KR102043714B1 - 전기차 폐배터리를 이용한 ess 시스템 - Google Patents

전기차 폐배터리를 이용한 ess 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR102043714B1
KR102043714B1 KR1020180161026A KR20180161026A KR102043714B1 KR 102043714 B1 KR102043714 B1 KR 102043714B1 KR 1020180161026 A KR1020180161026 A KR 1020180161026A KR 20180161026 A KR20180161026 A KR 20180161026A KR 102043714 B1 KR102043714 B1 KR 102043714B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
charging
motor
electric vehicle
cart
Prior art date
Application number
KR1020180161026A
Other languages
English (en)
Inventor
고봉운
Original Assignee
제주국제대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 제주국제대학교 산학협력단 filed Critical 제주국제대학교 산학협력단
Priority to KR1020180161026A priority Critical patent/KR102043714B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102043714B1 publication Critical patent/KR102043714B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/19—Switching between serial connection and parallel connection of battery modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/80—Other vehicles not covered by groups B60Y2200/10 - B60Y2200/60
    • B60Y2200/86—Carts; Golf carts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y02T10/7005—
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Abstract

본 발명은 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템에 관한 것으로서, 바퀴의 회전력을 모터로 전가하는 회동부; 모터의 회전력을 전기에너지로 변환하는 변환부; 변환된 전기에너지를 배터리에 충전하는 충전부; 및 변환 또는 충전된 전기에너지를 접속된 스마트 디바이스로 공급하는 충전 거치부를 포함하되, 회동부는 카트에 구비된 적어도 하나 이상의 바퀴와 맞물리도록 구비되어 바퀴의 회전력을 상기 모터로 전가하고, 배터리는 전기차 폐배터리로 구성되어 상기 카트 저면에 구비된다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 기 설정된 기준 이하의 충방전 성능을 갖는 전기차 폐배터리를 오프라인 마켓의 카트에 장착시키고, 마트 이용 고객에 의한 카트의 바퀴 회동에 의해 생산된 전력을 폐배터리에 충전하거나 카트에 구비된 스마트 디바이스 충전지로 공급함으로써, 에너지 저장 시스템과 연계하여 전기차 폐배터리를 재사용하고, 오프라인 마켓 이용 고객의 편의를 제공하는 효과가 있다.

Description

전기차 폐배터리를 이용한 ESS 시스템{Energy storage system for using waste-battery of electric car and method therefor}
본 발명은 전기차 폐배터리를 이용한 ESS 시스템에 관한 것으로 더욱 상세하게는, 전기차 폐배터리를 오프라인 마켓의 카트에 장착시키고, 마트 이용 고객에 의한 카트의 바퀴 회동에 의해 생산된 전력을 폐배터리에 충전하거나 카트에 구비된 스마트 디바이스 충전지로 공급함으로써, 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 배터리란 화학적 에너지를 전기적 에너지로 바꾸어주는 방전과 전기적 에너지를 화학적 에너지로 바꾸어주는 충전의 사이클을 통해 배터리의 기능을 수행하는 것으로, 이온화 경향이 다른 두 개의 금속(+,-극판)과 액체(전해액)로 회로를 만들어 두 금속과 전해액의 화학반응에 의해 전기에너지를 발생시키는 것이다.
근래에 국내외 전기차 보급이 증가하면서 자연스럽게 전기차 폐배터리에 관심이 쏠리고 있다. 최근 환경부에 따르면 국내 전기차 보급은 2014년 1075대, 2015년 2907대, 2016년 5914대, 2017년 1만 3826대로 2017년도까지 모두 2만 5593대에 가까운 전기차가 보급되었다.
대부분의 전기차 배터리는 대부분 리튬이온 배터리를 사용하는데, 이 배터리는 500회 정도 충전하면 성능이 급격히 떨어지는 특성이 있다. 따라서, 1회 충전 시 주행가능 거리가 300km임을 감안했을 때 15만 km 정도 주행 후에는 배터리 교체가 필요하다.
15만km 정도를 주행하는 것은 사람마다 다르지만 보통 업계에선 배터리 보증기간을 5년 내지 10년으로 두고 있고, 이에 따라 환경부에선 향후 늘어날 폐배터리를 추산하였으며, 2020년까지 1500대 가량의 전기차 폐배터리가 나올 것으로 예상하고 있다.
에에 따라, 본 출원인은 전기차 폐배터리를 오프라인 마켓의 카트에 장착시키고, 마트 이용 고객에 의한 카트의 바퀴 회동에 의해 생산된 전력을 폐배터리에 충전하거나 카트에 구비된 스마트 디바이스 충전지로 공급하여 에너지저장장치(ESS)용으로 재사용이 가능하게 하는 시스템 및 그 방법을 제안하게 되었다.
대한민국 등록특허 제10-0584250호(2006.05.22.공개)
본 발명의 목적은, 기 설정된 기준 이하의 충방전 성능을 갖는 전기차 폐배터리를 오프라인 마켓의 카트에 장착시키고, 마트 이용 고객에 의한 카트의 바퀴 회동에 의해 생산된 전력을 폐배터리에 충전하거나 카트에 구비된 스마트 디바이스 충전지로 공급함으로써, 에너지 저장 시스템과 연계하여 전기차 폐배터리를 재사용하고, 오프라인 마켓 이용 고객의 편의를 제공하는데 있다.
본 발명의 목적은, 직렬 또는 병렬로 구비된 배터리 각각의 충전 잔량을 계측하여 배터리 각각의 충전 잔량이 균일해지도록 제어함으로써, 다수의 배터리를 구성하는 경우에도 균일하고 안정적인 전기에너지 충전 및 공급을 제공하는데 있다.
이러한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예는 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템으로서, 바퀴의 회전력을 모터로 전가하는 회동부; 모터의 회전력을 전기에너지로 변환하는 변환부; 변환된 전기에너지를 배터리에 충전하는 충전부; 및 변환 또는 충전된 전기에너지를 접속된 스마트 디바이스로 공급하는 충전 거치부를 포함하되, 회동부는 카트에 구비된 적어도 하나 이상의 바퀴와 맞물리도록 구비되어 바퀴의 회전력을 상기 모터로 전가하고, 배터리는 전기차 폐배터리로 구성되어 상기 카트 저면에 구비되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 모터는 바퀴의 개수와 대응하도록 구비되거나, 전륜 바퀴 및 후륜 바퀴 각각과 대응하는 개수로 구비되는 것을 특징으로 한다.
변환부는, 모터로부터 전가된 회전력을 전기에너지로 변환하여 상기 충전부로 인가하되, 전륜 바퀴와 연결된 모터로부터 전가된 회전력은 상기 충전부로 인가하고, 후륜 바퀴와 연결된 모터로부터 전가된 회전력은 충전 거치부로 인가하는 것을 특징으로 한다.
충전부, 변환부로부터 인가받은 전기에너지를 배터리에 충전하되, 배터리 충전량이 기 설정된 값을 초과하는 경우, 변환부로부터 인가받은 전기에너지를 상기 충전 거치부로 인가하는 것을 특징으로 한다.
충전부는, 직렬 또는 병렬로 구비된 배터리 각각의 충전 잔량을 계측하되, 계측한 잔량이 서로 상이한 경우, 충전 잔량이 부족한 배터리로 상기 변환부로부터 인가받은 전기에너지를 공급하여 배터리 각각의 충전 잔량이 서로 균형을 이루도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
충전 거치부는, 스마트 디바이스의 충전단자에 삽입되는 결착핀; 및 스마트 디바이스의 양측면 일부를 에둘러 고정시키는 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
전술한 시스템을 기반으로 하는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 방법은, 회동부가 카트에 구비된 바퀴의 회전력을 모터로 전가하는 (a) 단계; 변환부가 모터의 회전력을 전기에너지로 변환하는 (b) 단계; 충전부가 변환된 전기에너지를 배터리에 충전하는 (c) 단계; 및 충전 거치부가 변환 또는 충전된 전기에너지를 접속된 스마트 디바이스로 공급하는 (d) 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, (c) 단계는, 충전부가 변환부로부터 전기에너지를 인가받는 (c-1) 단계; 충전부가 배터리 충전량이 기 설정된 값을 초과하는지 여부를 판단하는 (c-2) 단계; 및 (c-2) 단계의 판단결과, 배터리 충전량이 기 설정된 값을 초과하는 경우, 변환부로부터 인가받은 전기에너지를 충전 거치부로 인가하는 (c-3) 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 기 설정된 기준 이하의 충방전 성능을 갖는 전기차 폐배터리를 오프라인 마켓의 카트에 장착시키고, 마트 이용 고객에 의한 카트의 바퀴 회동에 의해 생산된 전력을 폐배터리에 충전하거나 카트에 구비된 스마트 디바이스 충전지로 공급함으로써, 에너지 저장 시스템과 연계하여 전기차 폐배터리를 재사용하고, 오프라인 마켓 이용 고객의 편의를 제공하는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 직렬 또는 병렬로 구비된 배터리 각각의 충전 잔량을 계측하여 배터리 각각의 충전 잔량이 균일해지도록 제어함으로써, 다수의 배터리를 구성하는 경우 균일하고 안정적인 전기에너지 충전 및 공급을 제공하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템을 도시한 블록도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템의 세부구성을 도시한 블록도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템의 직렬 또는 병렬로 구비된 배터리에 충전된 잔량이 균일해지도록 제어하는 것을 도시한 블록도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 방법을 도시한 순서도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 방법의 제S300단계의 세부과정을 도시한 순서도.
본 발명의 구체적인 특징 및 이점들은 첨부 도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에 관련된 공지 기능 및 그 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는, 그 구체적인 설명을 생략하였음에 유의해야 할 것이다.
도 1을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템(100)은, 바퀴의 회전력을 모터(M)로 전가하는 회동부(102)와, 모터(M)의 회전력을 전기에너지로 변환하는 변환부(104)와, 변환된 전기에너지를 배터리(B)에 충전하는 충전부(106)와, 변환 또는 충전된 전기에너지를 접속된 스마트 디바이스로 공급하는 충전 거치부(108)를 포함한다.
도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템(100)의 세부구성에 대해 살피면 아래와 같다.
먼저, 회동부(102)는 카트에 구비된 적어도 하나 이상의 바퀴와 맞물리도록 구비되어 바퀴의 회전력을 모터(M)로 전가한다. 이때, 모터(M)는 바퀴의 개수와 대응하도록 구비되거나, 전륜 바퀴 및 후륜 바퀴 각각과 대응하는 개수로 구비될 수 있다.
또한, 변환부(104)는 모터(M)로부터 전가된 회전력을 전기에너지로 변환하여 충전부(106)로 인가하되, 전륜 바퀴와 연결된 모터(M)로부터 전가된 회전력은 충전부(106)로 인가하고, 후륜 바퀴와 연결된 모터(M)로부터 전가된 회전력은 충전 거치부(108)로 인가할 수 있다.
또한, 충전부(106)는 변환부(104)로부터 인가받은 전기에너지를 배터리(B)에 충전하되, 배터리(B) 충전량이 기 설정된 값을 초과하는 경우, 변환부(104)로부터 인가받은 전기에너지를 충전 거치부(108)로 인가한다.
이때, 충전부(106)는 배터리(B) 충전량이 기 설정된 값을 초과하는 경우, 변환부(104)로부터 인가받은 전기에너지를 모터(M)로 전가하도록 구성될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템(100)은 직렬 또는 병렬로 구비된 복수개의 배터리(B)를 구성할 수 있다.
이때, 충전부(106)는 도 3에 도시된 바와 같이, 직렬 또는 병렬로 구비된 배터리(B) 각각의 충전 잔량을 계측하되, 계측한 잔량이 서로 상이한 경우, 충전 잔량이 부족한 배터리(B)로 변환부(104)로부터 인가받은 전기에너지를 공급하여 배터리(B) 각각의 충전 잔량이 서로 균형을 이루도록 구성된다.
즉, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 배터리(B) 충전 잔량 차이의 불균형을 해소하여 전기에너지를 배터리(B)에 안정적으로 충전할 수 있고, 다수의 배터리(B)를 구성하는 경우 충전 거치부(108)로 균일한 전기에너지 공급할 수 있다.
아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리(B)는 전기차 폐배터리로 구성되어 전기차 또는 카트 저면에 구비되며, 폐배터리의 기준은 50% 내지 70%의 성능을 갖는 것으로 이해함이 바람직하다.
그리고, 충전 거치부(108)는 카트의 상단 일측에 구비되어 케이블을 통해 접속된 변환부(104) 또는 충전부(106)로부터 전기에너지를 인가받되, 스마트 디바이스와 결착되는 경우, 전기에너지를 스마트 디바이스로 공급한다.
이때, 충전 거치부(108)는 스마트 디바이스의 충전단자에 삽입되는 결착핀(108a), 및 스마트 디바이스의 양측면 일부를 에둘러 고정시키는 고정부재(108b)를 포함하여 구성된다.
아울러, 충전 거치부(108)는 인가받은 전기에너지를 자기유도 또는 자기공진을 통해 무선으로 스마트 디바이스에 공급하도록 구성될 수 있다.
이하, 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 방법에 대해 살피면 아래와 같다.
먼저, 회동부(102)가 카트에 구비된 바퀴의 회전력을 모터(M)로 전가한다(S100).
이어서, 변환부(104)가 모터(M)의 회전력을 전기에너지로 변환한다(S200).
뒤이어, 충전부(106)가 변환된 전기에너지를 배터리(B)에 충전한다(S300).
그리고, 충전 거치부(108)가 변환 또는 충전된 전기에너지를 접속된 스마트 디바이스로 공급한다(S400).
이하, 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 방법의 제S300단계의 세부과정에 대해 살피면 아래와 같다.
제S200단계 이후, 충전부(106)가 변환부(104)로부터 전기에너지를 인가받는다(S302).
이어서, 충전부(106)가 배터리(B) 충전량이 기 설정된 값을 초과하는지 여부를 판단한다(S304).
제S3040단계의 판단결과, 배터리(B) 충전량이 기 설정된 값을 초과하는 경우, 충전부(106)가 변환부(104)로부터 인가받은 전기에너지를 충전 거치부(108)로 인가한다(S306).
제S3040단계의 판단결과, 배터리(B) 충전량이 기 설정된 값을 초과하는 경우, 충전부(106)가 변환부(104)로부터 인가받은 전기에너지를 모터(M)로 전가한다(S308).
전술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예 의한 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템 및 그 방법에 따르면, 기 설정된 기준 이하의 충방전 성능을 갖는 전기차 폐배터리를 오프라인 마켓의 카트에 장착시키고, 마트 이용 고객에 의한 카트의 바퀴 회동에 의해 생산된 전력을 폐배터리에 충전하거나 카트에 구비된 스마트 디바이스 충전지로 공급함으로써, 에너지 저장 시스템과 연계하여 전기차 폐배터리를 재사용하고, 오프라인 마켓 이용 고객의 편의를 제공할 수 있다.
이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등 물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
M: 모터
B: 베터리
100: 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템
102: 회동부
104: 변환부
106: 충전부
108: 충전 거치부
108a: 결착핀
108b: 고정부재

Claims (8)

  1. 바퀴의 회전력을 모터로 전가하는 회동부;
    상기 모터의 회전력을 전기에너지로 변환하는 변환부;
    변환된 전기에너지를 배터리에 충전하는 충전부; 및
    변환 또는 충전된 전기에너지를 접속된 스마트 디바이스로 공급하는 충전 거치부를 포함하되,
    상기 회동부는 카트에 구비된 적어도 하나 이상의 바퀴와 맞물리도록 구비되어 바퀴의 회전력을 상기 모터로 전가하고,
    상기 배터리는 전기차 폐배터리로 구성되어 상기 카트 저면에 구비되되,
    상기 충전부는,
    상기 변환부로부터 인가받은 전기에너지를 배터리에 충전하되, 상기 배터리 충전량이 기 설정된 값을 초과하는 경우, 상기 변환부로부터 인가받은 전기에너지를 상기 충전 거치부 및 모터로 인가하고,
    직렬 또는 병렬로 구비된 배터리 각각의 충전 잔량을 계측하되, 계측한 잔량이 서로 상이한 경우, 충전 잔량이 부족한 배터리로 상기 변환부로부터 인가받은 전기에너지를 공급하여 배터리 각각의 충전 잔량이 서로 균형을 이루도록 구성되며,
    상기 충전 거치부는,
    상기 스마트 디바이스의 충전단자에 삽입되는 결착핀; 및 상기 스마트 디바이스의 양측면 일부를 에둘러 고정시키는 고정부재를 포함하되,
    상기 카트의 상단 일측에 구비되어 케이블을 통해 접속된 변환부 또는 충전부로부터 전기에너지를 인가받고, 상기 스마트 디바이스와 결착되는 경우, 인가받은 전기에너지를 자기유도 또는 자기공진을 통해 무선으로 스마트 디바이스에 공급하는 것을 특징으로 하는 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 모터는,
    바퀴의 개수와 대응하도록 구비되거나, 전륜 바퀴 및 후륜 바퀴 각각과 대응하는 개수로 구비되는 것을 특징으로 하는 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 변환부는,
    상기 모터로부터 전가된 회전력을 전기에너지로 변환하여 상기 충전부로 인가하되,
    전륜 바퀴와 연결된 모터로부터 전가된 회전력은 상기 충전부로 인가하고, 후륜 바퀴와 연결된 모터로부터 전가된 회전력은 상기 충전 거치부로 인가하는 것을 특징으로 하는 전기차 폐배터리를 이용한 에너지 저장 시스템.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
KR1020180161026A 2018-12-13 2018-12-13 전기차 폐배터리를 이용한 ess 시스템 KR102043714B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180161026A KR102043714B1 (ko) 2018-12-13 2018-12-13 전기차 폐배터리를 이용한 ess 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180161026A KR102043714B1 (ko) 2018-12-13 2018-12-13 전기차 폐배터리를 이용한 ess 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102043714B1 true KR102043714B1 (ko) 2019-11-12

Family

ID=68577258

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180161026A KR102043714B1 (ko) 2018-12-13 2018-12-13 전기차 폐배터리를 이용한 ess 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102043714B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210090311A (ko) * 2020-01-09 2021-07-20 주식회사 인포마인드 전기차 재사용 배터리를 활용한 무정전 전원 장치
KR102289155B1 (ko) 2021-02-09 2021-08-11 한국전지연구조합 사용 후 배터리 등급 분류 공정 및 이를 제공하는 시스템
KR102367195B1 (ko) 2021-01-21 2022-02-24 한국전지연구조합 사용 후 배터리 모듈 잔존 가치 평가 시스템 및 그 방법
KR102453434B1 (ko) * 2022-02-21 2022-10-17 주식회사 시스피아 폐배터리의 재사용을 위한 충방전 성능 시험 시스템

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050063181A (ko) * 2003-12-22 2005-06-28 (주) 티비즈 자가발전형 쇼핑카트
KR100584250B1 (ko) 2005-01-24 2006-05-26 주식회사 배리텍 자동차용 폐배터리 재생방법
KR20130101235A (ko) * 2012-03-05 2013-09-13 주식회사 엘지화학 에너지를 재사용하는 배터리 밸런싱 시스템 및 배터리 밸런싱 방법
KR20150120047A (ko) * 2014-04-17 2015-10-27 (주) 비케이엠에스 자가 발전형 스마트 쇼핑카트
KR20180021501A (ko) * 2016-08-22 2018-03-05 중소기업은행 전기자동차의 폐배터리를 이용한 모바일 충전용 카트 시스템 및 그 작동 방법

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050063181A (ko) * 2003-12-22 2005-06-28 (주) 티비즈 자가발전형 쇼핑카트
KR100584250B1 (ko) 2005-01-24 2006-05-26 주식회사 배리텍 자동차용 폐배터리 재생방법
KR20130101235A (ko) * 2012-03-05 2013-09-13 주식회사 엘지화학 에너지를 재사용하는 배터리 밸런싱 시스템 및 배터리 밸런싱 방법
KR20150120047A (ko) * 2014-04-17 2015-10-27 (주) 비케이엠에스 자가 발전형 스마트 쇼핑카트
KR20180021501A (ko) * 2016-08-22 2018-03-05 중소기업은행 전기자동차의 폐배터리를 이용한 모바일 충전용 카트 시스템 및 그 작동 방법

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210090311A (ko) * 2020-01-09 2021-07-20 주식회사 인포마인드 전기차 재사용 배터리를 활용한 무정전 전원 장치
KR102376635B1 (ko) 2020-01-09 2022-03-23 주식회사 인포마인드 전기차 재사용 배터리를 활용한 무정전 전원 장치
KR102367195B1 (ko) 2021-01-21 2022-02-24 한국전지연구조합 사용 후 배터리 모듈 잔존 가치 평가 시스템 및 그 방법
KR102289155B1 (ko) 2021-02-09 2021-08-11 한국전지연구조합 사용 후 배터리 등급 분류 공정 및 이를 제공하는 시스템
KR102453434B1 (ko) * 2022-02-21 2022-10-17 주식회사 시스피아 폐배터리의 재사용을 위한 충방전 성능 시험 시스템

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102043714B1 (ko) 전기차 폐배터리를 이용한 ess 시스템
CN102803978B (zh) 满充电容量推定设备和满充电容量推定方法
JP4952808B2 (ja) リチウムイオン二次電池のリチウム析出判別装置，その方法，およびその装置を搭載する車両
CN107215218B (zh) 用于经由多个充电器对电动车辆充电的设备和方法
CN113085653B (zh) 蓄电池信息提供装置、提供系统、提供方法及存储介质
EP1460709B1 (en) Method and device for estimating remaining capacity of secondary cell, battery pack system, and electric vehicle
JP5868499B2 (ja) 電池制御装置
US20110127962A1 (en) Equalization device, battery system and electric vehicle including the same, equalization processing program, and equalization processing method
JP7071321B2 (ja) 管理装置、管理方法、及びプログラム
JP2002535627A (ja) エネルギーゲージ
WO2011104872A1 (ja) 車両
JP2015155859A (ja) 電池残量推定装置、電池パック、蓄電装置、電動車両および電池残量推定方法
CN106985683A (zh) 用于减轻电气化车辆电池中的锂镀覆的充电策略
CN102439780A (zh) 二次电池的劣化度计算装置、搭载该装置的车辆以及二次电池的劣化度计算方法
JP7172974B2 (ja) 充電制御装置
WO2012132404A1 (ja) 給電装置
CN104569833A (zh) 放电过程中动力电池的荷电状态计算方法和装置
KR20220010591A (ko) 충전 부하 밸런싱이 가능한 전기차 충전 장치
US20130119944A1 (en) Transmission of data relating to the operation of a battery powering a driving motor of a motor vehicle
CN111697278A (zh) 用于确定能量储存器的最大储存容量的方法和充电装置
CN110650863A (zh) 用于平衡电池组的方法和装置
CN110015121B (zh) 更换费用设定装置、方法和系统
JP2020064781A (ja) 電池制御装置
JP2015146729A (ja) 電力供給装置、装着装置、電力供給方法
JP2015171262A (ja) 車両用充電装置

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant