KR102019238B1 - 슬라이딩 요소, 특히 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우를 구비한 회전익기 - Google Patents

슬라이딩 요소, 특히 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우를 구비한 회전익기 Download PDF

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베이시얼루 오를레앙
프루이트 피에르
주우시린 페브리스이
시니스키 로버트
타즈발 바트로미즈
므로즈 미카엘
리인 베른하르트
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에어버스 헬리콥터스 도이칠란트 게엠베하
에어버스 헬리콥터스
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Abstract

본 발명은 적어도 하나의 레일(2b)을 구비하는 동체(1a)를 갖는 회전익기에 관한 것으로, 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4), 특히 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우를 포함하고, 상기 슬라이딩 요소(4)는 적어도 하나의 레일(2b)에 의해 슬라이드 가능하게 지지되며, 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)는 완전히 닫힌 위치로부터 완전히 열린 위치로의 열리는 움직임 방향으로의 열리는 슬라이딩 움직임에 의해 적어도 하나의 레일(2b)을 따라서 적어도 슬라이드 가능하고, 완전히 열린 위치에 도달할 때에는 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)의 열리는 슬라이딩 움직임을 완충시키는 완충 유닛(6)이 제공되는 것을 특징으로 한다.

Description

슬라이딩 요소, 특히 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우를 구비한 회전익기{A ROTARY WING AIRCRAFT WITH A SLIDING ELEMENT, IN PARTICULAR A SLIDING DOOR OR A SLIDING WINDOW}
본 발명은 적어도 하나의 레일(rail)을 구비하는 동체를 갖는 회전익기에 관한 것으로, 상기 동체는 적어도 하나의 슬라이딩 요소, 특히 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우를 포함하고, 이러한 슬라이딩 요소는 적어도 하나의 레일에 의해 슬라이드 가능하게 지지되며, 적어도 하나의 슬라이딩 요소는 완전히 닫힌 위치로부터 완전히 열린 위치로의 열리는 움직임 방향으로의 열리는 슬라이딩 움직임에 의해 적어도 하나의 레일을 따라 적어도 슬라이드 가능하다.
슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우와 같은, 회전익기에서의 슬라이딩 요소들은 회전익기에서 제공된 대응하는 애퍼처를 열거나 닫기 위해 사용되고, 보통 회전익기에서 제공된 대응하는 애퍼처의 높이까지 회전익기의 외부 표면을 따라 미리 정해진 거리에서 알맞은 가이드 레일들을 개재하여 회전익기 상에서 안내된 다음, 가이드 레일들의 알맞게 만곡된 또는 구부러진 단부(end)들을 개재하여 애퍼처 내로 안내된다. 일반적으로 그러한 슬라이딩 요소들은 가이드 레일들을 따라 대응하는 완전히 열린 위치로부터 수동으로 움직여져야 하고, 더욱이 회전익기의 애퍼처에서 대응하는 완전히 닫힌 위치에서 수동으로 잠금이 이루어져야 한다.
종래의 슬라이딩 요소들은 보통 나사와 같은 알맞은 죔쇠(fastener)에 의해 연관된 장착 플레이트를 개재하여 슬라이딩 요소의 플레이트 모양을 가진 지지체(support)에 단단히 장착되는 하나 이상의 슬라이딩 암 조립체를 포함한다. 예컨대, 만약 슬라이딩 요소가 슬라이딩 도어를 구현한다면, 하나 이상의 슬라이딩 암 조립체가, 예컨대 이러한 슬라이딩 도어의 도어 리프(leaf)에 단단히 장착된다.
하나 이상의 슬라이딩 암 조립체 각각은 작동 중에 주어진 가이드 레일을 따라 구르기에 적합하게 되는 연관된 가이드 레일들을 가지고 하나 이상의 롤러 캐리지(roller carriage)를 지지한다. 하나 이상의 롤러 캐리지, 즉 연관된 가이드 레일들은 주어진 가이드 레일 상에 또는 주어진 가이드 레일 내에 제공된 수용 공간(accommodation)에서 주어진 가이드 레일과 맞물리기에 적합하게 되어 있다.
특히, 회전익기에서는 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우와 같은 슬라이딩 요소들은, 비행 중에 매우 높은 공기역학적 힘을 받고, 이는 예컨대 회전익기의 하나 이상의 슬라이딩 암의 파열과 같은 고장의 경우에서와 같이, 비행 중에 슬라이딩 요소들의 손실을 생기게 할 수 있다. 하지만, 안전상의 이유와, EASA 규칙과 같은 적용 가능한 규칙에 따르면, 모든 상황하에서, 즉 각각 비행 중인 회전익기의 하나 이상의 슬라이딩 암 조립체의 파열 고장인 경우에도 회전익기에서 슬라이딩 요소를 유지하는 것이 강제적으로 필수적인 것이 명확하다.
그러므로 회전익기에서 슬라이딩 요소들에 관한 비교적 무거운 슬라이딩 암 조립체들이 모든 비행 조건에 견디고 적응되도록 발전되어 왔다. 마찬가지로, 예컨대 슬라이딩 암 조립체 등의 연관된 베이스 플레이트(base plate)에 롤러 캐리지를 연결하는 롤러 캐리지 부착 유닛의 기본적 치수 또는 롤러 캐리지의 가이드 롤러들의 기본적 치수와 같은, 슬라이딩 요소와 연관된 주어진 슬라이딩 암 조립체의 각 부품의 기본적 크기(sizing)가 증가될 수 있다. 위 경우 모두 전체적으로 슬라이딩 암 조립체의 초과 치수 결정(over-dimensioning)이 생긴다.
하지만, 각 부품의 그러한 초과 치수 결정과, 그 결과 전체적으로 슬라이딩 암 조립체의 초과 치수 결정으로 인해, 그 결과로서 생기는 주어진 슬라이딩 암 조립체의 전체적인 무게는 기존의 슬라이딩 암 조립체에 비해 상당히 증가된다. 더욱이, 비용 측면에서는 상응하게 요구된 기계가공 요소들이 기존의 해결책/구성을 가지고서는 매우 많이 든다.
그렇기는 하지만, 각 부품의 그러한 초과 치수 결정이 슬라이딩 암 조립체가 모든 비행 조건에 견디고 조화될 수 있도록, 슬라이딩 암 조립체의 전체적인 안전성 및 신뢰성에 기여하면서도, 회전익기에서 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우와 같은 각각의 슬라이딩 요소들의 정상적인 사용에 관계되는 중요한 이슈가 여전히 해결될 필요가 있다. 더 구체적으로, 예컨대 회전익기에서의 슬라이딩 도어와 같이, 주어진 슬라이딩 요소를 정상적으로 사용하는 동안에는 각각의 열리는/닫히는 움직임에 의해 완전히 닫힌 위치와 완전히 열린 위치 사이에서 빈번하게 슬라이딩 도어가 움직여진다. 보통, 완전히 열린 위치 또는 완전히 닫힌 위치에 도달하면, 슬라이딩 도어가 연관된 도어 프레임에 맞닿아 부딪힌다. 하지만, 그러한 부딪힘은 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체, 그리고 따라서 슬라이딩 도어에 비교적 큰 힘들을 발휘하고, 이는 회전익기 승객의 안락함과 슬라이딩 도어의 내구성에 상당한 영향을 주게 된다.
그러한 부딪힘을 피하기 위해, 각각의 열리는/닫히는 움직임이 전력 조향 메커니즘(steering mechanism)에 의해 실현된다면, 슬라이딩 도어들의 각각의 열리는/닫히는 움직임은 완전히 열린 위치 및/또는 완전히 닫힌 위치에 도달시 감속될 수 있다. 그렇기는 하지만, 그러한 메커니즘은 보통 복잡하고, 작동을 위한 전용 전기 모터를 요구하는데, 이는 무게와 신뢰성에 상당한 영향을 미친다. 더욱이, 그러한 전력 조향 메커니즘은 비교적 고가이고, 수명 전반에 걸쳐 고장이 없이 기능을 하는 것을 보장하기 위해서는 유지 보수를 요구한다.
하지만, 만약 슬라이딩 도어의 상호 움직임이 전술한 것처럼 예견된다면, 슬라이딩 도어의 각각의 열리는/닫히는 움직임은 알맞은 감쇠 메커니즘에 의해 적어도 감쇠될 수 있다. 상응하는 감쇠 메커니즘은, 예컨대 자동차 업계로부터 공지되어 있지만, 적어도 본질적으로는 자동차에서의 슬라이딩 도어들의 닫히는 움직임을 감쇠시키기 위해 사용된다. 하지만, 자동차 슬라이딩 도어에 사용되는 그러한 감쇠 메커니즘은 보통 매우 복잡하고/복잡하거나 그러한 회전익기가 작동하는 동안 일어나는 높은 온도 및 압력의 변동으로 인해, 회전익기에 사용하기에는 알맞지 않다.
예컨대 주택 영역과 사무실 영역에서의 슬라이딩 도어에 사용되고, 특허 문서 WO2008/0139298A1에서 설명된 것과 같은 간단한 댐퍼(damper)들이 공지되어 있음이 또한 주목되어야 한다. 하지만, 그러한 간단한 댐퍼는 슬라이딩 도어의 각각의 열리는 움직임을 완충시키기 위한 것이 아니라 단지 슬라이딩 도어의 각각의 닫히는 움직임을 완충시키기 위해 사용된다. 더욱이, 그러한 댐퍼는 항공 우주 건조물에서는 사용 가능하지 않은데, 이는 그러한 회전익기의 작동 중에 일어나는 높은 온도 및 압력 변동 때문이다. 또한, 주어진 슬라이딩 도어가 댐퍼를 구비하면, 그것의 설치 후 각각의 요구된 댐퍼 위치의 조정이 이루어져야 하는데, 이는 그것의 접근성 때문에 어렵고, 또한 추가적인 조정 시간을 요구하는데, 이는 시간과 비용이 많이 드는 일이다.
회전익기에서의 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우와 같은 슬라이딩 요소로 인해 생기는 또 다른 문제점은, 예컨대 주어진 슬라이딩 도어가 만약 그것의 완전하게 열린 위치에 알맞게 보유되지 않는다면, 완전히 닫힌 위치의 방향에서 완전히 열린 위치로부터 주어진 슬라이딩 도어가 의도적이지 않게 그리고 부주의하게 움직일 수 있다는 점이다. 이는 예컨대 슬라이딩 도어의 각각의 조작자나 회전익기 승객의 상해 및 부상을 초래할 수 있다. 그러므로 완전히 열린 위치에 도달시 완전히 열린 위치에서의 주어진 슬라이딩 도어의 차단 및 보유를 위한 차단 및 보유 메커니즘을 제공하는 것이 필수적이다.
특허 문서 EP3061685는 동체를 포함하는 헬리콥터를 설명한다. 동체는 적어도 2개의 세로 측벽, 보드(board) 측벽, 및 스타보드(starboard) 측벽을 포함한다. 하나의 측벽에는 슬라이딩 닫힘 요소 구역이 제공되고, 이러한 구역에서는 슬라이딩 도어가 있는 슬라이딩 닫힘 요소 설비와, 하나의 상부 레일 설비 및 하나의 하부 레일 설비가 배치된다. 상부 및 하부 레일 설비는 동체에 부착된다. 막대기(bar) 모양을 갖는 커넥터 빔(connector beam)은, 그것의 축 단부(axial end) 중 하나가 상부 결합 플레이트(plate) 및 하부 결합 플레이트를 개재하여 가이드 롤러 마운트(mount)에 연결되어 있다. L자 모양을 갖는 장착 성분은 장착 플레이트가 도어 리프(leaf) 상에 제공된 내부 부착 레지(ledge)에 맞닿아 접하면서, 도어 리프의 내부 표면에 맞닿아 장착 플레이트가 접하도록, 슬라이딩 도어의 도어 리프 상에 배치된다.
특허 문서 US5361540은 밴(van) 타입의 도로 차량을 설명한다. 밴은 슬라이딩 차량 도어를 가진다. 도어의 뒤로의 이동을 방지하기 위해, 암과 맞물리는 범퍼가 제공된다. 장착 플레이트가 또한 일반적으로 아래쪽으로 돌출하고, 탄성 범퍼에 의해 둘러싸이는 플랜지(flange) 부재를 가진다.
특허 문서 US6036257은 트랙에서 달리는 롤러들 상에 장착된 리어 사이드(rear side) 도어를 가지는 승합차와 같은 또 다른 도로 차량을 설명한다. 도어가 완전히 열린 위치에 도달할 때, 그러한 위치에 도어를 붙잡고 있기 위해 래치(latch)가 맞물린다. 리어 사이드 도어의 지지 암에는 고무 블록이 붙여 있다. 사이드 도어가 완전히 열려 있을 때 범퍼 스톱(stop)으로서 작용하도록, 탄성 블록이 지지체(56)의 위에 걸쳐 있다.
특허 문서 FR2896008은 차량의 외곽(shell)에 통합된 슬라이딩 레일이 있는 도로 차량을 설명한다. 레일에 의해 정해진 이동(displacement) 방향을 따라 도어 슬라이딩 요소의 이동에 대항하는 스톱이 차량에 단단히 부착된다. 모서리 효과에 의해 슬라이딩 요소를 움직이지 못하게 하기 위해 V자 모양을 가지는 주는, 한 점으로 모아지는 2개의 면을 그러한 스톱이 포함한다.
특허 문서 FR2809760은 도로 차량용 슬라이딩 도어를 막기 위해 사용된 마찰 댐퍼를 설명한다. 이러한 마찰 댐퍼는 도어 핑거(finger)가 전진할 때 모서리 모양의 탄력 있는 탄성 중합체에 맞닿아 점진적으로 방향이 바뀌는 강판을 담고 있는 케이싱(casing)을 포함한다.
일반적으로 슬라이딩 도어에 관한 각각의 차단 및 보유 메커니즘이 이미 공지되어 있다. 예컨대, 특허 문서 US2007/0138813A1은 일반적인 차량의 슬라이딩 도어의 홀드-오픈 락(hold-open lock) 메커니즘을 설명한다. 이러한 슬라이딩 도어에는 내부 핸들(handle)이 제공되고, 이러한 내부 핸들은 만약 조종된다면 심지어 슬라이딩 도어가 경사면 상에서 열릴지라도 슬라이딩 도어가 잠겨진(locked) 열린 상태를 유지하도록, 슬라이딩 도어를 그것의 완전히 열린 위치에서 보유하는 홀드-오픈 락(hold-open lock)을 작동시킨다.
전술함 메커니즘과 시스템은 일반적인 차량에서의 전형적인 슬라이딩 요소들과 함께, 다양한 특허 문서들에서 거의 설명된다. 전형적인 특허 문서들에는 DE29819083U1, EP2112313A1, EP1788177A1, FR2772066A1, JP2016-060260A, JP2010-242406A, JP2008-240273A, JP2000-177391A, RU71959U1, US2015/0183303A1, US2009/0267383A1, US2009/0230721A1, US2007/0096504A1, US2004/0172884A1, US6,430,875B1, US6,328,374B1, US6,279,267B1, US4,502,246A, 및 WO2006/025149A1이 있다.
요약하면, 회전익기와, 특히 회전익기의 슬라이딩 요소들에는 현재 열림 슬라이딩 움직임 동안에 완전히 열린 위치에 도달시 각각의 수용 프레임들에 맞닿아 슬라이딩 요소들이 부딪히는 것의 기계적인 감쇠를 고려하는 임의의 수단이 제공되지 않는다. 위에서 이미 언급된 바와 같이, 이는 회전익기 승객의 안락함과 슬라이딩 요소의 내구성에 상당한 영향을 미치게 된다.
그러므로 본 발명의 목적은 회전익기 승객의 안락함을 증가시키는데 적합하게 되고, 증가된 내구성을 제공하기에 적합하게 되어 있는 슬라이딩 요소를 갖는 새로운 회전익기를 제공하는 것이다. 이러한 목적은 청구항 1의 특징을 가지는 회전익기에 의해 해결된다.
더 구체적으로, 본 발명에 따르면 적어도 하나의 레일을 구비하는 동체를 갖는 회전익기는 적어도 하나의 슬라이딩 요소, 특히 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우를 포함하고, 이러한 슬라이딩 요소는 적어도 하나의 레일에 의해 슬라이드 가능하게 지지된다. 이러한 적어도 하나의 슬라이딩 요소는 완전히 닫힌 위치로부터 완전히 열린 위치로의 열리는 움직임 방향으로의 열림 슬라이딩 움직임에 의해 적어도 하나의 레일을 따라서 적어도 슬라이드 가능하다. 완전히 열린 위치에 도달시 적어도 하나의 슬라이딩 요소의 열림 슬라이딩 움직임을 완충시키는 완충 유닛이 제공된다.
유리하게, 이러한 완충 유닛은 연관된 열리는 움직임 동안에 완전히 열린 위치에 도달시, 동체, 즉 각각의 수용 프레임에 맞닿아 슬라이딩 요소가 부딪히는 것을 완충시키는 것을 적어도 허용한다. 더 구체적으로, 이러한 완충 유닛은 바람직하게는, 완전히 열린 위치에 도달시 연관된 열림 슬라이딩 움직임 동안에 슬라이딩 요소가 저속일 때의 부드러운 댐핑과 슬라이딩 요소가 고속일 때의 단단한(hard) 댐핑을 제공한다. 그러므로 완전히 열린 위치에 도달시 조용하고 안락한 슬라이딩 요소 움직임 멈춤이 쉽게 얻어질 수 있다.
특히, 그러한 완충 유닛의 제공은 각각 적어도 하나의 연관된 슬라이딩 암 조립체인 슬라이딩 요소에서의 소위 최종 로드(ultime load)를 유리하게 방지한다.
이러한 최종적인 로드는, 예컨대 슬라이딩 요소의 연관된 감속과 함께, 지면(ground)에서의 회전익기의 착륙 후 활주 동안에 슬라이딩 요소를 구비하는 회전익기의 제동과 같은, 슬라이딩 요소의 작동 중의 특별한 비행 및 지면 로드를 나타낸다. 바람직하게, 이러한 완충 유닛은 적어도 -45℃부터 +85℃까지의 온도 범위에서 작용한다.
일 양태에 따르면, 완충 유닛은 각각의 설치 및/또는 대치 시간을 최소화하도록 설계되는 구조를 보인다. 유리하게, 이러한 완충 유닛은 어떤 특별한 조정 요구 사항 없이 회전익기에 그것을 설치, 즉 장착한 직후 작용할 준비가 되어 있다. 바람직하게, 이러한 완충 유닛의 임의의 요구된 조정은 회전익기로의 그것의 설치, 즉 장착 전에 수행되고, 이는 전술한 각각의 설치 및/또는 대치 시간을 상당히 감소시킨다.
본 발명의 바람직한 일 구현예에 따르면, 완충 유닛은 동체에 장착된다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 완충 유닛은 연관된 하우징 내에 수용되고, 이러한 하우징은 연관된 고정 부재들에 의해 동체에 풀릴 수 있게 장착되어 있다.
유리하게, 이러한 슬라이딩 요소는 동체, 즉 회전익기의 바닥 부품으로부터 연관된 하우징을 제거한 후 회전익기로부터 쉽게 제거될 수 있다. 그러므로 연관된 하우징은 회전익기, 즉 동체에 풀릴 수 있는 방식으로 바람직하게 장착된다. 특히, 완충 유닛의 풀릴 수 있는 수용을 위해 풀릴 수 있게 장착된 하우징을 제공하는 것은, 완충 유닛의 대치를 위해 요구된 매우 짧은 교체 시간을 고려한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 이러한 완충 유닛은 점탄성 거동이 있는 완충 부재를 포함하고, 이러한 완충 부재는 움직일 수 있는 피스톤을 포함한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 적어도 하나의 슬라이딩 요소를 적어도 하나의 레일에 슬라이드 가능하게 연결하기 위해, 적어도 하나의 슬라이딩 요소에 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체가 장착된다. 이러한 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체는, 완충 부재에 의해 움직일 수 있는 피스톤에 인가되는 로드에 맞닿아 적어도 하나의 슬라이딩 요소의 완전히 열린 위치에 도달시 움직일 수 있는 피스톤을 미는 피스톤 푸셔(pusher)를 포함한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체는 보유 갈고리를 포함하고, 이러한 보유 갈고리는 적어도 하나의 슬라이딩 요소의 완전히 열린 위치에 도달할 때, 완충 부재에 의해 움직일 수 있는 피스톤에 인가되어 움직일 수 있는 피스톤을 적어도 하나의 슬라이딩 요소의 닫는 움직임 방향으로 미는 로드가 적어도 하나의 슬라이딩 요소를 닫는 움직임 방향으로 미는 것을 방지하도록, 완전히 열린 위치에 적어도 하나의 슬라이딩 요소를 보유한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 보유 갈고리는 움직일 수 있고, 바람직하게는 축 방향으로 움직일 수 있으며, 연관된 스프링 부재에 의해 보유 위치로 로드된다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 완충 유닛은 적어도 하나의 슬라이딩 요소의 완전히 열린 위치에 도달할 때, 그것의 보유 위치에서 보유 갈고리를 차단하는 보유 갈고리 대응부(counterpart)를 포함한다.
유리하게, 완충 유닛은 슬라이딩 요소 잠금 및 보유 시스템의 부품으로서, 이는 바람직하게는 완전히 열린 위치에서 슬라이딩 요소를 잠그고 보유하기 위한 잠금 및 보유 기능을 수행한다. 그러므로 완전히 열린 위치에서의 슬라이딩 요소의 잠금 및 보유는 쉽게 얻어질 수 있다.
더 구체적으로, 잠금 및 보유 기능은 회전익기 승객 및/또는 조작자의 각각의 안전을 증가시키는데, 이는 그것이 예컨대 회전익기가 경사진 지형에서 머물 때 또는 방향 조종 동안에 예기치 않은 슬라이딩 요소 폐쇄를 유리하게 방지하기 때문이다. 더욱이, 잠금 및 보유 시스템은 슬라이딩 요소가 완전히 열린 위치에 있을 때, 롤러 캐리지 고장 동안에 슬라이딩 요소의 지지를 보장한다.
바람직하게, 이러한 회전익기에는 기계적인 스토퍼(stopper)가 제공된다. 일 양태에 따르면, 이러한 기계적인 스토퍼는 동체, 즉 바람직하게는 완충 유닛의 연관된 하우징에서 슬라이딩 요소의 각각의 수용 프레임에 제공된다. 이 경우, 완충 유닛이 손상되거나 그렇지 않으면 이용 가능하지 않을 때에는, 기계적인 스토퍼와, 따라서 연관된 하우징은 레일의 끝에서 슬라이딩 요소를 차단할 수 있다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 완전히 열린 위치로부터 완전힌 닫힌 위치로의 닫히는 움직임 방향으로, 닫히는 슬라이딩 움직임에 의해 적어도 하나의 레일을 따라서 적어도 하나의 슬라이딩 요소를 미끄러지게 하기 전에 보유 갈고리를 풀기 위해, 보유 위치로부터 푸는 위치로의 보유 갈고리의 움직임을 위한 수동으로 작동 가능한 활성화 메커니즘이 제공된다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 완충 부재는 기계식, 압축 공기식 및/또는 유압식 댐퍼이다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체는 롤러 캐리지를 포함한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 롤러 캐리지는 연관된 부착 유닛에 의해 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체에 부착된다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 롤러 캐리지는 열리는 움직임 방향으로의 적어도 하나의 슬라이딩 요소의 열리는 슬라이딩 움직임 동안 적어도 하나의 레일에서 구르기 위해 적어도 하나의 레일에서 배치되는 적어도 하나의 가이드 롤러를 포함한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체는 적어도 롤러 캐리지가 고장인 경우, 적어도 하나의 레일에서 적어도 하나의 슬라이딩 요소를 가이드하기 위해 적어도 하나의 레일에 배치되는 가이드 핑거(guide finger)를 포함한다.
유리하게, 가이드 핑거를 제공하는 것은 가이드 롤러 또는 롤러 캐리지 고장인 경우, 또는 완충 유닛이 고장인 경우에 추가적인 안전을 제공한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 구현예에 따르면, 완충 유닛은 적어도 하나의 슬라이딩 요소의 완전히 열린 위치에 도달하기 전에 최대 12㎜에서 시작하는 적어도 하나의 슬라이딩 요소의 열리는 슬라이딩 움직임을 완충시킨다.
유리하게, 전술한 특징들을 갖는 슬라이딩 요소는 안전성을 유지하고 증가시키기가 더 쉽고, 사용 편리의 이익을 의미한다. 모든 이들 장점의 결합은 하나의 단일 메커니즘, 즉 본 발명에 따른 완충 유닛을 통해 얻어지는데 이는 또한 복잡하지 않다. 이러한 단일 메커니즘은 회전익기의 동체로부터의 빠르고 쉬운 슬라이딩 요소의 분해를 고려한다.
본 발명의 바람직한 구현예들은 첨부된 도면을 참조하여 후속하는 설명에서의 예를 통해 개설된다. 이들 첨부 도면에서는, 동일하거나 동일하게 기능을 하는 구성 성분들 및 요소들에는 동일한 참조 번호와 문자로 표시가 이루어지고, 따라서 후속 설명에서는 한번만 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 슬라이딩 요소를 수용하기에 적합하게 되는 차량의 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 도 1의 슬라이딩 요소, 하부 레일, 슬라이딩 암 조립체, 및 완충 유닛이 있는 슬라이딩 요소 배치의 사시도.
도 3은 도 2의 슬라이딩 요소의 제1 열림 단계 동안의, 도 2의 하부 레일, 슬라이딩 암 조립체, 및 완충 유닛이 있는, 도 2의 상세부(Ⅱ)의 상면도.
도 4는 도 2의 슬라이딩 요소의 제2 열림 단계 동안의, 도 2의 하부 레일, 슬라이딩 암 조립체, 및 완충 유닛이 있는, 도 2의 상세부(Ⅱ)의 상면도.
도 5는 도 2의 슬라이딩 요소의 완전히 열린 위치에 도달할 때의, 도 2의 하부 레일, 슬라이딩 암 조립체, 및 완충 유닛이 있는, 도 2의 상세부(Ⅱ)의 상면도.
도 6은 도 2 내지 5의 완충 유닛의 사시도.
도 7은 연관된 하우징에 장착되는 도 2 내지 6의 완충 유닛의 사시도.
도 8은 보유 갈고리 활성화 메커니즘이 있는, 도 2 내지 5의 슬라이딩 암 조립체의 상면도.
도 1은 본보기로 항공기, 특히 회전익기, 더 특별하게는 헬리콥터로서 예시되는 운송 수단(1)을 보여준다. 그러므로 간단함과 명료함을 위해, 운송 수단(1)은 이후 "회전익기(1)"라고 부른다. 하지만 본 발명은 회전익기에 한정되는 것은 아니고, 임의의 다른 운송 수단, 특히 그것의 특별한 구성에 관계없이, 공기 또는 물과 같은 흐르는 매체에서 제어 가능한 운송 수단에 마찬가지로 적용될 수 있다.
예시적으로, 회전익기(1)는 본보기로 테일 윙(1c)을 포함하는 테일 붐(1b), 핀(1d), 및 한쪽으로 흔들리는 것(yaw)의 관점에서 회전익기(1)의 균형을 맞추기 위해, 작동 중에 역-토크(counter-torque)를 제공하도록 구성되는, 테일 로터와 같은 알맞은 역-토크 장치의 수용을 위한 슈라우드(shroud)(1e)를 한정하는 동체(1a)를 포함한다. 테일 붐(1b)에는 또한, 예컨대 수평안전판, 범퍼 등이 제공될 수 있다.
도면의 간단함과 명료함을 위해 테일 붐(1b)을 갖는 동체(1a)만이 도 1에 도시되어 있음이 주목되어야 한다. 하지만, 다른 기존 구성 성분들, 예컨대 회전익기(1)의 메인 로터와 랜딩 기어는 도시되어 있지 않은데, 이는 그것들이 당업자에게 공지된 것으로서, 본 발명을 구성하는 부분이 아니며, 따라서 표현을 불필요하게 방해하고 복잡하게 할 수 있기 때문이다.
예시적으로, 동체(1a)는 보드측 벽(1f)과 스타보드측 벽(1g)의 적어도 2개의 세로 측벽을 포함하고, 이들은 모두 테일 붐(1b)에 바람직하게 연결되어 있다. 동체(1a)는 바람직하게는 적어도 조종실, 승객 선실, 및/또는 화물실로 이루어진다. 하지만, 설명의 간단함 및 명료함을 위해, 그러한 조종실, 승객 선실, 및/또는 화물실은 더 상세히 설명되지 않는다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 적어도 보드측 벽(1f)에는 슬라이딩 요소 구역(2)이 제공되고, 이러한 구역(2)에서는 적어도 하나의 상부 레일 설비(2a)와 적어도 하나의 하부 레일 설비(2b)가 있는 슬라이딩 요소 설비(도 2에서 3)가 제공될 수 있다. 예시적으로, 상부 레일 설비(2a)와 하부 레일 설비(2b)는 동체(1a)에 부착된다.
더 구체적으로, 상부 레일 설비(2a)와 하부 레일 설비(2b)는 바람직하게는 슬라이딩 요소, 특히 슬라이딩 도어(도 2에서 4) 또는 슬라이딩 윈도우를 미끄러질 수 있게 수용하기에 적합하게 되어 있고, 이러한 슬라이딩 요소는 보드측 벽(1f)의 슬라이딩 요소 구역(2)에서 바람직하게는 밀봉되게 제공된 애퍼처(1h)를 열거나 닫기에 적합하게 되어 있다. 예를 들면, 애퍼처(1h)는 프레임(2c)을 구비한다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 스타보드측 벽(1g)에는 또한 슬라이딩 요소 구역(2)이 제공되고, 이 구역(2)에서는 동체(1a)에 적어도 하나의 상부 레일 설비(2a)와 적어도 하나의 하부 레일 설비(2b)가 제공된다. 더 구체적으로는 스타보드측 벽(1g)에는 도 2의 슬라이딩 요소 설비(3)와 비슷하게 바람직하게 구현되는 슬라이딩 요소 설비가 제공된다.
도 2는 본 발명에 따른 슬라이딩 요소 설비(3)를 보여주고, 이러한 설비(3)는 본보기로 도 1의 회전익기(1)의 동체(1a)의 보드측 벽(1f)에 도 1의 슬라이딩 요소 구역(2)에 장착되기에 적합하게 되어 있다. 예시적으로, 슬라이딩 요소 설비(3)는 슬라이딩 요소 구역(2)에서 제공되는, 동체(1a)의 프레임(2c)에 장착된다.
슬라이딩 요소 설비(3)는 바람직하게는 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4), 특히 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우와, 도 1의 상부 레일 설비(2a) 및 하부 레일 설비(2b)를 포함하고, 이러한 상부 레일 설비(2a) 및 하부 레일 설비(2b)는 스크류, 볼트, 리벳 등과 같은 알맞은 죔쇠(fastener)에 의해, 도 1의 회전익기(1)의 보드측 벽(1f)에 우선적으로 부착된다. 하지만, 도면의 간단함 및 명료함을 위해, 하부 레일 설비(2b)의 섹션(section)만이 예시되고, 알맞은 죔쇠들은 보이지 않는다. 그러므로 간단함 및 간결함을 위해, 하부 레일 설비(2b) 또한 이후 "레일(2b)"이라고 부른다.
슬라이딩 요소(4)는 슬라이딩 도어로서 예시적으로 구현되고, 따라서 이후 간단함 및 간결함을 위해 "슬라이딩 도어(4)"라고 부른다. 따라서, 프레임(2c)은 슬라이딩 도어 프레임을 구성한다.
슬라이딩 도어(4)는 그것이 작동 중에 레일(2b)을 따라서 미끄러질 수 있도록 레일(2b)에 의해 미끄러질 수 있게 지지된다. 더 구체적으로, 슬라이딩 도어(4)는 완전히 닫힌 위치로부터 완전히 열린 위치로의 열리는 움직임 방향으로의 열림 슬라이딩 움직임에 의해 레일(2b)을 따라서 적어도 바람직하게 미끄러질 수 있다. 완전히 열린 위치는 도 1에 본보기로 예시되어 있다.
예시적으로, 슬라이딩 도어(4)는 적어도 도어 리프(4a)와, 스크류, 볼트, 리벳 등과 같은 알맞은 죔쇠에 의해 도어 리프(4a)에 단단히 장착되는 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체(5)를 포함한다. 바람직하게, 슬라이딩 암 조립체(5)는 도어 리프(4a)의 하부 가장자리(4b), 즉 하부 가장자리(4b)의 구역에 장착된다.
슬라이딩 암 조립체(5)에는 롤러 캐리지(8)가 바람직하게 제공되는데, 즉 롤러 캐리지(8)에 바람직하게 연결된다. 롤러 캐리지(8)는 우선적으로 완전히 닫힌 위치로부터 완전히 열린 위치로의 열리는 움직임 방향으로의 열리는 슬라이딩 움직임에 의해, 레일(2b)을 따라서 적어도 슬라이딩 요소(4)의 미끄러짐을 가능하게 한다. 그러므로 롤러 캐리지(8)는 바람직하게는 레일(2b) 내에서 가이드되고 열리는 슬라이딩 움직임 동안에 레일(2b)에서 구르기 위해 제공되는 하나 이상의 가이드 롤러(도 8에서의 8a)를 구비한다.
일 양태에 따르면, 완전히 열린 위치에 도달시 슬라이딩 도어(4)의 열리는 슬라이딩 움직임을 완충시키는 완충 유닛(6)이 제공된다. 완충 유닛(6)은 우선적으로는 풀릴 수 있는 방식으로 동체(1a)에 바람직하게 장착된다. 바람직하게, 완충 유닛(6)은 적어도 -45℃ 내지 +85℃의 온도 범위에서 작용한다.
예시적으로, 슬라이딩 요소 설비(3)의 섹션은 참조 기호(Ⅱ)로 표시되어 있다. 더욱이, 슬라이딩 요소 설비(3) 위로부터 상부의 보는 방향은 참조 기호(7a)로 표시되어 있으며, 그것의 옆에서 보는 방향은 참조 기호(7b)로 표시되어 있다.
도 3은 도 2의 완충 유닛(6)을 더 예시하기 위해, 도 2의 상부에서 보는 방향(7a)에서 본 도 2의 상세부(Ⅱ)를 보여준다. 또한, 도어 리프(4a)가 있는 슬라이딩 도어(4), 슬라이딩 암 조림체(5), 및 롤러 캐리지(8)가 도 2의 레일(2b)을 따라 슬라이딩 도어(4)가 미끄러지는 동안에 추가로 예시되고, 이러한 레일(2b)은 완전히 열린 위치쪽으로 열리는 움직임 방향(4c)으로의 열리는 슬라이딩 움직임에 의해, 도 2의 동체(1a)에 도 2의 슬라이딩 도어 프레임(2c)에서 장착된다.
일 양태에 따르면, 완충 유닛(6)은 점탄성 거동을 바람직하게 보여주는 완충 부재(6a)를 구비한다. 완충 부재(6a)를 가지고 얻어진 완충 효과는 완충 유닛(6) 상의 슬라이딩 암 조립체(5)에 의해 생성된 각각의 속도 효과에 바람직하게 비례한다.
완충 부재(6a)는 우선적으로는 기계식, 압축 공기식 및/또는 유압식 댐퍼로수 구현되고, 움직일 수 있는 피스톤(6b)이 제공된다. 이러한 움직일 수 있는 피스톤(6b)은 열리는 움직임 방향(4c)에 반대이고, 따라서 슬라이딩 도어(4)의 닫히는 움직임 방향(도 5에서 4d)에 대응하는 방향으로 완충 부재(6a)에 의해 바람직하게 로드된다.
바람직하게, 보유 갈고리 대응부(6c)는 완충 유닛(6)과 연관된다. 이러한 보유 갈고리 대응부(6c)는 우선적으로는 아래에 더 상세히 설명된 것처럼, 완전히 열린 위치에서 슬라이딩 도어(4)를 차단하고 보유하기 위해 적어도 제공된다.
일 양태에 따르면, 슬라이딩 암 조립체(5)에는 이후 "베이스 플레이트(5a)"라고도 부르는, 플레이트 모양의 베이스 성분(5a)이 제공된다. 베이스 플레이트(5a)는 스크류, 볼트, 리벳 등과 같은 알맞은 죔쇠에 의해, 도어 리프(4a)에, 우선적으로는 도어 리프(4a)의 하부 가장자리(4b)에서 바람직하게 단단히 장착된다. 더욱이, 베이스 플레이트(5a)는 슬라이딩 암 조립체(5)에 그리고 더 구체적으로는 연관된 부착 유닛(5e)에 의해 베이스 플레이트(5a)에 본보기로 부착되는 롤러 캐리지(8)에 바람직하게 연결된다.
우선적으로, 베이스 플레이트(5a)에는 완충 유닛(6)과 상호 작용하기 위한 적어도 하나의 피스톤 푸셔(5c)와 함께, 적어도 롤러 캐리지(8)가 고장인 경우에, 레벨(2b)에서 슬라이딩 도어(4)를 가이드하기 위해 레일(2b)에서 미끄러질 수 있게, 즉 활주 가능하게 수용되고 각각 배치되는 적어도 하나의 가이드 핑거(5b)가 또한 제공된다. 바람직하게, 베이스 플레이트(5a), 적어도 하나의 가이드 핑거(5b), 및 적어도 하나의 피스톤 푸셔(5c)가 일체이고 하나의 조각으로 된(one-piece) 성분으로서 구현된다. 하지만, 대안적으로 적어도 하나의 가이드 핑거(5b)와 적어도 하나의 피스톤 푸셔(5c)가 스크류, 볼트, 리벳, 접합(bonding), 용접(welding) 등과 같은 임의의 알맞은 수단에 의해 베이스 플레이트(5a)에 부착될 수 있다.
일 양태에 따르면, 슬라이딩 암 조립체(5)는 도 5에 예시된 것처럼, 슬라이딩 도어(4)의 완전히 열린 위치에 도달할 때, 완전히 열린 위치에서 슬라이딩 도어(4)를 보유하는 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)를 더 구비한다. 바람직하게, 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)는 슬라이더로서 구현되고, 활성화, 즉 쑥 들어갈 수 있다. 더 구체적으로, 보유 갈고리(5d)는 움직일 수 있고, 우선적으로는 축 방향으로 움직일 수 있으며, 도 3에 예시되는, 보유 갈고리(5d)의 정상적인 대기(standby) 위치에 대응하는 보유 위치로 연관된 스프링 부재(도 8에서 10b)에 의해 로드된다.
도 4는 완전히 열린 위치 쪽으로의 열리는 움직임 방향(4c)으로의 도 2의 슬라이딩 도어(4)의 열리는 슬라이딩 움직임 동안의, 도 2의 완충 유닛(6)과 도 2의 슬라이딩 암 조립체(5)가 기능하는 것을 더 예시하기 위해, 도 2의 상부에서 바라보는 방향(7a)에서 본 도 2의 상세부(Ⅱ)를 보여준다. 더 구체적으로, 도 3과 비교해서, 슬라이딩 암 조립체(5)가 있는 슬라이딩 도어(4)는 도 4에서 본보기로 예시적인 중간 슬라이딩 도어 위치에 도달되도록 열리는 움직임 방향(4c)으로 더 움직였다.
도 4의 중간 슬라이딩 도어 위치에서는, 슬라이딩 암 조립체(5)의 피스톤 푸셔(5c)가 예시적으로 완충 유닛(6)의 움직일 수 있는 피스톤(6b)에 맞닿아 접한다. 더욱이, 슬라이딩 암 조립체(5)의 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)는 바람직하게는 연관된 스프링 부재(도 8에서 10b)의 로드에 맞닿아 쑥 들어간 위치로 완충 유닛(6)의 보유 갈고리 대응부(6c)에 의해 밀어졌다.
바람직하게, 도 3의 보유 위치로부터 도 4의 쑥 들어간 위치로 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)를 미는 것은, 완전히 열린 위치 쪽으로 열리는 움직임 방향(4c)으로 도 2의 슬라이딩 도어(4)를 여는 슬라이딩 움직임 동안에, 보유 갈고리 대응부(6c)를 따라서 활주하는 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)에서 제공된 램프(ramp)에 의해 이루어진다. 하지만, 그러한 기능하는 것과 알맞은 실현은 당업자에게 공지되어 있고, 따라서 간략함과 간결함을 위해 더 상세히 설명되지는 않는다.
도 5는 도 2의 슬라이딩 도어의 열리는 슬라이딩 움직임 동안에 열리는 움직임 방향(4c)으로, 완전히 열린 위치쪽으로 도 2의 완충 유닛(6)과 도 2의 슬라이딩 암 조립체(5)가 기능을 하는 것을 더 예시하기 위해 도 2의 상부에서 보는 방향(7a)에서 본 도 2의 상세부(Ⅱ)를 보여준다. 더 구체적으로, 도 3과 비교하면, 슬라이딩 암 조립체(5)가 있는 슬라이딩 도어(4)는, 도 4에서 슬라이딩 도어(4)가 완전히 열린 위치에 도달하도록 열리는 움직임 방향(4c)으로 더 움직여졌다.
도 4의 중간 슬라이딩 도어 위치로부터 도 5의 완전히 열린 위치로의 열리는 슬라이딩 움직임 동안에는, 슬라이딩 암 조립체(5)의 피스톤 푸셔(5c)가 완충 유닛(6)의 움직일 수 있는 피스톤(6b)을 도 4의 열리는 움직임 방향(4c)으로 예시된 것처럼, 움직일 수 있는 피스톤(6b)에 인가되는 하중에 맞서 완충 부재(6a)에 의해 슬라이딩 도어(4)의 닫히는 움직임 방향(4d)으로 예시된 것처럼 민다. 바람직하게는, 열리는 슬라이딩 움직임으로부터 에너지가 열로 변환되는 완충 부재(6a)까지 방사하는 슬라이딩 도어(4)로부터 에너지를 전달하기 위해 피스톤 푸셔(5c)가 제공된다. 그것의 두 번째 기능은 롤러 캐리지(8)를 지지하는 것이다.
하지만, 완충 부재(6a)에 의해 완충 유닛(6)의 움직일 수 있는 피스톤(6b)에 인가되는 하중이 움직일 수 있는 피스톤(6b)을 슬라이딩 도어(4)의 닫히는 움직임 방향(4d)으로 밀기 때문에, 완전히 열린 위치에 도달할 때 슬라이딩 도어(4)의 열리는 슬라이딩 움직임이 완충된다. 더 구체적으로는, 슬라이딩 도어(4)의 완전히 열린 위치에 도달하기 전에, 완충 유닛(6)이 최대 12㎜에서 시작하는 슬라이딩 도어(4)의 열리는 슬라이딩 움직임을 바람직하게 완충시킨다.
바람직하게, 완전히 열린 위치에서는 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)가 다시 그것의 보유 위치에 있다. 그러므로 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)는 완충 유닛(6)과 연관되는 보유 갈고리 대응부(6c)에서 우선적으로 보유되고, 이는 도 5에 예시된 것처럼, 차단하고 따라서 슬라이딩 도어(4)의 완전히 열린 위치에 도달할 때 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)를 보유 위치에 보유한다. 결과적으로, 슬라이딩 도어(4)의 닫히는 움직임 방향(4d)으로 움직일 수 있는 피스톤(6b)을 미는, 완충 부재(6a)에 의해 완충 유닛(6)의 움직일 수 있는 피스톤(6b)에 인가되는 하중이 슬라이딩 도어(4)를 닫히는 움직임 방향(4d)으로 미는 것이 방지된다. 더욱이, 원치 않고 동반되지 않으며 부주의한 폐쇄, 특히 슬라이딩 도어(4)의 스스로의 폐쇄(self-closure)가 유리하게 방지될 수 있다.
다시, 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)과 보유 갈고리 대응부(6c)가 기능을 하고 알맞은 실현은 당업자에게 공지되어 있고, 따라서 간략함과 간결함을 위해 더 상세히 설명되지 않는다는 점이 주목되어야 한다.
슬라이딩 도어(4)의 닫힌에 관한 일 양태에 따르면, 슬라이딩 도어(4)는 예시된 완전히 열린 위치로부터 완전히 닫힌 위치로, 닫히는 슬라이딩 움직임에 의해 닫히는 움직임 방향(4d)으로 움직여져야 한다. 그러한 슬라이딩 움직임을 가능하게 하기 위해서는, 도 8을 참조하여 아래에 설명된 것처럼, 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)가 보유 갈고리 대응부(6c)로부터 풀려야 한다.
도 6은 이전 도면들의 완충 유닛(6)과, 완충 부재(6a), 움직일 수 있는 피스톤(6b), 및 연관된 보유 갈고리 대응부(6c)를 보여준다. 일 양태에 따르면, 연관된 보유 갈고리 대응부(6c)는, 예컨대 스크류, 볼트, 리벳 등과 같은 알맞은 죔쇠에 의해, 장착 플랜지 유닛(6e)에 단단히 장착된다. 대안적으로, 연관된 보유 갈고리 대응부(6c)와 장착 플랜지 유닛(6e)은 하나의 완전한 성분으로서 구현될 수 있다.
바람직하게, 장착 플랜지(6e)는 예컨대 나삿니가 있는 연결부에 의해, 완충 부재(6a)를 수용하고 보유한다. 이러한 나삿니가 있는 연결부는 도 1의 회전익기(1)에 장착하기 전에 완충 유닛(6)의 조정을 유리하게 허용한다. 나삿니가 있는 연결부는 예시된 것처럼, 카운터 너트(counternut)에 의해 고정될 수 있다.
도 6은 움직일 수 있는 피스톤(6b)의 전형적인 움직임 방향(6d)을 또한 예시한다. 바람직하게, 이들 움직임 방향(6d)은 움직일 수 있는 피스톤(6b)의 세로 연장에 대하여 축이 같게 배치된다.
도 7은 본 발명에 따른 도 6의 완충 유닛(6)을 보여주는 것으로, 이는 본보기로 도 2의 옆에서 보는 방향(7b)에서 본, 도 1의 회전익기(1)의 동체(1a)의 프레임(2c)에 장착되어 있다. 하지만, 도면의 단순화와 명확화를 위해, 이전 도면들의 슬라이딩 도어(4)와 슬라이딩 암 조립체(5)의 예시는 생략되었다.
예시적으로, 완충 유닛(6)은 연관된 하우징(9) 내에 수용된다. 일 양태에 따르면, 하우징(9)은 스크류 또는 볼트와 같은 연관된 고정 부재(9a)에 의해 동체(1a)에 풀릴 수 있게 장착된다. 본보기로, 4개의 볼트가 사용된다. 하우징(9)은 단일 피스일 수 있는데, 즉 예컨대 U자 모양을 가지고 동체(1a)에서 완충 유닛(6)의 장착 플랜지(6e)를 보유한다. 대안적으로, 하우징(9)은 예시된 것처럼, 용기(receptacle)과 커버로 구성될 수 있다. 하지만, 다른 구현예가 마찬가지로 가능하고 예측된다.
도 8은 가이드 핑거(5b)와 피스톤 푸셔(5c)가 있는 슬라이딩 암 조립체(5)의 전형적인 실현예를 더 예시하기 위해, 도 2의 상부에서 보는 방향(7a)에서 본, 도 1 내지 도 5의 슬라이딩 암 조립체(5)가 있는 슬라이딩 도어(4)를 보여준다. 위에서 설명한 것처럼, 슬라이딩 암 조립체(5)에는 바람직하게는 도 3 내지 도 5의 롤러 캐리지(8)가 제공되고, 이러한 롤러 캐리지(8)는 우선적으로는 적어도 하나 그리고 본보기로는 2개의 가이드 롤러(8a)를 포함한다. 가이드 롤러(8a)는 슬라이딩 도어(4)의 열리는 슬라이딩 움직임 동안에, 레일(2b)에서 구르기 위해 도 1 내지 도 5의 레일(2b)에서 배치된다.
위에서 설명한 것처럼, 롤러 캐리지(8)는 도 3 내지 도 5의 부착 유닛(5e)에 의해 슬라이딩 암 조립체(5)의 베이스 플레이트(5a)에 바람직하게 단단히 부착된다. 이는 우선적으로 스크류, 볼트, 리벳 등과 같은 알맞은 부착 부재(8b)에 의해 이루어진다. 예시적으로, 이러한 알맞은 부착 부재(8b)는 적어도 하나 그리고 본보기로 각각 베이스 플레이트(5a)와 롤러 캐리지(8)에 2개의 플레이트 모양의 지지 요소를 부착시킨다.
일 양태에 따르면, 완전히 열린 위치로부터 완전히 닫힌 위치로 도 5의 닫히는 움직임 방향(4d)으로, 닫히는 슬라이딩 움직임에 의해 도 1 내지 도 5의 레일(2b)을 따라서 슬라이딩 도어(4)를 미끄러지게 하기 전에, 도 3 내지 도 6의 완충 유닛(6)의 보유 갈고리 대응부(6c)로부터 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)를 풀리게 하기 위해, 위에서 설명된 보유 위치로부터 예컨대 전술한 쑥 들어간(retracted) 위치와 같은 풀리는 위치로 슬라이딩 암 조립체(5)의 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)의 움직임을 위해 수동으로 조작 가능한 활성화 메커니즘(10)이 제공된다. 우선적으로, 수동으로 조작 가능한 활성화 메커니즘(10)은 슬라이딩 도어(4)의 잠금/잠금 해제를 위해 조작 가능한 각각의 메커니즘과는 관계없이 조작 가능하다. 우선적으로, 이들 메커니즘은 모두 서로 완전히 분리되어 실현된다.
바람직하게, 수동으로 조작 가능한 활성화 메커니즘(10)은 비틀림(torsion) 스프링에 의해 본보기로 구현되는 스프링 부재(10b)와 레버 유닛(10c)를 구비한다. 레버 유닛(10c)은 화살표(10a)에 의해 예시되는 연관된 움직임 방향으로 우선적으로 움직여질 수 있다.
일 양태에 따르면, 스프링 부재(10b)는 도 5에 도시된 것처럼 그것의 보유 위치쪽으로 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)를 적재된다. 레버 유닛(10c)은 도 4에 도시된 것처럼, 보유 위치로부터 쑥 들어간 위치까지 스프링 부재(10b)의 적재에 대항하여 적어도 하나의 보유 갈고리(5d)를 집어넣기 위해 조작자에 의해 바람직하게 수동으로 조작 가능하다.
1: 회전익기 1a: 동체
1b: 테일 붐 1c: 테일 윙
1d: 핀 1e: 테일 로터 슈라우드
1f: 보드측 벽 1g: 스타보드측 벽
1h: 측벽 애퍼처 2: 슬라이딩 도어 구역
2a: 상부 레일 설비 2b: 하부 레일 설비
2c: 슬라이딩 도어 프레임 3: 슬라이딩 도어 설비
4: 보드측 슬라이딩 도어 4a: 도어 리프
4b: 도어 리프 하부 가장자리 4c: 도어가 열리는 움직임 방향
4d: 도어가 닫히는 움직임 방향
5: 슬라이딩 암 조립체
5a: 슬라이딩 암 베이스 플레이트
5b: 슬라이딩 암 가이드 핑거 5c: 슬라이딩 암 피스톤 푸셔
5d: 슬라이딩 암 열림 위치 보유 갈고리
5e: 롤러 캐리지 부착 유닛 6: 열리는 움직임
6a: 완충 부재 6b: 완충 부재 이동 가능한 피스톤
6c: 완충 유닛 도어 보유 대응부
6d: 완충 부재 접촉 피스톤 움직임 방향
6e: 완충 유닛 장착 플랜지 유닛
7a: 상부 보기 방향 7b: 측면 보기 방향
8: 롤러 캐리지 8a: 가이드 롤러
8b: 롤러 캐리지 부착 부재들 9: 완충 유닛 장착 하우징
9a: 고정 부재들 10: 보유 갈고리 활성화 메커니즘
10a: 보유 갈고리 움직임 방향
10b: 비틀림 스프링
10c: 비틀림 스프링 활성화 레버 유닛

Claims (15)

  1. 적어도 하나의 레일(2b)을 구비하는 동체(1a)를 갖는 회전익기(1)로서,
    적어도 하나의 슬라이딩 요소(4), 특히 슬라이딩 도어 또는 슬라이딩 윈도우를 포함하고, 상기 슬라이딩 요소(4)는 상기 적어도 하나의 레일(2b)에 의해 슬라이드 가능하게 지지되며, 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)는 완전히 닫힌 위치로부터 완전히 열린 위치로의 열리는 움직임 방향(4c)으로의 열리는 슬라이딩 움직임에 의해 상기 적어도 하나의 레일(2b)을 따라 적어도 슬라이드 가능하고,
    완전히 열린 위치들에 도달할 때에는 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)의 열리는 슬라이딩 움직임을 완충시키는 완충 유닛(6)이 제공되고,
    상기 완충 유닛(6)은 점탄성 거동이 있는 완충 부재(6a)를 포함하고, 상기 완충 부재(6a)는 움직일 수 있는 피스톤(6b)을 포함하고,
    상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)를 상기 적어도 하나의 레일(2b)에 슬라이드 가능하게 연결하기 위해, 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체(5)가 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)에 장착되고,
    상기 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체(5)는, 상기 완충 부재(6a)에 의해 상기 움직일 수 있는 피스톤(6b)에 인가되는 로드(load)에 대향하여 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)의 완전히 열린 위치에 도달시 상기 움직일 수 있는 피스톤(6b)을 미는 피스톤 푸셔(piston pusher; 5c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 완충 유닛(6)은 상기 동체(1a)에 장착되는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 완충 유닛(6)은 연관된 하우징(9) 내에 수용되고, 상기 하우징(9)은 연관된 고정 부재(9a)에 의해 상기 동체(1a)에 풀릴 수 있게 장착되는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 완전히 열린 위치에 도달시, 연관된 열리는 슬라이딩 움직임 동안에 저속일 때의 부드러운 댐핑과 고속일때의 단단한(hard) 댐핑을 제공하기 위해, 상기 완충 부재(6a)는 점탄성 거동을 나타내도록 구성되는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체(5)는 보유 갈고리(5d)를 포함하고,
    상기 보유 갈고리(5d)는 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)의 완전히 열린 위치에 도달할 때, 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)의 닫히는 움직임 방향(4d) 으로 움직일 수 있는 피스톤(6b)을 미는, 상기 완충 부재(6a)에 의해 상기 움직일 수 있는 피스톤(6b)에 인가되는 로드가 상기 닫히는 움직임 방향(4d)으로 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)를 미는 것이 방지되도록, 상기 완전히 열린 위치에서 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)를 보유하는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 보유 갈고리(5d)는 상기 슬라이딩 암 조립체(5) 상에서 움직일 수 있도록 장착되고, 바람직하게는 축 방향으로 움직일 수 있으며, 연관된 스프링 부재(10b)에 의해 보유 위치로 적재되는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 완충 유닛(6)은 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)의 완전히 열린 위치에 도달할 때 상기 완충 유닛(6)의 보유 위치에서 상기 보유 갈고리(5d)를 차단(block)하는 보유 갈고리 대응부(6c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  8. 제7 항에 있어서,
    닫히는 슬라이딩 움직임에 의해, 완전히 열린 위치로부터 완전히 닫힌 위치로 닫히는 움직임 방향(4d)으로 상기 적어도 하나의 레일(2b)을 따라 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)를 슬라이딩 하기 전에, 상기 보유 갈고리(5d)를 풀기 위해, 보유 위치로부터 푸는 위치로의 보유 갈고리(5d)의 움직임을 위해 수동으로 조작 가능한 활성화 메커니즘(10)이 제공되는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  9. 제1 항에 있어서,
    상기 완충 부재(6a)는 기계식, 압축 공기식 및/또는 유압식 댐퍼인 것을 특징으로 하는 회전익기.
  10. 제1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체(5)는 롤러 캐리지(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  11. 제10 항에 있어서,
    상기 롤러 캐리지(8)는 연관된 부착 유닛(5e)에 의해 상기 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체(5)에 부착되는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  12. 제10 항에 있어서,
    상기 롤러 캐리지(8)는 열리는 움직임 방향(4c)으로의 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)의 열리는 슬라이딩 움직임 동안 상기 적어도 하나의 레일(2b)에서 구르기 위해 상기 적어도 하나의 레일에 배치되는 적어도 하나의 가이드 롤러(8a)를 포함하는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  13. 제10 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 슬라이딩 암 조립체(5)는 적어도 상기 롤러 캐리지(8)가 고장인 경우에, 상기 적어도 하나의 레일(2b) 상에서 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)를 가이드하기 위해 상기 적어도 하나의 레일(2b)에 배치되는 가이드 핑거(guide finger)(5b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  14. 제1 항에 있어서,
    상기 완충 유닛(6)은 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)의 완전히 열린 위치에 도달하기 전에 최대 12㎜에서 시작하는 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(4)의 열리는 슬라이딩 움직임을 완충시키는 것을 특징으로 하는 회전익기.
  15. 삭제
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