KR102003645B1 - 철도차량용 객차통로 에어 순환장치 - Google Patents

철도차량용 객차통로 에어 순환장치 Download PDF

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    • Y02T30/42—

Abstract

본 발명은 철도차량용 객차통로 에어 순환장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 객차통로에 설치되어 상기 객차통로의 중앙에서 에어가 상승 흡입되고 출입문 통로 방향에서는 에어를 하강 토출시켜 객차통로의 내부공기가 전체적으로 원활하게 순환되면서 객차통로 탑승자에게 쾌적함을 제공할 수 있도록 발명한 것이다.
본 발명의 구성은, 철도차량의 객차와 객차를 연결하는 객차통로(1)의 중앙 천장에 설치되어 통로 공간의 에어를 흡입해 하부방향으로 토출하는 중앙환기수단(20)과, 출입문 천장에 설치되어 통로 공간의 에어를 흡입하고 흡입된 에어를 하부방향으로 토출하는 통로환기수단(70)으로 구성된 에어 순환장치(10)에 있어서;
상기 중앙환기수단(20)은
사각함체의 하부는 개구되고 양 측판은 외측으로 벌어지는 경사측판(32)으로 형성되어, 객차통로(1)의 천장에 사각함체가 삽입되면서 하부에 절곡 형성된 받침면(33)이 천장프레임(2)에 조립되는 중앙환기케이스(30)와;
사각판 형상을 갖고 중앙에 중앙흡입구(41)가 형성되어, 상기 중앙환기케이스(30)의 개구된 하부에 장착되면서 상기 경사측판(32)의 하부방향에 중앙토출구(42)가 구비되게 하는 바닥판(40)과;
상기 바닥판(40)의 상면에 구동모터(M)가 고정 설치되고, 상기 구동모터(M)의 동력을 이용해 회전하면서 중앙흡입구(41)를 통해 하측방향에서 에어를 흡입하고, 측면방향으로 에어를 토출시켜 경사측판(32)과 바닥판(40) 사이에 형성된 중앙토출구(42)를 통해 양측방향으로 에어를 토출하는 중앙송풍팬(45)과;
상기 중앙환기케이스(30)의 경사측판(32)에는 상기 중앙송풍팬(45)을 통해 토출되는 에어를 중앙토출구(42) 방향으로 안내하는 복수개의 토출가이드편(35)을 포함해 구성된다.

Description

철도차량용 객차통로 에어 순환장치{Passenger compartment air-circulation system for railway cars}
본 발명은 철도차량용 객차통로 에어 순환장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 객차통로에 설치되어 상기 객차통로의 중앙에서 에어가 상승 흡입되고 출입문 통로 방향에서는 에어를 하강 토출시켜 객차통로의 내부공기가 전체적으로 원활하게 순환되면서 객차통로 탑승자에게 쾌적함을 제공할 수 있도록 발명한 것이다.
일반적으로 철도차량의 경우 천장 내에 냉난방기가 설치되어 냉기 또는 온기를 천장에 설치된 덕트(duct) 및 그릴(grille) 토출구를 통해 객실로 방출시켜 실내의 온도를 일정하게 유지시키고, 객실 내부의 에어는 그릴 흡입구로 다시 흡입해 냉난방기로 순환시킴으로서 객실의 쾌적성을 제공하고 있다.
그러나, 상기의 구성은 철도차량의 객실 내부에 대한 에어 순환구조로서, 객실과 객실을 연결하는 객실통로에는 별도의 에어순환구조를 갖거나, 상기 객실 내부의 공기를 유입하고 이를 다시 외부로 배출하는 구조로 이루어져 객실통로에 위치하는 다수의 입석 탑승객에 의해 내부공기가 오염되어 입석 탑승객에게 불쾌감을 주는 문제점이 있었다.
또, 상기 객실통로에 개별적인 에어순환 구조를 갖는 경우에는 냉난방기 및 덕트 등을 구비하기 위한 구성이 복잡하고 고장 발생 시 작업통로의 좁은 공간에서 수리하는 작업시간 및 작업공수가 증가되는 문제점이 있었다.
[특허문헌 1]. 대한민국 등록특허공보 제10-0996862호. 전철 객차의 에어커튼 장치 (등록일자 2010년 11월 22일)
상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 철도차량의 객차와 객차를 연결하는 객차통로에 설치하며, 통로 중앙에서는 상측방향으로 에어를 흡입해 외측으로 토출하고, 통로 둘레에서는 흡입된 에어를 하측방향으로 토출하여, 통로 내부의 에어를 보다 원활하게 순환시켜 객차통로에 위치한 탑승객에게 쾌적함을 제공할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 객차통로의 천장에 비교적 간단한 구성을 갖는 에어순환장치를 장착시켜, 상기 에어순환장치를 이용해 객차통로 공간의 에어를 순환시켜 설치비용의 절감 및 에어 순환 효율을 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 에어순환장치에 에어의 토출방향을 안내하는 그릴 및 가이드편을 구비시켜 토출되는 에어가 비교적 동일한 에어량을 갖고 토출되게 함으로서, 탑승자의 불편함을 해소하고 객차통로 내부의 환기 효율을 향상시켜 제품의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.
이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은,
철도차량의 객차와 객차를 연결하는 객차통로(1)의 중앙 천장에 설치되어 통로 공간의 에어를 흡입해 하부방향으로 토출하는 중앙환기수단(20)과, 출입문 천장에 설치되어 통로 공간의 에어를 흡입하고 흡입된 에어를 하부방향으로 토출하는 통로환기수단(70)으로 구성된 에어 순환장치(10)에 있어서;
상기 중앙환기수단(20)은
사각함체의 하부는 개구되고 양 측판은 외측으로 벌어지는 경사측판(32)으로 형성되어, 객차통로(1)의 천장에 사각함체가 삽입되면서 하부에 절곡 형성된 받침면(33)이 천장프레임(2)에 조립되는 중앙환기케이스(30)와;
사각판 형상을 갖고 중앙에 중앙흡입구(41)가 형성되어, 상기 중앙환기케이스(30)의 개구된 하부에 장착되면서 상기 경사측판(32)의 하부방향에 중앙토출구(42)가 구비되게 하는 바닥판(40)과;
상기 바닥판(40)의 상면에 구동모터(M)가 고정 설치되고, 상기 구동모터(M)의 동력을 이용해 회전하면서 중앙흡입구(41)를 통해 하측방향에서 에어를 흡입하고, 측면방향으로 에어를 토출시켜 경사측판(32)과 바닥판(40) 사이에 형성된 중앙토출구(42)를 통해 양측방향으로 에어를 토출하는 중앙송풍팬(45)과;
상기 중앙환기케이스(30)의 경사측판(32)에는 상기 중앙송풍팬(45)을 통해 토출되는 에어를 중앙토출구(42) 방향으로 안내하는 복수개의 토출가이드편(35)을 포함해 구성된다.
또, 상기 토출가이드편(35)은 중앙환기케이스(30)의 경사측판(32)에 간격을 두고 하부방향을 향해 연속 형성되되, 중앙송풍팬(45)의 중심과 인접한 토출가이드편(35)에는 토출 에어가 이동되는 공간확보를 위해 환기절개부(35a)가 형성된다.
또한, 중앙환기수단(20)의 하부에는 객차통로(1)의 천장마감재에 설치되는 중앙그릴(50)이 더 장착되어 에어통과홀을 통해 에어가 흡입 및 토출되게 형성하되, 중앙토출구(42)에 위치하는 중앙그릴(50)의 양측에는 경사측판(32)의 각도와 대응하는 각도를 갖고 중앙토출구(42)에 근접하게 위치하는 중앙그릴가이드편(51)이 더 형성되어 달성한다.
그리고, 상기 통로환기수단(70)은,
사각함체의 하판(81) 중앙에 통로토출구(82) 형성되고, 하판(81) 양측에는 통로흡입구(83)가 형성되어, 객차통로(1)의 천장에 사각함체가 삽입되면서 천장프레임(2)에 조립되는 통로환기케이스(80)와;
상기 통로환기케이스(80)의 내부에서 통로토출구(82)에 장착되어, 구동모터(M)의 동력을 이용해 회전하면서, 양측 통로흡입구(83)를 통해 에어를 흡입하여 통로토출구(82)로 에어를 토출하는 커튼송풍팬(85)을 포함해 구성된다.
또, 상기 통로환기수단(70)의 하부에는 객차통로(1)의 천장마감재에 설치되는 통로그릴(90)이 더 장착되어 에어통과홀을 통해 에어가 흡입 및 토출되게 형성하되, 통로토출구(82)에 위치하는 통로그릴(90)의 중앙에는 통로토출구(82)에 근접 위치하면서 토출되는 에어의 방향을 안내하는 통로그릴가이드편(91)이 더 형성된다.
이러한 본 발명에 의하면, 철도차량의 객차통로에 에어순환장치의 중앙환기수단과 통로환기수단을 설치하여, 중앙환기수단을 통해 통로 중앙의 공기를 상승 흡입하여 측면 방향으로 토출 이동시키고, 통로환기수단을 통해 흡입된 에어를 통로 중앙부로 토출시켜 전체적으로 객차통로의 내부공기를 보다 원활하게 환기 이동시킴으로서 객차통로에 위치한 탑승객에게 보다 쾌적한 환경을 제공할 수 있다.
그리고, 객차통로에 설치되는 중앙환기수단과 통로환기수단의 구성을 단순화하면서도 에어토출 효율을 향상시켜, 제품의 제작 및 설치가 용이하고 청소와 교체작업이 용이하여 작업의 편의성을 제공하여 제품의 상품성을 향상시킬 수 있는 효과 등도 있다.
도 1은 본 발명인 에어순환장치의 설치상태를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 구성인 중앙환기수단의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 중앙환기수단의 저면도.
도 4는 본 발명의 중앙환기수단의 설치 단면도.
도 5는 본 발명의 구성인 통로환기수단의 분해 사시도.
도 6은 본 발명의 통로환기수단의 설치 단면도.
본 발명은 철도차량용 객차통로 에어 순환장치는 철도차량의 객차통로에 설치되어 상기 객차통로의 중앙에서 에어가 상승 흡입되고 출입문 통로 방향에서는 에어를 하강 토출시켜 객차통로의 내부공기가 전체적으로 원활하게 순환되면서 객차통로 탑승자에게 쾌적함을 제공할 수 있도록 발명한 것이다.
이하 본 발명에 따른 철도차량용 객차통로 에어 순환장치의 구성을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 실시 예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명인 철도차량용 객차통로 에어 순환장치(10)는, 도 1에서와 같이 철도차량의 객차와 객차를 연결하는 객차통로(1)의 중앙 천장에 설치되어 통로 공간의 에어를 흡입해 하부 양측 방향으로 토출하는 중앙환기수단(20)과, 출입문과 근접한 천장에 설치되어 통로 공간의 에어를 흡입하고 흡입된 에어를 하부 일측 방향으로 토출하는 통로환기수단(70)으로 구성된다.
먼저, 객차통로(1)의 천장에는 실내 마감부재를 장착하기 위한 천장프레임(2)이 일반적인 설치구조를 갖고 구비되며, 본 발명인 에어 순환장치(10)는 상기 천장프레임(2)에 체결나사(미도시) 등의 고정부재를 이용해 설치되는 것이 당연하다.
본 발명인 에어 순환장치(10)의 구성에서 객차통로(1)의 중앙부위에 설치되어 통로 내부의 공기를 흡입해 양측으로 순환시키는 중앙환기수단(20)은 도 2 내지 도 4에서와 같이 크게 천장프레임(2)에 고정되는 중앙환기케이스(30)와, 중앙흡입구(41)와 중앙토출구(42)를 구분하는 바닥판(40)과, 중앙송풍팬(45) 및 토출에어의 흐름을 유도하는 토출가이드편(35)으로 구성된다.
이를 보다 상세히 설명하면, 중앙환기케이스(30)는, 사각함체의 하부는 개구되고 양 측판은 외측으로 벌어지는 경사측판(32)으로 형성되어, 상판(31)은 정사각판 형상을 갖고 하부 양측이 벌이진 직사각 형상을 갖도록 제작된 것으로, 객차통로(1)의 천장프레임(2) 사이에 사각함체의 상부가 삽입되면서 하부 테두리에서 외측으로 절곡 형성된 받침면(33)이 천장프레임(2)의 하면에서 체결나사를 이용해 조립된다.
그리고, 바닥판(40)은, 정사각판 형상을 갖고 중앙에 원형의 중앙흡입구(41)가 형성되어, 상기 중앙환기케이스(30)의 개구된 직사각 형상의 하부 중앙에 장착시켜 경사측판(32)의 하부 방향인 양측 개구부로 중앙토출구(42)가 형성되게 한다.
이때, 상기 바닥판(40)의 상면 또는 중앙환기케이스(30)의 상판(31) 하면에는 중앙송풍팬(45)이 포함된 구동모터(M)를 고정 설치하는데, 수리 및 교체 편의성을 위해 주로 바닥판(40)의 상면에 설치하는 것이 바람직하나 중앙환기케이스(30)에 구동모터(M)를 고정 설치하는 것도 가능하다.
또, 바닥판(40)의 중앙흡입구(41)는 중앙송풍팬(45) 방향으로 라운드진 유도부(미부호)를 형성하여, 흡입되는 에어를 흐름을 안내해 소음발생을 최소화할 수 있게 한다.
따라서, 상기 구동모터(M)의 동력을 이용해 중앙송풍팬(45)이 회전하면서 바닥판(40)의 중앙흡입구(41)를 통해 하측방향에서 에어를 흡입하고, 측면방향으로 에어를 토출시켜 경사측판(32)과 바닥판(40) 사이에 형성된 중앙토출구(42)를 통해 양측방향으로 에어를 토출하게 된다.
여기에, 도 3 및 도 4에서와 같이 상기 중앙환기케이스(30)의 경사측판(32)에는 복수개의 토출가이드편(35)이 돌출 형성되는데, 상기 토출가이드편(35)에 의해 중앙송풍팬(45)을 통해 수평방향으로 토출되는 에어의 풍량을 비교적 동일하게 중앙토출구(42) 방향으로 안내하게 된다.
상기 토출가이드편(35)은 중앙환기케이스(30)의 경사측판(32)에 간격을 두고 하부방향을 향해 연속 형성되는데, 중앙송풍팬(45)의 중심과 인접한 토출가이드편(35)에는 토출 에어가 이동되는 공간확보를 위해 환기절개부(35a)가 형성되고, 그 외측의 토출가이드편(35)은 상판(31) 저면에 밀착되게 형성한다.
즉, 경사측판(32)의 중앙에 형성되는 토출가이드편(35)이 중앙송풍팬(45)의 중심 외경면에 근접하게 되면 소음발생 및 에어의 토출량에 차이가 발생되므로 이를 해소하고자 상기 중앙에 형성되는 토출가이드편(35)의 내측 선단은 상판(31)에 밀착되지 않게 수직방향으로 절개한 환기절개부(35a)를 형성시킴으로서, 중앙송풍팬(45)의 회전으로 토출되는 에어가 복수개의 토출가이드편(35)에 안내되면서 중앙토출구(42)로 토출된다.
그리고, 중앙환기수단(20)의 하부에는 객차통로(1)의 천장마감재 또는 천장프레임(2)에 경첩 또는 착탈가능하게 중앙그릴(50)이 더 장착되는데, 상기 중앙그릴(50)에는 중앙흡입구(41)와 중앙토출구(42)의 위치에 맞춰 연속 배열된 에어통과홀(미부호)이 형성되어 에어가 이동되게 한다.
여기에, 상기 중앙토출구(42)에 위치하는 중앙그릴(50)의 양측에는 토출되는 에어의 방향을 안내하기 위한 중앙그릴가이드편(51)이 더 형성되는데, 상기 중앙토출구(42)의 직사각 형상의 장공 길이방향인 수평방향으로 중앙그릴가이드편(51)이 경사측판(32)의 각도와 대응하는 각도를 갖고 중앙토출구(42)에 근접 위치되게 형성한다.
따라서, 상기 경사측판(32)에 수직방향으로 토출가이드편(35)이 형성되어 에어 량을 비교적 동일하게 하면서 토출시키고, 중앙그릴(50)에 수평방향으로 형성된 중앙그릴가이드편(51)으로 토출되는 에어의 방향을 객차통로(1)의 테두리 방향으로 확산 유도시키며, 중앙의 중앙흡입구(41)로는 에어를 흡입해 통로 공간의 에어가 원활히 이동 순환된다.
그리고, 도 5 및 도 6에서와 같이 에어 순환장치(10)의 구성에서 객차통로(1)의 출입문에 근접한 천장면에 설치하여 상기 중앙환기수단(20)을 통해 객차 통로의 테두리 방향으로 유도된 에어를 흡입하여 다시 객차 통로의 중앙 방향으로 토출시켜 에어를 순환 시키는 통로환기수단(70)은, 크게 천장프레임(2)에 고정되는 사각함체 형상의 통로환기케이스(80)와, 상기 통로환기케이스(80)의 내부 중앙에 설치되어 에어를 객차 통로 중앙을 향한 일측 하부방향으로 토출시키는 커튼송풍팬(85)으로 구성된다.
이를 보다 상세히 설명하면, 통로환기케이스(80)는, 사각함체의 하판(81) 중앙에 통로 중앙방향을 향해 경사진 통로토출구(82)가 형성되고, 하판(81) 양측에는 통로흡입구(83)가 형성되어, 객차통로(1)의 천장에 사각함체가 삽입되면서 천장프레임(2)에 조립 고정된다.
그리고, 상기 통로환기케이스(80)의 내부 즉, 하판(81)의 중앙 상면에는 커튼송풍팬(85)이 포함된 구동모터(M)가 고정 설치되어, 양측 통로흡입구(83)를 통해 유입된 객차통로 내부의 에어가 상기 커튼송풍팬(85)의 작동에 따라 통로토출구(82)인 중앙 하부로 강하게 토출되면서 출입문과 근접한 객차 통로의 천장부에서 객차 통로의 중앙 하부방향을 향해 에어를 토출하는데, 상기 통로토출구(82)는 객차통로의 중앙방향을 향해 대략 5 내지 45도의 경사 각도를 갖고 제작 가능하며, 일반적으로20도의 경사각도를 갖고 제작되어 객차통로의 출입문 방향에서 하부로 토출되게 하는 것이 바람직하다.
그리고, 통로환기수단(70)의 하부에는 객차통로(1)의 천장마감재 또는 천장프레임(2)에 경첩 또는 착탈 가능하게 통로그릴(90)이 더 장착되는데, 상기 통로그릴(90)에는 통로토출구(82)와 통로흡입구(83)의 위치에 맞춰 연속 배열된 에어통과홀(미부호)이 형성되어 에어가 원활히 이동되게 한다.
여기에, 상기 통로토출구(82)의 하부에 위치하는 통로그릴(90)의 중앙에는 상기 통로토출구(82)에 근접 위치하면서 토출되는 에어의 방향을 안내하는 통로그릴가이드편(91)이 커튼그릴 상면에 위치하여 통로토출구(82)의 둘레를 감싸는 프레임에 더 형성되며, 상기 통로그릴가이드편(91)은 토출되는 에어의 흐름방향에 맞춰 일측으로 경사지게 형성시켜 토출되는 에어의 직진성이 유지되게 한다.
그러므로, 객차통로(1)의 중앙부에서는 중앙환기수단(20)을 통해 하부에서 상부방향으로 에어를 흡입해 양측 하부방향으로 토출하고, 상기 토출된 에어가 객차통로(1)의 출입문과 인접한 천장면에 설치된 통로환기수단(70)으로 흡입되어 이를 중앙방향을 향해 일측으로 토출시켜 객차통로(1)의 내부공간을 에어가 전체적으로 순환 이동할 수 있다.
이상에서와 같이 상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
10. 에어순환장치 20. 중앙환기수단
30. 중앙환기케이스 31. 상판
32. 경사측판 35. 토출가이드편
35a. 환기절개부 40. 바닥판
41. 중앙흡입구 42. 중앙토출구
45. 중앙송풍팬 50. 중앙그릴
70. 통로환기수단 71. 통로환기케이스
81. 하판 82. 통로토출구
83. 통로흡입구 85. 통로송풍팬
90. 통로그릴 91. 통로그릴가이드편
M. 구동모터

Claims (5)

  1. 철도차량의 객차와 객차를 연결하는 객차통로(1)의 중앙 천장에 설치되어 통로 공간의 에어를 흡입해 하부방향으로 토출하는 중앙환기수단(20)과, 출입문 천장에 설치되어 통로 공간의 에어를 흡입하고 흡입된 에어를 하부방향으로 토출하는 통로환기수단(70)으로 구성된 에어 순환장치(10)에 있어서;
    상기 중앙환기수단(20)은
    사각함체의 하부는 개구되고 양 측판은 외측으로 벌어지는 경사측판(32)으로 형성되어, 객차통로(1)의 천장에 사각함체가 삽입되면서 하부에 절곡 형성된 받침면(33)이 천장프레임(2)에 조립되는 중앙환기케이스(30)와;
    사각판 형상을 갖고 중앙에 중앙흡입구(41)가 형성되어, 상기 중앙환기케이스(30)의 개구된 하부에 장착되면서 상기 경사측판(32)의 하부방향에 중앙토출구(42)가 구비되게 하는 바닥판(40)과;
    상기 바닥판(40)의 상면에 구동모터(M)가 고정 설치되고, 상기 구동모터(M)의 동력을 이용해 회전하면서 중앙흡입구(41)를 통해 하측방향에서 에어를 흡입하고, 측면방향으로 에어를 토출시켜 경사측판(32)과 바닥판(40) 사이에 형성된 중앙토출구(42)를 통해 양측방향으로 에어를 토출하는 중앙송풍팬(45)과;
    상기 중앙환기케이스(30)의 경사측판(32)에는 상기 중앙송풍팬(45)을 통해 토출되는 에어를 중앙토출구(42) 방향으로 안내하는 복수개의 토출가이드편(35)을 포함해 구성되되;
    상기 토출가이드편(35)은 중앙환기케이스(30)의 경사측판(32)에 간격을 두고 하부방향을 향해 연속 형성되되, 중앙송풍팬(45)의 중심과 인접한 토출가이드편(35)에는 토출 에어가 이동되는 공간확보를 위해 환기절개부(35a)가 형성됨을 특징으로 하는 철도차량용 객차통로 에어 순환장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 중앙환기수단(20)의 하부에는 객차통로(1)의 천장마감재에 설치되는 중앙그릴(50)이 더 장착되어 에어통과홀을 통해 에어가 흡입 및 토출되게 형성하되, 중앙토출구(42)에 위치하는 중앙그릴(50)의 양측에는 경사측판(32)의 각도와 대응하는 각도를 갖고 중앙토출구(42)에 근접하게 위치하는 중앙그릴가이드편(51)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 객차통로 에어 순환장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    통로환기수단(70)은,
    사각함체의 하판(81) 중앙에 통로토출구(82)가 형성되고, 하판(81) 양측에는 통로흡입구(83)가 형성되어, 객차통로(1)의 천장에 사각함체가 삽입되면서 천장프레임(2)에 조립되는 통로환기케이스(80)와;
    상기 통로환기케이스(80)의 내부에서 통로토출구(82)에 장착되어, 구동모터(M)의 동력을 이용해 회전하면서, 양측 통로흡입구(83)를 통해 에어를 흡입하여 통로토출구(82)로 에어를 토출하는 커튼송풍팬(85)을 포함해 구성됨을 특징으로 한 철도차량용 객차통로 에어 순환장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    통로환기수단(70)의 하부에는 객차통로(1)의 천장마감재에 설치되는 통로그릴(90)이 더 장착되어 에어통과홀을 통해 에어가 흡입 및 토출되게 형성하되, 통로토출구(82)에 위치하는 통로그릴(90)의 중앙에는 통로토출구(82)에 근접 위치하면서 토출되는 에어의 방향을 안내하는 통로그릴가이드편(91)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 객차통로 에어 순환장치.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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