KR102041202B1 - 냉동 탑차의 냉동시스템 - Google Patents

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Abstract

냉동 탑차의 냉동시스템이 개시된다. 본 발명의 냉동 탑차의 냉동시스템은, 냉동탑의 내측 바닥부에 마련되어 유입되는 공기를 냉각시키는 축냉부; 축냉부의 일측부에 연결되도록 냉동탑의 내부에 마련되며 축냉부에서 냉각된 공기를 흡입하여 순환시키는 덕트부; 및 냉동탑의 천장부에 마련되어 덕트부에서 공급되는 냉각된 공기를 축냉부의 타측부로 유입시키는 에어 가이더를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

냉동 탑차의 냉동시스템{REFRIGERATION SYSTEM OF REFRIGERATION TOP CAR}
본 발명은, 냉동 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 냉동탑의 내측 바닥부에 마련된 축냉 수단을 이용하여 냉동탑의 내부에 적재된 상품의 신선도를 유지할 수 있는 냉동 탑차의 냉동시스템에 관한 것이다.
국민소득증대와 생활수준의 향상으로 인하여 소비자들은 건강한 육체와 정신을 추구하는 웰빙바람이 불면서 신선한 먹거리에 대한 소비자들의 기대치가 커지고 있으며, 또한 통신,홈쇼핑의 발달과 식품운송 물류가 지속적으로 증가되고 있다.
계절에 상관없이 냉장과 냉동은 우리 생활과 아주 밀접해 있으며, 특히 신선도를 유지해야하는 식품과 관련해서는 더욱 상품가치를 훼손하지 않고 보관할 수 있는 냉동차량이 필요하다.
일반적으로 냉동차량은 유통과정에서 신선함을 요구하거나 냉동상태를 유지해야 하는 식음료 또는 냉동 저장 식품 등을 운송하는 특수한 차량이다. 이러한 냉동차량에는 냉동실을 갖는 냉동탑이 구비되고, 냉동탑에는 냉동실에 필요한 온도를 유지시키는 냉동장치가 구비된다.
현재 운행되고 있는 자연 냉각 방식의 냉동차량은 PCM(Phase-Change Material) 팩과의 온도차에 의해서 결로 및 물방울이 생겨 적재된 상품의 손상이 발생되는 단점이 있다.
또한 종래의 냉동차량용 냉동탑은 냉동수단이 냉동실의 천장에 설치되었기 때문에, 차량운행 시 무게중심의 불균형으로 인한 사고를 유발시킬 수 있는 위험성이 있고, 특히 구조적으로 냉동 수단의 무게가 무겁고 원가가 상승하는 단점이 있으므로 이에 대한 개선책이 요구된다.
전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
한국등록특허공보 제10-1525439호(이창흠) 2015. 05. 28.
따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 냉동탑의 내측 바닥부에 축냉 수단을 마련함과 아울러 냉동탑의 내부 공기를 강제순환시켜 상품의 신선도를 유지할 수 있는 냉동 탑차의 냉동시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 냉동탑의 내측 바닥부에 마련되어 유입되는 공기를 냉각시키는 축냉부; 상기 축냉부의 일측부에 연결되도록 상기 냉동탑의 내부에 마련되며 상기 축냉부에서 냉각된 공기를 흡입하여 순환시키는 덕트부; 및 상기 냉동탑의 천장부에 마련되어 상기 덕트부에서 공급되는 냉각된 공기를 상기 축냉부의 타측부로 유입시키는 에어 가이더를 포함하는 냉동 탑차의 냉동시스템이 제공될 수 있다.
상기 축냉부는, 상기 내측 바닥부에 마련되는 적어도 하나의 축냉 바디; 및 상기 적어도 하나의 축냉 바디의 내부에 마련되는 축냉팩을 포함할 수 있다.
상기 축냉팩은 PCM 아이스팩을 포함할 수 있다.
상기 축냉부는, 상기 적어도 하나의 축냉 바디에 탈착 결합되는 마감 플레이트를 더 포함하고, 상기 마감 플레이트에는 상기 에어 가이더에 의해 하강되는 공기를 상기 적어도 하나의 축냉 바디의 내부로 유입시키는 복수의 가이드 홀이 마련될 수 있다.
상기 덕트부는, 상기 적어도 하나의 축냉 바디에 연통되게 연결되는 덕트 커넥터; 상기 덕트 커넥터에 연결되어 상기 축냉부에서 냉각된 공기를 상기 냉동탑의 천장부로 이송시키는 에어 덕트; 및 상기 에어 덕트의 상단부에 있는 하우징에 마련되어 상기 축냉부에서 냉각된 공기를 상기 에어 덕트로 유입시킴과 아울러 상기 에어 덕트를 통해 상기 하우징의 내부로 유입되는 냉각된 공기를 상기 에어 가이더로 이송시키는 블로워 팬을 포함할 수 있다.
상기 에어 가이더는, 상기 천장부에 마련되는 덕트 바디; 상기 덕트부의 블로워 팬과 마주보는 영역의 상기 덕트 바디에 마련되며 단부가 상기 덕트 바디의 외경보다 크게 마련되는 확장부; 및 상기 확장부와 반대 방향의 상기 덕트 바디에 마련되어 상기 덕트 바디를 통과하는 공기를 상기 축냉부로 하강시키는 굴곡부를 포함할 수 있다.
상기 에어 가이더는, 상기 천장부에 결합되는 수직판; 상기 수직판의 단부에서 상기 바닥부로 경사지게 마련되는 경사판; 및 상기 경사판의 단부에 절곡 마련되어 상기 경사판으로 이송되는 공기를 상기 내측 바닥부로 하강시키는 절곡판을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들은, 축냉부를 냉동탑의 내측 바닥부에 마련함과 아울러 덕트부로 냉동탑의 내부 공기를 순환시킴으로써 냉동탑의 내부에 결로 및 물방울이 생겨 적재된 상품이 손상되는 것을 방지할 수 있고 차량의 무게 중심을 낮춤으로써 차량의 회전 시 전복 사고가 발생되는 것을 줄일 수 있다.
또한 냉동탑의 천장부에 마련되는 에어 가이더에 의해 덕트부에서 공급되는 냉각된 공기를 축냉부로 유입시켜 공기의 순환이 원활하게 이루어지게 함으로써 냉동 효율을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 탑차의 냉동시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 II-II선에 따른 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 축냉부의 배치 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 에어 가이더의 작동도이다.
도 5는 도 2에 도시된 축냉부의 개략적인 도면이다.
도 6은 도 1에 도시된 마감 플레이트를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7은 본 실시 예의 사용 상태도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 탑차의 냉동시스템을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 II-II선에 따른 단면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 축냉부의 배치 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 도 1에 도시된 에어 가이더의 작동도이고, 도 5는 도 2에 도시된 축냉부의 개략적인 도면이고, 도 6은 도 1에 도시된 마감 플레이트를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 7은 본 실시 예의 사용 상태도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 냉동 탑차의 냉동시스템(1)은, 냉동탑(10)의 내측 바닥부(11)에 마련되어 유입되는 공기를 냉각시키는 축냉부(100)와, 축냉부(100)의 일측부에 연결되도록 냉동탑(10)의 내부에 마련되며 축냉부(100)에서 냉각된 공기를 흡입하여 순환시키는 덕트부(200)와, 냉동탑(10)의 천장부(13)에 마련되어 덕트부(200)에서 공급되는 냉각된 공기를 축냉부(100)의 타측부로 유입시키는 에어 가이더(300)를 구비한다.
축냉부(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉동탑(10)의 바닥부(11)에 마련되며 덕트부(200)에 의해 순환되는 공기를 냉각시키는 역할을 한다.
본 실시 예에서 축냉부(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉동탑(10)의 내측 바닥부(11)에 마련되는 적어도 하나의 축냉 바디(110)와, 적어도 하나의 축냉 바디(110)의 내부에 마련되는 축냉팩(120)과, 적어도 하나의 축냉 바디(110)에 결합되는 마감 플레이트(130)를 포함한다.
축냉부(100)의 축냉 바디(110)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 냉동탑(10)의 바닥부(11)에 복수로 마련될 수 있다.
본 실시 예에서 축냉 바디(110)는 냉동탑(10)의 바닥부(11)에 용접 또는 볼트 결합될 수 있다.
또한 본 실시 예에서 축냉 바디(110)의 내측 바닥부(11)에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 축냉팩(120)의 저면부를 지지하는 한 쌍의 지지 로드(111)가 이격 마련될 수 있다.
나아가 본 실시 예에서 축냉 바디(110)의 상측부에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 마운트 브래킷(112)과, 마운트 브래킷(112)에 탈착 가능하게 볼트 결합되어 축냉팩(120)의 상면부를 지지하는 마운트 부재(113)가 마련될 수 있다.
본 실시 예에서 마운트 브래킷(112)은 축냉 바디(110)의 내측 천장부(13)에 용접 또는 볼트 결합될 수 있고, 마운트 부재(113)는 마운트 브래킷(112)에 탈착 가능하게 볼트 결합될 수 있다.
또한 본 실시 예에서 마운트 부재(113)는 고무 재질로 마련될 수 있다.
축냉부(100)의 축냉팩(120)은, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 축냉 바디(110)의 내부에 복수로 마련될 수 있다.
본 실시 예에서 축냉팩(120)은 PCM(Phase-Change Material) 아이스팩을 포함한다.
또한 본 실시 예에서 축냉팩(120)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 하나의 축냉 바디(110)에 축냉 바디(110)의 길이 방향으로 복수로 배치될 수 있다.
나아가 본 실시 예는 사용한 축냉팩(120)을 저온 냉동고에서 축냉하여 재사용할 수 있다.
축냉부(100)의 마감 플레이트(130)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 축냉 바디(110)의 단부에 결합되어 에어 가이더(300)를 통해서 하강되는 공기를 축냉 바디(110)의 내부로 인입시키는 역할을 한다.
본 실시 예에서 마감 플레이트(130)에 탈착 가능하게 볼트 또는 끼워 맞춤 결합될 수 있다.
또한 본 실시 예에서 마감 플레이트(130)에는, 도 6에 도시된 바와 같이, 복수의 가이드 홀(131)이 마련된다. 본 실시 예에서 복수의 가이드 홀(131)은, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이, 원형 형상을 가질 수도 있고, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이, 긴 타원 형상을 가질 수도 있다.
덕트부(200)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉동탑(10)의 내부에 마련되며 축냉부(100)에서 냉각된 공기를 냉동탑(10)의 천장부(13)로 공급하여 공기를 순환시키는 역할을 한다.
본 실시 예에서 덕트부(200)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 일측부가 축냉 바디(110)에 연통되게 연결되는 덕트 커넥터(210)와, 하측부가 덕트 커넥터(210)에 연결되어 축냉부(100)에서 냉각된 공기를 냉동탑(10)의 천장부(13)로 이송시키는 에어 덕트(220)와, 에어 덕트(220)의 상단부에 있는 하우징에 마련되어 축냉부(100)에서 냉각된 공기를 에어 덕트(220)로 유입시킴과 아울러 에어 덕트(220)를 통해 상기 하우징의 내부로 유입되는 냉각된 공기를 에어 가이더(300)로 이송시키는 블로워 팬(230)과, 에어 덕트(220)의 하우징에 마련되는 증발기(240)를 포함한다.
덕트부(200)의 덕트 커넥터(210)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 우측부에 축냉 바디(110)가 연통되고 좌측부에는 복수의 에어 덕트(220)가 연통된다. 그 결과 축냉 바디(110)의 내부에 있는 냉각된 공기는 덕트 커넥터(210)를 통해 복수의 에어 덕트(220)로 공급될 수 있다.
본 실시 예에서 덕트 커넥터(210)는 축냉 바디(110) 및 복수의 에어 덕트(220)와 볼트 또는 용접 결합될 수 있다.
덕트부(200)의 에어 덕트(220)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 하측부는 덕트 커넥터(210)에 연결되고 상측부는 냉동탑(10)의 벽부(12) 상단부에 결합되어 축냉부(100)에서 냉각된 공기를 냉동탑(10)의 천방부로 공급하는 역할을 한다.
본 실시 예에서 에어 덕트(220)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 4개가 마련될 수 있다.
덕트부(200)의 블로워 팬(230)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 에어 덕트(220)의 하우징의 내부에 마련되며 에어 덕트(220)의 하측부를 통해 냉각된 공기를 흡입시켜 에어 덕트(220)의 상단로 배출시키는 역할을 한다.
본 실시 예에서 블로워 팬(230)은 차량 본체(20)로부터 전기 에너지를 공급받을 수 있다.
또한 본 실시 예에서 블로워 팬(230)은, 냉동탑(10)의 벽부(12)에 마련된 도어의 개폐시 냉동탑(10)에 마련된 센서(S)에 의해 작동이 중지되어 냉동탑(10)의 냉각된 공기가 냉동탑(10)의 외부로 나가는 것을 방지할 수 있다.
본 실시 예에서 센서(S)는 냉동탑(10)의 후방 벽부(12)에 마련될 수 있다.
덕트부(200)의 증발기(240)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 에어 덕트(220)의 하우징 내부에 마련될 수 있다. 본 실시 예에서 에어 덕트(220)의 하우징 내부에는 공기의 냉각에 필요한 공지된 다른 구성이 마련될 수 있다.
에어 가이더(300)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 냉동탑(10)의 천장부(13)에 마련되어 블로워 팬(230)에 의해 공급되는 공기를 축냉부(100)의 마감 플레이트(130)로 하강시키는 역할을 한다.
본 실시 예에서 에어 가이더(300)는, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 천장부(13)에 마련되는 덕트 바디(310)와, 덕트부(200)의 블로워 팬(230)과 마주보는 영역의 덕트 바디(310)에 마련되며 단부가 덕트 바디(310)의 외경보다 크게 마련되는 확장부(320)와, 확장부(320)와 반대 방향의 덕트 바디(310)에 마련되어 덕트 바디(310)를 통과하는 공기를 축냉부(100)로 하강시키는 굴곡부(330)를 포함한다.
본 실시 예에서 에어 가이더(300)는 냉동탑(10)의 천장부(13)에 체결 부재(340)에 의해 탈착 가능하게 볼트 결합되어 천장부(13)에 이동 설치될 수 있다.
한편 본 실시 예에서 에어 가이더(300a)는, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 천장부(13)에 결합되는 수직판(350)과, 수직판(350)의 단부에서 냉동탑(10)의 바닥부(11)로 경사지게 마련되는 경사판(360)과, 경사판(360)의 단부에 절곡 마련되어 경사판(360)으로 이송되는 공기를 냉동탑(10)의 내측 바닥부(11)로 하강시키는 절곡판(370)을 포함한다.
본 실시 예에서 다른 실시예인 에어 가이더(300a)도 냉동탑(10)의 천장부(13)에 볼트 결합되어 이동 설치될 수 있다.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 축냉부를 냉동탑의 내측 바닥부에 마련함과 아울러 덕트부로 냉동탑의 내부 공기를 순환시킴으로써 냉동탑의 내부에 결로 및 물방울이 생겨 적재된 상품이 손상되는 것을 방지할 수 있고 차량의 무게 중심을 낮춤으로써 차량의 회전 시 전복 사고가 발생되는 것을 줄일 수 있다.
또한 냉동탑의 천장부에 마련되는 에어 가이더에 의해 덕트부에서 공급되는 냉각된 공기를 축냉부로 유입시켜 공기의 순환이 원활하게 이루어지게 함으로써 냉동 효율을 향상시킬 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
1 : 냉동 탑차의 냉동시스템
100 : 축냉부 110 : 축냉 바디
111 : 지지 로드 112 : 마운트 브래킷
113 : 마운트 120 : 축냉팩
130 : 마감 플레이트 131 : 가이드 홀
200 : 덕트부 210 : 덕트 커넥터
220 : 에어 덕트 230 : 블로워 팬
240 : 증발기 300, 300a : 에어 가이더
310 : 덕트 바디 320 : 확장부
330 : 굴곡부 340 : 체결 부재
350 : 수직판 360 : 경사판
370 : 절곡판 10 : 냉동탑
11 : 바닥부 12 : 벽부
13 : 천장부 20 : 차량 본체
S : 센서

Claims (7)

  1. 냉동탑의 내측 바닥부에 마련되어 유입되는 공기를 냉각시키는 축냉부;
    상기 축냉부의 일측부에 연결되도록 상기 냉동탑의 내부에 마련되며 상기 축냉부에서 냉각된 공기를 흡입하여 순환시키는 덕트부;
    상기 냉동탑의 천장부에 마련되어 상기 덕트부에서 공급되는 냉각된 공기를 상기 축냉부의 타측부로 유입시키는 에어 가이더를 포함하고,
    상기 축냉부는, 상기 내측 바닥부에 마련되는 복수의 축냉 바디; 및 상기 복수의 축냉 바디의 내부에 마련되는 축냉팩을 포함하고,
    상기 덕트부는, 상기 복수의 축냉 바디에 연통되게 연결되는 덕트 커넥터; 상기 덕트 커넥터에 연결되어 상기 축냉부에서 냉각된 공기를 상기 냉동탑의 천장부로 이송시키는 에어 덕트; 및 상기 에어 덕트의 상단부에 있는 하우징에 마련되어 상기 축냉부에서 냉각된 공기를 상기 에어 덕트로 유입시킴과 아울러 상기 에어 덕트를 통해 상기 하우징의 내부로 유입되는 냉각된 공기를 상기 에어 가이더로 이송시키는 블로워 팬을 포함하고,
    상기 에어 덕트는 복수로 마련되어 상기 덕트 커넥터와 상기 하우징에 연결되며, 복수의 상기 에어 덕트는 서로 이격 배치되고,
    상기 축냉 바디에는 상기 축냉팩의 저면부를 지지하는 한 쌍의 지지 로드와 상기 축냉팩의 상면부를 지지하는 마운트 부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 냉동 탑차의 냉동시스템.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 축냉팩은 PCM 아이스팩을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉동 탑차의 냉동시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 축냉부는,
    상기 적어도 하나의 축냉 바디에 탈착 결합되는 마감 플레이트를 더 포함하고,
    상기 마감 플레이트에는 상기 에어 가이더에 의해 하강되는 공기를 상기 적어도 하나의 축냉 바디의 내부로 유입시키는 복수의 가이드 홀이 마련되는 것을 특징으로 하는 냉동 탑차의 냉동시스템.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 에어 가이더는,
    상기 천장부에 마련되는 덕트 바디;
    상기 블로워 팬과 마주보는 영역의 상기 덕트 바디에 마련되며 단부가 상기 덕트 바디의 외경보다 크게 마련되는 확장부; 및
    상기 확장부와 반대 방향의 상기 덕트 바디에 마련되어 상기 덕트 바디를 통과하는 공기를 상기 축냉부로 하강시키는 굴곡부를 포함하는 냉동 탑차의 냉동시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 에어 가이더는,
    상기 천장부에 결합되는 수직판;
    상기 수직판의 단부에서 상기 바닥부로 경사지게 마련되는 경사판; 및
    상기 경사판의 단부에 절곡 마련되어 상기 경사판으로 이송되는 공기를 상기 내측 바닥부로 하강시키는 절곡판을 포함하는 냉동 탑차의 냉동시스템.
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