KR102020403B1

KR102020403B1 - 소각로

Info

Publication number: KR102020403B1
Application number: KR1020170177200A
Authority: KR
Inventors: 나상권
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2017-12-21
Publication date: 2019-09-10
Also published as: KR20190075537A; WO2019125027A1

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 연료공급유닛은 상방으로 연료를 전달하는 연료피딩부 및 상기 연료피딩부의 상부에 구비되어 연료가 안착되며, 외주부에는 포킷홈이 형성된 연료지지부를 포함할 수 있다.
그리고, 본 발명의 다른 실시예에 따른 소각로는 내부에 연소공간이 형성되며 측벽부를 통하여 공기를 공급받는 연소실유닛 및 상기 연소실유닛의 하부에 구비되는 상기 연료공급유닛을 포함할 수 있다.

Description

소각로{Fuel supply unit and combustor having thereof}

본 발명은 소각로에 관한 것이다.

환형 소각로는 소각로 내의 측벽부 상측 또는 측벽부 하측에 접선방향으로 공기를 주입시키고, 측벽부 상측으로 주입된 공기는 소각로 내부에서 선회하며 하강하고 연소 후에 상부의 출구를 통하여 나오는 구조를 갖는다.

측벽부 하측으로 주입된 공기는 하부로 선회하며 이동한 후 일부는 하부의 재실부로 들어가서 재실부를 냉각시키고 일부는 소각로 하단부로 직접 들어가 연소에 합류한 후 출구로 나간다.

이러한 특징 때문에 소각로로 투입되는 연료는 소각로 바닥부 중앙으로 공급되어야만 소각로 내부에서 선형 회전을 방해하지 않고 소각로를 정상적으로 운전할 수 있게 된다.

그러나, 이와 같이 소각로의 바닥부로 연료를 공급함에 따라 연소가 효율적으로 진행되지 못하는 한계가 있다.

다시 말해, 상기 소각로로 투입되는 연료가 팜부산물(Palm By-pruducts)인 경우에 연료의 연소 후의 재(ashes)는 전체의 약 60%가 실리카(SiO2) 성분이 차지하는데, 이러한 실리카는 비교적 저온의 연소공간 바닥부에서 고형화되는 문제가 발생한다.

특히, 상기 실리카가 재실부로 이동됨에 따라 측벽부에서 유입되어 연소공간의 하부로 유입되는 공기가 이동될 경로를 차단시키는 문제가 발생한다.

따라서, 전술한 문제를 해결하기 위한 소각로에 대한 연구가 필요하게 되었다.

한국 출원 번호 제10-2011-0073555호

본 발명은 소각로의 바닥부로 연료를 공급함에 따라 연소 효율이 저하되는 문제를 방지하는 소각로를 제공하는 것을 목적으로 한다.

다른 측면에서 연료의 연소 후에 형성되는 실리카가 측벽부에서 유입되어 연소공간의 하부로 유입되는 공기의 이동 경로를 차단시키는 문제를 방지하기 위한 소각로를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 소각로는 내부에 연소공간이 형성되며 측벽부를 통하여 공기를 공급받는 연소실유닛 및 상기 연소실유닛의 하부에 구비되되, 상방으로 연료를 전달하는 연료피딩부와, 상기 연료피딩부의 상부에 구비되어 연료가 안착되며, 외주부에는 포킷홈이 형성된 연료지지부를 포함하는 연료공급유닛을 포함하고, 상기 연료지지부는, 상기 연료피딩부의 상단부의 주변에 구비되는 중앙면부재, 상기 중앙면부재의 외측 주변에 구비되며, 상기 포킷홈이 형성된 에지면부재 및 상기 에지면부재의 원주 방향으로 이동하게 구비되며, 상기 포킷홈에 단부가 삽입되는 스크래퍼부재를 포함하며, 상기 스크래퍼부재는, 상기 연소실유닛의 측벽부에 결합되는 링구동모터, 상기 링구동모터와 기어 결합 또는 마찰 구름 결합으로 연계되어 구동력을 전달받으며, 상기 포킷홈의 주변으로 회전되게 구비되는 회전링 및 상기 회전링의 일측에 결합되어 상기 포킷홈의 원주 방향으로 이동되게 구비되며, 상기 포킷홈에 삽입되어 상기 포킷홈 내부의 이물질을 상기 포킷홈에서 분리시키는 긁음탭을 포함할 수 있다.

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로에서 상기 연료공급유닛의 상기 연료지지부는, 상기 중앙면부재와 상기 에지면부재의 하부에 제공되는 수용부재를 포함할 수 있다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로에서 상기 연료공급유닛의 상기 수용부재는, 상기 중앙면부재와 협력하여 공기수용실을 형성하고, 상기 에지면부재와 협력하여 상기 공기수용실과 연통되는 공기예열실을 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다.

더하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로에서 상기 연료공급유닛의 상기 수용부재와 연계되며, 상기 공기예열실로 공기를 공급하는 바닥입기부를 포함할 수 있다.

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로에서 상기 연료공급유닛의 상기 바닥입기부는, 상기 공기예열실의 접선 방향으로 공기를 공급하게 상기 수용부재에 결합된 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로에서 상기 연료공급유닛의 상기 중앙면부재는, 분출홀이 형성되며, 상기 공기예열실과 상기 공기수용실을 경유한 공기를 상기 분출홀을 통하여 연료가 안착된 상측으로 배출하는 것을 특징으로 할 수 있다.

삭제

본 발명의 소각로는 소각로의 바닥부로 연료를 공급함에 따라 연소 효율이 저하되는 문제를 방지할 수 있는 이점이 있다.

다른 측면에서 본 발명의 소각로는 연료의 연소 후에 형성되는 실리카가 측벽부에서 유입되어 연소공간의 하부로 유입되는 공기의 이동 경로를 차단시키는 문제를 방지할 수 있는 이점이 있다.

다만, 본 발명의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 본 발명의 구체적인 실시 형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 연료공급유닛을 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 연료공급유닛에서 바닥입기부가 공기를 공급하는 상태를 도시한 측면도 및 평면도이다.
도 3은 본 발명의 연료공급유닛에서 연료지지부를 도시한 평면도이다.
도 4는 본 발명의 연료공급유닛에서 연료지지부의 스크래퍼부재 부분을 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 연료공급유닛에서 스크래퍼부재를 도시한 평면도이다.
도 6은 본 발명의 소각로를 도시한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 형태들을 설명한다. 그러나, 본 발명의 실시 형태는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시 형태로 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명의 실시형태는 당해 기술분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 도면에서 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

또한, 본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함하며, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호 또는 유사한 방식으로 부여된 참조 부호는 동일 구성 요소 또는 대응하는 구성요소를 지칭하는 것으로 한다.

본 발명은 연료공급유닛(100) 및 이를 포함하는 소각로에 관한 것으로, 소각로의 바닥부로 연료(F)를 공급함에 따라 연소 효율이 저하되는 문제를 방지할 수 있다.

즉, 연료(F)의 연소 후에 형성되는 실리카가 측벽부(210)에서 유입되어 연소공간(C)의 하부로 유입되는 공기의 이동 경로를 차단시키는 문제를 방지하여, 상기 연소공간(C)으로의 공기의 유입을 원활하게 유지하여, 연소 효율이 저하되는 문제를 방지할 수 있는 것이다.

또한 연료(F)의 하부로 공기를 공급하여 연료(F)에 대한 연소 효율을 증가시키는 경우에, 공기가 전달되는 분출홀(123)이 상기 실리카에 의해 막히는 문제를 방지하여 연소 효율 증가 효과가 저감되는 문제도 방지할 수 있다.

구체적으로 도면을 참조하여 설명하면, 도 1은 본 발명의 연료공급유닛(100)을 도시한 구성도로서, 상기 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료공급유닛(100)은 상방으로 연료(F)를 전달하는 연료피딩부(110) 및 상기 연료피딩부(110)의 상부에 구비되어 연료(F)가 안착되며, 외주부에는 포킷홈(128)이 형성된 연료지지부(120)를 포함할 수 있다.

이와 같이, 상기 연료지지부(120)에 포킷홈(128)이 형성됨으로써, 상기 연료(F)가 팜부산물(Palm By-pruducts)인 경우에, 연료(F)의 연소 후에 형성되는 실리카(SiO2)가 공기의 이동 경로를 차단시키는 문제를 방지할 수 있게 된다.

즉, 연료지지부(120)의 외측에는 측벽부(210)에서 전달되는 공기가 연소공간(C)으로 유입되는 재실부(230) 근처의 간격진 부분이 있는데, 이러한 부분이 상기 실리카에 의해서 막히지 않도록 상기 포킷홈(128)에 상기 실리카가 수용되게 구성되는 것이다.

이에 따라 공기의 유동 경로의 차단에 의해서 연소공간(C)에서의 연소 효율이 저하되는 문제를 방지할 수 있게 된다.

여기서, 상기 연료피딩부(110)는 연료(F)를 공급하는 역할을 하게 된다. 일례로 상기 연료피딩부(110)는 연소기의 바닥부에 구비되어, 회전에 의해서 연료(F)를 전달하는 스크류 봉의 구성으로 구비될 수 있다. 이에 따라 상기 연료피딩부(110)는 연소되는 연소공간(C)으로 상기 연료(F)를 전달할 수 있게 된다.

그리고, 상기 연료피딩부(110)의 주변에는 연료(F)를 전달된 연료(F)를 지지하는 연료지지부(120)가 배치되고, 상기 연료지지부(120)는 바닥입기부(130)에서 공기를 전달받음에 따라, 상기 연료피딩부(110)에서 전달된 연료(F)의 내측에서도 연소 반응을 유도할 수 있게 된다. 이러한 바닥입기부(130)에 대한 자세한 설명은 도 2를 참조하여 후술한다.

상기 연료지지부(120)는 상기 연료피딩부(110)에서 전달하는 연료(F)를 지지하는 역할을 하게 된다. 이를 위해서 상기 연료지지부(120)는 상기 연료피딩부(110)의 상부에 구비된다.

더욱이 상기 연료지지부(120)의 외주부에는 홈 형상의 포킷홈(128)이 형성되어 상기 연료지지부(120)에서 연소되는 연료(F)에서 형성되는 실리카 등의 연소 잔류물이 상기 연료지지부(120)의 외측으로 이동되어 공기의 유로를 차단하는 문제를 방지하게 된다.

이를 위해서, 상기 포킷홈(128)은 상기 연료지지부(120)의 외주부에 연속된 링 형상으로 형성될 수 있다.

또한 상기 포킷홈(128)에 상기 실리카 등의 연소 잔류물이 쌓이면 이를 제거하기 위한 스크래퍼부재(129)가 구비될 수 있는데, 이에 대한 자세한 설명은 도 4 및 도 5를 참조하여 후술한다.

그리고, 상기 연료지지부(120)는 상기 연료피딩부(110)의 상단부에 제공되어 연료(F)를 지지하면서도 상기 포킷홈(128)이 형성되어 연소 부산물의 외측으로의 이탈을 방지하기 위한 구체적 구성으로 중앙면부재(121), 에지면부재(125), 수용부재(122) 등을 포함할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료공급유닛(100)의 상기 연료지지부(120)는, 상기 연료피딩부(110)의 상단부의 주변에 구비되는 중앙면부재(121), 상기 중앙면부재(121)의 외측 주변에 구비되며, 상기 포킷홈(128)이 형성된 에지면부재(125) 및 상기 중앙면부재(121)와 상기 에지면부재(125)의 하부에 제공되는 수용부재(122)를 포함할 수 있다.

상기 중앙면부재(121)는 연료(F)가 전달되는 상기 연료피딩부(110)의 상단부의 주변에 구비된다. 그리고, 상기 중앙면부재(121)에는 상기 연료(F)의 하부에 공기를 공급하기 위한 분출홀(123)이 형성될 수도 있는데, 이에 대한 자세한 설명은 도 3을 참조하여 후술한다.

상기 에지면부재(125)는 상기 중앙면부재(121)의 외측 주변으로 연장되어 구비됨으로써, 상기 연료(F)의 적층을 지지하게 구비된다.

여기서, 상기 에지면부재(125)에는 상기 포킷홈(128)이 형성되어 실리카 등의 연소 부산물이 에지면부재(125)의 외측으로 이탈되어 측벽부(210)를 통하여 유입되는 공기가 연소공간(C)으로 이동되지 못하고 막히는 문제를 방지하게 된다.

상기 수용부재(122)는 상기 중앙면부재(121) 및 상기 에지면부재(125)와 협력하여 공기수용실(H) 및 공기예열실(P)을 형성하는 역할을 하게 된다. 이를 위해서 상기 수용부재(122)는 상기 중앙면부재(121) 및 상기 에지면부재(125)의 하부에 구비된다.

바닥입기부(130)에서 전달하는 공기를 수용하는 공기수용실(H)을 형성하는 역할을 하게 된다. 즉, 상기 수용부재(122)는 상기 중앙면부재(121)의 하부에 구비되어 상기 중앙면부재(121)와 협력하여 일정 공간의 공기수용실(H)을 형성하는 것이다.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료공급유닛(100)의 상기 수용부재(122)는, 상기 중앙면부재(121)와 협력하여 공기수용실(H)을 형성하고, 상기 에지면부재(125)와 협력하여 상기 공기수용실(H)과 연통되는 공기예열실(P)을 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다.

여기서, 상기 공기예열실(P)은 후술할 바닥입기부(130)에서 공기를 전달받아 공기를 예열시킨 후에 상기 공기수용실(H)로 전달하고, 이렇게 공기수용실(H)로 전달된 예열된 공기는 상기 중앙면부재(121)에 형성된 분출홀(123)을 통하여 연료(F)의 하부로 유입되어 상기 연료(F)에서 연소되는 영역을 확장하게 된다.

특히, 상기 공기예열실(P)에서 상기 바닥입기부(130)에서 전달된 공기를 예열할 때 상기 포킷홈(128)에 의해서 상기 공기가 예열되는 접촉 면적을 증가시켜 예열 효율을 증가시킬 수 있게 된다.

다시 말해, 상기 포킷홈(128)은 상기 에지면부재(125)의 상면을 기준으로 하여서는 함몰된 형태로서, 상기 에지면부재(125) 상으로 유입되는 실리카 등의 연소 부산물을 수용하는 것은 물론, 상기 에지면부재(125)의 하면을 기준으로 하여서는 상기 공기예열실(P) 방향으로 돌출된 형태이므로, 상기 공기예열실(P)을 통과하는 공기와의 접촉 면적을 증가시키는 효과를 가지게 되는 것이다.

도 2는 본 발명의 연료공급유닛(100)에서 바닥입기부(130)가 공기를 공급하는 상태를 도시한 측면도 및 평면도로서, 상기 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료공급유닛(100)은 상기 수용부재(122)와 연계되며, 상기 공기예열실(P)로 공기를 공급하는 바닥입기부(130)를 포함할 수 있다.

이와 같이, 상기 바닥입기부(130)는 상기 공기예열실(P), 공기수용실(H)을 경유하여 상기 연료지지부(120)의 중앙면부재(121)에 형성된 분출홀(123)을 통하여 연료(F)의 하부로 공기를 공급함에 따라 연료(F)의 하부 내측에서도 연소 반응을 유도할 수 있게 된다.

그리고, 이러한 바닥입기부(130)는 외측의 평면 형상이 원형인 상기 공기예열실(P)과 접선 방향으로 결합되어 공기를 상기 공기예열실(P)의 접선 방향으로 공급하게 결합될 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료공급유닛(100)의 상기 바닥입기부(130)는, 상기 공기예열실(P)의 접선 방향으로 공기를 공급하게 상기 수용부재(122)에 결합된 것을 특징으로 할 수 있다.

이와 같이 상기 바닥입기부(130)가 공기를 상기 공기예열실(P)로 접선 방향으로 공급함에 따라 상기 공기예열실(P)로 유입된 공기는 외측에서 내측으로 회전하며 이동하게 되므로 높은 압력으로 이동될 수 있게 된다. 또한 상기 바닥입기부(130)가 하나의 배관을 통하여만 상기 공기예열실(P)에 공급하더라도 상기 공기예열실(P)의 접선 방향으로 공급하면, 상기 공기예열실(P)의 원주 방향으로 균일하게 공기를 공급할 수 있어, 복수의 공급 배관을 필요로 하지 않을 수 있다.

도 3은 본 발명의 연료공급유닛(100)에서 연료지지부(120)를 도시한 평면도로서, 상기 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료공급유닛(100)의 상기 중앙면부재(121)는, 분출홀(123)이 형성되며, 상기 공기예열실(P)과 상기 공기수용실(H)을 경유한 공기를 상기 분출홀(123)을 통하여 연료(F)가 안착된 상측으로 배출하는 것을 특징으로 할 수 있다.

이와 같이 상기 분출홀(123)이 상기 중앙면부재(121)에 형성됨에 따라, 연료(F)가 전달되는 상기 연료피딩부(110)의 상단부의 주변에 구비된 상기 중앙면부재(121)에서 상방으로 공기를 공급할 수 있어, 상기 중앙면부재(121)의 상면에 안착된 상기 연료(F)의 하부에 공기를 공급하여 상기 연료(F)의 하부에도 연소 영역을 형성할 수 있게 된다.

여기서, 상기 중앙면부재(121)의 안착된 연료(F)의 하부에 공기가 들어갈때, 공급되는 공기는 상기 연료(F)에 의해서 배출되는 유로가 확보되지 않아 적체되어 속도에너지가 압력에너지로 전환되는 부분이 형성되게 된다. 이에 따라 상기 분출홀(123)로 상기 연료(F)가 유입되는 문제를 방지할 수 있고, 또한 상기 연소공간(C) 내부의 열이 상기 분출홀(123)을 통하여 배출되는 문제를 방지할 수 있게 된다.

그리고, 상기 연료(F)의 상부에서 형성되는 연소 부산물인 실리카 등도 상기 분출홀(123)로 낙하되지 않고 외측으로 흘러서 상기 포킷홈(128)으로 유도되게 된다.

도 4는 본 발명의 연료공급유닛(100)에서 연료지지부(120)의 스크래퍼부재(129) 부분을 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명의 연료공급유닛(100)에서 스크래퍼부재(129)를 도시한 평면도이다.

상기 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료공급유닛(100)의 상기 연료지지부(120)는, 상기 연료피딩부(110)의 상단부의 주변에 구비되는 중앙면부재(121), 상기 중앙면부재(121)의 외측 주변에 구비되며, 상기 포킷홈(128)이 형성된 에지면부재(125) 및 상기 에지면부재(125)의 원주 방향으로 이동하게 구비되며, 상기 포킷홈(128)에 단부가 삽입되는 스크래퍼부재(129)를 포함할 수 있다.

이와 같이 상기 에지면부재(125)에 형성된 포킷홈(128)에는 상기 연료(F)의 연소 부산물인 실리카 등이 이동되어 수집될 수 있고, 이와 같이 수집된 실리카 등은 상기 포킷홈(128)의 바닥면에 형성된 배출배관(미도시) 등을 통하여 상기 실리카 등을 외부로 배출할 수 있다.

다만 상기 실리카 등이 상기 포킷홈(128)에 유입 후에 비교적 저온으로 형성되는 상기 포킷홈(128) 내부에서 고착될 수 있는데, 이때 상기 스크래퍼부재(129)가 상기 포킷홈(128)에 고착된 실리카 등의 이물질을 상기 포킷홈(128)에서 분리하도록 제공된다.

즉, 상기 스크래퍼부재(129)는 상기 포킷홈(128)에 일부가 삽입되고, 상기 포킷홈(128)을 따라 이동되게 구비되어, 상기 포킷홈(128) 내부의 실리카 등의 이물질을 상기 포킷홈(128)에서 제거할 수 있게 된다.

이를 위해서, 상기 스크래퍼부재(129)는 회전링(129a), 긁음탭(129b), 링구동모터(129c) 등을 포함할 수 있다.

상기 긁음탭(129b)은 상기 포킷홈(128)에 직접 삽입되어 상기 포킷홈(128) 내부의 실리카 등의 이물질을 상기 포킷홈(128)에서 분리시키는 역할을 하게 되고, 상기 회전링(129a)은 상기 링구동모터(129c)의 회전력을 전달받아 상기 긁음탭(129b)이 상기 포킷홈(128)의 원주 방향으로 이동되는 것을 매개하는 역할을 하게 된다.

즉, 상기 회전링(129a)의 일측에 상기 긁음탭(129b)이 결합되고, 상기 회전링(129a)은 상기 링구동모터(129c)와 구동력을 전달받게 연결되어 상기 회전되게 되게 구성되는 것이다.

여기서, 상기 회전링(129a)과 상기 링구동모터(129c)의 결합은 기어 결합을 통하여 구동력을 전달하게 구성될 수도 있고, 마찰 구름에 의해서 구동력을 전달하게 연결될 수도 있다.

도 6은 본 발명의 소각로를 도시한 단면도로서, 상기 도면을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 소각로는 내부에 연소공간(C)이 형성되며 측벽부(210)를 통하여 공기를 공급받는 연소실유닛(200) 및 상기 연소실유닛(200)의 하부에 구비되는 상기 연료공급유닛(100)을 포함할 수 있다.

이와 같이 상기 소각로는 상기 연소실유닛(200)의 측벽부(210)를 통하여 상기 연소공간(C)으로 공기를 공급하여 연소 영역을 형성하는 것에 더하여, 상기 연료공급유닛(100)에서 연소공간(C)의 바닥부를 통하여 공기를 공급함으로써, 상기 바닥부에 구비되는 상기 연료피딩부(110)를 통하여 공급되는 연료(F)의 하부에서도 연소 영역을 확보하여, 빠른 연소를 수행하게 되며, 연료(F)에서 연소 발생되지 않아 연소 효율이 저하되는 문제도 방지할 수 있게 된다.

또한 상기 연료공급유닛(100)에 형성된 포킷홈(128)에 의해서 실리카 등의 연소 부산물에 의한 연소 효율 저하를 방지할 수 있다.

더하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 소각로의 상기 연소실유닛(200)은, 상기 측벽부(210)로 공기를 공급하는 측벽입기부(220)를 포함할 수 있다.

즉, 상기 연료공급유닛(100)의 바닥입기부(130) 및 연료지지부(120)를 통하여 공기를 공급하는 것과 구별하여 상기 측벽부(210)에서도 공기를 공급하는 측벽입기부(220)가 구비되어 있는 것이다.

이에 따라서 상기 연소공간(C)에서의 주류 연소는 상기 측벽입기부(220)에서 공급되는 공기에 의해서 상기 연료(F)의 상부에서 발생하고, 상기 바닥입기부(130)에서 공급하는 공기는 추가 연소로서, 상기 연료지지부(120)에 안착되는 연료(F)의 하부에서 확장되어 발생되는 것이다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명할 것이다.

100: 연료공급유닛 110: 연료피딩부
120: 연료지지부 121: 중앙면부재
122: 수용부재 123: 분출홀
125: 에지면부재 128: 포킷홈
129: 스크래퍼부재 130: 바닥입기부
200: 연소실유닛 210: 측벽부
220: 측벽입기부 230: 재실부

Claims

내부에 연소공간이 형성되며 측벽부를 통하여 공기를 공급받는 연소실유닛; 및
상기 연소실유닛의 하부에 구비되되, 상방으로 연료를 전달하는 연료피딩부와, 상기 연료피딩부의 상부에 구비되어 연료가 안착되며, 외주부에는 포킷홈이 형성된 연료지지부를 포함하는 연료공급유닛;
을 포함하고,
상기 연료지지부는,
상기 연료피딩부의 상단부의 주변에 구비되는 중앙면부재;
상기 중앙면부재의 외측 주변에 구비되며, 상기 포킷홈이 형성된 에지면부재; 및
상기 에지면부재의 원주 방향으로 이동하게 구비되며, 상기 포킷홈에 단부가 삽입되는 스크래퍼부재;
를 포함하며,
상기 스크래퍼부재는,
상기 연소실유닛의 측벽부에 결합되는 링구동모터;
상기 링구동모터와 기어 결합 또는 마찰 구름 결합으로 연계되어 구동력을 전달받으며, 상기 포킷홈의 주변으로 회전되게 구비되는 회전링; 및
상기 회전링의 일측에 결합되어 상기 포킷홈의 원주 방향으로 이동되게 구비되며, 상기 포킷홈에 삽입되어 상기 포킷홈 내부의 이물질을 상기 포킷홈에서 분리시키는 긁음탭;
을 포함하는 소각로.
제1항에 있어서,
상기 연료지지부는,
상기 중앙면부재와 상기 에지면부재의 하부에 제공되는 수용부재;
를 포함하는 소각로.
제2항에 있어서,
상기 수용부재는, 상기 중앙면부재와 협력하여 공기수용실을 형성하고, 상기 에지면부재와 협력하여 상기 공기수용실과 연통되는 공기예열실을 형성하는 것을 특징으로 하는 소각로.
제3항에 있어서,
상기 수용부재와 연계되며, 상기 공기예열실로 공기를 공급하는 바닥입기부;
를 포함하는 소각로.
제4항에 있어서,
상기 바닥입기부는, 상기 공기예열실의 접선 방향으로 공기를 공급하게 상기 수용부재에 결합된 것을 특징으로 하는 소각로.
제4항에 있어서,
상기 중앙면부재는, 분출홀이 형성되며, 상기 공기예열실과 상기 공기수용실을 경유한 공기를 상기 분출홀을 통하여 연료가 안착된 상측으로 배출하는 것을 특징으로 하는 소각로.
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