KR102025217B1 - 차동 커넥터 및 이것의 하우징 부품 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전기 커넥터 분야에 관한 것으로, 특히 차동 커넥터 및 이의 하우징 부품에 관한 것이다. 차동 커넥터는 하우징 부품과 2개 이상의 차동 모듈을 포함하고, 차동 모듈은 절연체, 차동 쌍 및 접지 접촉부재를 포함하고 하우징 부품은 하우징을 포함하고, 하우징 상에는 차동 쌍 삽입단에 대응하는 삽입홀이 설치되고, 상기 하우징 상에는 차등 쌍 삽입단에 대응하는 단부 차폐부재가 설치되고, 상기 단부 차폐부재 상에는 차동 쌍 삽입단의 삽입 방향을 따라 연장된 차폐홈이 구비되고, 각 차폐홈의 개구 방향은 동일하고, 상기 차동 쌍 삽입단은 차폐홈 내부에 설치되며 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단과 이격됨으로써 종래의 차동 커넥터의 인접한 차동 모듈의 차동 쌍 사이에 전자기 간섭이 존재하는 문제점을 해결한다.

Description

차동 커넥터 및 이것의 하우징 부품

본 발명은 전기 커넥터 분야에 관한 것으로, 특히 차동 커넥터 및 이것의하우징 부품에 관한 것이다.

종래의 차동 커넥터는, 커넥터의 하우징 부품 내부에 차폐 시트를 설치하기 위한 빈 슬롯을 설치하는데, 예를 들면, 공고번호가 CN104300313A, 공고일이 2015년 1월 21일인 중국특허출원에 의해 공개된 풀 차폐식 차동 커넥터는, 하우징 부품 및 2개 이상의 차동 모듈을 포함하고, 차동 모듈은 절연체, 차동 쌍 및 접지 핀(즉 접지 접촉부재)을 포함하고, 하우징 부품 상에는 차동 쌍 및 접지 핀에 대응하는 삽입홀이 설치되고, 절연체의 적어도 일측에는 배선 차폐부재가 설치되고, 배선 차폐부재는 임의의 2개의 차동 모듈 사이에 구비되고, 차동 쌍의 접지단의 적어도 일측에는 단부 차폐부재가 설치되고, 임의의 2개의 차동 모듈에 대응하는 차동 쌍 사이에는 단부 차폐부재가 구비된다. 단부 차폐부재는 대응하는 배선 차폐부재와 전기적으로 연결되고, 사용 과정에서, 단부 차폐부재는 2개의 인접한 차동 모듈의 차동 쌍의 삽입단 사이를 차단하여, 양자의 차동 쌍의 접지단 사이의 전자기 간섭을 방지할 수 있어, 종래의 차동 커넥터가 전송라인의 신호 무결성을 손상시키는 문제점을 해결했다. 그러나, 이러한 차동 커넥터는 사용 시, 인접한 차동 모듈의 차동 쌍은 여러 영역에서 여전히 전자기 누출로 인한 영향을 받게 되어 궁극적으로는 신호 전송 품질에 영향을 미친다.

본 발명의 목적은 종래의 차동 커넥터의 인접한 차동 모듈의 차동 쌍 사이에 전자기 간섭이 존재하는 문제점을 해결하기 위한 차동 커넥터를 제공하는 것이며, 또한 본 발명의 목적은, 상술한 차동 커넥터에 사용된 차동 커넥터 하우징 부품을 더 제공하는 것이다.

상기 목적을 실현하기 위해, 본 발명에 따른 차동 커넥터의 제1의 기술방안은 다음과 같다. 차동 커넥터는 하우징 부품 및 2개 이상의 차동 모듈을 포함하고, 차동 모듈은 절연체, 차동 쌍 및 접지 접촉부재를 포함하고, 하우징 부품은 하우징을 포함하고, 하우징 상에는 차동 쌍 삽입단에 대응하는 삽입홀이 설치되고, 상기 하우징 상에는 차동 쌍 삽입단에 대응하는 단부 차폐부재가 설치되고, 상기 단부 차폐부재 상에는 차동 쌍 삽입단의 삽입 방향을 따라 연장된 차폐홈이 구비되고, 각 차폐홈의 개구 방향은 동일하고, 상기 차동 쌍 삽입단은 차폐홈 내부에 설치되며 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단과 이격된다.

본 발명에 따른 차동 커넥터의 제2의 기술방안은 다음과 같다. 차동 커넥터는 하우징 부품 및 적어도 2개의 차동 모듈을 포함하고, 차동 모듈은 절연체, 차동 쌍 및 접지 접촉부재를 포함하고, 하우징 부품은 하우징을 포함하고, 하우징 상에는 차동 쌍 삽입단에 대응하는 삽입홀이 설치되고, 상기 하우징 상에는 차동 쌍 삽입단에 대응하는 단부 차폐부재가 설치되고, 상기 단부 차폐부재 상에는 차동 쌍 삽입단의 삽입 방향을 따라 연장된 차폐홈이 구비되고, 상기 동일한 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재의 차폐홈의 개구 방향은 동일하고, 상기 차동 쌍 삽입단은 차폐홈 내부에 설치되며 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단과 이격되고, 동일한 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재는 단부 차폐부재 세트를 형성하고, 단부 차폐부재 세트가 2개인 경우, 2개의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈 개구는 서로 배향(背向) 설치하고, 단부 차폐부재 세트가 3개 이상인 경우, 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트 중 한 쌍의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈 개구만 서로 배향 설치하고, 나머지 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트의 차폐홈 개구 방향은 동일하다.

본 발명에 따른 차동 커넥터의 제3의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명의 차동 커넥터의 제1의 기술방안 또는 제2의 기술방안에 따른 상기 차동 커넥터에 있어서, 상기 단부 차폐부재는 절연체층 및 절연체층 상에 설치된 차폐층을 포함하고, 상기 차폐층은 전도성 차폐층이고, 상기 절연체의 적어도 일측에는 배선 차폐부재가 설치되고, 임의의 2개의 차동 모듈 사이에는 모두 상기 배선 차폐부재가 구비되고, 상기 차폐층은 상기 접지 접촉부재 또는 배선 차폐부재와 전기적으로 연결된다.

본 발명에 따른 차동 커넥터의 제4의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명의 차동 커넥터의 제3의 기술방안에 따른 상기 차동 커넥터에 있어서, 상기 차폐층은 금속판이고, 인접한 단부 차폐부재의 금속판 사이에는 연결리브가 설치되고, 상기 차폐층은 상기 연결리브를 통해 상기 접지 접촉부재 또는 배선 차폐부재와 전기적으로 연결된다.

본 발명에 따른 차동 커넥터의 제5의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명의 제3 또는 제4의 기술방안에 따른 상기 차동 커넥터에 있어서, 상기 하우징 상에는 단부 차폐부재 장착홀이 설치되고, 단부 차폐부재 장착홀 내부에는 차폐부재 장착구조가 설치되고, 단부 차폐부재 장착홀의 홀 벽은 차폐홈의 홈구(槽口) 부분에 설치된 제1 장착홀 홀벽부를 포함하고, 상기 삽입홀은 단부 차폐부재와 제1 장착홀 홀 벽에 의해 둘러싸여 형성되고, 상기 절연체층은 삽입홀과 차폐층 사이에 설치된다.

본 발명에 따른 차동 커넥터의 제6의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명에 따른 차동 커넥터의 제1의 기술방안 내지 제4의 기술방안 중 어느 하나의 기술방안에 따른 차동 커넥터에 있어서, 하우징 상에는 단부 차폐부재를 통합시키기 위한 통합 모듈이 설치되고, 통합 모듈 상에는 단부 차폐부재와 결합되는 차폐부재 장착구조가 설치되고, 통합 모듈은 슬리브 구조이고, 상기 통합 모듈 내부에는 상기 차폐부재 장착구조가 설치되고, 상기 인접한 통합 모듈의 인접한 측벽 상에는 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조가 설치되고, 상기 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조는 상기 차폐부재 장착구조를 형성한다.

본 발명에 따른 차동 커넥터의 제7의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명에 따른 차동 커넥터의 제6의 기술방안에 따른 차동 커넥터에 있어서, 상기 차동 쌍에 대응하는 2개의 삽입홀 사이에는 절연 차단판이 설치되고, 상기 차폐부재 장착구조는 L자형 절연판을 포함하고, 상기 절연체층 상에는 L자형 절연판과 체결되는 역 L자형 절연판이 설치되고, 상기 절연 차단판은 L자형 절연판과 역 L자형 절연판으로 구성된다.

상기 목적을 실현하기 위하여, 본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제1의 기술방안은 다음과 같다. 차동 커넥터 하우징 부품은 하우징을 포함하고, 하우징 상에는 차동 쌍 삽입단에 대응하는 삽입홀이 설치되고, 상기 하우징 상에는 차동 쌍 삽입단에 대응하는 단부 차폐부재가 설치되고, 상기 단부 차폐부재 상에는 차동 쌍 삽입단의 삽입 방향을 따라 연장되어 차동 쌍 삽입단을 수용하여 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단과 이격시키는 차폐홈이 구비되고, 각 차폐홈의 개구 방향은 동일하다.

본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제2의 기술방안은 다음과 같다. 차동 커넥터 하우징 부품은 하우징을 포함하고, 하우징 상에는 차동 쌍 삽입단에 대응하는 삽입홀이 설치되고, 상기 하우징 상에는 차동 쌍 삽입단에 대응하는 단부 차폐부재가 설치되고, 상기 단부 차폐부재 상에는 차동 쌍 삽입단의 삽입 방향을 따라 연장되어 차동 쌍 삽입단을 수용하여 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단을 이격시키는 차폐홈이 구비되고, 상기 동일한 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재의 차폐홈의 개구 방향은 동일하고, 동일한 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재는 단부 차폐부재 세트를 형성하고, 단부 차폐부재 세트가 2개인 경우, 2개의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈 개구는 서로 배향 설치되고, 단부 차폐부재 세트가 3개 이상인 경우, 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트 중 한 쌍의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈의 개구만 서로 배향 설치되고, 나머지 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트의 차폐홈의 개구 방향은 동일하다.

본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제3의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제1 또는 제2의 기술방안에 따른 차동 커넥터 하우징 부품에 있어서, 상기 단부 차폐부재는 절연체층 및 절연체층 상에 설치된 차폐층을 포함하고, 상기 차폐층은 전도성 차폐층이고, 상기 절연체의 적어도 일측에는 배선 차폐부재가 설치되고, 임의의 2개의 차동 모듈 사이에는 모두 상기 배선 차폐부재가 구비되고, 상기 차폐층은 상기 접지 접촉부재 또는 배선 차폐부재와 전기적으로 연결된다.

본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제4의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제3의 기술방안에 따른 차동 커넥터 하우징 부품에 있어서, 상기 차폐층은 금속판이고, 인접한 단부 차폐부재의 금속판 사이에는 연결리브가 설치되고, 상기 차폐층은 상기 연결리브를 통해 상기 접지 접촉부재 또는 배선 차폐부재와 전기적으로 연결된다.

본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제5의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제3 또는 제4의 기술방안에 따른 차동 커넥터 하우징 부품에 있어서, 상기 하우징 상에는 단부 차폐부재 장착홀이 설치되고, 단부 차폐부재 장착홀 내부에는 차폐부재 장착구조가 설치되고, 단부 차폐부재 장착홀의 홀 벽은 차폐홈의 홈구 부분에 설치된 제1 장착홀 홀벽부를 포함하고, 상기 삽입홀은 단부 차폐부재와 제1 장착홀 홀벽부에 의해 둘러싸여 형성되고, 상기 절연체층은 삽입홀과 차폐층 사이에 설치된다.

본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제6의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제1 내지 제4의 기술방안 중 어느 하나의 기술방안에 따른 차동 커넥터 하우징 부품에 있어서, 하우징 상에는 단부 차폐부재를 통합시키기 위한 통합 모듈이 설치되고, 통합 모듈 상에는 단부 차폐부재와 결합되는 차폐부재 장착구조가 설치되고, 통합 모듈은 슬리브 구조이고, 상기 통합 모듈 내부에는 상기 차폐부재 장착구조가 설치되고, 상기 인접한 통합 모듈의 인접한 측벽 상에는 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조가 설치되고, 상기 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조는 상기 차폐부재 장착구조를 형성한다.

본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제7의 기술방안은 다음과 같다. 본 발명에 따른 차동 커넥터 하우징 부품의 제6의 기술방안에 따른 차동 커넥터 하우징 부품에 있어서, 상기 차동 쌍에 대응하는 2개의 삽입홀 사이에는 절연 차단판이 설치되고, 상기 차폐부재 장착구조는 L자형 절연판을 포함하고, 상기 절연체층 상에는 L자형 절연판과 체결되는 역 L자형 절연판이 설치되고, 상기 절연 차단판은 L자형 절연판과 역 L자형 절연판으로 구성된다.

본 발명의 유익한 효과는 다음과 같다. 본 발명의 차동 커넥터의 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재 상에는 차폐홈이 구비되고, 각 차폐홈의 개구 방향은 동일하고, 종래의 차동 커넥터와 비교했을 때, 본 발명의 차동 커넥터의 상기 차동 쌍 삽입단은 차폐홈 내부에 설치되어 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단과 이격됨으로써, 인접한 차동 모듈의 차동 쌍 사이의 전자기 간섭을 완전히 제거했다.

본 발명의 또 다른 차동 커넥터의 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재 상에는 차폐홈이 구비되고, 동일한 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재의 차폐홈의 개구 방향은 동일하고, 차동 쌍 삽입단은 차폐홈 내부에 설치되어 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단과 이격된다. 동일한 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재는 단부 차폐부재 세트를 형성하고, 2개의 단부 차폐부재 세트가 설치된 경우, 2개의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈 개구는 서로 배향 설치되어, 인접한 2개의 차동 모듈의 차동 쌍 삽입단 사이의 간섭을 제거했고, 단부 차폐부재 세트가 3개 이상인 경우, 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트 중 한 쌍의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈의 개구만 서로 배향 설치되고, 나머지 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트의 차폐홈의 개구 방향은 동일하고, 마찬가지로, 인접한 2개의 차동 모듈의 차동 쌍 삽입단 사이에 전자기 간섭이 발생하지 않도록 보장한다. 종래의 차동 커넥터와 비교했을 때, 본 발명의 차동 커넥터는 인접한 차동 모듈의 차동 쌍 사이의 전자기 간섭을 완전히 제거하여, 종래의 차동 커넥터의 인접한 차동 모듈의 차동 쌍 사이에 전자기 간섭이 존재하는 문제점을 해결했다.

추가적으로, 상기 단부 차폐부재는 절연체층 및 절연체층 상에 부설된 차폐층을 포함하고, 상기 차폐층은 금속판이고, 인접한 단부 차폐부재의 금속판 사이에는 연결리브가 설치되고, 단부 차폐부재는 상기 연결리브를 통해 상기 접지 접촉부재 또는 배선 차폐부재와 전기적으로 연결되고, 연결리브는 금속판의 가공을 보다 용이하게 할 뿐만 아니라, 연결리브는 접지 접촉부재 또는 배선 차폐부재와 전기적으로 연결됨으로써 단부 차폐부재의 접지도 용이하게 한다.

추가적으로, 하우징 상에는 단부 차폐부재 장착홀이 설치되고, 단부 차폐부재 장착홀의 홀 벽은 차폐홈의 홈구 부분에 설치된 제1 장착홀 홀벽부를 포함하고, 상기 삽입홀은 단부 차폐부재와 제1 장착홀 홀벽부에 의해 둘러싸여 형성되고, 상기 절연체층은 삽입홀과 차폐층 사이에 설치되어, 삽입홀의 가공을 용이하게 함과 동시에, 단부 차폐부재의 장착도 용이하게 한다.

추가적으로, 하우징 상에는 단부 차폐부재를 통합시키기 위한 통합 모듈이 설치되고, 통합 모듈 상에는 단부 차폐부재와 결합되는 차폐부재 장착구조가 설치되고, 통합 모듈은 슬리브 구조이고, 통합 모듈 내부에는 상기 차폐부재 장착구조가 설치되고, 인접한 통합 모듈의 인접한 측벽 상에는 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조가 설치되고, 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조는 상기 차폐부재 장착구조를 형성하며, 통합 모듈은 단부 차폐부재의 장착을 용이하게 할 뿐만 아니라 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조는 상기 차폐부재 장착구조를 구성하여 인접한 통합 모듈 사이에 단부 차폐부재를 설치할 수 있으므로, 통합 모듈의 장착수량을 감소시켜 조립 효율을 향상시켰다.

도 1은 본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1에 따른 구조 개략도이다.
도 2는 본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1에 따른 일부 단부 차폐부재와 하우징 부품의 조립 개략도이다.
도 3은 본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1에 따른 하우징 부품의 부분 구조 개략도이다.
도 4는 본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1에 따른 구조 개략도이다.
도 5는 도 4의 A-A선에 따른 부분 단면도이다.
도 6은 본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1에 따른 단부 차폐부재의 구조 개략도이다.
도 7은 본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1에 따른 단부 차폐부재와 하우징 부품을 조립한 후의 부분 단면도이다.
도 8은 도 6의 차폐판의 구조 개략도이다.
도 9는 본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예2에 따른 단부 차폐부재와 하우징 부품의 조립 개략도이다.
도 10은 본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예2에 따른 하우징 부품의 구조 개략도이다.
도 11은 본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예2에 따른 단부 차폐부재와 하우징 부품을 조립한 후의 부분 단면도이다.

이하에서는 도면을 결합하여 본 발명의 실시예를 추가로 설명한다.

본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1에 있어서, 종래의 차동 커넥터의 단부는 차폐 시트를 통해서만 차폐되므로, 차폐 효과가 좋지 않고, 하우징 부재의 부피의 제한으로 인해, 원통형 풀 차폐식 단부 차폐 시트는 기존의 차동 모듈에 적용될 수 없고, 원통형 단부 차폐 시트를 사용할 경우 차동 모듈의 구조를 변경해야 하므로, 본 발명은 인접한 차동 모듈에 대응하는 차동 쌍 사이의 전자기 간섭을 가능한 감소시키는 것을 목적으로 하여, 차동 커넥터를 다음과 같이 설계했다.

도 1 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 차동 커넥터는 하우징 부품(1), 차동 모듈(2) 및 차동 모듈을 고정시키기 위한 고정시트(3)를 포함하고, 본 실시예는 8개의 차동 모듈을 포함한다.

차동 모듈(2)은 절연체(21), 차동 쌍(22) 및 접지 접촉부재(23)를 포함하고, 절연체(21)의 양측에는 배선 차폐부재가 각각 설치되어 있다. 하우징 부품(1)은 하우징(14)을 포함하고, 하우징(14) 상에는 차동 쌍(22)에 대응하는 삽입홀(11) 및 접지 접촉부재(23)에 대응하는 접지 접촉부재 삽입홀(16)이 설치되고, 절연체(21)는 차동 쌍(22)을 접지 접촉부재(23)와 결합시키고, 본 실시예에서 배선 차폐부재는 절연체 상에 고정된 차폐판(24)을 사용한다. 하우징(14) 상에는 차동 쌍(22) 삽입단에 대응하는 단부 차폐부재(12)가 설치되어 있다.

단부 차폐부재(12) 상에는 차동 쌍 삽입단의 삽입 방향을 따라 연장된 차폐홈(121)이 구비되고, 본 실시예에서, 차폐홈은 U자형 차폐홈이고, 차동 쌍 삽입단은 차폐홈(121) 내부에 설치되고, 동일한 차동 모듈의 차동 쌍(22)에 대응하는 단부 차폐부재(12)의 차폐홈(121)의 개구 방향은 동일하고, 차동 쌍 삽입단은 차폐홈(121) 내부에 설치되어 인접한 차동 쌍 삽입단과 이격된다.

단부 차폐부재(12) 상의, 차폐홈(121)의 홈구와 마주하여 설치된 하부 벽은 인접한 2개의 차동 모듈에 대응하는 차동 쌍 사이의 인접 모듈의 차동 쌍 차폐부(122)를 형성하고, 단부 차폐부재 상의 차폐홈의 홈구에 인접하게 설치된 양측 벽은 동일한 차동 모듈의 인접한 차동 쌍 사이에 설치된 동일 모듈의 차동 쌍 차폐부(123)를 형성한다.

본 실시예에서, 동일한 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재는 단부 차폐부재 세트를 형성하고, 본 실시예에서는 8개의 차동 모듈과, 대응하는 8개의 단부 차폐부재 세트가 설치되고, 각 단부 차폐 세트는 차동 모듈의 분층 방향을 따라 배치되되, 차동 모듈의 분층 방향을 따른 방향에서, 앞 측에 배치된 4개는 전방을 향하고, 뒤 측에 배치된 4개는 후방을 향한다.

다른 실시예에서, 차동 모듈의 분층 방향을 따른 방향에서 앞 측 2개는 전방을 향하고, 뒤 측 6개는 후방을 향할 수 있고, 물론 배열방식은 이에 한정되지 않으며, 다만 아래와 같은 조건을 충족해야 한다: 각 쌍의 서로 인접한 단부 차폐부재 세트 중 한 쌍의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈의 개구만 서로 배향 설치하고, 나머지 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트의 차폐홈의 개구 방향은 동일하다. 상기 조건을 충족할 경우, 단부 차폐부재 세트의 수는 8개를 제외한 2개 이상일 수 있고, 단부 차폐부재 세트가 2개인 경우, 2개의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈 개구는 배향으로 설치한다.

단부 차폐부재(12)와 차폐판(24)은 전기적으로 연결되고, 다른 실시예에서, 단부 차폐부재는 접지 접촉부재와도 전기적으로 연결될 수 있다. 하우징(14) 상에는 단부 차폐부재(12)를 장착하기 위한 단부 차폐부재 장착홀(13)이 설치되어 있다. 단부 차폐부재(12)는 절연체층(124) 및 절연체층 상에 부설된 금속판(125)을 포함하고, 금속판(125)은 절연체층 상에 부설된 차폐층을 형성한다. 본 실시예에서, 차폐층과 차동 쌍의 절연 차단을 보장하기 위해, 차폐층은 절연체층의 외부면에 부설되고, 절연체층은 삽입홀과 차폐층 사이에 설치되어 차폐층과 차동 쌍의 양호한 절연 차단을 보장한다. 인접한 단부 차폐부재의 금속판은 연결리브(126)를 통해 연결되고, 본 실시예에서, 단부 차폐부재(12)는 차동 쌍의 삽입 방향을 따라 배치된 단부 차폐부재 장착홀 내부에 배치된 부분과 단부 차폐부재 장착홀 외부에 배치된 부분을 포함하고, 연결리브는 인접한 단부 차폐부재 상의, 단부 차폐부재 장착홀 외부에 배치된 부분에 연결되어, 단부 차폐부재와 하우징 부품의 조립관계를 가능한 간소화할 수 있음과 동시에, 단부 차폐부재는 연결리브를 통해 배선 차폐부재와 전기적으로 연결됨으로써, 단부 차폐부재와 배선 차폐부재의 전기적인 연결을 용이하게 한다.

본 실시예에서, 단부 차폐부재의 설치를 용이하게 하고 모듈화 구조를 형성하기 위하여, 하우징(14) 상에는 동일한 차동 모듈에 대응하는 단부 차폐부재를 통합시키기 위한 통합 모듈(15)이 설치되고, 통합 모듈(15)은 슬리브 구조이다. 통합 모듈 외부에는 가이드 키(151)가 설치되고, 하우징 상에는 가이드 키와 매칭되는 가이드 홈(141)이 설치되어 통합 모듈의 설치를 용이하게 한다.

단부 차폐부재의 설치를 용이하게 하는 동시에, 단부 차폐부재의 부피를 가능한 감소시키기 위해, 본 실시예에서, 단부 차폐부재 장착홀(13)의 홀 벽은 차폐홈의 홈구 부분에 설치된 제1 장착홀 홀벽부(131)를 포함하고, 삽입홀(11)은 차폐홈의 홈벽과 제1 장착홀 홀벽부(131)에 의해 둘러싸여 형성된다. 단부 차폐부재(12)의 단부 차폐부재 장착홀(13)은 통합 모듈(15) 상에 설치되고, 본 실시예에서, 삽입홀과 단부 차폐부재 장착홀은 제1 장착홀 홀벽부를 공용한다.

차동 쌍(22)에 대응하는 2개의 삽입홀 사이에는 절연 차단판이 설치되고, 본 실시예에서, 절연 차단판은 제1 장착홀 홀벽부 상에 설치되며 단부 차폐부재 장착홀 내에 배치된 L자형 절연판(132) 및 절연체층 상에 설치되어 L자형 절연판과 체결되는 역 L자형 절연판(127)으로 조립되고, 단부 차폐부재 장착홀 내부에는 단부 차폐부재를 위치 고정시키기 위한 위치고정 구조가 더 설치되어 있다. 본 실시예에서, 위치고정 구조는 단부 차폐부재와 위치 고정 결합되는 위치고정 보스를 포함한다.

통합 모듈(15)은 하우징(14)에 착탈 가능하게 고정된다. 단부 차폐부재 장착홀은 통합 모듈 내에 설치되고, 본 실시예에서, 하우징 부품의 부피를 추가로 감소시키는 동시에 장착을 용이하게 하기 위하여, 동일한 차동 모듈의 단부 차폐부재에 대응하는 단부 차폐부재 장착홀은 차동 쌍 배치 방향을 따라 서로 관통되도록 구성되어 통합 모듈 내의 장착 챔버에 설치되고, 본 실시예에서, 각 단부 차폐부재는 모두 장착 챔버 내에 설치된다. 다른 실시예에서, 통합 모듈은 또한 판상 구조일 수 있고, 단부 차폐부재 장착홀은 통합 모듈 상에 독립적으로 설치되고, 이때 인접한 통합 모듈의 인접한 측면은 결합되어 서로 독립적인 단부 차폐부재 장착홀을 형성한다. 본 실시예에서, 인접한 단부 차폐부재는 간격을 두고 배치되어 통합 모듈과 접지 접촉부재 삽입홀(16)을 형성한다.

제1 장착홀 홀벽부는 통합 모듈 내부에 설치되고, 통합 모듈 내부에 설치된 L자형 절연판(132) 및 단부 차폐부재를 위치 고정시키기 위한 위치고정 구조는 통합 모듈 내부에 설치되며 단부 차폐부재를 장착하기 위한 차폐부재 장착구조를 형성한다. 인접한 통합 모듈의 인접한 측벽 상에는 대응하는 일부 차폐부재 장착구조가 설치되고, 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조는 상기 차폐부재 장착구조를 구성하며, 본 실시예에서, 통합 모듈 중 하나의 측벽 상에는 위치고정 구조가 설치되고, 이와 인접한 통합 모듈의 인접한 측벽 상에는 L자형 절연판이 설치되어 있다. 통합 모듈의 측벽 상의 위치고정 구조 및 L자형 절연판은 상기 통합 모듈 상에 2개 인접한 통합 모듈에 대응하는 일부 차폐부재 장착구조를 각각 형성한다. 가장자리에 배치된 통합 모듈의 측벽에는 일측 측벽에만 인접한 통합 모듈에 대응하는 일부 차폐부재 장착구조가 설치되어 있다. 다른 실시예에서, 절연 차단판은 단부 차폐부재 상에 설치될 수 있고, 이때 차폐부재 장착구조는 단부 차폐부재에 위치 고정되어 결합되는 다수개의 위치고정 보스일 수 있다.

본 발명의 차동 쌍은 U형 차폐홈 내부에 설치되고, 도 7에 도시된 바와 같이, 차폐홈의 개구 방향이 동일한 인접한 단부 차폐부재 세트에서, 인접한 차동 모듈의 차동 쌍의 전자기 간섭 경로를 폐쇄했으므로, 인접한 차동 모듈의 차동 쌍 삽입단은 전자기 간섭이 일어나지 않고, 동시에 대각선으로 인접한 차동 쌍 사이의 전자기 간섭도 제거하여, 신호 전송 품질을 크게 향상시켰다. 마찬가지로, 차폐홈의 개구가 배향 설치된 인접한 단부 차폐부재 세트 중에서, 인접한 차동 모듈의 차동 쌍 삽입단도 전자기 간섭을 일으키지 않는다.

본 발명의 단부 차폐부재는 차폐층을 절연체층 상에 부설하는 방법을 사용함으로써, 금속판을 절연체층 상에 부설하도록 적용할 수 있을 뿐만 아니라, 도금층을 절연체층 상에 부설하거나 또는 전자기파를 흡수하거나 반사할 수 있는 기타 재료를 사용할 수 있고, 차폐층은 전도성 매체인 경우에만 배선 차폐부재 또는 접지 접촉부재와 전기적으로 연결되어야 한다.

본 발명의 차동 커넥터의 구체적인 실시예 2에서, 본 실시예의 차동 커넥터와 상술한 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1에서 설명한 차동 커넥터의 차이점은 단지, 본 실시예에서, 도 9에 도시한 바와 같이, 각 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재(102)의 차폐홈(1021)의 개구 방향은 모두 동일하고, 각 차폐홈(1021)의 개구 방향은 동일하고 모두 차동 모듈의 배치 방향을 향하는 것이다. 상응하게, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 하우징 부품(10)의 하우징(104), 통합 모듈(105), 단부 차폐부재 장착홀(103)의 구조는 모두 적절하게 변경되었다. 본 발명의 차동 쌍은 U형 차폐홈(1021) 내부에 설치하고, 차폐홈(1021)의 개구 방향은 동일하고, 도 11에 도시된 바와 같이, 인접한 차동 모듈의 차동 쌍의 전자기 간섭 경로를 폐쇄했으므로, 인접한 차동 모듈의 차동 쌍 삽입단은 전자기 간섭을 일으키지 않는 동시에, 대각선으로 인접한 차동 쌍 사이의 전자기 간섭을 제거하여, 신호 전송 품질을 크게 향상시켰다. 다른 부분의 구조는 모두 상술한 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1에서 설명한 구조와 동일하므로 설명을 생략한다.

본 발명의 차동 커넥터 하우징 부품의 구체적인 실시예에서, 차동 커넥터 하우징 부품은 상술한 차동 커넥터의 구체적인 실시예 1 또는 실시예 2에서 설명한 하우징 부품의 구조와 동일하므로 설명을 생략한다.

본 발명의 차동 커넥터 및 상기 차동 커넥터에 사용된 차동 커넥터 하우징 부품의 다른 실시예에서, 상술한 단부 차폐부재는 차폐층만 포함할 수 있고, 이때 하우징 상에는 단부 차폐부재에 대응하는 단부 차폐부재 장착홀이 설치되고, 조립 시 단부 차폐부재를 단부 차폐부재 장착홀 내부에 직접 삽입하면 되고, 상술한 통합 모듈은 하우징 본체와 일체형 구조일 수 있고, 통합 모듈은 하우징에 내장될 수 있고, 상술한 접지 접촉부재는 하우징 부품의 접지 접촉부재 삽입홀 내부로 연장되지 않을 수 있으며, 동일한 차동 모듈의 차동 쌍의 삽입단 사이의 차폐는 단부 차폐부재에 의해서만 차폐되고, 상술한 연결리브도 설치하지 않을 수 있고, 이때 각 금속판은 접지 접촉부재 또는 차폐판에 각각 전기적으로 연결되고, 상술한 인접한 통합 모듈의 인접한 측면에 차폐부재 장착구조를 설치하지 않을 수 있고, 이때 단부 차폐부재 장착홀은 모두 통합 모듈 내부에 설치하고, 상술한 접지 접촉부재에 대응하는 접지 접촉부재 삽입홀은 설치하지 않을 수 있고, 접지 접촉부재의 장착위치에 따라, 접지 접촉부재와 차동 쌍이 절연되어 있다는 전제하에, 접지 접촉부재와 차동 쌍 접촉부는 동일한 삽입홀 내에 설치할 수 있다.

Claims (24)

1. 하우징 부품 및 2개 이상의 차동 모듈을 포함하되, 상기 차동 모듈은 절연체, 차동 쌍 및 접지 접촉부재를 포함하고, 상기 하우징 부품은, 차동 쌍 삽입단에 대응하는 삽입홀이 설치되어 있는 하우징을 포함하는 차동 커넥터에 있어서,
   상기 하우징 상에는 상기 차동 쌍 삽입단에 대응하는 단부 차폐부재가 설치되고,
   상기 단부 차폐부재 상에는 상기 차동 쌍 삽입단의 삽입 방향을 따라 연장된 차폐홈이 구비되고,
   각 상기 차폐홈의 개구 방향은 동일하고, 상기 차동 쌍 삽입단은 상기 차폐홈 내부에 설치되어 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단과 이격되고,
   또는, 동일한 상기 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재의 차폐홈의 개구 방향은 동일하고,
   상기 차동 쌍 삽입단은 상기 차폐홈의 내부에 설치되어 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단과 이격되고; 동일한 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재는 단부 차폐부재 세트를 형성하고, 상기 단부 차폐부재 세트가 2개인 경우, 2개의 상기 단부 차폐부재 세트의 차폐홈의 개구는 서로 배향 설치되고; 상기 단부 차폐부재 세트가 3개 이상인 경우, 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트 중 한 쌍의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈 개구만 서로 배향 설치하고, 나머지 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트의 차폐홈의 개구 방향은 동일한,
   차동 커넥터.
2. 제1항에 있어서,
   상기 단부 차폐부재는 절연체층 및 상기 절연체층 상에 설치된 차폐층을 포함하고,
   상기 차폐층은 전도성 차폐층이고, 상기 절연체의 적어도 일측에는 배선 차폐부재가 설치되고, 임의의 2개의 차동 모듈 사이에는 모두 상기 배선 차폐부재가 구비되고, 상기 차폐층은 상기 접지 접촉부재 또는 상기 배선 차폐부재와 전기적으로 연결되는, 차동 커넥터.
3. 제2항에 있어서,
   상기 차폐층은 금속판이고, 인접한 단부 차폐부재의 금속판 사이에는 연결리브가 설치되고, 상기 차폐층은 상기 연결리브를 통해 상기 접지 접촉부재 또는 배선 차폐부재와 전기적으로 연결되는, 차동 커넥터.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
   상기 하우징 상에는 단부 차폐부재 장착홀이 설치되고, 상기 단부 차폐부재 장착홀 내부에는 차폐부재 장착구조가 설치되고, 상기 단부 차폐부재 장착홀의 홀 벽은 차폐홈의 홈구 부분에 설치된 제1 장착홀 홀벽부를 포함하고, 상기 삽입홀은 상기 단부 차폐부재와 제1 장착홀 홀벽부에 의해 둘러싸여 형성되고, 상기 절연체층은 삽입홀과 차폐층 사이에 설치되는, 차동 커넥터.
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 하우징 상에는 단부 차폐부재를 통합시키기 위한 통합 모듈이 설치되고, 상기 통합 모듈 상에는 단부 차폐부재와 결합되는 차폐부재 장착구조가 설치되고, 상기 통합 모듈은 슬리브 구조이고, 상기 통합 모듈의 내부에는 상기 차폐부재 장착구조가 설치되고, 인접한 상기 통합 모듈의 인접한 측벽 상에는 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조가 설치되고, 상기 서로 대응하는 일부 차폐부재 장착구조는 상기 차폐부재 장착구조를 구성하는, 차동 커넥터.
6. 제5항에 있어서
   상기 차동 쌍에 대응하는 2개의 삽입홀 사이에는 절연 차단판이 설치되고, 상기 차폐부재 장착구조는 L자형 절연판을 포함하고, 상기 절연체층 상에는 상기 L자형 절연판과 체결되는 역 L자형 절연판이 설치되고, 상기 절연 차단판은 상기 L자형 절연판과 역 L자형 절연판으로 구성되는, 차동 커넥터.
7. 차동 쌍 삽입단에 대응하는 삽입홀이 설치되어 있는 하우징을 포함하는 차동 커넥터 하우징 부품에 있어서,
   상기 하우징 상에는 상기 차동 쌍 삽입단에 대응하는 단부 차폐부재가 설치되고,
   상기 단부 차폐부재는 상기 차동 쌍 삽입단의 삽입 방향을 따라 연장되어 차동 쌍 삽입단을 수용하여 동일한 차동 모듈에 인접한 차동 쌍 삽입단을 이격시키는 차폐홈이 구비되고,
   각 상기 차폐홈의 개구 방향은 동일하거나,
   또는, 상기 동일한 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재의 차폐홈의 개구 방향은 동일하고, 동일한 상기 차동 모듈의 차동 쌍에 대응하는 단부 차폐부재는 단부 차폐부재 세트를 형성하고, 상기 단부 차폐부재 세트가 2개인 경우, 2개의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈 개구는 서로 배향 설치하고, 상기 단부 차폐부재 세트가 3개 이상인 경우, 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트 중 한 쌍의 단부 차폐부재 세트의 차폐홈 개구만 서로 배향 설치하고, 나머지 각 쌍의 인접한 단부 차폐부재 세트의 차폐홈의 개구 방향은 동일한,
   차동 커넥터 하우징 부품.
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