KR101994674B1 - 가공 송전선로의 복도체 연결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가공 송전선로의 복도체 연결장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 고압의 가스를 사용하지 않고 구동모터의 회전력만으로 가공송전케이블의 장력을 완화시킬 수 있어 송전철탑의 설치비용을 최소화할 수 있으며, 간단하면서도 송전철탑의 설치가 용이하고, 장력완화를 위한 작동 요소가 외부로 노출되지 않아 눈, 비 및 먼지 등에 의해 오염되지 않아 오동작이나 작동불능 상태로 되는 일이 없도록 하며, 복도체를 사용하는 가공송전케이블을 안전하게 지지할 수 있도록 하는 한편, 케이싱으로부터 구동모터를 안정적으로 지지하기 위한 가공 송전선로의 복도체 연결장치에 관한 것이다.

Description

가공 송전선로의 복도체 연결장치{Connection apparatus for fixing bundled cable of electric power transmission line}

본 발명은 송전 기술 분야 중 가공 송전선로의 복도체 연결장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 고압의 가스를 사용하지 않고 구동모터의 회전력만으로 가공송전케이블의 장력을 완화시킬 수 있어 송전철탑의 설치비용을 최소화할 수 있으며, 간단하면서도 송전철탑의 설치가 용이하고, 장력완화를 위한 작동 요소가 외부로 노출되지 않아 눈, 비 및 먼지 등에 의해 오염되지 않아 오동작이나 작동불능 상태로 되는 일이 없도록 하며, 복도체를 사용하는 가공송전케이블을 안전하게 지지할 수 있도록 하는 한편, 케이싱으로부터 구동모터를 안정적으로 지지하기 위한 가공 송전선로의 복도체 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로 발전소에서 생성된 전류는 변전소에서 송전에 적합한 고압 전류로 변환하여 지상에 일정 간격을 두고 설치되는 송전철탑에 애자를 통해 절연 상태로 지지되는 가공송전케이블을 통해 송전된다.

송전철탑은 경간(철탑과 철탑 사이의 전선의 지지점 간의 거리)의 길이에 따라 표준 경간에 사용되는 표준철탑(standard tower)과 장경간으로 설치할 수밖에 없는 경우나 기타 표준철탑을 사용할 수 없는 장소에 설치되는 특수철탑으로 구분된다.

표준철탑은 형태상으로 사각 철탑, 방형 철탑, 문형 철탑(Gantry tower), 우두형 철탑, 회전형 철탑, MC(Motor Columbus) 철탑으로 구분된다.

또한 사용 목적에 따라서 직선 철탑(Straight tower), 각도 철탑(Angle tower), 억류 철탑(Anchor tower), 내장 철탑(Strain tower)으로 구분된다.

우리나라의 경우 대체로 단경간에 적용되는 표준철탑 중에서도 철탑의 강도를 전선로의 방향과 직각 방향이 같도록 설계한 사각 철탑이 주로 사용되고 있는데, 이는 설계가 용이하고 안전도가 높기 때문이다.

사각 철탑은 하단이 지중에 콘크리트 블록 내에서 앵커재로 고정되는 4개의 주주재(Main Post)와 주주재와, 주주재 사이를 연결하여 보강하는 수평재와 사재, 복재용 보조재와, 주주재에 수평으로 설치되는 복수개의 암(Arm)을 포함하여 구성된다.

한편, 대한민국 특허 등록번호 제10-14555281호(2014.11.04.)에는 '가공 송전선로용 복도체 고정장치'가 개시되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 가공 송전선로용 복도체 고정장치는 케이싱으로부터 구동모터를 안정적으로 지지하지 못하기 때문에 원활한 구동과 함께 안정적인 구동을 유도하기 어렵다는 문제점이 있다.

대한민국 특허 등록번호 제10-1455281호(2014.11.04.) '가공 송전선로용 복도체 고정장치'

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로써, 본 발명의 목적은 고압의 가스를 사용하지 않고 구동모터의 회전력만으로 가공송전케이블의 장력을 완화시킬 수 있어 송전철탑의 설치비용을 최소화할 수 있으며, 간단하면서도 송전철탑의 설치가 용이하고, 장력완화를 위한 작동 요소가 외부로 노출되지 않아 눈, 비 및 먼지 등에 의해 오염되지 않아 오동작이나 작동불능 상태로 되는 일이 없도록 하며, 복도체를 사용하는 가공송전케이블을 안전하게 지지할 수 있도록 하는 한편, 케이싱으로부터 구동모터를 안정적으로 지지하기 위한 가공 송전선로의 복도체 연결장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 각각 복수개의 소도체(L11, L12)와 소도체(L21, L22)로 이루어지는 좌측 가공송전케이블(L1) 및 우측 가공송전케이블(L2)을 송전철탑의 암(A)의 좌측 및 우측에 애자(I11, I12, I21, I22)를 통해 절연상태로 지지하며, 송전철탑의 암(A)에 장착되는 케이싱(10)과; 상기 케이싱(10)의 내부에 수평으로 회전 가능하게 지지되며, 상기 좌측 가공송전케이블(L1)에 대응하는 좌측 권취부(21)와 상기 우측 가공송전케이블(L2)에 대응하는 우측 권취부(22)를 가지는 권취드럼(20)과; 상기 권취드럼(20)의 좌측 권취부(21)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(21)의 하측에서 좌측으로 인출되는 좌측 와이어로프(30)와; 상기 권취드럼(20)의 우측 권취부(22)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(22)의 상측에서 우측으로 인출되는 우측 와이어로프(40)와; 상기 좌측 와이어로프(30)의 좌측단에 상기 좌측 가공송전케이블(L1)을 연결하는 좌측 케이블 연결수단(50)과; 상기 우측 와이어로프(40)의 우측단에 상기 우측 가공송전케이블(L2)을 연결하는 우측 케이블 연결수단(60)과; 상기 케이싱(10)의 내부에 장착되는 모터본체(71)와, 선단이 전면을 향하는 모터축(72)이 구비된 정역회전 가능한 구동모터(70)와; 상기 구동모터(70)의 회전력을 상기 권취드럼(20)에 전달하는 전동수단(80)과; 상기 케이싱(10)의 내부에 설치되어 온도를 측정하는 온도감지센서(90)와; 상기 온도감지센서(90)의 온도감지신호에 따라 상기 구동모터(70)를 제어하는 제어부(100); 및 상기 구동모터(70), 상기 온도감지센서(90) 및 상기 제어부(100)로 전원을 공급하는 배터리(B)를 포함하는 가공 송전선로의 복도체 연결장치에 있어서, 상기 케이싱(10)으로부터 상기 구동모터(70)를 안정적으로 지지하는 지지부(200); 및 상기 구동모터(70)의 구동에 따른 진동에 의해 상기 구동모터(70)를 상기 케이싱(10)에 체결하는 장착볼트(75)가 풀림 회전되면서 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부(300)를 포함하며, 상기 구동모터(70)는, 상기 모터본체(71)의 상부로부터 양측 방향으로 연장 형성되는 모터베이스(73)가 구비되고, 상기 지지부(200)는, 상기 케이싱(10)의 내부 상면으로부터 하방향으로 연장 형성되어 상기 모터베이스(73)의 양측을 통과하는 복수의 지지바(210); 상기 지지바(210)로부터 상기 모터베이스(73)를 지지하는 지지수단(220); 상기 케이싱(10)의 내부 상면과 상기 모터베이스(73) 간에 위치되도록 상기 지지바(210)의 외측으로 결합되면서 상기 구동모터(70)의 구동에 따른 진동을 완충하는 한편, 상기 모터베이스(73)와 상기 케이싱(10) 간의 충돌을 방지하는 완충부재(230); 및 상기 지지바(210)로부터 지지부재(222)의 이탈을 방지하는 이탈방지수단(240)을 포함하며, 상기 지지수단(220)은, 상기 모터베이스(73)의 하부에 위치되도록 상기 지지바(210)의 외측으로 결합되는 스프링(221); 상기 스프링(221)의 하부에 위치되도록 상기 지지바(210)로 나사결합되면서 상기 스프링(221)을 지지하는 지지부재(222); 및 상기 스프링(221)과 상기 지지부재(222) 간에 위치되도록 상기 지지바(210)의 외측으로 결합되는 지지링(223)을 포함하며, 상기 지지링(223)은, 상부 외주면으로부터 상방향으로 연장 형성되면서 내측으로 상기 스프링(221)의 하부가 인입되도록 하는 측벽(224)이 형성되고, 상기 이탈방지부(300)는, 상기 모터본체(71)의 양측에 구비되는 고정판(310); 상기 고정판(310)으로부터 상방향으로 연장 형성되는 체결돌기(320); 일단부가 상기 체결돌기(320)에 회전 가능하게 연결되는 회전바(330); 및 일단부가 상기 회전바(330)의 타단부로 길이방향으로 이동 가능하게 결합되며, 타단부가 상기 장착볼트(75)에 접하면서 상기 장착볼트(75)가 풀림되지 않도록 지지하는 이탈방지바(340)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가공 송전선로의 복도체 연결장치를 제공한다.

본 발명에 따르면, 고압의 가스를 사용하지 않고 구동모터의 회전력만으로 가공송전케이블의 장력을 완화시킬 수 있음으로써 송전철탑의 설치비용을 최소화할 수 있는 것은 물론, 간단하면서도 송전철탑의 설치가 용이하고, 장력완화를 위한 작동 요소가 외부로 노출되지 않아 눈, 비 및 먼지 등에 의한 오염과 함께 오동작이나 작동 불능 상태를 방지할 수 있다.

또한, 케이싱으로부터 구동모터를 안정적으로 지지함으로써 원활한 구동과 함께 안정적인 구동을 유도할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치를 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치를 나타낸 저면 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치를 나타낸 횡단면도이다.
도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.
도 6은 도 4의 B-B선 단면도이다.
도 7은 도 4의 C-C선 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치에서 가공송전케이블의 장력 완화 및 조절 과정을 보인 종단면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치에서 제어 회로부의 기능블록도이다.
도 10은 본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치에서 지지부가 구비된 상태를 나타낸 정면도이다.
도 11은 도 10에서 지지부를 나타낸 부분 확대 단면도이다.
도 12는 본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치에서 이탈방지부가 구비된 상태를 나타낸 정면도이다.
도 13은 도 12에서 이탈방지부를 나타낸 부분 확대 단면도이다.
그리고
도 14는 도 12에서 이탈방지부의 작동 상태를 나타낸 사용 상태도이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 9를 참조하여 보면, 본 발명에 따른 가공 선전선로의 복도체 연결장치는 a상, b상, c상의 가공송전케이블이 2개의 소도체로 이루어진 복도체 방식 송전선로를 나타낸다.

또한, a상, b상, c상의 가공송전케이블에 대하여 공통으로 적용되는 것이므로 하나의 상에 대하여 도시 및 설명하기로 한다.

가공송전케이블은 각각 복수개의 소도체(L11, L12)와 소도체(L21, L22)로 이루어져 송전철탑의 암(A)의 좌측 및 우측에 애자(I1, I2)를 통해 절연상태로 지지되는 좌측 가공송전케이블(L1) 및 우측 가공송전케이블(L2)로 이루어진다.

상기 좌측 가공송전케이블(L1)의 소도체(L11) 및 소도체(L12)는 각각 우측 가공송전케이블(L2)의 소도체(L21) 및 소도체(L22)에 점퍼선으로 연결되는 것으로 도면에서는 이에 대한 설명은 생략한다. 도면에서 "C"는 소도체(L11)와 소도체(L21), 소도체(L12)와 소도체(L22)에 점퍼선을 접속하기 위한 접속구이다.

본 발명에 따른 가공 선전선로의 복도체 연결장치는 송전철탑의 암(A)에 장착되는 케이싱(10)과; 상기 케이싱(10)의 내부에 수평으로 회전 가능하게 지지되며, 상기 좌측 가공송전케이블(L1)에 대응하는 좌측 권취부(21)와 상기 우측 가공송전케이블(L2)에 대응하는 우측 권취부(22)를 가지는 권취드럼(20)과; 상기 권취드럼(20)의 좌측 권취부(21)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(21)의 하측에서 좌측으로 인출되는 좌측 와이어로프(30)와; 상기 권취드럼(20)의 우측 권취부(22)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(22)의 상측에서 우측으로 인출되는 우측 와이어로프(40)와; 상기 좌측 와이어로프(30)의 좌측단에 상기 좌측 가공송전케이블(L1)을 연결하는 좌측 케이블 연결수단(50)과; 상기 우측 와이어로프(40)의 우측단에 상기 우측 가공송전케이블(L2)을 연결하는 우측 케이블 연결수단(60)과; 상기 케이싱(10)의 내부에 장착되는 모터본체(71)와, 선단이 전면을 향하는 모터축(72)이 구비된 정역회전 가능한 구동모터(70)와; 상기 구동모터(70)의 회전력을 상기 권취드럼(20)에 전달하는 전동수단(80)과; 상기 케이싱의 내부에 설치되어 온도를 측정하는 온도감지센서(90); 및 상기 온도감지센서(90)의 온도감지신호에 따라 상기 구동모터(70)를 제어하는 제어부(100)를 포함하여 구성된다.

상기 케이싱(10)은 하면에 개방되고 하단 가장자리에 결합용 플랜지(11a)가 형성된 상부 케이싱(11)과, 상면이 개방되고 상단 가장자리에 결합용 플랜지(12a)가 형성된 하부 케이싱(12)로 구성되며, 상부 케이싱(11)과 하부 케이싱(12)은 결합용 플랜지(11a, 12a)를 관통하는 결합볼트(13)와 이에 체결되는 결합너트(14)에 의하여 하나로 결합된다.

상기 상부 케이싱(11)의 상면에는 상기 송전철탑의 암(A)이 삽입되는 장착관(15)을 일체로 형성하여 이 장착관(15)에 암(A)을 삽입하고, 장착관(15)과 암(A)을 관통하는 장착볼트(16)와 이에 체결되는 장착너트(17)에 의하여 암(A)에 장착할 수 있도록 구성된다.

상기 권취드럼(20)은 양단에 드럼축(23a, 23b)이 구비된 원통형으로 형성되며, 상기 좌측 권취부(21)와 우측 권취부(22)를 구분하기 위한 중간 플랜지(24)와 전후방 플랜지(25, 26)가 구비된다.

상기 좌측 와이어로프(30)는 우측단이 권취드럼(20)의 전방 플랜지(25) 측에 고정되고 좌측 권취부(21)에 시계방향으로 권취되며, 우측 와이어로프(40)는 좌측단이 권취드럼(20)의 후방 플랜지(26) 측에 고정되고 우측 권취부(22)에 반시계방향으로 권취된다.

좌측 와이어로프(30)와 우측 와이어로프(40)를 좌측 권취부(21)와 우측 권취부(22)에 고정하는 방법은 권취드럼에 와이어로프를 고정하는 통상적인 방법을 사용하므로 이에 대한 도시 및 설명은 생략한다.

상기 좌측 및 우측 케이블 연결수단(50, 60)은 연결판(51, 61)과, 상기 연결판(51, 61)의 중앙에 결합되어 상기 와이어로프(30, 40)가 연결되는 와이어 연결구(52, 62)와, 상기 연결판(51, 61)의 양단부에 결합되는 복수개의 애자 연결구(53, 63)와, 상기 애자(I11, I12, L21, L22)에 결합되어 상기 애자 연결구(53, 63)에 연결되는 복수개의 연결고리(54, 64)를 포함하여 구성된다.

도시예에서는 가공송전케이블(L1, L2)이 2개씩의 소도체(L11, L12, L21, L22)로 이루어지는 예를 보인 것으로, 연결판(51, 61)이 막대형으로 형성되고 좌측 애자 연결구(53, 63)와 연결고리(54, 64)가 2개로 구성되어 있으나, 4개씩의 소도체 또는 6개씩의 소도체로 이루어지는 경우에는 연결판(51, 61)을 사각형 또는 육각형으로 형성하고, 애자 연결구(53, 63)와 연결고리(54, 64)를 4개 또는 6개로 구성할 수 있다.

상기 와이어 연결구(52, 62)는 고리부(52a, 62a)와 볼트부(52b, 62b)가 일체로 형성된 아이(I)볼트를 사용하며, 볼트부(52b, 62b)를 연결판(51, 61)의 중앙부에 관통시키고 볼트부(52b, 62b)에 너트(52c, 62c)를 체결하는 것에 의하여 연결판(51, 61)에 결합할 수 있다.

상기 애자 연결구(53, 63)는 반고리부(53a, 63a)와 한 쌍의 볼트부(53b, 63b)가 일체로 형성된 U자형 볼트를 사용하며, 볼트부(53b, 63b)를 연결판(51, 61)의 양단부에 관통시키고 볼트부(53b, 63b)에 너트(53c, 63c)를 체결하는 것에 의하여 연결판(51, 61)에 결합할 수 있다.

이때 볼트부(53b, 63b)를 연결판(51, 61)에 관통시키기 전에 애자(I11, I12, L21, L22)에 결합되어 있는 연결고리(54, 64)에 애자 연결구(53, 63)를 걸어 끼운 상태에서 볼트부(53b, 63b)를 연결판(51, 61)에 관통시킴으로써 애자 연결구(53, 63)와 연결고리(54, 64)를 연결할 수 있다.

또한 상기 와이어 연결구(52, 62)에 와이어로프(30, 40)를 연결함에 있어서는 좌측 와이어로프(30)의 좌측단과 우측 와이어로프(40)의 우측단을 와이어 연결구(52, 62)의 고리부(52a, 62a)에 끼우고 구부려서 고리를 만든 다음 클립(55, 65)을 이용하여 와이어로프(30, 40)를 조임으로써 와이어로프(30, 40)와 와이어 연결구(52, 62)를 견고하게 연결할 수 있다.

상기 클립(55, 65)은 와이어로프(30, 40)를 밑에서 감싸는 클립본체(55a, 65a)와 클립본체(55a, 65a)를 관통하는 U자형 볼트(55b, 65b) 및 U자형 볼트(55b, 65b)에 체결되는 조임너트(55c, 65c)로 구성되는 것을 사용할 수 있다.

상기 구동모터(70)는 모터본체(71)에 일체로 형성된 모터베이스(73)를 관통하는 장착볼트(73)를 상부 케이싱(11)의 하면에 체결하는 것에 의하여 장착할 수 있다.

이를 위하여 상부 케이싱(11)의 하면에는 모터베이스(73)에 대응하는 위치에 상부 케이싱(11)의 여타 부분의 두께보다 두꺼운 마운트부(74)를 일체로 형성할 수 있다.

상기 전동수단(80)은 상기 케이싱(10)의 내부에 회전 가능하게 지지되어 구동모터(70)의 모터축(71)과 일체로 회전하도록 구성되는 제1 웜(81)과, 상기 제1 웜(81)에 맞물리도록 상기 케이싱(10)의 내부에 회전 가능하게 지지되는 제1 웜휠(82)과, 상기 제1 웜휠(82)과 일체로 회전하도록 상기 케이싱(10) 내부에 회전 가능하게 지지되는 제2 웜(83)과, 상기 제2 웜(83)에 맞물림과 아울러 상기 권취드럼(20)과 일체로 회전하도록 상기 케이싱(10)의 내부에 회전 가능하게 지지되는 제2 웜휠(84)을 포함하여 구성된다.

상기 제1 웜(81)은 구동모터(70)의 모터축(72)과 일체로 형성하거나 별도로 형성하여 통상적인 샤프트 커플러(shaft coupler)에 의하여 일체로 회전하도록 결합할 수 있다.

상기 제1 웜휠(82)과 제2 웜(83)은 일체로 형성하거나 별도로 형성하여 통상적인 키(key) 또는 스플라인(spline) 결합에 의하여 일체로 회전하도록 결합할 수 있다.

상기 제2 웜휠(84)은 상기 권취드럼(20)의 후방측 드럼축(23b)에 고정 결합할 수 있다.

도면에서 "B1"은 모터축(72)을 지지하기 위하여 상부 케이싱(11)에 일체로 형성되는 축받이편이고, "B2"는 상기 제1 웜휠(82)과 제2 웜(83)을 지지하기 위하여 상부 케이싱(11)과 하부 케이싱(12)에 일체로 형성된 축받이이며, "B3"은 드럼축(23)을 지지하기 위하여 하부 케이싱(12)에 일체로 형성된 축받이이고, "B4"는 제2 웜(84)의 축(84a)을 지지하기 위하여 하부 케이싱(12)에 일체로 형성된 축받이이다.

상기 축받이(B1)와 모터축(72) 사이, 축받이(B2)와 제2 웜(83) 사이, 축받이(B3)와 드럼축(23) 사이 및 축받이(B4)와 제2 웜휠(84)의 축(84a) 사이에는 각각 메탈부싱(metal bushing)이나 베어링(미도시)을 삽입할 수 있다.

상기 온도감지센서(90)는 상부 케이싱(11)의 내부에 모듈 형태로 고정 설치할 수 있다.

상기 제어부(100)는 콘트롤박스 형태로 구성하여 상부 케이싱(11)의 내부에 설치할 수 있다.

상기 제어부(100)는 온도감지센서(90)에 의하여 감지된 주변온도에 따라 구동모터(70)에 대하여 정회전 명령을 출력하거나 역회전 명령을 출력하도록 구성되는데 연간기온 분포로 보아 중간 기온범위에서는 구동모터(70)에 대하여 정회전 명령이나 역회전 명령을 내리지 않으며, 높은 기온범위에서는 구동모터(70)에 대하여 정회전 명령을 내리고, 낮은 기온범위에서는 구동모터(70)에 대하여 역회전 명령을 내리도록 구성된다.

즉, 제어부(100)는 대체적으로 기온이 중간 기온범위로 유지되는 봄, 가을에는 구동모터(70)가 거의 작동하는 일이 없게 되며, 기온이 높은 기온범위로 유지되는 여름에는 구동모터(70)가 정회전 되고, 기온이 낮은 기온범위로 유지되는 겨울에는 구동모터(70)가 역회전 되도록 구성된다.

여기서 정회전은 구동모터(70)를 정면에서 보았을 때 반시계방향으로 회전하는 것을 말하며, 역회전은 구동모터(70)를 정면에서 보았을 때 시계방향으로 회전하는 것을 말한다.

상기 구동모터(70)와 온도감지센서(90) 및 제어부(100)에 필요한 전원은 송전철탑에 설치되어 전류를 생성하는 태양전지유닛(SC)과 태양전지유닛(SC)에서 생성된 전류를 충전하였다가 공급하는 배터리(B)에 의하여 공급받도록 구성할 수 있다.

배터리(B)는 송전철탑의 하부에 설치되는 배전용 캐비닛(미도시) 내에 설치할 수 있다. 또한 상기 제어부(100)도 배전용 캐비닛 내에 설치할 수도 있다.

배전용 캐비닛에 설치된 배터리(B)의 전원은 송전철탑에 설치되는 전선보호관(미도시)의 내부를 통과하는 전선에 의하여 공급할 수 있다.

이하, 가공 송전선로의 복도체 연결장치에 의하여 소도체(L11, L12, L21, L22)로 이루어진 가공송전케이블(L1, L2)의 장력을 완화하는 과정을 설명한다.

소도체(L11, L12, L21, L22)로 이루어진 가공송전케이블(L1, L2)은 온도에 따라 신축하게 되는데 과도하게 신장되는 경우 밑으로 처지는 현상이 발생되고, 과도하게 수축되는 경우 장력이 증가하게 되어 송전철탑(T)에 대한 가공송전케이블(L1, L2)의 지지상태가 불안정하게 될 수 있다.

이에 대응하기 위하여 본 발명에서는 권취드럼(20), 좌측 와이어로프(30), 우측 와이어로프(40), 연결수단(50, 60), 구동모터(70)와 전동수단(80), 온도감지센서(90) 및 제어부(100)에 의하여 가공송전케이블(L1, L2)의 신축을 보상할 수 있다.

도 8의 (a)는 봄, 가을과 같이 중간 기온범위일 때 가공송전케이블(L1, L2)이 정상범위 이상으로 신축하지 않은 상태를 보인 것이고, 도 8의 (b)는 여름과 같이 높은 기온범위일 때 정상범위 이상으로 신장한 가공송전케이블(L1, L2)을 당겨서 가공송전케이블(L1, L2)의 처짐을 보상한 상태를 보인 것이며, 도 8의 (c)는 겨울과 같이 낮은 기온범위일 때 정상범위 이상으로 수축한 가공송전케이블(L1, L2)을 밀어내어 가공송전케이블(L1, L2)의 장력을 보상한 상태를 보인 것이다.

봄, 가을과 같이 기온이 중간 기온범위에 있는 경우에는 도 8의 (a)에 도시한 바와 같이, 권취드럼(20)에 대한 좌, 우측 와이어로프(30, 40)의 감김 정도가 중간 정도로 되어 좌, 우측 와이어로프(30, 40)에 권취드럼(20)에 대하여 더 감길 수 있는 여유와 풀릴 수 있는 여유를 가지는 상태로 유지된다.

여름과 같이 가공송전케이블(L1, L2)을 구성하는 소도체(L11, L12, L21, L22)가 신장될 정도의 높은 기온범위에 있는 경우에는 온도감지센서(90)가 이를 감지하여 온도감지신호를 출력하게 되고, 제어부(100)는 온도감지센서(90)로부터 전달받은 온도감지신호에 따라 정회전(반시계방향 회전) 명령을 출력하게 되며, 구동모터(70)가 정면에서 볼 때 정방향(반시계방향)으로 회전하게 된다.

구동모터(70)가 정면에서 볼 때 반시계방향으로 회전하면, 모터축(72)과 일체로 회전하는 제1 웜(81)이 정면에서 볼 때 반시계방향으로 회전하게 되고, 제1 웜(81)에 맞물려 있는 제1 웜휠(82)이 평면에서 볼 때 시계방향으로 회전하게 되며, 제1 웜휠(82)과 일체로 회전하는 제2 웜(83)이 평면에서 볼 때 시계방향으로 회전하게 되고, 제2 웜(83)에 맞물려 있는 제2 웜휠(84)이 정면에서 볼 때 반시계방향으로 회전하게 된다.

이에 따라 제2 웜휠(84)이 권취드럼(20)의 후방측 드럼축(23b)에 고정 결합되어 있으므로 권취드럼(20)이 반시계방향으로 회전하게 되며, 권취드럼(20)의 좌측 권취부(21)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(21)의 하측에서 좌측으로 인출되어 있는 좌측 와이어로프(30)와 권취부(22)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(21)의 상측에서 우측으로 인출되어 있는 우측 와이어로프(40)가 권취부(21, 22)에 각각 감기게 된다.

좌, 우측 와이어로프(30, 40)가 권취부(21, 22)에 권취됨에 따라 좌, 우측 와이어로프(30, 40)에 각각 연결수단(50, 60)과 애자(I11, I12, I21, I22)를 통해 연결되어 있는 가공송전케이블(L1, L2)을 구성하는 소도체(L11, L12, L21, L22)가 당겨지게 된다.

이에 따라 신장된 가공송전케이블(L1, L2)을 구성하는 소도체(L11, L12, L21, L22)가 밑으로 처지지 않고 송전철탑(T)의 암(A)에 안정적으로 지지된 상태를 유지하게 된다.

한편, 겨울과 같이 가공송전케이블(L1, L2)을 구성하는 소도체(L11, L12, L21, L22)가 수축될 정도로 낮은 기온범위에 있는 경우에는 온도감지센서(90)가 이를 감지하여 온도감지신호를 출력하게 되고, 제어부(100)는 온도감지센서(90)의 온도감지신호에 따라 역회전(시계방향 회전) 명령을 출력하게 되며, 구동모터(70)가 정면에서 볼 때 역방향(반시계방향)으로 회전하게 된다.

구동모터(70)가 정면에서 볼 때 시계방향으로 회전하게 되면, 모터축(72)과 일체로 회전하는 제1 웜(81)이 정면에서 볼 때 시계방향으로 회전하게 되고, 제1 웜(81)에 맞물려 있는 제1 웜휠(82)이 평면에서 볼 때 반시계방향으로 회전하게 되며, 제1 웜휠(82)과 일체로 회전하는 제2 웜(83)이 평면에서 볼 때 반시계방향으로 회전하게 되고, 제2 웜(83)에 맞물려 있는 제2 웜휠(84)이 정면에서 볼 때 시계방향으로 회전하게 된다.

이에 따라 제2 웜휠(84)이 권취드럼(20)의 후방측 드럼축(23b)에 고정 결합되어 있으므로 권취드럼(20)이 시계방향으로 회전하게 되며, 권취드럼(20)의 좌측 권취부(21)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(21)의 하측에서 좌측으로 인출되어 있는 좌측 와이어로프(30)와 권취부(22)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(21)의 상측에서 우측으로 인출되어 있는 우측 와이어로프(40)가 권취부(21, 22)에서 각각 풀리게 된다.

좌, 우측 와이어로프(30, 40)가 권취부(21, 22)에 풀림에 따라 좌, 우측 와이어로프(30, 40)에 각각 연결수단(50, 60)과 애자(I11, I12, I21, I22)를 통해 연결되어 있는 가공송전케이블(L1, L2)을 구성하는 소도체(L11, L12, L21, L22)에 대한 견인력이 감소하게 된다.

이에 따라 수축된 가공송전케이블(L1, L2)을 구성하는 소도체(L11, L12, L21, L22)가 자중에 의하여 처지게 되면서 장력이 완화되어 가공송전케이블(L1, L2)을 구성하는 소도체(L11, L12, L21, L22)가 송전철탑(T)의 암(A)에 안정적으로 지지된 상태를 유지하게 된다,

본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치는 도 10 내지 도 11에 도시된 바와 같이 상기 케이싱(10)으로부터 상기 구동모터(70)를 안정적으로 지지하기 위한 지지부(200)를 더 포함한다.

상기 지지부(200)는 상기 상부 케이싱(11)의 하부에 구비되는 마운트부(74)로부터 상기 구동모터(70)가 안정적으로 지지될 수 있도록 한다.

상기 지지부(200)는 상기 케이싱(10)의 내부 상면으로부터 하방향으로 연장 형성되어 상기 모터베이스(73)의 양측을 통과하는 복수의 지지바(210) 및 상기 지지바(210)로부터 상기 모터베이스(73)를 지지하는 지지수단(220)을 포함한다.

상기 지지바(210)는 상부가 상기 케이싱(10)의 내부 상면 즉, 상기 마운트브(74)에 고정되며, 복수로 이루어져 상기 모터본체(71)의 양측에 각각 두 개씩 배치되면서 상기 모터베이스(73)를 통과한다.

상기 지지수단(220)은 상기 지지바(210)로부터 상기 모터베이스(73)가 지지되면서 상기 구동모터(70)에 대한 안정적인 지지가 이루어질 수 있도록 한다.

상기 지지수단(220)은 상기 모터베이스(73)의 하부에 위치되도록 상기 지지바(210)의 외측으로 결합되는 스프링(221), 상기 스프링(221)의 하부에 위치되도록 상기 지지바(210)로 결합되면서 상기 스프링(221)을 지지하는 지지부재(222) 및 상기 스프링(221)과 상기 지지부재(222) 간에 위치되도록 상기 지지바(210)의 외측으로 결합되는 지지링(223)을 포함한다.

상기 지지바(210)는 외주면에 나사산이 형성되고, 상기 지지부재(222)는 내주면에 나사산이 형성되는 너트 등으로 이루어지면서 상기 지지바(210)의 외측으로 나사결합된다.

상기 지지링(220)은 원형으로 이루어지며, 상기 스프링(221)이 안정적으로 안착되도록 하는 한편 상기 스프링(221)과의 접촉이 안정적으로 이루어질 수 있도록 한다.

상기 지지링(220)은 상부 외주면으로부터 상방향으로 연장 형성되면서 내측으로 상기 스프링(221)의 하부가 인입되도록 하는 측벽(224)이 형성되는 것이 바람직하다.

이에 따라, 상기 스프링(221)은 상기 지지링(220)으로부터 일측으로 편향됨이 없이 안정적으로 위치될 수 있다.

상기 스프링(221)은 상기 지지부재(222)로부터 상기 구동모터(70)를 안정적으로 지지하는 한편, 상기 구동모터(70)의 구동에 따른 진동에 의해 수축,이완되면서 충격을 완충한다.

이에 따라, 상기 스프링(221)은 상기 구동모터(70)의 원활한 구동과 함께 안정적인 구동을 유도할 수 있는 것은 물론, 각종 장비의 안정적인 결합상태가 유지되도록 할 수 있다.

상기 지지부(200)는 상기 케이싱(10)의 내부 상면과 상기 모터베이스(73) 간에 위치되도록 상기 지지바(210)의 외측으로 결합되는 완충부재(230)를 더 포함할 수 있다.

상기 완충부재(230)는 실리콘이나 고무재질로 이루어질 수 있으며, 상기 구동모터(70)의 구동에 따른 진동을 완충하는 한편, 상기 모터베이스(73)와 상기 케이싱(10) 간의 충돌을 방지한다.

상기 지지부(200)는 상기 지지바(210)로부터 상기 지지부재(222)의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지수단(240)을 더 포함할 수 있다.

상기 지지바(210)는 하부에 하방향으로 돌출되면서 상기 이탈방지수단(240)이 결합되는 결합바(211)가 형성된다.

상기 결합바(211)는 외주면에 나사산이 형성되고, 상기 이탈방지수단(240)은 내주면에 나사산이 형성되면서 상기 결합바(211)로 나사결합된다.

상기 결합바(211)는 상기 지지바(210)보다 외경이 작게 형성되면서 상기 이탈방지수단(240)의 승강이 방지되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 결합바(211)는 나사산이 상기 지지바(210)에 형성되는 나사산과 반대되는 방향으로 형성되는 것이 바람직하다.

이에 따라, 상기 이탈방지수단(240)은 상기 지지부재(222)와 반대되는 방향으로 회전되면서 상기 결합바(211)로 나사결합된다.

이는, 상기 지지부재(222)가 상기 이탈방지수단(240)과 접한 상태에서 풀림회전에 따른 하강시, 상기 이탈방지수단(240)이 반대되는 방향으로 회전되며 잠김될 수 있도록 하여 상기 지지부재(222)의 이탈을 방지하기 위함이다.

이로 인해, 상기 지지부(200)는 상기 케이싱(10)으로부터 상기 구동모터(70)를 안정적으로 지지함으로써 상기 구동모터(70)의 원활한 구동과 함께 안정적인 구동을 유도할 수 있다.

본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치는 도 12 내지 도 14에 도시된 바와 같이 상기 구동모터(70)의 구동에 따른 진동에 의해 상기 구동모터(70)를 상기 케이싱(10)에 체결하는 장착볼트(75)가 풀림 회전되면서 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부(300)를 더 포함한다.

상기 이탈방지부(300)는 상기 모터본체(71)의 양측에 구비되는 고정판(310), 상기 고정판(310)으로부터 상방향으로 연장 형성되는 체결돌기(320), 일단부가 상기 체결돌기(320)에 회전 가능하게 연결되는 회전바(330) 및 일단부가 상기 회전바(330)의 타단부로 길이방향으로 이동 가능하게 결합되며 타단부가 상기 장착볼트(75)에 접하면서 상기 장착볼트(75)가 풀림되지 않도록 지지하는 이탈방지바(340)를 포함한다.

상기 고정판(310)은 일단부가 모터본체(71)에 양측에 고정되고 타단부가 외측으로 연장 형성된다.

상기 체결돌기(320)는 한 쌍으로 이루어지며, 내측으로 인입되는 상기 회전바(330)가 힌지축(321)에 의해 회전 가능하게 연결되도록 한다.

상기 회전바(330)는 일단부 즉, 하단부가 힌지축(321)에 의해 상기 체결돌기(320)에 회전 가능하게 연결되고 타단부 즉, 상단부가 상방향으로 연장 형성된다.

상기 이탈방지바(340)는 일단부가 개방되면서 상기 회전바(330)의 타단부 외측으로 나사결합된다.

상기 회전바(330)는 외주면에 나사산이 형성되고, 상기 이탈방지바(340)는 내주면에 나사산이 형성되면서 상기 회전바(330)의 외측으로 나사결합된다.

이에 따라, 상기 이탈방지바(340)는 회전에 따라 길이방향으로 승,하강되면서 상기 장착볼트(75)에 접할 수 있다. 여기서, 상기 이탈방지부(340)는 상기 장착볼트(75)의 머리부에 접하는 것으로 이해될 수 있다.

예를 들면, 상기 이탈방지바(340)는 조임 회전에 따라 승강되면서 상기 장착볼트(75)와 접하거나, 풀림 회전에 따라 하강되면서 상기 장착볼트(75)와 이격된다.

상기 이탈방지부(300)는 상기 이탈방지바(340)의 타단부로 결합되는 압착부재(350)를 더 포함할 수 있다.

상기 압착부재(350)는 실리콘이나 고무재질로 이루어질 수 있으며, 상기 이탈방지바(340)의 타단부로 결합되면서 상기 장착볼트(75)와 접한다.

상기 이탈방지부(300)는 상기 이탈방지바(340)가 상기 장착볼트(75)에 접한 상태에서 상기 회전바(330)의 회전이 정지되도록 하는 잠금수단(360)을 더 포함할 수 있다.

상기 잠금수단(360)은 상기 모터본체(71)와 상기 회전바(330) 간에 위치되도록 상기 고정판(310)으로부터 상방향으로 연장 형성되는 잠금바(361), 상기 잠금바(361)로부터 상기 회전바(330) 방향으로 돌출되는 잠금돌기(362) 및 상기 회전바(330)를 상기 잠금돌기(362)에 결속하는 잠금부재(363)를 포함한다.

상기 잠금바(361)는 하부가 상기 고정판(310)에 고정되고 상부가 상방향으로 연장 형성된다.

상기 잠금돌기(362)는 상기 힌지축(321)을 중심으로 회전하는 상기 회전바(330)가 접하면서 회전이 정지되도록 한다.

상기 잠금부재(363)는 자석으로 이루어지며, 상기 잠금돌기(362)와 상기 회전바(330) 간에 접하는 면에 각각 구비된다.

상기 회전바(330)는 상기 잠금부재(363)에 의해 상기 잠금바(361)에 부착되면서 회전이 정지된 상태를 유지할 수 있다.

이로 인해, 상기 이탈방지바(340)는 상기 회전바(330)의 회전이 정지된 상태에서 회전에 따라 승강되며 상기 장착볼트(75)와 접하는 한편, 상기 장착볼트(75)가 풀림 회전되지 않도록 지지할 수 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결장치를 실시하기 위한 실시 예에 불과한 것으로써, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

10 : 케이싱 20 : 권취드럼
30, 40 : 좌, 우측 와이어로프 50, 60 : 좌, 우측 연결수단
70 : 구동모터 80 : 전동수단
90 : 온도감지서 100 : 제어부
200 : 지지부 210 : 지지바
220 : 지지수단 230 : 완충부재
240 : 이탈방지수단 300 : 이탈방지부
310 : 고정판 320 : 체결돌기
330 : 회전바 340 : 이탈방지바
350 : 압착부재 360 : 잠금수단

Claims (1)

1. 각각 복수개의 소도체(L11, L12)와 소도체(L21, L22)로 이루어지는 좌측 가공송전케이블(L1) 및 우측 가공송전케이블(L2)을 송전철탑의 암(A)의 좌측 및 우측에 애자(I11, I12, I21, I22)를 통해 절연상태로 지지하며,
   송전철탑의 암(A)에 장착되는 케이싱(10)과; 상기 케이싱(10)의 내부에 수평으로 회전 가능하게 지지되며, 상기 좌측 가공송전케이블(L1)에 대응하는 좌측 권취부(21)와 상기 우측 가공송전케이블(L2)에 대응하는 우측 권취부(22)를 가지는 권취드럼(20)과; 상기 권취드럼(20)의 좌측 권취부(21)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(21)의 하측에서 좌측으로 인출되는 좌측 와이어로프(30)와; 상기 권취드럼(20)의 우측 권취부(22)에 오른나사식으로 권취되어 권취부(22)의 상측에서 우측으로 인출되는 우측 와이어로프(40)와; 상기 좌측 와이어로프(30)의 좌측단에 상기 좌측 가공송전케이블(L1)을 연결하는 좌측 케이블 연결수단(50)과; 상기 우측 와이어로프(40)의 우측단에 상기 우측 가공송전케이블(L2)을 연결하는 우측 케이블 연결수단(60)과; 상기 케이싱(10)의 내부에 장착되는 모터본체(71)와, 선단이 전면을 향하는 모터축(72)이 구비된 정역회전 가능한 구동모터(70)와; 상기 구동모터(70)의 회전력을 상기 권취드럼(20)에 전달하는 전동수단(80)과; 상기 케이싱(10)의 내부에 설치되어 온도를 측정하는 온도감지센서(90)와; 상기 온도감지센서(90)의 온도감지신호에 따라 상기 구동모터(70)를 제어하는 제어부(100); 및 상기 구동모터(70), 상기 온도감지센서(90) 및 상기 제어부(100)로 전원을 공급하는 배터리(B)를 포함하는 가공 송전선로의 복도체 연결장치에 있어서,
   상기 케이싱(10)으로부터 상기 구동모터(70)를 안정적으로 지지하는 지지부(200); 및
   상기 구동모터(70)의 구동에 따른 진동에 의해 상기 구동모터(70)를 상기 케이싱(10)에 체결하는 장착볼트(75)가 풀림 회전되면서 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부(300)를 포함하며,
   상기 구동모터(70)는,
   상기 모터본체(71)의 상부로부터 양측 방향으로 연장 형성되는 모터베이스(73)가 구비되고,
   상기 지지부(200)는,
   상기 케이싱(10)의 내부 상면으로부터 하방향으로 연장 형성되어 상기 모터베이스(73)의 양측을 통과하는 복수의 지지바(210);
   상기 지지바(210)로부터 상기 모터베이스(73)를 지지하는 지지수단(220);
   상기 케이싱(10)의 내부 상면과 상기 모터베이스(73) 간에 위치되도록 상기 지지바(210)의 외측으로 결합되면서 상기 구동모터(70)의 구동에 따른 진동을 완충하는 한편, 상기 모터베이스(73)와 상기 케이싱(10) 간의 충돌을 방지하는 완충부재(230); 및
   상기 지지바(210)로부터 지지부재(222)의 이탈을 방지하는 이탈방지수단(240)을 포함하며,
   상기 지지바(210)는,
   하부에 하방향으로 돌출되면서 상기 이탈방지수단(240)이 나사결합되는 이탈방지바(211)가 형성되고,
   상기 이탈방지바(211)는,
   상기 지지바(210)보다 외경이 작게 형성되면서 상기 이탈방지수단(240)의 승강이 방지되도록 하는 한편, 나사산이 지지바(210)에 형성되는 나사산과 반대되는 방향으로 형성되면서 상기 지지부재(222)의 풀림회전에 따른 하강시, 상기 이탈방지수단(240)과 접하면서 상기 이탈방지수단(240)이 반대되는 방향으로 회전되며 잠김되도록 하고,
   상기 지지수단(220)은,
   상기 모터베이스(73)의 하부에 위치되도록 상기 지지바(210)의 외측으로 결합되는 스프링(221);
   상기 스프링(221)의 하부에 위치되도록 상기 지지바(210)로 나사결합되면서 상기 스프링(221)을 지지하는 지지부재(222); 및
   상기 스프링(221)과 상기 지지부재(222) 간에 위치되도록 상기 지지바(210)의 외측으로 결합되는 지지링(223)을 포함하며,
   상기 지지링(223)은,
   상부 외주면으로부터 상방향으로 연장 형성되면서 내측으로 상기 스프링(221)의 하부가 인입되도록 하는 측벽(224)이 형성되고,
   상기 이탈방지부(300)는,
   상기 모터본체(71)의 양측에 구비되는 고정판(310);
   상기 고정판(310)으로부터 상방향으로 연장 형성되는 체결돌기(320);
   일단부가 상기 체결돌기(320)에 회전 가능하게 연결되는 회전바(330);
   일단부가 상기 회전바(330)의 타단부로 길이방향으로 이동 가능하게 결합되며, 타단부가 상기 장착볼트(75)에 접하면서 상기 장착볼트(75)가 풀림되지 않도록 지지하는 이탈방지바(340); 및
   상기 이탈방지바(340)가 상기 장착볼트(75)에 접한 상태에서 상기 회전바(330)의 회전이 정지되도록 하는 잠금수단(360)을 포함하고,
   상기 이탈방지바(340)는,
   일단부가 개방되면서 상기 회전바(330)의 타단부 외측으로 나사결합되며, 회전에 따라 길이방향으로 승,하강되면서 상기 장착볼트(75)에 접하거나, 이격되고,
   상기 잠금수단(360)은,
   상기 모터본체(71)와 상기 회전바(330) 간에 위치되도록 상기 고정판(310)으로부터 상방향으로 연장 형성되는 잠금바(361);
   상기 잠금바(361)로부터 상기 회전바(330) 방향으로 돌출되면서 회전하는 상기 회전바(330)가 접하며 회전이 정지되도록 하는 잠금돌기(362); 및
   상기 회전바(330)를 상기 잠금돌기(362)에 결속하는 잠금부재(363)를 포함하며,
   상기 이탈방지부(300)는,
   상기 이탈방지바(340)의 타단부로 결합되는 압착부재(350)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가공 송전선로의 복도체 연결장치.

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