KR102032252B1 - Air conditioner for vehicle and method for controlling scent diffusion of the same - Google Patents

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Abstract

차량 탑승, 블로워 작동, 에어컨 작동 등의 특정 시점에서 방향제를 작동시켜 효율적인 향 토출 로직을 갖는 차량용 공조장치 및 이의 방향제 제어 방법이 개시된다. 차량용 공조장치는 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 공기토출구가 형성되며 내부에 공기 통로가 형성되는 공조케이스와, 상기 공조케이스의 공기 통로 상에 설치되는 증발기와, 상기 공기유입구 측으로 내기 또는 외기를 선택적으로 송풍시키는 블로워와, 차량 실내 측으로 향을 발산하는 방향제를 포함하며, 차량의 시동 ON/OFF와, 블로워의 작동 ON/OFF와, 에어컨의 작동 ON/OFF 중 적어도 하나를 기준으로 판단하여 상기 방향제를 작동시키는 제어부를 구비한다. 한편, 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법은 차량의 시동 ON/OFF를 판단하는 단계와, 차량의 시동 ON으로 판단되면 방향제를 일정시간 작동시키는 단계와, 블로워의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계와, 블로워의 작동 ON으로 판단되면 방향제를 일정시간 작동시키는 단계와, 에어컨의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계 및 에어컨의 작동 ON으로 판단되면 방향제를 일정시간 작동시키는 단계를 포함한다. 따라서, 운전자가 차량의 탑승으로부터 에어컨 가동까지의 일련의 과정에서 발생할 수 있는 악취를 모두 효과적으로 제거 가능하며, 방향제의 향 사용을 효율적으로 함에 따라 향 카트리지의 수명을 늘리고 운전자에게 더욱 쾌적한 환경을 제공할 수 있다.Disclosed are a vehicle air conditioner and an air freshener control method having efficient fragrance discharge logic by operating a fresh air at a specific time point such as vehicle riding, blower operation, air conditioner operation, and the like. The air conditioner for a vehicle has an air inlet formed at an inlet side, an air outlet formed at an outlet side, an air passage formed therein, an evaporator installed on an air passage of the air conditioning case, and a bet toward the air inlet side. A blower that selectively blows outside air, and a fragrance that emits incense toward the interior of the vehicle, and is determined based on at least one of the start / on of the vehicle, the on / off of the blower, and the on / off of the air conditioner To control the fragrance. On the other hand, the air freshener control method of the vehicle air conditioner comprises the steps of determining the start of the vehicle ON / OFF, if it is determined that the start of the vehicle operating the air freshener for a predetermined time, the step of determining the operation ON / OFF of the blower, And when the blower is determined to be in operation, operating the air freshener for a predetermined time, determining the operation ON / OFF of the air conditioner, and operating the air freshener when the air conditioner is determined to be ON. Therefore, the driver can effectively remove all the odors that may occur in a series of processes from the vehicle to the air conditioner operation, and the effective use of the fragrance can extend the life of the fragrance cartridge and provide a more comfortable environment for the driver. Can be.

Description

차량용 공조장치 및 이의 방향제 제어 방법{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING SCENT DIFFUSION OF THE SAME}Vehicle air conditioning system and its fragrance control method {AIR CONDITIONER FOR VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING SCENT DIFFUSION OF THE SAME}

본 발명은 차량용 공조장치 및 이의 방향제 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 탑재되어 실내의 온도, 습도, 기류 및 청정도 등의 조건을 사용 목적에 적합한 상태로 유지하는 차량용 공조 장치 및 이의 방향제 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner and a method for controlling the air freshener thereof, and more particularly, to a vehicle air conditioner and a condition for controlling the conditions such as temperature, humidity, airflow and cleanliness of the room in a state suitable for the purpose of use and its It relates to a perfume control method.

차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍 모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.The vehicle air conditioner is a device for cooling or heating an interior of a vehicle by heating or cooling the air in the vehicle or introducing the outside air into the vehicle, or circulating the air in the vehicle. The heater core for the heating operation and the air cooled or heated by the evaporator or the heater core are selectively blown to each part of the vehicle interior by using a blower mode switching door.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 구별된다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the air conditioner includes a three-piece type having three units independently, an evaporator unit and a heater core unit built into the air conditioning case, and a separate blower unit. It is divided into semi-center type provided as a unit of and a center mounting type in which all three units are built in an air conditioning case.

도 1은 종래의 세미 센터 타입의 차량용 공조장치를 도시한 것이다.Figure 1 shows a vehicle air conditioner of the conventional semi-center type.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 공조장치(1)는 공조케이스(10)와, 송풍기(미도시)와, 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, a conventional vehicle air conditioner 1 includes an air conditioner case 10, a blower (not shown), an evaporator 2, a heater core 3, and a temperature control door 15. It is made to include.

공조케이스(10)의 입구측에는 공기유입구(11)가 형성되고, 출구측에는 각각 모드도어(16,17,18)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c,12d)가 형성된다. 송풍기는 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 기능을 수행한다. 그리고, 증발기(2) 및 히터코어(3)는 공조케이스(10)의 내부에 순차로 설치된다. 또한, 온도조절도어(15)는 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치되는 것으로, 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 히터코어(3)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절한다.An air inlet 11 is formed at the inlet side of the air conditioning case 10, and the defrost vent 12a, the face vent 12b, and the floor vent are respectively opened at the outlet side by the mode doors 16, 17, and 18. 12c and 12d are formed. The blower is connected to the air inlet 11 of the air conditioning case 10 to perform a function of blowing the inside or outside air. The evaporator 2 and the heater core 3 are sequentially installed inside the air conditioning case 10. In addition, the temperature control door 15 is installed between the evaporator 2 and the heater core 3, and the warm air passing through the cold air flow passage P1 and the heater core 3 bypassing the heater core 3. The opening degree of the flow path P2 is adjusted.

이 경우, 하나의 모드도어(16)는 디프로스트 벤트(12a)의 개도를 조절하는 디프로스트 도어이고, 다른 모드도어(17)는 페이스 벤트(12b)의 개도를 조절하는 페이스 도어이며, 또 다른 모드도어(18)는 플로어벤트(12c,12d)의 개도를 조절하는 플로어 도어이다. 또한, 플로어 벤트(12c,12d)는 앞좌석용 플로어 벤트(12c)와 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)로 분리되어 있다. 아울러, 온도조절도어(15) 및 모드도어(16,17,18)는 공조케이스(10)의 외측에 설치된 엑츄에이터(미도시)에 연결되어 회전 작동하게 되면서 냉,온풍유로(P1)(P2)의 개도를 조절하거나 각 벤트(12a~12d)로 향하는 유로의 개도를 조절한다.In this case, one mode door 16 is a defrost door for adjusting the opening degree of the defrost vent 12a, the other mode door 17 is a face door for adjusting the opening degree of the face vent 12b, and another The mode door 18 is a floor door for adjusting the opening degree of the floor vents 12c and 12d. The floor vents 12c and 12d are separated into a front seat vent 12c and a rear seat vent 12d. In addition, the temperature control door 15 and the mode doors (16, 17, 18) are connected to the actuator (not shown) installed on the outside of the air conditioning case 10 to be rotated to operate the cold, hot air flow path (P1) (P2) Adjust the opening degree of or adjust the opening degree of the flow path to each vent (12a ~ 12d).

이와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)는 최대냉방 모드인 경우, 온도조절도어(15)가 냉풍유로(P1)를 개방함과 아울러 온풍유로(P2)를 폐쇄한다. 이에 따라, 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 냉풍유로(P1)를 통해 믹싱챔버(Mixing Chamber, MC) 측으로 유동하게 된다. 이후에, 소정의 공조 모드에 따라 개방되는 벤트(12a~12d)를 통해 차량 실내로 선태적으로 토출됨으로써 차량 실내의 냉방이 수행된다.In the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode, the temperature control door 15 opens the cold air flow passage (P1) and closes the hot air flow passage (P2). Accordingly, the air blown by the blower is exchanged with the refrigerant flowing through the evaporator 2 while passing through the evaporator 2 to be changed into cold, and then the mixing chamber (Mixing Chamber, MC) through the cold air flow path (P1) Will flow to the side. Thereafter, cooling of the vehicle interior is performed by selectively discharged into the vehicle interior through the vents 12a to 12d that are opened according to a predetermined air conditioning mode.

또한, 최대난방 모드인 경우, 온도조절도어(15)는 냉풍유로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍유로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라, 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는 증발기(2)를 통과한 후 온풍유로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱챔버(MC) 측으로 유동하게 된다. 이후에, 소정의 공조 모드에 따라 개방되는 벤트(12a~12d)를 통하여 차량 실내로 선택적으로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.In addition, in the maximum heating mode, the temperature control door 15 closes the cold air flow passage P1 and opens the hot air flow passage P2. Accordingly, the air blown by the blower passes through the evaporator (2) and passes through the heater core (3) through the hot air flow passage (P2) to exchange heat with the coolant flowing inside the heater core (3). Afterwards, it flows to the mixing chamber MC side. Thereafter, heating of the vehicle interior is performed by selectively discharging the vehicle interior through the vents 12a to 12d that are opened according to a predetermined air conditioning mode.

한편, 종래의 차량에는 공조장치의 가동으로 인한 각종 냄새를 제거하고 쾌적감을 증대하기 위해, 차량 실내에 별도의 방향제를 설치하고 있다. 이러한 방향제는 시거잭이나, 토출 그릴 등에 장착하여 차량 실내로 특정 향을 발산함으로써 차량 실내의 탈취 및 쾌적감을 증대하게 된다.On the other hand, the conventional vehicle is provided with a separate air freshener in the vehicle interior in order to remove various odors caused by the operation of the air conditioner and increase the comfort. Such a fragrance is attached to a cigar jack, a discharge grill, or the like to emit a specific scent to the interior of the vehicle, thereby increasing the deodorization and comfort of the interior of the vehicle.

하지만, 종래의 방향제는 별도의 제어로직 없이 향을 지속적으로 차량 실내로 발산하는 구조였기 때문에, 향의 소모가 심하여 빈번한 교체가 요구되고 특정 냄새 발생 시 이에 대한 대응책이 없었으며 공조장치의 가동 시 특정 시점에서 과도하게 발생되는 악취를 효율적으로 제거할 수 없는 문제점이 있었다.However, since the conventional fragrance was a structure that continuously emits the fragrance into the vehicle interior without a separate control logic, the fragrance was consumed severely, requiring frequent replacement, and there was no countermeasure when a specific odor occurred. There was a problem that can not efficiently remove the odor generated excessively at this point.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 차량 탑승, 블로워 작동, 에어컨 작동 등의 특정 시점에서 방향제를 작동시켜 효율적인 향 토출 로직을 갖는 차량용 공조장치 및 이의 방향제 제어 방법을 제공한다.In order to solve such a conventional problem, the present invention provides a vehicle air conditioner and an air freshener control method having an effective fragrance discharge logic by operating the air freshener at a specific time, such as vehicle riding, blower operation, air conditioning operation.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 공기토출구가 형성되며 내부에 공기 통로가 형성되는 공조케이스와, 상기 공조케이스의 공기 통로 상에 설치되는 증발기와, 상기 공기유입구 측으로 내기 또는 외기를 선택적으로 송풍시키는 블로워와, 차량 실내 측으로 향을 발산하는 방향제를 포함하며, 차량의 시동 ON/OFF와, 블로워의 작동 ON/OFF와, 에어컨의 작동 ON/OFF 중 적어도 하나를 기준으로 판단하여 상기 방향제를 작동시키는 제어부를 구비한다.The air conditioner for a vehicle according to the present invention has an air inlet formed on the inlet side, an air outlet formed on the outlet side, and an air passage formed therein, an evaporator installed on the air passage of the air conditioning case, and the air. At least one of a blower for selectively blowing air to or from the inlet, and an air freshener for blowing incense toward the inside of the vehicle, including at least one of starting the vehicle, turning the blower on and off, and turning the air conditioner on and off. It is determined based on the control unit for operating the fragrance.

한편, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법은 차량의 시동 ON/OFF를 판단하는 단계와, 차량의 시동 ON으로 판단되면 방향제를 일정시간 작동시키는 단계와, 블로워의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계와, 블로워의 작동 ON으로 판단되면 방향제를 일정시간 작동시키는 단계와, 에어컨의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계 및 에어컨의 작동 ON으로 판단되면 방향제를 일정시간 작동시키는 단계를 포함한다.On the other hand, the method of controlling the air freshener of the vehicle air conditioner according to the present invention comprises the steps of determining the start of the vehicle ON / OFF, if it is determined that the start of the vehicle operating the air freshener for a predetermined time, and determines the operation of the blower ON / OFF And a step of operating the air freshener for a predetermined time when it is determined that the blower is ON, a step of determining the operation ON / OFF of the air conditioner, and a step of operating the air freshener when the air conditioner is determined to be ON.

본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 이의 방향제 제어 방법은 운전자가 차량의 탑승으로부터 에어컨 가동까지의 일련의 과정에서 발생할 수 있는 악취를 모두 효과적으로 제거 가능하며, 방향제가 악취가 발생되는 시점에만 작동되어 향을 발산하여 방향제의 향 사용을 효율적으로 함에 따라 향 카트리지의 수명을 늘리고 운전자에게 더욱 쾌적한 환경을 제공할 수 있는 매우 유용한 발명이다.The vehicle air conditioner and the air freshener control method according to the present invention can effectively remove all the odor that may occur in a series of processes from the driver to the air conditioner operation, the air freshener is activated only when the bad smell is generated It is a very useful invention that can extend the life of the fragrance cartridge and provide a more comfortable environment to the driver by making the fragrance use of the fragrance efficiently.

도 1은 종래의 세미 센터 타입의 차량용 공조장치를 도시한 것이고,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 내부를 도시한 단면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 개략적인 구성을 도시한 블럭도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법을 도시한 흐름도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 온도센서로 측정된 서로 다른 두 지점의 시간에 따른 온도 변화를 도시한 그래프이고,
도 6은 도 5의 에어컨 OFF 시점을 확대 도시한 그래프이다.Figure 1 shows a vehicle air conditioner of the conventional semi-center type,
Figure 2 is a cross-sectional view showing the interior of the vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
3 is a block diagram showing a schematic configuration of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
4 is a flowchart illustrating a method for controlling air freshener of a vehicle air conditioner according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
FIG. 5 is a graph illustrating temperature change over time of two different points measured by a temperature sensor of a vehicle air conditioner according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
FIG. 6 is an enlarged graph of an air conditioner OFF time point of FIG. 5.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치 및 및 이의 방향제 제어 방법의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the vehicle air conditioner and the air freshener control method according to the accompanying drawings in detail as follows.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 내부를 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 개략적인 구성을 도시한 블럭도이다.2 is a cross-sectional view showing the interior of the vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a block diagram showing a schematic configuration of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 공조케이스(110)와, 블로워(190)와, 증발기(102) 및 히터코어(103)와, 방향제(200)와, 온도센서(201)와, 제어부(300)를 포함한다.2 and 3, the vehicle air conditioner 100 according to an embodiment of the present invention includes an air conditioning case 110, a blower 190, an evaporator 102 and a heater core 103. , Aroma 200, a temperature sensor 201, and a control unit 300.

공조케이스(110)의 입구측에는 공기유입구(111)가 형성되고, 출구측에는 디프로스트 벤트(112a), 페이스 벤트(112b) 및 플로어 벤트(112c)를 갖는 공기토출구가 형성된다. 아울러, 공조케이스(110)의 내부에는 공기 통로가 형성된다. 블로워(190)는 공기유입구(111)에 연결되어 내기 또는 외기를 공조케이스(110)의 내부로 송풍하는 기능을 수행한다. 또한, 증발기(102) 및 히터코어(103)는 공조케이스(110)의 내부에 순차로 설치된다.An air inlet 111 is formed at the inlet side of the air conditioning case 110, and an air outlet having a defrost vent 112a, a face vent 112b, and a floor vent 112c is formed at the outlet side. In addition, an air passage is formed inside the air conditioning case 110. The blower 190 is connected to the air inlet 111 to perform a function of blowing the inside or outside air into the air conditioning case 110. In addition, the evaporator 102 and the heater core 103 are sequentially installed in the air conditioning case 110.

온도조절도어(120)는 증발기(102)와 히터코어(103)의 사이에 설치되어, 히터코어(103)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 히터코어(103)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절하는 기능을 수행한다. 또한, 모드도어(116)는 공기토출구의 개도를 조절한다. 즉, 모드도어(116)는 디프로스트 벤트(112a), 페이스 벤트(112b) 및 플로어 벤트(112c)의 개도를 조절한다.The temperature control door 120 is installed between the evaporator 102 and the heater core 103, and the cold air passage P1 bypassing the heater core 103 and the warm air passage P2 passing through the heater core 103. It controls the opening degree of). In addition, the mode door 116 adjusts the opening degree of the air discharge port. That is, the mode door 116 adjusts the opening degree of the defrost vent 112a, the face vent 112b, and the floor vent 112c.

방향제(200)는 차량 실내 측으로 향을 발산하는 것으로서, 내부에 향을 담지한 카트리지 등이 내장된다. 방향제(200)는 도시되지는 않았으나, 향 발산을 작동을 ON/OFF 제어하는 회로를 구비하며 후술할 제어부(300)의 제어 신호에 의해 작동 ON/OFF가 제어된다. 또는 필요에 따라 향의 발산량을 제어하도록 회로를 구성하는 것도 가능하다. 이 경우, 발산되는 향은 차량 실내의 악취를 제거하거나 탑승자에게 이롭고 쾌적한 아로마향, 자연향 등 특정 향으로 구성될 수 있다.The fragrance 200 emits incense toward the interior of the vehicle, and a cartridge or the like in which the fragrance is carried is embedded therein. Although not shown, the fragrance 200 includes a circuit for controlling ON / OFF of the fragrance divergence, and the operation ON / OFF is controlled by a control signal of the controller 300 to be described later. Alternatively, the circuit may be configured to control the amount of odor emitted as necessary. In this case, the scent emitted may be composed of specific odors such as aromas and natural scents that remove odors in the vehicle interior or are beneficial to the passenger.

온도센서(201)는 제1 온도센서와 제2 온도센서로 구성되거나 그 이상 다수개로 구성될 수 있다. 본 실시 예에서는 설명의 편의를 위해 제1 온도센서 및 제2 온도센서로 설명한다. 제1 온도센서는 공조케이스(110) 내부의 공기 유동 방향으로 증발기(102)의 하류 측에 인접하게 설치되어 증발기(102)를 통과한 직후의 공기 온도를 감지한다. 제2 온도센서는 공조케이스(110)로부터 토출되는 토출측 공기의 온도를 감지한다. 제2 온도센서는 예를 들어 운전석 우측의 토출 그릴 측에 설치될 수 있다.The temperature sensor 201 may include a first temperature sensor and a second temperature sensor, or may include a plurality of temperature sensors. In the present embodiment, for convenience of description, the first temperature sensor and the second temperature sensor will be described. The first temperature sensor is installed adjacent to the downstream side of the evaporator 102 in the air flow direction inside the air conditioning case 110 to sense the air temperature immediately after passing through the evaporator 102. The second temperature sensor detects the temperature of the discharge side air discharged from the air conditioning case 110. The second temperature sensor can be installed, for example, on the discharge grill side of the right side of the driver's seat.

제어부(300)는 차량의 시동 ON/OFF와, 블로워의 작동 ON/OFF와, 에어컨의 작동 ON/OFF 중 적어도 하나를 기준으로 판단하여, 방향제(200)를 작동시킨다. 즉, 제어부(300)는 차량의 시동 ON/OFF와, 블로워의 작동 ON/OFF와, 에어컨의 작동 ON/OFF 여부 또는 이들의 결합된 판단 로직을 통해 방향제(200)를 작동시킨다.The control unit 300 determines the basis of at least one of the start ON / OFF of the vehicle, the operation ON / OFF of the blower, and the operation ON / OFF of the air conditioner, and activates the air freshener 200. That is, the controller 300 operates the fragrance 200 through the start ON / OFF of the vehicle, the operation ON / OFF of the blower, the operation ON / OFF of the air conditioner, or the combined decision logic thereof.

따라서, 제어부(300)는 차량의 시동 여부를 감지하여 차량의 탑승 여부를 판단하고, 차량의 최초 탑승시 차량 내부에 잔존하고 있는 악취를 제거할 수 있다. 또한, 제어부(300)는 블로워(190)의 작동 여부를 감지하여 공조케이스(110) 내부에 잔존하고 있는 악취가 차량 실내로 토출되는지 여부를 판단하고, 공조장치를 초기 가동함에 따른 악취를 효과적으로 제거할 수 있다. 아울러, 제어부(300)는 에어컨의 작동 여부를 감지하여 증발기(102)의 초기 작동에 따른 악취가 차량 실내로 토출되는지 여부를 판단하고, 증발기(102)를 초기 가동함에 따른 악취를 제거할 수 있다.Accordingly, the controller 300 may detect whether the vehicle is started or not to determine whether the vehicle is boarded, and may remove the odor remaining inside the vehicle when the vehicle is first boarded. In addition, the controller 300 detects whether the blower 190 is operated to determine whether the odor remaining in the air conditioning case 110 is discharged to the vehicle interior, and effectively removes the odor caused by the initial operation of the air conditioning apparatus. can do. In addition, the control unit 300 may detect whether the air conditioner is operating to determine whether the odor resulting from the initial operation of the evaporator 102 is discharged to the vehicle interior, and may remove the odor resulting from the initial operation of the evaporator 102. .

또한, 상기 제어부(300)는 차량의 시동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키고, 블로워의 작동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키며, 에어컨 작동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키는 것이 바람직하다. 따라서, 운전자는 차량의 탑승으로부터 에어컨 가동까지의 일련의 과정에서 발생할 수 있는 악취를 모두 효과적으로 제거 가능하다. 아울러, 방향제(200)를 지속적으로 작동시키는 것이 아니고 악취가 발생되는 시점에만 작동되어 향을 발산하여, 방향제(200)의 향 사용을 효율적으로 함에 따라 향 카트리지의 수명을 늘리고 운전자에게 더욱 쾌적한 환경을 제공하게 된다.In addition, the control unit 300 operates the air freshener 200 for a predetermined time when the vehicle is turned on, operates the air freshener 200 for a predetermined time when the blower is turned on, and operates the air freshener 200 when the air conditioner is turned on. It is preferable to make it. Therefore, the driver can effectively remove all the odors that may occur in a series of processes from the boarding of the vehicle to the operation of the air conditioner. In addition, the perfume 200 is not operated continuously, but only when the odor is generated, it emits the fragrance, thereby increasing the life of the fragrance cartridge and increasing the lifespan of the fragrance cartridge. Will be provided.

아울러, 상기 제어부(300)는 에어컨의 작동 ON된 후 에어컨의 작동 OFF된 이후에 냄새 발생 시점을 인지하여, 상기 냄새 발생 시점 인지 시 방향제(200)를 일정시간 작동시킨다. 따라서, 에어컨의 작동이 ON되어 증발기(102)가 일정시간 가동된 후 에어컨이 OFF되면 증발기(102)로 인해 발생된 응축수의 잔존량 때문에 특정 시점에서 냄새가 발생하게 되는데, 제어부(300)가 이러한 에어컨 OFF 이후의 냄새 발생 시점을 인지하여 방향제(200)를 작동시킴에 따라, 효율적으로 악취를 제거할 수 있다.In addition, the control unit 300 recognizes the odor occurrence time after the operation of the air conditioner after the operation of the air conditioner is turned on, and operates the fragrance 200 when the odor occurs. Therefore, when the air conditioner is turned on and the air conditioner is turned off after the evaporator 102 is operated for a predetermined time, an odor is generated at a specific time due to the remaining amount of condensed water generated by the evaporator 102. By operating the air freshener 200 by recognizing the odor occurrence time after the air conditioner OFF, it is possible to efficiently remove the odor.

이 경우, 상기 냄새 발생 시점은 에어컨의 작동 OFF 이후에 제1 온도센서와 제2 온도센서로 감지된 온도가 일치하는 시점으로부터 온도차가 벌어지는 시점으로 판단된다. 이러한 구성으로 인한 효과는 이후에 그래프를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.In this case, the odor generation time is determined to be a time point at which a temperature difference opens from a time point at which the temperature detected by the first temperature sensor and the second temperature sensor coincides after the operation of the air conditioner is turned off. The effect of this configuration will be described in detail later with reference to the graph.

한편, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법을 도시한 흐름도이다.On the other hand, Figure 4 is a flow chart illustrating a fragrance control method of the vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법은 차량의 시동 ON/OFF를 판단하는 단계(S10)와, 차량의 시동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S20)와, 블로워의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계(S30)와, 블로워의 작동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S40)와, 에어컨의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계(S50) 및 에어컨의 작동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S60)를 포함하여 이루어진다.Referring to FIG. 4, in a method of controlling air freshener of a vehicle air conditioner according to an exemplary embodiment of the present disclosure, a step (S10) of determining whether the vehicle is on or off is determined, and the air freshener 200 is determined when the vehicle is started on. Step (S20) for operating the time, the step of determining the operation ON / OFF of the blower (S30), the step of operating the air freshener 200 for a predetermined time (S40) if it is determined that the operation of the blower, and the operation of the air conditioner Determining the step / OFF (S50) and if it is determined that the operation of the air conditioner ON includes a step (S60) for operating the perfume 200 for a predetermined time.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법은 상기 에어컨의 작동 ON 단계 이후에 에어컨의 작동 OFF된 후, 냄새 발생 시점으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S70)를 포함한다.In addition, the air freshener control method of the vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention comprises the step of operating the air freshener 200 for a predetermined time when it is determined that the odor occurs after the air conditioner is turned off after the operation of the air conditioner ( S70).

이 경우, 상기 냄새 발생 시점은, 에어컨의 작동 OFF 이후에 공조케이스(110) 내부의 공기 유동 방향으로 증발기(102)의 하류측에 설치된 제1 온도센서와 상기 공조케이스(110)로부터 토출되는 토출측 공기의 온도를 감지하는 제2 온도센서로 측정된 온도가 일치하는 시점으로부터 온도차가 벌어지는 시점으로 판단된다.In this case, the odor generation time, the discharge side discharged from the first temperature sensor and the air conditioning case 110 installed downstream of the evaporator 102 in the air flow direction inside the air conditioning case 110 after the operation of the air conditioner is turned off. The temperature difference may be determined from the point at which the temperature measured by the second temperature sensor sensing the temperature of the air coincides.

만약, 상기의 판단 단계에서 조건을 만족하지 못하면, 평상시의 방향제 토출 로직을 따른다. 평상시의 방향제 토출 로직은 일정 시간마다 간헐적으로 방향제를 작동시키는 것으로 구성하거나 필요에 따라 평상시의 방향제 토출 로직은 방향제를 OFF 시키는 구성으로도 구현 가능하다. 따라서, 더욱 효율적으로 방향제(200)의 사용을 제어하여 수명을 연장할 수 있다.If the condition is not satisfied at the above determination step, the usual perfume discharge logic is followed. The usual fragrance discharge logic may be configured to operate the fragrance intermittently every predetermined time, or the usual fragrance discharge logic may be implemented to the structure to turn off the fragrance as needed. Therefore, the use of the perfume 200 can be more efficiently controlled to extend the life.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 온도센서로 측정된 서로 다른 두 지점의 시간에 따른 온도 변화를 도시한 그래프이고, 도 6은 도 5의 에어컨 OFF 시점을 확대 도시한 그래프이다.FIG. 5 is a graph illustrating temperature change with respect to time at two different points measured by a temperature sensor of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present disclosure, and FIG. 6 is an enlarged graph of an air conditioner OFF time point of FIG. 5. to be.

도 5 및 도 6을 참조하면, 증발기(102)가 일정시간 작동되는 동안에는 증발기(102)와 인접한 부위에 설치된 제1 온도센서로 측정되는 온도(S1)는 증발기(102)와 상대적으로 멀리 위치한 제2 온도센서로 측정되는 온도(S2)보다 낮게 형성된다. 이후에, 에어컨이 OFF되어 증발기(102)의 작동이 정지된 후 일정시간까지는 증발기(102)와 인접한 부위에 설치된 제1 온도센서로 측정되는 온도(S1)가 증발기(102)와 상대적으로 멀리 위치한 제2 온도센서로 측정되는 온도(S2)와 거의 일치하게 된다.5 and 6, while the evaporator 102 is operated for a predetermined time, the temperature S1 measured by the first temperature sensor installed at a portion adjacent to the evaporator 102 is relatively far from the evaporator 102. 2 is formed lower than the temperature (S2) measured by the temperature sensor. Thereafter, after the air conditioner is turned off and the operation of the evaporator 102 is stopped, the temperature S1 measured by the first temperature sensor installed at a portion adjacent to the evaporator 102 is relatively far from the evaporator 102 until a predetermined time. It is almost coincident with the temperature S2 measured by the second temperature sensor.

하지만, 에어컨이 OFF된 후 일정시간 경과하면, 증발기(102)와 인접한 부위에 설치된 제1 온도센서로 측정되는 온도(S1)는 증발기(102)와 상대적으로 멀리 위치한 제2 온도센서로 측정되는 온도(S2)와 다시 온도차가 벌어지게 되는데, 그 이유는 증발기(102)에서 발생된 응축수의 잔존량 때문이다. 결국, 에어컨 OFF 이후에 제1 온도센서로 측정된 온도(S1)와 제2 온도센서로 측정된 온도(S2)가 일치하였다가 다시 벌어지는 구간을 응축수의 발생 시점으로 판단할 수 있으며, 응축수의 발생에 따른 냄새 발생 시점으로 판단할 수 있는 것이다.However, when a predetermined time elapses after the air conditioner is turned off, the temperature S1 measured by the first temperature sensor installed in the region adjacent to the evaporator 102 is measured by the second temperature sensor relatively far from the evaporator 102. The temperature difference is increased again with (S2), because of the remaining amount of condensate generated in the evaporator 102. As a result, after the air conditioner is turned off, a section in which the temperature S1 measured by the first temperature sensor and the temperature S2 measured by the second temperature sensor coincides and then reopens may be determined as the generation point of the condensate. Odor can be determined according to the time point.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 및 이의 방향제 제어 방법은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Until now, the vehicle air conditioner and the air freshener control method according to the present invention have been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is merely illustrative, and those skilled in the art can make various modifications and other equivalent embodiments from this. I will understand the point. Therefore, the true technical protection scope should be defined by the technical spirit of the appended claims.

110 : 공조케이스 190 : 블로워
100 : 차량용 공조장치
201 : 온도센서 200 : 방향제
300 : 제어부 102 : 증발기
103 : 히터코어110: air conditioning case 190: blower
100: vehicle air conditioner
201: temperature sensor 200: air freshener
300 control unit 102 evaporator
103: heater core

Claims (7)

입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에 공기토출구가 형성되며 내부에 공기 통로가 형성되는 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 공기 통로 상에 설치되는 증발기(102)와, 상기 공기유입구(111) 측으로 내기 또는 외기를 선택적으로 송풍시키는 블로워와, 차량 실내 측으로 향을 발산하는 방향제(200)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
차량의 시동 ON/OFF와, 블로워의 작동 ON/OFF와, 에어컨의 작동 ON/OFF 중 적어도 하나를 기준으로 판단하여 상기 방향제(200)를 작동시키는 제어부(300)를 구비하고,
상기 제어부(300)는, 에어컨의 작동 ON된 후 에어컨의 작동 OFF된 이후에 냄새 발생 시점을 인지하여, 상기 냄새 발생 시점 인지 시 방향제(200)를 일정시간 작동시키며,
상기 공조케이스(110) 내부의 공기 유동 방향으로 상기 증발기(102)의 하류 측에 인접하게 설치되어 온도를 감지하는 제1 온도센서와, 상기 공조케이스(110)로부터 토출되는 토출측 공기의 온도를 감지하는 제2 온도센서를 구비하고; 상기 냄새 발생 시점은 에어컨의 작동 OFF 이후에 상기 제1 온도센서와 제2 온도센서로 감지된 온도가 일치하는 시점으로부터 온도차가 벌어지는 시점으로 판단되며,
상기 제2 온도센서는 제1 온도센서와 비교하여 증발기(102)와 상대적으로 먼 공기토출구쪽 온도를 감지하되,
제1 온도센서와 제2 온도센서로 감지된 온도가 일치하다가 온도차가 벌어지는 시점으로 판단되면, 냄새 발생 시점으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An air inlet 111 is formed on the inlet side, an air outlet is formed on the outlet side, and an air passage is formed therein, and an evaporator 102 installed on the air passage of the air conditioning case 110. In the air conditioning apparatus for a vehicle comprising a blower for selectively blowing the air or the outside air to the air inlet 111 side, and the air freshener 200 for emitting incense to the vehicle interior side,
And a control unit 300 for operating the air freshener 200 based on at least one of a vehicle starting on / off, an operating on / off of a blower, and an operating on / off of an air conditioner.
The control unit 300, after the operation of the air conditioner after the operation of the air conditioner after the operation of the smell is detected, when the smell occurs when operating the fragrance 200 for a predetermined time,
A first temperature sensor installed adjacent to the downstream side of the evaporator 102 in the air flow direction inside the air conditioning case 110 to sense a temperature, and a temperature of the discharge side air discharged from the air conditioning case 110; A second temperature sensor; The odor generation time is determined to be a time point at which a temperature difference opens from a time point at which the temperature detected by the first temperature sensor and the second temperature sensor coincides after the air conditioner is turned off.
The second temperature sensor detects a temperature of the air discharge port relatively far from the evaporator 102 compared to the first temperature sensor,
When the temperature sensed by the first temperature sensor and the second temperature sensor is matched, and determined to be the time difference between the temperature, the vehicle air conditioner, characterized in that it is determined as the time of occurrence of the smell. 제1 항에 있어서,
상기 제어부(300)는,
차량의 시동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키고, 블로워의 작동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키며, 에어컨 작동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The control unit 300,
Vehicle air conditioner, characterized in that the operation of the air freshener 200 for a predetermined time when the start of the vehicle, to operate the air freshener 200 for a predetermined time when the blower operation is ON, and to operate the air freshener 200 for a predetermined time when the air conditioner is ON. . 삭제delete 삭제delete 차량의 시동 ON/OFF를 판단하는 단계(S10)와; 차량의 시동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S20)와; 블로워의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계(S30)와; 블로워의 작동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S40)와; 에어컨의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계(S50); 및 에어컨의 작동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S60)를 포함하고,
상기 에어컨의 작동 ON 단계 이후에 에어컨의 작동 OFF된 후, 냄새 발생 시점으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S70)를 포함하며,
상기 냄새 발생 시점은, 에어컨의 작동 OFF 이후에 공조케이스(110) 내부의 공기 유동 방향으로 증발기(102)의 하류측에 설치된 제1 온도센서와 상기 공조케이스(110)로부터 토출되는 토출측 공기의 온도를 감지하는 제2 온도센서로 측정된 온도가 일치하는 시점으로부터 온도차가 벌어지는 시점으로 판단되고,
상기 제2 온도센서는 제1 온도센서와 비교하여 증발기(102)와 상대적으로 먼 공기토출구쪽 온도를 감지하되,
제1 온도센서와 제2 온도센서로 감지된 온도가 일치하다가 온도차가 벌어지는 시점으로 판단되면, 냄새 발생 시점으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법.Determining start / on of the vehicle (S10); If it is determined that the vehicle is turned on, operating the air freshener 200 for a predetermined time (S20); Determining an operation ON / OFF of the blower (S30); If it is determined that the blower is turned on, operating the fragrance 200 for a predetermined time (S40); Determining an operation ON / OFF of the air conditioner (S50); And if it is determined that the operation of the air conditioner includes the step of operating the air freshener 200 for a predetermined time (S60),
After the air conditioner is turned off after the air conditioner is turned on, if it is determined that the smell occurs, the air freshener 200 includes a step of operating a predetermined time (S70),
The odor occurs at the first temperature sensor installed downstream of the evaporator 102 in the air flow direction inside the air conditioning case 110 after the operation of the air conditioner and the temperature of the discharge side air discharged from the air conditioning case 110. It is determined that the temperature difference is a point from which the temperature measured by the second temperature sensor to detect the coincidence,
The second temperature sensor detects a temperature of the air discharge port relatively far from the evaporator 102 compared to the first temperature sensor,
When the temperature sensed by the first temperature sensor and the second temperature sensor is matched, and it is determined that the temperature difference is widening, the smell control method of the vehicle air conditioner, characterized in that it is determined as the time of occurrence of the smell. 삭제delete 삭제delete
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