KR102054717B1 - 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 신발 라스트가 삽입된 갑피의 하부면을 신발밑창의 상부면에 접착제로 접착하고 신발 라스트가 삽입된 갑피와 접착된 신발밑창의 전,후가압부와 좌,우가압부로 안정적으로 압착하여 갑피의 하부외측둘레에 신발밑창의 가외둘레의 내측면이 용이하게 압착접합되게 하고, 신발밑창에 부착된 갑피에 구비된 신발 라스트의 상부와 갑피의 선단을 상부가압부로 가압하여 갑피의 내부에 설치된 중창과, 신발밑창이 보다 안정적으로 용이하게 가압접착하도록한 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기는;
좌,우측 실린더의 로드에 설치된 좌,우가압부와, 전,후방실린더의 로드에 설치된 전,후가압부를 구비한 승강부와, 상기 승강부의 상부면에는 상기 좌,우가압부와 전,후가압부의 내측둘레에 밑창이 안착되는 안착부와, 상기 밑창의 상부에 형성된 접착면에 신발 라스트 및 중창을 갖는 갑피의 하부가 안착되고, 상기 밑창 및 상기 갑피의 전,후방을 상기 전,후가압부로 가압하고 상기 밑창 및 상기 갑피의 양측둘레를 상기 좌,우가압부로 가압하도록 구성된 전,후,좌,우가압부와; 상기 안착부의 상기 밑창 및 상기 갑피를 상기 전,후,좌,우가압부로 전,후,좌,우를 가압하는 동시에 상기 승강부의 상부에 설치된 복수개의 실린더 로드에 설치된 양 상부가압바로 상기 갑피의 선단 상부와 상기 갑피의 신발 라스트의 상부를 가압하여 상기 밑창의 상부와 상기 갑피의 하부가 접착제에 의해 가압접착되는 상부가압부와; 상기 안착부의 상기 갑피와 상기 밑창이 상기 상부가압부로 가압 접착되는 동시에 상기 승강부의 하부에 설치된 실린더의 로드는 상기 승강부를 승강시키도록 구비된 하부가압부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기{A pressure bonding device for bonding shoe sole to shoe upper}

본 발명은 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 신발 밑창의 상부와 신발 라스트를 구비한 갑피의 하부를 접착제로 접착하고 난다음에 다시 신발 라스트가 삽입된 갑피의 전방상부와, 신발 라스트의 상부와, 갑피의 하부가 안착되는 신발밑창의 양측과 하부를 실린더에 구동되는 가압수단으로 상,하,전,후,좌,우를 압착하도록한 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 갑피와 신발창을 접착한 신발은 신발 라스트에 결합된 상태로 압착기에 투입하여 신발 갑피와 신발창의 접착부위를 가압함으로서 접착부위의 접착제 경화를 촉진하고 미접착부위없이 고르고 안정된 접착이 이루어질 수 있게 압착하여 접착불량을 방지한다

그리고, 압착 과정은 신발갑피와 신발창의 접착부위에서 발생될 수 있는 접착불량 등을 방지함은 물론 접착작업의 효율성 등을 도모하여 품질 향상 등을 목적으로 행하여지는 것으로, 이러한 목적으로 사용되는 신발 압착기는 종래에 다양한

것이 사용되고 있다

기존 압착기는 공압식과 수압식으로 대분할 수 있는 데, 공압식과 수압식 모두 고무재질 등의 가요성 재질로 된 가압패드 내부에 공압 또는 수압을 가하여 부풀림으로서 신발의 접착부위를 가압, 압착토록 하는 것으로, 이러한 기존 신발 압착기는 단순히 압력에 의한 가압작동에만 의존하여 요철이 심한 신발창 부위는 물론 신발 전체를 고르게 압착작업하기 곤란한 것이었다

그리고 기존의 공압식 압착기는 대한민국실용공개 제20-2000-0018467호(2000년 10월 16일, 공개)『신발 압착기』가 제시되어 있다.

상기 압착기는 상기 신발압착기를 구성하는 프레임의 하측에는 내부에 소정 경도와 탄성을 가진 탄성부재가 내장된 드럼을 안치고정하고; 상기 드럼의 상부 프레임에는 승강실린더를 설치하고, 상기 승강실린더의 피스톤로드 단부에는 신발을 결합시킬 수 있는 몰드와 이의 상부에는 드럼을 선택적으로 폐쇄할 수 있는 캡을 고정시켜 승강실린더의 승강작동에 따라 피스톤로드가 승강하면서 몰드에 결합된 신발이 상기 탄성부재에 압박되어 탄성부재의 압박탄성에 의해 신발이 접착될 수 있도록 구성된다.

상기 압착기는 몰드에 신발갑피플 삽입하고 갑피의 하부에 밑창을 가접착하고, 실린더에 의해 승강되는 몰드에 삽입된 갑피와 밑창이 결합한 신발의 밑창을 하부로 하강하여 상기 몰드의 하부에 설치된 드럼의 내부에 설치된 탄성부재에 압박하여 밑창과 갑피가 서로 압착되는데,

이러하게 신발 밑창의 상부에 갑피의 하부면만 탄성부재의 탄발력으로 압박접착되나 상기 몰드를 단순히 상,하로 하강하여 하부로 가압하고, 좌,우로 가압하지 못하기 때문에 갑피의 하부외측둘레면과 밑창의 가외둘레의 내측면의 가접착제부위는 안정적으로 제대로 가압접착되지 못하여 신발밑창과 갑피가 제대로 가압접착되지 못하여 불량양산의 원인이 되는 많은 문제점이 있었다.

대한민국실용공개 제20-2000-0018467호(2000년 10월 16일, 공개)

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 신발 라스트가 삽입된 갑피의 하부면을 신발밑창의 상부면에 접착제로 접착하고, 신발 라스트가 삽입된 갑피와 접착된 신발밑창의 전,후가압부와 좌,우가압부로 안정적으로 압착하여 갑피의 하부외측둘레에 신발밑창의 가외둘레의 내측면이 용이하게 압착접합되게 하고, 신발밑창에 부착된 갑피에 구비된 신발 라스트의 상부와 갑피의 선단을 상부가압부로 가압하과 신발밑창을 하부가압부로 가압하여 갑피의 내부에 설치된 중창과, 신발밑창이 보다 안정적으로 용이하게 가압접착하도록한 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 실린더로 진퇴하는 전,후가압부와 좌우가압부를 전,후 및 좌,우로 이동시켜 전,후가압부와 좌,우가압부의 내측에 형성된 안착부의 외측둘레를 크기를 자유롭게 조절하여 신발밑창 및 갑피의 크기에 상관없이 자유롭게 신발밑창과 갑피를 가압접착하도록한 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 좌,우가압이동부를 구성하는 다수개의 좌,우가압이동부들을 신발밑창과 결합된 갑피의 좌,우외측둘레에 대응되는 형상으로 좌,우결합부를 형성하고, 전,후가압부를 더 구성하여 이 좌,우결합부로 갑피가 접착된 신발밑창의 좌,우측 및 갑피의 좌우측을 보다 안정적으로 가압하고 전,후가압부로 갑피가 접착된 신발밑창의 전후방 안정적으로 가압하여 신발밑창의 내측둘레에 상기 갑피의 외측둘레가 보다 용이하게 압착접합되고, 신발밑창의 상부면에 상기 갑피의 하부가 접착제로 보다 안정적으로 가압접착되도록 한 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 좌,우측 실린더의 로드에 설치된 좌,우가압부와, 전,후방실린더의 로드에 설치된 전,후가압부를 구비한 승강부와, 상기 승강부의 상부면에는 상기 좌,우가압부와 전,후가압부의 내측둘레에 밑창이 안착되는 안착부와, 상기 밑창의 상부에 형성된 접착면에 신발 라스트 및 중창을 갖는 갑피의 하부가 안착되고, 상기 밑창 및 상기 갑피의 전,후방을 상기 전,후가압부로 가압하고 상기 밑창 및 상기 갑피의 양측둘레를 상기 좌,우가압부로 가압하도록 구성된 전,후,좌,우가압부와; 상기 안착부의 상기 밑창 및 상기 갑피를 상기 전,후,좌,우가압부로 전,후,좌,우를 가압하는 동시에 상기 승강부의 상부에 설치된 복수개의 실린더 로드에 설치된 양 상부가압바로 상기 갑피의 선단 상부와 상기 갑피의 신발 라스트의 상부를 가압하여 상기 밑창의 상부와 상기 갑피의 하부가 접착제에 의해 가압접착되는 상부가압부와; 상기 안착부의 상기 갑피와 상기 밑창이 상기 상부가압부로 가압 접착되는 동시에 상기 승강부의 하부에 설치된 실린더의 로드는 상기 승강부를 승강시키도록 구비된 하부가압부로 구성되고, 상기 좌가압부는 다수개의 좌가압이동부로 설치되고, 상기 우가압부는 다수개의 우가압이동부로 설치되며, 상기 좌,우가압이동부들에 각각 연결되는 로드를 구비한 실린더로 구성되며, 안착홈이 형성되고 상기 승강부의 좌측상부에 설치된 지지프레임(e1)과, 상기 지지프레임의 내부에 순차적으로 상기 좌가압이동부가 다수개로 설치되고, 상기 좌가압이동부의 하부에 형성된 이동구와, 상기 이동구가 삽입되도록 상기 지지프레임의 하부면에 복수개로 서로 거리를 두고 설치된 안내구가 다수개로 구비되고, 상기 좌가압이동부의 후방에 실린더의 로드와 연결되고, 안착홈이 형성되고 상기 승강부의 우측상부에 설치된 지지프레임과, 상기 지지프레임의 내부에 순차적으로 상기 우가압이동부가 다수개로 설치되고, 상기 우가압이동부의 하부에 형성된 이동구(e2)와, 상기 이동구가 삽입되도록 상기 지지프레임의 하부면에 복수개로 서로 거리를 두고 설치된 안내구가 다수개로 구비되고, 상기 우가압이동부의 후방에 실린더의 로드와 연결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 좌,우가압부의 내측에는 좌,우보조가압부재가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 좌보조가압부재의 내측의 형상은 상기 밑창과 상기 갑피가 결합한 신발의 좌측형상과 대응되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 우보조가압부재의 내측의 형상은 상기 밑창과 상기 갑피가 결합한 신발의 우측형상과 대응되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

삭제

또한, 상기 좌가압이동부들의 내측에는 밑창과 갑피가 서로 접착한 신발의 좌측둘레형상과 대응되게 형성된 좌결합부를 분할구성되어 형성된 좌보조가압부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 우가압이동부들의 내측에는 밑창과 갑피가 서로 접착한 신발의 우측둘레형상과 대응되게 형성된 우결합부를 구비하여 분할구성되어 형성된 우보조가압부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

삭제

삭제

또한, 상기 전,후방가압부의 내측에는 전,후가압편이 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전,후가압편의 내측에는 전,후방보조가압부재가 더 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전방보조가압부재는 밑창과 갑피가 서로 접착한 신발의 전방둘레형상과 대응되게 형성된 전방결합부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 후방보조가압부재는 밑창과 갑피가 서로 접착한 신발의 후방둘레형상과 대응되게 형성된 후방결합부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 양 상기 상부가압바중 선택된 어느하나의 하부에 쿠션부재가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 쿠션부재의 상부에는 결합홈이 형성되고, 상기 실린더의 로드의 하부에 결합설치된 결합관과, 상기 결합관의 외측둘레가 상기 결합홈에 삽입되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합관의 외측둘레가 상기 결합홈의 내측둘레 상부에서 하부의 위치를 조절하도록 상기 결합관의 양측에 수직으로 다수개로 형성된 나사공과, 상기 나사공에 볼트가 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 양 상기 상부가압바중 선택된 어느하나의 하부에 고정부재가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정부재의 상부중앙에 형성된 삽입구와, 실린더의 로드의 하부외측둘레에 삽입설치된 삽입결합관의 하부에 복수개로 형성된 결합구와, 양 상기 결합구의 사이에 상기 삽입구가 삽입되고, 양 상기 결합구와 상기 삽입구에 측방으로 관통결합되는 힌지로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 승강부와, 전,후,좌,우가압부와, 상부가압부와, 하부가압부로 구성된 가압기는 적어도 하나 또는 하나이상으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 좌,우측실린더와, 상기 전,후방실린더와, 상기 실린더는 공압, 유압, 전동중 선택된 어느하나로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 신발 라스트가 삽입된 갑피의 하부면을 신발밑창의 상부면에 접착제로 접착하고, 신발라스트가 삽입된 갑피와 접착된 신발밑창의 전,후가압부와 좌,우가압부로 안정적으로 압착하여 갑피의 하부외측둘레에 신발밑창의 가외둘레의 내측면이 용이하게 압착접합되게 하고, 신발밑창에 부착된 갑피에 구비된 신발 라스트의 상부와 갑피의 선단을 상부가압부로 가압하고 신발밑창을 하부가압부로 가압하여 갑피의 내부에 설치된 중창과, 신발밑창이 보다 안정적으로 용이하게 가압접착되는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 실린더로 진퇴하는 전,후가압부와 좌우가압부를 전,후 및 좌,우로 이동시켜 전,후가압부와 좌,우가압부의 내측에 형성된 안착부의 외측둘레를 크기를 자유롭게 조절하여 신발밑창 및 갑피의 크기에 상관없이 자유롭게 신발밑창과 갑피를 가압접착하는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 좌,우가압이동부를 구성하는 다수개의 좌,우가압이동부들을 신발밑창과 결합된 갑피의 좌,우외측둘레에 대응되는 형상으로 좌,우결합부를 형성하고, 전,후가압부를 더 구성하여 이 좌,우결합부로 갑피가 접착된 신발밑창의 좌,우측 및 갑피의 좌우측을 보다 안정적으로 가압하고 전,후가압부로 갑피가 접착된 신발밑창의 전후방 안정적으로 가압하여 신발밑창의 내측둘레에 상기 갑피의 외측둘레가 보다 용이하게 압착접합되고, 신발밑창의 상부면에 상기 갑피의 하부가 접착제로 보다 안정적으로 가압접착되는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 전,후,좌,우가압부와, 상부가압부와, 하부가압부를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 전,후,좌,우가압부를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 좌,우가압부의 좌,우가압이동부를 나타낸 개략단면도.
도 5는 본 발명에 따른 좌,우가압부의 좌,우가압이동부를 나타낸 개략단면도.
도 6은 본 발명에 따른 상부가압부를 나타낸 개략도.
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 전,후,좌,우가압부의 평면상태 작용도.
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 전,후,좌,우가압부와, 상부가압부와, 하부가압부의 측면상태의 작용도.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.

본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.

따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 전,후,좌,우가압부와, 상부가압부와, 하부가압부를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 전,후,좌,우가압부를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 좌,우가압부의 좌,우가압이동부를 나타낸 개략단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 좌,우가압부의 좌,우가압이동부를 나타낸 개략단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 상부가압부를 나타낸 개략도이고, 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 전,후,좌,우가압부의 평면상태 작용도이고, 도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 전,후,좌,우가압부와, 상부가압부와, 하부가압부의 측면상태의 작용도이다.

본 발명에 따른 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기는 도 1 내지 도 10에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기는 전,후,좌,우가압부(10)와, 상부가압부(20)와, 하부가압부(30)로 구성된다.

상기 전,후,좌,우가압부(10)는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 전,후,좌,우가압부(10)는, 우가압부(12a,12b)와, 전,후가압부(14a,14b)와, 상,하부가압부(20,30)로 구성된다.

상기 전,후,좌,우가압부(10)는 승강부(15)의 상부 가외둘레의 전,후,좌,우로 서로 거리를 두고 설치되어 구성된다.

상기 전가압부(14a)는 전방실린더(13a)의 로드에 결합되어 진퇴되도록 구성된다.

상기 후가압부(14b)는 후방실린더(13b)의 로드에 결합되어 진퇴되도록 구성된다.

상기 전,후방실린더(13a,13b)는 공압실린더로 구성되는 것이 바람직하나, 유압실린더, 전동실린더로 구성될 수 있다

상기 좌가압부(12a)는 좌측실린더(11a)의 로드에 연결되어 좌,우로 진퇴되도록 구성된다.

상기 우가압부(12b)는 우측실린더(11b)의 로드에 연결되어 우,좌로 진퇴되도록 구성된다.

상기 좌,우실린더(11a,11b)는 공압실린더로 구성되는 것이 바람직하나, 유압실린더, 전동실린더로 구성될 수 있다.

한편, 상기 승강부(15)의 상부에 설치된 상기 좌,우가압부(12a,12b)와 상기 전,후가압부(14a,14b)의 내측둘레에는 안착부(16)가 형성되어 구성된다.

상기 안착부(16)의 상부에는 밑창(s)이 안착되어 구성된다.

상기와 같은 상기 밑창(s)의 상부면에 형성된 접착제가 형성된 접착면에 신발 라스트(s1) 및 중창을 갖는 갑피(s3)의 하부면이 안착되고, 후술되는 상기 상,하부가압부(20,30)에 의해 가압압착되거나, 상기 밑창(s)의 상부면에 신발 라스트(s1) 및 중창을 갖는 갑피(s3)의 하부면에 형성된 접착제로 형성된 접착면이 안착되고, 후술되는 상기 상,하부가압부(20,30)에 의해 가압압착되어 구성된다.

이와 같이, 상기 안착부(16)의 상부에 안착된 상기 밑창(s)에 상기 갑피(s1)가 부착되면, 상기 안착부(16)의 전,후방에 설치된 상기 전,후가압부(14a,14b)로 상기 밑창(s) 및 상기 갑피(s3)의 전,후방을 가압하여 후술되는 상기 상,하부가압부(20,30)로 인해 상기 밑창(s)의 상부와 상기갑피(s1)의하 부가 접착제로 접착되는 동시에, 상기 좌,우가압부(12a,12b)로 상기 밑창(s) 및 상기 갑피(s3)의 양측 좌우측둘레면을 가압하여 상기 밑창(s)의 가외내측둘레면과 상기 갑피(s3)의 외측면에 접착제로 의해 접착되도로 구성된다.

한편, 상기 좌,우가압부(12a,12b)의 내측에는 좌,우보조가압부재(12a-1,12b-1)가 설치되어 구성된다.

상기 좌,우보조가압부재(12a-1,12b-1)는 소프트하거나, 탄성력이 있는 부재로 형성되거나, 가압능력을 향상시키기 위해 하드한 재질로 형성될수 있다.

이러하게, 소프트하거나, 탄성력이 있는 부재로 형성된 상기 좌,우보조가압부재(12a-1,12b-1)상기 밑창(s)과 상기 갑피(s3)의 양 외측둘레를 상기 좌,우가압부(12a,12b)로 가압시 상기 밑창(s)과 상기 갑피(s3)의 양 외측둘레가 손상되는 것을 방지하기 위함이다.

또한, 상기 좌보조가압부재(12a-1)의 내측의 형상은 상기 밑창(s)과 상기 갑피(s3)가 결합한 신발(c)의 좌측형상과 대응되게 형성되어 구성된다.

또한, 상기 우보조가압부재(12b-1)의 내측의 형상은 상기 밑창(s)과 상기 갑피(s3)가 결합한 신발(b)의 우측형상과 대응되게 형성되어 구성된다..

상기와 같이, 상기 좌,우보조가압부재(12a-1,12b-1)이 상기 밑창(s)과 상기 갑피(s3)가 결합한 신발(c)의 좌,우측형상과 대응되게 형성되는 것은,

상기 좌,우가압부(12a,12b)에 의해 상기 좌,우보조가압부재(12a-1,12b-1)의 내측둘레면이 상기 신발(c)의 좌,우외측둘레면을 가압하여 상기 밑창(s)의 가외내측둘레면이 상기 갑피(s3)의 하부외측둘레면에 접착제로 안정적으로 가압하여 상기 밑창(s)의 가외내측둘레면이 상기 갑피(s3)의 하부외측둘레면이 안정적으로 가압접착되게 하기 위함이다.

또한, 도 2 및 도 3에 도시하는 바와 같이, 상기 좌가압부(12a)는 다수개의 좌가압이동부(12c-1)로 설치되어 구성된다.

그리고 도 2 및 도 3에 도시하는 바와 같이, 상기 우가압부(12b)는 다수개의 우가압이동부(12c-2)로 설치되어 구성된다.

상기 좌,우가압이동부(12c-1,12c-2)들에 각각 연결되는 로드를 구비한 실린더로 구성된다.

상기 실린더는 상기 좌,우측실린더(11a.11b)이고, 이 상기 실린더는 공압실린더로 구성되는 것이 바람직하나, 유압실린더, 전동실린더로 구성될 수 있다.

또한, 상기 좌가압이동부(12c-1)들의 내측에는 밑창(s)과 갑피(s3)가 서로 접착한 신발(c)의 좌측둘레형상과 대응되게 형성된 좌결합부(d1)를 구비하여 분할구성되어 형성된 좌보조가압부재(12a-1)로 구성된다.

그리고 상기 우가압이동부(12c-2)들의 내측에는 밑창(s)과 갑피(s3)가 서로 접착한 신발의 우측둘레형상과 대응되게 형성된 우결합부(d2)를 구비하여 분할구성되어 형성된 우보조가압부재(12b-1)로 구성된다.

상기와 같이, 상기 좌,우가압이동부(12c-1,12c-2)에 상기 좌,우보조가압부재(12a-1,12b-1)를 구비하는 것은,

상기 좌,우가압부(12a,12b)에 의해 상기 좌,우보조가압부재(12a-1,12b-1)의 내측둘레면이 상기 신발(c)의 좌,우외측둘레면을 가압하여 상기 밑창(s)의 가외내측둘레면이 상기 갑피(s3)의 하부외측둘레면에 접착제로 안정적으로 가압하시, 상기 좌,우보조가압부재(12c-1,12c-2)의 상기 좌,우결합부(d1,d2)의 내부에 형성된 상기 신발(c)의 측면의 형상으로 형성된 음각의 내측면이 상기 밑창(s)의 가외내측둘레면이 상기 갑피(s3)의 하부외측둘레면이 균일한 힘으로 안정적으로 가압접착되게 하기 위함이다.

또한, 상기 좌가압부(12a)는 다수개의 좌가압이동부(12c-1)들과, 상기 우가압부(12b)는 다수개의 우가압이동부(12c-2)들로 구성되는 것은,

상기 신발(c) 즉, 상기 밑창(s)을 구비한 상기 갑피(s3)의 폭의 크기 및 길이에 따라 상기 신발(c)의 양측둘레면의 형상은 다양하므로, 상기 신발의 양측둘레면의 다양한 형상에 자유롭게 맞도록 상기 좌가압부(12a)는 다수개의 좌가압이동부(12c-1)들과, 상기 우가압부(12b)는 다수개의 우가압이동부(12c-2)들을 좌,우로 실린더에 의해 진퇴하여 조정할 수 있도록 구성된다.

한편, 도 4 및 도 5에 도시하는 바와 같이, 안착홈(e)이 형성되고 상기 승강부(15)의 좌측상부에 설치된 지지프레임(e1)으로 구성된다.

상기 지지프레임(e1)에 순차적으로 상기 좌가압이동부(12c-1)가 다수개로 설치되어 구성된다.

상기 좌가압이동부(12c-1)의 하부에 형성된 이동구(e2)로 구성된다.

상기 이동구(e2)가 삽입되도록 상기 지지프레임(e1)의 하부면에 복수개로 서로 거리를 두고 설치된 안내구(e3)로 구성된다.

상기 양 상기 안내구(e3)는 상기 지지프레임(e1)의 하부면에 다수개로 서로 거리를 두고 설치되어 구성되나, 이 양 상기 안내구(e3)는 4개로 구성되는 것이 바람직하다.

상기 좌가압이동부(12c-1)의 후방에 실린더(a)의 로드(b)와 연결되어 구성된다.

또한, 도 4 및 도 5에 도시하는 바와같이, 안착홈(e)이 형성되고 상기 승강부(15)의 우측상부에 설치된 지지프레임(e1)으로 구성된다.

상기 지지프레임(e1)에 순차적으로 상기 우가압이동부(12c-2)가 다수개로 설치되어 구성된다.

상기 우가압이동부(12c-2)의 하부에 형성된 이동구(e2)로 구성된다.

상기 이동구(e2)가 삽입되도록 상기 지지프레임(e1)의 하부면에 복수개로 서로 거리를 두고 설치된 안내구(e3)로 구성된다.

상기 양 상기 안내구(e3)는 상기 지지프레임(e1)의 하부면에 다수개로 서로 거리를 두고 설치되어 구성되나, 이 양 상기 안내구(e3)는 4개로 구성되는 것이 바람직하다.

상기 우가압이동부(12c-2)의 후방에 실린더(a)의 로드(b)와 연결되어 구성된다.

또한, 상기 전,후가압부(14a,14b)의 내측에는 전,후가압편(f1,f2)이 설치되어 구성된다.

그리고 상기 전,후가압편(f1,f2)의 내측에는 전,후방보조가압부재(g1,g2)가 더 설치되어 구성된다.

상기 전,후방보조가압부재(g1,g2)는 소프트하거나 탄성재질로 형성되어 구성되나, 압착력을 강화하기 위해서는 하드한 재질로도 형성될 수 있다.

상기 전,후방보조가압부재(g1,g2)는 상기 밑창(s)을 갖는 상기 갑피(s3)로 구성된 상기 신발(c)의 전,후면을 가압시, 상기 전,후방가압부재(g1,g2)로 상기 신발(c)의 전,후면이 손상 및 변형되는 것을 방지하도록 한다.

또한, 상기 전방보조가압부재(g1)는 밑창(s)과 갑피(s3)가 서로 접착한 신발(c)의 전방둘레형상과 대응되게 형성된 전방결합부(h1)를 구비하여 구성된다.

그리고, 상기 후방보조가압부재(g2)는 밑창(s)과 갑피(s3)가 서로 접착한 신발(c)의 후방둘레형상과 대응되게 형성된 후방결합부(h2)를 구비하여 구성된다.

이와 같이, 상기 전방결합부(h1)를 상기 신발(c)의 전방둘레형상과 대응되게 음각으로 형성되고 상기 후방결합부(h2)를 상기 신발(c)의 후방둘레형상과 대응되게 음각으로 형성되는 것은,

상기 전,후방결합부(h1,h2)가 상기 신발(c)의 전,후방을 가압시 상기 신발(c)을 구성하는 상기 밑창(s)의 가외내측전,후방과 상기 갑피(s3)의 전,후방이 접착제로 인해 안정적으로 가압접착되게 하기 위함이다.

상기 상부가압부(20)는 도 1, 도 2, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 상부가압부(20)는 상기 안착부(16)의 상기 밑창(s) 및 상기 갑피(s3)를 상기 전,후,좌,우가압부(14a,14b,12a,12b)로 전,후,좌,우를 가압하는 동시에, 상기 실린더(a)에 구비된 상기 로드(b)에 의해 상기 갑피(s3)의 상부 선단과 상기 갑피(s3)의 내부에 삽입된 신발 라스트(s1)의 상부면을 가압하도록 구성된다.

이러한 상기 상부가압부(20)는 상기 승강부(15)의 상부에 설치된 복수개의 실린더(a) 로드(b)에 설치된 양 상부가압바(21)로 구성된다.

상기 실린더(a)는 공압실린더로 구성되는 것이 바람직하나, 유압실린더, 전동실린더로 구성될 수 있다.

양 상기 상부가압바(21)는 상기 갑피(s3)의 선단상부와, 상기 갑피(s3)의 신발 라스트(s1)의 상부를 가압하여 상기 밑창(s)의 상부와 상기 갑피(s3)의 하부가 접착제에 의해 가압접착되도록 구성된다.

또한, 양 상기 상부가압바(21)중 선택된 어느하나의 하부에 쿠션부재(22)가 설치되어 구성된다.

상기 쿠션부재(22)는 소프트하거나 탄성력이 재질로 형성되는 것이 바람직하나 가압력을 향상시키기위해서 하드한 재질로도 형성될수 있다.

상기 쿠션부재(22)는 상기 갑피(s3)의 선단을 가압시 상기 갑피(s3)가 손상 및 변형되는 것을 방지하기 위함이다.

한편, 상기 쿠션부재(22)의 상부에는 결합홈(22a)이 형성되어 구성된다.

상기 실린더(a)의 로드(b)의 하부에 결합설치된 결합관(22b)으로 구성된다. 상기 결합관(22b)의 외측둘레가 상기 결합홈(22a)에 삽입되어 구성된다.

또한, 상기 결합관(22b)의 외측둘레가 상기 결합홈(22a)의 내측둘레 상부에서 하부의 위치를 조절하도록 상기 결합관(22b)의 양측에 수직으로 다수개로 형성된 나사공(22c)으로 구성된다.

상기 나사공(22c)에 볼트(22d)가 결합되어 구성된다.

상기와 같이, 상기 상부가압바(21)에 상기 결합홈(22a),상기 결합관(22b), 상기 나사공(22c), 볼트(22d)로 구성하는 것은, 상기 로드(b)에 구비된 상기 결합관(22b)에서 상기 결합홈(22a)을 갖는 상기 쿠션부재(22)를 보다 손쉽게 분리 및 결합하기 위함이다.

그리고 양 상기 상부가압바(21)중 선택된 어느하나의 하부에 고정부재(23)가 설치되어 구성된다.

상기 고정부재(23)는 하드한 재질로 형성하여 상기 갑피(s3)의 내부에 삽입된 상기 신발 라스트(s1)의 후방상부를 가압하도록 구성된다.

이와 같은 상기 고정부재(23)의 상부중앙에 형성된 삽입구(23a)로 구성된다. 실린더(a)의 로드(b)의 하부외측둘레에 삽입설치된 삽입결합관(23b)의 하부에 복수개로 형성된 결합구(23c)로 구성된다.

양 상기 결합구(23c)의 사이에 상기 삽입구(23a)가 삽입되어 구성된다.

양 상기 결합구(23c)와 상기 삽입구(23a)에 측방으로 관통결합되는 힌지(23d)로 구성된다.

상기 고정부재(23)는 상기 상부가압바(21)의 하부에서 상기 힌지(23d)를 의지하여 회동되어 회동되는 상기 고정부재(23)의 하부면으로 상기 갑피(s3)의 내부에 삽입된 상기 신발 라스트(s1)의 후방상부를 보다 안정적으로 가압하도록 구성된다.

상기와같이, 상기 고정부재(23)를 상기 상부가압바(21)에 상기 삽입구(23a), 상기 삽입결합관(23b)와, 상기 결합구(23c)와, 상기 삽입구(23a)와, 상기 힌지(23b)로 구성하여 이들을 서로 분리 및 결합을 용이하게 하여 상기 상부가압바(21)의 하부에서 상기 힌지(23b)를 의지하여 회동되어 가압하는 상기 고정부재(23)가 손상 및 훼손될시 상기 상부가압바(21)에서 손쉽게 교체하기 위함이다.

상기 하부가압부(30)는 도 2 및 도 3에 도시하는 바와 같이, 상기 하부가압부(30)는 상기 전,후,좌,우가압부(10)가 상기 갑피(s3)와 상기 밑창(s)의 전,후,좌,우를 가압하면서, 상기 안착부(16)의 상기 갑피(s3)와 상기 밑창(s)이 상기 상부가압부(20)로 가압 접착되는 동시에 상기 승강부(15)의 하부에 설치된 실린더(a)의 로드(b)는 상기 승강부(15)를 승강시키도록 구비된 하부가압부(30)로 구성된다.

상기 실린더(a)는 공압실린더로 구성되는 것이 바람직하나, 유압실린더, 전동실린더로도 구성할 수 있다.

한편, 상기 좌,우측실린더(11a.11b)와, 상기 전,후방실린더(13a,13b)와, 상기 승강부(15)와, 전,후,좌,우가압부(10)와, 상부가압부(20)와, 하부가압부(30)로 구성된 가압기(100)는 적어도 하나 또는 하나이상으로 구성된다.

즉, 상기 좌,우측실린더(11a.11b)와, 상기 전,후방실린더(13a,13b)와, 상기 승강부(15)와, 전,후,좌,우가압부(10)와, 상부가압부(20)와, 하부가압부(30)로 구성된 가압기(100)를 다수개로 구비하여 신발 밑창(s)의 상부 및 가외둘레면에 상기 갑피(s3)의 외측둘레면을 보다 대량으로 안정적으로 접착하기 위함이다.

본 발명의 작용을 도 7 내지 도 10에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

우선 신발(c)의 상기 밑창(s)을 상기 승강부(15)의 상부에 형성된 상기 안착부(16)의 상부면에 안착하고 난다음에,

상기 안착부(16)의 상부에 안착된 상기 밑창(s)의 전,후방에 설치된 상기 전,후가압부(14a,14b)와, 상기 밑창(s)의 좌,우에 설치된 좌,우가압부(12a,12b)로 구성된 상기 전,후,좌,우가압부(10)를 구동시키기 전에, 상기 밑창(s)의 상부면에 접착제를 도포하거나, 접착제가 하부에 도포되고 상기 신발 라스트(s1)를 내부에 구비한 상기 갑피(s1)의 하부를 안착시키고 난 다음에, 상기 갑피(s1)의 좌,우측의 길이 및 폭에 대응되게 상기 좌,우가압부(12a,12b)의 상기 좌,우가압이동부(12c-1,12c-2)의 길이 및 폭을 조정하여준다.

상기와 같이, 상기 좌,우가압부(12a,12b)의 상기 좌,우가압이동부(12c-1,12c-2)의 내측이 상기 밑창(s)과 결합한 상기 갑피(s3)의 양측외측둘레의 길이 및 폭에 맞춰어지면,

상기 전,후,좌,우가압부(10)의 상기 좌,우가압부(12a,12b)는 상기 좌,우측실린더(11a,11b)에 의해 구동되어 상기 밑창(s)과 결합한 상기 갑피(s1) 및 상기 밑창(s)의 양측의 외측둘레를 가압하여 상기 밑창(s)의 가외내측둘레와 상기 갑피(s1)의 양 외측둘레가 가압되어 상기 밑창(s)의 가외내측둘레와 상기 갑피(s1)의 양 외측둘레의 사이에 형성된 접착제로 가압되어 접착되어지고,

이와 동시에 상기 상기 전,후,좌,우가압부(10)의 상기 전,후가압부(14a,14b)는 상기 전,후방실린더(13a,13b)에 의해 구동되어 상기 밑창(s)과 결합한 상기 갑피(s1) 및 상기 밑창(s)의 전,후방을 가압하여 상기 밑창(s)의 가외내측전,후방과 상기 갑피(s1)의 외측둘레 전,후방이 가압되어 상기 밑창(s)의 가외내측전,후방과 상기 갑피(s1)의 외측둘레의 전,후방 사이에 형성된 접착제로 가압되어 접착되어지며,

이와 동시에 상기 실린더(a)로 구동되는 상기 상부가압부(20)의 양 상기 상부가압바(21)는 상기 갑피(s1)의 내부에 삽입된 상기 신발 라스트(s1)의 후단상부와, 상기 갑피(s1)의 선단 상부를 압박하여 상기 갑피(s3)의 하부면이 상기 밑창(s)의 상부면에 형성된 접착제로 가압접착되어지고,

이와 동시에 상기 실린더(a)로 구동되는 상기 하부가압부(30)는 상기 승강부(15)를 상승시켜 상기 상부가압부(20)를 의지하여 상기 승강부(15)의 상기 안착부(16)에 안착된 상기 갑피(s3)의 하부면과 상기 밑창(s2)의 상부면에 형성된 접착제로 가압접착되도록 한다.

따라서, 상기 작용으로 인해 상기 전,후,좌,우가압부(10)와, 상기 상부가압부(20)와, 상기 하부가압부(30)가 동시에 상기 밑창(s)과 결합하고 신발 라스트(s1)를 갖는 상기 갑피(s1)의 전,후,좌,우 및 상,하를 가압하여 상기 밑창(s)과 상기 갑피(s1)가 보다 안정적이고 신속하게 가압접착하게 하는 것이다.

이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10:전,후,좌,우가압부 11a: 좌측실린더
11b: 우측실린더 12a: 좌가압부
12a-1: 좌보조가압부재 12b: 우가압부
12b-1: 우보조가압부재 12c-1: 좌가압이동부
12c-2: 우가압이동부 13a: 전방실린더
13b: 후방실린더 14a: 전가압부
14b: 후가압부 15: 승강부
16: 안착부 20: 상부가압부
21: 상부가압바 22: 쿠션부재
22a: 결합홈 22b: 결합관
22c: 나사공 22d: 볼트
23: 고정부재 23a: 삽입구
23b: 삽입결합관 23c: 결합구
23d: 힌지 30: 하부가압부
a: 실린더 b: 로드
c: 신발 d1: 좌결합부
d2: 우결합부 e1: 지지프레임
e2: 이동구 e3: 안내구
f1: 전가압편 f2: 후가압편
g1: 전방보조가압부재 g2: 후방보조가압부재
h1: 전방결합부 h2: 후방결합부
s: 밑창 s1: 신발 라스트
s2: 중창 s3: 갑피

Claims (20)

1. 좌,우측 실린더(11a,11b)의 로드(b)에 설치된 좌,우가압부(12a,12b)와, 전,후방실린더(13a,13b)의 로드(b)에 설치된 전,후가압부(14a,14b)를 구비한 승강부(15)와, 상기 승강부(15)의 상부면에는 상기 좌,우가압부(12a,12b)와 전,후가압부(14a,14b)의 내측둘레에 밑창(s)이 안착되는 안착부(16)와, 상기 밑창(s)의 상부에 형성된 접착면에 신발 라스트(s1) 및 중창(s2)을 갖는 갑피(s3)의 하부가 안착되고, 상기 밑창(s) 및 상기 갑피(s3)의 전,후방을 상기 전,후가압부(14a,14b)로 가압하고 상기 밑창(s) 및 상기 갑피(s3)의 양측둘레를 상기 좌,우가압부(12a,12b)로 가압하도록 구성된 전,후,좌,우가압부(10)와;
   상기 안착부(16)의 상기 밑창(s) 및 상기 갑피(s3)를 상기 전,후,좌,우가압부(14a,14b,12a,12b)로 전,후,좌,우를 가압하는 동시에 상기 승강부(15)의 상부에 설치된 복수개의 실린더(a) 로드(b)에 설치된 양 상부가압바(21)로 상기 갑피(s3)의 선단 상부와 상기 갑피(s3)의 신발 라스트(s1)의 상부를 가압하여 상기 밑창(s)의 상부와 상기 갑피(s3)의 하부가 접착제에 의해 가압접착되는 상부가압부(20)와;
   상기 안착부(16)의 상기 갑피(s3)와 상기 밑창(s)이 상기 상부가압부(20)로 가압 접착되는 동시에 상기 승강부(15)의 하부에 설치된 실린더(a)의 로드(b)는 상기 승강부(15)를 승강시키도록 구비된 하부가압부(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기에 있어서,
   상기 좌가압부(12a)는 다수개의 좌가압이동부(12c-1)로 설치되고, 상기 우가압부(12b)는 다수개의 우가압이동부(12c-2)로 설치되며, 상기 좌,우가압이동부(12c-1,12c-2)들에 각각 연결되는 로드(b)를 구비한 실린더(a)를 포함하고,
   안착홈(e)이 형성되고 상기 승강부(15)의 좌측상부에 설치된 지지프레임(e1)과, 상기 지지프레임(e1)의 내부에 순차적으로 상기 좌가압이동부(12c-1)가 다수개로 설치되고, 상기 좌가압이동부(12c-1)의 하부에 형성된 이동구(e2)와, 상기 이동구(e2)가 삽입되도록 상기 지지프레임(e1)의 하부면에 복수개로 서로 거리를 두고 설치된 안내구(e3)가 다수개로 구비되고, 상기 좌가압이동부(12c-1)는 후방이 실린더(a)의 로드(b)와 연결되며,
   안착홈(e)이 형성되고 상기 승강부(15)의 우측상부에 설치된 지지프레임(e1)과, 상기 지지프레임(e1)의 내부에 순차적으로 상기 우가압이동부(12c-2)가 다수개로 설치되고, 상기 우가압이동부(12c-2)의 하부에 형성된 이동구(e2)와, 상기 이동구(e2)가 삽입되도록 상기 지지프레임(e1)의 하부면에 복수개로 서로 거리를 두고 설치된 안내구(e3)가 다수개로 구비되고, 상기 우가압이동부(12c-2)의 후방에 실린더(a)의 로드(b)와 연결되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 좌,우가압부(12a,12b)의 내측에는 좌,우보조가압부재(12a-1,12b-1)가 설치되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 좌보조가압부재(12a-1)의 내측의 형상은 상기 밑창(s)과 상기 갑피(s3)가 결합한 신발(c)의 좌측형상과 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
4. 제 2항에 있어서,
   상기 우보조가압부재(12b-1)의 내측의 형상은 상기 밑창(s)과 상기 갑피(s3)가 결합한 신발(b)의 우측형상과 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,
   상기 좌가압이동부(12c-1)들의 내측에는 밑창(s)과 갑피(s3)가 서로 접착한 신발(c)의 좌측둘레형상과 대응되게 형성된 좌결합부(d1)를 분할구성되어 형성된 좌보조가압부재(12a-1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
7. 제 1항에 있어서,
   상기 우가압이동부(12c-2)들의 내측에는 밑창(s)과 갑피(s3)가 서로 접착한 신발의 우측둘레형상과 대응되게 형성된 우결합부(d2)를 구비하여 분할구성되어 형성된 우보조가압부재(12b-1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
8. 삭제
9. 삭제
10. 제 1항에 있어서,
    상기 전,후가압부(14a,14b)의 내측에는 전,후가압편(f1,f2)이 설치되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
11. 제 10항에 있어서,
    상기 전,후가압편(f1,f2)의 내측에는 전,후방보조가압부재(g1,g2)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
12. 제 11항에 있어서,
    상기 전방보조가압부재(g1)는 밑창(s)과 갑피(s3)가 서로 접착한 신발(c)의 전방둘레형상과 대응되게 형성된 전방결합부(h1)를 구비하는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
13. 제 11항에 있어서,
    상기 후방보조가압부재(g2)는 밑창(s)과 갑피(s3)가 서로 접착한 신발(c)의 후방둘레형상과 대응되게 형성된 후방결합부(h2)를 구비하는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
14. 제 1항에 있어서,
    양 상기 상부가압바(21)중 선택된 어느하나의 하부에 쿠션부재(22)가 설치되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
15. 제 14항에 있어서,
    상기 쿠션부재(22)의 상부에는 결합홈(22a)이 형성되고, 상기 실린더(a)의 로드(b)의 하부에 결합설치된 결합관(22b)과, 상기 결합관(22b)의 외측둘레가 상기 결합홈(22a)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
16. 제 15항에 있어서,
    상기 결합관(22b)의 외측둘레가 상기 결합홈(22a)의 내측둘레 상부에서 하부의 위치를 조절하도록 상기 결합관(22b)의 양측에 수직으로 다수개로 형성된 나사공(22c)과, 상기 나사공(22c)에 볼트(22d)가 결합되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
17. 제 1항에 있어서,
    양 상기 상부가압바(21)중 선택된 어느하나의 하부에 고정부재(23)가 설치되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
18. 제 17항에 있어서,
    상기 고정부재(23)의 상부중앙에 형성된 삽입구(23a)와, 실린더(a)의 로드(b)의 하부외측둘레에 삽입설치된 삽입결합관(23b)의 하부에 복수개로 형성된 결합구(23c)와, 양 상기 결합구(23c)의 사이에 상기 삽입구(23a)가 삽입되고, 양 상기 결합구(23c)와 상기 삽입구(23a)에 측방으로 관통결합되는 힌지(23d)로 구성되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
19. 제 1항에 있어서,
    상기 승강부(15)와, 전,후,좌,우가압부(10)와, 상부가압부(20)와, 하부가압부(30)로 구성된 가압기(100)는 적어도 하나 또는 하나이상으로 구성되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.
20. 제 1항에 있어서,
    상기 좌,우측실린더(11a.11b)와, 상기 전,후방실린더(13a,13b)와, 상기 실린더(a)는 공압, 유압, 전동중 선택된 어느하나로 구성되는 것을 특징으로 하는 신발밑창과 갑피를 접합시키는 접합압착기.

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