KR101990102B1 - 윙바디 적재함 하중분산지지유닛 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 윙바디 차량 적재함의 하중분산구조와 이의 차량 결합구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윙바디 차량의 적재함에 적재되는 물건의 하중이 분산되어 적재함의 바닥판이 평평한 상태를 유지할 수 있는 윙바디 차량 적재함의 하중분산구조와 이의 차량결합구조에 관한 것이다.
본 발명의 윙바디 적재함 하중분산지지유닛은 차체프레임과 결합되는 서브프레임의 상단이 다수의 크로스지지프레임의 상단과 동일한 수평선상에 위치되어 윙바디 적재함의 바닥판을 직접 지지할 수 있어, 윙바디 적재함의 바닥판을 지지하는 면적이 확대됨에 따라 인접하는 크로스지지프레임들 사이의 바닥판이 쳐지는 것이 방지할 수 있어 윙바디 적재함의 내구성을 향상 시키며 화물의 안전한 운송을 가능하게 하는 이점이 있다.

Description

윙바디 적재함 하중분산지지유닛{Load distributing support unit for wing body box }
본 발명은 윙바디 적재함 하중분산지지유닛에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윙바디 차량의 적재함에 적재되는 물건의 하중이 분산 지지되어 적재함의 바닥판의 형상 변형을 방지할 수 있는 윙바디 적재함 하중분산지지유닛에 관한 것이다.
일반적으로 윙바디는 트럭의 적재함의 전면, 후면, 그리고 상면을 덮으면서 트럭의 적재함의 측면부터 지붕까지 개폐할 수 있는 구조물을 말하며 화물의 적재와 하차가 편리하고 이동중에 비, 먼지, 기타 등으로부터 오염과 도난을 방지할 수 있어서 자동차용 제품, 가전제품, 서적 등의 운반에 널리 사용되고 있으며, 특히 자동차용 부품의 운송의 경우는 윙바디 트럭이 공장 내부까지 진입하여서 지게차에 의한 적재와 하차 작업이 용이하고 운반 도중에 오염 등을 방지할 수 있기 때문에 윙바디가 장착된 트럭이 널리 사용되고 있다.
그런데, 일반적으로, 대한민국 등록실용신안공보 제20-0298058호에 개시된 바와 같이 윙바디 적재함은 차량의 전장 방향으로 길게 배치되는 종방향 바닥프레임에 차폭 방향으로 얹혀지는 폭 방향 바닥프레임에 지지된다.
이러한 구조는 내부에 수용되는 화물의 하중에 의해 폭 방향 바닥프레임에 지지되지 않는 윙바디 적재함의 바닥판 부분이 하방으로 쳐지게 되어 바닥판에 굴곡이 형성될 수 있어 화물이 안정적으로 적재되지 못하며, 차량 주행시 화물이 크게 흔들려 안전사고가 유발될 수 있는 문제점이 있다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0298058호 : 윙바디 조립체 및 이 조립체를 갖는 화물차량
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 화물의 하중에 의해 바닥판이 굴곡지게 형성되는 것을 방지하여 화물을 안정적으로 지지하여 운송될 수 있도록 하는 윙바디 적재함 하중분산지지유닛을 제공하고자 한다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 윙바디 적재함 하중분산지지유닛은 바닥판과, 상기 바닥판의 전단과 후단에 각각 형성되는 수직벽체들과, 상기 수직벽체들의 각 상부 중앙을 잇는 지지대에 회전가능하게 결합되는 윙도어로 구성된 윙바디 적재함을 지지하며 차체프레임과 결합되는 것으로서, 상기 윙바디 적재함의 폭 방향으로 상호 나란하게 길이연장되며 상기 윙바디 적재함의 길이방향으로 상호 이격되도록 위치되어 상기 바닥판의 하면을 지지하는 다수의 크로스지지프레임과; 상기 차체프레임 상에 각각 상기 차체프레임의 길이방향에 나란하게 안착되며, 각 상단이 교차하는 상기 크로스지지프레임의 상단과 동일선상에 위치되어 상기 윙바디 적재함의 바닥판과 접하여 상기 크로스지지프레임과 함께 상기 윙바디 적재함의 하중을 분산 지지할 수 있도록, 교차되는 방향으로 상기 크로스지지프레임이 수용가능하게 상기 크로스지지프레임의 횡단면 형상에 대응되게 인입되며 상기 크로스지지프레임의 길이방향 양측으로 개방된 다수의 절제홈이 각각 형성되며 용접에 의해 상기 크로스지지프레임과 일체로 결합되는 복수의 서브프레임과; 상기 차체프레임과 상기 서브프레임을 결합하며 상기 서브프레임의 측부를 지지할 수 있는 차체결합수단;을 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 차체프레임은 소정거리 이격되어 나란한 방향으로 연장되며 서로 마주보는 한 쌍의 사이드프레임을 구비하고, 상기 서브프레임은 각각 상기 사이드프레임의 상면에 길이방향에 나란하게 안착되며, 상기 차체결합수단은 상기 사이드프레임의 외측을 향하는 측부에 돌출되되 상기 사이드프레임의 상단에 안착되는 상기 서브프레임의 측부를 지지할 수 있도록, 상단이 상기 사이드프레임의 상단보다 높게 상하방향으로 연장되는 차체프레임결합부와; 상기 차체프레임결합부의 상방에 위치되게 상기 서브프레임의 측부에 돌출되는 서브프레임결합부와; 상기 차체프레임결합부와 상기 서브프레임결합부를 관통하는 연결볼트와, 상기 차체프레임결합부 또는 상기 서브프레임결합부에 돌출된 상기 연결볼트에 나사결합되어 상기 차체프레임결합부와 서브프레임결합부를 상호 인접한 방향으로 당기는 조임너트를 포함하는 결합부결속유닛과; 한 쌍의 상기 사이드프레임들의 외측을 향하는 각 측부에 나란하게 각각 장착되며 상기 사이드프레임에 대해 상방으로 각각 돌출되게 연장되어 한 쌍의 상기 사이드프레임들의 각 상단에 안착되는 한 쌍의 상기 서브프레임들의 위치를 안내하여 상기 윙도어 적재함의 위치를 제한하는 적어도 한 쌍의 위치한정플레이트를 구비하는 위치한정유닛;을 구비하고, 상기 서브프레임결합부는 상기 결속유닛에 의한 조임 시 상기 서브프레임에 전달되는 가압영역이 확장될 수 있도록, 상기 연결볼트가 관통하는 중심측이 상기 서브프레임의 길이방향에 나란하게 연장되며 양측이 상방으로 갈수록 상호 멀어지게 연장되는 것이 바람직하다.
상기 차체결합수단은 상기 결합부결속유닛과 상기 위치한정유닛 사이의 상기 사이드프레임에 장착되어 상기 서브프레임의 위치한정을 보조하는 보조위치한정유닛을 더 구비하고, 상기 보조위치한정유닛은 한 쌍의 서브프레임의 각 측부에 상호 마주하며 상기 서브프레임에 대해 상방으로 각각 돌출되며 상호 대칭되게 각각 장착되며, 상기 서브프레임이 상기 사이드프레임의 측부에 대해 내측에 위치되게 안착 시 상기 서브프레임의 위치를 한정할 수 있도록, 내측이 랜싱가공되어 상기 서브프레임 측으로 절곡되어 돌출되는 제1위치제한보조돌출부를 각각 구비하는 한 쌍의 보조위치한정플레이트를 구비하는 것이 바람직하다.
상기 보조위치한정플레이트는 상기 서브프레임의 측부가 상기 사이드프레임의 측부에 대해 동일수직선상에 위치하거나, 내측에 위치하거나 또는 돌출되는 위치에 대응하여 상기 서브프레임을 지지할 수 있도록, 상기 제1위치제한보조돌출부 내측에 랜싱가공되어 상기 서프프레임 측으로 절곡되어 돌출되는 제2위치제한보조돌출부를 더 구비하며 상기 사이드프레임의 측부에 나란하게 결합되는 하부에 대해 상기 제1 및 제2위치제한보조돌출부가 형성되는 상부가 상기 사이드프레임에 대해 측방향으로 외측에 위치되게 절곡형성되는 것이 바람직하다.
상기 차체프레임은 소정거리 이격되어 나란한 방향으로 연장되며 서로 마주보는 한 쌍의 사이드프레임을 구비하고, 상기 서브프레임은 각각 상기 사이드프레임의 상면에 길이방향에 나란하게 안착되며, 상기 크로스지지프레임은 일정한 폭으로 길이연장된 제1연장부와, 상기 제1연장부의 길이방향으로 연장되되 상기 제1연장부의 폭 방향 양측 단부에서 상기 제1연장부의 폭 방향에 직교하며 상호 나란한 방향으로 폭을 갖는 복수의 제2연장부를 가져 횡단면이 일측이 개방되게 형성되며,상기 절제홈은 상기 크로스지지프레임의 상기 제1연장부가 상기 서브프레임의 상단과 동일선상에 위치되며 복수의 상기 제2연장부가 각각 수직하향을 향하도록 수용될 수 있도록, 상기 제1연장부의 두께에 대응되게 인입되며 상기 제1연장부의 폭에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 수평절제부와, 상기 수평절제부의 폭 방향 양측 단부에서 상기 제2연장부의 폭에 대응되게 각각 인입되며 상기 제2연장부의 두께에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 복수의 수직절제부를 가질수도 있다.
또는 상기 크로스지지프레임은 일정한 폭으로 길이연장된 제1연장부와, 일정한 폭으로 상기 제1연장부의 길이방향으로 연장되되 폭 방향이 상기 제1연장부의 폭 방향에 직교하게 상기 제1연장부의 폭 방향 일측 단부에 연결되는 제2연장부를 구비하며, 상기 절제홈은 상기 크로스지지프레임의 상기 제1연장부가 상기 서브프레임의 상단과 동일선상에 위치되며 상기 제2연장부가 수직하향을 향하도록 수용될 수 있도록, 상기 제1연장부의 두께에 대응되게 인입되며 상기 제1연장부의 폭에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 수평절제부와, 상기 수평절제부의 단부에서 상기 제2연장부의 폭에 대응되게 인입되며 상기 제2연장부의 두께에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 수직절제부를 구비할 수도 있다.
본 발명의 윙바디 적재함 하중분산지지유닛은 차체프레임과 결합되는 서브프레임의 상단이 다수의 크로스지지프레임의 상단과 동일한 수평선상에 위치되어 윙바디 적재함의 바닥판을 직접 지지할 수 있어, 윙바디 적재함의 바닥판을 지지하는 면적이 확대됨에 따라 인접하는 크로스지지프레임들 사이의 바닥판이 쳐지는 것이 방지할 수 있어 윙바디 적재함의 내구성을 향상 시키며 화물의 안전한 운송을 가능하게 하는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 윙바디 적재함 하중분산지지유닛은 윙바디 적재함이 차체프레임에 안착 시, 서브프레임의 위치를 제한하는 위치한정유닛에 의해 윙바디 적재함이 차체프레임의 중심측에 위치되게 안내하므로 윙바디 적재함 설치작업이 용이하며 윙바디 차량의 무게가 좌우로 균일하게 배분될 수 되어 안전한 주행 및 화물운송을 가능하게 하는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛이 장착된 윙바디 차량에 대한 일부분리사시도이고,
도 2는 도 1의 윙바디 차량에 대한 일부 절제 분리사시도이고,
도 3은 도 1의 윙바디 적재함 하중분산지지유닛을 확대한 일부 분리 사시도이고,
도 4는 도 1의 윙바디 적재한 하중분산지지유닛이 차체프레임에 결합된 상태를 도시한 일부 횡단면도이고,
도 5는 본 발명의 제2실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛을 확대한 일부 분리 사시도이고,
도 6은 본 발명의 제3실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛을 확대한 일부 분리 사시도이고,
도 7은 본 발명의 제4실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛의 보조위치제한유닛이 차체프레임에 단차지게 안착된 서브프레임을 지지하는 상태를 도시한 사시도이고,
도 8은 도 7의 윙바디 적재한 하중분산지지유닛이 차체프레임에 결합된 상태를 도시한 일부 횡단면도이고,
도 9는 본 발명의 제5실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛에 대한 일부분리사시도이고,
도 10 내지 도 12는 도 9의 윙바디 적재함 하중분산지지유닛의 서브프레임이 사이드프레임에 안착된 위치에 따라 보조위치제한유닛이 서브프레임을 지지하는 상태를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛에 대해 구체적으로 설명한다.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(10)이 도시되어 있다.
본 발명의 제1 실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(100)은 측부에 윙도어(25)를 갖는 윙바디 적재함(20)을 지지하는 것으로서, 윙바디 차량(1)의 차체프레임(10)과 결합된다.
차체프레임(10)은 차량의 길이방향으로 상호 나란하게 연장되며 차량의 폭 방향으로 상호 이격되는 한 쌍의 사이드프레임(11)과, 사이드프레임(11)들이 이격되는 방향으로 연장되며 사이드프레임(11)의 길이방향으로 상호 이격되는 연결프레임(15)를 구비한다. 차체프레임(10)의 전단에는 도시되지는 않았으나, 운전석과 엔진이 안치되며, 후단측에는 윙바디 적재함(20)이 안치된다.
윙바디 적재함(20)은 양측부가 일반적인 것으로 바닥판(21)과, 바닥판(21)의 전단과 후단에 각각 형성되는 수직벽체들(22,23)과, 수직벽체(22,23)들의 각 상부 중앙을 잇는 지지대(24)에 회전 가능하게 힌지결합되어 바닥판(21)과 수직벽체들(22,23)이 형성하는 내부공간을 개폐하는 윙도어(25)로 구성된다.
본 발명의 제1 실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(100)은 윙바디 적재함(20)의 폭 방향으로 상호 나란하게 길이연장되며 윙바디 적재함(20)의 길이방향으로 상호 이격되도록 위치되어 윙바디 적재함(20)의 하면을 지지하는 다수의 크로스지지프레임(110)과; 차체프레임(10) 상에 각각 차체프레임(10)의 길이방향에 나란하게 안착되며, 각 상단이 교차하는 크로스지지프레임(110)의 상단과 동일선상에 위치되어 윙바디 적재함(20)의 하면과 접하여 크로스지지프레임(110)과 함께 윙바디 적재함(20)의 하중을 분산 지지하는 한 쌍의 서브프레임(120)과; 차체프레임(10)과 서브프레임(120)을 결합하며 서브프레임(120)의 측부를 지지할 수 있는 차체결합수단;을 구비한다.
한 쌍의 서브프레임(120)은 상호 이격되는 한 쌍의 사이드프레임(11)의 상면에 사이드프레임(11)의 길이방향에 나란하게 안착되어 상호 마주한다. 한 쌍의 서브프레임(120)은 상호 마주하는 방향으로 개방된 'ㄷ'자 형강으로 각각 형성된다. 하지만 서브프레임(120)은 도시된 바와 다르게, 횡단면이 사각형상이나 'I'형상으로 형성될 수도 있다.
한 쌍의 서브프레임(120)은 상호 이격되는 방향의 대응되는 위치에 길이방향에 교차되는 방향으로 크로스지지프레임(110)이 수용가능하게 크로스지지프레임(110)의 횡단면 형상에 대응되게 인입되며 크로스지지프레임(110)의 길이방향 양측으로 개방되게 절제된 다수의 절제홈(123)이 각각 형성된다.
서브프레임(120)을 구분해보면, 서브프레임(120)은 윙바디 적재함(20)의 바닥판(21)에 접하게 바닥판(21)에 나란하게 사이드프레임(11)의 길이방향으로 연장되며 일정한 폭을 갖는 제1수평연장부(120a), 제1수평연장부(120a)의 수직하방에서 제1수평연장부(120a)에 대응되게 형성되고 제1수평연장부(120a)에 나란하여 사이드프레임(11)의 상면에 지지되는 제2수평연장부(120c)와, 제1수평연장부(120a)와 제2수평연장부(120c)의 외측을 향하는 각 일측단부를 연결할 수 있도록 제1 및 제2수평연장부(120c)의 길이방향으로 연장된 수직연장부(120b)를 구비한다
한편, 크로스지지프레임(110)은 서브프레임(120)의 길이방향에 직교하는 방향으로 연장되게 양측이 한 쌍의 서브프레임(120)의 대응되는 절제홈(123)에 각각 상하방향으로 삽입되어 각 서브프레임(120)에 지지되며, 용접에 의해 서브프레임(120)들과 일체로 결합된다.
절제홈(123)은 횡단면이 사각형상을 갖는 크로스지지프레임(110)이 삽입될 수 있도록, 서브프레임(120)의 제1수평연장부(120a)에 크로스지지프레임(110)의 폭에 대응되는 폭으로 제1수평연장부(120a)의 길이방향에 직교하는 방향으로 절제된 수평절제부(124)와, 수평절제부(124)에 대응되는 위치의 서브프레임(120)의 수직연장부(120b)에 수평절제부(124)와 연통되게 크로스지지프레임(110)의 두께에 대응되게 절제된 수직절제부(125)를 구비한다.
도 3을 참고하면, 서브프레임(120)의 절제홈(123)에 삽입되어 지지된 크로스지지프레임(110)의 상면은 서브프레임(120)의 상면 즉, 제1수평연장부(120a)의 상면과 동일 수평선상에 위치된다.
크로스지지프레임(110)은 서브프레임의 절제홈(123)에 지지된 상태에서, 절제홈(123) 라인을 따라 용접되어 서브프레임(120)과 일체로 형성된다.
이에 따라, 서브프레임(120)은 다수의 크로스지지프레임(110)의 상단과 동일한 수평선상에 위치되어 윙바디 적재함(20)의 바닥판(21)에 직접 접하여 윙도어 적재함(20)의 바닥판에 전달되는 하중을 크로스지지프레임(110)과 함께 분산지지할 수 있다.
그러므로, 본 발명의 제1실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(100)윙바디 적재함(20)의 하부로 전달되는 하중이 바닥판(21)의 하면과 접하는 다수의 크로스지지프레임(110)의 상단과 복수의 서브프레임(120)의 상단에 분산됨에 따라, 바닥판(21)이 받는 부하가 감소될 수 있다. 특히, 상호 인접하는 크로스지지프레임(110)들 사이의 바닥판(21)에 가해지는 하중에 복수의 서브프레임(120)에 전달되므로, 하중에 의한 상호 인접하는 크로스지지프레임(110)들 사이의 바닥판(21)이 하방으로 쳐지는 것이 방지될 수 있다.
한편, 본 발명의 제1실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(100)은 각 절제홈(123)측에서 복수의 크로스지지프레임(110)과 한 쌍의 서브프레임(120)의 결합을 보강하는 복수의 프레임결합보강유닛(126)을 더 구비한다.
프레임결합보강유닛(126)은 중심측이 직교하게 절곡된 4개의 결합편(127)을 구비한다.
4개의 결합편(127)은 2개 씩 한 쌍을 이루어, 한 쌍의 결합편(127)은 서브프레임(120)의 수직연장부(120b)의 외측을 향하는 일면에 결합되며, 다른 한 쌍의 결합편(127)은 서브프레임(120)의 수직연장부(120b)의 내측을 양하는 타면에 결합된다.
각 결합편(127)은 제1면(127a)이 절제홈(123)에 인접한 크로스지지프레임(110)의 일측면 또는 타측면에 나란하게 결합되며 제1면(127a)의 단부에서 제1면(127a)에 직교하게 연장된 제2면(127b)이 절제홈(123)에 인접한 서브프레임(120)의 측면에 나란하게 각각 결합된다. 이에 따라, 한 쌍을 이루는 2개의 결합편(127)은 크로스지지프레임(110)을 사이에 두고 각 제1면(127a)이 상호 마주하며 각 제2면(127b)이 크로스지지프레임(110)에 멀어지는 방향으로 연장된다.
차체결합수단은 사이드프레임(11)과 서브프레임(120)을 상호 결합하는 복수의 차체결합유닛(130)과, 사이드프레임(11)에 서브프레임(120)의 안착 위치를 제한하는 위치한정유닛(150)을 구비한다.
복수의 차체결합유닛(130)은 도 1 및 도 2를 참고하면, 한 쌍의 사이드프레임(11) 및 한 쌍의 서브프레임(120)의 양측 부에 상호 마주하게 설치되며,한 쌍의 사이드프레임(11) 및 한 쌍의 서브프레임(120)의 길이방향으로 상호 일정간격 이격되게 설치된다.
차체결합유닛(130)은 사이드프레임(11)의 외측을 향하는 측부에 돌출되되 상기 사이드프레임(11)의 상단에 안착되는 서브프레임(120)의 측부를 지지할 수 있도록, 상단이 사이드프레임(11)의 상단보다 높게 상하방향으로 연장되는 차체프레임결합부와(131); 차체프레임결합부(136)의 상방에 위치되게 서브프레임(120)의 측부에 돌출되는 서브프레임결합부(131)와; 차체프레임결합부(136)와 서브프레임결합부(131)를 관통하는 연결볼트(142)와, 차체프레임결합부(136)에 하방으로 돌출된 연결볼트(142)에 나사결합되어 차체프레임결합부(136)와 서브프레임결합부(131)를 상호 인접한 방향으로 당기는 조임너트(143)를 포함하는 결합부결속유닛(141)을 구비한다.
차체프레임결합부(136)는 사이드프레임(11)의 외측을 향하는 일측면에 외측을 향하는 방향으로 돌출되며 상하방향으로 상호 나란하게 연장되되 사이드프레임(11)의 상단에 안착되는 서브프레임(120)의 측부를 지지할 수 있도록 상단이 사이드프레임(11)의 상단보다 높게 연장되고 사이드프레임(11)의 길이방향으로 상호 이격되게 용접결합되는 복수의 수직연장편(138)과, 수직부(138)의 각 상단을 연결하며 중심측에 상하방향으로 관통된 제1관통공(미도시)이 형성된 제1수평연장편(137)을 구비한다.
서브프레임결합부(131)는 제1수평연장편(137)의 상방에서 제1수평연장편(137)에 나란하게 서브프레임(120)의 측부에 돌출 연장되며 제1관통공에 대응되는 위치에 상하방향으로 관통된 제2관통공(미도시)이 형성된 제2수평연장편(132)과, 사이드프레임(120)의 길이방향을 향하는 제2수평연장편(132)의 양측단부에서 상호 멀어지는 방향으로 연장된 복수의 경사연장편(133)을 구비한다.
복수의 경사연장편(133)은 결합부결속유닛(141)에 의한 조임시, 서브프레임(120)에 전달되는 가압영역이 확장될 수 있도록, 제2수평연장편(132)의 양측에 상방으로 갈수록 상호 멀어지게 각각 연장된다.
위치한정유닛(150)은 한 쌍의 사이드프레임(11)들의 외측을 향하는 각 측부의 대응되는 위치에 나란하게 각각 장착되어 마주하며, 사이드프레임(11)에 대해 상방으로 각각 돌출되게 연장되어 한 쌍의 사이드프레임(120)들의 각 상단에 안착되는 한 쌍의 서브프레임(120)들의 위치를 안내하여 윙도어 적재함(20)이 한 쌍의 사이드프레임(11) 사이의 중심측에 위치되게 제한하는 적어도 한 쌍의 위치한정플레이트(151)를 구비한다. 위치한정유닛(150)은 한 쌍의 사이드프레임(11)의 길이방향으로 상호 동일간격 이격되게 복수 개 마련되는 것이 바람직하다.
본 발명의 제 1실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(100)은 차체프레임과 결합되는 서브프레임(120)의 상단이 다수의 크로스지지프레임(110)의 상단과 동일한 수평선상에 위치되어 윙바디 적재함(20)의 바닥판(21)을 직접 지지할 수 있어, 윙바디 적재함(20)의 바닥판(21)을 지지하는 면적이 확대됨에 따라 인접하는 크로스지지프레임(110)들 사이의 바닥판이 쳐지는 것이 방지할 수 있어 윙바디 적재함(20)의 내구성을 향상 시키며 화물의 안전한 운송을 가능하게 하는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 제 1실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(100)은 윙바디 적재함(20)이 차체프레임(10)에 안착을 위해 위치 설정 시 서브프레임(120)의 위치를 제한하는 위치한정유닛(150)에 의해 윙바디 적재함(20)이 차체프레임(10)의 중심측에 위치되게 안내하므로 윙바디 적재함(20) 설치작업이 용이하며 윙바디 차량(1)의 무게가 좌우로 균일하게 배분되어 안전한 주행 및 화물운송을 가능하게 하는 이점이 있다.
한편, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 크로스지지프레임(110)은 횡단면이 사각형상으로 형성되어 있으나, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 횡단면이 'ㄱ'자 또는 'ㄷ'자 형상으로 형성될 수 있으며, 절제홈은 크로스지지프레임의 형상에 대응되게 형성될 수 있다.
구체적으로 설명하면, 도 5에는 본 발명의 제2실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(102)이 도시되어 있다. 앞서 도시한 도면에서와 동일 기능을 갖는 구성요소는 동일 참조부호로 표기한다.
본 발명의 제2실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(102)은 절제홈과 크로스지지프레임을 제외하고, 본 발명의 제1실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(100)의 구조와 동일하다.
크로스지지프레임(210)은 횡단면이 절곡된 'ㄱ'자 형상으로서, 일정한 폭으로 길이연장된 제1연장부(211)와, 일정한 폭으로 제1연장부(211)의 길이방향으로 연장되되 폭 방향이 제1연장부(211)의 폭 방향에 직교하게 제1연장부(211)의 폭 방향 일측 단부에 연결되는 제2연장부(213)를 구비한다.
절제홈(221)은 크로스지지프레임(210)의 제1연장부(211)가 서브프레임(120)의 제1수평연장부(120a)와 동일선상에 위치되며, 제2연장부(213)가 수직하향되게 수용될 수 있도록, 제1연장부(211)의 두께에 대응되게 인입되며 제1연장부(211)의 폭에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 수평절제부(222)와, 수평절제부(222)의 일측 단부에서 제2연장부(213)의 폭에 대응되게 하방으로 인입되며 제2연장부(213)의 두께에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 수직절제부(223)를 구비한다.
한편, 도 6에는 본 발명의 제3실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(103)이 도시되어 있다. 앞서 도시한 도면에서와 동일 기능을 갖는 구성요소는 동일 참조부호로 표기한다.
본 발명의 제3실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(103)은 절제홈과 크로스지지프레임을 제외하고, 본 발명의 제1실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(100)의 구조와 동일하다.
크로스지지프레임(310)은 횡단면이 일측이 개방된 'ㄷ'자 형상으로서, 일정한 폭으로 길이연장된 제1연장부(313)와, 제1연장부(313)의 길이방향으로 연장되되 제1연장부(311)의 폭 방향 양측 단부에서 제1연장부(313)의 폭 방향에 직교하며 상호 나란한 방향으로 폭을 갖는 복수의 제2연장부(311)를 구비한다.
절제홈(321)은 크로스지지프레임(310)의 제1연장부(313)가 상기 서브프레임(120)의 제1수평연장부(120a)와 동일선상에 위치되며 복수의 상기 제2연장부(311)가 각각 수직하향되게 수용될 수 있도록, 제1연장부(313)의 두께에 대응되게 인입되며 제1연장부(313)의 폭에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 수평절제부(322)와, 수평절제부(322)의 폭 방향 양측 단부에서 제2연장부(311)의 폭에 대응되게 각각 하방으로 인입되며 제2연장부(311)의 두께에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 복수의 수직절제부(323)를 구비한다
한편, 도 7 및 도8에는 본 발명의 제4실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(101)이 도시되어 있다. 앞서 도시한 도면에서와 동일 기능을 갖는 구성요소는 동일 참조부호로 표기한다.
본 발명의 제4실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(101)은 본 발명의 제1 내지 제3실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(100,102,103)의 구조에 보조위치한정유닛을 더 구비한다.
차체결합수단은 결합부결속유닛(130)과 위치한정유닛(150) 사이의 사이드프레임(11)에 장착되어 서브프레임(120)의 위치한정을 보조하는 복수의 보조위치한정유닛을 더 구비한다.
보조위치한정유닛은 한 쌍의 서브프레임(120)의 각 측부에 상호 마주하며 서브프레임(120)에 대해 상방으로 각각 돌출되며 상호 대칭되게 각각 사이드프레임(11)에 각각 장착되며, 서브프레임(120)이 사이드프레임(11)의 측부에 대해 내측에 위치되게 안착 시 서브프레임(120)에 접촉되어 서브프레임(120)의 위치를 한정할 수 있도록, 내측이 랜싱(Lancing) 가공되어 서브프레임(120) 측으로 절곡되어 돌출되는 제1위치제한보조돌출부(253)를 각각 구비하는 한 쌍의 보조위치한정플레이트(251)를 구비한다.
보조위치한정플레이트(251)는 도 8을 참고하면, 제1위치제한보조돌출부(253)가 서브프레임(120)을 지지하면서 가압시 내측으로 수용가능한 제1수용홀(254)이 형성된다.
본 발명의 제4실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(101)은 차체프레임(10)의 폭이 한 쌍의 서브프레임(120)이 이루는 폭 보다 큰 경우에도 윙바디 적재함(20)이 중심측에 위치되게 윙바디 적재함(20) 위치를 제한할 수 있어 윙바디 차량(1)의 무게가 좌우로 균일하게 배분되어 안전한 주행 및 화물운송을 가능하게 하는 이점이 있다.
한편, 도 9 내지 12에는 본 발명의 제5실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(104)이 도시되어 있다. 앞서 도시한 도면에서와 동일 기능을 갖는 구성요소는 동일 참조부호로 표기한다.
본 발명의 제5실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(104)은 보조한정플레이트를 제외하고 본 발명의 제4 실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛의 구조와 동일하다.
보조위치한정플레이트(351)는 도 11과 같이 서브프레임(120)의 측부가 사이드프레임(11)의 측부에 대해 동일수직선상에 위치하거나, 도 10과 같이 내측에 위치하거나, 또는 도 12와 같이 돌출되는 위치에 대응하여 서브프레임(120)을 지지할 수 있도록 형성된다.
보조위치한정플레이트(351)는 하부(351a)가 사이드프레임(11)에 볼트 결합되어 고정되며, 상부(351b)가 사이드프레임(11)에 대해 상방으로 돌출되게 형성되는데 사이드프레임(11)에 대해 측방향으로 외측에 위치되게 절곡형성된다.
보조위치한정플레이트(351)는 사이드프레임(11)에 대해 상방으로 돌출되는 내측에 랜싱(Lancing) 가공되어 서브프레임(120) 측으로 절곡되어 돌출되는 제1위치제한보조돌출부(353)과, 제1위치제한보조돌출부(353)의 내측에 랜싱가공되어 서프프레임(120) 측으로 절곡되어 돌출되는 제2위치제한보조돌출부(356)를 더 구비한다.
보조위치한정플레이트(351)은 도 9 및 도 11을 참고하면, 제1위치제한보조돌출부가 서브프레임(120)에 가압시 내측으로 수용가능한 제1수용홀(354)이 형성되며, 제1위치제한보조돌출부의 내측에는 제2위치제한보조돌출부가 서브프레임(120)에 가압시 내측으로 수용가능한 제2수용홀(357)이 형성된다.
본 발명의 제5실시 예에 따른 윙바디 적재함 하중분산지지유닛(104)은 한 쌍의 사이드프레임(11)이 형성하는 폭에 대응하여 서브프레임(120)의 위치가 제한 지지될 수 있어 다양한 차량에 적용이 용이하여 적용효율을 더욱 높일 수 있으며, 다단으로 서브프레임(120)이 지지될 수 있어 윙도어 적재함(20)의 위치가 더욱 안정적으로 고정될 수 있는 이점이 있다.
이상, 본 발명의 윙바디 적재함 하중분산지지유닛는 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 등록청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
1 : 윙바디 차량 10 : 차체프레임
11 : 사이드프레임 20 : 윙바디 적재함
100 : 윙바디 적재함 하중분산지지유닛
110,210,310 : 크로스지지프레임 120 : 서브프레임
123 : 절제홈 130 : 차체결합유닛
131 : 서브프레임결합부 136 : 차체프레임결합부
141 : 결합부결속유닛 150 : 위치한정유닛
151,251 : 위치한정플레이트

Claims (6)

  1. 바닥판과, 상기 바닥판의 전단과 후단에 각각 형성되는 수직벽체들과, 상기 수직벽체들의 각 상부 중앙을 잇는 지지대에 회전가능하게 결합되는 윙도어로 구성된 윙바디 적재함을 지지하며 차체프레임과 결합되는 윙바디 적재함 하중분산지지유닛에 있어서,
    상기 윙바디 적재함의 폭 방향으로 상호 나란하게 길이연장되며 상기 윙바디 적재함의 길이방향으로 상호 이격되도록 위치되어 상기 바닥판의 하면을 지지하는 다수의 크로스지지프레임과;
    상기 차체프레임 상에 각각 상기 차체프레임의 길이방향에 나란하게 안착되며, 각 상단이 교차하는 상기 크로스지지프레임의 상단과 동일선상에 위치되어 상기 윙바디 적재함의 바닥판과 접하여 상기 크로스지지프레임과 함께 상기 윙바디 적재함의 하중을 분산 지지할 수 있도록, 교차되는 방향으로 상기 크로스지지프레임이 수용가능하게 상기 크로스지지프레임의 횡단면 형상에 대응되게 인입되며 상기 크로스지지프레임의 길이방향 양측으로 개방된 다수의 절제홈이 각각 형성되며 용접에 의해 상기 크로스지지프레임과 일체로 결합되는 복수의 서브프레임과;
    상기 차체프레임과 상기 서브프레임을 결합하며 상기 서브프레임의 측부를 지지할 수 있는 차체결합수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함 하중분산지지유닛.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 차체프레임은
    소정거리 이격되어 나란한 방향으로 연장되며 서로 마주보는 한 쌍의 사이드프레임을 구비하고,
    상기 서브프레임은 각각 상기 사이드프레임의 상면에 길이방향에 나란하게 안착되며,
    상기 차체결합수단은
    상기 사이드프레임의 외측을 향하는 측부에 돌출되되 상기 사이드프레임의 상단에 안착되는 상기 서브프레임의 측부를 지지할 수 있도록, 상단이 상기 사이드프레임의 상단보다 높게 상하방향으로 연장되는 차체프레임결합부와; 상기 차체프레임결합부의 상방에 위치되게 상기 서브프레임의 측부에 돌출되는 서브프레임결합부와; 상기 차체프레임결합부와 상기 서브프레임결합부를 관통하는 연결볼트와, 상기 차체프레임결합부 또는 상기 서브프레임결합부에 돌출된 상기 연결볼트에 나사결합되어 상기 차체프레임결합부와 서브프레임결합부를 상호 인접한 방향으로 당기는 조임너트를 포함하는 결합부결속유닛과;
    한 쌍의 상기 사이드프레임들의 외측을 향하는 각 측부에 나란하게 각각 장착되며 상기 사이드프레임에 대해 상방으로 각각 돌출되게 연장되어 한 쌍의 상기 사이드프레임들의 각 상단에 안착되는 한 쌍의 상기 서브프레임들의 위치를 안내하여 상기 윙도어 적재함의 위치를 제한하는 적어도 한 쌍의 위치한정플레이트를 구비하는 위치한정유닛;을 구비하고,
    상기 서브프레임결합부는
    상기 결속유닛에 의한 조임 시 상기 서브프레임에 전달되는 가압영역이 확장될 수 있도록, 상기 연결볼트가 관통하는 중심측이 상기 서브프레임의 길이방향에 나란하게 연장되며 양측이 상방으로 갈수록 상호 멀어지게 연장되는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함 하중분산지지유닛.
  3. 제2항에 있어서, 상기 차체결합수단은
    상기 결합부결속유닛과 상기 위치한정유닛 사이의 상기 사이드프레임에 장착되어 상기 서브프레임의 위치한정을 보조하는 보조위치한정유닛을 더 구비하고,
    상기 보조위치한정유닛은
    한 쌍의 서브프레임의 각 측부에 상호 마주하며 상기 서브프레임에 대해 상방으로 각각 돌출되며 상호 대칭되게 각각 장착되며, 상기 서브프레임이 상기 사이드프레임의 측부에 대해 내측에 위치되게 안착 시 상기 서브프레임의 위치를 한정할 수 있도록, 내측이 랜싱가공되어 상기 서브프레임 측으로 절곡되어 돌출되는 제1위치제한보조돌출부를 각각 구비하는 한 쌍의 보조위치한정플레이트를 구비하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함 하중분산지지유닛.
  4. 제3항에 있어서, 상기 보조위치한정플레이트는
    상기 서브프레임의 측부가 상기 사이드프레임의 측부에 대해 동일수직선상에 위치하거나, 내측에 위치하거나 또는 돌출되는 위치에 대응하여 상기 서브프레임을 지지할 수 있도록, 상기 제1위치제한보조돌출부 내측에 랜싱가공되어 상기 서프프레임 측으로 절곡되어 돌출되는 제2위치제한보조돌출부를 더 구비하며 상기 사이드프레임의 측부에 나란하게 결합되는 하부에 대해 상기 제1 및 제2위치제한보조돌출부가 형성되는 상부가 상기 사이드프레임에 대해 측방향으로 외측에 위치되게 절곡형성되는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함 하중분산지지유닛.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 차체프레임은 소정거리 이격되어 나란한 방향으로 연장되며 서로 마주보는 한 쌍의 사이드프레임을 구비하고,
    상기 서브프레임은 각각 상기 사이드프레임의 상면에 길이방향에 나란하게 안착되며,
    상기 크로스지지프레임은
    일정한 폭으로 길이연장된 제1연장부와, 상기 제1연장부의 길이방향으로 연장되되 상기 제1연장부의 폭 방향 양측 단부에서 상기 제1연장부의 폭 방향에 직교하며 상호 나란한 방향으로 폭을 갖는 복수의 제2연장부를 가져 횡단면이 일측이 개방되게 형성되며,
    상기 절제홈은
    상기 크로스지지프레임의 상기 제1연장부가 상기 서브프레임의 상단과 동일선상에 위치되며 복수의 상기 제2연장부가 각각 수직하향을 향하도록 수용될 수 있도록, 상기 제1연장부의 두께에 대응되게 인입되며 상기 제1연장부의 폭에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 수평절제부와, 상기 수평절제부의 폭 방향 양측 단부에서 상기 제2연장부의 폭에 대응되게 각각 인입되며 상기 제2연장부의 두께에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 복수의 수직절제부를 갖는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함 하중분산지지유닛.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 차체프레임은 소정거리 이격되어 나란한 방향으로 연장되며 서로 마주보는 한 쌍의 사이드프레임을 구비하고,
    상기 서브프레임은 각각 상기 사이드프레임의 상면에 길이방향에 나란하게 안착되며,
    상기 크로스지지프레임은
    일정한 폭으로 길이연장된 제1연장부와, 일정한 폭으로 상기 제1연장부의 길이방향으로 연장되되 폭 방향이 상기 제1연장부의 폭 방향에 직교하게 상기 제1연장부의 폭 방향 일측 단부에 연결되는 제2연장부를 구비하며,
    상기 절제홈은
    상기 크로스지지프레임의 상기 제1연장부가 상기 서브프레임의 상단과 동일선상에 위치되며 상기 제2연장부가 수직하향을 향하도록 수용될 수 있도록, 상기 제1연장부의 두께에 대응되게 인입되며 상기 제1연장부의 폭에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 수평절제부와, 상기 수평절제부의 단부에서 상기 제2연장부의 폭에 대응되게 인입되며 상기 제2연장부의 두께에 대응되는 폭을 갖도록 절제된 수직절제부를 갖는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함 하중분산지지유닛.
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