KR102084648B1 - 차량용 공조 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공조 장치에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 의한 차량용 공조 장치의 일 양태는, 냉매가 유입되는 입구 파이프 및 냉매가 배출되는 출구 파이프를 포함하는 증발기, 상기 증발기의 입구 파이프 및 출구 파이프를 고정하는 플랜지, 및 상기 증발기가 내장되고 외부로 노출되는 상기 플랜지를 지지하는 지지부가 관통형성되는 공조 케이스를 포함하는 차량용 공조 장치에 있어서: 상기 플랜지에 누설확인용 공구가 삽입가능한 공구 삽입공이 형성된다.

Description

차량용 공조 장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 그 내부 공간의 공조를 위한 공조 시스템이 구비된다. 이와 같은 차량용 공조 장치는, 증발기를 유동하는 냉매 또는 히터 코어를 유동하는 엔진 냉각수와 열교환된 공기를 차량의 내부로 공급하여 냉방 또는 난방을 수행한다. 이와 같은 증발기에는, 냉매가 입출되는 입구 파이프 및 출구 파이프가 연결되고, 입구 파이프 및 출구 파이프의 일측에는 팽창 밸브와의 결합을 위하여 플랜지가 결합된다. 그리고 증발기가 내장되는 공조 케이스에는 플랜지를 지지하기 위한 지지부가 형성된다.

한편 증발기의 내부를 순환하는 냉매가 공기와 열교환하는 과정에서 증발기 표면에 응축수가 발생된다. 이와 같은 응축수는 공조 케이스 하부의 배출구를 통해 외부로 배출된다. 그런데 증발기의 입구 파이프 및 출구 파이프 표면에도 발생한 응축수는, 배출구를 통해 외부로 배출될 수도 있지만 일부가 상기 입구 파이프 및 출구 파이프를 따라서 이동되어 공조 케이스의 지지부를 통해 외부로 유출될 수 있고, 이에 의하여 차량을 구성하는 다른 부품의 내구성이 저해될 수 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 증발기 입구 파이프 및 출구 파이프 고정 구조를 보인 정면도이다.

도 1을 참조하면, 플랜지(30)의 후방측(공조 케이스에 인접한 측)의 입구 파이프(11) 및 출구 파이프(12)에 단열부재(31)가 감겨지고, 그 둘레에 스크류(33)를 이용하여 고정 브라켓(32)이 체결된다. 이때 상기 고정 브라켓(32)은 상기 공조 케이스의 지지부(21)에 고정되고, 이에 의하여 플랜지(30)의 유동이 방지된다. 또한 상기 고정 브라켓(32)의 둘레에는 실링 부재(40)가 설치되어 응축수의 누설을 방지한다. 이와 같은 종래 기술에서는, 증발기를 공조 케이스에 장착 한 후, 상기 입구 파이프, 출구 파이프 및 플랜지를 고정할 수 있으나, 플랜지와 공조 케이스 사이의 누설을 확인하기가 어려운 문제점이 있다.

대한민국 등록특허 10-1144178호 (발명의 명칭 : 차량용 공조 장치)

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 보다 용이하게 리크 테스트의 수행이 가능하도록 구성되는 차량용 공조 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 제조성을 보다 향상시킬 수 있도록 구성되는 차량용 공조 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 실시예에 의한 차량용 공조 장치의 일 양태는, 냉매가 유입되는 입구 파이프 및 냉매가 배출되는 출구 파이프를 포함하는 증발기, 상기 증발기의 입구 파이프 및 출구 파이프를 고정하는 플랜지, 및 상기 증발기가 내장되고 외부로 노출되는 상기 플랜지를 지지하는 지지부가 관통형성되는 공조 케이스를 포함하는 차량용 공조 장치에 있어서: 상기 플랜지에 누설확인용 공구가 삽입가능한 공구 삽입공이 형성된다.

본 발명의 실시예의 일 양태에서, 상기 공구 삽입공은 상기 입구 파이프 및 출구 파이프 사이에 해당하는 상기 공조 케이스에 인접하는 상기 플랜지의 일부가 오목하게 함몰되어 형성된다.

본 발명의 실시예의 일 양태에서, 상기 공조 케이스의 외부에서 상기 플랜지를 둘러싸고, 상기 공구 삽입공에 인접하는 그 일부에 오목부가 형성되는 실링 블록을 더 포함한다.

본 발명의 실시예의 일 양태에서, 상기 오목부는, 상기 공구 삽입공의 길이방향으로 상기 실링 블록의 양측에 각각 형성된다.

본 발명의 실시예에 의한 차량용 공조 장치에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는, 증발기의 입구 파이프 및 출구 파이프를 고정하는 플랜지에 리크가 발생하는지를 테스트하기 위한 누설확인용 공구가 삽입되는 공구 삽입공이 형성된다. 따라서 본 발명의 실시예에 의하면, 리크 테스트가 용이하고, 제조성이 향상될 수 있다.

또한 본 발명의 실시예에서는, 공조 케이스 및 플랜지 사이의 밀폐성을 확보하기 위한 실링 블록에 누설확인용 공구의 삽입을 위한 오목부가 형성된다. 따라서 본 발명의 실시예에 의하면, 공조 케이스와 플랜지 사이의 밀폐성이 확보되는 동시에 누설확인용 공구의 용이한 삽입이 이루어질 수 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 증발기 입구 파이프 및 출구 파이프 고정 구조를 보인 정면도.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 공조 장치를 보인 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예를 보인 분해사시도.
도 4는 본 발명의 실시예의 요부를 보인 정면도.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예에서 누설확인용 공구의 장착을 나타낸 사시도, 확대도, 및 정면도.

이하에서는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 공조 장치를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 공조 장치를 보인 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예를 보인 분해사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예의 요부를 보인 정면도이고, 도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예에서 누설확인용 공구의 장착을 나타낸 사시도, 확대도, 및 정면도이다.

도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 공조 장치(1000)는, 증발기(100), 플랜지(200), 그리고 공조 케이스(300)를 포함한다. 보다 상세하게는, 증발기(100)는 공조 케이스(300) 내부에 장착되고, 그 내부를 순환하는 저온의 냉매가 공기와 열교환된다. 상기 증발기(100)를 유동하는 냉매는 압축기, 응축기, 팽창 밸브 및 증발기(100)를 순차적으로 순환한다.

삭제

상기 증발기(100)는 기설정된 거리만큼 이격되어 나란하게 위치되는 한 쌍의 헤더 탱크(150), 상기 헤더 탱크(150)에 연결되어 냉매가 유입되는 입구 파이프(110) 및 냉매가 배출되는 출구 파이프(120), 상기 헤더 탱크(150)에 양단이 고정되어 냉매 유로를 정의하는 튜브(130), 상기 튜브(130) 사이에 개재되는 핀(140)을 포함한다.

한편 플랜지(200)에 의하여, 상기 입구 파이프(110) 및 출구 파이프(120)는 상기 공조 케이스(300)의 외측에 고정된다. 상기 플랜지(200)는, 입구 파이프(110) 및 출구 파이프(120)를 지지한 상태에서 상기 공조 케이스(300)에 고정되는 플랜지고정부(210)를 포함한다.

본 실시예에서는, 상기 플랜지(200)에 누설확인용 공구(500)가 삽입가능한 공구 삽입공(210)이 형성된다. 상기 공구 삽입공(210)은 상기 공조 케이스(300) 내부에 다른 구성들을 조립한 후, 정확하게 밀폐되었는지를 확인하기 위한 누설확인용 공구(500)가 삽입되는 부분이다. 이때 상기 공구 삽입공(210)은 상기 누설확인용 공구(500)가 삽입되었을 때, 충분한 내구성을 확보할 수 있도록 상기 입구 파이프(110) 및 출구 파이프(120) 사이에 해당하는 상기 공조 케이스(300)에 인접하는 상기 플랜지(200)의 일부가 오목하게 함몰되어 형성될 수 있다.

한편, 본 실시예에서 상기 누설확인용 공구(500)는 상기 공구 삽입공(210)에 삽입되는 삽입부(510)를 포함한다. 도 5 내지 도 7을 참조하면, 상기 삽입부(510)가 2개로 구성되어 상기 공구 삽입공(210)의 양측에 각각 삽입될 수 있다. 또한, 상기 누설확인용 공구(500)는 차단부(520) 및 이동부(530)를 포함할 수 있다. 상기 차단부(520)는 상기 삽입부(510)의 삽입 깊이를 제한하기 위하여 상기 플랜지(200)에 맞닿는 것으로 판상으로 형성될 수 있다.
그리고 상기 이동부(530)는, 상기 삽입부(510)가 상기 공구 삽입공(210)에 삽입되도록, 상기 삽입부(510) 및 차단부(520)를 이동시키는 역할을 한다. 물론, 도 5 내지 도 7에 도시된 누설확인용 공구(500)는 예시적인 것으로, 상기 누설확인용 공구(500)의 구성 및 삽입 양태가 이에 한정되지는 않을 것이다. 그리고 공조 케이스(300)의 내부에는 상기 증발기(100) 및 히터 코어(미도시)가 위치된다. 그리고 상기 공조 케이스(300)에는 상기 플랜지(200)를 지지하는 지지부(330)가 관통형성된다.

삭제

한편, 도 2 및 도 3에는, 상기 공조 케이스(300)가 2개의 상부케이스(301a, 301b) 및 하부케이스(302)를 포함하는 세미 센터 타입을 도시되었으나, 본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 여기에 한정되지 않는다. 예를 들면, 센터마운팅 타입, 쓰리 피스 타입, 좌,우 독립 제어 타입 등 더욱 다양한 공조 장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.

상기 공조 케이스(300)는 공기유입구(310)와 송풍케이스가 연결되어 공기가 유입되며 내부에는 증발기(100) 및 히터 코어가 구비되어 공기를 냉각하거나 가열하고, 다수개의 벤트(320)를 통하여 차량 실내로 공급된다. 이때 상기 히터 코어는 가열된 냉각수가 유동되어 공기를 가열한다. 상기 벤트(320)는 페이스 벤트(Face Vent), 디프로스트 벤트(Defrost Vent), 및 플로어 벤트(Floor Vent)를 포함한다.
상기 페이스 벤트는 차량 실내의 전측(앞좌석)으로 공기를 토출하는 곳이고, 상기 디프로스트 벤트는 차량 실내의 차창 쪽으로 공기를 토출하는 곳이며, 상기 플로어 벤트는 차량 실내의 앞좌석 바닥 쪽으로 공기를 토출하는 곳이다. 본 실시예는 실링 블록(400)을 더 포함한다. 상기 실링 블록(400)은, 상기 공조 케이스(300) 외부에서 상기 플랜지(200)를 둘러싸도록 위치되어 상기 공조 케이스(300)의 지지부(330)와 플랜지(200) 사이의 기밀성을 향상시키는 역할을 한다.

삭제

이때 상기 실링 블록(400)에는 오목부(410)가 형성된다. 상기 오목부(410)는, 상기 공구 삽입공(210)에 인접하는 상기 실링 블록(410)의 일부가 오목하게 함몰되어 형성되는 곳으로, 상기 오목부(410)를 통하여 상기 누설확인용 공구(500)가 상기 공구 삽입공(210)에 용이하게 삽입될 수 있다.
특히, 상기 오목부(410)가 상기 공구 삽입공(210) 길이방향으로 상기 실링 블록(400)의 양측에 각각 형성됨으로써, 상기 공구 삽입공(210)의 위치를 보다 용이하게 확인할 수 있을 것이다. 즉, 상기 오목부(410)와 상기 공구 삽입공(210)은 그 중심이 동일한 가상의 직선상에 존재함으로써, 상기 누설확인용 공구(500), 실질적으로 상기 삽입부(510)가 상기 공구 삽입공(210)에 삽입된 위치나 상태를 보다 용이하게 확인할 수 있게 된다.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.

100 : 증발기 110 : 입구 파이프
120 : 출구 파이프 130 : 튜브
140 : 핀 150 : 헤더 탱크
200 : 플랜지 201 : 공구 삽입공
210 : 플랜지고정부 300 : 공조 케이스
301a, 301b : 상부케이스 302 : 하부케이스
310 : 공기유입구 320 : 벤트
330 : 지지부 400 : 실링 블록
410 : 오목부 500 : 누설확인용 공구
510 : 삽입부 520 : 차단부
530 : 이동부

Claims (4)

1. 냉매가 유입되는 입구 파이프(110) 및 냉매가 배출되는 출구 파이프(120)를 포함하는 증발기(100)와, 상기 입구 파이프(110) 및 출구 파이프(120)를 고정하는 플랜지(200), 상기 증발기(100)가 내장되고 외부로 노출되는 상기 플랜지(200)를 지지하는 지지부를 구비하는 공조 케이스(300), 그리고 상기 공조 케이스(300)의 외부에서 상기 플랜지(200)를 둘러싸는 실링 블록(400)을 포함하여 구성되고;
   상기 플랜지(200)에는 누설확인용 공구(500)가 삽입가능한 공구 삽입공(210)이 형성되고, 상기 공구 삽입공(210)에 대응하는 부분의 실링 블록(400)에는 오목부(410)가 형성되며, 상기 오목부(410)와 공구 삽입공(210)은 그 중심이 동일한 가상의 직선상에 존재하고, 상기 오목부(410)는 공구 삽입공(210)의 길이방향으로 실링 블록(400)의 양측에 각각 형성되는 차량용 공조 장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 공구 삽입공(210)은, 상기 입구 파이프(110) 및 출구 파이프(120) 사이에 해당하는 상기 공조 케이스(300)에 인접하는 상기 플랜지(200)의 일부가 오목하게 함몰되어 형성되는 차량용 공조 장치.
   
   
3. 삭제
4. 삭제

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