KR101990731B1 - 원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템 - Google Patents

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KR101990731B1 KR1020180000520A KR20180000520A KR101990731B1 KR 101990731 B1 KR101990731 B1 KR 101990731B1 KR 1020180000520 A KR1020180000520 A KR 1020180000520A KR 20180000520 A KR20180000520 A KR 20180000520A KR 101990731 B1 KR101990731 B1 KR 101990731B1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
    • B04B—CENTRIFUGES
    • B04B9/00—Drives specially designed for centrifuges; Arrangement or disposition of transmission gearing; Suspending or balancing rotary bowls
    • B04B9/10—Control of the drive; Speed regulating

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  • Centrifugal Separators (AREA)

Abstract

외부 케이스(1), 상기 외부 케이스(1) 내에 회전 가능하게 설치된 보울(2)과, 상기 보울(2) 내에서 회전 가능하게 설치되되, 중공을 갖는 원통 부분과 원추 부분이 일체를 이루도록 형성된 스크류 샤프트의 외주면에 나선형 스크류날이 일체로 형성되어 이루어진 스크류(3)를 포함하는 원심 탈수기 또는 원심 농축기를 구동하는 시스템이 제공된다. 이 시스템은, 상기 보울(2)의 회전 구동을 위한 제1 구동부(4); 및 상기 스크류(3)의 구동을 위한 제2 구동부(5)를 포함하며, 상기 제1 구동부(4)는, 상기 보울(2)을 회전시키는 기동 토크를 가지며, 상기 보울(2)의 목표 회전 속도의 1/n(n은 1보다 큰 수) 이하의 회전 속도를 갖는 메인 모터(41)와, 상기 메인 모터(41)의 회전력을 상기 보울(2)에 전달하되, 상기 메인 모터(41)의 회전 속도를 n배(n은 1보다 큰 수)로 증속시켜, 상기 보울(2)의 기동을 위한 상기 메인 모터(41)의 기동 토크를 보장하면서 상기 보울(2)의 목표 속도를 달성하는 기동 토크 보장 증속부(m)를 포함한다.

Description

원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템{drive system for centrifugal dehydrator or centrifugal concentrator}
본 발명은 고속 회전하는 보울(bowl)과 그 보울 내부에 배치되어 저속 회전하는 스크류(screw)를 포함하는 원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는, 보울 구동에 따른 초기 기동 토크를 견디기 위해, 보울 구동에 실제 요구되는 용량의 모터보다 과도하게 큰 용량의 모터를 사용해야 했던 기존 원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템의 문제점을 해결할 수 있는 구동시스템에 관한 것이다.
원심탈수기는, 원심력을 이용해서 농축된 오니를 탈수하는 기계로서, 오니의 탈수에는 주로 횡형의 데칸트라 불리는 탈수기가 사용되고 있다. 또한, 원심농축기는, 중력만으로 침강, 농축하기 어려운 슬러지를 원심력을 이용해 효과적으로 농축하는 기계로서, 데칸트형 원심탈수기와 유사한 구조를 포함하는 것이 있다. 이러한 원심탈수기와 원심농축기는 적어도 수천 rpm 이상으로 고속 회전하는 보울(bowl)과, 보울 내에서 대략 0 ~ 30rpm으로 저속 회전하는 스크류를 포함한다.
원심탈수기 또는 원심농축기를 구동시키기 위한 구동시스템이 요구되며, 이러한 구동시스템은 보울을 회전 구동하기 위한 보울 구동부와 스크류를 구동하기 위한 스크류 구동부를 포함한다. 통상적으로, 스크류 구동부는 스크류를 매우 낮은 속도로 회전시키는 것이 요구되므로 스크류 구동 모터의 동력을 감속화여 스크류에 전달하는 수단이 이용된다. 하지만, 보울 구동부에 있어서는 보울이 수천 rpm 이상의 매우 높은 속도로 운전되는 것이 요구되므로, 회전수가 높은 구동 모터가 이용된다.
그런데, 원심농축기 또는 원심탈수기에 있어서는 높은 회전수가 요구되면서도 보울 구동부를 이용한 보울 기동시 그 기동 부하가 일반 운전시의 부하보다 과도하게 크므로 과도하게 큰 용량의 모터가 이용되고 있다. 또한, 종래에는 보울 구동부가 보울을 기동시부터 일반 운전시까지 안정되고 신뢰성 있게 그리고 정숙하게 구동시키는데 있어 많은 어려움이 있었다.
따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 보울 구동에 따른 초기 기동 토크를 견디기 위해, 보울 구동에 실제 요구되는 용량의 모터보다 과도하게 큰 용량의 모터를 사용해야 했던 기존 원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템의 문제점을 해결할 수 있는 구동시스템에 관한 것이다.
본 발명의 일측면에 따라, 외부 케이스(1), 상기 외부 케이스(1) 내에 회전 가능하게 설치된 보울(2)과, 상기 보울(2) 내에서 회전 가능하게 설치되되, 중공을 갖는 원통 부분과 원추 부분이 일체를 이루도록 형성된 스크류 샤프트의 외주면에 나선형 스크류날이 일체로 형성되어 이루어진 스크류(3)를 포함하는 원심 탈수기 또는 원심 농축기를 구동하는 시스템이며, 이 시스템은, 상기 보울(2)의 회전 구동을 위한 제1 구동부(4); 및 상기 스크류(3)의 구동을 위한 제2 구동부(5)를 포함하며, 상기 제1 구동부(4)는, 상기 보울(2)을 회전시키는 기동 토크를 가지며, 상기 보울(2)의 목표 회전 속도의 1/n(n은 1보다 큰 수) 이하의 회전 속도를 갖는 메인 모터(41)와, 상기 메인 모터(41)의 회전력을 상기 보울(2)에 전달하되, 상기 메인 모터(41)의 회전 속도를 n배(n은 1보다 큰 수)로 증속시켜, 상기 보울(2)의 기동을 위한 상기 메인 모터(41)의 기동 토크를 보장하면서 상기 보울(2)의 목표 속도를 달성하는 기동 토크 보장 증속부(m)를 포함한다.
일 실시예에 따라, 상기 메인 모터(41)는 상기 보울(2)을 회전시키는 기동 토크를 갖되, 상기 보울(2)의 목표 회전 속도의 1/n(1.33<n<6.25) 이하의 회전 속도를 갖는 6극 모터로 구성되고, 상기 기동 토크 보장 증속부(m)는 상기 메인 모터(41)의 회전력을 상기 보울(2)에 전달하되, 상기 메인 모터(41)의 회전 속도를 n배(1.33<n<6.25)로 증속시킨다.
일 실시예에 따라, 상기 기동 토크 보장 증속부(m)는 상기 메인 모터(41)와 직접 연결된 제1 증속 메커니즘(42)과 상기 보울(2)에 직접 연결된 제2 증속 메커니즘(43)을 차례로 포함하며, 상기 제1 증속 메커니즘(42)의 증속비는 1: 1.11 ~ 1: 2.25이고, 상기 제2 증속 메커니즘(43)의 증속비는 1: 1.11 ~ 1: 2.25인 것이 바람직하다.
일 실시예에 따라, 상기 제1 증속 메커니즘은(42)은 상기 메인 모터(41)의 회전축과 연결되어 상기 메인 모터(41)의 회전축의 회전 속도와 같은 속도로 회전하는 주동휠(421)과, 상기 주동휠(421)과 연동하여 상기 주동휠(421)의 회전속도의 n1배(n1= 1.11 ~ 2.25)의 속도로 회전하는 종동휠(422)을 포함하며, 상기 제2 증속 메커니즘은(43)은, 상기 제1 증속 메커니즘(42)의 종동휠(422)의 회전축(422a)과 연결되어, 상기 종동휠(422)의 회전 속도와 같은 속도로 회전하는 주동 풀리(431)와, 벨트(432)에 의해 상기 주동 풀리(431)과 연동하여 상기 주동 풀리(431)의 회전속도의 n2배(n2= 1.11 ~ 2.25)의 속도로 회전하는 종동 풀리(433)를 포함한다.
본 발명에 따르면, 보울의 기동 토크를 충분하게 보장하면서도 보울 구동에 이용되는 모터의 용량을 줄일 수 있으며, 원심탈수기 또는 원심농축기를 안정적으로, 신뢰성 있게 그리고 정숙하게 구동시킬 수 있는 원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템이 제공된다. 또한, 본 발명은 산업 전력량을 획기적으로 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시에예 따른 원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템을 설명하기 위한 도면이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 첨부된 도면들 및 이에 관한 설명은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자로 하여금 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 의도로 제공된다. 따라서 도면들 및 설명이 본 고안의 범위를 한정하는 것으로 해석되어서는 아니 될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시에에 따른 원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 원심분탈수기 또는 원심농축기는 외부 케이스(1)와, 상기 외부 케이스(1) 내에 회전 가능하게 설치된 보울(2)과, 상기 보울(2) 내에서 회전 가능하게 설치된 스크류(3)를 포함한다. 또한, 원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템으로서, 보울(2)의 회전 구동을 위한 제1 구동부(4)와 스크류(3)의 구동을 위한 제2 구동부(5)가 제공된다.
이때, 상기 제1 구동부(4)는, 상기 보울(2)을 회전시키는 기동 토크를 가지며, 상기 보울(2)의 목표 회전 속도의 1/n(2.5<n<4.5) 이하의 회전 속도를 갖는 메인 모터(41)와, 상기 메인 모터(41)의 회전력을 상기 보울(2)에 전달하되, 상기 메인 모터(41)의 회전 속도를 n배(2.5<n<4.5)로 증속시켜, 상기 보울(2)의 기동을 위한 상기 메인 모터(41)의 기동 토크를 보장하면서 상기 보울(2)의 목표 속도를 달성하는 기동 토크 보장 증속부(m)를 포함한다. 상기 기동 토크 보장 증속부(m)의 제공으로 인해, 정지 상태의 보울(2)을 충분한 기동 토크로 구동시킬 수 있으면서도 정격 전력이 낮은 모터를 메인 모터(41)로 사용하는 것이 가능하다. 보다 구체적으로, 상기 메인 모터(41)는 정격 전력(또는 용량)이 낮으면서도, 보다 안정적인 회전 속도로 회전할 수 있고, 정력 전력에 비해 매우 큰 기동 토크를 갖는 6극 모터가 사용될 수 있다. 위와 같이, 기동 토크 보장 증속부(m)와 6극 모터로 구성된 메인 모터(41)를 이용함으로써, 보울 초기 구동에 따른 초기 기동 토크를 견디기 위해, 보울 구동에 실제 요구되는 용량의 모터보다 과도하게 큰 용량의 모터를 사용해야 했던 기존 원심탈수기 또는 원심농축기의 구동시스템의 문제점을 해결할 수 있다.
상기 스크류(3)는, 중공을 갖는 원통 부분과 원추 부분이 일체를 이루도록 형성된 스크류 샤프트의 외주면에 나선형 스크류날이 일체로 형성된다. 상기 보울(2)은 상기 스크류(3)와 동일한 중심 축선을 갖고 상기 스크류(3)의 주변을 둘러싸도록 배치된 것으로서, 스크류(3)의 원통 부분에 대응하는 원통 부분과 스크류(3)의 원추 부분에 대응하는 원추 부분을 포함한다. 상기 보울(2)은 상기 제1 구동부(4)에 의해 대략 30rpm 이하의 미리 정해진 속도로 회전하고 상기 스크류(3)는 상기 보울(2)의 속도와 차속을 갖도록 대략 2200~5000rpm 이상의 고속으로 회전한다.
상기 스크류(3)의 양단에는 상기 스크류 지지 베어링(31)이 상기 스크류(3)를 회전가능하게 지지하도록 설치되며, 상기 보울(2)의 양단에는 상기 보울(2)를 회전가능하게 지지하는 보울 지지 베어링(21)이 설치된다. 또한, 상기 보울(2)의 양단에는 상기 스크류(3)와 상기 보울(2)로부터 배출되는 물을 모아 배수시키는 물 배출구와 슬러지를 배출시키는 슬러지 배출구가 형성된다. 상기 스크류(3)는 스크류날이 상기 보울(2)의 내주면에 밀착되도록 설치되며, 스크류 샤프트에는 일정 간격으로 다수개의 미세한 탈수 구멍이 형성된다. 또한, 상기 스크류(3)는 슬러지를 공급하는 공급관과 슬러지를 토출시킬 수 있게 형성된 토출구를 포함할 수 있다.
특히, 상기 제1 구동부(4)는 앞에서 언급한 바와 같이 상기 보울(2)의 구동을 위해 구동력을 발생시키는 구동원으로서의 메인 모터(41)와, 상기 보울(2)의 기동을 위한 상기 메인 모터(41)의 기동 토크를 보장하면서 상기 보울(2)의 목표 속도를 달성하는 기동 토크 보장 증속부(m)를 포함한다. 또한, 앞에서 언급한 바와 같이, 상기 메인 모터(41)는 상기 보울(2)을 회전시키는 기동 토크를 가지며, 상기 보울(2)의 목표 회전 속도의 1/n(1.33<n<6.25) 이하의 회전 속도를 갖는 6극 모터로 구성되고, 상기 기동 토크 보장 증속부(m)는 상기 메인 모터(41)의 회전력을 상기 보울(2)에 전달하되, 상기 메인 모터(41)의 회전 속도를 n배(1.33<n<6.25)로 증속시켜, 상기 보울(2)의 기동을 위한 상기 메인 모터(41)의 기동 토크를 보장하면서 상기 보울(2)의 목표 속도를 달성한다.
상기 기동 토크 보장 증속부(m)는, 기동 토크의 보장과, 점진적이고, 단계적이며 안정적인 증속과 더불어, 부피 점유를 최소화할 수 있도록, 증속비가 거의 같은 제1 증속 메커니즘(42)과 제2 증속 메커니즘(43)을 차례로 포함한다. 이때, 상기 제1 증속 메커니즘(42)의 증속비는 1: 1.11 ~ 1: 2.25이고, 이때, 상기 제2 증속 메커니즘(43)의 증속비는 1: 1.11 ~ 1: 2.25인 것이 바람직하다. 상기 제1 증속 메커니즘(42)와 상기 제2 증속 메커니즘(43)의 증속비는 다를 수 있지만, 같은 것이 가장 바람직하다.
앞에서도 간략히 언급한 바와 같이 보울(2)의 초기 구동에는 큰 기동 토크가 요구되며 이로 인해 기존에는 비효율적으로 큰 용량의 메인 모터가 이용되었다. 다시 말해, 상기 보울(2)의 기동 후 회전 구동에 필요한 메인 모터의 동력과 비교할 때 상기 보울(2)의 기동시에는 과도한 메인 모터의 동력이 요구되며, 이로 인해, 불필요하게 큰 용량의 메인 모터가 이용되어 왔었다. 그러나 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 보울(2)과 상기 메인 모터(41) 사이에 상기 제1 증속 메커니즘(42)와 상기 제2 증속 메커니즘(43)을 포함하는 2단 증속 메커니즘의, 기동 토크 보장 증속부(m)를 둠으로써, 메인 모터(41)로 6극 모터의 이용이 가능하게 되고, 이에 따라, 6극 모터인 메인 모터(41)의 용량을 기존에 비해 훨씬 작은 용량으로 할 수 있게 된다. 예를 들면, 기동 토크 보장 증속부(m) 없이 메인 모터로 보울을 1170rpm으로 회전 구동시키기 위해서는 기동 토크를 고려하여 7.5Kw ~ 11Kw 정격 전력의 4극 모터가 사용되었지만, 전술한 것과 같은 2단 증속 구조의 기동 토크 보장 증속부(m)를 설치할 경우, 5.5Kw 정격 전력의 6극 모터 사용이 가능하다.
위와 같이 상기 메인 모터(41)의 용량을 줄임으로써, 불필요한 전력 소모를 줄일 수 있고, 설치 공간을 줄일 수 있으며, 소음 또한 줄일 수 있다.
상기 제1 증속 메커니즘은(42)은 상기 메인 모터(41)의 회전축과 연결되어 상기 메인 모터(41)의 회전축의 회전 속도와 같은 속도로 회전하는 주동휠(421)과, 상기 주동휠(421)과 연동하여 상기 주동휠(421)의 회전속도의 n1배(n1= 1.11 ~ 2.25)의 속도로 회전하는 종동휠(422)을 포함한다. 본 실시예에서, 상기 주동휠(421)과 상기 종동휠(422)은 미끄러짐 없이 서로 신뢰성 있게 기어 맞물림되는 평기어들인 것이 바람직하다. 하지만, 상기 주동휠(421)과 상기 종동휠(422)이 벨트와 함께 이용되는 주동풀리와 종동풀리일 수도 있다. 이 경우, 벨트는 타이밍 벨트가 더 유리할 수 있다. 이때, 한 쌍의 베어링(421b, 421b)이 상기 주동휠(421)의 회전축(421a)의 양단을 회전가능하게 지지하며, 한 쌍의 베어링(422b, 422b)이 상기 종동휠(422)의 회전축(422a)의 양단을 회전가능하게 지지한다.
상기 제2 증속 메커니즘은(43)은, 상기 제1 증속 메커니즘(42)의 종동휠(422)의 회전축(422a)과 연결되어, 상기 종동휠(422)의 회전 속도와 같은 속도로 회전하는 주동 풀리(431)와, 벨트(432)에 의해 상기 주동 풀리(431)과 연동하여 상기 주동 풀리(431)의 회전속도의 n2배(n2= 1.11 ~ 2.25)의 속도로 회전하는 종동 풀리(433)를 포함한다. 따라서, 메인 모터(41) 기준 1.11 ~ 2.25배로 증속된 제1 증속 메커니즘(42)의 출력축이 제2 증속 메커니즘(43)과 연결되어, 메인 모터(41) 기준 1.33 ~ 6.25배로 증속된 제2 증속 메커니즘(43)의 출력축이 보울(2)을 고속으로 회전시킬 수 있으며, 이때, 메인 모터(41)는 낮은 용량의 6극 모터임에도 불구하고, 보울(2) 최초 구동시의 기동 토크를 충분히 견디어낼 수 있다.
상기 기동 토크 보장 증속부(m)에 의해 의도한 기동 토크와 보울의 목표 회전수를 결정하는 것과 관련하여 다음 내용들이 참고될 수 있을 것이다.
반지름 r을 갖는 보울(2)의 회전수가 N인 경우, 보울(2)이 만들어 낼 수 있는 원심력 G는 아래의 식으로 계산된다.
[수학식 1]
G = r*N2/900
따라서, 목표로 하는 원심력(예컨대 1500Kg*f)과 보울(2)의 반경 r이 결정되면 보울(2)의 목표 회전수 N을 결정할 수 있다
보울(2)의 목표 회전수 N이 결정되면, 기동 토크 보장 증속부(m)의 제1 증속 메커니즘(42)와 제2 증속 메커니즘(43)을 이용하여 보울(2)의 회전수를 맞출 수 있다. 이때, 기동 토크 보장 증속부(m)의 기동 토크 보장을 수반하는 증속비 조절에 의해, 안정되고 신뢰성 있는 토크로 보울(2)을 의도한 속도로 회전시키도록 제1 증속 메커니즘(42)와 제2 증속 메커니즘(43)의 증속비를 적절하게 결정한다. 제1 증속 메커니즘(42)의 증속비와 제2 증속 메커니즘(43)의 증속비 비율이 1:1일 때 가장 안정적이고 정숙한 보울(2) 구동이 이루어질 수 있었다.
한편, 상기 스크류(3)의 구동을 위한 제2 구동부(5)는 스크류(3)의 구동을 위해 구동력을 발생시키는 구동원으로서 유압 모터로 이루어진 차속 모터(51)와, 차속 모터(51)의 회전속도를 가변시키는 변속기(transmission; 52)를 포함한다. 본 실시예에서, 상기 차속 모터(41)는 유압 모터로 이루어져 있다. 상기 제2 구동부(5)에 의해 저속으로 구동되는 스크류(3)의 회전 속도가 보울(2)와 차이를 가지면서 그 차이가 변화되도록, 상기 변속기(42)에 의해 상기 스크류(3)의 회전 속도가 변화될 수 있다. 스크류(3)의 구동을 위한 제2 구동부(5)는 본 실시예와 다른 다양한 방식이 선택될 수 있다.
예컨대, 차속 모터로서 전동 모터를 이용하는 경우, 제2 구동부는 스크류와 연결되는 감속기와, 상기 차속 모터와 상기 감속기 사이를 연결하는 제2 풀리-벨트 동력전달기구를 포함할 수 있다. 상기 제2 풀리-벨트 동력전달기구 상기 차속 모터의 회전축과 연결된 주동 풀리와, 상기 감속기의 입력축과 연결되는 종동 풀리와, 상기 주동 풀리와 상기 종동 풀리 사이를 연결하는 벨트를 포함한다. 또한, 상기 감속기는 상기 제2 풀리-벨트 동력전달기구를 통해 전달된 상기 차속 모터로부터의 회전 동력을 수십:1의 큰 감속비로 감속시켜 스크류을 저속 회전시키도록 구성된다.
아래의 표 1은 다양한 모델의 원심농축기/원심탈수기에서 다른 조건은 모두 같게 하고 2단 증속 메커니즘을 갖는 기동 토크 보장 증속부를 사용하는 경우(본 발명)와 기동 토크 보장 증속부를 사용하지 않는 경우(비교예)에 있어서 사용 가능한 메인 모터의 용량 등 원심탈수기의 사양 및 규격을 보여주는 표이다.
Figure 112018000649204-pat00001
1: 외부 케이스 1: 보울
3: 스크류 4: 제1 구동부
5: 제2 구동부 41: 메인 모터
m: 기동 토크 보장 증속부 42: 제1 증속 메카니즘
43: 제2 증속 메커니즘

Claims (4)

  1. 외부 케이스(1)와, 상기 외부 케이스(1) 내에 회전 가능하게 설치된 보울(2)과, 상기 보울(2) 내에서 회전 가능하게 설치되되, 중공을 갖는 원통 부분과 원추 부분이 일체를 이루도록 형성된 스크류 샤프트의 외주면에 나선형 스크류날이 일체로 형성되어 이루어진 스크류(3)를 포함하는 원심 탈수기 또는 원심 농축기를 구동하는 시스템으로서,
    상기 보울(2)의 회전 구동을 위한 제1 구동부(4); 및
    상기 스크류(3)의 구동을 위한 제2 구동부(5)를 포함하며,
    상기 제1 구동부(4)는,
    상기 보울(2)을 정지 상태에서 기동시키는 기동 토크를 가지며, 상기 보울(2)의 목표 회전 속도의 1/n(1.33<n<6.25) 이하의 회전 속도를 갖는, 전기 모터로 이루어진 메인 모터(41)와,
    상기 보울(2)의 기동을 위한 상기 메인 모터(41)의 기동 토크를 보장하면서 상기 보울(2)의 목표 속도를 달성하는 기동 토크 보장 증속부(m)를 포함하며,
    상기 기동 토크 보장 증속부(m)는, 상기 메인 모터(41)의 회전력을 상기 보울(2)에 전달하되, 상기 메인 모터(41)의 회전 속도의 n배(1.33<n<6.25)로 증속된 회전 속도로 상기 보울(2)을 회전시키는 것을 특징으로 하는 원심 탈수기 또는 원심 농축기를 구동하는 시스템.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 기동 토크 보장 증속부(m)는 상기 메인 모터(41)와 직접 연결된 제1 증속 메커니즘(42)과 상기 보울(2)에 직접 연결된 제2 증속 메커니즘(43)을 차례로 포함하며, 상기 제1 증속 메커니즘(42)의 증속비는 1: 1.11 ~ 1: 2.25이고, 상기 제2 증속 메커니즘(43)의 증속비는 1: 1.11 ~ 1: 2.25인 것을 특징으로 하는 원심 탈수기 또는 원심 농축기의 구동 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 제1 증속 메커니즘은(42)은 상기 메인 모터(41)의 회전축과 연결되어 상기 메인 모터(41)의 회전축의 회전 속도와 같은 속도로 회전하는 주동휠(421)과, 상기 주동휠(421)과 연동하여 상기 주동휠(421)의 회전속도의 n1배(n1= 1.11 ~ 2.25)의 속도로 회전하는 종동휠(422)을 포함하며, 상기 제2 증속 메커니즘은(43)은, 상기 제1 증속 메커니즘(42)의 종동휠(422)의 회전축(422a)과 연결되어, 상기 종동휠(422)의 회전 속도와 같은 속도로 회전하는 주동 풀리(431)와, 벨트(432)에 의해 상기 주동 풀리(431)과 연동하여 상기 주동 풀리(431)의 회전속도의 n2배(n2= 1.11 ~ 2.25)의 속도로 회전하는 종동 풀리(433)를 포함하는 것을 특징으로 하는 원심 탈수기 또는 원심 농축기의 구동 시스템.
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JPH1016798A (ja) * 1996-06-28 1998-01-20 Toyota Motor Corp 動力舵取装置用動力伝達機構
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