KR102094913B1 - 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조 - Google Patents

위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지게차를 이용하여 위험물 운반용기의 뚜껑을 간편하고도 안전하게 개폐할 수 있도록 하고, 이를 통해 뚜껑을 개폐하는데 소요되는 작업시간을 단축함과 동시에 경제적으로 작업비용을 절감할 수 있도록 하며, 뚜껑의 개폐작업시 안전성을 확보하여 작업자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조에 관한 것이다.
본 발명은 상부가 개방된 주입구와 플랜지(110) 및 드레인밸브(120)를 구비하여 위험물을 수용하는 용기(100); 상기 용기(100)의 플랜지(110)에 다수의 클램프(C)로 기밀하게 연결되어 주입구를 개폐시키는 뚜껑(200); 상기 용기(100)를 지지하도록 L형강의 수직프레임(310) 및 파렛트(320)와 지지대(330)로 이루어지는 프레임(300); 상기 뚜껑(200)의 상부에 고정되어 지게차포크(F)가 끼워지는 리프트포켓(401)을 구비하는 승강부재(400)를 포함하여 구성된다.

Description

위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조{Close and opening structure of container for dangerous material}
본 발명은 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 지게차를 이용하여 위험물 운반용기의 뚜껑을 간편하고도 안전하게 개폐할 수 있도록 하고, 이를 통해 뚜껑을 개폐하는데 소요되는 작업시간을 단축함과 동시에 경제적으로 작업비용을 절감할 수 있도록 하며, 뚜껑의 개폐작업시 안전성을 확보하여 작업자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조에 관한 것이다.
일반적으로 인화성 또는 부식성을 가짐으로써 보관 및 운반에 주의를 가져야 하는 위험물을 운반하는 경우 플라스틱 합성수지 재질의 운반용기는 내용물에 의해 용해될 수 있으므로 금속재질의 위험물 운반용기가 사용된다.
국내 굴지의 석유 화학물질 제조 또는 운반 및 보관업체에서 발생한 폭발사고와 안전사고를 비롯하여 최근 중국 톈진에서 발생한 석유류 저장창고 대폭발 등, 국내,외에서 각종 위험물질 누출사고로 인해 인명피해, 재산피해, 환경오염 등이 발생하였다. 이는 생태계파괴와 같은 2차 피해까지 유발하게 된다. 따라서 위험물질 관련 사고가 산업계 전반에 심각한 문제로서 대두되고 있다.
국내,외 관계부처에서 이와 같은 사고를 미연에 방지하기 위해 여러 제도적 장치를 마련하고 있으나 여전히 미흡한 실정이다. 산업은 갈수록 거대화되고 산업에 필요한 재화 역시 빠르게 유통되는 현대 자본 사회에서 이러한 사고를 방지하기 위해서는 제도적인 안전장치뿐만 아니라 안전확보를 위한 연구와 노력이 함께해야 한다. 상기 언급한 사고처럼 취급에 있어 각별히 주의를 기울여야 하는 고위험물질에 의한 안전사고는 단 한 번의 실수로도 막대한 재산손실과 수많은 인명피해 및 환경오염으로 인한 생태계파괴 등을 낳기 때문이다.
따라서 최근에는 각종 안전규제가 강화되고 있으며, 위험물질을 다루는 일선 업체들도 위험물질을 더욱 안전하게 보관하고 운반하기 위한 장치 및 시스템 개발에 힘쓰고 있다.
위험물 운반용기에 대한 선행기술로 하기 특허문헌인 국내 공개특허 제10-2017-0053437호에는 도 1에 도시된 바와 같이, 원통형상의 하우징(10'), 수직프레임과 상부수평프레임 및 하부수평프레임으로 이루어져 하우징(10')을 지지하는 프레임(20), 하우징(10')과 프레임(20)의 수직프레임 사이에 게재되는 다수의 지지빔(22), 상기 하우징(10')의 주입구에 개폐가능하게 설치되어 다수의 볼트로 고정되는 뚜껑(30), 상기 하우징(10')의 상부에 형성되는 투입부(40), 상기 하우징(10') 내의 위험물질의 잔량을 파악하도록 하는 게이지셋(105)을 포함하는 위험물 운반용기가 기재되어 있다.
한편, 금속재질로 이루어지는 위험물 운반용기에 있어서는, 하우징(10')의 주입구를 개폐하는 뚜껑(30)이 매우 크고 무겁기 때문에, 구조적으로 작업자가 수작업으로 뚜껑(30)을 개폐하기 어렵고 또한 매우 위험하다.
따라서 종래에는 뚜껑(30)의 상부에 걸고리를 설치하고, 상기 뚜껑(30)의 걸고리에 크레인의 훅을 걸어 고정한 후, 크레인으로 뚜껑(30)을 승강시켜서 뚜껑(30)을 개폐하였다.
이와 같이 종래에는 크레인을 이용하여 뚜껑(30)을 개폐시켰기 때문에, 구조적으로 크레인의 설치 및 유지관리에 많은 비용이 소요되는 문제점이 있었으며, 크레인을 설치하기 위한 넓은 공간이 요구되므로 협소한 공간에서는 뚜껑(30)을 개폐하는데 어려움이 있는 문제점이 있었다.
또한 종래에는 뚜껑(30)을 개폐하기 위해서는 작업자가 뚜껑(30)의 상부로 올라가서 크레인의 훅을 뚜껑(30)의 걸고리에 수작업으로 걸어서 고정해야 하기 때문에, 작업시간이 많이 소요되고 안전사고가 발생할 우려도 있는 등의 여러 가지 문제점이 있었다.
즉, 종래에는 크레인을 이용하여 위험물 운반용기의 뚜껑을 개폐하였기 때문에, 뚜껑을 개폐하는데 많은 작업시간이 소요되는 동시에 비경제적으로 작업비용이 상승하게 되는 문제점이 있었으며, 또한 뚜껑의 개폐작업시 안전성을 확보할 수 없어 작업자를 안전하게 보호할 수 없는 문제점이 있었다.
특허문헌 : 공개특허 제10-2017-0053437호(공개일자 : 2017.05.16)
본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 지게차의 지게차포크를 이용하여 위험물 운반용기의 뚜껑을 간편하고도 안전하게 개폐할 수 있도록 하고, 이를 통해 협소한 공간에서도 뚜껑을 용이하게 개폐할 수 있도록 한 운반용기의 뚜껑 개폐구조를 제공하는데 있다.
또한 본 발명은 종래와 달리 작업자가 뚜껑에 훅을 수작업으로 연결하는 연결작업을 생략할 수 있도록 하고, 이를 통해 뚜껑을 개폐하는데 소요되는 작업시간을 단축함과 동시에 경제적으로 작업비용을 절감할 수 있도록 한 운반용기의 뚜껑 개폐구조를 제공하는데 있다.
또한 본 발명은 종래와 달리 작업자가 뚜껑의 상부로 올라가서 훅을 연결하는 작업을 생략할 수 있도록 하고, 이를 통해 뚜껑의 개폐작업시 안전성을 확보하여 작업자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 상부가 개방된 주입구와 플랜지를 구비하여 위험물을 수용하는 용기의 하부에 드레인밸브를 설치하고, 상기 용기의 플랜지에 주입구를 개폐시키는 뚜껑을 다수의 클램프로 기밀하게 연결하며, 상기 용기를 지지하도록 L형강의 수직프레임 및 파렛트와 지지대로 이루어지는 프레임을 설치하고, 상기 뚜껑의 상부에 지게차포크가 끼워지는 리프트포켓을 구비하는 승강부재를 고정한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 승강부재는 뚜껑의 상부에 X형으로 고정되는 4개의 포크받침대와, 상기 포크받침대의 상부에 고정되어 리프트포켓을 형성하는 한 쌍의 포크삽입대와, 상기 포크삽입대의 상부에 고정되어 프레임의 수직프레임 내측으로 승강가능하게 끼워지는 사각틀로 구성한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 사각틀의 각 모서리 상부에는 삼각판을 고정하고, 상기 삼각판에는 걸고리를 설치한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 수직프레임의 상부에는 가로경사부와 세로경사부를 외측으로 경사지게 각각 절곡 형성한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 뚜껑에는 교반기투입부, 맨홀, 에어밴트, 안전밸브, 주입건투입부를 각각 설치한 것이다.
본 발명의 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조에 따르면, 뚜껑의 상부에 지게차포크가 끼워지는 리프트포켓이 형성된 승강부재가 고정되기 때문에, 지게차포크를 승강부재의 리프트포켓에 끼워 지게차로 뚜껑을 승강시키면서 뚜껑을 간편하고도 안전하게 개폐할 수 있고, 지게차를 이용하므로 협소한 공간에서도 뚜껑을 용이하게 개폐할 수 있는 효과가 있다.
또한 리프트포켓과 지게차를 이용하면 종래와 달리 작업자가 뚜껑에 훅을 수작업으로 연결하는 연결작업을 생략할 수 있기 때문에, 구조적으로 뚜껑을 개폐하는데 소요되는 작업시간을 단축함과 동시에 경제적으로 작업비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한 리프트포켓과 지게차를 이용하면 종래와 달리 작업자가 뚜껑의 상부로 올라가서 훅을 연결하는 작업을 생략할 수 있기 때문에, 구조적으로 뚜껑의 개폐작업시 안전성을 확보하여 작업자를 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 위험물 운반용기를 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조를 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 뚜껑과 승강부개를 보인 분해사시도.
도 4는 본 발명의 정면도.
도 5는 본 발명의 측면도.
도 6은 본 발명의 평면도.
도 7은 본 발명에 따른 승강부재와 지게차포크를 이용하여 뚜껑을 상부로 상승시켜 개방한 상태를 보인 측면도.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조는 도 2 내지 도 7에 도시되는 바와 같이, 상부가 개방된 주입구와 플랜지(110) 및 드레인밸브(120)를 구비하여 위험물을 수용하는 용기(100); 상기 용기(100)의 플랜지(110)에 다수의 클램프(C)로 기밀하게 연결되어 주입구를 개폐시키는 뚜껑(200); 상기 용기(100)를 지지하도록 L형강의 수직프레임(310) 및 파렛트(320)와 지지대(330)로 이루어지는 프레임(300); 상기 뚜껑(200)의 상부에 고정되어 지게차포크(F)가 끼워지는 리프트포켓(401)을 구비하는 승강부재(400)를 포함하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.
여기서, 본 발명은 지게차를 이용하여 위험물 운반용기의 뚜껑을 간편하고도 안전하게 개폐하는 것으로, 이러한 본 발명은 용기(100), 뚜껑(200), 프레임(300) 및 승강부재(400)로 이루어진다.
상기 용기(100)는 인화성물질, 화학물질, 화공약품 등과 같은 위험물을 수용하는 것으로, 이러한 용기(100)는 상부가 개방된 주입구를 구비하는 원통형으로 형성되고, 용기(100)의 상부에는 뚜껑(200)을 기밀하게 고정할 수 있도록 플랜지(110)가 형성되며, 용기(100)의 하부에는 위험물을 선택적으로 배출시킬 수 있도록 드레인밸브(120)가 설치된다. 이때, 상기 용기(100)는 위험물 운반용기의 본체를 구성하는 것으로, 이러한 용기(100)는 부식에 강한 금속재질로 이루어진다.
상기 뚜껑(200)은 용기(100)의 상부에 형성된 주입구를 기밀하게 폐쇄 또는 개방시키는 것으로, 이러한 뚜껑(200)은 용기(100)의 플랜지(110)에 다수의 클램프(C)로 기밀하게 연결되어 주입구를 개폐시킨다. 이때, 상기 뚜껑(200)은 부식에 강한 금속재질로 이루어지고, 상기 뚜껑(200)과 용기(100)의 플랜지(110) 사이에는 기밀을 유지할 수 있도록 가스켓이 설치된다.
본 발명에 따르면 상기 뚜껑(200)에는 교반기투입부(210), 맨홀(220), 에어밴트(230), 안전밸브(240), 주입건투입부(250)가 구비된다.
상기 교반기투입부(210)는 뚜껑(200)의 상부 중앙에 설치되는 것으로, 이러한 교반기투입부(210)는 필요에 따라 용기(100)에 수용된 내용물을 교반기로 교반할 때 사용된다. 이때, 상기 교반기투입부(210)는 교반기가 투입되는 투입구와, 상기 투입구에 다수의 볼트로 기밀하게 연결되는 개폐덮개로 이루어진다.
상기 맨홀(220)은 뚜껑(200)의 상부 전방에 설치되는 것으로, 이러한 맨홀(220)은 필요에 따라 용기(100)의 내부에 용제를 투입할 때 사용된다. 이때, 상기 맨홀(220)은 용제가 투입되는 투입구와, 상기 투입구에 다수의 클램프로 연결되는 개폐덮개로 이루어진다.
상기 에어밴트(230)는 뚜껑(200)의 상부 일측에 설치되는 것으로, 이러한 에어밴트(230)는 드레인밸브(120)로 내용물을 배출시킬 때, 내용물을 용이하게 배출시킬 수 있도록 용기(100)의 내부 공기를 외부로 배출시키는 역할을 수행한다.
상기 안전밸브(240)는 뚜껑(2000의 상부 타측에 설치되는 것으로, 이러한 안전밸브(240)는 용기(100)의 내부에 압력이 상승하면 자동으로 개방되면서 압력을 외부로 배출시키는 역할을 수행한다.
상기 주입건투입부(250)는 뚜껑(200)의 상부 후방에 설치되는 것으로, 이러한 주입건투입부(250)는 주입건을 이용하여 용기(100)의 내부에 용제를 투입할 때 사용된다. 이때, 상기 주입건투입부(250)는 주입건이 투입되는 투입구와, 상기 투입구에 기밀하게 연결되는 개폐덮개로 이루어진다.
상기 프레임(300)은 용기(100)를 안전하게 지지하는 것으로, 이러한 프레임(300)은 가로부와 세로부가 직각으로 절곡된 L형강으로 이루어져 수직으로 배치되는 4개의 수직프레임(310)과, 상기 수직프레임(310)의 하부에 배치되는 파렛트(320)와, 상기 수직프레임(310)과 용기(100)에 용접으로 연결되는 다수의 지지대(330)로 이루어진다. 이때, 상기 파렛트(320)에는 드레인밸브(120)의 양측으로 배치된 상태에서 드레인밸브(120)를 보호하는 밸브보호대(321)가 구비된다.
상기 승강부재(400)는 뚜껑(200)의 상부에 일체형으로 고정되는 것으로, 이러한 승강부재(400)에는 지게차의 양측 지게차포크(F)가 끼워지는 한 쌍의 리프트포켓(401)이 구비된다. 이때, 상기 승강부재(400)의 양측 리프트포켓(401)에 지게차의 지게차포크(F)를 끼우면 지게차로 뚜껑(200)을 간편하고도 안전하게 승강시켜서 뚜껑(200)을 개폐할 수 있기 때문에, 구조적으로 뚜껑(200)을 개폐하는데 소요되는 작업시간을 단축함과 동시에 경제적으로 작업비용을 절감할 수 있으며, 뚜껑(200)의 개폐작업시 안전성을 확보하여 작업자를 안전하게 보호할 수 있다.
본 발명에 따르면 상기 승강부재(400)는 뚜껑(200)의 상부에 X형으로 고정되는 4개의 포크받침대(410)와, 상기 포크받침대(410)의 상부에 고정되어 리프트포켓(401)을 형성하는 한 쌍의 포크삽입대(420)와, 상기 포크삽입대(420)의 상부에 고정되어 프레임(300)의 수직프레임(310) 내측으로 승강가능하게 끼워지는 사각틀(430)로 구성된다.
여기서, 상기 포크받침대(410)는 뚜껑(200)의 상부에 4개가 교반기투입부(210)를 사이에 두고 대각선상 X형으로 배치되어 용접으로 고정되는 것으로, 이러한 포크받침대(410)는 승강부재(400)의 하부프레임을 구성한다. 이때, 상기 포크받침대(410)는 ㄷ형강으로 이루어진다.
상기 포크삽입대(420)는 포크받침대(410)의 상부 양측에 용접으로 고정되어 승강부재(400)의 중간프레임을 구성하는 것으로, 이러한 포크삽입대(420)에는 지게차의 지게차포크(F)가 끼워지는 리프트포켓(401)이 형성된다. 이때, 상기 포크삽입대(420)는 하부가 개방된 채널형강으로 이루어진다.
상기 사각틀(430)은 양측 포크삽입대(420)의 상부에 용접으로 고정되어 승강부재(400)의 상부프레임을 구성하는 것으로, 이러한 사각틀(430)의 각 모서리는 프레임(300)의 각 수직프레임(310) 내측에 승강가능하게 끼워진다. 이때, 상기 사각틀(430)은 4개의 ㄱ형강이 정사각형으로 연결되는 것으로, 이러한 사각틀(430)은 4개의 수직프레임(310)을 따라 승강하면서 뚜껑(200)을 용기(100)의 플랜지(110)에 정확하게 안착시키는 가이드의 역할을 수행한다.
본 발명에 따르면 도 1,2에서와 같이 상기 사각틀(430)의 각 모서리 상부에는 삼각판(440)이 고정되고, 상기 삼각판(440)에는 걸고리(450)가 설치된다. 이때, 상기 사각틀(430)의 각 모서리 상부에는 삼각판(440)이 고정되고, 상기 삼각판(440)에는 걸고리(450)가 설치되기 때문에, 필요에 따라서는 지게차의 지게차포크(F)를 사용하지 않고 상기 걸고리(450)에 크레인 등의 훅을 걸어서 크레인 등으로 뚜껑(200)을 승강시켜서 뚜껑(200)을 개폐할 수도 있다.
본 발명에 따르면 도 2,3에서와 같이 상기 수직프레임(310)의 상부에는 가로경사부(311)와 세로경사부(312)가 외측으로 경사지게 각각 절곡 형성된다. 이때, 상기 수직프레임(310)의 상부에서 외측으로 경사지게 각각 절곡 형성된 가로경사부(311)와 세로경사부(312)는 사각틀(430)이 수직프레임(310)의 내측으로 용이하게 끼워지도록 안내하는 역할을 수행한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 전체적인 작동관계를 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 2,4,5는 용기(100)의 상부 주입구를 뚜껑(200)으로 닫아 기밀하게 밀폐시킨 상태를 나타낸 것으로, 이와 같이 뚜껑(200)을 닫은 상태에서 용기(100)의 플랜지(110)와 뚜껑(200)을 다수의 클램프(C)로 체결하면, 뚜껑(200)에 의해 용기(100)의 주입구는 기밀하게 밀폐된 상태를 유지하게 된다. 이때, 승강부재(400)의 사각틀(430) 각 모서리는 프레임(300)의 각 수직프레임(310) 내측으로 끼워진 상태를 유지하게 된다.
도 5에서와 같이 뚜껑(200)이 닫힌 상태에서 필요에 따라 뚜껑(200)을 개방하기 위해서는 뚜껑(200)에 체결된 클램프(C)들의 로킹을 각각 해지하고, 도 7에서와 같이 지게차를 프레임(300)의 전방으로 이동시킨 상태에서, 지게차의 양측 지게차포크(F)를 승강부재(400)의 양측 포크삽입대(420)에 형성된 리프트포켓(401)에 끼운 후, 지게차로 지게차포크(F)를 상승시키면 뚜껑(200)과 승강부재(400)가 동시에 상부로 이동하게 되고, 이에 의해 용기(100)의 주입구는 개방된다.
도 7에서와 같이 승강부재(400)의 사각틀(430)이 수직프레임(310)에서 완전히 빠지도록 지게차로 뚜껑(200)과 승강부재(400)를 상승시킨 후, 지게차를 원하는 장소로 이동시키면 뚜껑(200)의 개방작업이 간단하게 완료되고, 이 상태에서 용기(100)의 주입구는 완전히 개방된 상태를 유지하기 때문에, 이 상태에서는 용기(100)에 위험물을 채우는 작업이나 또는 내부 청소 등 기타 필요한 작업을 수행할 수 있다.
다음, 상술한 바와 같이 용기(100)의 주입구를 완전히 개방한 상태에서 용기(100)에 위험물을 채우는 작업 또는 청소 등 기타 필요한 작업을 수행한 후, 상기 지게차를 프레임(300)의 전방으로 이동시킨 상태에서, 지게차로 지게차포크(F)를 하강시키면 뚜껑(200)과 승강부재(400)가 동시에 하부로 이동하게 되고, 승강부재(400)의 사각틀(430) 각 모서리는 프레임(300)의 각 수직프레임(310) 내측으로 끼워지면서 하강하게 된다. 이때, 상기 수직프레임(310)의 상부에는 외측으로 절곡된 가로경사부(311)와 세로경사부(312)가 형성되었기 때문에, 사각틀(430)의 모서리는 가로경사부(311)와 세로경사부(312)를 따라 수직프레임(310)의 내측으로 용이하게 끼워지면서 하강하게 된다.
뚜껑(200)이 용기(100)의 플랜지(110)에 안착할 때까지 지게차로 승강부재(400)와 뚜껑(200)을 하강시킨 후, 다수의 클램프(C)를 체결하여 뚜껑(200)을 용기(100)의 플랜지(110)에 고정하면 용기(100)의 주입구는 기밀하게 밀폐되고, 이 상태에서 포크삽입대(420)의 리프트포켓(401)에 끼워진 지게차의 지게차포크(F)를 빼내면 뚜껑(200)의 폐쇄작업이 간단하게 완료된다.
따라서 이러한 본 발명은 뚜껑(200)의 상부에 지게차포크(F)가 끼워지는 리프트포켓(401)이 형성된 승강부재(400)가 고정되기 때문에, 지게차포크(F)를 승강부재(400)의 리프트포켓(401)에 끼워 지게차로 뚜껑(200)을 승강시키면서 뚜껑(200)을 간편하고도 안전하게 개폐할 수 있고, 지게차를 이용하므로 협소한 공간에서도 뚜껑(200)을 용이하게 개폐할 수 있는 장점이 있다.
또한 이러한 본 발명은 리프트포켓(401)과 지게차를 이용하면 종래와 달리 작업자가 뚜껑에 훅을 수작업으로 연결하는 연결작업을 생략할 수 있기 때문에, 구조적으로 뚜껑(200)을 개폐하는데 소요되는 작업시간을 단축함과 동시에 경제적으로 작업비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
그리고 이러한 본 발명은 리프트포켓(401)과 지게차를 이용하면 종래와 달리 작업자가 뚜껑의 상부로 올라가서 훅을 연결하는 작업을 생략할 수 있기 때문에, 구조적으로 뚜껑(200)의 개폐작업시 안전성을 확보하여 작업자를 안전하게 보호할 수 있는 장점이 있다.
100 : 용기 110 : 플랜지
120 : 드레인밸브 200 : 뚜껑
210 : 교반기투입부 220 : 맨홀
230 : 에어밴트 240 : 안전밸브
250 : 주입건투입부 300 : 프레임
310 : 수직프레임 311 : 가로경사부
312 : 세로경사부 320 : 파렛트
330 : 지지대 400 : 승강부재
401 : 리프트포켓 410 : 포크받침대(
420 : 포크삽입대 430 : 사각틀
440 : 삼각판 450 : 걸고리
C : 클램프 F : 지게차포크

Claims (5)

  1. 상부가 개방된 주입구와 플랜지(110) 및 드레인밸브(120)를 구비하여 위험물을 수용하는 용기(100); 상기 용기(100)의 플랜지(110)에 다수의 클램프(C)로 기밀하게 연결되어 주입구를 개폐시키는 뚜껑(200); 상기 용기(100)를 지지하도록 L형강의 수직프레임(310) 및 파렛트(320)와 지지대(330)로 이루어지는 프레임(300)을 포함하고,
    상기 파렛트(320)에는 드레인밸브(120)의 양측으로 배치된 상태에서 드레인밸브(120)를 보호하는 밸브보호대(321)가 구비되고,
    상기 뚜껑(200)의 상부에 고정되는 승강부재(400)를 더 포함하되, 상기 승강부재(400)는 ㄷ형강으로 이루어져 뚜껑(200)의 상부에 X형으로 고정되는 4개의 포크받침대(410)와, 상기 포크받침대(410)의 상부에 고정되어 지게차포크(F)가 끼워지는 리프트포켓(401)을 구비하도록 하부가 개방된 채널형강으로 이루어지는 한 쌍의 포크삽입대(420)와, 상기 포크삽입대(420)의 상부에 고정되어 프레임(300)의 수직프레임(310) 내측으로 승강가능하게 끼워지는 4개의 ㄱ형강이 정사각형으로 연결된 사각틀(430)로 구성되고,
    상기 수직프레임(310)의 상부에는 사각틀(430)이 내측으로 용이하게 끼워지도록 안내하는 가로경사부(311)와 세로경사부(312)가 외측으로 경사지게 각각 절곡 형성되며, 상기 사각틀(430)의 각 모서리 상부에는 삼각판(440)이 고정되고, 상기 삼각판(440)에는 걸고리(450)가 설치된 것을 특징으로 하는 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 뚜껑(200)에는 교반기투입부(210), 맨홀(220), 에어밴트(230), 안전밸브(240), 주입건투입부(250)가 구비된 것을 특징으로 하는 위험물 운반용기의 뚜껑 개폐구조.
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