KR101991344B1 - 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량, 특히 승합차의 후방 시트와 같이 롱레일 상에서 시트를 로킹 및 언로킹 시켜주는 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템에 관한 것으로서, 롱레일은 서로 대면하는 좌우측면에 외측 로킹창 및 내측 로킹창을 구비하고, 상기 롱레일에 결합하는 슬라이드 브래킷에는 샤프트와, 상기 샤프트와 일체로 회전하며 중심을 기준으로 대칭을 이루는 제1 프로파일 개구와 제2 프로파일 개구를 갖는 가이드 플레이트와, 상기 가이드 플레이트의 저면에 적층되어 상기 슬라이드 브래킷에 상대적으로 좌우 가로방향으로 슬라이드 가능하도록 가이드 되고, 판면으로부터 수직으로 돌출 형성되는 제1, 제2 가이드돌기가 상기 제1, 제2 프로파일 개구에 수용되어 상기 가이드 플레이트의 회전조작 시 상기 제1, 제2 프로파일 개구에 의해 중심방향으로 가압되며, 외측단부에 형성되는 복수의 제1, 제2 로킹투스가 상기 롱레일측 외측, 내측 로킹창에 삽입된 로킹위치로부터 상기 중심방향으로 가압되는 제1, 제2 가이드돌기와 함께 상기 중심방향으로 슬라이드되어 상기 외측, 내측 로킹창으로부터 이탈하는 언로킹위치로 슬라이드되는 제1, 제2 로킹 플레이트와, 가이드 플레이트 탄성복귀수단 및 로킹 플레이트 복귀수단을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 외부의 충격으로 인해 시트측에 회전충격을 일으키는 현상을 방지하고, 종래기술에 비해 로킹강도를 향상시킬 수 있다.

Description

차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템{LOCKING SYSTEM OF LONG RAIL FOR VEHICLE SEAT}

본 발명은 차량에 전후로 슬라이드 가능하게 설치되는 시트를 위한 로킹 시스템에 관한 것으로서, 특히 승합차의 후방 시트와 같이 롱레일 상에서 시트를 로킹 및 언로킹 시켜주는 로킹 시스템에 관한 것이다.

종래의 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템의 일례로서 도 1에 도시된 바와 같은 수직 로킹 방식의 로킹 시스템은 시트측에 체결되는 이송레일(200)의 내측에 록플레이트(330)가 설치되고 레버(310)의 작동에 의해 상기 록플레이트(330)가 승강함으로써 하부의 고정레일측에 로킹 또는 언로킹 되는 구성을 갖는다. 그러나, 롱레일 시스템은 이송레일(200)과 고정레일 간의 슬라이드를 유지시켜주는 결합구조가 비교적 취약한 관계로 심한 외부의 충격으로 인해 이송레일(200)이 하부의 고정레일과의 결합이 해제될 경우 록플레이트(330)가 상부로 쉽게 들려지게 되어 고정레일에 대한 로킹상태가 해제되는 문제가 발생할 수 있다.

이에 반해 종래의 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템의 다른 예로서 도 2에 도시된 바와 같은 수평 방식의 로킹 시스템은 가이드링크(70)의 회전으로 회전축(10)을 통해 록킹플레이트(50)가 수평으로 왕복 슬라이드됨으로써 레일부(1)측 록킹구멍(40)에 로킹 또는 언로킹 되는 구성을 갖는바, 수평방향으로 록킹구멍(40)에 로킹된 록킹플레이트(50)로 인해 레일부(1)에 슬라이드 결합되는 이동레일 브라켓트부(2)의 구속력을 보완하는 기능까지 겸한다는 이점을 갖는다. 그러나, 하나의 록킹플레이트(50)는 록킹구멍(40)을 통해 레일부(1)의 가로방향으로 일측으로만 로킹이 이루어지는 관계로 레일의 전후 길이방향을 기준으로 볼 때 좌우 지지력에 큰 편차를 유발하고 이로 인해 심한 외부의 충격을 받을 경우 상기 지지력의 편차로 인해 시트측에 회전충격을 일으키게 된다는 문제가 지적되었다.

따라서, 본 발명의 목적은 수평 방식의 로킹 시스템으로서 외부의 충격으로 인해 시트측에 회전충격을 일으키는 현상을 방지하고, 아울러 종래기술에 비해 로킹강도를 향상시킨 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차체측에 설치되는 롱레일(long rail)과, 상기 롱레일 상에서 전후방향으로 슬라이드 가능하게 결합하는 슬라이드 브래킷과, 상기 슬라이드 브래킷에 설치되어 상기 슬라이드 브래킷의 상기 롱레일에 대한 로킹 및 언로킹을 달성하기 위한 로킹유닛을 포함하는 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템에 있어서, 상기 롱레일은 서로 대면하는 좌우측면에 각각 전후 길이방향으로 일정 간격으로 형성되는 외측 로킹창 및 내측 로킹창을 구비하고, 상기 로킹유닛은, 상기 슬라이드 브래킷에 수직을 이루어 회전 가능하게 지지되는 샤프트와; 중심이 상기 샤프트에 의해 수직으로 관통되어 상기 샤프트와 일체로 회전하며, 상기 중심을 기준으로 대칭을 이루는 제1 프로파일 개구와 제2 프로파일 개구가 관통 형성되는 가이드 플레이트와; 상기 가이드 플레이트의 저면에 적층되어 상기 슬라이드 브래킷에 상대적으로 좌우 가로방향으로 슬라이드 가능하도록 가이드 되고, 판면으로부터 수직으로 돌출 형성되는 제1 가이드돌기가 상기 제1 프로파일 개구에 수용되어 상기 가이드 플레이트의 회전조작 시 상기 제1 프로파일 개구에 의해 중심방향으로 가압되며, 외측단부에 형성되는 복수의 제1 로킹투스가 상기 롱레일측 외측 로킹창에 삽입된 외측 로킹위치로부터 상기 중심방향으로 가압되는 제1 가이드돌기와 함께 상기 중심방향으로 슬라이드되어 상기 외측 로킹창으로부터 이탈하는 외측 언로킹위치로 슬라이드되는 제1 로킹 플레이트와; 상기 제1 로킹 플레이트와 함께 상기 가이드 플레이트의 저면에 적층되어 상기 슬라이드 브래킷에 상대적으로 좌우 가로방향으로 슬라이드 가능하도록 가이드 되며, 판면으로부터 수직으로 돌출 형성되는 제2 가이드돌기가 상기 제2 프로파일 개구에 수용되어 상기 가이드 플레이트의 회전조작 시 상기 제2 프로파일 개구에 의해 상기 중심방향으로 가압되며, 외측단부에 형성되는 복수의 제2 로킹투스가 상기 롱레일측 내측 로킹창에 삽입된 내측 로킹위치로부터 상기 중심방향으로 가압되는 제2 가이드돌기와 함께 상기 중심방향으로 슬라이드되어 상기 내측 로킹창으로부터 이탈하는 내측 언로킹 위치로 슬라이드되는 제2 로킹 플레이트와; 상기 가이드 플레이트에 대한 회전조작의 해제 시 상기 가이드 플레이트를 복귀 회전 시키기 위한 가이드 플레이트 탄성복귀수단; 및 상기 가이드 플레이트의 복귀 회전 시 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트를 상기 외측 로킹위치와 상기 내측 로킹위치로 복귀 슬라이드 시키기 위한 로킹 플레이트 복귀수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템을 제공한다.

여기서, 상기 로킹 플레이트 복귀수단은, 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트의 사이에 개재되고 중심이 상기 샤프트에 의해 수직으로 결합하여 상기 샤프트와 일체로 회전하며 상기 중심을 기준으로 대칭으로 연장되게 형성되어, 상기 가이드 플레이트의 복귀 회전 시 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트의 각 내측단부를 가압하여 상기 외측 로킹위치와 상기 내측 로킹위치로 슬라이드 시키는 제1 아암과 제2 아암을 갖는 캠일 수도 있다.

이 경우, 상기 제1 로킹 플레이트과 상기 제2 로킹 플레이트는 각 내측단부에 상기 제1 아암과 상기 제2 아암의 각 단부와 면접촉하는 제1 캠 프로파일과 제2 캠 프로파일이 형성되고, 상기 제1 캠 프로파일과 제2 캠 프로파일은, 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트의 슬라이드 방향과 평행하고 상기 샤프트의 중심을 지나는 가상의 중심선을 기준으로 하여, 상기 외측 로킹위치와 상기 내측 로킹위치에서의 상기 제1 아암과 상기 제2 아암의 각 단부와의 접촉점이, 상기 외측 언로킹위치와 상기 내측 언로킹위치에서의 상기 제1 아암과 상기 제2 아암의 각 단부와의 접촉점의 반대편에서 상기 중심선에 근접하도록 위치하는 구성을 취할 수도 있다.

그리고, 상기 복수의 제2 로킹투스는 각각 전,후면이 테이퍼면으로 형성됨으로써, 상기 제2 로킹 플레이트의 내측 로킹위치에서 상기 테이퍼면을 통해 상기 내측 로킹창에 전후방향으로 접촉되고, 상기 복수의 제1 로킹투스는 각각 전후방향의 폭이 상기 외측 로킹창의 전후방향의 폭보다 더 좁게 형성됨으로써, 상기 제1 로킹 플레이트의 외측 로킹위치에서 상기 외측 로킹창에 전후방향으로 미세간격으로 이격되는 구성을 취할 수도 있다.

한편, 상기 로킹유닛은, 좌우방향으로 연장되는 하부 슬라이드 단차부가 형성되어 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트를 수용하여 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 지지하는 하부 가이드 플레이트와; 상기 하부 가이드 플레이트와 적층되게 결합하되, 상기 하부 슬라이드 단차부와 상하 대칭으로 형성되어 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트 상에 적층되는 상기 가이드 플레이트를 수용하는 상부 슬라이드 단차부가 형성되는 상부 가이드 플레이트를 더 포함하고, 상기 샤프트는 상단부가 상기 상부 가이드 플레이트의 상부 슬라이드 단차부를 관통하여 외부로 돌출되는 구성을 취할 수도 있다.

이 경우, 상기 하부 슬라이드 단차부와 상기 상부 슬라이드 단차부의 적어도 어느 하나는 상기 제1 가이드돌기와 상기 제2 가이드돌기의 슬라이드를 안내하는 가이드공이 좌우방향으로 연장 형성되어 상기 제1 가이드돌기와 상기 제2 가이드돌기를 수용하는 구성을 취할 수도 있다.

이상과 같이 본 발명에 따른 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템에 의하면, 롱레일에 슬라이드 가능하게 결합하는 슬라이드 브래킷이 제1 로킹 플레이트와 제2 로킹 플레이트를 통해 내측과 외측에서 상기 롱레일의 좌우측면에 형성된 외측 로킹창 및 내측 로킹창에 결합하여 내외측에서 동시에 로킹이 이루어짐으로써 외부의 충격에 대한 지지강도 내지 로킹강도가 종래대비 약 2배로 증대될 수 있으며, 좌우측 로킹력의 비대칭 문제를 해결함으로써 외부충격에 기인하여 시트측에 회전충격을 전달하게 되는 현상을 방지할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 수직 로킹 방식의 로킹 시스템의 주요부를 도시한 측면도,
도 2는 종래기술에 따른 수평 로킹 방식의 로킹 시스템의 주요부를 도시한 분해사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템의 사시도,
도 4는 도 3의 로킹 시스템의 일 구성요소인 로킹유닛의 분해사시도,
도 5a 내지 도 5c는 도 4의 로킹유닛의 작용을 설명하기 위한 도 3의 로킹 시스템의 주요부 투시도,
도 6a 및 도 6b는 도 4의 로킹유닛의 일 구성요소인 가이드 플레이트의 작용을 설명하기 위한 주요부 간 결합상태의 평면도,
도 7a 및 도 7b는 도 4의 로킹유닛의 일 구성요소인 캠의 작용을 설명하기 위한 주요부 간 결합상태의 저면도,
도 8은 도 4의 로킹유닛의 구성요소인 제1 로킹 플레이트와 제2 로킹 플레이트의 작용을 설명하기 위한 도 3의 로킹 시스템의 주요부 좌측면도, 저면도 및 우측면도이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 롱레일 시스템(100)은 도 3에 도시된 바와 같이 차체측에 설치되는 롱레일(long rail, 110)과 이에 전후방향으로 슬라이드 가능하게 결합하는 슬라이드 브래킷(120)을 포함한다. 슬라이드 브래킷(120)은 시트(seat) 측에 결합하여 일체를 이룬다. 이러한 차량 시트용 롱레일 시스템(100)은 하나의 시트에 대하여 좌우 한 쌍(100, 100')으로 제공된다.

롱레일(110)은 서로 대면하는 좌우측면에 각각 전후 길이방향으로 일정 간격으로 형성되는 외측 로킹창(111' 참조)와 내측 로킹창(112)을 갖는다.

롱레일(110)에 대한 슬라이드 브래킷(120)의 로킹 및 언로킹은 도 4에 도시된 바와 같은 로킹유닛(130)에 의해 달성된다. 로킹유닛(130)은 슬라이드 브래킷(도 3의 120)의 저면에 장착되고 롱레일(110)의 내측에 수용된다.

로킹유닛(130)은 수직의 샤프트(131), 중심이 샤프트(131)에 관통되어 이와 일체로 회전하는 가이드 플레이트(132), 가이드 플레이트(132)의 저면에 적층되고 샤프트(131)의 좌우 양측에 배치되는 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134), 상기 샤프트(131)의 하단에 일체로 결합하는 캠(135)을 포함한다.

도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 가이드 플레이트(132)는 샤프트(131)와 결합하는 중심을 기준으로 대칭을 이루는 제1 프로파일 개구(132a)와 제2 프로파일 개구(132b)가 관통 형성된다.

이에 대응하여 저면에 적층되는 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134)는 각 판면으로부터 상부로 돌출되는 제1 가이드돌기(133a)와 제2 가이드돌기(134a)가 상기 제1 프로파일 개구(132a)와 제2 프로파일 개구(132b)에 수용되어 가이드 플레이트(132)를 시계방향으로 회전조작하는 경우 외측에서(도 6a) 내측으로(도 6b) 가압 슬라이드 된다.

본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 롱레일 시스템(100)은 상기 제1 가이드돌기(133a)와 제2 가이드돌기(134a)가 좌우방향으로 슬라이드되도록 해주기 위해, 도 4에 도시된 바와 같이 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134)를 좌우방향으로 안내해주는 하부 슬라이드 단차부(136a)가 형성된 하부 가이드 플레이트(136)를 포함한다. 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134)는 하부 슬라이드 단차부(136a)에 수용되어 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 지지된다.

본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 롱레일 시스템(100)은 이러한 하부 가이드 플레이트(136)와 상하대칭으로 형성되어 적층되게 결합하는 상부 가이드 플레이트(137)를 포함한다. 상부 가이드 플레이트(137)는 상기한 하부 슬라이드 단차부(136a)와 상하 대칭으로 형성되는 상부 슬라이드 단차부(137a)를 통해 가이드 플레이트(132)를 수용한다.

또한, 하부 슬라이드 단차부(136a)와 상부 슬라이드 단차부(137a)에는 판면에 좌우방향으로 연장 형성되는 가이드공(136b, 137b)이 형성되어 상하 서로 완전히 일치하는 형상을 이루도록 하며, 상부 슬라이드 단차부(137a)에 형성된 가이드공(137b)으로는 제1 가이드돌기(133a)와 제2 가이드돌기(134a)가 수용됨으로써 좌우방향의 슬라이드 운동을 안내하는데 기여한다.

샤프트(131)의 상단부는 상부 슬라이드 단차부(137a)를 관통하여 도 3에 도시된 바와 같이 슬라이드 브래킷(120)의 상부를 통해 외부로 돌출되어 레버(138)를 매개로 스프링(139)에 결합된다. 이에 따라, 샤프트(131)와 일체로 회전하는 가이드 플레이트(132)는 상기 스프링(139)에 의해 항상 일정한 방향으로 회전하도록 탄성적으로 지지되어 있으며, 구체적으로 레버(138)를 통한 회전조작 시에는 도 5a의 로킹상태에서 도 5b의 중간상태를 거쳐 도 5c의 언로킹 상태로 회전하며, 상기 회전조작의 해제 시에는 역으로 도 5c의 언로킹 상태에서 다시 도 5a의 로킹상태로 복귀 회전한다.

도 5a 및 도 6a의 로킹상태에서, 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134)의 각 외측단부에 형성되는 복수의 로킹투스(locking tooth, 133b, 134b)는 롱레일(110)측 외측 로킹창(도 3의 111' 참조) 및 내측 로킹창(112)에 삽입되는 외측 로킹위치 및 내측 로킹위치에 위치된다.

도 5c 및 도 6b의 언로킹상태에서, 상기 복수의 로킹투스(locking tooth, 133b, 134b)는 상기 외측 로킹위치 및 내측 로킹위치로부터 각각 내측 중심방향으로 슬라이드되어 상기 외측 로킹창(도 3의 111' 참조) 및 내측 로킹창(112)으로부터 완전히 이탈되는 언로킹위치로 위치된다.

한편, 캠(도 4의 135)은 스프링(139)에 의한 가이드 플레이트(132)의 복귀 회전 시 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134)를 외측으로 밀어내어 상기한 외측 로킹위치와 내측 로킹위치로 복귀 슬라이드 시키는 복귀수단으로서 기능한다.

이를 위해, 캠(135)은 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134) 사이에 개재되어 중심의 샤프트(131)와 일체로 회전하며, 상기 중심을 기준으로 대칭으로 연장 형성되는 제1 아암(135a)과 제2 아암(135b)을 갖는다. 이에 따라, 도 7b의 언로킹상태에서 상기한 바와 같이 스프링(도 5c의 139)에 의한 가이드 플레이트(132)의 복귀 회전 시(도 7b는 저면에서 바라본 모습이므로 복귀 회전은 반시계 방향이 됨) 샤프트(131)와 일체로서 회전하게 되는 캠(135)의 제1 아암(135a)과 제2 아암(135b)에 의해 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134)의 각 내측단부가 가압됨으로써 상기 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134)는 상기한 외측 로킹위치와 내측 로킹위치로 슬라이드된다(도 7a).

이때, 제1 로킹 플레이트(133)과 제2 로킹 플레이트(134)의 각 내측단부에는 상기 제1 아암(135a)과 제2 아암(135b)의 각 단부와 면접촉하는 제1 캠 프로파일(133c)과 제2 캠 프로파일(134c)이 형성된다.

특히, 제1 캠 프로파일(133c)과 제2 캠 프로파일(134c)은, 제1 로킹 플레이트(133)와 제2 로킹 플레이트(134)의 좌우 슬라이드 방향과 평행하게 좌우로 연장되고 샤프트(131)의 중심을 지나는 가상의 중심선(C)을 기준으로 할 때, 도 7a에 도시된 바와 같은 외측 로킹위치와 내측 로킹위치에서 제1 아암(135a)과 제2 아암(135b)의 각 단부와의 접촉점(P1, P2)이, 도 7b에 도시된 바와 같은 외측 언로킹위치와 내측 언로킹위치에서의 상기 제1 아암(135a)과 제2 아암(135b)의 각 단부와의 접촉점(P3, P4)의 반대편에 위치함은 물론, 중심선(C)에 더 근접하도록 위치하는 형상을 갖도록 한다.

이에 따라, 도 7a의 로킹위치에서 제1 아암(135a)은 제1 로킹 플레이트(133)에 대해, 그리고 제2 아암(135b)은 제2 로킹 플레이트(134)에 대해 압력각(α)을 형성함으로써 외부 충격으로 인한 로킹 플레이트(133, 134)의 내측방향으로의 이동을 저지할 수 있다.

한편, 도 3에서와 같이 좌우 한 쌍의 로킹 시스템(100, 100')을 구비할 경우, 각 롱레일(110, 110')을 기준으로 할 때 내측 로킹창(112)에 맞물리는 제2 로킹 플레이트(134)측 제2 로킹투스(134b)는 도 8에 도시된 바와 같이 롱레일(110, 110')의 전후 길이방향을 기준으로 전,후면이 테이퍼면(134d, 134e)으로 형성됨으로써 도시된 제2 로킹 플레이트(134)의 내측 로킹위치에서 상기 테이퍼면(134d, 134e)을 통해 내측 로킹창(112)에 전후방향으로 공히 접촉된다. 이에 따라, 로킹상태에서 시트의 전후 유격이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

반면에, 외측의 제1 로킹 플레이트(133)측 제1 로킹투스(133b)는 전후방향의 폭(W1)이 외측 로킹창(111)의 전후방향 폭(W2)보다 미세하게 좁게 형성함으로써 도시된 제1 로킹 플레이트(133)의 외측 로킹위치에서 외측 로킹창(111)에 전후방향으로 미세간격으로 이격되도록 한다. 이에 따르면, 제조과정에 발생할 수 있는 제1 및 제2 로킹투스(133b, 134b) 간의 위치오차를 보상할 수 있음은 물론, 외부 충격을 받을 경우에는 제1 로킹 플레이트(133)가 비로소 외측 로킹창(111)을 접촉 지지함으로써 제2 로킹투스(134b)에 의한 지지력을 보강할 수 있다.

한편, 이상에서 설명된 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템(100)은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기에서 설명된 바에 한정되는 것으로 이해되어서는 곤란하다.

본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.

100: 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템 110: 롱레일
111: 외측 로킹창 112: 내측 로킹창
120: 슬라이드 브래킷 130: 로킹유닛
131: 샤프트 132: 가이드 플레이트
132a: 제 프로파일 개구 132b: 제2 프로파일 개구
133: 제1 로킹 플레이트 133a: 제1 가이드돌기
133b: 제1 로킹투스 133c: 제1 캠 프로파일
134: 제2 로킹 플레이트 134a: 제2 가이드돌기
134b: 제2 로킹투스 134c: 제2 캠 프로파일
134d, e: 테이퍼면 135: 캠
135a: 제1 아암 135b: 제2 아암
136: 하부 가이드 플레이트 136a: 하부 슬라이드 단차부
137: 상부 가이드 플레이트 137a: 상부 슬라이드 단차부
138: 레버 139: 스프링

Claims (6)

1. 차체측에 설치되는 롱레일(long rail)과, 상기 롱레일 상에서 전후방향으로 슬라이드 가능하게 결합하는 슬라이드 브래킷과, 상기 슬라이드 브래킷에 설치되어 상기 슬라이드 브래킷의 상기 롱레일에 대한 로킹 및 언로킹을 달성하기 위한 로킹유닛을 포함하는 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템에 있어서,
   상기 롱레일은 서로 대면하는 좌우측면에 각각 전후 길이방향으로 일정 간격으로 형성되는 외측 로킹창 및 내측 로킹창을 구비하고,
   상기 로킹유닛은,
   상기 슬라이드 브래킷에 수직을 이루어 회전 가능하게 지지되는 샤프트와;
   중심이 상기 샤프트에 의해 수직으로 관통되어 상기 샤프트와 일체로 회전하며, 상기 중심을 기준으로 대칭을 이루는 제1 프로파일 개구와 제2 프로파일 개구가 관통 형성되는 가이드 플레이트와;
   상기 가이드 플레이트의 저면에 적층되어 상기 슬라이드 브래킷에 상대적으로 좌우 가로방향으로 슬라이드 가능하도록 가이드 되고, 판면으로부터 수직으로 돌출 형성되는 제1 가이드돌기가 상기 제1 프로파일 개구에 수용되어 상기 가이드 플레이트의 회전조작 시 상기 제1 프로파일 개구에 의해 중심방향으로 가압되며, 외측단부에 형성되는 복수의 제1 로킹투스가 상기 롱레일측 외측 로킹창에 삽입된 외측 로킹위치로부터 상기 중심방향으로 가압되는 제1 가이드돌기와 함께 상기 중심방향으로 슬라이드되어 상기 외측 로킹창으로부터 이탈하는 외측 언로킹위치로 슬라이드되는 제1 로킹 플레이트와;
   상기 제1 로킹 플레이트와 함께 상기 가이드 플레이트의 저면에 적층되어 상기 슬라이드 브래킷에 상대적으로 좌우 가로방향으로 슬라이드 가능하도록 가이드 되며, 판면으로부터 수직으로 돌출 형성되는 제2 가이드돌기가 상기 제2 프로파일 개구에 수용되어 상기 가이드 플레이트의 회전조작 시 상기 제2 프로파일 개구에 의해 상기 중심방향으로 가압되며, 외측단부에 형성되는 복수의 제2 로킹투스가 상기 롱레일측 내측 로킹창에 삽입된 내측 로킹위치로부터 상기 중심방향으로 가압되는 제2 가이드돌기와 함께 상기 중심방향으로 슬라이드되어 상기 내측 로킹창으로부터 이탈하는 내측 언로킹 위치로 슬라이드되는 제2 로킹 플레이트와;
   상기 가이드 플레이트에 대한 회전조작의 해제 시 상기 가이드 플레이트를 복귀 회전 시키기 위한 가이드 플레이트 탄성복귀수단; 및
   상기 가이드 플레이트의 복귀 회전 시 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트를 상기 외측 로킹위치와 상기 내측 로킹위치로 복귀 슬라이드 시키기 위한 로킹 플레이트 복귀수단을 포함하고,
   상기 로킹 플레이트 복귀수단은
   상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트의 사이에 개재되고 중심이 상기 샤프트에 의해 수직으로 결합하여 상기 샤프트와 일체로 회전하며 상기 중심을 기준으로 대칭으로 연장되게 형성되어, 상기 가이드 플레이트의 복귀 회전 시 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트의 각 내측단부를 가압하여 상기 외측 로킹위치와 상기 내측 로킹위치로 슬라이드 시키는 제1 아암과 제2 아암을 갖는 캠인 것을 특징으로 하는 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1 로킹 플레이트과 상기 제2 로킹 플레이트는 각 내측단부에 상기 제1 아암과 상기 제2 아암의 각 단부와 면접촉하는 제1 캠 프로파일과 제2 캠 프로파일이 형성되고,
   상기 제1 캠 프로파일과 제2 캠 프로파일은
   상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트의 슬라이드 방향과 평행하고 상기 샤프트의 중심을 지나는 가상의 중심선을 기준으로 하여, 상기 외측 로킹위치와 상기 내측 로킹위치에서의 상기 제1 아암과 상기 제2 아암의 각 단부와의 접촉점이, 상기 외측 언로킹위치와 상기 내측 언로킹위치에서의 상기 제1 아암과 상기 제2 아암의 각 단부와의 접촉점의 반대편에서 상기 중심선에 근접하도록 위치하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템.
4. 제1항에 있어서,
   상기 복수의 제2 로킹투스는 각각 전,후면이 테이퍼면으로 형성됨으로써, 상기 제2 로킹 플레이트의 내측 로킹위치에서 상기 테이퍼면을 통해 상기 내측 로킹창에 전후방향으로 접촉되고,
   상기 복수의 제1 로킹투스는 각각 전후방향의 폭이 상기 외측 로킹창의 전후방향의 폭보다 더 좁게 형성됨으로써, 상기 제1 로킹 플레이트의 외측 로킹위치에서 상기 외측 로킹창에 전후방향으로 미세간격으로 이격되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템.
5. 제1항에 있어서,
   상기 로킹유닛은,
   좌우방향으로 연장되는 하부 슬라이드 단차부가 형성되어 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트를 수용하여 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 지지하는 하부 가이드 플레이트와;
   상기 하부 가이드 플레이트와 적층되게 결합하되, 상기 하부 슬라이드 단차부와 상하 대칭으로 형성되어 상기 제1 로킹 플레이트와 상기 제2 로킹 플레이트 상에 적층되는 상기 가이드 플레이트를 수용하는 상부 슬라이드 단차부가 형성되는 상부 가이드 플레이트를 더 포함하고,
   상기 샤프트는 상단부가 상기 상부 가이드 플레이트의 상부 슬라이드 단차부를 관통하여 외부로 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템.
6. 제5항에 있어서,
   상기 하부 슬라이드 단차부와 상기 상부 슬라이드 단차부의 적어도 어느 하나는 상기 제1 가이드돌기와 상기 제2 가이드돌기의 슬라이드를 안내하는 가이드공이 좌우방향으로 연장 형성되어 상기 제1 가이드돌기와 상기 제2 가이드돌기를 수용하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 롱레일의 로킹 시스템.

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