KR102003443B1 - Full automatic freight elevator - Google Patents

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KR102003443B1
KR102003443B1 KR1020180021400A KR20180021400A KR102003443B1 KR 102003443 B1 KR102003443 B1 KR 102003443B1 KR 1020180021400 A KR1020180021400 A KR 1020180021400A KR 20180021400 A KR20180021400 A KR 20180021400A KR 102003443 B1 KR102003443 B1 KR 102003443B1
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정중근
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박영희
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Abstract

전자동 화물승강기가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 전자동 화물승강기는 한 쌍의 세로 지지틀 및 상기 세로 지지틀 사이에서 연결되는 가로 지지틀로 구성되는 지지틀; 화물을 적치할 수 있고, 상기 한 쌍의 세로 지지틀 사이에 위치하며 세로 지지틀에 의하여 안내되어 상하로 이동가능한 적치대; 일단은 상기 적치대에 연결되고 타단은 상기 세로 지지틀에 고정되며 움직도르래 및 상기 가로 지지틀에 설치되는 고정도르래에 감겨지는 줄부재; 체인의 일단과 인장스프링의 일단이 연결되어 구성되고, 체인의 타단은 상기 움직도르래의 하부에 연결되며 인장스프링의 타단은 상기 지지틀에 위치하는 조절볼트의 일단과 연결되는 동력 전달부; 부착된 체인기어로서 상기 체인에 연결되어 구동되는 전동윈치; 상기 세로 지지틀의 하단에 위치하여 고정될 수 있는 하부 지지틀; 상기 하부 지지틀의 하면에 장착되고 지면에 고정될 수 있는 적어도 하나의 받침대; 및 상기 하부 지지틀의 양단에 위치하고 'ㄱ'자 형상을 갖는 한 쌍의 바퀴 장착판을 더 포함하고, 상기 바퀴 장착판의 하면에 완충 스프링의 일단이 세모 방향으로 접촉하고, 상기 완충 스프링의 타단에는 바퀴 고정봉이 접촉하며, 상기 바퀴 고정봉에는 바퀴가 장착된다.A fully automatic freight elevator is started. The automatic cargo elevator according to an embodiment of the present invention includes a support frame composed of a pair of vertical support frames and a horizontal support frame connected between the vertical support frames; An enemy tooth which is capable of storing cargo and is positioned between the pair of vertical supporting frames and guided by the vertical supporting frame and movable up and down; A string member, one end of which is connected to the enemy tooth and the other end is fixed to the vertical support frame and is wound on a fixed sheave provided on the movable sheave and the horizontal support frame; A power transmitting portion connected to one end of a chain and one end of a tension spring, the other end of the chain being connected to a lower portion of the moving sheave, and the other end of the tension spring being connected to one end of an adjusting bolt located in the supporting frame; An electric winch connected to and driven by the chain as an attached chain gear; A lower support frame that can be positioned and fixed to the lower end of the vertical support frame; At least one pedestal mounted on a lower surface of the lower support frame and fixable to the ground; And a pair of wheel mounting plates located at both ends of the lower support frame and having a letter shape, wherein one end of the buffer spring contacts the bottom surface of the wheel mounting plate in the triangular direction, and the other end And the wheel fixing rods are mounted on wheels.

Description

전자동 화물승강기{FULL AUTOMATIC FREIGHT ELEVATOR}{FULL AUTOMATIC FREIGHT ELEVATOR}

본 발명의 일 실시예는 전기적으로 작동하는 화물승강기에 관한 것이다.One embodiment of the present invention relates to an electrically operated cargo lift.

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종래의 화물승강기는 단순히 도르래를 이용하여 사람의 힘으로 화물을 승하강하는 방식을 사용하고 있다. 최근 전동모터 등을 이용하는 화물승강기도 연구되고 있으나 기존의 방식에 비하여 전기를 좀 더 효율적으로 사용할 수 있는 방식의 필요성이 증대하고 있다.
더 나아가, 일반적으로 화물승강기는 사다리와 같이 사용되는 경우가 종종 있기에 사다리를 같이 보관 및 이동할 뿐만 아니라 쉽게 이동할 수 있는 방법에 대한 연구도 필요하다.
그리하여 본 출원에서는 전력의 효율적 사용을 위하여 인장스프링과 체인을 동시에 사용함으로써 화물을 승하강하는 구성을 개시한다. 그러나 종래의 기술에는 스프링의 인장력과 전동모터(전동윈치)를 동시에 이용하여 에너지 효율을 극대화한 기술은 발견되지 않는다. Conventional cargo elevators use a pulley to simply lift and lower cargo by human force. Recently, cargo elevators using electric motors have been studied. However, there is a growing need for a method that can use electricity more efficiently than the conventional methods.
Furthermore, since freight elevators are often used in combination with ladders, studies on how to move and move ladders as well as moving them are also necessary.
Thus, the present application discloses a configuration for lifting and lowering a cargo by simultaneously using a tension spring and a chain for efficient use of electric power. However, in the conventional technology, there is no technique that maximizes the energy efficiency by simultaneously using the tension of the spring and the electric motor (electric winch).

본 발명의 일 실시예의 목적은 에너지를 효율적으로 사용할 수 있는 전자동 화물승강기를 제공하는 것이다.An object of an embodiment of the present invention is to provide a fully automatic freight elevator capable of efficiently using energy.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 전자동 화물승강기는 한 쌍의 세로 지지틀 및 상기 세로 지지틀 사이에서 연결되는 가로 지지틀로 구성되는 지지틀; 화물을 적치할 수 있고, 상기 한 쌍의 세로 지지틀 사이에 위치하며 세로 지지틀에 의하여 안내되어 상하로 이동가능한 적치대; 일단은 상기 적치대에 연결되고 타단은 상기 세로 지지틀에 고정되며 움직도르래 및 상기 가로 지지틀에 설치되는 고정도르래에 감겨지는 줄부재; 체인의 일단과 인장스프링의 일단이 연결되어 구성되고, 체인의 타단은 상기 움직도르래의 하부에 연결되며 인장스프링의 타단은 상기 지지틀에 위치하는 조절볼트의 일단과 연결되는 동력 전달부; 및 부착된 체인기어로서 상기 체인에 연결되어 구동되는 전동윈치; 상기 세로 지지틀의 하단에 위치하여 고정될 수 있는 하부 지지틀; 상기 하부 지지틀의 하면에 장착되고 지면에 고정될 수 있는 적어도 하나의 받침대; 상기 하부 지지틀의 양단에 위치하고 'ㄱ'자 형상을 갖는 한 쌍의 바퀴 장착판을 더 포함하고, 상기 바퀴 장착판의 하면에 완충 스프링의 일단이 세로 방향으로 접촉하고, 상기 완충 스프링의 타단에는 바퀴 고정봉이 접촉하며, 상기 바퀴 고정봉에는 바퀴가 장착된다.
바람직하게는, 상기 지지틀에 연결되는 사다리; 사다리를 구성하는 한 쌍의 세로 프레임 중 적어도 하나와 일단이 결합하는 수평 연결봉; 상기 수평 연결봉의 타단과 결합하는 수직봉; 상기 수직봉의 하단에 위치하고 모터와 연결되어 전기적 구동이 가능한 바퀴를 더 포함하고, 상기 수평 연결봉에는 화물을 적치할 수 있는 적치함을 더 포함한다.According to an aspect of the present invention, an automatic cargo elevator includes a pair of vertical supporting frames and a horizontal supporting frame connected between the vertical supporting frames; An enemy tooth which is capable of storing cargo and is positioned between the pair of vertical supporting frames and guided by the vertical supporting frame and movable up and down; A string member, one end of which is connected to the enemy tooth and the other end is fixed to the vertical support frame and is wound on a fixed sheave provided on the movable sheave and the horizontal support frame; A power transmitting portion connected to one end of a chain and one end of a tension spring, the other end of the chain being connected to a lower portion of the moving sheave, and the other end of the tension spring being connected to one end of an adjusting bolt located in the supporting frame; And an electric winch connected to and driven by the chain as an attached chain gear; A lower support frame that can be positioned and fixed to the lower end of the vertical support frame; At least one pedestal mounted on a lower surface of the lower support frame and fixable to the ground; And a pair of wheel mounting plates located at both ends of the lower support frame and having a letter 'A' shape, wherein one end of the buffer spring is in contact with the lower surface of the wheel mounting plate in the longitudinal direction, The wheel fixing rods are in contact with each other, and the wheels are mounted on the wheel fixing rods.
Preferably, the ladder is connected to the support frame; A horizontal connecting rod having one end joined to at least one of a pair of vertical frames constituting a ladder; A vertical bar coupled with the other end of the horizontal connecting rod; And a wheel that is located at a lower end of the vertical rod and is electrically connected to the motor. The horizontal connecting rod may further include a mount capable of mounting the cargo.

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본 발명의 일 실시예에 따른 전자동 화물 승강기는 체인과 인장스프링을 이용하여 전자적으로 구동함으로써 구동 에너지를 효율적으로 사용할 수 있다.
또한 전자동 화물승강기와 전기를 이용하여 이동이 가능한 사다리가 같이 연결되어 있어 보관 및 이동에 있어서 효율적이다.The automatic luggage elevator according to an embodiment of the present invention can efficiently use driving energy by electronically driving the lifting device using a chain and a tension spring.
In addition, the portable ladder is connected to the ladder by using the electric cargo elevator and electricity, which is efficient in storage and transportation.

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도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자동 화물승강기를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전자동 화물승강기를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전자동 화물승강기를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 사다리부를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.1 is a view for explaining a fully automatic freight elevator according to an embodiment of the present invention.
2 is a view for explaining an automatic freight elevator according to another embodiment of the present invention.
3 is a view for explaining an automatic freight elevator according to another embodiment of the present invention.
4 is a view for explaining a ladder according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자동 화물승강기를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 전자동 화물승강기(100)는 지지틀(110a, 110b), 적치대(120), 줄부재(130), 동력 전달부(140a, 140b) 및 전동윈치(150)를 포함한다.
지지틀(1l0a, 110b)은 세로 지지틀(110a) 및 가로 지지틀(110b)로 구성되고 세로 지지틀(110a)은 한 쌍으로 구성되며 가로 지지틀(11Ob)은 세로 지지틀(110a) 사이에서 연결된다.
적치대(120)는 화물을 적치할 수 있고, 한 쌍의 세로 지지틀(110a) 사이에 위치하고, 세로 지지틀(110a)에 의하여 안내되어 상하로 이동할 수 있다. 사용자는 적치대(120)에 화물을 올려 높은 곳으로 옮길 수 있다.
줄부재(130)는 일단은 적치대(120)에 연결되고 타단은 세로 지지틀(110a)에 고정되며 움직도르래(170) 및 가로 지지틀(110b)에 설치되는 고정도르래(160)에 감겨질 수 있다. 줄부재(130)는 적치대(120)와 연결됨으로써 적치대(120)를 승강 또는 하강하는 기능을 수행한다.
동력 전달부(140a, 140b)는 체인(140a)의 일단과 인장스프링(140b)의 일단이 연결되어 구성되고, 체인(140a)의 타단은 움직도르래(170)에 연결되며 인장스프링(140b)의 타단은 지지틀(110a, 110b)에 위치하는 조절볼트(180)의 일단과 연결된다. 여기서 조절볼트(180)를 회전함으로써 인장스프링(140b)의 인장력을 조절할 수 있다.
더 구체적으로, 인장스프링(140b)은 지지틀(110a, 110b)의 상측에 고정되는 결속판(180a)을 관통하는 조절볼트(180)의 일단과 연결되고, 관통된 부분은 너트(180b)에 의하여 고정되되, 너트(180b) 또는 조절볼트(180)의 회전에 의하여 조절볼트(180)에 연결된 인장스프링(140b)의 길이를 조절함으로써 인장력을 조절할 수 있다. 즉, 적치대(120)가 하강할 때 인장스프링(140b)은 하강중량을 흡수하여 상승중량의 힘으로 변환시킨다.
도 1에 있어서, 적치대(120)가 하강을 하게 되면 체인기어(150a)는 시계방향으로 회전하고, 인장스프링(140b)은 어느 정도 확장하게 되고 인장력이 발생한다. 하강된 적치대(120)에 화물을 적치하고 다시 상승시키는 경우에 발생된 인장력을 이용할 수 있기 때문에 전동윈치(150)만을 이용하여 적치대(120)를 상승시키는 경우보다 전력소모가 줄어들기에 에너지를 효율적으로 사용할 수 있다.
전동윈치(150)가 있으면 사용자의 인력이 아닌 전동윈치(150)의 동력힘과 인장스프링(140b)의 인장력을 이용하여 적치대(120)를 승강 또는 하강하도록 할 수 있다. 하강된 적치대(120)에 화물을 적치하여 올리는 경우에 전동윈치(150)의 동력뿐만 아니라 인장스프링(140b)의 수축되는 힘이 같이 작용하게 되고, 인장스프링(140b)으로 인하여 전동윈치(150)의 동력이 감소하기에 에너지 효율을 높일 수 있다.
인장스프링(140b)을 외부에서 감싸는 안전파이프(미도시)를 더 포함할 수 있다. 안전파이프는 인장스프링이 비바람으로 녹이 쓰는 것을 방지할 수 있다.
전동윈치(150)는 부착된 체인기어(150a)를 이용하여 체인(140a)에 연결되어 구동된다. 전동윈치(150)는 동력 전달부(140a, 140b)를 이용하여 적치대(120)가 승하강되도록 하기 위한 장치이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전자동 화물승강기를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면 본 발명의 다른 실시예에 따른 전자동 화물승강기(100)는 지지틀(110a, 110b), 적치대(120), 줄부재(130), 동력 전달부(140a, 140b), 전동윈치(150), 하부 지지틀(110c), 받침대(210), 바퀴 장착판(220), 바퀴 고정봉(230), 바퀴(240) 및 완충 스프링(250)을 포함한다. 본 실시예에서는 앞에서 설명한 지지틀(110a, 110b), 적치대(120), 줄부재(130), 동력 전달부(140a, 140b) 및 전동윈치(150)에 대한 설명은 생략한다.
하부 지지틀(110c)은 세로 지지틀(110a)의 하단에 위치하여 하부 지지틀(110c)이 고정될 수 있다.
받침대(210)는 하부 지지틀(110c)의 하면에 장착되고 지면에 고정될 수 있다.
바퀴 장착판(220)은 하부 지지틀(110c)의 양단에 위치하고 'ㄱ'자 형상을 갖는다.
바퀴 장착판(220)의 하면에 완충 스프링(250)의 일단이 세로 방향으로 접촉하고, 완충 스프링(250)의 타단에는 바퀴 고정봉(230)이 접촉하며, 바퀴 고정봉(230)에는 바퀴(240)가 장착된다.
적치대(120)에 화물이 적치되지 않은 상태에서는 도 2에서 나타나는 바와 같이 완충 스프링(250)에 의하여 받침대(210)가 지면보다 높은 위치에 있어 바퀴(240)가 회전함에 따라 화물승강기(100)를 쉽게 이동할 수 있다.
그러나 적치대(120)에 화물이 있는 경우에는 완충 스프링(250)에도 불구하고 전체 무게에 의하여 하강하여 받침대(210)에 의하여 화물승강기(100)가 지면에 안정적으로 고정될 수 있다.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전자동 화물승강기를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 3에 의한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전자동 화물승강기는 도 1에 의한 화물승강기(100)에 사다리부(100a)가 추가된 도면이다.
즉, 화물승강기(100)에 사다리가 결합되었기에 따로 사용하는 것 보다 이동 및 보관에 있어서 효율적이다.
사다리부(100a)의 구체적인 구조에 대해서는 도 4에서 설명한다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 사다리부를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 사다리부(100a)는 사다리(410), 수평 연결봉(420a, 420b), 수직봉(430a, 430b) 및 바퀴(240)를 포함한다.
사다리(410)는 도 1의 화물승강기(100)의 지지틀(110a, 110b)에 연결된다. 구체적으로, 사다리를 구성하는 세로 프레임(410a)이 세로 지지틀(110a)과 연결될 수 있다.
수평 연결봉(420a, 420b)은 사다리(410)를 구성하는 한 쌍의 세로 프레임(410a) 중 적어도 하나와 일단이 결합한다.
또한, 수평 연결봉(420a, 420b)에는 화물을 적치할 수 있는 적치함(440)을 더 포함할 수 있다. 여기서 수평 연결봉(420a, 420b)은 외부 연결봉(420a)의 내부로 내부 연결봉(420b)이 삽입됨으로써 형성될 수 있고, 이는 수평 연결봉(420a, 420b)은 길이를 조절할 수 있는 구조이다.
수직봉(430a, 430b)은 수평 연결봉(420a, 420b)의 타단과 결합한다. 여기서 수직봉(430a, 430b)은 내부 수직봉(430a)의 내부로 외부 수직봉(430b)이 삽입되는 구조를 가질 수 있고, 이러한 구조로 인하여 수직봉(430a, 430b)의 길이를 조절할 수 있다. 수평 연결봉(420a, 420b)을 구성하는 내부 연결봉(420b)이 내부 수직봉(430a)과 연결될 수 있다.
바퀴(240)는 수직봉(430a, 430b)의 하단에 위치하고 모터(미도시)와 연결되어 전기적 구동이 가능하다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
1 is a view for explaining a fully automatic freight elevator according to an embodiment of the present invention.
1, the automatic freight elevator 100 according to an embodiment of the present invention includes support frames 110a and 110b, an end piece 120, a string member 130, power transmission parts 140a and 140b, And a winch (150).
The supporting frames 110a and 110b are constituted by a vertical supporting frame 110a and a horizontal supporting frame 110b and the vertical supporting frame 110a is constituted by a pair and the horizontal supporting frame 110b is formed between the vertical supporting frames 110a Lt; / RTI >
The cantilever 120 can load the cargo, is positioned between the pair of vertical supporting frames 110a, and is guided by the vertical supporting frame 110a and can move up and down. The user can lift the cargo to the elevator 120 at an elevated position.
The string member 130 is wound on a fixed sheave 160 which is fixed to the vertical supporting frame 110a at one end and connected to the lower tooth 120 and is mounted to the moving sheave 170 and the horizontal supporting frame 110b . The string member 130 is connected to the red teeth 120 to perform the function of raising or lowering the red teeth 120.
One end of the chain 140a and one end of the tension spring 140b are connected to each other and the other end of the chain 140a is connected to the moving pulley 170 and the tension transmission spring 140b And the other end is connected to one end of the adjustment bolt 180 located in the support frame 110a, 110b. Here, the tension of the tension spring 140b can be adjusted by rotating the adjustment bolt 180.
More specifically, the tension spring 140b is connected to one end of the adjusting bolt 180 passing through the binding plate 180a fixed to the upper side of the supporting frames 110a and 110b, and the penetrated portion is connected to the nut 180b The tensile force can be adjusted by adjusting the length of the tension spring 140b connected to the adjustment bolt 180 by rotation of the nut 180b or the adjustment bolt 180. [ That is, when the enemy tooth 120 descends, the tension spring 140b absorbs the falling weight and converts it into the force of the rising weight.
1, when the enemy gear 120 is lowered, the chain gear 150a rotates in a clockwise direction, and the tension spring 140b is expanded to some extent and a tensile force is generated. It is possible to utilize the tensile force generated when the cargo is mounted on the lowered tooth 120 and then lifted again. Therefore, the energy consumption is reduced compared with the case of raising the tooth 120 by using only the electric winch 150, And can be used efficiently.
When the electric winch 150 is present, the enemy gear 120 can be raised or lowered using the power of the electric winch 150 and the tensile force of the tension spring 140b, rather than the user's attraction. The tension force of the tension spring 140b is applied not only to the power of the electric winch 150 but also to the tension of the electric winch 150 ) Is reduced, so that the energy efficiency can be increased.
And a safety pipe (not shown) that externally surrounds the tension spring 140b. The safety pipe can prevent the tension spring from rusting in a rainstorm.
The electric winch 150 is connected to and driven by the chain 140a using the attached chain gear 150a. The electric winch 150 is a device for causing the enemy gear 120 to move up and down using the power transmission parts 140a and 140b.
2 is a view for explaining an automatic freight elevator according to another embodiment of the present invention.
Referring to FIG. 2, the automatic freight elevator 100 according to another embodiment of the present invention includes support frames 110a and 110b, an enemy gear 120, a string member 130, power transmission units 140a and 140b, And includes a winch 150, a lower support frame 110c, a pedestal 210, a wheel mounting plate 220, a wheel fixing rod 230, a wheel 240 and a buffer spring 250. In the present embodiment, the description of the support frames 110a and 110b, the gear teeth 120, the string member 130, the power transmission units 140a and 140b, and the electric winch 150 will be omitted.
The lower supporting frame 110c is located at the lower end of the vertical supporting frame 110a, and the lower supporting frame 110c can be fixed.
The pedestal 210 may be mounted on the lower surface of the lower support frame 110c and fixed to the ground.
The wheel mounting plate 220 is located at both ends of the lower support frame 110c and has a '?' Shape.
One end of the cushion spring 250 is in contact with the lower surface of the wheel mounting plate 220 in the longitudinal direction and the other end of the cushion spring 250 is in contact with the wheel fixing rod 230, 240 are mounted.
2, the cushion spring 210 is positioned higher than the ground by the cushion spring 250 so that the cargo elevator 100 is rotated as the wheel 240 rotates, Can be easily moved.
However, when there is a cargo in the enemy gear 120, the cargo elevator 100 can be stably fixed to the ground by the pedestal 210 due to its total weight in spite of the buffer spring 250.
3 is a view for explaining an automatic freight elevator according to another embodiment of the present invention.
3 is a view illustrating a ladder portion 100a added to the cargo elevator 100 according to another embodiment of the present invention.
That is, since the ladder is coupled to the cargo elevator 100, it is more efficient in moving and storing than using it separately.
The specific structure of the ladder portion 100a will be described with reference to FIG.
4 is a view for explaining a ladder according to another embodiment of the present invention.
3 and 4, the ladder portion 100a according to another embodiment of the present invention includes a ladder 410, horizontal connecting rods 420a and 420b, vertical rods 430a and 430b, and a wheel 240 do.
The ladder 410 is connected to the supporting frames 110a and 110b of the cargo elevator 100 of FIG. Specifically, the vertical frame 410a constituting the ladder can be connected to the vertical support frame 110a.
The horizontal connecting rods 420a and 420b are connected to at least one of the pair of vertical frames 410a constituting the ladder 410 at one end.
In addition, the horizontal connecting rods 420a and 420b may further include a compartment 440 on which the cargo can be loaded. The horizontal connecting rods 420a and 420b may be formed by inserting the inner connecting rods 420b into the outer connecting rods 420a so that the horizontal connecting rods 420a and 420b can be adjusted in length.
The vertical bars 430a and 430b are engaged with the other ends of the horizontal connecting rods 420a and 420b. Here, the vertical bars 430a and 430b may have a structure in which the outer vertical bar 430b is inserted into the inner vertical bar 430a, and the length of the vertical bars 430a and 430b can be adjusted . The inner connecting rod 420b constituting the horizontal connecting rods 420a and 420b may be connected to the inner vertical rods 430a.
The wheels 240 are located at the lower ends of the vertical rods 430a and 430b and are electrically connected to a motor (not shown).
The present invention has been described with reference to the preferred embodiments. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Therefore, the disclosed embodiments should be considered in an illustrative rather than a restrictive sense. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than by the foregoing description, and all differences within the scope of equivalents thereof should be construed as being included in the present invention.

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100 : 화물승강기 100a : 사다리부
110a : 세로 지지틀 110b : 가로 지지틀
110c : 하부 지지틀 120 : 적치대
130 : 줄부재 140a : 체인
140b : 인장스프링 150 : 전동윈치
150a : 체인기어 160 : 고정도르래
170 : 움직도르래 180 : 조절볼트
180a : 결속판 180b: 너트
210 : 받침대 220 : 바퀴 장착판
230 : 바퀴 고정봉 240 : 바퀴
250 : 완충스프링 410 : 사다리
420 : 세로 프레임 420a : 외부 연결봉
420b : 내부 연결봉 430a : 내부 수직봉
430b : 외부 수직봉 440 : 적치함100: cargo elevator 100a: ladder portion
110a: Vertical support frame 110b: Horizontal support frame
110c: lower support frame 120:
130: string member 140a: chain
140b: Tension spring 150: Electric winch
150a: chain gear 160: fixed pulley
170: moving pulley 180: adjusting bolt
180a: Coupling plate 180b: Nut
210: pedestal 220: wheel mounting plate
230: wheel fixing rods 240: wheels
250: buffer spring 410: ladder
420: vertical frame 420a: external connecting rod
420b: inner connecting rod 430a: inner vertical rod
430b: external vertical rods 440:

Claims (2)

한 쌍의 세로 지지틀 및 상기 세로 지지틀 사이에서 연결되는 가로 지지틀로 구성되는 지지틀;
화물을 적치할 수 있고, 상기 한 쌍의 세로 지지틀 사이에 위치하며 세로 지지틀에 의하여 안내되어 상하로 이동가능한 적치대;
일단은 상기 적치대에 연결되고 타단은 상기 세로 지지틀에 고정되며 움직도르래 및 상기 가로 지지틀에 설치되는 고정도르래에 감겨지는 줄부재;
체인의 일단과 인장스프링의 일단이 연결되어 구성되고, 체인의 타단은 상기 움직도르래의 하부에 연결되며 인장스프링의 타단은 상기 지지틀에 위치하는 조절 볼트의 일단과 연결되는 동력 전달부;
부착된 체인기어로서 상기 체인에 연결되어 구동되는 전동윈치;
상기 세로 지지틀의 하단에 위치하여 고정될 수 있는 하부 지지틀;
상기 하부 지지틀의 하면에 장착되고 지면에 고정될 수 있는 적어도 하나의 받침대; 및
상기 하부 지지틀의 양단에 위치하고 'ㄱ'자 형상을 갖는 한 쌍의 바퀴 장착판을 더 포함하고,
상기 바퀴 장착판의 하면에 완충 스프링의 일단이 세로 방향으로 접촉하고, 상기 완충 스프링의 타단에는 바퀴 고정봉이 접촉하며, 상기 바퀴 고정봉에는 바퀴가 장착되는 전자동 화물 승강기.A support frame composed of a pair of vertical support frames and a horizontal support frame connected between the vertical support frames;
An enemy tooth which is capable of storing cargo and is positioned between the pair of vertical supporting frames and guided by the vertical supporting frame and movable up and down;
A string member, one end of which is connected to the enemy tooth and the other end is fixed to the vertical support frame and is wound on a fixed sheave provided on the movable sheave and the horizontal support frame;
A power transmitting portion connected to one end of a chain and one end of a tension spring, the other end of the chain being connected to a lower portion of the moving sheave, and the other end of the tension spring being connected to one end of an adjusting bolt located in the supporting frame;
An electric winch connected to and driven by the chain as an attached chain gear;
A lower support frame that can be positioned and fixed to the lower end of the vertical support frame;
At least one pedestal mounted on a lower surface of the lower support frame and fixable to the ground; And
Further comprising a pair of wheel mounting plates located at both ends of the lower support frame and having a '
Wherein one end of the buffer spring is in contact with the lower surface of the wheel mounting plate in the longitudinal direction, the other end of the buffer spring contacts the wheel fixing rod, and the wheel is mounted on the wheel fixing rod. 제1항에 있어서,
상기 지지틀에 연결되는 사다리;
사다리를 구성하는 한 쌍의 세로 프레임 중 적어도 하나와 일단이 결합하는 수평 연결봉;
상기 수평 연결봉의 타단과 결합하는 수직봉;
상기 수직봉의 하단에 위치하고 모터와 연결되어 전기적 구동이 가능한 바퀴; 및
상기 수평 연결봉에 위치하고 화물을 적치할 수 있는 적치함을 더 포함하는 전자동 화물승강기. The method according to claim 1,
A ladder connected to the support frame;
A horizontal connecting rod having one end joined to at least one of a pair of vertical frames constituting a ladder;
A vertical bar coupled with the other end of the horizontal connecting rod;
A wheel located at a lower end of the vertical bar and connected to the motor to be electrically driven; And
Further comprising: a stacker located in the horizontal connecting rod and capable of loading cargo.
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