KR102010923B1 - 라디에이터 호스 연결 장치 및 이를 포함하는 프론트 엔드 모듈 - Google Patents

라디에이터 호스 연결 장치 및 이를 포함하는 프론트 엔드 모듈 Download PDF

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Abstract

본 발명은 길이가 긴 라디에이터용 호스를 두 개 이상으로 분할하여 형성하고 이를 연결 장치를 이용하여 연결할 수 있도록 하여 라디에이터 호스의 생산성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 프론트 엔드 모듈을 구성하는 캐리어 또는 팬 쉬라우드에 라디에이터 호스 연결 장치를 고정할 수 있도록 함으로써 라디에이터 호스의 고정이 용이하고 차량의 진동에 따른 라디에이터 호스의 진동을 방지할 수 있는 라디에이터 호스 연결 장치 및 이를 포함하는 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.

Description

라디에이터 호스 연결 장치 및 이를 포함하는 프론트 엔드 모듈{Linkage apparatus for radiator hose}
본 발명은 길이가 긴 라디에이터용 호스를 두 개 이상으로 분할하여 형성하고 이를 연결 장치를 이용하여 연결할 수 있도록 하여 라디에이터 호스의 생산성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 프론트 엔드 모듈을 구성하는 캐리어 또는 팬 쉬라우드에 라디에이터 호스 연결 장치를 고정할 수 있도록 함으로써 라디에이터 호스의 고정이 용이하고 차량의 진동에 따른 라디에이터 호스의 진동을 방지할 수 있는 라디에이터 호스 연결 장치 및 이를 포함하는 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.
일반적으로 쿨링 모듈은 자동차의 엔진 냉각과 에어컨 냉매의 냉각을 위해 차량 전방에 설치되는 프론트 엔드 모듈을 구성하는 프레임인 캐리어에 장착되고, 쿨링 모듈은 응축기와 라디에이터가 일정거리 이격되어 나란히 적층되며 응축기 또는 라디에이터의 일면에 팬 쉬라우드가 결합되어 차량의 진행시 공기의 유동 또는 냉각팬의 구동에 의해 응축기 및 라디에이터로부터 열교환을 일으키는 구조로 이루어진다.
여기에서 엔진의 냉각을 위한 라디에이터는 냉각수의 순환을 위해 라디에이터의 냉각수 입구 및 출구가 호스로써 엔진과 연결된다.
이때, 라디에이터와 엔진을 연결하여 냉각수가 순환되도록 하는 라디에이터 호스는 라디에이터가 포함되는 쿨링 모듈 및 프론트 엔드 모듈의 구조와 엔진의 위치로 인해 호스가 수차례 구부러진 형태로 길게 형성된다.
이에 따라, 라디에이터 호스의 길이가 길게 형성되므로 생산성이 저하되고, 호스의 길이가 길고 호스 내부에는 냉각수가 채워져 유동되므로 진동에 취약한 단점이 있다. 그리고 라디에이터 호스의 진동을 방지하기 위해서는 쿨링 모듈의 팬 쉬라우드 또는 캐리어에 호스를 잡아 고정해 줄 수 있는 구조가 필요하다.
이와 관련된 종래 기술로는 한국공개특허(2007-0064495)인 "냉각수 충진 향상 벤트홀을 갖는 냉각보조장치"가 개시되어 있다.
KR 2007-0064495 A (2007.06.21)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 길이가 긴 라디에이터용 호스를 두 개 이상으로 분할하여 형성하고 이를 연결 장치를 이용하여 연결할 수 있도록 하여 라디에이터 호스의 생산성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 프론트 엔드 모듈을 구성하는 캐리어 또는 팬 쉬라우드에 라디에이터 호스 연결 장치를 고정할 수 있도록 함으로써 라디에이터 호스의 고정이 용이하고 차량의 진동에 따른 라디에이터 호스의 진동을 방지할 수 있는 라디에이터 호스 연결 장치 및 이를 포함하는 프론트 엔드 모듈을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 라디에이터 호스 연결 장치(100)는, 일측이 제1호스(200)에 삽입되고 타측이 제2호스(300)에 삽입되도록 형성되는 관형의 몸체(110); 상기 몸체(110)의 외주면에 돌출 형성되는 돌출부(120); 및 상기 몸체(110)의 양단 외주면에 돌출 형성되는 걸림단(130); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체(110)의 양단이 제1호스(200) 및 제2호스(300)에 삽입된 상태에서 호스(200,300)들이 몸체(110)에 밀착 고정되도록, 돌출부(120)와 걸림단(130) 사이에 위치하는 호스(200,300)의 외측에 결합되는 탄성 클램프(400)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1호스(200) 및 제2호스(300)는 각각 3차원 형태로 굴곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 라디에이터 호스 연결 장치를 포함하는 본 발명의 프론트 엔드 모듈(1000)은, 상기 라디에이터 호스 연결 장치(100)를 포함하며, 상기 라디에이터 호스 연결 장치(100)의 몸체(110)에는 결합부(140)가 형성되고, 차량의 팬 쉬라우드(600) 또는 캐리어(700)에는 고정부(610)가 형성되어, 상기 결합부(140)가 상기 고정부(610)에 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 라디에이터 호스 연결 장치(100)의 결합부(140)는 일측이 개방된 "C"자형의 탄성 지지부(141)로 형성되고, 상기 팬 쉬라우드(600) 또는 캐리어(700)에 형성되는 고정부(610)는 단부에 걸림돌기(612)가 형성된 돌출핀(611)으로 형성되어, 상기 탄성 지지부(141)가 돌출핀(611)을 감싸도록 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 라디에이터 호스 연결 장치는 라디에이터 호스를 짧게 복수개로 형성하여 연결 장치로 연결할 수 있으므로, 라디에이터 호스의 생산성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
그리고 본 발명의 라디에이터 호스 연결 장치를 포함하는 프론트 엔드 모듈은, 라디에이터 호스를 차량의 프론트 엔드 모듈을 구성하는 캐리어 또는 쿨링 모듈을 구성하는 팬 쉬라우드에 고정할 수 있어, 라디에이터 호스의 진동을 방지함으로써 호스의 내구성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 라디에이터 호스를 나타낸 사시도.
도 2 및 도 3은 본 발명의 라디에이터 호스 연결 장치를 나타낸 사시도.
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 라디에이터 호스 연결 장치의 실시예를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명의 프론트 엔드 모듈을 구성하는 캐리어 및 쿨링 모듈을 나타낸 사시도.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 캐리어 또는 팬 쉬라우드에 라디에이터 호스 연결 장치를 결합하기 위한 구조를 나타낸 사시도.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 라디에이터 호스 연결 장치 및 이를 포함하는 프론트 엔드 모듈을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 라디에이터 호스 연결 장치를 나타낸 사시도이며, 도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 라디에이터 호스 연결 장치의 실시예를 나타낸 사시도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 라디에이터 호스 연결 장치(100)는, 일측이 제1호스(200)에 삽입되고 타측이 제2호스(300)에 삽입되도록 형성되는 관형의 몸체(110); 상기 몸체(110)의 외주면에 돌출 형성되는 돌출부(120); 및 상기 몸체(110)의 양단 외주면에 돌출 형성되는 걸림단(130); 을 포함하여 이루어질 수 있다.
우선, 본 발명의 라디에이터 호스 연결 장치(100)는 두 개의 호스(200,300)를 연결할 수 있도록 하는 장치이며, 관형으로 형성되어 양측에 호스가 삽입되어 호스들이 연결될 수 있도록 구성된다.
보다 상세하게는, 몸체(110)는 내부가 중공된 파이프 형태로 형성되며, 외주면에는 돌출부(120)가 돌출 형성되어 제1호스(200) 및 제2호스(300)의 삽입된 깊이를 제한할 수 있다. 이때, 돌출부(120)는 몸체(110)의 중앙에 형성되어 양측이 동일한 깊이로 호스에 삽입되도록 할 수 있으며, 돌출부(120)는 몸체(110)의 외주면에 돌출 형성되되 원주방향을 따라 전체에 형성되거나 일부분에만 형성될 수도 있다.
그리고 몸체(110)의 양단 외주면에는 걸림단(130)이 돌출 형성된다. 이때, 걸림단(130)은 단부가 후크 형태로 경사지게 형성되어 호스에 삽입되기 용이하도록 할 수 있으며, 호스(200,300)들은 일반적으로 탄성이 있는 재질로 형성되므로 걸림단(130)의 외경은 호스(200,300)들의 내경보다 크게 형성되어 호스에 몸체가 강제로 삽입된 상태에서 삽입되는 반대 방향으로 호스가 쉽게 빠져나가지 않도록 구성될 수 있다. 또한, 몸체(110) 일측의 걸림단(130)을 복수개로 형성하여 호스가 삽입된 후 호스의 이탈을 방지하기 용이하도록 할 수 있다.
그리하여 호스들이 라디에이터 호스 연결 장치에 의해 연결되어 호스들이 안정적으로 연결될 수 있으며 길이가 긴 호스들을 연결하여 사용할 수 있다.
이와 같이 본 발명의 라디에이터 호스 연결 장치는 라디에이터 호스를 짧게 복수개로 형성하여 연결 장치로 연결할 수 있으므로, 라디에이터 호스의 생산성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 몸체(110)의 양단이 제1호스(200) 및 제2호스(300)에 삽입된 상태에서 호스(200,300)들이 몸체(110)에 밀착 고정되도록, 돌출부(120)와 걸림단(130) 사이에 위치하는 호스(200,300)의 외측에 결합되는 탄성 클램프(400)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
즉, 걸림단(130)에 의해 삽입된 호스의 이탈이 방지되지만 호스 내부를 통과하는 고온의 냉각수의 압력, 차량의 진동 및 충격 등에 의해 호스가 빠지거나 냉각수가 누수될 수 있으므로, 이를 방지하기 위해 도 6과 같이 몸체(110)의 양단이 호스(200,300)에 삽입된 상태에서 호스의 외측을 감싸도록 탄성 클램프(400)를 결합하여, 호스의 내주면이 몸체의 외주면에 밀착 고정되도록 할 수 있다. 이때, 탄성 클램프(400)는 돌출부(120)와 걸림단(130) 사이에 각각 위치하도록 결합되어, 탄성 클램프(400)의 죄는 힘에 의해 호스가 눌려진 상태가 되어 걸림단(130)에 의해 호스가 삽입된 반대측으로 빠지지 않도록 할 수 있다.
그리하여 몸체에 호스들을 밀착 고정하기 용이하고, 호스들을 안정적으로 연결할 수 있어 몸체와 호스 사이에서 냉각수가 누수되거나 및 몸체에서 호스가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 제1호스(200) 및 제2호스(300)는 각각 3차원 형태로 굴곡되어 형성될 수 있다.
즉, 차량의 쿨링 모듈을 구성하는 응축기, 라디에이터 및 팬 쉬라우드의 구조, 프론트 엔드 모듈을 구성하는 캐리어의 구조, 엔진 등과의 배치 등으로 인해 호스(200,300)가 3차원 형태로 굴곡되어 형성될 수 있다. 이와 같이 3차원 형태로 여러번 굴곡되어 호스가 형성되는 경우 길이가 길게 하나로 형성되면 금형도 매우 복잡해지고 호스의 제조가 어렵기 때문에 제1호스(200)와 제2호스(300)를 각각 3차원 구조로 굴곡 형성된 길이가 짧은 각각의 호스로 형성하고 이를 연결하도록 구성하면, 호스의 제조가 용이하여 생산성을 더욱 향상시킬 수 있다.
그리고 상기 라디에이터 호스 연결 장치를 포함하는 본 발명의 프론트 엔드 모듈(1000)은, 상기 라디에이터 호스 연결 장치(100)를 포함하며, 상기 라디에이터 호스 연결 장치(100)의 몸체(110)에는 결합부(140)가 형성되고, 차량의 팬 쉬라우드(600) 또는 캐리어(700)에는 고정부(610)가 형성되어, 상기 결합부(140)가 상기 고정부(610)에 고정될 수 있다.
우선, 도 7과 같이 프론트 엔드 모듈(1000)은 차량의 전방에 설치되며 프레임 역할을 하는 캐리어(700)및 캐리어(700)에 결합되어 고정되는 쿨링 모듈을 포함하여 이루어질 수 있으며, 쿨링 모듈은 엔진의 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(500), 에어컨 냉매를 냉각시키는 응축기 및 냉각 공기가 유동되도록 하는 팬 쉬라우드(600)를 포함하여 이루어질 수 있다.
이때, 라디에이터 호스 연결 장치(100)는 중앙에 결합부(140)가 형성되고, 팬 쉬라우드(600)의 쉬라우드 부분에 고정부(610)가 형성되거나 캐리어(700)에 고정부(710)가 형성되어, 고정부(610,710)에 결합부(140)가 결합될 수 있다.
즉, 호스(200,300)들이 라디에이터 호스 연결 장치(100)에 의해 연결되도록 한 후, 라디에이터 호스 연결 장치(100)에 형성된 결합부(140)를 고정부(610.710)에 결합시켜 호스(200,300)들이 프론트 엔드 모듈에 고정될 수 있다.
그리하여 라디에이터 호스를 차량의 프론트 엔드 모듈을 구성하는 캐리어 또는 쿨링 모듈을 구성하는 팬 쉬라우드에 고정할 수 있어, 라디에이터 호스의 진동을 방지함으로써 호스의 내구성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 라디에이터 호스 연결 장치(100)의 결합부(140)는 일측이 개방된 "C"자형의 탄성 지지부(141)로 형성되고, 상기 팬 쉬라우드(600) 또는 캐리어(700)에 형성되는 고정부(610)는 단부에 걸림돌기(612)가 형성된 돌출핀(611)으로 형성되어, 상기 탄성 지지부(141)가 돌출핀(611)을 감싸도록 결합될 수 있다.
즉, 도 8 및 도 9와 같이 라디에이터 호스 연결 장치(100)의 중앙 부분에 일측이 개방된 "C"자형의 탄성 지지부(141)가 형성되어, 탄성 지지부(141)가 팬 쉬라우드(600)에 형성된 돌출핀(611)을 감싸도록 압입하여, 팬 쉬라우드(600)에 라디에이터 호스 연결 장치(100)가 결합되어 호스들이 고정될 수 있다. 이때, 탄성 지지부(141)는 반원 이상의 형태로 형성되어 압입된 상태에서 돌출핀(611)으로부터 이탈되지 않도록 결합될 수 있으며, 돌출핀(611)의 단부에 돌출 형성된 걸림돌기(612)에 의해 탄성 지지부(141)가 돌출핀(611)의 중심축 방향으로 이탈되거나 이동되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 탄성 지지부(141)는 "C"자형의 개방된 부분이 하측을 향하도록 형성되고, 돌출핀(611)은 팬 쉬라우드(600)의 수평방향 일측으로 돌출 형성되어, 라디에이터 호스 연결 장치(100)를 상측에서 하측 방향으로 압입하여 돌출핀(611)에 결합하기 용이하도록 할 수 있다.
또한, 탄성 지지부(141)는 몸체(110)의 하측에 형성되되, 몸체(110)의 길이방향에 수직으로 연장부가 형성되고 연장부의 단부에 탄성 지지부(141)가 형성되며, "C"자형의 탄성 지지부(141)는 양측이 몸체(110)의 길이방향을 향하도록 형성되어, 라디에이터 호스 연결 장치(100)를 팬 쉬라우드(600)의 일면에 근접하여 결합되도록 할 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 프론트 엔드 모듈
100 : 라디에이터 호스 연결 장치
110 : 몸체 120 : 돌출부
130 : 걸림단 140 : 결합부
141 : 탄성 지지부
200 : 제1호스
300 : 제2호스
400 : 탄성 클램프
500 : 라디에이터
600 : 팬 쉬라우드
610 : 고정부
611 : 돌출핀 612 : 걸림돌기
700 : 캐리어
710 : 고정부
711 : 돌출핀 712 : 걸림돌기

Claims (5)

  1. 일측이 제1호스(200)에 삽입되고 타측이 제2호스(300)에 삽입되도록 형성되는 관형의 몸체(110); 상기 몸체(110)의 외주면에 돌출 형성되는 돌출부(120); 및 상기 몸체(110)의 양단 외주면에 돌출 형성되는 걸림단(130);을 포함하는 라디에이터 호스 연결 장치(100)를 포함하여 이루어지고,
    상기 라디에이터 호스 연결 장치(100)의 몸체(110)에는 결합부(140)가 형성되고, 차량의 팬 쉬라우드(600) 또는 캐리어(700)에는 고정부(610)가 형성되어, 상기 결합부(140)가 상기 고정부(610)에 고정되며,
    상기 라디에이터 호스 연결 장치(100)의 결합부(140)는 일측이 개방된 "C"자형의 탄성 지지부(141)로 형성되고, 상기 팬 쉬라우드(600) 또는 캐리어(700)에 형성되는 고정부(610)는 단부에 걸림돌기(612)가 형성된 돌출핀(611)으로 형성되어, 상기 탄성 지지부(141)가 돌출핀(611)을 감싸도록 결합되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 라디에이터 호스 연결 장치(100)는,
    상기 몸체(110)의 양단이 제1호스(200) 및 제2호스(300)에 삽입된 상태에서 호스(200,300)들이 몸체(110)에 밀착 고정되도록, 돌출부(120)와 걸림단(130) 사이에 위치하는 호스(200,300)의 외측에 결합되는 탄성 클램프(400)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1호스(200) 및 제2호스(300)는 각각 3차원 형태로 굴곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈.
  4. 삭제
  5. 삭제
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