KR102072688B1 - 모터 보호용 차단기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보조 레버의 기능을 크로스바에서 수행하도록 함으로써 부품수를 줄이고 동작 오류를 감소시킨 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조는 개폐기구에 연결되는 크로스바 및 보조접점을 작동시키는 보조접점 레버를 포함하는 모터 보호용 차단기에 있어서, 상기 크로스바에는 가압부가 형성되어 상기 보조접점 레버를 상방으로 작동시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

모터 보호용 차단기{Manual Motor Starter}

본 발명은 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보조 레버(Auxiliary Lever)의 기능을 크로스바에서 수행하도록 함으로써 부품수를 줄이고 동작 오류를 감소시킨 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조에 관한 것이다.

일반적으로 모터 보호용 차단기(MMS;Manual Motor Starter)는 정격 절연전압이 교류 690V (주파수 50Hz 또는 60Hz) 이하의 전로에 사용하는 기기로서 모터의 전단에 설치하여 과전류(over-current), 결상(phase loss), 역상(phase reverse), 단락 전류(short circuit), 지락(ground fault) 등에 의한 사고전류 발생 시 동작하여 계통을 차단해 줌으로써 계통 및 부하기기를 보호해주는 장치이다.

상기 모터 보호용 차단기는 과전류, 결상, 역상, 단락전류, 지락 등의 사고전류가 발생하였을 때 이를 감지하는 검출부(detecting unit)와, 상기 검출부의 검출신호에 따라 차단기를 트립시키는 개폐 기구부(operating mechanism)와, 상기 개폐 기구부의 작동에 따라 연동하면서 전로를 개폐하는 접점부(contact unit)와, 차단시 상기 접점부의 접점이 이격되면서 발생하는 아크를 소호시켜 외부로 배출하는 소호부(arc extinguishing unit) 등이 구비되어 있다. 또한, 개폐 기구부의 동작에 따라 부속 장치에 제어신호를 보내는 보조접접부(auxiliary contact unit)도 구비되어 있다.

상기와 같은 모터 보호용 차단기는 정상적인 통전 시에는 접점부의 가동 접촉자(moving contact)와 고정 접촉자(fixed contact)가 접속되어 전원측 단자로 인입되는 전류를 부하측 단자로 통전시키게 되지만, 사고전류가 발생하면 검출부가 이를 감지하여 개폐 기구부를 구동시키게 되고 상기 개폐기구부의 동작에 의해 가동 접촉자의 가동 접점이 고정 접촉자의 고정접점으로부터 이격되어 전류가 부하측으로 흐르는 것을 차단하여 준다.

도 1에는 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 작동상태도로서 핸들이 ON인 경우에 있어서 측방향에서 바라본 종단면도가 도시되어 있다.

종래기술에 따른 모터 보호용 차단기는 크로스바(1), 보조 레버(2), 메커니즘 어셈블리(3), 보조접점 레버(4), 보조접점(5), 핸들(6)을 포함하여 구성된다.

종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 동작은 다음과 같다.

핸들(6)이 OFF 상태에 있는 경우, 메커니즘 어셈블리(3)에 의해 크로스바(1)가 하강한 상태에 놓이고, 이에 연결된 연결부재(7)가 가동 접촉자(9)를 아래로 눌러 가동 접촉자(9)는 고정 접촉자(8)로부터 분리되어 회로에 전류가 흐르지 않는 상태에 놓인다. 또한, 크로스바(1)의 하강으로 보조 레버(2)도 하강한 위치에 있으므로 보조 레버(2)는 보조접점 레버(4)를 동작시키지 못하게 되어 보조접점(5)도 분리된 상태에 놓인다.

핸들(6)을 OFF 위치에서 ON 위치로 돌리게 되면 메커니즘 어셈블리(3)가 작동하여 크로스바(1)를 누르던 구속이 해제되면서 크로스바(1)가 위로 올라가게 된다. 이에 따라, 접접부의 가동 접촉자(9)는 상승하면서 고정 접촉자(8)에 접촉되어 통전이 일어나게 된다. 또한, 크로스바(1)는 보조 레버(2)를 상승시키로 이에 연동하여 보조접점 레버(4)가 상승하면서 보조접점(5)을 접촉시켜 동작시키는 구조로 되어 있다.

종래기술에 따른 모터 보호용 차단기에서 보조접점(5)을 접촉시키기 위해서는 반드시 보조 레버(2)가 필요하였다.

그런데, 종래기술에 있어서 보조 레버(2)는 단순히 보조접점(5)을 동작시키기 위하여 보조접점 레버(4)를 상승시키는 역할을 하는 부품으로서 그 기능은 한정되어 있다.

이에 따라, 보조접점(5)을 동작시키기 위해서 별도의 부품인 보조 레버(2)를 사용함으로써 조립성이 저하되며 보조 레버(2) 자체의 불량 및 조립 불량으로 보조접점 레버(4)를 정상적으로 밀어 올려주지 못해 보조접점(5)의 통전 불량을 야기할 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 그 목적은 보조 레버의 기능을 크로스바에 포함하여 크로스바 만으로 보조접점을 동작시키도록 하는 모터 보호용 차단기를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조는 개폐기구에 연결되는 크로스바 및 보조접점을 작동시키는 보조접점 레버를 포함하는 모터 보호용 차단기에 있어서, 상기 크로스바에는 가압부가 형성되어 상기 보조접점 레버를 상방으로 작동시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 크로스바에는 몸체부, 다리부, 수용부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가압부는 측상방으로 1차 연장되는 제1연장부와 상방으로 연장되는 제2연장부를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 크로스바가 상방으로 이동시 상기 제2연장부는 상기 보조접점 레버에 접촉하여 상방으로 향하는 압력을 가하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2연장부는 탄성부재로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1연장부는 탄성부재로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1연장부와 몸체부 사이에는 수직 방향으로 리브가 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제2연장부의 상단부에는 롤러가 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조에 의하면 크로스바에 가압부가 형성되어 보조 레버의 기능을 크로스바에서 수행하도록 함으로써 구성과 동작이 간단하여 동작 오류를 감소시키게 되는 효과가 있다.

또한, 가압부를 구성하는 제1연장부 또는 제2연장부는 탄성부재로 형성되어 슬립 발생 가능성을 감소시키고 충격에 유연하게 대응할 수 있게 되는 효과가 있다.

또한, 크로스바의 몸체부와 제1연장부 사이에는 리브가 형성되어 내구성이 향상되는 효과가 있다.

한편, 보조 레버가 제거됨에 따라 부품수가 감소하고 조립성과 생산성을 향상되며 조립불량 및 작동불량이 감소하는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 사시도이다.
도 2는 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 작동상태도로서 핸들이 ON인 경우에 있어서 측방향에서 바라본 종단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 작동상태도로서 핸들이 ON인 경우에 있어서 측방향에서 바라본 종단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바의 측면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바의 측면도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바의 측면도이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바의 측면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것으로, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 작동상태도로서 핸들이 ON인 경우에 있어서 측방향에서 바라본 종단면도이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바의 사시도이다. 도면을 참조하여 본 발명의 각 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조는 개폐기구(10)에 연결되는 크로스바(20) 및 보조접점(40)을 작동시키는 보조접점 레버(30)를 포함하는 모터 보호용 차단기(100)에 있어서, 상기 크로스바(20)에는 가압부(25)가 형성되어 상기 보조접점 레버(30)를 상방으로 작동시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

먼저, 도 4를 참조하여 모터 보호용 차단기의 기본적인 동작을 살펴보면 다음과 같다.

통전시에는 핸들(16)의 작동에 따라 개폐기구(10)가 작동하여 푸시링크(push link, 11)에 대한 구속이 해제되어 푸시링크(11)는 올라가게 된다. 이에 따라, 하부의 탄성스프링(12)에 연동되어 있는 가동접점(13)과 연결부재(14) 및 크로스바(20)가 상승하게 되고, 접접부의 가동접점(13)은 고정접점(15)에 접촉하여 통전이 이루어지게 된다.

한편, 과전류나 사고 전류가 발생하는 경우에는 개폐기구(10)가 작동하여 푸시링크(11)를 구속하여 푸시링크(11)를 하강시키게 된다. 이에 따라, 푸시링크(11)에 순차적으로 연결되어 있는 크로스바(20), 연결부재(14), 가동접점(13)은 탄성스프링(12)의 힘을 누르면서 하방으로 내려가게 된다. 따라서, 접점부의 가동접점(13)이 고정접점(15)으로부터 분리됨으로써 전류는 차단된다.

도 5를 참조하여, 크로스바(20)의 세부적인 구성을 살펴보기로 한다.

크로스바(20)는 몸체부(21), 다리부(22), 수용부(24), 가압부(25)를 포함하여 구성된다.

크로스바(20)의 다리부(22)는 몸체부(21)의 양측 하부에 측하방으로 연장되어 형성될 수 있다. 다리부(22)에는 종단부에 회전축부(23)가 형성될 수 있다. 크로스바(20)는 회전축부(23)가 모터 보호용 차단기(100)의 케이스 일부에 설치되어 회전 가능하게 된다.

크로스바(20)의 수용부(24)는 홈으로 형성될 수 있다. 수용부(24)에는 푸시링크(11)가 접촉하여 크로스바(20)를 가동하게 된다. 푸시링크(11)는 개폐기구(10)에 구속되거나 해제될 수 있다. 푸시링크(11)가 개폐기구(10)에 구속이 해제되는 경우에는 상방으로 이동하게 되고, 푸시링크(11)가 개폐기구(10)에 구속되는 경우에는 하방으로 이동하게 된다. 푸시링크(11)는 크로스바(20)의 수용부(24)에 접촉하여 크로스바(20)에 힘을 가하게 되며, 이에 의해 크로스바(20)는 회전축부(23)를 중심으로 회전하게 된다. 크로스바(20)는 탄성스프링(12)에 의해 상방으로 향하는 힘을 받고 있으므로 푸시링크(11)의 작용이 없는 경우에 수용부(24)는 상측으로 회전한 상태에 있게 되며, 푸시링크(11)에 의해 하방으로 눌러지는 경우에는 하측으로 회전한 상태에 놓이게 된다.

가압부(25)는 몸체부(21)로부터 측상방으로 돌출 형성된다. 가압부(25)는 측상방으로 1차 연장되는 제1연장부(26)와 상방으로 연장되는 제2연장부(27)를 갖는다. 제1연장부(26)는 경사지도록 형성되어 크로스바(20)의 몸체부(21)로부터 보조접점 레버(30)의 하방부까지 연장되는 역할을 하며, 제2연장부(27)는 수직으로 형성되어 보조접점 레버(30)의 하부를 가압하는 역할을 하게 된다.

크로스바(20)가 상방으로 회전이동시 제2연장부(27)는 보조접점 레버(30)에 힘을 가하여 보조접점 레버(30)를 상방으로 이동시킨다. 보조접점 레버(30)가 상방으로 이동하면서 보조접점(40)을 통전시키게 된다.

이와 반대로, 크로스바(20)가 하방으로 회전이동시 제2연장부(27)는 보조접점 레버(30)에 가하던 힘을 제거되고 이에 따라 보조접점 레버(30)는 하방으로 이동하게 된다. 보조접점 레버(30)가 하방으로 이동하면서 보조접점(40)은 전류가 끊어지게 된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조에 의하면 종래 사용되던 보조 레버의 구성요소가 제거되고 크로스바에 그 기능이 포함되어 수행된다. 즉, 보조 레버의 기능을 크로스바에서 수행하도록 함으로써 구성과 동작이 간단해지고 동작 오류를 감소시키게 되는 효과가 있다. 또한, 보조 레버가 제거됨에 따라 부품수가 감소하고 조립성과 생산성이 향상되는 효과가 있다.

도 6을 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바를 설명하기로 한다.

이 실시예에 있어서, 제2연장부(127)는 탄성부재로 형성될 수 있다. 제2연장부(127)가 탄성부재로 형성됨에 따라 보조접점 레버(30)에 접촉할 때 접촉력이 향상되어 미끄러지지 않으므로 작동 불량이 일어날 가능성이 감소한다. 이러한 탄성부재로는 고무나 연성재료 등이 사용될 수 있다. 또한, 별도로 도시하지는 않았지만 스프링이 포함되는 구성으로 이루어질 수도 있다.

도 7을 참조하여, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바를 설명하기로 한다.

이 실시예에 있어서, 제1연장부(126)의 일부는 탄성부재로 형성될 수 있다. 제1연장부(126)가 몸체부(21)와 제2연장부(27)의 사이에서 신축적으로 변형될 수 있으므로 보조접점 레버(30)와 제2연장부(27) 사이에서 발생하는 충격에 대해 유연하게 대응할 수 있으므로 크로스바(20)의 손상을 막을 수 있게 된다.

도 8을 참조하여, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바를 설명하기로 한다.

이 실시예에 있어서, 제1연장부(26)와 몸체부(21) 사이에는 수직 방향으로 리브(28)가 연장 형성될 수 있다. 크로스바(20)는 장기간에 걸쳐 반복적으로 사용하게 되므로 연약한 부분이 있으면 파손이 일어나기 쉽다. 이러한 점을 고려하여 제1연장부(26)와 몸체부(21) 사이에 수직으로 형성되는 리브(28)를 보강하여 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.

도 9를 참조하여, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 모터 보호용 차단기에 적용되는 크로스바를 설명하기로 한다.

이 실시예에 있어서, 제2연장부(27)에는 상단부에 롤러(29)가 구비될 수 있다. 제2연장부(27)의 상단부에 롤러(29)가 구비됨에 따라 보조접점 레버(30)에 접촉시 탄력적으로 접촉할 수 있게 된다. 더불어, 도면상 좌우측 흔들림이 생겨도 구름으로써 융통성 있게 접촉할 수 있게 된다. 이때, 롤러는 탄성부재로 구성될 수 있다.

본 발명의 각 실시예에 따른 모터 보호용 차단기의 크로스바 구조에 의하면 크로스바에 가압부가 형성되어 보조 레버의 기능을 크로스바에서 수행하도록 함으로써 구성과 동작이 간단하여 동작 오류를 감소시키게 되는 효과가 있다.

또한, 가압부를 구성하는 제1연장부 또는 제2연장부는 탄성부재로 형성되어 슬립 발생 가능성을 감소시키고 충격에 유연하게 대응할 수 있게 되는 효과가 있다.

또한, 크로스바의 몸체부와 제1연장부 사이에는 리브가 형성되어 내구성이 향상되는 효과가 있다.

한편, 보조 레버가 제거됨에 따라 부품수가 감소하고 조립성과 생산성을 향상되며 조립불량 및 작동불량이 감소하는 효과가 있다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

10 개폐기구 11 푸시링크
12 탄성스프링 13 가동접점
14 연결부재 15 고정접점
16 핸들 20 크로스바
21 몸체부 22 다리부
23 회전축부 24 수용부
25 가압부 26 제1연장부
27 제2연장부 29 롤러
30 보조접점 레버 40 보조접점

Claims (8)

1. 개폐기구에 연결되는 크로스바 및 보조접점을 작동시키는 보조접점 레버를 포함하는 모터 보호용 차단기에 있어서,
   상기 크로스바는, 몸체부, 상기 몸체부의 하부에 양측으로 각각 연장되는 다리부, 상기 몸체부의 상부에 홈으로 형성되는 수용부, 상기 다리부의 사이에 상방으로 돌출 형성되는 가압부를 포함하고,
   상기 가압부는 측상방으로 1차 연장되는 제1연장부와 상방으로 연장되는 제2연장부를 갖고,
   상기 수용부에는 개폐기구에 의해 작동하는 푸시링크가 접촉하고,
   상기 푸시링크에 대한 개폐기구의 구속이 해제되는 경우 상기 크로스바가 상방으로 이동하면서 상기 제2연장부가 상기 보조접점 레버에 접촉하여 상방으로 향하는 압력을 가하는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서, 상기 제2연장부는 탄성부재로 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기.
6. 제1항에 있어서, 상기 제1연장부는 탄성부재로 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기.
7. 제1항에 있어서, 상기 제1연장부와 몸체부 사이에는 수직 방향으로 리브가 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기.
8. 제1항에 있어서, 상기 제2연장부의 상단부에는 롤러가 구비되는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기.

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