KR102032467B1 - 선박용 사다리 - Google Patents

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KR102032467B1
KR102032467B1 KR1020190080154A KR20190080154A KR102032467B1 KR 102032467 B1 KR102032467 B1 KR 102032467B1 KR 1020190080154 A KR1020190080154 A KR 1020190080154A KR 20190080154 A KR20190080154 A KR 20190080154A KR 102032467 B1 KR102032467 B1 KR 102032467B1
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신원협
김동수
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김성준
박주신
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주식회사 엔케이
(주)푸른중공업
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Abstract

본 발명은 선박용 사다리에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명의 일 실시예에 따르면, 적어도 하나의 관통홀을 구비하는 지지 프레임; 및 지지 프레임에 선택적으로 결합되어 지지 프레임을 상호 고정시키는 복수의 고정부를 포함하고, 고정부는, 관통홀을 통과하여 관통홀의 일 면에 밀착 가능하게 제공되는 제1 결합 부재; 관통홀을 통과하여 제1 결합 부재와 대향하게 배치되고, 관통홀의 타 면에 밀착 가능하게 제공되는 제2 결합 부재; 및 제1 결합 부재 및 제2 결합 부재 사이에 삽입되고, 관통홀에 밀착된 제1 결합 부재 및 제2 결합 부재가 관통홀로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지 부재를 포함하는, 선박용 사다리가 제공될 수 있다.

Description

선박용 사다리{LADDER FOR SHIP}
본 발명은 선박용 사다리에 대한 것이다.
일반적으로, 작업자가 건물의 옥상이나 구조물의 상부를 빈번하게 오르내려야 하거나, 계단 등을 통하지 않고 직접 올라가고자 하는 경우에는 건물 또는 구조물에 사다리가 설치된다.
이러한 사다리는 선박이나 해양 구조물에 설치될 수 있는데, 선박이나 해양 구조물에 설치되는 사다리는 작업자가 발을 디디기 위한 복수의 발판과 복수의 발판 양측에 결합되는 수직 프레임으로 구성되는 것이 일반적이다.
한편, 종래의 선박용 사다리는 복수의 발판 및 수직 프레임이 상호 용접 결합된 구조를 갖는다. 그런데, 이러한 발판 및 수직 프레임은 철(steel) 소재로 이루어짐에 따라, 선박용 사다리의 중량이 증가하고, 선박용 사다리의 조립 및 해체 공정이 번거로워지는 문제점이 있다.
따라서, 해양 환경에서도 우수한 내구성을 가지고, 경량화될 뿐만 아니라 높은 구조적 안정성을 가지며, 구조적 형상이 간단하여 조립 및 해체 공정이 최소화될 수 있는 선박용 사다리에 대한 연구가 요구되는 실정이다.
등록실용신안공보 제20-0236673호(2001.10.10.., 공고) 공개특허공보 제10-2008-0091679호(2008.10.14., 공개) 일본 공개특허공보 특개평10-253273호(1998.09.25., 공개) 공개특허공보 제10-2016-0112784호(2016.09.28., 공개)
본 발명의 실시예들은 상술한 종래 기술의 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 해양 환경에서도 우수한 내구성을 가지고, 경량화될 뿐만 아니라 높은 구조적 안정성을 가지며, 구조적 형상이 간단하여 조립 및 해체 공정이 최소화될 수 있는 선박용 사다리를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 적어도 하나의 관통홀을 구비하는 지지 프레임; 및 상기 지지 프레임에 선택적으로 결합되어 상기 지지 프레임을 상호 고정시키는 복수의 고정부를 포함하고, 상기 고정부는, 상기 관통홀을 통과하여, 상기 관통홀의 일 면에 밀착 가능하게 제공되는 제1 결합 부재; 상기 관통홀을 통과하여 상기 제1 결합 부재와 대향하게 배치되고, 상기 관통홀의 타 면에 밀착 가능하게 제공되는 제2 결합 부재; 및 상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재 사이에 삽입되고, 상기 관통홀에 밀착된 상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재가 상기 관통홀로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지 부재를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 결합 부재의 둘레 방향을 따라 제1 홈이 연장 형성되고, 상기 제1 홈은 상기 제1 결합 부재의 외측면에 요입 형성되어 상기 관통홀의 내측면과 접촉 가능하게 제공될 수 있다.
또한, 상기 제2 결합 부재의 둘레 방향을 따라 제2 홈이 연장 형성되고, 상기 제2 홈은 상기 제2 결합 부재의 외측면으로부터 내측 방향으로 요입 형성되어 상기 관통홀의 내측면과 접촉 가능하게 제공될 수 있다.
또한, 상기 이탈 방지 부재의 외측면으로부터 반경 방향 외측으로 돌출 형성되는 적어도 하나의 지지 돌기를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 지지 돌기의 반경 방향 외측 단부는 상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재의 외측으로 돌출되지 않도록 제공될 수 있다.
또한, 상기 이탈 방지 부재의 외측면으로부터 돌출 형성되는 적어도 하나의 접촉 돌기를 더 포함하고, 상기 접촉 돌기는 상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재 중 적어도 하나와 접촉 가능하게 제공될 수 있다.
또한, 상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재 중 적어도 하나의 내부에 구비되고, 상기 이탈 방지 부재를 탄성 지지하는 탄성 지지부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 탄성 지지부는, 상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재 중 적어도 하나의 내부에 구비되는 적어도 하나의 탄성체; 및 상기 탄성체와 연결되고, 상기 이탈 방지 부재와 선택적으로 접촉되는 지지체를 포함할 수 있다.
또한, 상기 지지체의 길이 방향 양 단부 중 적어도 하나의 단부는 상기 지지체의 길이 방향을 따라 소정 각도로 경사진 곡면으로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 선박용 사다리는 해양 환경에서도 우수한 내구성을 가지고, 경량화될 뿐만 아니라 높은 구조적 안정성을 가지며, 구조적 형상이 간단하여 조립 및 해체 공정이 최소화될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 사다리를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A 단면도이다.
도 3은 도 1의 선박용 사다리의 고정부의 일 예를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 B-B 단면도이다.
도 5는 도 1의 선박용 사다리의 고정부의 변형예를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 1의 선박용 사다리의 고정부의 다른 변형예를 도시한 사시도이다.
도 7은 도 1의 선박용 사다리의 고정부의 또 다른 변형예를 도시한 사시도이다.
도 8은 도 1의 선박용 사다리의 고정부의 또 다른 변형예를 도시한 사시도이다.
도 9는 도 1의 선박용 사다리의 고정부의 또 다른 변형예를 도시한 사시도이다.
도 10 내지 도 13은 도 1의 선박용 사다리의 지지 프레임 및 고정부가 상호 고정되는 방법을 설명하기 위한 도면들이다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 사다리의 고정부를 도시한 사시도이다.
도 15는 도 14의 C-C 단면도이다.
도 16은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박용 사다리의 고정부를 정면에서 바라본 도면이다.
도 17은 도 16의 D-D 단면도이다.
이하에서는 본 발명의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
아울러 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
또한, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '결합', '연결', '지지', '접촉'된다고 언급된 때에는 그 다른 구성요소에 직접적으로 결합, 연결, 지지, 접촉될 수도 있지만 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도로 사용된 것은 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 상측, 하측, 측면 등의 표현은 도면에 도시를 기준으로 설명한 것이며 해당 대상의 방향이 변경되면 다르게 표현될 수 있음을 미리 밝혀둔다. 마찬가지의 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다.
또한, 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
명세서에서 사용되는 '포함하는'의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 사다리의 구체적인 구성에 대하여 설명한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 사다리(1)는 지지 프레임(10) 및 복수의 고정부(20)를 포함할 수 있다.
지지 프레임(10)은 고정부(20)의 길이 방향(도 1의 y축 방향) 양 단부에 결합되어 고정부(20)를 지지할 수 있다.
이때, 지지 프레임(10)은 일 예로 평판 형상의 프레임으로서 적어도 하나의 관통홀(11)을 구비할 수 있다. 적어도 하나의 관통홀(11)은 고정부(20)가 선택적으로 결합되는 부분으로 지지 프레임(10)의 길이 방향(도 1의 x축 방향)을 따라 소정 간격으로 이격 배치될 수 있다.
한편, 관통홀(11)은 일 예로 다각형 형상을 가질 수 있으며, 관통홀(11)의 형상에 따라 후술할 고정부(20)의 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)의 외측면의 형상이 달라질 수 있다. 본 실시예에서는 설명의 편의를 위해 관통홀(11)이 다각형 형상을 갖는 경우를 일 예로 들어 설명하였으나, 이는 일 예에 불과하고, 관통홀(11)의 형상은 원형 형상으로 다양하게 변형이 가능하다.
고정부(20)는 작업자가 발을 디딜 수 있는 발판의 역할을 수행함과 동시에 인접하는 적어도 두 개의 지지 프레임(10)을 상호 고정시킬 수 있다.
이를 위해, 고정부(20)는 지지 프레임(10)에 선택적으로 결합될 수 있으며, 제1 결합 부재(210), 제2 결합 부재(220) 및 이탈 방지 부재(230)를 포함할 수 있다.
제1 결합 부재(210)는 관통홀(11)의 일 면에 밀착 가능하게 제공되는 부분으로, 지지 프레임(10)의 두께 방향으로 인접하는 적어도 두 개의 지지 프레임(10)에 구비된 관통홀(11)을 통과할 수 있다.
제1 결합 부재(210)의 외측면은 관통홀(11)의 일 면에 선택적으로 밀착되는 면으로서 관통홀(11)의 일 면의 형상에 대응하는 형상으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 제1 결합 부재(210)의 외측면은 적어도 두 개의 평면으로 이루어질 수 있다. 다만, 이는 일 예에 불과하고, 관통홀(11)의 일 면이 곡면으로 이루어진 경우, 제1 결합 부재(210)의 외측면은 곡면으로 형성될 수도 있다.
제1 결합 부재(210)의 내측면은 이탈 방지 부재(230)의 외측면과 밀착될 수 있는 부분으로 이탈 방지 부재(230)의 외측면이 갖는 형상에 대응하는 형상으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 제1 결합 부재(210)의 내측면은 적어도 두 개의 평면으로 이루어질 수 있다. 다만, 이는 일 예에 불과하고, 이탈 방지 부재(230)의 외측면이 곡면으로 이루어진 경우, 제1 결합 부재(210)의 내측면은 곡면으로 형성될 수도 있다.
제1 결합 부재(210)는 알루미늄(Al) 재질로 이루어질 수 있으나, 이는 일 예에 불과하고, 본 발명의 사상이 이로써 제한되는 것은 아니다.
한편, 제1 결합 부재(210)의 외측면에는 제1 결합 부재(210)의 둘레 방향을 따라 제1 홈(211)이 연장 형성될 수 있다. 제1 홈(211)은 관통홀(11)을 통과한 제1 결합 부재(210)를 지지 프레임(10)에 대하여 고정시키기 위해 제공되는 부분으로, 제1 결합 부재(210)의 외측면으로부터 내측 방향으로 요입 형성되어 관통홀(11)의 일 면과 선택적으로 접촉될 수 있다.
제1 홈(211)은 제1 결합 부재(210)의 외측면으로부터 내측 방향으로 요입되며 제1 결합 부재(210)의 길이 방향으로 서로 마주하는 두 개의 제1 수직면(2111)과 두 개의 제1 수직면(2111)을 연결하는 제1 연결면(2112)으로 이루어질 수 있다. 이때, 두 개의 제1 수직면(2111)은 관통홀(11)의 반경 방향 외측에 해당하는 지지 프레임(10) 부분과 접촉될 수 있으며, 제1 연결면(2112)은 관통홀(11)의 일 면과 접촉될 수 있다.
이때, 두 개의 제1 수직면(2111) 사이의 거리는 지지 프레임(10)의 두께와 실질적으로 동일할 수 있다. 이로써, 제1 홈(211)에 관통홀(11)의 반경 방향 외측에 해당하는 지지 프레임(10) 부분이 끼움 결합 방식처럼 끼워지면서 제1 결합 부재(210)가 지지 프레임(10)에 고정될 수 있다. 더하여, 제1 홈(211)을 형성하는 3개의 면(2111, 2112)이 모두 지지 프레임(10)에 접촉된 상태를 가지므로, 제1 결합 부재(210)가 지지 프레임(10)에 더욱 견고하게 고정될 수 있다.
제2 결합 부재(220)는 관통홀(11)의 타 면에 밀착 가능하게 제공되는 부분으로, 지지 프레임(10)의 두께 방향으로 인접하는 적어도 두 개의 지지 프레임(10)에 구비된 관통홀(11)을 통과할 수 있다.
제2 결합 부재(220)의 외측면은 관통홀(11)의 타 면에 밀착 가능하게 제공되는 면으로서 관통홀(11)의 타 면의 형상에 대응하는 형상으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 제2 결합 부재(220)의 외측면은 적어도 두 개의 평면으로 이루어질 수 있다. 다만, 이는 일 예에 불과하고, 관통홀(11)의 타 면이 곡면으로 이루어진 경우, 제2 결합 부재(220)의 외측면은 곡면으로 형성될 수도 있다.
제2 결합 부재(220)의 내측면은 이탈 방지 부재(230)의 외측면과 선택적으로 밀착되는 부분으로 이탈 방지 부재(230)의 외측면이 갖는 형상에 대응하는 형상으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 제2 결합 부재(220)의 내측면은 적어도 두 개의 평면으로 이루어질 수 있다. 다만, 이는 일 예에 불과하고, 이탈 방지 부재(230)의 외측면이 곡면으로 이루어진 경우, 제2 결합 부재(220)의 내측면은 곡면으로 형성될 수도 있다.
제2 결합 부재(220)는 제1 결합 부재(210)와 실질적으로 동일한 재질, 일 예로 알루미늄(Al) 재질로 이루어질 수 있으나, 이는 일 예에 불과하고, 본 발명의 사상이 이로써 제한되는 것은 아니다.
한편, 제2 결합 부재(220)의 둘레 방향을 따라 제2 홈(221)이 연장 형성될 수 있다. 이러한 제2 홈(221)은 관통홀(11)을 통과한 제2 결합 부재(220)를 지지 프레임(10)에 대하여 고정시키는 역할을 수행할 수 있으며, 제2 결합 부재(220)의 외측면으로부터 내측 방향으로 요입 형성되어 관통홀(11)의 타 면과 선택적으로 접촉될 수 있다.
한편, 제2 홈(221)은 제2 결합 부재(220)의 외측면으로부터 내측 방향으로 요입되며 제2 결합 부재(220)의 길이 방향으로 서로 마주하는 두 개의 제2 수직면(2211)과 두 개의 제2 수직면(2211)을 연결하는 제2 연결면(2212)으로 이루어질 수 있다. 이때, 두 개의 제2 수직면(2211)은 관통홀(11)의 반경 방향 외측에 해당하는 지지 프레임(10) 부분과 접촉될 수 있으며, 제2 연결면(2212)은 관통홀(11)의 일 면과 접촉될 수 있다.
이때, 두 개의 제2 수직면(2211) 사이의 거리는 지지 프레임(10)의 두께와 실질적으로 동일할 수 있다. 이에 따라, 제2 홈(221)에 관통홀(11)의 반경 방향 외측에 해당하는 지지 프레임(10) 부분이 끼움 결합 방식처럼 끼워지면서 제2 결합 부재(220)가 지지 프레임(10)에 고정될 수 있다. 더하여, 제2 홈(221)을 형성하는 3개의 면(2211. 2212)이 모두 지지 프레임(10)에 접촉된 상태를 가지므로, 제2 결합 부재(220)가 지지 프레임(10)에 더욱 견고하게 고정될 수 있다.
이탈 방지 부재(230)는 관통홀(11)에 밀착된 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)가 관통홀(11)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 이를 위해 이탈 방지 부재(230)는 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220) 사이에 삽입 가능하게 제공될 수 있다.
한편, 이탈 방지 부재(230)는 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220) 보다 길게 형성될 수 있다. 이 경우, 이탈 방지 부재(230)의 길이 방향 양 단부는 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)의 외측으로 노출될 수 있다. 구체적으로, 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)의 외측으로 노출된 이탈 방지 부재(230)의 길이 방향 양 단부에 별도의 캡(미도시}이 끼워짐에 따라, 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220) 사이에 삽입된 이탈 방지 부재(230)가 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
이탈 방지 부재(230)의 외측면은 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)의 내측면이 갖는 형상에 대응하는 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 이탈 방지 부재(230)의 외측면이 적어도 두 개의 평면을 갖는 다각 기둥 형상으로 형성될 수 있다. 다만 이는 설명의 편의를 위한 것으로 이는 일 예에 불과하고, 이로 인해 본 발명의 사상이 제한되는 것은 아니다. 이하에서는, 도 5 및 도 6을 참조하여 이탈 방지 부재(230)의 변형예에 대하여 설명하겠다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 이탈 방지 부재(230)의 외측면에는 적어도 하나의 지지 돌기(240, 240')가 돌출 형성될 수 있다.
지지 돌기(240, 240')는 관통홀(11)의 일 면에 밀착된 제1 결합 부재(210)의 양 단부 및 관통홀(11)의 타 면에 밀착된 제2 결합 부재(220)의 양 단부 사이에서 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)를 지지할 수 있다. 이로써, 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)의 움직임이 지지 돌기(240, 240')에 의해 더욱 구속될 수 있다.
이를 위해, 지지 돌기(240, 240')는 관통홀(11)의 일 면에 밀착된 제1 결합 부재(210)의 양 단부 및 관통홀(11)의 타 면에 밀착된 제2 결합 부재(220)의 양 단부가 형성하는 공간에 배치될 수 있다. 이때, 지지 돌기(240, 240')는 이탈 방지 부재(230)의 외측면으로부터 반경 방향 외측으로 향해 연장된 형상을 가질 수 있다.
한편, 지지 돌기(240, 240')가 이탈 방지 부재(230)의 외측면으로부터 반경 방향 외측으로 향해 연장되는 정도는 달라질 수 있으나, 지지 돌기(240, 240')의 반경 방향 외측 단부가 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)의 외측으로 돌출되지 않을 정도로 제공될 수 있다.
다만, 상술한 바에 있어서는 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)의 외측면이 적어도 두 개의 평면인 경우를 일 예를 들어 설명하였으나, 이는 일 예에 불과하고 이로 인해 본 발명의 사상이 제한되는 것은 아니다. 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 제1 결합 부재(210') 및 제2 결합 부재(220')의 외측면은 곡면으로 이루어질 수도 있다.
이하에서는 상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 실시예에 따른 선박용 사다리(1)의 작용 및 효과에 대하여 도 10 내지 도 13을 참조하여 서술하겠다.
도 10을 참조하면, 서로 대향하게 배치되어 두께 방향 양 단부가 접촉된 상태를 갖는 제1 결합 부재(210)와 제2 결합 부재(220)가 지지 프레임(10)의 두께 방향으로 인접하는 두 개의 지지 프레임(10)에 구비된 관통홀(11)을 통과한다.
도 11을 참조하면, 서로 대향하게 배치된 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)가 형성하는 직경이 관통홀(11)의 직경 보다 작기 때문에, 제1 결합 부재(210)를 반경 방향 내측으로 가압하여 제1 결합 부재(210)의 외측면에 구비된 제1 홈(211)에 관통홀(11)의 일 면 및 관통홀(11)의 반경 방향 외측에 해당하는 지지 프레임(10)이 밀착되도록 한다.
다음으로, 제2 결합 부재(220)를 반경 방향 내측으로 가압하여 제2 결합 부재(220)의 외측면에 구비된 제2 홈(221)에 관통홀(11)의 타 면 및 관통홀(11)의 반경 방향 외측에 해당하는 지지 프레임(10)이 밀착되도록 한다. 다만, 설명의 편의를 위해 제1 결합 부재(210)가 관통홀(11)의 일 면에 먼저 밀착된 다음 제2 결합 부재(220)가 관통홀(11)의 타 면에 밀착되는 경우를 일 예로 들어 설명하였으나 이는 일 예에 불과하고, 이로 인해 본 발명의 사상이 제한되는 것은 아니다. 예를 들어, 제2 결합 부재(220)가 관통홀(11)의 타 면에 밀착된 다음 제1 결합 부재(210)가 관통홀(11)의 일 면에 밀착되는 경우도 가능하고, 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)가 각각 관통홀(11)의 일 면 및 타 면에 동시에 밀착되는 경우도 가능하다.
도 12 및 도 13을 참조하면, 관통홀(11)에 밀착된 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)가 형성하는 공간으로 이탈 방지 부재(230)를 삽입한다. 이때, 관통홀(11)에 밀착된 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)가 형성하는 공간에 삽입된 이탈 방지 부재(230)에 의해 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)가 보다 견고하게 관통홀(11)에 밀착되기 때문에, 관통홀(11)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 실시예에 따른 선박용 사다리(1)는, 지지 프레임(10) 및 고정부(20)가 알루미늄(Al) 재질로 형성되므로, 경량화될 수 있으며, 해양 환경에서도 우수한 내구성을 가질 수 있다.
또한, 본 실시예에 따른 선박용 사다리(1)는, 구조적 형상이 간단한 제1 결합 부재(210), 제2 결합 부재(220) 및 이탈 방지 부재(230)가 지지 프레임(10)에 형성된 관통홀(11)에 삽입됨으로써 복수의 지지 프레임(10)이 상호 고정되므로, 높은 구조적 안정성을 가지고, 조립 공정 및 해체 공정이 최소화될 뿐만 아니라, 제조 원가를 절감할 수 있다.
이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 사다리에 대하여 도 14 및 도 15를 참조하여 설명한다. 본 실시예는 상술한 실시예에 비하여 고정부(20')의 접촉 돌기(250)에 있어서 차이가 있으므로, 이러한 차이점을 위주로 설명하며 동일한 부분에 대한 설명은 상술한 실시예에서의 설명을 원용하도록 한다.
도 14 및 도 15를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 사다리의 고정부(20')는 제1 결합 부재(210), 제2 결합 부재(220), 이탈 방지 부재(230) 및 접촉 돌기(250)를 포함할 수 있다.
접촉 돌기(250)는 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)와 이탈 방지 부재(230) 사이의 접촉 면적을 감소시켜서 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220)에 대한 이탈 방지 부재(230)의 삽입을 원활하게 하는 역할을 수행할 수 있다.
이를 위해, 접촉 돌기(250)는 이탈 방지 부재(230)의 외측면으로부터 반경 방향 외측으로 돌출 형성될 수 있으며, 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220) 중 적어도 하나와 선택적으로 접촉될 수 있다.
한편, 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220) 중 적어도 하나와 접촉되는 접촉 돌기(250)의 면은 곡면 또는 적어도 두 개의 평면으로 이루어질 수 있다.
이하에서는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박용 사다리에 대하여 도 16 및 도 17을 참조하여 설명한다. 본 실시예는 상술한 실시예에 비하여 고정부(20'')의 탄성 지지부(260)에 있어서 차이가 있으므로, 이러한 차이점을 위주로 설명하며 동일한 부분에 대한 설명은 상술한 실시예에서의 설명을 원용하도록 한다.
도 16 및 도 17을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박용 사다리의 고정부(20'')는 제1 결합 부재(210), 제2 결합 부재(220), 이탈 방지 부재(230) 및 탄성 지지부(260)를 포함할 수 있다.
탄성 지지부(260)는 이탈 방지 부재(230)에 탄성력을 선택적으로 제공하여 이탈 방지 부재(230)를 탄성 지지하는 역할을 수행할 수 있다.
이를 위해, 탄성 지지부(260)는 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220) 중 적어도 하나의 내부에 구비될 수 있으며, 탄성체(261) 및 지지체(262)를 포함할 수 있다.
탄성체(261)는 이탈 방지 부재(230)에 탄성력을 선택적으로 제공할 수 있다. 이를 위해 탄성체(261)는 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220) 중 적어도 하나의 내부에 형성된 내부 공간(212, 222)에 제공될 수 있으며, 적어도 하나 구비될 수 있다.
지지체(262)는 탄성체(261)로부터 제공된 탄성력을 이용하여 이탈 방지 부재(230)를 탄성 지지하는 부분으로, 탄성체(261)와 연결될 수 있다.
이때, 지지체(262)는 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220) 사이로 진입된 이탈 방지 부재(230)와 선택적으로 접촉되어 이탈 방지 부재(230)를 탄성 지지할 수 있다.
한편, 이탈 방지 부재(230)가 제1 결합 부재(210) 및 제2 결합 부재(220) 사이로 원활한 진입되기 위해 이탈 방지 부재(230)와 초기 접촉되는 지지체(262)의 길이 방향 양 단부 중 적어도 하나의 단부(2621)는 지지체(262)의 길이 방향을 따라 소정 각도로 경사진 곡면으로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 복수의 탄성체(261)와 하나의 지지체(262)가 연결된 경우를 일 예로 들어 설명하였으나, 이는 일 예에 불과하고, 복수의 탄성체(261) 및 복수의 지지체(262)가 각각 연결될 수도 있다.
이상 본 발명의 실시예들을 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시형태들을 조합/치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.
1: 선박용 사다리 10: 지지 프레임
11: 관통홀 20, 20', 20'': 고정부
210, 210': 제1 결합 부재 211: 제1 홈
2111: 제1 수직면 2112: 제1 연결면
212, 222: 내부 공간 220, 220': 제2 결합 부재
221: 제2 홈 2211: 제2 수직면
2212: 제2 연결면 230: 이탈 방지 부재
240, 240': 지지 돌기 250: 접촉 돌기
260: 탄성 지지부 261: 탄성체
262: 지지체 2621: 지지체의 단부

Claims (9)

  1. 적어도 하나의 관통홀을 구비하는 지지 프레임; 및
    상기 지지 프레임에 선택적으로 결합되어 상기 지지 프레임을 상호 고정시키는 복수의 고정부를 포함하고,
    상기 고정부는,
    상기 관통홀을 통과하여 상기 관통홀의 일 면에 밀착 가능하게 제공되는 제1 결합 부재;
    상기 관통홀을 통과하여 상기 제1 결합 부재와 대향하게 배치되고, 상기 관통홀의 타 면에 밀착 가능하게 제공되는 제2 결합 부재;
    상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재 사이에 삽입되고, 상기 관통홀에 밀착된 상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재가 상기 관통홀로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지 부재; 및
    상기 이탈 방지 부재의 외측면으로부터 반경 방향 외측으로 돌출 형성되는 적어도 하나의 지지 돌기를 포함하는,
    선박용 사다리.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 결합 부재의 둘레 방향을 따라 제1 홈이 연장 형성되고,
    상기 제1 홈은 상기 제1 결합 부재의 외측면에 요입 형성되어 상기 관통홀의 내측면과 접촉 가능하게 제공되는,
    선박용 사다리.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 제2 결합 부재의 둘레 방향을 따라 제2 홈이 연장 형성되고,
    상기 제2 홈은 상기 제2 결합 부재의 외측면으로부터 내측 방향으로 요입 형성되어 상기 관통홀의 내측면과 접촉 가능하게 제공되는,
    선박용 사다리.
  4. 삭제
  5. 제1 항에 있어서
    상기 지지 돌기의 반경 방향 외측 단부는 상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재의 외측으로 돌출되지 않도록 제공되는,
    선박용 사다리.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 이탈 방지 부재의 외측면으로부터 돌출 형성되는 적어도 하나의 접촉 돌기를 더 포함하고,
    상기 접촉 돌기는 상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재 중 적어도 하나와 접촉 가능하게 제공되는,
    선박용 사다리.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재 중 적어도 하나의 내부에 구비되고, 상기 이탈 방지 부재를 탄성 지지하는 탄성 지지부를 더 포함하는,
    선박용 사다리.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 탄성 지지부는,
    상기 제1 결합 부재 및 상기 제2 결합 부재 중 적어도 하나의 내부에 구비되는 적어도 하나의 탄성체; 및
    상기 탄성체와 연결되고, 상기 이탈 방지 부재와 선택적으로 접촉되는 지지체를 포함하는,
    선박용 사다리.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 지지체의 길이 방향 양 단부 중 적어도 하나의 단부는 상기 지지체의 길이 방향을 따라 소정 각도로 경사진 곡면으로 형성되는,
    선박용 사다리.
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KR20080091679A (ko) 2007-04-09 2008-10-14 주식회사 신동아정공 압착에 의한 볼트 일체형 스트롱 앵커
KR20160112784A (ko) 2015-03-20 2016-09-28 주식회사 청수엔지니어링 볼트랜스퍼를 이용한 관 삽입 시공 공법

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