KR102077338B1 - 적재물의 배출 작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운반된 적재물을 배출 장소에 배출시키기 위하여 적재함을 리프트하지 않은 상태에서 적재물을 남은 잔량 없이 배출토록 하여 배출작업에 따른 전복사고를 방지토록 한 덤프트럭에 관한 것으로, 적재함의 배출구에 상하로 절첩되어 개폐되는 테일게이트가 형성되고, 바닥면에 구동장치에 의하여 내측에서 배출구방향으로 이동되는 이송밸트를 장착하고, 상기 이송밸트의 상단 일측에는 적재함의 적재공간 내측에서 배출구까지 이동되는 밀판을 설치하여 적재물이 이송밸트와 밀판이 동시에 작동되면서 배출구를 통해 잔량 없이 자동으로 배출되도록 한 것이다.

Description

적재물의 배출 작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭{Dump trucks that prevent rollover accidents due to the discharge of load}

본 발명은 공사현장에 사용되는 토사나 자갈 등의 적재물을 운반할 때 사용되는 덤프트럭에 관한 것으로, 특히 운반된 적재물을 배출장소에 배출시키기 위하여 적재함을 리프트하지 않은 상태에서 적재물을 남은 잔량 없이 배출토록 하여 화화작업에 따른 전복사고를 방지토록 한 것이다.

일반적으로 덤프트럭은 차량 후방에 설치된 적재함을 유압에 의해 작동되는 리프트장치를 이용해 후방으로 소정 각도만큼 기울여 자동으로 개방되는 테일게이트를 통해서 적재함에 적재된 적재물을 쏟아내어 배출하는 운반용 화물 차량으로서 주로 건설 현장용 토사나 자갈이나 바위 등의 운반에 사용된다.

그러나 이러한 것의 문제가 적재함에 상차 된 적재물을 배출시키기 위하여 적재함이 리프트장치에 의하여 소정각도로 들어올려짐과 동시에 적재된 일부 적재물이 위치에너지의 변화로 조금씩 쏟아지게 되고, 적재물이 쌓여질 때 점점 전진을 하게 되면서 적재함이 최대치로 기울어지도록 하여 적재물을 완전히 쏟아내어 배출작업을 완료하게 되는데, 적재함이 최대각도로 들어올려진 상태에서 무게중심이 후방으로 쏠리게 되는 동시에 쏟아지는 적재물에 의해 가중되어 덤프트럭이 전복되는 사고가 종종 발생되었다.

즉, 상차된 적재물을 배출시키 위하여 적재함이 리프트장치에 의하여 소정 각도로 점점 들어올려지면서 이러한 적재함의 들어올려지는 각도에 의하여 적재물의 위치에너지가 변화되면서 쏟아지는 구조로써, 적재함의 각도가 점점 최대각도로 들어올려지는 과정에서 적재된 적재물이 한번에 쏟아져 내리게 되면서 무게중심이 후방으로 가중되어 차량전복사고가 발생되고, 특히 덤프트럭에 매우 고중량의 특수차량으로서 대형사고를 유발하기 때문에 이러한 안전사고를 방지하는 대책이 요구되고 있는 실정이다.

또한 바위와 같은 비중이 큰 적재물은 적재함의 기울에 의해서 쉽게 배출가 이루어지는데 비하여 입자가 고은 토사나 자갈 등은 적재함이 완전히 들어올려진 상태에서 배출되지 못하고 일부 잔량이 남게 되는 문제가 있었다.

특히 적재물이 젖은 상태일 경우에는 응집력이 형성되어 적재함이 완전히 들어올려진 상태에서도 쏟아지지 않고 일부 잔량이 남게 되면서 적재함을 하강시킨 후 내부에 남아있게 적재물 잔량을 작업자가 탑승하여 삽 등으로 퍼내는 별도의 추가작업이 필요하게 되면서 작업의 어려움과 시간을 낭비하게 되는 문제가 있었다.

따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 적재물을 배출시키기 위하여 적재함을 일정한 각도로 들어올리지 않고 수평을 유지한 상태에서 적재물의 잔량이 발생되지 않도록 배출작업이 가능토록 하여 전복사고 등의 안전사고를 방지토록 하면서 신속한 배출작업을 제공토록 한 것에 본 발명의 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는, 적재함의 배출구에는 유압장치에 의해 테일게이트가 자동으로 개방되도록 하고, 바닥면에는 구동장치에 의하여 배출구방향으로 이동되는 이송밸트와 적재함의 적재공간 후방에 배출구까지 이동되는 밀판을 구비하여 상기 이송밸트와 밀판이 동시에 작동되어 적재된 적재물이 이송밸트와 밀판이 동시에 작동되어 테일게이트가 개방된 배출구를 통해 적재된 적재물이 적재공간의 내부 안쪽에서부터 밀어내어져 잔량 없이 자동으로 모두 배출되도록 한 것이다.

따라서 본 발명에 의하면, 적재함을 승강시키지 않은 상태에서 적재물의 배출작업이 용이하게 이루어져 전복사고에 따른 안전사고를 사전에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인한 작업시간 단축과 적재함을 들어올리는 장치의 설치와 그에 따라 발생되는 에너지(연료, 배터리 등)를 저감시켜 차량의 수명을 연장하는 효과가 있는 것이다.

도1은 본 발명의 적재함에 적재물 배출을 위한 이송밸트 및 밀판이 설치된 덤프트럭 구조를 나타낸 측면도.
도2는 본 발명의 적재함에 이송밸트 및 밀판이 설치된 덤프트럭의 배면도.
도3은 본 발명의 적재함 배출구에 설치된 테일게이트를 나타낸 확대도.
도4는 본 발명의 테일게이트가 개방된 상태의 작동도.
도5는 본 발명의 이송밸트의 이송틀 구조를 나타낸 개략도.
도6은 본 발명의 유압모터로 회전되는 회전축을 나타낸 개략도.
도7은 본 발명의 이송틀에 쳐짐방지를 위한 연결바가 설치된 개략도.
도8은 본 발명의 이송밸트에 밀판이 설치된 일 실시 예를 나타낸 개략도.
도9는 본 발명의 이송밸트에 밀판이 설치된 제2 실시 예를 나타낸 개략도.
도10은 본 발명의 이송밸트에 밀판이 설치된 제3 실시 예를 나타낸 개략도.
도11은 본 발명의 적재물이 이송밸트 및 밀판에 의해 배출되는 과정을 나타낸 단계도.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1에 도시된 바와 같이 본 발명의 덤프트럭은 운전자가 탑승하는 차량과 차량의 후방으로 적재물을 적재하는 적재함(200)으로 이루어지고, 상기 적재함(200)의 배출구에는 적재함(200)의 적재공간(210)에 적재된 적재물을 배출장소에 쏟아낼수 있도록 유압장치(11)에 의하여 상하로 절첩되어 개폐되는 테일게이트(10)가 형성되고, 적재함(200)의 바닥면에는 적재함(200)을 소정 각도로 리프팅하지 않은 상태에서 유압모터(22)에 의해서 전,후진으로 이동되는 이송밸트(20)에 의하여 적재물을 자동으로 배출시키고, 상기 이송밸트(20)의 상단에는 밀판(30)을 형성하여 적재함 내측에서 테일게이트(10)가 형성된 후방으로 이송밸트(20)의 작동으로 함께 이동되면서 적재물을 밀어내어 배출시키도록 한 것이다.

이때 상기 적재함(200)의 배출구에 형성된 테일게이트(10)는 적재함(200)의 개구된 배출구를 밀폐하고 적재물을 배출할 때 작동되는 개방하는 도어의 기능으로써, 유압장치(10)가 설치되어 유압장치(10)의 유압으로 테일게이트(10)가 닫힌 상태에서 자동으로 개방되어 적재함의 배출구를 개방시켜 적재물을 배출하게 되고, 적재물 배출이 완료되면 유압장치(11)에 의해 테일게이트(10)가 자동으로 닫혀지게 되면서 배출구를 차단하게 되는 것이다.

이러한 테일게이트(10)의 상세한 구성을 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도3은 덤프트럭(100)의 적재함(200)에 형성된 테일게이트(10)의 작동구조를 나타낸 도면으로 적재함(200)의 상단 좌우 양측에 테일게이트(10)가 상하 절첩이 이루어지도록 작동축으로 축고정되고 작동축에 유압장치(10)가 설치되어 적재된 적재물을 배출시에 유압장치(10)의 유압으로 테일게이트(10)가 자동으로 개방되고 배출이 완료되면 원상태로 닫혀지게 되는 것이다.

이때 상기 적재함(200)은 적재된 적재물이 바닥면에 설치된 이송밸트(20)에 모아질 수 있도록 측면에서 하단방향으로 점점 폭이 좁아지는 만곡된 형태로 형성되고, 상기 테일게이트(10)는 적재함(200)과 대응하는 형상으로 형성되는 것이다.

또한 도4는 적재함(200)의 바닥면에 설치된 이송밸트(20)의 구조 및 작동상태를 도시한 도면으로, 상기 이송밸트(20)는 덤프트럭의 후방으로 다수의 바퀴에 형성된 적재판의 상면에 설치대가 형성되고, 상기 설치대에 이송밸트(20)가 장착되고, 상기 이송밸트(20) 상측으로 바닥면이 개구된 적재함(200)이 설치되는 것이다.

이때 상기 이송밸트(20)는 적재함(200)의 길이폭과 대응하는 길이로 형성되는 것으로, 테일게이트(10)가 설치된 적재함(200)의 일측에 좌우 양측에 유압으로 작동되는 유압모터(22)가 형성되고, 상기 유압모터(22)는 연결체(23)와 결합되어 연결체(23) 사이로 좌우 양측단에 기어부(24a)가 형성된 회전축(24)과 상기 회전축(24)과 일정거리 이격된 거리 즉, 적재함(200)의 타측에 좌우 양측에 기어부(25a)가 형성된 보조회전축(25)과 상기 회전축(24)과 보조회전축(25)의 좌우 양측에 형성된 기어부(24a,25a)에 롤러체인(26)이 기어물림으로 롤 형상으로 연결되어 형성된 이송틀(21)과 상기 이송틀(21)의 회전축(24)과 보조회전축(25)에 롤 형상으로 설치되어 회전되는 밸트(27)로 형성된 것이다.

이때 유압모터(22)는 유압에 의하여 정회전과 역회전 양방향으로 회전되는 것으로, 적재물을 배출하도록 이송밸트(20) 및 밀판(30)를 전진이동시켜 적잭물을 배출시키고, 배출작업이 완료되면 밀판(30)이 원위치로 복귀되도록 후진이동되고, 이러한 작동이 자동화로 이루어져 다음에 상차되는 적재물의 작업을 용이토록 하는 것이다.

또한 상기 밸트(27)는 그 재질이 쉽게 찢어지지 않는 합성수지나 고무재로 형성되는 것이다.

이때 이송밸트(20)에는 적재되는 적재물의 무게하중에 의해 쳐짐이 발생되지 않도록 하기 위하여, 롤러체인(26)의 사이에는 연결바(28)를 일정간격으로 설치토록 한 것이다.

이러한 연결바(28)의 설치를 위하여, 상기 롤러체인(26)은 복수 개의 체인링크(26a)가 교차되어 연결핀으로 형성되어지고, 상기 체인링크(26a)에는 내측면에 결합핀을 형성하고, 연결바(28)의 좌우 양측면에는 결합공을 형성하여 결합되도록 한 것이다.

이때 체인링크(26a) 내측면에 형성된 결합핀은 연결바(28)가 회전되지 않도록 두 개로 형성하고 연결바(28)에 형성된 결합공도 결합핀과 대응하는 갯수로 형성되는 것이다.

따라서 롤러체인(26) 사이에 설치된 연결바(28)가 밸트(27)의 쳐짐을 방지하여 이송밸트(20)의 전,후진 작동시키는 유압모터(22)의 과부하에 의한 고장을 방지하면서도 전,후진이 원활하게 이루어지게 되는 것이다.

또한 적재물이 토사 외에 자갈이나 바위 같은 고중량의 적재물이 적재될 때 이송밸트(20)에 과부하는 물론 밸트(27)의 쳐짐을 효율적으로 보강하도록 롤 형상으로 기어물림된 롤러체인(26)의 연결바(28)의 사이에는 쳐짐 방지를 위한 받침플레이트(29)를 형성토록 한 것이다.

또한 도8은 이송밸트(20)에 설치된 밀판(30)의 구조 및 작동상태를 도시한 도면으로써, 상기 밀판(30)은 이송밸트(20)의 상면에 설치되어 이송밸트(20)의 이동과 함께 작동되어 적재함(200)에 잔량이 남지 않도록 적재물을 밀어내는 기능을 하는 것이다.

이러한 밀판(30)은 적재함의 적재공간(210)과 대응하는 크기의 형상으로써 적재물의 밀어냄이 용이하도록 하단에서 상단방향으로 후방으로 기울어진 경사판(31)과 상기 경사판(31)을 지지되도록 후면에 형성되는 지지판(32)으로 이루어지고, 상기 경사판과 지지판(32)의 하단에는 받침판(34)이 형성되어 상기 받침판(34)에 의하여 이송밸트(20)에 설치되는 것이다.

또한 상기 경사판(31)과 지지판(32)에는 견고한 조립구조를 갖으면서 밀어내는 하중에 지지가 되도록 경사판(31)과 지지판(32)의 중간부분에 연결대(33)가 더 형성되는 것이다.

따라서 이송밸트(20)와 함께 밀판(30)이 동시에 이동되어 적재된 적재물을 효율적으로 배출시켜 작업시간을 단축하면서 작업의 용이성을 제공하게 되는 것이다.

이때 상기 밀판(30)의 경사판(31)은 상단에는 밀판(30)이 적재물을 밀어내는 과정에서 적재물이 강제적인 밀어냄에 의하여 위치에너지가 변화되어져 상층으로 점점 쌓이게 되어 적재함(200) 외부로 넘치지 않도록 하기 위하여 밀어내는 방향으로 만곡되어진 만곡부(31a)를 형성토록 한 것이다.

더욱 상세하게 설명하면, 밀판(30)이 이동되면서 적재물을 밀어낼 때 만곡부(31a)에 의하여 적재물이 적재공간(210)으로 다시 모이게 되면서 적재물을 손실 없이 용이하게 배출할 수 있게 되는 것이다.

또한 상기 적재함(200)의 내벽면에는 이동되는 밀판(30)이 보다 안정적으로 이동될 수 있도록 하기 위하여 레일홈(320)을 형성하고, 밀판(30)의 좌우 양측면에는 상기 레일홈(320)에 결합되어 이동을 안정적으로 안내하는 레일바(35)가 형성되는 것이다.

따라서 이송밸트(20)에 설치되어 함께 이동되는 밀판(30)의 이동이 유동이 발생되지 않고 이송밸트(20)의 이동속도에 맞춰 동일한 속도로 안정적으로 이동되어지면서 적재물의 배출이 용이하게 되는 것이다.

이때 상기 밀판(30)의 테두리에는 점도가 있는 적재물이 적재함(200)에 달라붙을 경우 밀판(30)이 이동되면서 적재물을 탈착시키도록 밀판(30)의 경사판(31) 좌우 양측 테두리에는 경사진 날의 형태로 이루어진 스크레이퍼(36)를 형성토록 한 것이다.

따라서 밀판(30)이 이동되면서 점도가 있는 적재물이 적재함 내벽면에 붙은 상태에서 스크레이퍼(36)가 적재함(200)의 내벽면을 긁어내면서 이동되어 적재물이 남지않게 용이하게 배출할 수 있게 되는 것이다.

지금까지 본 발명의 바람직한 실시 예들을 중심으로 하여 설명하였으나, 본 발명은 이러한 예시들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태로 변경 또는 변형된 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.

100: 덤프트럭
200: 적재함 210: 적재공간
220: 레일홈
10: 테일게이트 11: 유압장치
20: 이송밸트 21: 이송틀
22: 유압모터 23: 연결체
24: 회전축 25: 보조회전축
26: 롤러체인 27: 밸트
28: 연결바 29: 받침플레이트
30: 밀판 31: 경사판
32: 지지판 33: 연결대
34: 바닥판 35: 레일바
36: 스크레이퍼

Claims (9)

1. 적재물을 후방에 형성된 적재함(200)에 상차시켜 배출장소에 배출시키는 덤프트럭(100)에 있어서,
   상기 적재함(200)의 배출구에 설치되어 상하로 절첩되어 적재함(200)에 적재된 적재물을 배출시키도록 개폐작동되는 테일게이트(10)와,
   상기 적재함(200)의 바닥면은 적재된 적재물을 유압모터(22)에 의해서 후진으로 이동되어 개방된 테일게이트(10)를 통해서 배출 장소에 적재물을 자동으로 배출시키는 이송밸트(20)와,
   상기 이송밸트(20)에는 적재함(200)에 잔존하는 적재물이 남아 있지 않도록 이송밸트(20)와 함께 동시에 이동되고, 적재물 배출작업이 완료 후에는 원위치로 복귀되는 밀판(30)으로 구성되고,
   상기 밀판(30)은 적재물의 밀어냄이 용이하도록 하단에서 상단으로 후방으로 기울어진 경사판(31)과 후면에 형성되어 경사판(31)을 지지하는 지지판(32)과 상기 경사판(31)과 지지판(32)의 중간을 연결하는 연결대(33)와 상기 경사판(31)과 지지판(32)을 이송밸트(20)에 설치하는 바닥판(34)으로 구성되어 적재함(200)이 리프트되지 않은 상태에서 적재된 적재물이 자동화로 배출작업이 용이하게 이루어지도록 됨을 특징으로 하는 적재물의 배출작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭.
2. 제1항에 있어서,
   상기 적재함(200)은 적재된 적재물이 바닥면에 설치된 이송밸트(20)에 모아지도록 측면에서 하단방향으로 점점 폭이 좁아지게 형성됨을 특징으로 하는 적재물의 배출작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭.
3. 제1항에 있어서,
   상기 이송밸트(20)는 적재함(200)의 테일게이트(10)가 형성된 바닥면 일측으로 좌우 양측에 유압모터(22)로 양 방향으로 회전되는 연결체(23)와 상기 연결체(23)에 좌우 양측단에 기어부(24a)가 형성된 회전축(24)이 결합되고, 상기 회전축(24)에서 적재함(200)의 바닥면 타측으로 좌우 양측단에 기어부(25a)가 형성된 보조회전축(25)이 설치되고, 상기 회전축(24)과 보조회전축(25)의 기어부(24a,25a)에 복수 개의 체인링크(26a)가 교차연결되어 형성된 롤러체인(26)이 연결되어 전,후진으로 이동되고, 상기 회전축(24)과 보조회전축(25)에는 밸트(27)가 롤 형상으로 장착되어 형성됨을 특징으로 하는 적재물의 배출작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭.
4. 제3항에 있어서,
   상기 좌우 양측으로 위치된 롤러체인(26)의 체인링크(26a) 사이에는 체인링크(26a) 간을 연결하여 밸트(27)의 쳐짐을 방지하는 연결바(28)가 형성됨을 특징으로 하는 적재물의 배출작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭.
5. 제4항에 있어서,
   상기 롤 형상으로 기어물림으로 감겨진 상하로 위치된 연결바(28) 사이에는 쳐짐 방지를 위한 받침플레이트(29)가 더 구비됨을 특징으로 하는 적재물의 배출작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭.
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 밀판(30)의 경사판(31)은 상단이 전방으로 만곡되어진 만곡부(31a)를 형성하여 적재물을 밀어내는 과정에서 적재물이 만곡부(31a)에 의해 적재함(200) 외부로 넘치지 않고 적재공간(310)으로 재적재 되도록 형성됨을 특징으로 하는 적재물의 배출작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭.
8. 제1항에 있어서,
   상기 적재함(200)의 내벽면에는 길이방향으로 밀판(30)의 이동을 가이드하는 레일홈(220)이 형성되고, 상기 밀판(30)의 좌우 양측면에는 레일홈(220)에 결합되는 레일바(35)가 형성됨을 특징으로 하는 적재물의 배출작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭.
9. 제1항에 있어서,
   상기 밀판(30)의 테두리에는 점도가 있는 적재물이 적재함(200)에 달라붙지 않도록 탈착시키는 스크레이퍼(36)가 형성됨을 특징으로 하는 적재물의 배출작업에 의한 전복사고를 방지한 덤프트럭.

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