KR102039699B1

KR102039699B1 - 선박 시스템

Info

Publication number: KR102039699B1
Application number: KR1020180030724A
Authority: KR
Inventors: 박태윤; 김정; 김현호; 전상배
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2018-03-16
Filing date: 2018-03-16
Publication date: 2019-11-01
Also published as: KR20190108973A

Abstract

선박을 파일 무어링(pile mooring)시킬 수 있는 선박 시스템이 제공된다. 파일(pile)을 구비하는 파일 복합체; 및 외면으로부터 돌출되어 형성되는 적어도 하나의 제1 돌출부를 포함하는 선박을 포함하고, 상기 파일 복합체는 상기 파일의 일단에 설치되는 적어도 하나의 제1 연결부를 포함하고, 상기 파일을 회전축으로 하여 회전 구동하여 상기 선박의 상기 제1 돌출부와 체결할 수 있다.

Description

선박 시스템{Ship System}

본 발명은 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해저에 설치된 파일(pile)과 연결될 수 있는 선박에 관한 것이다.

천연가스(natural gas)는 메탄(methane)을 주성분으로 하고, 소량의 에탄(ethane), 프로판(propane) 등을 포함하는 화석연료로서, 가스 상태로 운반되기도 하고, 액화된 액화천연가스(LNG)의 상태로 LNG 수송선에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반되기도 한다. 액화천연가스는 천연가스를 극저온(대략 -163℃이하)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.

그에 따라 해상에서 LNG를 생산하기 위한 설비로써 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물도 많이 개발되어 있다. LNG FPSO는, 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 저장탱크 내에 저장하고, 필요시 이 저장탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨싣기 위해 사용되는 부유식 해상 구조물이다. 또 LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 저장탱크에 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 부유식 해상 구조물이다.

해상에서 LNG를 생산하여 운반선에 싣고 육상으로 운반하는 종래의 FPSO의 생산된 LNG는 FPSO의 저장탱크에 저장해두고, LNG 캐리어(Carrier)로 옮겨싣고 운송하여 육상의 터미널에서 하역한 후 저장 시설에 저장하게 된다. 또는, 수심이 깊지 않은 천해역에 설치되는 FRSU 등의 부유체는 제티(Jetty)나 돌핀(Dolphin)에 계류하여 위치를 유지한다. 이러한 계류 방법은 부유체의 운동을 크게 구속하지 못하기 대문에 태풍 발생 시, 계류선을 제거하고 부유체는 대피를 해야 한다. 따라서, 이와 같은 문제를 피하기 위하여, 해상에서 부유체의 운동(특히, 수평방향 운동(Surge 등))을 구속하기 위해 파일 무어링(Pile Mooring) 방식이 적용된다.

대한민국 공개공보 10-2014-0048834

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 천해 지역에서 해상 부유물로부터 육지로의 가스연료 등의 유체 운송이 용이한 유체 이송 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양태에 따른 선박 시스템은, 파일(pile)을 구비하는 파일 복합체; 및 외면으로부터 돌출되어 형성되는 적어도 하나의 제1 돌출부를 포함하는 선박을 포함하고, 상기 파일 복합체는 상기 파일의 일단에 설치되는 적어도 하나의 제1 연결부를 포함하고, 상기 파일을 회전축으로 하여 회전 구동하여 상기 선박의 상기 제1 돌출부와 체결할 수 있다.

상기 파일은 해저면에 하단이 고정되어 해수면 상으로 연장되어 설치되고, 상기 선박이 상기 파일 복합체의 외측에서 상기 파일 복합체에 고정됨으로써 정박한다.

상기 파일 복합체는 상기 선박에 구비되어, 상기 선박의 정박이 필요한 경우에 상기 파일 복합체의 상기 제1 연결부를 상기 선박의 상기 제1 돌출부와 연결시키고, 상기 파일의 타단을 해저면에 고정시킴으로써 상기 선박이 정박한다.

상기 선박에 형성되는 적어도 하나의 제2 돌출부 및 상기 파일에 설치되는 적어도 하나의 제2 연결부를 더 포함하고, 상기 제2 돌출부는 상기 제1 돌출부의 하부에 상기 선박의 외면으로부터 돌출되어 형성되고, 상기 제2 연결부는 상기 제1 연결부의 하부에 위치하도록 상기 파일에 설치되어, 상기 제2 돌출부 및 상기 제2 연결부가 체결되어 상기 선박이 상기 파일 복합체에 고정된다.

상기 제1 연결부는 상기 제1 돌출부가 인입되어 체결할 수 있도록 체결구를 포함하고, 상기 제1 돌출부는 상기 선박의 상면에 볼라드(bollard)의 형태로써 형성되어, 상기 볼라드가 상기 체결구에 인입된 후에 상기 제1 연결부를 너트로써 고정시킨다.

상기 제2 돌출부는 상기 선박의 측면에 형성되고, 상기 제2 돌출부 및 제2 연결부에 각각 홀이 형성되어, 각 상기 홀을 볼트가 관통하여 너트로써 고정시킨다.

상기 제1 연결부는 상기 파일의 길이 방향으로 이동 가능하여 상기 선박의 상기 제1 돌출부와 체결한다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 몇몇 실시예에 따른 선박 시스템에 따르면, 설치된 파일에 선박이 용이하게 체결되도록 하여, 선박이 천해 지역에서 효율적으로 정박하도록 도모한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박하기 전의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박하기 전의 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박한 후의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박한 후의 평면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박한 후의 평면도이다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 제2 연결부를 도시하는 측면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박한 후의 정면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 “포함한다(comprises)” 및/또는 “포함하는(comprising)”은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박(pile mooring)하기 전의 사시도 및 측면도이다.

우선, 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템(1)은 파일(101)을 구비하는 파일 복합체(100) 및 선박(200)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 도 1에 도시된 것과 같이, 파일 복합체(100)의 파일(101)은 해저면에 하단이 고정(clamp)되어 해수면 상으로 연장되어 설치될 수 있다. 한편, 도 1에서는 파일(101)의 일부가 해수면 상으로 수직하여 연장되도록 설치하는 것을 도시하였으나 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 파일(101)과 해수면과 이루는 각도가 60도 일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템(1)에서 선박(200)은 적어도 하나의 제1 돌출부(210)를, 파일 복합체(100)는 적어도 하나의 제1 연결부(110)를 각각 구비할 수 있다.

제1 돌출부(210)는 외면으로부터 돌출되어 형성될 수 있다. 또한, 제1 돌출부(210)는, 예를 들어 도 1에 도시된 것과 같이, 볼라드(bollard)의 형태로써 선박(200)의 상면에 형성될 수 있다. 한편, 도 1에서는 3개의 제1 돌출부(210)가 나란하게 설치되는 것으로 도시하였지만, 이에 한정되지 않고 제1 돌출부(210)의 개수 및 설치 위치가 다양할 수 있다. 예를 들어, 선박(200)의 상면에서 양단에 나란하게 6개의 제1 돌출부(210)가 설치될 수 있다. 또한, 제1 돌출부(210)는 선박(200)의 상면이 아닌 외측면(예를 들어, 선박(200)의 상부 측면)에 형성될 수 있다.

또한, 도 1에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 파일 복합체(100)는, 파일(101)의 일단에 제1 연결부(110)가 설치될 수 있다. 이와 같은 제1 연결부(110)는, 선박(200) 상의 작업자가 용이하게 조작할 수 있도록 해수면 위에 형성되는 파일(101)의 상단에 형성될 수 있다.

또한, 제1 연결부(110)는, 파일(101)의 외측에 위치하는 선박(200)의 제1 돌출부(210)와 체결할 수 있다. 예를 들어, 제1 연결부(110)에 체결구(111)가 형성되어, 체결구(111)에 선박(200)의 제1 돌출부(210)가 인입되어 관통함으로써 체결 및 고정될 수 있다.

또한, 파일(101)에 설치되는 제1 연결부(110)는 예를 들어, 파일(101)을 회전축으로 하여 회전 구동할 수 있다. 따라서, 제1 연결부(110)는 파일(101) 및 선박(200)이 서로 마주보며 위치하지 않은 경우에도, 제1 연결부(110)를 회전시킴으로써 파일 복합체(100)에 선박(200)을 체결할 수 있다. 즉, 예를 들어 선박(200)이 다양한 위치에서 파일 복합체(100)로 접근하는 경우에도, 제1 연결부(110)가 제1 돌출부(210)에 체결됨으로써 파일 복합체(100)와 선박(200)의 체결 및 고정을 가능하게 한다.

이어서, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템(1)은, 선박(200)에 형성되는 적어도 하나의 제2 돌출부(220)를 포함할 수 있다. 또한, 파일 복합체(100)는 파일(101)에 설치되는 적어도 하나의 제2 연결부(120)를 더 포함할 수 있다.

이와 같은 제2 돌출부(220)는, 선박(200)의 외면으로부터 돌출되어 형성될 수 있다. 또한, 예를 들어 도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이, 제2 돌출부(220)는 제1 돌출부(210) 보다 하부에 설치될 수 있다. 또한, 제2 돌출부(220)는 선박(200)의 측면에서 돌출되어 설치될 수 있다. 한편, 제2 돌출부(220)는 선박(200)에 설치되는 한 선박(200)의 다양한 위치(예를 들어, 선박(200)의 상면)에 형성될 수 있다.

한편, 예를 들어 도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이 제2 연결부(120)는, 제1 연결부(110)보다 하부에 위치하도록 파일(101)에 설치될 수 있다. 따라서, 제1 돌출부(210) 및 제1 연결부(110)의 하부에서 제2 돌출부(220) 및 제2 연결부(120)가 체결되어, 선박(200)이 파일 복합체(100)에 고정될 수 있다. 그 결과, 제1 돌출부(210) 및 제1 연결부(110)만 설치되는 것보다 선박(200)이 파일 복합체(100)에 더 안정적으로 체결되어 고정되도록 한다.

한편, 도 1 및 도 2에서 도시된 것과 같이 파일 복합체(100)의 제2 연결부(120)는, 접근하는 선박(200)에 위치하는 제2 돌출부(220)가 인입될 수 있는 형태로 도시하였으나, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 제2 돌출부(220)는 페어리드(fairlead)의 형태로 설치되어, 파일 복합체(100)의 제2 연결부(120)와 체결될 수 있다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박한 후의 측면도 및 평면도이다.

우선, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템(1)은, 선박(200)이 파일 복합체(100)의 외측에서 위치하여, 선박(200)이 파일 복합체(100)에 연결 및 고정됨으로써 해역에 정박할 수 있다.

구체적으로 설명하면, 제1 연결부(110)는 제1 돌출부(210)가 관통하여 인입될 수 있는 체결구(도 2의 111 참조)를 포함하고, 제1 돌출부(210)가 체결구(111)에 인입된 후에, 결합된 체결구(111) 및 제1 연결부(110)의 상부에서 제1 너트(11)로써 고정시킬 수 있다. 즉, 제1 돌출부(210)의 외주면 및 제1 너트(11)의 내주면에 나사홈이 형성되어, 제1 너트(11)를 제1 돌출부(210)에 회전시켜 끼움으로써 제1 돌출부(210) 및 제1 연결부(110)를 고정시킬 수 있다.

또한, 도 3에 도시된 것과 같이, 파일 복합체(100)의 제2 연결부(120)가 선박(200)의 제2 돌출부(220)의 사이에 인입될 수 있다. 이와 같은 제2 연결부(120) 및 제2 돌출부(220)에는 각각 홀(도 2의 122, 222 참조)이 형성되어 볼트(20)가 관통할 수 있다. 예를 들어, 내주면에 나사홈이 형성된 홀(122, 222)에 외주면에 나사홈이 형성된 볼트(20)를 회전시켜 관통시킴으로써 제2 연결부(120) 및 제2 돌출부(220)는 견고하게 체결될 수 있다.

이어서, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템(1)에서 선박(200)의 제1 돌출부(210) 및 파일 복합체(100)는, 일대일(一對一) 대응 관계로써 서로 체결될 수 있다. 즉, 하나의 파일 복합체(100)에 하나의 제1 돌출부(210)가 대응되도록 체결될 수 있다. 따라서, 제1 돌출부(210)가 형성된 선박(200)의 상면과 파일 복합체(100)가 용이하게 체결되어, 선박(200)이 파일 복합체(100)에 안정적으로 정박할 수 있다. 그 결과, 선박(200)을 보다 효율적으로 파일(101)에 고정되어 수평 운동(예를 들어, 해일(surge)에 따른 스웨이(sway))이 제한될 수 있다.

한편, 선박(200)에 제1 돌출부(210) 및 제2 돌출부(220)가 기 설치되는 것으로 도시하였으나, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 파일 복합체(100)의 개수 또는 체결 위치에 따라서, 제1 돌출부(210) 또는 제2 돌출부(220)를 선박(200)의 외면에 탈부착식으로 설치할 수 있다.

한편, 도 3 및 도 4에 도시된 것과 같이, 파일 복합체(100)의 제1 연결부(110)는 파일(101)에 설치되어, 파일(101)의 길이 방향으로 이동할 수 있다. 따라서, 제1 돌출부(210)를 체결구(111)에 정확하게 인입시키기 위해서 제1 연결부(110)를 이동시킬 수 있다. 즉, 제1 연결부(110)는, 파일(101)을 회전축으로 회전할 뿐만 아니라 파일(101)의 길이 방향으로 이동함으로써, 선박(200)의 제1 돌출부(210)에 보다 정교하고 정확하게 체결될 수 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박한 후의 평면도이다. 설명의 편의상, 도 1 내지 도 4와 다른 점을 위주로 설명한다.

도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 시스템(2)에서 구별되는 점은, 파일 복합체(100)와 선박(200)의 제1 돌출부(210)가 일대다(一對多) 대응 관계일 수 있다는 점이다.

즉, 도 5에 도시된 것과 같이 두 개의 제1 돌출부(210)가 제1 연결부(110)의 직경보다 작은 거리 내에서 한 쌍을 이루어 선박(200)의 상면에 나란하게 배치될 수 있다. 또한, 한 쌍의 제1 돌출부(210)와 대응되도록 파일 복합체(100)의 제1 연결부(110) 또한 두 개 이상의 채결구를 가짐으로써, 제1 돌출부(210)가 제1 연결부(110)에 체결될 수 있다. 이와 같은 파일 복합체(100)와 제1 돌출부(210)가 일대다 대응 관계를 형성함으로써, 제한된 파일 복합체(100)의 개수에서 선박(200)이 보다 안정적으로 파일 복합체(100)에 고정되게 한다. 즉, 보다 많은 개수의 파일(101)을 해저면에 설치하는 것보다, 보다 많은 개수의 제1 연결부(110)를 선박(200)에 설치함으로써 보다 효율적으로 선박(200)이 파일 복합체(100)에 안정적으로 고정되도록 한다.

한편, 도 5에서는 제1 연결부(110)가 둥근 삼각형의 형상을 가지는 것으로 도시하였으나, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어 제1 연결부(110)는, 두 개 이상의 제1 돌출부(210)와 쉽게 체결되도록, 서로 회전 및 분리되는 형태로써 파일(101) 상에 설치될 수 있다.

도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 제2 연결부를 도시하는 측면도이다.

도 6를 참조하면, 파일 복합체(100)의 제2 연결부(120)가 제2 돌출부(220) 사이에 인입되어 체결된다. 앞서, 도 3에서 설명한 것과 같이, 선박(200)의 측면에 형성되는 제2 돌출부(220)에는, 예를 들어, 제2 돌출부(220)의 상면에 수직하는 방향으로 홀(도 2의 222 참조)이 형성될 수 있다. 또한, 파일 복합체(100)의 제2 연결부(120)가 제2 돌출부(220)에 인입하는 방향에 수직하는 방향으로 홀(도 2의 122)이 형성될 수 있다.

따라서, 파일 복합체(100)의 제2 연결부(120)가 선박(200)의 제2 돌출부(220)의 사이에 인입된 후, 각각의 홀(122, 222)에 볼트(20)를 삽입시킬 수 있다. 따라서, 볼트(20)가 제2 연결부(120) 및 제2 돌출부(220)를 관통함으로써, 제2 연결부(120) 및 제2 돌출부(220)가 고정될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템(1)은, 볼트(20)를 조일 수 있는 제2 너트(22)를 더 포함할 수 있다. 이와 같은 제2 너트(22)는, 볼트(20)의 외주면에 끼워 볼트(20)의 길이 방향을 따라 조여질 수 있다. 즉, 볼트(20)의 외주면의 직경과 제2 너트(22)의 내주면의 직경은 일치할 수 있다. 따라서, 볼트(20)와 제2 너트(22)의 체결로 인하여 제2 연결부(120) 및 제2 돌출부(220)는 보다 견고하게 체결 및 고정될 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템에서 선박이 정박한 후의 정면도이다.

도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 시스템(1)에서 파일 복합체(100)는, 선박(200)의 외측에 나란하게 배치되어 서로 결합할 수 있다. 따라서, 파일 복합체(100)는 선박(200)의 수평 방향 운동(예를 들어, 해일에 따른 스웨이)을 구속할 수 있다.

또한, 앞서 도 1 내지 도 3에서 설명한 것과 달리, 파일 복합체(100)는 선박(200)에 구비될 수 있다. 즉, 파일 복합체(100)는 하단이 해저면에 고정되지 않고, 평상 시 선박(200)에 보관되어 구비될 수 있다. 따라서, 선박(200)의 정박이 필요 시 파일 복합체(100)의 제1 연결부(110)는 선박(200)의 제1 돌출부(210)와 연결시키고, 파일(101)의 타단은 해저면에 고정시킬 수 있다. 또한, 제2 연결부(120)도 제2 돌출부(220)와 연결되도록 하여, 선박(200)이 보다 안정적으로 파일 복합체(100)에 고정되도록 할 수 있다. 그 결과, 필요에 따라 천해 지역에 파일 복합체(100)를 설치하여 선박(200)이 고정되도록 작업할 수 있다. 이와 같은 방식은, 이미 해저면에 파일(101)의 하단이 고정되어 있는 파일 복합체(100)와 달리, 선박(200)을 필요한 천해 지역에 정박시킬 수 있다는 장점이 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

1, 2: 선박 시스템 11: 제1 너트
20: 볼트 22: 제2 너트
100: 파일 복합체 101: 파일
110: 제1 연결부 111: 체결구
120: 제2 연결부 122, 222: 홀
200: 선박 210: 제1 돌출부
220: 제2 돌출부

Claims

파일(pile)을 구비하는 파일 복합체; 및
외면으로부터 돌출되어 형성되는 적어도 하나의 제1 돌출부를 포함하는 선박을 포함하고,
상기 파일 복합체는 상기 파일의 일단에 설치되는 적어도 하나의 제1 연결부를 포함하고, 상기 파일을 회전축으로 하여 회전 구동하여 상기 선박의 상기 제1 돌출부와 체결할 수 있으며,
상기 선박에 형성되는 적어도 하나의 제2 돌출부 및 상기 파일에 설치되는 적어도 하나의 제2 연결부를 더 포함하고,
상기 제2 돌출부는 상기 제1 돌출부의 하부에 상기 선박의 외면으로부터 돌출되어 형성되고,
상기 제2 연결부는 상기 제1 연결부의 하부에 위치하도록 상기 파일에 설치되어,
상기 제2 돌출부 및 상기 제2 연결부가 체결되어 상기 선박이 상기 파일 복합체에 고정되는 선박 시스템.
제 1항에 있어서,
상기 파일은 해저면에 하단이 고정되어 해수면 상으로 연장되어 설치되고, 상기 선박이 상기 파일 복합체의 외측에서 상기 파일 복합체에 고정됨으로써 정박하는 선박 시스템.
제 1항에 있어서,
상기 파일 복합체는 상기 선박에 구비되어,
상기 선박의 정박이 필요한 경우에 상기 파일 복합체의 상기 제1 연결부를 상기 선박의 상기 제1 돌출부와 연결시키고, 상기 파일의 타단을 해저면에 고정시킴으로써 상기 선박이 정박하는 선박 시스템.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 제1 연결부는 상기 제1 돌출부가 인입되어 체결할 수 있도록 체결구를 포함하고, 상기 제1 돌출부는 상기 선박의 상면에 볼라드(bollard)의 형태로써 형성되어,
상기 볼라드가 상기 체결구에 인입된 후에 상기 제1 연결부를 너트로써 고정시키는 선박 시스템.
제 1항에 있어서,
상기 제2 돌출부는 상기 선박의 측면에 형성되고, 상기 제2 돌출부 및 제2 연결부에 각각 홀이 형성되어, 각 상기 홀을 볼트가 관통하여 너트로써 고정시키는 선박 시스템.
제 1항에 있어서,
상기 제1 연결부는 상기 파일의 길이 방향으로 이동 가능하여 상기 선박의 상기 제1 돌출부와 체결하는 선박 시스템.