KR102085565B1

KR102085565B1 - 유리파손센서

Info

Publication number: KR102085565B1
Application number: KR1020190155267A
Authority: KR
Inventors: 임동욱
Original assignee: 주식회사 유니온씨티
Priority date: 2019-11-28
Filing date: 2019-11-28
Publication date: 2020-03-06

Abstract

본 발명의 유리파손센서는 공공 시설물의 유리창들 각각의 표면에 부착된 센서박스와, 센서박스를 보호하는 보호 케이스와, 센서박스 내부에 설치되어 유리창의 수직 프레임에 광선을 출사하고 반사된 광선을 입사하여 입사 광량의 변화로 유리파손여부를 센싱하는 광센서와, 유리창의 수평 프레임과 유리창에 부착된 센서박스의 상면 사이의 거리보다 더 긴 길이를 가지며 보호 케이스 내에 수납된 고정선을 구비한다. 따라서 유리창 완파시 파손된 유리 파편과 함께 낙하되어 고정선에 의해 유리창의 수평 프레임에 매달린 상태에서의 입사광량과 파손 이전의 안정된 상태에서의 입사광량의 광량 변화의 차이로 유리창 완파상태를 센싱할 수 있다.

Description

유리파손센서{ Sensor for Detecting Glass Breakage}

본 발명은 유리파손센서에 관한 것으로, 특히 버스 승강장과 같은 공공 시설물의 쾌적한 환경을 제공하기 위하여 유리창 깨짐상태를 간단하면서도 정확하게 검출할 수 있는 유리파손센서에 관한 것이다.

최근 지자체에서는 주민 편익시설을 위하여 버스 승강장의 스마트화를 꾀하고 있다.

스마트화된 버스 승강장은 버스 정보 시스템(BIS)이 설치되어, 차량의 위치정보, 차량의 운행 일정 그리고 차량에 탑승하고 있는 인원의 수 등을 통해 준 실시간으로 버스의 이동정보를 제공해주고 있다. 여기에 부가기능으로 광고 전광판 또는 기후 및 미세먼지 안내 문자 서비스 등도 함께 이루어지고 있다. 그리고 버스 승강장은 인도 상의 차로 변에 설치되어 있으므로 자동차 매연, 기후 조건 등의 환경에 노출되어 있다. 그러므로 이용자에게 쾌적한 환경을 제공하기 위하여 공기 청정시설, 폭염에 대비한 에어컨 시설, 혹한에 대비한 온풍 및 발열 시설 등이 추가되어 편의시설의 시스템화가 진행되고 있다.

이와 같은 버스 승강장 시설은 이용자 편의를 위하여 바람을 막아주면서도 채광 및 버스 운행 상태를 파악하기 쉽도록 투명한 유리로 벽면이나 천정을 구성하고 있다.

그러나 이러한 유리는 파손 우려가 존재하며, 실제로 태풍, 교통사고, 취객이나 난동자들에 의해 유리가 파손되는 사례가 많아서 깨진 유리 파편에 의한 이용자 부상 위험 등의 안전사고 우려가 있으며 깨진 유리 파편들이 널브러져 있으면 이용자의 사용상 불쾌감을 줄 수 있었다.

그러므로 관리자는 유리창 파손상태를 신속하게 모니터링함으로써 유리파편에 의한 안전사고에 대처할 필요가 있었다.

종래의 유리파손센서로 단지 충격음을 감지하는 방식은 단순 충격인지 아니면 유리창에 금이 간 정도의 손상인지 아니면 완파되어 유리파편이 바닥에 널브러진 상태인지를 파악하기 곤란하였다.

공개특허 제1020140156097호에서는 유리창 전체의 파손부위를 파악하기 위하여 유리창의 진동주파수를 분석하여 검출하는 기술을 소개하고 있다. 그러나 종래 특허기술은 진동주파수를 분석하는 마이컴 설계기술이 수반되므로 제조원가 상승으로 버스 승강장과 같은 공공기설물들에 다량으로 설치하기에는 경제적 문제를 고려해야 하는 문제가 있었다.

공개특허 제1020197014648호 공개특허 제1020140156097호 공개특허 제102012102758호 등록특허 제10-0927956호 등록번호 제10-1465985호 등록실용신안 제20-0331769호

본 발명의 목적은 이와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 공공 시설물의 다수의 유리창들에 간단하게 설치 가능하면서도 값싸게 보급할 수 있는 유리파손센서를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 공공시설물의 유리창이 완파 여부를 정확하게 검출할 수 있는 유리파손센서를 제공하는 데 있다.

상기 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 유리파손센서는 공공 시설물의 유리창들 각각의 표면에 부착된 센서박스와, 센서박스를 보호하는 보호 케이스와, 센서박스 내부에 설치되어 유리창의 수직 프레임에 광선을 출사하고 반사된 광선을 입사하여 입사 광량의 변화로 유리파손여부를 센싱하는 광센서와, 유리창의 수평 프레임과 유리창에 부착된 센서박스의 상면 사이의 거리보다 더 긴 길이를 가지며 보호 케이스 내에 수납된 고정선을 구비한다. 따라서 유리창 완파시 파손된 유리 파편과 함께 낙하되어 고정선에 의해 유리창의 수평 프레임에 매달린 상태에서의 입사광량과 파손 이전의 안정된 상태에서의 입사광량의 광량 변화의 차이로 유리창 완파상태를 센싱할 수 있다.

본 발명에서 보호 케이스는 유리창의 표면과 일정 간격으로 평행하게 배치된 직각삼각형의 보호판과, 보호판의 직각삼각형 수평 변에 일체로 형성되고, 유리창 표면과 보호판 사이의 간격을 유지하는 수평판과, 보호판의 직각삼각형 빗변에 일체로 형성되고, 유리창 표면과 보호판 사이의 간격을 유지하는 경사판을 포함할 수 있다. 유리창의 수직 프레임을 마주보는 센서박스의 측면에는 출사창과 입사창이 형성되고, 출사창 및 입사창은 센서박스 내부에 설치된 광센서의 발광부 및 수광부에 매칭된다. 그러므로 광센서의 발광부에서 출사된 광은 출사창을 통하여 유리창 수평 프레임으로 출사되고, 여기서 반사된 광은 입사창을 통하여 내부의 광센서의 수광부에 입사되게 된다.

본 발명에서 고정선의 일단은 수평 프레임을 마주보는 고정박스의 상면에 고정되고, 타단은 유리창의 수평 프레임에 고정되며, 일단과 타단 사이의 고정선의 길이는 유리창의 수평 프레임과 완파되기 전에 유리창에 부착된 센서박스의 상면 사이의 거리 보다 더 긴 길이를 가진다. 그러므로 유리창 파손 이전에는 센서박스와 유리창 수평 프레임 사이에 고정선이 느슨하게 위치하고, 유리창 완파시에는 센서박스가 고정선에 의해 유리창 수평 프레임에 매달리게 된다.

본 발명에서 고정선은 센서박스 내부에 설치된 광센서의 센서 신호선을 포함할 수 있다.

또한 본 발명에서 센서박스 내부에는 유리창에 가해진 충격을 센싱하는 충격센서가 더 포함될 수도 있다.

상술한 본 발명의 유리파손센서는 유리창이 완파되면 유리파편과 함께 자중에 의해 낙하하게 되어 수평 프레임에 매달리게 되므로 파손되기 전의 부착위치와 완파 후의 위치가 변화되면서 광센서에 의해 검출되는 광량의 변화로 유리창의 완파 여부를 검출한다. 그러므로 간단한 구성으로 완파 상태를 정확하게 검출할 수 있게 되는 것이다.

다만, 본 발명의 효과는 상기에서 언급된 효과로 제한되는 것은 아니며, 상기에서 언급되지 않은 다른 효과들은 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 유리파손센서(100)의 바람직한 일실시예의 구성을 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 유리파손센서(100)의 적외선 센서면을 바라본 도면.
도 3은 도 1의 유리파손센서의 동작을 설명하기 위한 도면.
도 4는 은 본 발명에 의한 유리파손센서가 채택된 버스 승강장의 원격 실시간 관리시스템의 바람직한 일실시예를 설명하기 위한 계통도.
도 5는 도 4의 버스 승강장의 바람직한 일실시예의 제어구성을 설명하기 위한 도면.
도 6은 도 4의 버스 승강장의 바람직한 일실시예의 블록도.
도 7은 도 1의 원격 실시간 통합관리 시스템에서 실행되는 원격 실시간 통합관리 프로그램의 바람직한 일실시예의 구성을 설명하기 위한 흐름도.
도 8은 본 발명에 의한 버스 승강장 관리 테이블의 바람직한 일실시예의 도면.
도 9는 본 발명에 의한 유리수리업자 관리 테이블의 바람직한 일실시예의 도면.
도 10은 본 발명에 의한 유리파손사고 접수테이블의 바람직한 일실시예의 도면.
도 11은 본 발명에 의한 버스 승강장의 원격 실시간 관리방법의 바람직한 일실시예를 설명하기 위한 계통도.

본문에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서, 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본문에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 구성요소에 대해 사용하였다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시(說示)된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명의 실시예에서 "통신", "통신망" 및 "네트워크"는 동일한 의미로 사용될 수 있다. 이들 세 용어들은, 파일을 단말장치들 및 서버 사이에서 송수신할 수 있

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

한편, 어떤 실시예가 달리 구현 가능한 경우에 특정 블록 내에 명기된 기능 또는 동작이 순서도 또는 흐름도에 명기된 순서와 다르게 일어날 수도 있다. 예를 들어, 연속하는 두 블록이 실제로는 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 관련된 기능 또는 동작에 따라서는 상기 블록들이 거꾸로 수행될 수도 있다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 구체적으로 설명하고자 한다.

도 1은 본 발명에 의한 유리파손센서(100)의 바람직한 일실시예의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 유리파손센서(100)의 적외선 센서면을 바라본 도면이고, 도 3은 도 1의 유리파손센서의 동작을 설명하기 위한 도면이다.

도면을 참조하면, 본 발명에 의한 유리파손센서(100)는 직각 삼각형의 보호케이스(110), 센서박스(120) 및 센서 신호선(130)를 포함한다.

보호 케이스(110)는 직각삼각형의 형상으로 유리창의 코너부에 부착하기 적합한 구조를 가진다. 보호 케이스(110)는 보호판(112), 수평판(114) 및 경사판(116)을 포함한다. 보호판(112)은 직각 삼각형으로 유리창과 일정 간격을 두고 평행하게 배치된다. 수평판(114)은 보호판(112)의 수평 변으로부터 유리창을 향하여 연장되어 일체로 형성되고, 유리창의 수평 프레임(12b)과 마주보며 고정선(130)이 관통되는 홈이 형성되어 있다. 경사판(116)은 보호판(112)의 빗변으로부터 유리창을 향하여 연장되어 일체로 형성된다. 경시판(116)은 보호 케이스(110)의 하측으로부터 침입을 차단하는 차단벽 역할을 한다.

센서박스(120)는 직육면체 상자로 내부에 광센서(122) 및 충격센서(124)가 설치된다. 센서박스(120)의 일측면에는 출사창(126)과 입사창(128)이 형성되고 출사창(126)과 입사창(128)은 광센서(122)의 발광부와 수광부에 매칭된다.

고정선(130)은 전원선, 파손센싱선, 충격센싱선 등을 포함하는 센서 신호선들을 포함한다. 도시한 바와 같이 센서 신호선은 루프형상으로 감겨져 수평 프레임과 센서박스 사이의 공간부에 수납된다. 고정선의 일단은 수평 프레임에 고정되고 타단은 센서박스의 상면에 고정되며, 고성선의 길이는 최소한 수평 프레임과 센서박스 사이의 직선거리 보다는 더 긴 길이를 가진다. 센서 신호선은 수평 프레임을 통해서 시스템 제어부에 연결되게 된다.

센서박스(120)는 출사창(126) 및 입사창(128)이 수직 프레임(12a)을 미주보도록 위치시킨 상태에서 유리창(12) 표면에 일측면이 실리콘과 같은 접착제로 부착되고 타측면에는 보호케이스(110)의 보호판(112)이 부착된다. 따라서 수평면(114)은 수평 프레임에 면접되고 경사면(116)은 수평 프레임(12b)과 수직 프레임(12a) 사이를 경사지게 차단하여 하방침투로부터 센서상자(120)를 보호하게 된다.

도 3에 도시한 바와 같이 유리파손센서(100)는 유리창의 상측 코너부에 위치하여 유리면에 실리콘 등으로 도시한 바와 같이 부착된다. 센서 신호선(130)의 일부가 루프 형상으로 감겨진 상태로 보호 케이스(110) 내부에 수납되게 된다.

이와 같은 상태에서 광센서(122)로부터 발광된 적외선이 출사창(126)을 통하여 유리창 수직 프레임(12a)으로 출사되고 수직 프레임 면에서 반사된 적외선 일부가 입사창(128)을 통해 광센서(122)의 수광부에 입사되게 된다. 이 경우 검출된 적외선 량이 일정한 값을 유지하게 되므로 안정상태로 검출하게 된다.

유리창에 충격만 가해진 경우에는 충격센서(124)에 의해 충격이 센싱되고 충격이 센싱된 방향의 CCTV 카메라 영상을 픽업하여 저장하고 통합관리센터에 충격발생이 전달되게 된다. 한편 충격 발생뿐만 아니라 동시에 유리 파손도 발생되어 유리가 완파되면 유리파손센서(100) 낙하하게 된다. 이에 센서 신호선(130) 감겨진 루프 부분이 풀어지면서 일정 길이로 센서박스(120)가 하방으로 떨어지다가 고정선이 다 풀리면 매달린 상태로 정지하게 될 것이다. 이와 같이 완파상태에서는 센서박스(120)의 위치가 변동되므로 이러한 센서박스(120)의 위치 변동은 반사 및 입사광량의 변화가 발생되게 된다. 이러한 광량변화를 제어부에서 유리창 완파 상태로 검출하게 될 것이다.

실제로 공공 시설물인 버스 승강장 시스템에 본 발명의 유리파손센서(100)를 적용한 사례를 들어 구체적으로 살펴보면 아래와 같다.

도 4는 본 발명에 의한 버스 승강장의 원격 실시간 관리시스템의 바람직한 일실시예를 설명하기 위한 계통도이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 버스 승강장의 원격 실시간 통합관리 시스템은특정 도로변에 설치된 다수의 버스 승강장들(10), 수리업자들(20), 버스 승강장 관리센터(30), 버스 승강장 관할 관공서(40) 및 은행(50)을 포함한다. 다수의 버스 승강장들(10), 수리업자들(20), 버스 승강장 관리센터(30), 버스 승강장 관할 관공서(40)는 인터넷 또는 무선 통신망 등의 네트워크(60)를 통하여 상호 정보를 통신한다.

도 5는 도 4의 버스 승강장의 바람직한 일실시예의 제어구성을 설명하기 위한 도면이고, 도 6은 본 발명에 의한 버스 승강장의 바람직한 일실시예의 블록도이다.

도 5 및 도 6을 참조하면 다수의 버스 승강장들(10) 각각은 일반적으로 버스정보 표시부(202), 전광판(204) 및 교통카드 잔액 표시부(206)를 포함한다. 버스 정보 표시부(102)는 노선버스의 노선표시 및 현재 위치 및 도착시간 등을 표시한다. 전광판(104)은 광고 영상을 표시하거나 미세먼지나 오늘의 날씨 등의 기후정보를 문자 등으로 표시하거나 비상재해 안내문자 등을 표시할 수 있다. 교통카드 잔액 표시부(106)는 교통카드를 근접시키면 NFC 태그 리드 기술에 의해 교통카드 내의 잔액정보를 리드하여 잔액상태를 표시한다.

다수의 버스 승강장들(10) 각각은 안전사고를 예방하기 위하여 CCTV 카메라(208), 조명(210), 유리파손센서(100) 및 비상벨(214)을 포함한다. CCTV 카메라(208)는 버스 승강장을 모니터링하여 촬영된 영상을 저장한다, 조명(210)은 조도센서에 감응하여 야간에는 자동으로 주변을 밝게 조명한다. 유리파손센서(100)는 버스 승강장의 각 유리판에 설치되어 유리에 가해지는 충격 또는 파손상태를 감지한다. 비상벨(214)은 위급상황시 이용자가 비상버튼을 누르면 경보음을 발생하고, 근처의 경찰서, 파출소, 119 구조대 또는 관할 관공서에 비상상태 발생신호를 전송 할 수 있다.

다수의 버스 승강장들(10) 각각은 계절에 따른 이용편의를 위하여 온풍 또는 냉풍을 공급하는 온냉장치들, 예컨대 겨울철에는 온풍기(218) 또는 탄소발열의자(220)를 제어하여 추위에 대처할 수 있도록 도움을 준다. 또한 여름철 폭염시에는 에어컨(224), 에어커튼(226), 어닝 시스템(228) 또는 미스트 분사기(230) 등을 포함할 수 있다. 에어컨(224)은 버스 승강장의 폐쇄 대기실 내의 공기를 쾌적한 온도로 유지하며, 에어커튼(226)은 오픈 대기공간에 설치되어 이용자에게 시원한 냉풍을 공급하며, 어닝 시스템(228)은 태양의 고도 및 궤적에 따라 그늘 형성 영역을 제어하며, 미스트 분사기(230)는 버스 승강장 주변에 미스트를 분사하여 시원하고 쾌적한 환경을 조성할 수 있다.

또한 다수의 버스 승강장들(10) 각각은 미세먼지 등의 대기 오염도에 따라 대기실 내의 공기를 정화시키기 위한 공기청정기(222)를 포함할 수 있다.

버스 승강장 제어부(232)는 컨트롤 박스 내에 수납되어 상술한 각 기능부들을 제어하고 통신부(216)를 통해서 통합관리센터(30)와 통신하여 하달받은 명령을 수행하고 검출된 정보를 통합관리센터(30)로 업로딩한다.

도 7은 도 4의 원격 실시간 통합관리 시스템에서 실행되는 원격 실시간 통합관리 프로그램의 바람직한 일실시예의 구성을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 7을 참조하면 원격 실시간 통합관리 프로그램은 버스 승강장들 각각의 유리에 부착된 유리파손센서로부터 유리파손센싱정보를 수신하는 동작(S202), 다수의 버스 승강장들 각각의 유리에 부착된 유리파손센서로부터 유리파손 센싱정보를 수신하는 동작(S204), 유리파손 센싱정보가 수신되면 해당 버스 승강장 단말장치의 CCTV카메라를 통하여 해당 유리의 파손상태영상을 촬영하도록 명령을 하달하는 동작(S206), 파손상태 영상이 수신되면 위치기반에 의해 유리수리업자에게 버스 승강장 위치정보 및 파손상태 영상정보를 전송하여 즉시 유리 수리명령을 하달함과 동시에 관할 관공서에 유리파손사건을 접수하는 동작(S208), 유리수리업자로부터 수리완료정보를 수신하는 동작(S210), 수리완료정보가 수신되면, 해당 버스 승강장 단말장치의 CCTV카메라를 통하여 해당 유리의 수리상태 영상을 촬영하도록 명령을 하달하는 동작(S212), 수리상태 영상이 수신되면, 수리상태 영상 및 수리완료정보를 관할 관공서에 전송하고 해당 수리업자의 유리 수리비용결재를 요청하는 동작(S214)을 구비한다.

도 8은 버스 승강장 관리 테이블이고, 도 9는 유리수리업자 관리 테이블이고, 도 10은 유리파손사고 접수테이블이다.

버스승강장 관리 테이블은 관리번호, 위치정보, IP 어드레스, 유리파손센서시리얼번호들 및 관할 관공서 정보를 포함할 수 있다. 여기서 관리번호는 버스 승강장의 고유번호 또는 시리얼번호일 수 있다. 위치정보는 버스 승강장이 설치된 위치의 주소정보이거나 지리적 좌표정보(예컨대 위도 및 경도)일 수 있다. IP 어드레스는 버스 승강장과 통합관리센터 사이의 인터넷 통신을 위한 어드레스 정보이다. 유리파손센서 시리얼 번호는 버스 승강장에 설치된 복수의 유리창들 각각에 설치된 유리파손센서의 순번이다. 관할 관공서 정보는 네트워크 통신을 위한 관공서 IP 어드레스정보 및 담당자 전화번호를 포함할 수 있다.

유리수리업자 관리테이블은 유리수리업자의 등록번호, 주소 등의 위치정보, 업체명, 사업자등록번호, 전화번호, 계좌번호, 수리이력정보 등을 포함할 수 있다. 여기서 유리수리업자들은 통합관리센터(30)에 유리수리업자로 등록하고 관련 서비스 어플을 휴대폰에 설치하면 버스 승강장의 위치정보에 기반하여 가장 근처에 위치한 유리수리업자의 단말(휴대폰)로 유리수리의뢰를 받을 수 있게 된다.

유리파손사고 접수 테이블은 접수일자일시, 버스승강장 관리번호, 유리파손센서번호, 유리파손영상정보, 유리수리업자 등록번호, 수리완료일자일시, 수리상태영상정보, 수리비용정보, 송금계좌번호 등을 포함할 수 있다.

도 11은 본 발명에 의한 버스 승강장의 원격 실시간 관리방법의 바람직한 일실시예를 설명하기 위한 계통도를 나타낸다.

도면을 참조하면, 상술한 바와 같이 각 버스 승강장(10)의 유리창들 각각에 본 발명의 유리파손센서(100)를 설치한 상태에서 유리파손이 센싱되면(S302) 즉시 센싱정보가 통합관리센터(30)에 보고된다. 센싱정보는 발신지 IP어드레스/관리번호/위치정보/유리파손센서 시리얼번호를 포함한다. 통합관리센터(30)에서는 유리파손센싱정보가 수신되면 해당 버스 승강장(10)의 제어부에 CCTV 카메라로 해당 유리창의 파손상태 영상 촬영명령을 하달한다(S304). 이에 버스 승강장(10) 제어부에서는 CCTV카메라를 제어하여 해당 유리창의 유리파손 영상을 촬영하고 촬영된 유리파손영상정보를 통합관리센터(30)에 전송한다(S306).

통합관리센터(30)에서는 도 8의 버스 승강장 테이블을 참조하여 버스 승강장(10)의 위치정보기반으로 도 9의 유리수리업자 테이블에 등록된 유리수리업자를 수배하고 가장 최근접 유리수리업자(30)의 단말에 문자 메세지를 발송하여 유리수리를 의뢰한다(S308).

이에 유리수리업자(30)는 수신된 유리수리 문자 메시지 및 유리파손영상 등을 참조하여 버스 승강장의 위치 및 상태를 확인하고 수리를 수락하는 문자 메시지를 통합관리센터(30)에 전송한다(S310). 수리의뢰까지 완료되면 통합관리센터(30)에서는 도 10의 유리파손사고 접수 테이블을 참조하여 유리파손사고를 관할 관공서에 접수시킨다(S312). 이에 관할 관공서(40)에서는 통합관리센터(30)로부터 유리파손사고 사건이 신고되면 이를 접수 처리한다(S314).

유리수리업자(30)는 버스 승강장(10)의 파손된 유리의 수리가 완료되면 유리수리완료를 통합관리센터(30)에 수리완료를 보고한다(S316). 이에 통합관리센터(30)에서는 버스 승강장(10)의 제어부에 수리상태영상의 촬영명령을 하달한다(S318). 버스 승강장(10)의 제어부에서는 CCTV카메라를 제어하여 해당 유리창의 수리상태영상을 촬영하고 촬영된 수리상태영상정보를 통합관리센터(30)에 전송한다(S320). 이에 통합관리센터(30)에서는 수리완료상태가 확인되면 원격으로 유리파손센서의 활성화를 지시하고 관할 관공서(40)에 유리수리완료를 보고한다(S322).

이에 관할 관공서(40)에서는 현장에 가지 않고서도 수리상태를 영상정보로 확인하고 수리비용을 결재할 수 있다(S324). 관할 관공서(40)의 결재승인이 은행(50)에 전달되면 은행(50)에서는 수리업자 계좌번호로 수리비용을 이체 처리한다(S326).

한편 관할 관공서(40)의 결재승인이 떨어지면 통합관리센터(30)에서는 수리업자의 이력정보를 업데이트하고 종료한다(S328).

이상에서 전술한 본 발명의 실시예에 따른 버스 승강장의 원격 실시간 통합관리 프로그램은 시스템에 기본적으로 설치된 애플리케이션(이는 단말기에 기본적으로 탑재된 플랫폼에 포함되거나 운영체제 등에 포함되거나 호환되는 프로그램일 수 있음)에 의해 실행될 수 있고, 또한, 사용자가 애플리케이션 스토어 서버, 애플리케이션 또는 해당 서비스와 관련된 웹 서버 등의 애플리케이션 제공 서버를 통해 시스템의 운영체제와 호환 가능하고 시스템에 직접 설치한 애플리케이션(즉, 프로그램)에 의해 실행될 수도 있다. 여기서, 시스템의 운영체제는, 데스크 탑 등의 일반 PC에 설치되는 윈도우(Window), 매킨토시(Macintosh) 등의 운영체제이거나, 스마트폰, 태블릿 PC 등의 모바일 단말기에 설치되는 iOS, 안드로이드(Android) 등의 모바일 전용 운영체제 등일 수도 있다. 이러한 의미에서, 전술한 본 발명의 실시예에 따른 버스 승강장의 원격 실시간 통합관리 프로그램은 시스템에 기본적으로 설치되거나 사용자에 의해 직접 설치된 애플리케이션(즉, 프로그램)으로 구현되고, 시스템 등의 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 기록될 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

100 : 유리파손센서
110 : 보호 케이스
112 : 보호판
114 : 수평판
116 : 경사판
120 : 센서박스
122 : 광센서
124 : 충격센서
126 : 출사창
128 : 입사창
130 : 고정선
12 : 유리창
12a : 수직 프레임
12b : 수평 프레임

Claims

공공 시설물의 유리창 파손을 검출하기 위한 유리파손센서에 있어서,
상기 유리파손센서(100)는
공공 시설물의 유리창(12)들 각각의 표면에 부착된 센서박스(120);
상기 센서박스(120)를 보호하는 보호 케이스(110);
상기 센서박스(120) 내부에 설치되어 유리창(12)의 수직 프레임(12a)에 광선을 출사하고 반사된 광선을 입사하여 입사 광량의 변화로 유리 완파여부를 센싱하는 광센서(122);
상기 유리창(12)의 수평 프레임(12b)과 상기 유리창(12)에 부착된 센서박스(120)의 상면 사이의 거리보다 더 긴 길이를 가지며 상기 보호 케이스(110) 내에 수납된 고정선(130)을 구비하고,
상기 보호 케이스(110)는
유리창(12)의 표면과 일정 간격으로 평행하게 배치된 직각삼각형의 보호판(112)과, 상기 보호판(112)의 직각삼각형 수평 변에 일체로 형성되고, 유리창(12) 표면과 보호판(112) 사이의 간격을 유지하는 수평판(114)과, 상기 보호판(112)의 직각삼각형 빗변에 일체로 형성되고, 유리창(12) 표면과 보호판(112) 사이의 간격을 유지하는 경사판(116)을 포함하고,
상기 고정선(130)의 일단은 상기 보호 케이스(110)의 수평판(114)을 마주보는 상기 센서박스(120)의 상면에 고정되고, 타단은 상기 유리창(12)의 수평 프레임(12b)에 고정되며, 상기 일단과 타단 사이의 고정선(130)의 길이는 상기 유리창(12)의 수평 프레임(12b)과 상기 센서박스(120) 사이의 거리 보다 더 긴 길이이며, 유리창(12) 파손 이전에는 센서박스(120)와 유리창 수평 프레임(12b) 사이에 고정선(130)이 느슨하게 위치하며,
유리창 완파시 파손된 유리 파편과 함께 낙하되어 상기 고정선(130)에 의해 유리창의 수평 프레임(12b)에 매달린 상태에서의 입사광량과 파손 이전의 안정된 상태에서의 입사광량의 광량 변화의 차이로 유리창 완파상태를 센싱하는 유리파손센서.
삭제
제1항에 있어서, 상기 유리창(12)의 수직 프레임(12a)을 마주보는 상기 센서박스(120)의 측면에는 출사창(126)과 입사창(128)이 형성되고, 상기 출사창(126) 및 입사창(128)은 상기 센서박스(120) 내부에 설치된 광센서(122)의 발광부와 수광부와 매칭된 유리파손센서.
삭제
제1항에 있어서, 상기 고정선(130)은 센서박스(120) 내부에 설치된 광센서(122)의 센서신호선을 포함한 유리파손센서.
제1항에 있어서, 상기 센서박스(120) 내부에는 유리창(12)에 가해진 충격을 센싱하는 충격센서(124)가 더 포함된 유리파손센서.