KR102060767B1 - 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 관한 것으로써, 종래에는 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 체결부를 토크 렌치 등을 이용하여 체결시킬 경우 토크 렌치의 회전방향으로 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 회전하지 않도록 작업자가 잡고 있어야 하는 문제점이 있다.
이에 본 발명은 자동차의 생산공정에서 브레이크 파이프를 유압 조정장치에 조립시킬 때, 유압 조정장치(100)에 브레이크 파이프(250)가 브레이크 파이프 체결부(210)로 고정 결합되는 브레이크 파이프 어셈블리(200);와 하부에 브레이크 파이프(250)가 끼워지는 브레이크 파이프 결합홈(350)이 형성되는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300);로 이루어지며, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 상단 일측에 고리 형태의 가이드 핀(320)을 설치하고, 차량의 일측에는 가이드 핀(320)이 끼워져 고정되는 가이드 핀 결합홀(130)을 형성하여, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)를 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)에 끼워 고정 시킨 상태를 유지시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그{anti-rotation assembly jig of brake pipe for automobile}

본 발명은 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 생산공정에서 브레이크 파이프를 유압 조정장치에 조립시키는 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 있어서, 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 각도를 고정 시켜주는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리를 이용하여 브레이크 파이프 어셈블리를 유압 조정장치에 고정 결합시켜서, 차량의 생산공정에서 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 일정각도로 유압 조절장치에 고정 결합될 수 있도록 한 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 생산공정에서 다양한 형태와 기능의 부품을 작업자가 직접 수작업으로 조립하거나 자동화 설비에 의해서 조립하게 되는 것이다.

이때, 차량의 브레이크 시스템은 유압에 의해서 작동하게 되는데, 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 유압 조정장치로 신호가 보내지고, 유압 조정장치에서 적정량의 유압을 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프를 통해서 브레이크로 보낸 후 브레이크가 작동되는 것이다.

이때, 브레이크 파이프 어셈블리를 유압 조정장치에 고정 결합시키는 작업은 작업자가 수작업으로 수행하게 되는데, 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 체결부를 유압 조정장치에 가조립 시킨 후 토크렌치 등을 이용하여 고정시키게 되는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차용 브레이크 파이프의 조립하는 모습을 보여주는 평면도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 브레이크 파이프의 조립된 보습을 보여주는 평면도이다.

즉, 유압 조정장치(20)에 브레이크 파이프 어셈블리(10)를 고정 결합시킬 경우에, 브레이크 파이프 어셈블리(10)의 브레이크 파이프 체결부를 토크 렌치를 이용하여 체결시키게 되는 것이다.

하지만, 이와 같은 자동차용 브레이크 파이프의 조립 방법은 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 체결부를 토크 렌치 등을 이용하여 체결시킬 경우에, 토크 렌치의 회전방향으로 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 회전하지 않도록 작업자가 잡고 있어야 하는 문제점이 있었다.

또한, 차량의 생산공정에서 토크 렌치의 회전방향으로 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 회전하지 않도록 작업자가 잡고 있더라도, 브레이크 파이프가 일정 각도만큼 회전하며 고정 결합되는 문제점도 있었다.

특히, 브레이크 파이프가 일정 각도만큼 회전하며 고정 결합됨으로써, 브레이크 파이프와 다른 부품 간의 간섭이 발생하는 문제점도 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 차량의 생산공정에서 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 일정 각도로 유압 조절장치에 고정 결합될 수 있도록, 조정장치에 조립시키는 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 있어서, 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 각도를 고정 시켜주는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리를 이용하여 브레이크 파이프 어셈블리를 유압 조정장치에 고정 결합시킴으로써, 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 체결부를 토크 렌치 등을 이용하여 체결시킬 경우에, 토크 렌치의 회전방향으로 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 회전하지 않도록 작업자가 잡고 있어야 하는 문제점과, 차량의 생산공정에서 토크 렌치의 회전방향으로 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 회전하지 않도록 작업자가 잡고 있더라도, 브레이크 파이프가 일정각도만큼 회전하며 고정 결합되는 문제점 및 브레이크 파이프가 일정 각도만큼 회전하며 고정 결합됨으로써, 브레이크 파이프와 다른 부품 간의 간섭이 발생하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그를 제공하는 데 있다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 생산공정에서 브레이크 파이프를 유압 조정장치에 조립시키는 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 있어서, 자동차의 일측에 설치되는 유압 조정장치에 브레이크 파이프가 브레이크 파이프 체결부로 고정 결합되는 브레이크 파이프 어셈블리;와 하부에는 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 끼워지는 브레이크 파이프 결합홈이 형성되는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리의 상단 일측에 고리 형태의 가이드 핀을 설치하고, 차량의 일측에는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리의 가이드 핀이 끼워져 고정되는 가이드 핀 결합홀을 형성하여, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리를 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프에 끼워 고정 시킨 상태를 유지시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

특히, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리의 상단 일측에 스톱퍼 핀을 설치하여, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리에 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 끼워져 고정될 경우에 정확한 위치에 고정 결합될 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 생산공정에서 브레이크 파이프를 유압 조정장치에 조립시키는 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 있어서, 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 각도를 고정 시켜주는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리를 이용하여 브레이크 파이프 어셈블리를 유압 조정장치에 고정 결합시킴으로써, 차량의 생산공정에서 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 일정각도로 유압 조절장치에 고정 결합시키는 효과가 있는 것이다.

특히, 차량의 생산공정에서 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 일정각도로 유압 조절장치에 고정 결합시킴으로써, 작업자의 작업성을 향상시키는 효과도 있는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차용 브레이크 파이프의 조립하는 모습을 보여주는 평면도.
도 2 는 종래의 자동차용 브레이크 파이프의 조립된 보습을 보여주는 평면도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그가 설치되기 전의 모습을 보여주는 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그의 모습을 보여주는 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그가 설치된 모습을 보여주는 사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그가 설치된 모습을 보여주는 평면도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그가 설치되어 브레이크 파이프 어셈블리가 체결되는 모습을 보여주는 편면도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그가 설치되기 전의 모습을 보여주는 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그의 모습을 보여주는 사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그가 설치된 모습을 보여주는 사시도, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그가 설치된 모습을 보여주는 평면도이고, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그가 설치되어 브레이크 파이프 어셈블리가 체결되는 모습을 보여주는 평면도이다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 생산공정에서 브레이크 파이프를 유압 조정장치에 조립시키는 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 있어서, 자동차의 일측에 설치되는 유압 조정장치(100)에 브레이크 파이프(250)가 브레이크 파이프 체결부(210)로 고정 결합되는 브레이크 파이프 어셈블리(200)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고, 하부에는 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)가 끼워지는 브레이크 파이프 결합홈(350)이 형성되는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

특히, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 상단 일측에 고리 형태의 가이드 핀(320)을 설치하고, 차량의 일측에는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 가이드 핀(320)이 끼워져 고정되는 가이드 핀 결합홀(130)을 형성함으로써, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)를 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)에 끼워 고정 시킨 상태를 유지시킬 수 있게 되는 것이다.

또한, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 상단 일측에 스톱퍼 핀(330)을 설치함으로써, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)에 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)가 끼워져 고정될 경우에 정확한 위치에 고정 결합될 수 있게 되는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 관한 것이다.

즉, 자동차의 생산공정에서 브레이크 파이프를 유압 조정장치에 조립시키는 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 있어서, 브레이크 파이프 어셈블리(200)와 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)로 이루어지는 것이다.

이때, 브레이크 파이프 어셈블리(200)는 자동차의 일측에 설치되는 유압 조정장치(100)에 브레이크 파이프(250)가 브레이크 파이프 체결부(210)로 고정 결합되며, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 하부에는 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)가 끼워지는 브레이크 파이프 결합홈(350)이 형성되는 것이다.

차량의 생산공정에서 작업자가 유압 조정장치에 브레이크 파이프 어셈블리를 고정 결합시키기 위해서 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 상단에 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리를 고정 결합시키게 되는 것이다.

이렇게, 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 상단에 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리를 고정 시킨 후, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리의 하부로 노출되는 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프 체결부를 작업자가 토크렌치 등을 이용하여 체결하게 되면, 브레이크 파이프 어셈블리의 브레이크 파이프가 회전하지 않고 유압 조정장치에 고정 결합될 수 있게 되는 것이다.

특히, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 상단 일측에 고리 형태의 가이드 핀(320)을 설치하고, 차량의 일측에는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 가이드 핀(320)이 끼워져 고정되는 가이드 핀 결합홀(130)을 형성함으로써, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)를 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)에 끼워 고정 시킨 상태를 유지시킬 수 있게 되는 것이다.

그리고, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 상단 일측에 스톱퍼 핀(330)을 설치함으로써, 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)에 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)가 끼워져 고정될 경우에 정확한 위치에 고정 결합될 수 있게 되는 것이다.

100 : 유압 조정장치 130 : 가이드 핀 결합홀
200 : 브레이크 파이프 어셈블리 210 : 브레이크 파이프 체결부
250 : 브레이크 파이프 300 : 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리
320 : 가이드 핀 330 : 스톱퍼 핀
350 : 브레이크 파이프 결합홈

Claims (3)

1. 자동차의 생산공정에서 브레이크 파이프를 유압 조정장치에 조립시키는 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그에 있어서,
   자동차의 일측에 설치되는 유압 조정장치(100)에 브레이크 파이프(250)가 브레이크 파이프 체결부(210)로 고정 결합되는 브레이크 파이프 어셈블리(200);와
   하부에는 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)가 끼워지는 브레이크 파이프 결합홈(350)이 형성되는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300);로 이루어지며,
   브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 상단 일측에 고리 형태의 가이드 핀(320)을 설치하고,
   차량의 일측에는 브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 가이드 핀(320)이 끼워져 고정되는 가이드 핀 결합홀(130)을 형성하여,
   브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)를 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)에 끼워 고정 시킨 상태를 유지시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)의 상단 일측에 스톱퍼 핀(330)을 설치하여,
   브레이크 파이프 고정 지그 어셈블리(300)에 브레이크 파이프 어셈블리(200)의 브레이크 파이프(250)가 끼워져 고정될 경우에 정확한 위치에 고정 결합될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 파이프의 회전방지 조립 지그.

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