KR102086793B1

KR102086793B1 - Boat lift

Info

Publication number: KR102086793B1
Application number: KR1020180035339A
Authority: KR
Inventors: 최민기
Original assignee: 주식회사 수재
Priority date: 2018-03-27
Filing date: 2018-03-27
Publication date: 2020-03-16
Also published as: WO2019190074A1; KR20190113111A

Abstract

본 발명은 작은 동력원으로도 보트를 승강시킬 수 있어 가격경쟁력이 높은 보트 리프트를 제공하기 위한 것으로, 보트를 수면으로부터 상향 이격된 상승상태와 하강한 하강상태 간을 승강 이동시키는 보트 리프트에 있어서, 소정의 보트공간을 사이에 두고 상호 평행하게 배치되는 한 쌍의 부력유니트와, 상기 보트공간을 가로질러 상호 연결되어 상기 보트를 하부로부터 지지하는 복수의 크로스바아와, 상기 크로스바아에 설치되는 승강풀리와, 상기 부력유니트에 설치되는 고정풀리와, 무게추와, 상기 부력유니트에 고정되는 고정단과 상기 무게추가 매달리는 승강단을 가지고, 상기 고정단으로부터 상기 승강풀리와 상기 고정풀리를 거쳐 상기 승강단에 연결되는 선형연동부재와, 상기 크로스바아를 승강시키는 구동부를 가지는 것을 특징으로 한다. 이로 인해, 승강풀리와 고정풀리 및 무게추의 조합으로 작은 동력원으로도 큰 무게를 승강시킬 수 있게 되는 효과가 있다. The present invention is to provide a boat lift with a high price competitiveness because the boat can be lifted even with a small power source, and in a boat lift that moves the boat up and down between a rising state and a descending state spaced apart from the water surface, a predetermined A pair of buoyancy units disposed parallel to each other with the boat space therebetween, a plurality of cross bars interconnected across the boat space to support the boat from below, and a lifting pulley installed on the cross bar. , Having a fixed pulley installed on the buoyancy unit, a weight, a fixed end fixed to the buoyancy unit, and a lifting end suspended from the weight unit, connected to the lifting end from the fixed end via the lifting pulley and the fixing pulley It characterized in that it has a linear interlocking member and a driving unit for elevating the cross bar. . Due to this, the combination of the lifting pulley, the fixed pulley, and the weight has the effect of being able to lift a large weight even with a small power source.

Description

Boat lift {BOAT LIFT}

본 발명은 보트 리프트에 관한 것이다.The present invention relates to a boat lift.

보트 리프트는 사용하지 않는 보트를 상승시켜 보트의 저면이 수면으로부터 이격되게 유지함으로써 보트의 하부 표면을 청결히 보존할 수 있도록 한다.The boat lift raises the unused boat to keep the bottom of the boat away from the water surface, thereby keeping the bottom surface of the boat clean.

본 출원의 발명자는 대한민국 등록특허 제 10-1655114 호에서 보트의 승강시 부력탱크가 격동적으로 회전하는 종래의 문제를 해결하였다. The inventor of the present application has solved the conventional problem that the buoyancy tank rotates violently when the boat is elevated in Korean Patent Registration No. 10-1655114.

그러나, 특허 제 10-1655114 호의 발명은 보트를 승강시키기 위해 보트와 보트를 지지하고 있는 프레임과 동일한 무게를 들어올릴 수 있도록 큰 힘을 발휘하는 동력원이 필요하고, 이에 따라 가격경쟁력이 떨어지는 문제점이 있었다.However, the invention of Patent No. 10-1655114 requires a power source that exerts great power so as to lift the same weight as the frame supporting the boat and the boat in order to elevate the boat, and thus there is a problem that the price competitiveness is lowered. .

본 발명은 보트의 승강에 필요한 에너지가 최소가 되도록 하여 작은 동력원으로도 보트를 승강시킬수 있는 가격경쟁력이 높은 보트 리프트를 제공하는 것이다.The present invention is to provide a boat lift with high price competitiveness capable of lifting the boat even with a small power source by minimizing the energy required for lifting the boat.

상기 목적은 본 발명에 따라, 보트를 수면으로부터 상향 이격된 상승상태와 하강한 하강상태 간을 승강 이동시키는 보트 리프트에 있어서, 소정의 보트공간을 사이에 두고 상호 평행하게 배치되는 한 쌍의 부력유니트와, 상기 보트공간을 가로질러 상호 연결되어 상기 보트를 하부로부터 지지하는 복수의 크로스바아와, 상기 크로스바아에 설치되는 승강풀리와, 상기 부력유니트에 설치되는 고정풀리와, 무게추와, 상기 부력유니트에 고정되는 고정단과 상기 무게추가 매달리는 승강단을 가지고, 상기 고정단으로부터 상기 승강풀리와 상기 고정풀리를 거쳐 상기 승강단에 연결되는 선형연동부재와, 상기 크로스바아를 승강시키는 구동부를 가지는 것을 특징으로 하는 보트 리프트에 의해 달성된다.The above object according to the present invention, in the boat lift for moving the boat between the ascending and descending state spaced upward from the water surface, a pair of buoyancy units arranged in parallel with each other with a predetermined boat space therebetween. And, a plurality of cross bars that are interconnected across the boat space to support the boat from below, a lifting pulley installed on the cross bar, a fixed pulley installed on the buoyancy unit, a weight, and the buoyancy It has a fixed end fixed to the unit and a lifting end suspended from the weight, and has a linear interlocking member connected to the lifting end via the lifting pulley and the fixing pulley from the fixed end, and a driving unit for lifting the crossbar. It is achieved by a boat lift.

여기서, 상기 승강풀리와 상기 고정풀리는 스프로켓의 형태를 가지며, 상기 선형연동부재는 체인의 형상을 가지며, 상기 구동부는 상기 승강풀리와 상기 고정풀리 중 어느 하나를 회전구동하게 하는 것이 바람직하다.Here, the lifting pulley and the fixed pulley has the shape of a sprocket, the linear interlocking member has a chain shape, and it is preferable that the driving part rotates any one of the lifting pulley and the fixed pulley.

또한, 상기 크로스바아의 양단에 설치되어 상기 부력유니트에 상하 승강가능하게 설치되는 복수 개의 승강기둥과, 상기 부력유니트에 설치되어 상기 승강기둥을 승강 안내하는 승강가이드를 더 포함하며, 상기 승강풀리는 상기 승강기둥에 설치되고, 상기 고정풀리는 상기 승강가이드에 설치되게 하는 것으로 외력에 보다 견고하게 견디도록 할 수 있다.In addition, a plurality of lifting columns are installed at both ends of the crossbar to be vertically mounted on the buoyancy unit, and the lifting guide is installed on the buoyancy unit to guide the lifting column up and down. It is installed on the lifting column, and the fixed pulley can be installed on the lifting guide so that it can withstand external forces more firmly.

상기 승강기둥의 길이방향을 따라 설치된 랙부재와, 상기 랙부재에 결합되어 상기 승강기둥을 승강 운동시키는 피니언부재와, 상기 승강가이드에 설치되어 상기 피니언부재를 회전구동하는 구동부를 통해 보다 높은 가격경쟁력을 확보할 수 있다.Higher price competitiveness through a rack member installed along the longitudinal direction of the elevating column, a pinion member coupled to the rack member for elevating and elevating the elevating column, and a driving unit installed on the elevating guide to rotate and drive the pinion member Can be secured.

상기 승강가이드는 상기 무게추의 승강 운동을 안내하는 무게추가이드부를 더 포함하여 무게추로 인한 충격을 방지할 수 있다.The lifting guide may further include a weight adding guide part for guiding the lifting motion of the weight, thereby preventing shock due to the weight.

본 발명에 따른 보트 리프트는 보트의 승강에 필요한 에너지가 최소가 되어 작은 동력원으로도 보트를 승강시킬수 있어 격경쟁력이 높다.The boat lift according to the present invention has a high competitive power since the energy required for lifting the boat is minimized and the boat can be lifted even with a small power source.

도 1은 보트 리프트의 상승상태를 나타내는 사시도,
도 2는 보트 리프트의 하강상태를 나타내는 사시도,
도 3은 부력유니트를 나타내는 사시도,
도 4의 (a)는 상승상태를 나타내는 단면사시도, (b)는 하강상태를 나타내는 단면사시도이다.
도 5는 상승상태를 나타내는 단면도,
도 6의 하강상태를 나타내는 단면도,
도 7은 베어링부를 나타내는 단면도,
도 8은 다른 실시예에 따른 구동부를 나타내는 단면도,
도 9의 (a)는 체인방식에 따른 구동부를 나타내는 단면도, (b)는 와이어 방식에 따른 구동부를 나타내는 단면도이다.1 is a perspective view showing the rising state of the boat lift,
Figure 2 is a perspective view showing the lowered state of the boat lift,
3 is a perspective view showing a buoyancy unit,
4 (a) is a cross-sectional perspective view showing an ascending state, and (b) is a cross-sectional perspective view showing a descending state.
5 is a cross-sectional view showing an elevated state,
6 is a cross-sectional view showing a descending state,
7 is a cross-sectional view showing a bearing,
8 is a cross-sectional view showing a driving unit according to another embodiment,
9 (a) is a sectional view showing a drive unit according to the chain method, and (b) is a sectional view showing a drive unit according to the wire method.

이하 본 발명에 따른 보트 리프트를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 1과 도 2는 본 발명에 따른 보트 리프트의 상승상태와 하강상태를 나타내는 사시도이고, 도 3은 부력유니트(100)를 나타내는 사시도이고, 도 4의 (a)는 상승상태를 나타내는 단면사시도이고, (b)는 하강상태를 나타내는 단면사시도이며. 도 5와 도6은 상승상태와 하강상태를 나타내는 단면도, 도 7은 베어링부를 나타내는 단면도이고, 도 8은 다른 실시예에 따른 구동유니트를 나타내는 단면도이며, 도 9의 (a)는 체인방식에 따른 구동부(610)를 나타내는 단면도, (b)는 와이어 방식에 따른 구동부(710)를 나타내는 단면도이다.Hereinafter, a boat lift according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 and 2 are perspective views showing the rising and falling states of the boat lift according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the buoyancy unit 100, Figure 4 (a) is a cross-sectional perspective view showing the rising state , (b) is a cross-sectional perspective view showing a descending state. 5 and 6 are cross-sectional views showing a rising and falling state, FIG. 7 is a cross-sectional view showing a bearing, FIG. 8 is a cross-sectional view showing a driving unit according to another embodiment, and FIG. 9 (a) is a chain-type The sectional view showing the driving section 610 and (b) are the sectional views showing the driving section 710 according to the wire method.

보트 리프트는 보트(1)를 사용할 때는 수면(2)에 접촉시킬 수 있도록 하고, 사용하지 않을 때는 수면(2)으로부터 이격시켜 보트(1)의 저면이 물에 의해 부식되거나, 해양생물 등이 부착되지 않도록 하는 것이다. 따라서, 사용자는 보트(1)를 사용하지 않을 때는 상승상태로 전환 후 유지하여 보트(1)를 보호하고, 사용 할 때는 하강상태로 전환하여 보트(1)의 저면이 수면(2)에 닿아 보트(1)가 물에 뜰 수 있도록 한 후 보트(1)를 이용하게 된다.The boat lift allows the boat 1 to contact the water surface 2 when not in use, and when not in use, the boat 2 is spaced apart from the water surface 2 so that the bottom surface of the boat 1 is corroded by water, or marine life is attached. It is not to be. Therefore, the user protects the boat 1 by switching to an elevated state when not in use, and protecting the boat 1 when in use, and when it is used, the bottom of the boat 1 touches the water surface 2 to switch the boat. After allowing (1) to float, the boat (1) is used.

이러한 본 발명에 따른 보트 리프트를 도 1 내지 도 7을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 보트 리프트는 보트(1)를 수면(2)으로부터 상향 이격된 상승상태와 수면(2)에 접촉하는 하강상태 간을 이동시키는 것에 관한 것으로 한 쌍의 부력유니트(100)와, 복수의 크로스바아(400)와, 크로스바아(400)를 승강시키는 구동유니트를 가진다.When the boat lift according to the present invention is described with reference to FIGS. 1 to 7, the boat lift according to the present invention lifts the boat 1 upward from the water surface 2 and descends in contact with the water surface 2 It relates to moving between states, and has a pair of buoyancy units 100, a plurality of crossbars 400, and a drive unit for elevating the crossbars 400.

부력유니트(100)는 소정의 보트공간을 사이에 두고 상호 평행하게 한 쌍으로 배치된다. 부력유니트(100)는 보트(1)가 상승상태일 때 보트(1)의 자중을 충분히 견딜 수 있는 부력을 가지도록 설계된다. 부력유니트(100)는 주로 보트(1)의 길이방향 양측에 배치되는데 이렇게 배치되는 것이 보트(1)의 자중을 효과적으로 지지할 수 있고, 공간을 효과적으로 사용하기 위함이다.The buoyancy units 100 are arranged in a pair in parallel with each other with a predetermined boat space therebetween. The buoyancy unit 100 is designed to have a buoyancy sufficient to withstand the self-weight of the boat 1 when the boat 1 is in an elevated state. The buoyancy unit 100 is mainly disposed on both sides in the longitudinal direction of the boat 1, which is to effectively support the weight of the boat 1 and to effectively use the space.

부력유니트(100)는 길이방향을 따라 상호 요철맞물림하여 결합 및 분리가능한 복수 개의 부력체들의 조합으로 이루어질 수 있고, 상부케이싱(110)과 하부케이싱(120)의 결합으로 만들어 질 수 있다. 부력유니트(100)는 제조와 운송의 편의를 위해 복수 개의 부력체들이 서로 결합하여 하나의 부력유니트(100)를 생성할 수 있으며, 각 부력체들은 일측에 요철맞물림되는 결합부(102)를 가질 수 있다. 이러한 결합부(102)는 부력체들이 서로 끼워져 결합될 수 있도록 형성되며, 핀부재나 나사부재 등을 통해 고정된다. 이러한 부력체와 결합부(102)는 보트 리프트가 지지해야 할 보트(1)의 사이즈가 클수록 복수 개로 준비될 수 있다. 상부케이싱(110)과 하부케이싱(120)의 결합으로 만들어질 경우 부력유니트(100)의 내부에 비어있는 공간을 수납공간이나 구동부에 필요한 배터리와 같은 전력원의 저장고로 이용할 수 있다.The buoyancy unit 100 may be formed of a combination of a plurality of buoyancy bodies that can be combined and separated by engaging each other along the longitudinal direction, and can be made of a combination of the upper casing 110 and the lower casing 120. The buoyancy unit 100 may generate a single buoyancy unit 100 by combining a plurality of buoyancy bodies for convenience of manufacturing and transportation, and each buoyancy bodies has a coupling portion 102 that is unevenly engaged on one side. You can. The coupling portion 102 is formed so that the buoyancy bodies can be fitted and coupled to each other, and is fixed through a pin member or a screw member. The buoyancy body and the engaging portion 102 may be prepared in plural as the size of the boat 1 to be supported by the boat lift is larger. When it is made of a combination of the upper casing 110 and the lower casing 120, an empty space inside the buoyancy unit 100 can be used as a storage space for a power source such as a battery required for a storage space or a driving unit.

보트(1)는 보트공간을 가로질러 상호 연결되어 보트를 하부로부터 지지하는 크로스바아(400)에 의해 승강운동하게 된다. 크로스바아(400)는 보트(1)의 길이방향의 가로방향으로 배치되고 이러한 크로스바아(400)는 연결바아(410)에 의해 연결되어 전체적으로는 격자 형상을 가지게 되어 보다 견고하게 보트를 지지할 수 있게 된다. 크로스바아(400)나 연결바아(410)에는 보트(1)의 저면형상에 대응되어 보트(1)의 하부를 지지하는 지지부재(420)가 설치된다. 이러한 크로스바아(400)와 연결바아(410) 및 지지부재(420)는 각각 독립적으로 제작되어 상호 조립가능하게 형성될 수 있으며 이들을 결합시키기 위한 별도의 연결부재들이 사용될 수 있다.The boat 1 is connected to each other across the boat space and is moved up and down by a cross bar 400 supporting the boat from the bottom. The cross bar 400 is disposed in the horizontal direction in the longitudinal direction of the boat 1, and the cross bar 400 is connected by the connecting bar 410 to have a grid shape as a whole, so that the boat can be more firmly supported. There will be. The crossbar 400 or the connecting bar 410 is provided with a support member 420 that supports the lower portion of the boat 1 in correspondence with the bottom shape of the boat 1. Each of the cross bar 400, the connecting bar 410, and the supporting member 420 may be independently manufactured and formed to be mutually assembleable, and separate connecting members for combining them may be used.

구동유니트는 크로스바아(400)의 양단에 설치되어 부력유니트(100)에 상하 승강가능하게 설치되는 복수 개의 승강기둥(200)과, 부력유니트(100)에 설치되어 승강기둥(200)을 승강 안내하는 승강가이드(300)와, 승강기둥(200)에 설치되는 승강풀리와, 승강가이드(300)에 설치되는 고정풀리와, 부력유니트(100)에 고정되는 고정단과 무게추(603)가 매달리는 승강단을 가지고 고정단으로부터 승강풀리와 고정풀리를 거쳐 승강단으로 연장되는 선형연동부재와, 크로스바아를 승강시키는 구동부로 이루어져있다.The driving unit is installed at both ends of the cross bar 400, a plurality of lifting columns 200 installed to be vertically elevated on the buoyancy unit 100, and installed on the buoyancy unit 100 to guide the lifting column 200 up and down The lifting guide 300 to be installed, the lifting pulley installed on the lifting column 200, the fixed pulley installed on the lifting guide 300, the fixed end fixed to the buoyancy unit 100 and the weight 603 are suspended. It consists of a linear interlocking member having a steel end and extending from the fixed end to the lifting end via the lifting pulley and the fixed pulley, and a driving unit for lifting the cross bar.

이와 같은 구동유니트로 인해 크로스바아(400)는 승강운동하며 보트를 상승상태와 하강상태로 전환하게 된다. 즉, 구동부를 통해 각각의 풀리를 회전구동하거나, 크로스바아(400)를 직접적으로 승강운동 시키는 것으로 보트(1)를 승강운동하게 된다. 이때, 선형연동부재의 승강단에는 무게추(603)가 매달려 있어 보트(1)를 상승시키기 위해 필요한 동력이 최소화 된다.Due to this driving unit, the cross bar 400 moves up and down and switches the boat to the rising and falling states. That is, each pulley is driven to rotate through the driving unit, or the boat 1 is moved up and down by directly lifting and lowering the cross bar 400. At this time, a weight 603 is suspended from the lifting end of the linear interlocking member, thereby minimizing the power required to raise the boat 1.

이는 로프에 해당하는 선형연동부재, 풀리, 무게추를 통해 도르래의 원리를 이용하여 보트가 승강하는 시간, 힘, 높이를 조절하고자 하는 것으로 본 발명에서는 보트를 승강시키기 위해 필요한 구동부의 동력원이 최소가 되도록 설계하였다. This is to adjust the time, power, and height of the boat using the principle of the pulley through the linear interlocking member, pulley, and weight corresponding to the rope. In the present invention, the power source of the driving unit required to elevate the boat is minimal. It was designed as possible.

본 발명은 보트(1)의 무게가 1,800㎏, 크로스바아(400)의 무게가 200㎏이고, 한 쌍의 부력유니트(100)와 4개의 구동유니트를 가지는 타입을 예시로 설명하고 있으며, 이 경우 각각의 구동유니트의 무게추(603)는 약 137.5㎏의 무게를 가지게 설계된다. 만약, 무게추(603)를 가지지 않을 경우에는 4개의 구동유니트는 500㎏의 무게를 들어올리기 위한 구동부가 필요하지만, 도르래의 원리를 이용하므로 보트(1)과 크로스바아(400)를 들어올리는 전체 무게는 2,000㎏에서 반인 1,000㎏으로 가능하다. 4개의 구동유니트는 250㎏의 힘을 필요로 하지만 여기에 무게추(603)의 무게를 137.5㎏짜리로 달아준다면 구동유니트는 112.5㎏의 힘이 필요하게 된다. 반대로 보트(1)와 크로스바아(400)를 내릴 때는 중력으로 내려지게 되며, 보트(1)가 항해를 위해 출항 후 빈 크로스바아(400)을 올릴 때는 크로스바아(400)의 무게는 200㎏이므로 도르래 원리에 따라 100㎏이 되고 4개의 구동유니트에는 25㎏의 힘이 필요하지만 이미 무게추(603)의 무게가 137.5㎏이므로 힘들이지 않고 무게추(603)의 자중으로 크로스바아(400)를 들어 올릴 수 있으며, 보트(1)가 항해를 끝내고 리프팅을 위해 비어 있는 크로스바아(400)를 내릴 때는 4개의 구동유니트는 무게추(603)의 자중 137.5㎏을 들어야 하는데 크로스바아(400)의 무게 200㎏은 도르래 원리에 따라 100㎏으로 4개의 구동유니트에 25㎏의 무게가 상쇄되므로 무게추(603) 들어올릴 수 있는 동력원은 112.5㎏을 필요로 하게 된다. 그러므로 올릴 때 내릴 때 모두 112.5㎏의 동력원만 필요로 하게 설계될 수 있다, 따라서, 전체적으로 2ton의 무게를 들어올리기 위해 112.5㎏을 들어올릴 수 있는 4개의 동력원이 필요로 하게 되어 약 1/4보다 적은 동력원을 이용할 수 있어 상대적으로 가격경쟁력이 높다.In the present invention, the weight of the boat 1 is 1,800 kg, the weight of the crossbar 400 is 200 kg, and a type having a pair of buoyancy units 100 and four driving units is described as an example. The weight 603 of each drive unit is designed to have a weight of about 137.5 kg. If there is no weight 603, four driving units need a driving unit to lift the weight of 500 ㎏, but since the pulley principle is used, the entire boat 1 and the crossbar 400 are lifted. The weight can range from 2,000kg to half of 1,000kg. The four drive units require a force of 250 kg, but if the weight of the weight 603 is 137.5 kg, the drive unit will need a force of 112.5 kg. Conversely, when lowering the boat (1) and the cross bar (400), it is lowered by gravity. When the boat (1) raises the empty cross bar (400) after sailing for sailing, the weight of the cross bar (400) is 200 kg. According to the pulley principle, it becomes 100kg and the four drive units require 25kg of force, but since the weight of the weight 603 is already 137.5kg, it is effortless and lifts the crossbar 400 with its own weight. When the boat (1) finishes sailing and lowers the empty crossbar (400) for lifting, the four driving units must lift 137.5 kg of the weight of the weight (603), but the weight of the crossbar (400) 200 The kg is 100 kg according to the pulley principle, so the weight of 25 kg is offset by the four drive units, so the power source capable of lifting the weight 603 requires 112.5 kg. Therefore, when raising and lowering, it can be designed to require only 112.5 kg of power source. Therefore, in order to lift the weight of 2 tons in total, 4 power sources capable of lifting 112.5 kg are needed. The power source can be used, so the price competitiveness is relatively high.

위와 같은 구동유니트를 가진 보트 리프트는 간단한 구조로 크로스바아(400)를 승강시킬 수 있으나, 로프에 해당하는 선형연동부재가 크로스바아(400)에 설치되는 승강풀리에 연결되기 때문에 승강풀리나 선형연동부재가 수면에 잠길 수 있고, 파도나 외력에 취약할 수 있다.The boat lift with the above driving unit can lift and move the crossbar 400 in a simple structure, but since the linear interlocking member corresponding to the rope is connected to the elevating pulley installed on the crossbar 400, the elevating pulley or linear interlocking member Can be immersed in water and vulnerable to waves or external forces.

따라서, 본 발명에 따른 보트 리프트는 견고한 구조를 가지기 위해 다음과 같은 구성을 가질 수 있다. 도 1 내지 도 6을 참조하여 설명하면, 본 발명은 전체적인 보트 리프트의 구조가 보다 견고하게 될 수 있도록 크로스바아(400)의 양단에 설치되고 부력유니트(100)에 상하 승강가능하게 설치되는 복수 개의 승강기둥(200)과 부력유니트(100)에 설치되어 승강기둥(200)들을 안내하는 승강가이드(300)를 더 가질 수 있으며, 이때 승강풀리(210)는 승강기둥(200)의 상부에 설치되고 고정풀리(331)는 승강가이드(300)에 설치될 수 있다.Therefore, the boat lift according to the present invention may have the following configuration to have a solid structure. Referring to Figures 1 to 6, the present invention is installed on both ends of the crossbar 400 so that the overall structure of the boat lift can be more robust and is installed in the buoyancy unit 100 to be vertically elevated It is installed on the lifting column 200 and the buoyancy unit 100 may further have a lifting guide 300 for guiding the lifting column 200, wherein the lifting pulley 210 is installed on the upper portion of the lifting column 200 The fixed pulley 331 may be installed on the lifting guide 300.

복수의 승강기둥(200)은 부력유니트(100)를 통과하여 승강가능하게 설치되고, 하부는 크로스바아(400)의 양단에 연결된다. 크로스바아(400)의 양단과 승강기둥(200)의 하부는 연결브래킷(500)에 의해 결합된다. 연결브래킷(500)은 크로스바아(400)나 승강기둥(200)을 각각 제작하여 하나의 구조물로 결합시킬 수 있도록 하며, 크로스바아(400)와 승강기둥(200) 보다 기계적 성질이 강한 재질로 제작된다. 연결브래킷(500)에 크로스바아(400)와 승강기둥(200)이 결합하는 방법은 용접, 볼팅, 본딩 등 다양한 방법 중에서 선택가능하며, 본 발명에서는 볼팅을 이용한 결합이 예시되어 있다.The plurality of lifting columns 200 are installed to be able to elevate through the buoyancy unit 100, and the lower part is connected to both ends of the crossbar 400. Both ends of the cross bar 400 and the lower part of the lifting column 200 are coupled by a connection bracket 500. The connecting bracket 500 makes the crossbar 400 or the lifting column 200 to be combined into one structure, and is made of a material having stronger mechanical properties than the crossbar 400 and the lifting column 200 do. The method in which the crossbar 400 and the lifting column 200 are coupled to the connection bracket 500 can be selected from various methods such as welding, bolting, and bonding. In the present invention, coupling using bolting is illustrated.

한 쌍의 부력유니트는 도 3에 도시된 바와 같이, 서로 대면하는 내측 벽면으로부터 바깥방향을 향해 소정 깊이 절취된 승강안내절취부(101)를 가질 수 있다. 이러한 승강안내절취부(101)의 상측 영역에는 승강가이드(300)와 고정브래킷(130) 등이 설치될 수 있으며, 크로스바아(400)의 양단에 연결되는 승강기둥(200)은 부력유니트(100)의 가로방향으로 승강이동 가능하고, 크로스바아(400)와 연결브래킷(500)은 승강안내절취부(101)의 절반정도의 높이까지 상승 이동 가능하며, 상승한 상태에서의 크로스바아(400)나 연결브래킷(500)은 후술하게 될 커버링부(133)에 끼워질 수 있다.As shown in FIG. 3, the pair of buoyancy units may have a lifting guide cutting portion 101 cut out at a predetermined depth from an inner wall surface facing each other toward the outside. An elevation guide 300 and a fixing bracket 130 may be installed in the upper region of the elevation guide cutting unit 101, and the elevation column 200 connected to both ends of the cross bar 400 is a buoyancy unit 100 ) Can be moved up and down in the horizontal direction, and the cross bar 400 and the connecting bracket 500 can be raised and moved up to about half the height of the lifting guide cutout 101, and the cross bar 400 or The connection bracket 500 may be fitted to the covering portion 133, which will be described later.

부력유니트(100)에 형성되어 승강기둥(200)이 통과하는 승강안내절취부(101)의 상면에는 고정브래킷(130)이 설치된다. 고정브래킷(130)은 승강기둥(200)이 통과할 수 있는 승강기둥안내절취부와 연결브래킷(500) 또는 크로스바아(400)가 파도와 같은 외력에 의해 부력유니트(100)의 상부로 이탈되는 것을 방지하는 커버링부(133)를 가진다.The fixing bracket 130 is installed on the upper surface of the elevating guide cutting unit 101 formed on the buoyancy unit 100 and the elevating column 200 passes. The fixed bracket 130 is the lifting column guide cutout and the connecting bracket 500 or the crossbar 400 through which the lifting column 200 can pass is deviated to the upper part of the buoyancy unit 100 by external force such as waves. It has a covering portion 133 to prevent things.

커버링부(133)는 고정브래킷(130)과 일체 또는 별도로 형성될 수 있으며, 크로스바아(400) 또는 연결브래킷(500)이 부력유니트(100)의 상부로 이탈되는 것을 방지하고 승강안내절취부(101)의 상면으로 크로스바아(400)나 연결브래킷(500)이 노출되지 않게 하여 이 부분에 발생될 수 있는 끼임사고를 방지하고, 미관상 아름다움을 제공한다. 이러한 커버링부(133)에는 크로스바아(400)나 연결브래킷(500)의 외형에 대응하여 끼워지는 공간을 가지고 일측이 개방되어 크로스바아(400)나 연결브래킷(500)이 하부에서 상부로 이동하며 인입될 수 있도록 형성되는 승강고정부(134)가 형성된다.The covering portion 133 may be formed integrally or separately from the fixing bracket 130, preventing the crossbar 400 or the connecting bracket 500 from being detached from the upper portion of the buoyancy unit 100 and lifting guide cutting portion ( The crossbar 400 or the connection bracket 500 is not exposed to the upper surface of 101) to prevent a pinch accident that may occur in this part, and provides aesthetic beauty. The covering portion 133 has a space to be fitted in correspondence with the external shape of the cross bar 400 or the connection bracket 500 so that one side is opened so that the cross bar 400 or the connection bracket 500 moves from the bottom to the top. The elevation fixing unit 134 is formed to be drawn.

승강고정부(134)는 크로스바아(400)나 연결브래킷(500)이 끼워졌을 때 크로스바아(400)나 연결브래킷(500)의 상향이동과 수평이동을 저지하게 된다. 즉, 파도나 외력에 의해 크로스바아(400)나 연결브래킷(500)이 요동하는 것을 방지하게 된다. 이러한 승강고정부(134)는 "ㄷ"자의 형상을 가질 수 있으며 크로스바아(400)나 연결브래킷(500)이 상승되어 접촉하는 부위에는 고무패드와 같은 탄성부재가 설치되어 마찰과 진동에 의한 마모를 줄이고 충격을 흡수하도록 할 수 있다.When the cross bar 400 or the connection bracket 500 is fitted, the lifting and fixing part 134 prevents upward movement and horizontal movement of the cross bar 400 or the connection bracket 500. That is, the crossbar 400 or the connection bracket 500 is prevented from being shaken by waves or external force. The lifting and fixing portion 134 may have a shape of “c”, and an elastic member such as a rubber pad is installed at a portion where the cross bar 400 or the connection bracket 500 is raised and contacted, thereby causing wear due to friction and vibration. And reduce shock absorption.

고정브래킷(130)의 상면에는 승강기둥(200)을 길이방향으로 수용하는 승강가이드(300)가 설치된다. 승강가이드(300)는 승강기둥(200)과 함께 선형연동부재(601, 601')가 외부로 노출되는 것을 방지하는 동시에 이들을 가이드할 수 있도록 형성된다.An elevation guide 300 is installed on the upper surface of the fixing bracket 130 to accommodate the elevation column 200 in the longitudinal direction. The lifting guide 300 is formed to prevent the linear interlocking members 601 and 601 'together with the lifting column 200 from being exposed to the outside while guiding them.

승강가이드(300)는 승강기둥(200)과 선형연동부재(601, 601')를 가이드하는 승강기둥가이드(310)와 승강기둥가이드(310)의 측면에 승강기둥가이드(310)를 따라 길이방향으로 길게 형성되며 승강기둥가이드(310)의 상단과 연통하도록 형성되는 무게추가이드(320)를 가진다.The elevating guide 300 is longitudinal along the elevating column guide 310 on the side of the elevating column guide 310 and the elevating column guide 310 which guides the elevating column 200 and the linear interlocking members 601 and 601 '. It is formed to be long and has a weight addition guide 320 formed to communicate with the upper end of the lifting column guide 310.

무게추가이드(320)는 선형연동부재(601, 601')의 승강단(604)에 결합되는 무게추(603)를 승강 가능하도록 가이드하고 있으며, 외력에 의해 무게추(603)가 승강가이드(300)에 충격을 가하는 것을 방지한다. 이러한 무게추가이드(320)는 승강기둥가이드(310)의 일측면 양단에서 바깥방향으로 돌출된 돌기부와 돌기부에 맞물려 무게추(603)를 감싸며 무게추(603)가 승강이동가능한 공간을 만드는 무게추가이드커버로 이루어질 수 있다. 이러한 무게추가이드커버와 돌기부는 서로 분리가능하게 결합되어 무게추(603)를 가변화 하거나 점검하기 용이하게 준비된다.The weight adding guide 320 guides the weight 603 coupled to the lifting ends 604 of the linear interlocking members 601 and 601 'to be elevated, and the weight 603 is guided by the external force. 300) to prevent the impact. The weight adding guide 320 is engaged with the projections and projections protruding outward from both ends of one side of the lifting column guide 310 to wrap the weight 603, and the weight 603 creates a space for lifting and moving. It can be made of a guide cover. The weight adding guide cover and the protrusion are detachably coupled to each other to prepare the weight 603 to be variable or easy to check.

승강기둥가이드(310)와 무게추가이드(320)의 상부는 덮개(330)에 의해 차단된다.The upper part of the lifting column guide 310 and the weight adding guide 320 is blocked by the cover 330.

이와 같이, 연결브래킷(500), 승강기둥(200), 승강가이드(300)를 가지는 보트 리프트에서의 구동유니트는 다음과 같이 구성될 수 있다.As described above, the driving unit in the boat lift having the connecting bracket 500, the lifting column 200, and the lifting guide 300 may be configured as follows.

승강풀리(210)는 승강기둥(200)의 상부와 결합되고, 고정풀리(331)와 고정단(602)은 덮개(330)에 설치되고, 구동부(610)는 고정풀리(331)와 승강풀리(210) 중 어느 하나를 회전시키도록 할 수 있다. 이때, 도 9의 (a)에 도시된 바와 같이 고정풀리(331)와 승강풀리(210)는 스프로켓 형태로 준비되며, 선형연동부재(601)는 체인의 형상을 가질 수 있다.The lifting pulley 210 is coupled to the upper portion of the lifting column 200, the fixed pulley 331 and the fixed end 602 are installed on the cover 330, the driving unit 610 is fixed pulley 331 and the lifting pulley Any one of 210 may be rotated. At this time, as shown in Figure 9 (a), the fixed pulley 331 and the lifting pulley 210 are prepared in the form of a sprocket, the linear interlocking member 601 may have a chain shape.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 보트 리프트는 체인형식의 선형연동부재(601)와 스프로켓 형태의 풀리(210, 331) 및 덮개(330)에 설치되어 고정풀리(331)를 회전시키는 구동부(610)에 의해 다음과 같이 구동된다. 1 to 6, the boat lift is installed on the chain type linear interlocking member 601 and the sprocket-shaped pulleys 210 and 331 and the cover 330 to drive the fixed pulley 331. It is driven as follows by 610.

도 5에 도시된 바와 같이, 상승상태는 덮개(330)에 설치된 구동부(610)가 고정풀리(331)를 회전시켜 무게추(603)를 하향 이동하게 하여 전환된다. 이때 승강풀리(210)를 감싸는 선형연동부재(601)는 한쪽은 고정풀리(331)에, 다른 쪽은 덮개(330)에 고정단(602)에 의해 결합되어 있으므로 승강풀리(210)는 무게추(603)가 하향 이동하는 거리의 반 만큼 상향이동하게 된다. 즉, 보트(1)를 지지하고 있는 크로스바아(400)는 무게추의 하향 이동거리의 반 만큼 상향이동하게 된다. As shown in FIG. 5, the rising state is switched by moving the weight 603 downward by rotating the fixed pulley 331 by the driving unit 610 installed on the cover 330. At this time, since the linear interlocking member 601 surrounding the elevating pulley 210 is coupled by a fixed end 602 to one fixed pulley 331 and the other to the cover 330, the elevating pulley 210 weighs The 603 moves upward by half the distance of the downward movement. That is, the cross bar 400 supporting the boat 1 is moved upward by half the downward movement distance of the weight.

이때 승강풀리(210)를 상승시키는 힘은 보트(1)나 크로스바아(400)의 무게의 절반에 해당하는 힘만 필요하게 된다. 이러한 승강풀리(210)의 상승이동으로 인해 이와 결합된 승강기둥(200)도 상승하게 되며 결국 연결브래킷(500)에 의해 결합된 크로스바아(400)가 상승하여 보트(10)가 수면(2)으로부터 이탈되는 상승상태로 전환하게 된다. At this time, only the force corresponding to half the weight of the boat 1 or the crossbar 400 is required to raise the lifting pulley 210. Due to the upward movement of the lifting pulley 210, the lifting column 200 combined with this also rises, and eventually the crossbar 400 coupled by the connecting bracket 500 rises, thereby causing the boat 10 to sleep 2 It shifts to an ascending state deviating from.

반대로, 보트(1)를 하강시킬 때는 도 6에 도시된 바와 같이, 구동부(610)는 고정풀리(331)를 승강상태로 전환할 때와 반대방향으로 역회전시키게 되어 승강풀리(210)를 하향 이동하게 하는 것으로 보트(1)를 하강상태로 전환한다. 이때도 선형연동부재(601)와 풀리(210, 331)들의 조합으로 인해 무게추(603)가 상향 이동한 거리의 반 만큼 승강풀리(210)는 하향이동하게 된다.Conversely, when the boat 1 is lowered, as shown in FIG. 6, the driving unit 610 reversely rotates the fixed pulley 331 when it is switched to the lifted state, thereby lowering the lift pulley 210. By moving, the boat 1 is switched to the descending state. At this time, due to the combination of the linear interlocking member 601 and pulleys 210 and 331, the lifting pulley 210 moves downward by half the distance the weight 603 moves upward.

위의 설명에서는 구동부(610)가 고정풀리(331)를 회전하는 것으로 크로스바아(400)를 승강구동하였지만, 구동부(610)는 승강풀리(210)를 회전시키며 승강기둥(200)과 함께 승강이동 하도록 설계할 수도 있다. 이 경우, 외부에서 승강상태를 육안으로 쉽게 파악할 수 있는 효과가 있다.In the above description, the driving unit 610 rotates the cross bar 400 by rotating the fixed pulley 331, but the driving unit 610 rotates the lifting pulley 210 and moves the lifting column 200 together with the lifting column 200. It can also be designed to. In this case, there is an effect that can easily grasp the lifting state from the outside with the naked eye.

이처럼, 크로스바아(400)의 양단에 승강기둥(200)을 결합시키고 승강기둥(200)을 구동유니트를 통해 승강 운동시키는 것으로 인해, 낮은 동력원으로도 충분한 무게를 들어 올릴 수 있어 낮은 동력원의 선택에 따른 가격경쟁력을 확보할 수 있다. 또한, 연결브래킷(500)을 통한 승강기둥(200)과 크로스바아(400)의 결합과, 승강가이드(300)를 따라 이동하는 승강기둥(200)의 조합으로 인해 보트 리프트에 발생할 수 있는 상하좌우방향 외력과 축 틀어짐에 보다 안정적으로 견딜 수 있게 된다. 즉, 승강기둥(200)은 승강가이드(300)의 내측벽에 지지되어 좌우방향 외력과 축 틀어짐에 저항하게 되는 것이고, 고정브래킷(130)에 형성된 커버링부(133) 및 승강고정부(134)로 인해 상하좌우방향 외력에 효과적으로 견딜 수 있게 되는 것이다.As such, by combining the lifting column 200 at both ends of the crossbar 400 and lifting the lifting column 200 through the driving unit, it is possible to lift a sufficient weight even with a low power source to select a low power source. The price competitiveness can be secured. In addition, the combination of the lifting column 200 and the crossbar 400 through the connecting bracket 500 and the combination of the lifting column 200 moving along the lifting guide 300 may cause up and down, left and right of the boat lift. It will be able to withstand the external force and axial distortion more stably. That is, the lifting column 200 is supported on the inner wall of the lifting guide 300 to resist external force and axial distortion in the left and right directions, and the covering portion 133 and the lifting fixing part 134 formed on the fixing bracket 130. Due to this, it can effectively withstand the external force in the vertical direction.

한편, 본 발명에 따른 보트 리프트는 상승상태로 전환된 후 상승상태를 유지하기 위한 리프팅유지부를 가질 수 있다. 즉, 상승된 상태의 크로스바아(400)의 원하지 않는 하강을 저지하는 리프팅유지부가 설치될 수 있다. On the other hand, the boat lift according to the present invention may have a lifting holding portion for maintaining the rising state after being switched to the rising state. That is, a lifting holding portion for preventing an undesired drop of the crossbar 400 in an elevated state may be installed.

리프팅유지부는 보트(1)가 상승상태로 전환 된 후 동력의 상실이나 과도한 외력에 의해 의도치 않게 하강상태로 전환되는 것을 방지하기 위한 것으로, 본 발명에서는 연결브래킷(500)과 고정브래킷(130)에 걸쳐 형성된다. The lifting and retaining portion is for preventing the boat 1 from being unintentionally switched to the lowered state due to loss of power or excessive external force after being converted to the elevated state, and in the present invention, the connection bracket 500 and the fixed bracket 130 Is formed across.

본 발명에서는 도 4에 도시된 바와 같이, 연결브래킷(500)에 형성된 고정홀부재(510)가 가지는 고정홀(511)에 고정브래킷(130)에 형성된 고정핀구동부로 인해 작동하는 고정핀(131)이 결합되 것으로 예시하고 있다. 즉, 고정상태에서는 고정핀(131)이 고정홀(511)에 삽입되어 보트(1)의 상승상태가 유지되고, 보트(1)를 하강상태로 전환해야 할 때는 고정핀(131)이 고정홀(511)로부터 이탈되는 이탈상태로 전환되어 연결브래킷(500)이 부력유니트(100)의 하부로 이동 가능하게 된다. 이러한 고정핀(131)은 고정핀구동부(132)에 의해 자동 또는 수동으로 작동된다. 고정핀구동부(132)는 통상 솔레노이드를 이용하여 작동하게 된다. 도면에서 고정홀부재(510)는 연결브래킷(500)의 상측으로 소정거리 연장되어 형성되는데 이는 부력유니트(100)의 상면에 설치되는 고정핀(131)이 고정홀(511)에 삽입될 수 있는 높이를 가지게 하기 위함이다. In the present invention, as shown in Figure 4, the fixing pin (131) operating due to the fixing pin driving portion formed in the fixing bracket 130 in the fixing hole 511 of the fixing hole member 510 formed in the connecting bracket 500 ). That is, in the fixed state, the fixed pin 131 is inserted into the fixed hole 511 to maintain the rising state of the boat 1, and when the boat 1 needs to be switched to the falling state, the fixed pin 131 is fixed hole. It is switched to the escaped state from 511, and the connection bracket 500 is movable to the lower portion of the buoyancy unit 100. The fixing pin 131 is automatically or manually operated by the fixing pin driving unit 132. The fixing pin driving unit 132 is usually operated using a solenoid. In the drawing, the fixed hole member 510 is formed to extend a predetermined distance to the upper side of the connection bracket 500, which can be inserted into the fixed hole 511 with a fixed pin 131 installed on the upper surface of the buoyancy unit 100. This is to have a height.

이러한 리프팅유지부는 도시된 바와 같이 연결브래킷(500)에 고정홀(511)이 형성되고 고정브래킷(130)에 고정핀(131)이 형성되도록 할 수 있으나 이와 반대로 형성될 수 있고, 또는 어느 한쪽에 걸림턱이 형성되고 다른 한쪽에 걸림부재가 형성되도록 설계변경 할 수도 있다. 또한, 본 발명에서는 연결브래킷(500)과 고정브래킷(130)에 걸쳐 형성되어 있으나 승강기둥(200)과 연결브래킷(500)과 크로스바아(400)에 고정홀(511)이나 고정핀(131) 중 어느 하나가 형성되고, 고정브래킷(130)이나 부력유니트(100)에 다른 하나가 형성될 수도 있다.The lifting and retaining portion may be formed so that a fixing hole 511 is formed in the connecting bracket 500 and a fixing pin 131 is formed in the fixing bracket 130, but may be formed on the contrary, or on either side. It is also possible to change the design so that the locking jaw is formed and the locking member is formed on the other side. In addition, the present invention is formed over the connecting bracket 500 and the fixing bracket 130, but the lifting column 200, the connecting bracket 500, and the fixing hole 511 or fixing pin 131 on the cross bar 400 are provided. Any one may be formed, and the other may be formed on the fixing bracket 130 or the buoyancy unit 100.

한편, 본 발명에 따른 보트 리프트는 승강기둥(200)의 축방향 틀어짐을 방지하거나 원활한 승강이동을 유도하는 베어링부를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the boat lift according to the present invention may further include a bearing part that prevents an axial twist of the lifting column 200 or induces a smooth lifting movement.

도 7은 본 발명에 따른 베어링부를 나타내는 단면도이다. 본 발명에 따른 보트 리프트는 승강기둥(200)이 승강기둥가이드(310) 내에서 안정적으로 슬라이딩 이동할 수 있도록 하는 베어링부를 가질 수 있다. 이러한 베어링부는 슬라이딩베어링의 형태로 적용할 수 있으며 승강기둥가이드(310)와 승강기둥(200) 사이의 공간에 설치된다. 이러한 베어링부는 승강기둥가이드(310)의 하측에 설치되는 가이드측베어링(311)과 승강기둥(200)의 상측에 설치되는 기둥측베어링(220)을 포함한다. 이러한 베어링부는 슬라이딩을 안정적으로 유지시켜주는 역할과 승강기둥(200)이 승강축선을 따라 수직으로 이동할 수 있도록 축선 이동을 보조하는 역할 및 파도나 외력에 의해 축 틀어짐이나 비틀림을 방지하는 역할을 한다.7 is a cross-sectional view showing a bearing unit according to the present invention. The boat lift according to the present invention may have a bearing part that allows the lifting column 200 to stably slide within the lifting column guide 310. The bearing unit may be applied in the form of a sliding bearing and is installed in a space between the lifting column guide 310 and the lifting column 200. The bearing portion includes a guide side bearing 311 installed on the lower side of the lifting column guide 310 and a column side bearing 220 installed on the upper side of the lifting column 200. The bearing part serves to keep the sliding stable and serves to assist the axis movement so that the lifting column 200 can move vertically along the lifting axis, and serves to prevent the axis from being distorted or twisted by waves or external forces.

기둥측베어링(220)은 승강기둥(200)의 상측 외측면에 설치되어 슬라이딩면이 승강기둥가이드(310)의 내측면과 접촉하도록 설치되고, 가이드측베어링(311)은 승강기둥가이드(310)의 하부측 내측면에 설치되어 승강기둥(200)의 외측면과 접촉하도록 설치되는 것이 승강기둥(200)이 승강하는 구간에서 슬라이딩 이동을 매끄럽게 하고 축 틀어짐을 방지할 수 있어 바람직하다.Column side bearing 220 is installed on the upper outer surface of the lifting column 200 is installed so that the sliding surface is in contact with the inner surface of the lifting column guide 310, the guide side bearing 311 is the lifting column guide 310 It is preferable to be installed on the inner side of the lower side to be in contact with the outer surface of the lifting column 200, so that the sliding column 200 can smoothly slide and prevent axial distortion in the section.

본 발명에서 베어링부는 슬라이딩베어링 형태를 도시하여 설명하였지만, 승강기둥(200)이 승강기둥가이드(310) 내에서 안정적인 슬라이딩 이동을 할 수 있게 하는 구름베어링의 형태를 적용할 수도 있다. In the present invention, the bearing portion has been described by showing a sliding bearing form, but a form of a rolling bearing that enables the sliding column 200 to perform a stable sliding movement within the lifting column guide 310 may be applied.

다음은 본 발명에 따른 보트 리프트의 구동유니트의 다른 실시예에 관해 설명한다.The following describes another embodiment of the drive unit of the boat lift according to the present invention.

도 8과 도 9의(b)는 다른 실시예에 따른 구동유니트를 나타내는 단면도이다. 도 8과 도 9의 (b)를 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 구동유니트는 와이어부재의 형상을 가지는 선형연동부재(601)와, 승강기둥(200)의 표면에 길이방향을 따라 설치되는 랙부재(720)와, 랙부재(720)에 결합되어 승강기둥(200)을 승강 운동시키는 피니언부재(730)와, 승강가이드(300)에 설치되어 피니언부재(730)를 회전구동하는 구동부(710)로 이루어질 수 있다.8 and 9 (b) are cross-sectional views showing a drive unit according to another embodiment. 8 and 9 (b), the drive unit according to the present invention is installed along the longitudinal direction on the surface of the linear interlocking member 601 and the elevating column 200 having the shape of a wire member. The rack member 720 and the pinion member 730 coupled to the rack member 720 to elevate and move the elevating column 200, and a driving unit installed on the elevating guide 300 to rotate and drive the pinion member 730 ( 710).

이때, 승강기둥가이드(310)는 길이방향으로 승강기둥(200)에 결합된 랙부재(720)의 적어도 일부가 외부로 노출되도록 하는 절취부를 가지게 되고, 구동부(710)는 승강가이드(300)의 일측에 결합되어 피니언부재(730)가 랙부재(720)와 결합할 수 있도록 형성되며, 승강풀리(210')와 고정풀리(331')는 스프로켓형상이 아닌 일반적인 와이어부재를 수용할 수 있는 풀리(210', 331')의 형상을 가지게 된다.At this time, the lifting column guide 310 has a cut-out portion that exposes at least a portion of the rack member 720 coupled to the lifting column 200 in the longitudinal direction to the outside, and the driving unit 710 of the lifting guide 300 It is coupled to one side and the pinion member 730 is formed to be coupled with the rack member 720, and the lifting pulley 210 'and the fixed pulley 331' are pulleys capable of accommodating general wire members other than sprocket shapes. (210 ', 331').

이처럼 승강기둥(200)을 랙과 피니언의 조합으로 승강운동시키게 되면, 체인형상의 선형연동부재(601)와 스프로켓형상의 풀리(210, 331)를 사용하지 않고도 값싼 와이어형상의 선형연동부재(601')와 일반적인 풀리(210', 331')를 사용할 수 있어 가격경쟁력이 높아진다. When the lifting column 200 is moved up and down using a combination of a rack and a pinion, the chain-shaped linear interlocking member 601 and the sprocket-shaped pulleys 210 and 331 are used without inexpensive wire-shaped linear interlocking member 601 ') And general pulleys (210', 331 ') can be used to increase price competitiveness.

또한, 피니언부재(730)에 맞물리는 구동부(710)를 다단으로 형성된 기어박스와 이를 회전구동하는 모터로 준비하고, 모터의 축과 기어박스의 기어를 웜과 웜휠의 조합으로 결합한다면 보다 작은 동력으로 크로스바아(400)를 승강 운동시킬 수 있게 된다. 이때, 모터의 축과 기어박스의 기어는 웜과 웜휠의 조합으로 연결되어 높은 감속비를 가지므로 별도의 리프팅유지부를 사용하지 않아도 외력이나 충격 또는 동력상실에 의해 상승상태의 보트(1)가 의도치 않게 하강하는 것을 방지할 수 있다.In addition, if the drive unit 710 engaged with the pinion member 730 is prepared as a multi-stage gearbox and a motor driving the rotation, and the motor shaft and the gearbox gear are combined by a combination of a worm and a worm wheel, less power is required. As a result, the cross bar 400 can be moved up and down. At this time, the shaft of the motor and the gearbox gear are connected by a combination of a worm and a worm wheel and have a high reduction ratio, so the boat 1 in an elevated state is intended by an external force, impact, or power loss even without using a separate lifting and holding portion. It can be prevented from descending.

다음은 본 발명에 따른 보트 리프트의 구동부의 또 다른 실시예에 관해 설명한다.The following describes another embodiment of the drive unit of the boat lift according to the present invention.

본 발명에 따른 구동부는 덮개(330)에 설치되어 고정단(602)을 권취 또는 권취풀림하는 윈치의 형태를 가질 수 있다.The driving unit according to the present invention may be installed in the cover 330 and have a shape of a winch that winds or unwinds the fixed end 602.

윈치의 형태를 가지는 구동부의 경우, 선형연동부재(601')의 일단에 형성되는 고정단(602)을 보다 효과적으로 끌어올릴 수 있으며, 외부로 선형연동부재(601')가 노출되어 선형연동부재(601')의 상태를 실시간으로 파악할 수 있는 장점이 있다. 또한, 구동부의 고장 시 수동으로 윈치를 감아 보트(1)를 상승상태와 하강상태로 전환하기 용이한 장점이 있다.In the case of the driving unit having the shape of a winch, the fixed end 602 formed at one end of the linear interlocking member 601 'can be more effectively pulled up, and the linear interlocking member 601' is exposed to the outside to form a linear interlocking member ( 601 ') has the advantage of being able to grasp the status in real time. In addition, there is an advantage that it is easy to switch the boat (1) to the rising and falling states by manually winding the winch in the event of a failure of the driving unit.

다음은, 본 발명에 따른 보트 리프트의 작동을 도 5와 도 6을 참조하여 설명한다. Next, the operation of the boat lift according to the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6.

본 발명에 따른 보트 리프트에 보트(1)가 지지되어 있지 않을 때는 승강기둥(200)을 상향이동 시켜 상승상태로 전환시켜 놓게 된다. 즉, 보트 리프트에 보트(1)가 지지되지 않은 상태에서도 승강기둥(200), 연결브래킷(500), 크로스바아(400)를 수면(2)으로부터 이탈시켜 물에 의한 악영향을 받지 않도록 한다.When the boat (1) is not supported by the boat lift according to the present invention, the lifting column 200 is moved upward to switch to the elevated state. That is, even when the boat 1 is not supported by the boat lift, the lifting column 200, the connecting bracket 500, and the crossbar 400 are separated from the water surface 2 so as not to be adversely affected by water.

보트(1)를 보트 리프트에 지지되도록 해야 할 경우, 리프팅유지부를 해제하여 승강기둥(200)이 하향 이동할 수 있도록 한 뒤, 구동부(610, 710)를 회전시켜 승강풀리(210, 210')가 하강하여 승강기둥(200)과 연결된 크로스바아(400)가 물속에 잠기도록 하는 하강상태로 전환시킨다. 이때, 무게추(603)는 승강가이드(300)의 상측의 덮개(330) 부분까지 상승하게 된다.When the boat 1 needs to be supported by the boat lift, the lifting holding part is released to allow the lifting column 200 to move downward, and then the driving parts 610 and 710 are rotated to move the lifting pulleys 210 and 210 '. It descends to switch to a descending state that allows the crossbar 400 connected to the lifting column 200 to be submerged in water. At this time, the weight 603 is raised to the upper cover 330 portion of the lifting guide 300.

승강기둥(200)이 하향하여 크로스바아(400)가 수면(2)으로 입수되면, 보트(1)를 부력유니트(100)의 보트공간으로 이동시켜 보트(1)의 하부가 크로스바아(400), 연결바아(410) 또는 지지부재(420) 등에 지지될 수 있도록 한다.When the lifting column 200 is downward and the crossbar 400 is obtained as the water surface 2, the lower part of the boat 1 is moved to the boat space of the buoyancy unit 100 so that the lower part of the boat 1 is the crossbar 400. , To be supported on the connecting bar 410 or the support member 420.

보트(1)가 수면(2)에 입수된 채 지지되면, 구동부(610, 710)를 작동시켜 승강기둥(200)을 상향이동 시킨다.When the boat 1 is supported while being received on the water surface 2, the driving parts 610 and 710 are operated to move the lifting column 200 upward.

이때, 연결브래킷(500)이 상승되어 연결브래킷(500)이 승강고정부(134)에 삽입되고, 고정홀부재(510)의 고정홀(511)이 고정브래킷(130)에 설치된 고정핀(131)과 일치하는 높이를 가지면 고정핀구동부(132)는 고정핀(131)을 이동시켜 고정홀(511)에 삽입되게 하여 상승상태를 유지할 수 있도록 한다.At this time, the connecting bracket 500 is raised so that the connecting bracket 500 is inserted into the lifting fixing part 134, and the fixing hole 511 of the fixing hole member 510 is fixed pin 131 installed in the fixing bracket 130 ), The fixing pin driving unit 132 moves the fixing pin 131 to be inserted into the fixing hole 511 to maintain the rising state.

만약, 다시 보트(1)를 사용해야 할 때는 고정핀(131)을 고정홀(511)로부터 이탈시킨 후 승강기둥(200)을 하향 이동시켜 하강상태를 유지하게 한 후 보트(1)를 사용하고, 보트(1)가 보트 리프트를 벗어나면 다시 승강기둥(200)을 상향 이동시켜 상승상태를 유지하도록 한다.If the boat 1 needs to be used again, the fixing pin 131 is detached from the fixing hole 511 and then the lifting column 200 is moved downward to maintain the descending state, and then the boat 1 is used. When the boat 1 leaves the boat lift, the lift column 200 is moved upward again to maintain the lifted state.

본 발명에 따른 보트 리프트는 위와 같은 간단한 동작을 통해 보트(1)를 사용하지 않을 때는 수면(2)으로부터 이격시키고, 사용할 때는 수면(2)에 접촉하게 할 수 있다.The boat lift according to the present invention can be spaced apart from the water surface 2 when the boat 1 is not in use, and in contact with the water surface 2 when used.

다음은 본 발명에 따른 보트 리프트의 효과에 관해 설명한다.The following describes the effect of the boat lift according to the present invention.

본 발명에 따른 보트 리프트는 승강풀리(210, 210'), 고정풀리(331, 331'), 무게추(603) 및 이들을 연결하는 선형연동부재(601, 601')로 인해 낮은 동력원으로 준비되는 구동부(610, 710)로도 큰 무게의 보트(1) 승강시킬 수 있고, 이에 따라 높은 스팩의 동력원을 사용하지 않아도 되므로 가격경쟁력이 높다.The boat lift according to the present invention is prepared as a low power source due to the lifting pulleys 210, 210 ', the fixed pulleys 331, 331', the weight 603 and the linear interlocking members 601, 601 'connecting them. The driving units 610 and 710 can also elevate the boat 1 having a large weight, and accordingly, it does not need to use a high-spec power source, so the price competitiveness is high.

또한, 높은 동력을 가지는 구동부 대비, 구동부의 크기와 에너지저장수단의 크기가 작아져 전체적인 보트 리프트의 구조가 컴팩트해지는 장점이 있다.In addition, compared to a drive unit having high power, the size of the driving unit and the size of the energy storage means are small, and thus the structure of the entire boat lift is compact.

즉, 무게추(603)로 인해 보트 리프트의 전체적인 무게가 늘어날지라도 부력유니트(100)가 수면에 떠 있으므로 부력을 조절하여 증가된 무게를 비교적 용이하게 감당하도록 조절할 수 있지만, 높은 동력의 필요는 설계와 제작비용에 큰 영향을 미치므로 보트 리프트 전체의 무게를 증가시키는 대신 적은 동력으로도 큰 무게의 보트(1)를 승강시킬 수 있게 하여 전체적인 가격경쟁력을 높일 수 있게 되었다.That is, although the overall weight of the boat lift increases due to the weight 603, the buoyancy unit 100 floats on the water surface so that the buoyancy can be adjusted to relatively easily handle the increased weight, but the need for high power is designed. And because it has a great influence on the production cost, instead of increasing the weight of the entire boat lift, it is possible to increase the overall price competitiveness by allowing the boat 1 to be lifted with a large weight with less power.

본 발명은 보트(1)의 무게에 따라 가변적으로 무게추(603)의 무게를 변경할 수 있다. 본 발명의 무게추가이드(320)는 승강기둥가이드(310)의 측면에 탈착가능하게 결합된다. 따라서, 보트(1)의 무게가 증감하는 것에 따라 무게추(603)의 무게를 달리하여 구동부(610, 710)에 가해지는 부하를 적절히 조절할 수 있다.The present invention can change the weight of the weight (603) variably according to the weight of the boat (1). Weight addition guide 320 of the present invention is detachably coupled to the side of the lifting column guide 310. Therefore, as the weight of the boat 1 increases or decreases, the weight applied to the driving units 610 and 710 may be appropriately adjusted by varying the weight of the weight 603.

본 발명은 크로스바아(400)와 승강기둥(200)을 연결하며 이들보다 기계적 성질이 높은 재질을 가지는 연결브래킷(500)을 가진다. 연결브래킷(500)으로 인해 크로스바아(400)와 승강기둥(200)의 조립이 간편해지고, 승강 시 가장 큰 힘을 받게 되는 승강기둥(200)과 크로스바아(400)의 연결부가 보다 견고하게 보강된다.The present invention connects the cross bar 400 and the lifting column 200 and has a connection bracket 500 having a material having higher mechanical properties than these. As a result of the connection bracket 500, the assembly of the crossbar 400 and the lifting column 200 becomes easy, and the connecting parts of the lifting column 200 and the crossbar 400, which receive the greatest force when lifting, are reinforced more firmly. do.

본 발명은 보트(1)의 상승상태를 유지하며, 연결브래킷(500)의 하강을 저지하는 리프팅유지부를 가진다. 리프팅유지부로 인해 구동부가 오작동 되거나 보트(1)의 무게가 급격하게 증가하는 등 큰 외력이 발생해도 상승상태를 안정적으로 유지할 수 있게 된다.The present invention maintains the rising state of the boat (1), and has a lifting holding portion for preventing the connection bracket 500 from falling. Due to the lifting and holding portion, even if a large external force occurs, such as a malfunction of the driving portion or a sudden increase in the weight of the boat 1, it is possible to stably maintain the rising state.

본 발명의 커버링부(133)는 연결브래킷(500)이나 크로스바아(400)의 상하 이동을 제한하여 외부로부터 발생되는 외력에 효과적으로 견디게 하고, 부력유니트(100)에 노출되는 공간을 차단하여 안전하고 미려한 외관을 제공한다. 그리고, 이러한 커버링부(133)에 설치되는 승강고정부(134)는 연결브래킷(500)이나 크로스바아(400)의 외형에 대응하도록 설치되어 연결브래킷(500)이나 크로스바아(400)가 승강고정부(134)에 삽입되는 것으로 인해 상하좌우향으로 발생되는 외력, 진동, 충격에 보다 견고하게 견디게 하고, 상승된 상태에서 연결브래킷(500)이나 크로스바아(400)가 부력유니트(100)와 일체로 이동하게 하는 것으로 전체적인 보트 리프트의 내구성을 향상 시킨다. 이때, 승강고정부(134)에 설치되는 탄성패드는 진동이나 외력을 일부 흡수할 수 있어 보다 안정적인 지지가 가능하다.The covering portion 133 of the present invention effectively limits the vertical movement of the connecting bracket 500 or the cross bar 400 to effectively withstand external forces generated from the outside, and blocks the space exposed to the buoyancy unit 100 to be safe and secure. It provides a beautiful appearance. In addition, the lifting fixing part 134 installed on the covering portion 133 is installed to correspond to the external shape of the connecting bracket 500 or the cross bar 400 so that the connecting bracket 500 or the cross bar 400 is elevated. Due to being inserted into the government 134, it makes it more robust to external force, vibration, and shock generated in the up, down, left, and right directions, and the connecting bracket 500 or the crossbar 400 is integrated with the buoyancy unit 100 in an elevated state. It improves the durability of the overall boat lift by moving it to. At this time, the elastic pad installed on the elevating fixing part 134 can absorb some vibration or external force, thereby enabling more stable support.

본 발명의 승강가이드(300)와 승강기둥(200)의 사이 공간에는 가이드측베어링(311)과 기둥측베어링(220)이 설치된다. 이러한 베어링부로 인해 승강기둥(200)은 안정적인 슬라이딩 이동이 가능하며 축 비틀림이나 틀어짐이 최소화 된다. 또한, 승강기둥(200)을 복수로 가지는 보트 리프트의 경우 각 승강기둥(200)에 걸리는 무게와, 각 승강기둥(200)의 슬라이딩 속도가 다름으로 인해 각각의 승강기둥(200)에 발생될 수 있는 승강속도 편차에 따른 비틀림을 효과적으로 견딜 수 있게 한다.A guide-side bearing 311 and a pillar-side bearing 220 are installed in a space between the lifting guide 300 and the lifting column 200 of the present invention. Due to such a bearing portion, the lift column 200 is capable of stable sliding movement, and shaft twisting or twisting is minimized. In addition, in the case of a boat lift having a plurality of lifting columns 200, the weight applied to each lifting column 200 and the sliding speed of each lifting column 200 may be different, and thus may be generated in each lifting column 200. It can effectively withstand twisting due to the deviation of the lifting speed.

1 : 보트 2 : 수면
100 : 부력유니트 101 : 승강안내절취부
102 : 결합부 110 : 상부케이싱
120 : 하부케이싱 130 : 고정브래킷
131 : 고정핀 132 : 고정핀구동부
133 : 커버링부 134 : 승강고정부
200 : 승강기둥 210, 210' : 승강풀리
220 : 기둥측베어링 300 : 승강가이드
310 : 승강기둥가이드 311 : 가이드측베어링
320 : 무게추가이드 330 : 덮개
331, 331' : 고정풀리 400 : 크로스바아
410 : 연결바아 420 : 지지부재
500 : 연결브래킷 510 : 고정홀부재
511 : 고정홀 601, 601' : 선형연동부재
602 : 고정단 603 : 무게추
604 : 승강단 610, 710 : 구동부
720 : 랙부재 730 : 피니언부재1: boat 2: water surface
100: buoyancy unit 101: lifting guide cut
102: engaging portion 110: upper casing
120: lower casing 130: fixing bracket
131: fixing pin 132: fixing pin drive
133: covering part 134: lifting and fixing
200: lifting column 210, 210 ': lifting pulley
220: Pillar side bearing 300: Lifting guide
310: Elevator column guide 311: Guide side bearing
320: Weight adding guide 330: Cover
331, 331 ': Fixed pulley 400: Cross bar
410: connecting bar 420: support member
500: connecting bracket 510: fixing hole member
511: fixing hole 601, 601 ': linear interlocking member
602: fixed end 603: weight
604: elevator 610, 710: drive unit
720: rack member 730: pinion member

Claims

In the boat lift to move the boat between the rising state and the descending state spaced upward from the surface of the boat,
A pair of buoyancy units arranged parallel to each other with a predetermined boat space therebetween;
A plurality of crossbars interconnected across the boat space to support the boat from below,
A plurality of lifting pillars installed at both ends of the crossbar to be vertically elevated on the buoyancy unit;
A lifting guide installed on the buoyancy unit to guide the lifting column up and down;
A lifting pulley installed on the lifting column,
Fixed pulley installed on the lifting guide,
Weights,
A linear interlocking member having a fixed end fixed to the buoyancy unit and a lifting end suspended from the weight, and connected to the lifting end via the lifting pulley and the fixed pulley from the fixed end;
Boat lift characterized in that it has a driving unit for lifting the crossbar.

According to claim 1,
The lifting pulley and the fixed pulley have the form of a sprocket,
The linear interlocking member has a chain shape,
The driving unit is a boat lift, characterized in that to rotate any one of the lifting pulley and the fixed pulley.

delete

According to claim 1,
Rack member installed along the longitudinal direction of the lifting column,
A pinion member coupled to the rack member to elevate and move the elevating column;
Boat lift characterized in that it is installed on the lifting guide further comprises a driving unit for rotating and driving the pinion member.

According to claim 1,
The lifting guide further comprises a weight adding guide portion for guiding the lifting movement of the weight.