 로터(10)의 회전과 연동하여 회전되면서 로터(10)의 회전력을 잠금 래치(50)에 전달하는 도어록 로드(20)를 포함한다.

잠금 래치(50)는 도어록 로드(20)로부터 전달되는 회전력에 의하여 작동되면서 사이드 도어가 사용자에 의하여 개방될 수 있는 상태로 언락킹시키거나 키가 반대 방향으로 회전될 때 사용자에 의하여 개방될 수 없는 상태로 락킹시키는 역할을 한다.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 자동차의 도어락 키 어셈블리(1)는, 도어락 로드(20)가 일직선 형태의 단단한 로드로 구비되어 있기 때문에, 사용자가 상기 키를 회전시키는 동안 도어락 로드(20)가 상기 사이드 도어에 구비된 윈도우 간섭됨으로써, 사용자는 소정의 걸림감을 느끼게 되고 상기 키에 대한 사용자의 회전 작동력이 제거된 후에는 로터(10)가 본래의 위치로 리턴되지 못하는 리턴 불량의 문제점이 있다.

본 발명이 해결하려는 과제는, 로터의 회전력을 잠금 래치로 전달하는 부재를 휘어질 수 있게 구성하여 사이드 도어에 구비된 윈도우와의 간섭을 피할 수 있는 자동차의 도어락 키 어셈블리를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차의 도어락 키 어셈블리는, 사이드 도어에 장착되고, 키가 삽입되는 삽입홀이 형성된 로터와 상기 키가 상기 삽입홀에 삽입되는 것에 의해 상기 로터가 회전되도록 정렬되는 복수의 락 플레이트를 포함하는 도어 키세트 본체와, 상기 도어 키세트 본체에 배치되고 상기 사이드 도어에 구비된 잠금 래치와 연결되어 상기 로터의 회전력을 상기 사이드 도어에 구비된 잠금 래치에 전달하는 토션 케이블과, 상기 도어 키세트 본체에 배치되고 상기 토션 케이블을 적어도 일부 감싸서 상기 로터의 회전시 상기 토션 케이블의 회전을 가이드하는 가이드부재를 포함한다.

상기 가이드부재는, 상기 도어 키세트 본체의 축방향의 일단에 결합되는 본체부와, 상기 본체부에서 반경방향으로 연장되는 제1 가이드부와, 상기 제1 가이드부에서 절곡되어 축방향으로 연장되는 제2 가이드부를 포함할 수 있다.

상기 로터의 일단에 결합되는 제1 기어와, 상기 제1 기어와 치합하고, 상기 토션 케이블의 일단에 결합되는 제2 기어를 더 포함할 수 있다.

상기 토션 케이블은 상기 잠금 래치에 연결되는 일단이 상기 가이드부재에서 돌출 배치될 수 있다.

상기 가이드부재는, 상기 도어 키세트 본체의 축방향의 일단에 결합되고 상기 토션 케이블의 일측을 감싸는 제1 가이드부재와, 상기 제1 가이드부재에 결합되고 상기 토션 케이블의 타측을 감싸는 제2 가이드부재를 포함할 수 있다.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명에 따른 자동차의 도어락 키 어셈블리는, 기존의 일직선 형태의 도어락 로드를 토션 케이블로 대체하여, 상기 토션 케이블을 휘어서 설치함으로써 사이드 도어에 구비된 윈도우와의 간섭을 피할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 도어락 키 어셈블리 및 잠금 래치와의 연결 관계를 나타낸 부분 절개 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리를 나타내는 일측 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리를 나타내는 타측 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리를 나타내는 일측 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리를 나타내는 타측 사시도이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리는 도어 키세트 본체(100)를 포함한다. 도어 키세트 본체(100)의 내부에는 회전 가능한 로터(10)가 구비된다. 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리는 도 1에 도시된 종래의 자동차의 도어락 키 어셈블리의 도어락 로드(20)를 삭제하는 대신에, 토션 케이블(200), 가이드부재(300), 제1 기어(410) 및 제2 기어(420)를 구성하였다. 따라서, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리는, 토션 케이블(200), 가이드부재(300), 제1 기어(410) 및 제2 기어(420)를 제외한 나머지 구성은 도 1에 도시된 종래의 구성과 동일하기 때문에, 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일한 도면부호를 사용하여, 그에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다. 또한, 사이드 도어에 구비되는 잠금 래치도 도 1에 도시된 잠금 래치(50)를 참조하기 바란다.

본 발명에 따른 자동차의 도어락 키 어셈블리는, 사이드 도어에 장착되고, 키(KEY)가 삽입되는 삽입홀(11)이 형성된 로터(10)와 상기 키가 삽입홀(11)에 삽입되는 것에 의해 로터(10)가 회전되도록 정렬되는 복수의 락 플레이트(13)를 포함하는 도어 키세트 본체(100)와, 도어 키세트 본체(100)에 배치되고 상기 사이드 도어에 구비된 잠금 래치(50)와 연결되어 로터(10)의 회전력을 잠금 래치(50)에 전달하는 토션 케이블(200)과, 도어 키세트 본체(100)에 배치되고 토션 케이블(200)을 적어도 일부 감싸서 로터(10)의 회전시 토션 케이블(200)의 회전을 가이드하는 가이드부재(300)를 포함한다.

도어 키세트 본체(100)는 상기 사이드 도어의 외측 패널인 아웃 도어 패널에 고정될 수 있다.

도어 키세트 본체(100)는 로터(10)와, 로터(10)를 내부에 수용하는 하우징(도면부호 미표기)을 포함할 수 있다. 로터(10)는 상기 하우징에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 삽입홀(11)로 상기 키가 삽입되지 않은 상태에서는 복수의 락 플레이트(13)가 로터(10)의 외주면에 형성된 복수의 홀을 통해 로터(10)의 외주로 돌출되어 상기 하우징에 걸림됨으로써, 로터(10)는 원주방향으로 회전될 수 없는 상태가 된다. 또한, 삽입홀(11)로 상기 키가 삽입되는 경우 복수의 락 플레이트(13)가 로터(10)의 외주면에 형성된 상기 복수의 홀을 통해 로터(10)의 내부로 삽입되면서 상기 하우징에 걸림되지 않도록 정렬됨으로써 로터(10)는 원주방향으로 회전될 수 있는 상태가 된다. 복수의 락 플레이트(13)에는 각각 상기 키가 관통하는 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀의 내측으로 돌출되는 돌기가 형성되어, 삽입홀(11)로 상기 키가 삽입되면 복수의 락 플레이트(13)는 상기 키의 일면 또는 양면에 형성된 키그루브 홈에 상기 돌기가 삽입되면서 정렬될 수 있다.

토션 케이블(200)은 휘어질 수 있는 재질로 형성되어, 상기 사이드 도어에 구비된 윈도우를 회피할 수 있는 형상으로 휘어져서 형성될 수 있다.

가이드부재(300)는 도어 키세트 본체(100)의 축방향의 일단에 결합될 수 있으며, 토션 케이블(200)을 감싸는 부분은 관 형태로 형성될 수 있다.

가이드부재(300)는 토션 케이블(200)의 휘어진 형상을 유지시킴과 아울러, 로터(10)가 회전될 시 토션 케이블(200)의 회전을 가이드할 수 있다.

가이드부재(300)는, 도어 키세트 본체(100)의 축방향의 일단에 결합되는 본체부(310)와, 본체부(310)에서 반경방향으로 연장되는 제1 가이드부(320)와, 제1 가이드부(320)에서 절곡되어 축방향으로 연장되는 제2 가이드부(330)를 포함할 수 있다. 가이드부재(300)는 90도로 한번 절곡된 형상으로 이루어져서, 끝단이 도어 키세트 본체(100)의 축방향으로 배치될 수 있다.

로터(10)의 축방향의 일단에는 제1 기어(410)가 결합될 수 있다. 제1 기어(410)는 로터(10)의 양단 중 삽입홀(11)의 반대편 끝단에 결합된다. 즉, 로터(10)의 축방향의 일단에는 제1 기어(410)가 결합되고, 로터(10)의 축방향의 타단에는 삽입홀(11)이 형성된다. 제1 기어(410)에는 제2 기어(420)가 치합될 수 있다. 제2 기어(420)는 토션 케이블(200)의 일단에 결합될 수 있다. 따라서, 삽입홀(11)로 상기 키가 삽입되어 로터(10)가 회전되는 경우, 로터(10)와 함께 제1 기어(410), 제2 기어(420) 및 토션 케이블(200)이 회전될 수 있다.

제1 기어(410) 및 제2 기어는 축이 서로 교차되는 베벨기어로 형성될 수 있다.

제1 기어(410) 및 제2 기어(420)는 가이드부재(300) 중 본체부(310)의 내부에 설치될 수 있다. 본체부(310)는 제1 기어(410) 및 제2 기어(420)를 수용하는 원형으로 형성되고, 도어 키세트 본체(100)의 하우징을 향하는 면이 개구되어, 상기 하우징에 결합될 수 있다.

토션 케이블(200)은 잠금 래치(50)에 연결되는 일단이 가이드부재(300)에서 돌출 배치될 수 있다. 즉, 토션 케이블(200)은 잠금 래치(50)에 연결되는 일단이 제2 가이드부(330)에서 돌출 배치될 수 있다.

토션 케이블(200)은 잠금 래치(50)에 연결되는 일단을 제외하고는 원형 단면을 가지게 형성될 수 있다. 토션 케이블(200)은 잠금 래치(50)에 연결되는 일단은 나머지부분에 비해 납작한 형태로 형성될 수 있다.

가이드부재(300)는, 도어 키세트 본체(100)의 축방향의 일단에 결합되고 토션 케이블(200)의 일측을 감싸는 제1 가이드부재(301)와, 제1 가이드부재(301)에 결합되고 토션 케이블(200)의 타측을 감싸는 제2 가이드부재(302)를 포함할 수 있다.

제1 가이드부재(301)는 도어 키세트 본체(100)의 하우징에 결합될 수 있다. 제1 기어(410)는 제1 가이드부재(301)의 본체부(310A) 내부에 수용될 수 있다. 제1 가이드부재(301)의 본체부(310A)는 축방향의 양단이 개구된 환형으로 형성될 수 있다. 제2 기어(420)는 제2 가이드부재(302)의 본체부(310B) 내부에 설치될 수 있다. 제2 가이드부재(302)의 본체부(310B)는 제1 가이드부재(301)의 본체부(310A)의 축방향의 일단을 차폐하여 제1 기어(410) 및 제2 기어(420)가 외부에서 보이지 않도록 할 수 있다.

제1 가이드부재(301) 및 제2 가이드부재(302)는 후크결합될 수 있다. 제1 가이드부재(301)에는 후크돌기(303)가 형성되고, 제2 가이드부재(302)에는 후크돌기(303)가 삽입되는 후크홀(304)이 형성될 수 있다. 후크돌기(303)가 후크홀(304)에 삽입되는 것에 의해, 제1 가이드부재(301) 및 제2 가이드부재(302)는 서로 결합될 수 있다. 후크돌기(303) 및 후크홀(304)은 가이드부재(300)의 길이방향을 따라 서로 이격되어 복수로 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리는, 사용자가 로터(10)의 삽입홀(11)로 키를 삽입하여 일방향으로 회전시키면, 제1 기어(410), 제2 기어(420) 및 토션 케이블(200)이 로터(10)와 함께 일방향으로 회전됨으로써, 자동차의 사이드 도어에 구비된 잠금 래치(50)를 작동시켜 상기 사이드 도어를 락할 수 있다.

또한, 사용자가 상기 로터(10)의 삽입홀(11)로 키를 삽입하여 타방향으로 회전시키면, 제1 기어(410), 제2 기어(420) 및 토션 케이블(200)이 로터(10)와 함께 타방향으로 회전됨으로써, 자동차의 사이드 도어에 구비된 잠금 래치(50)를 작동시켜 상기 사이드 도어를 언락할 수 있다.

특히, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 도어락 키 어셈블리는, 토션 케이블(200)이 일직선 형태의 단단한 로드가 아닌 휘어질 수 있게 구성됨으로써, 자동차의 사이드 도어에 구비된 윈도와 간섭되지 않게 설치될 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 로터 11 : 삽입홀
13 : 락 플레이트 50 : 잠금 래치
100 : 도어 키세트 본체 200 : 토션 케이블
300 : 가이드부재 301 : 제1 가이드부재
302 : 제2 가이드부재 310 : 본체부
320 : 제1 가이드부 330 : 제2 가이드부
410 : 제1 기어 420 : 제2 기어

Claims (5)

1. 사이드 도어에 장착되고, 키가 삽입되는 삽입홀이 형성된 로터와, 상기 키가 상기 삽입홀에 삽입되는 것에 의해 상기 로터가 회전되도록 정렬되는 복수의 락 플레이트를 포함하는 도어 키세트 본체;
   상기 도어 키세트 본체에 배치되고, 상기 사이드 도어에 구비된 잠금 래치와 연결되어, 상기 로터의 회전력을 상기 잠금 래치에 전달하는 토션 케이블; 및
   상기 도어 키세트 본체에 배치되고, 상기 토션 케이블의 축방향의 측면 전체를 감싸서 상기 로터의 회전시 상기 토션 케이블의 회전을 가이드하는 가이드부재;를 포함하고,
   상기 가이드부재는,
   상기 도어 키세트 본체의 축방향의 일단에 결합되는 본체부와,
   상기 본체부에서 반경방향으로 연장되는 제1 가이드부와,
   상기 제1 가이드부에서 절곡되어 축방향으로 연장되는 제2 가이드부를 포함하는 자동차의 도어락 키 어셈블리.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 로터의 일단에 결합되는 제1 기어와,
   상기 제1 기어와 치합하고, 상기 토션 케이블의 일단에 결합되는 제2 기어를 더 포함하는 자동차의 도어락 키 어셈블리.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 토션 케이블은 상기 잠금 래치에 연결되는 일단이 상기 가이드부재에서 돌출 배치되는 자동차의 도어락 키 어셈블리.
5. 삭제

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