KR101988198B1

KR101988198B1 - 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 제조방법

Info

Publication number: KR101988198B1
Application number: KR1020190025065A
Authority: KR
Inventors: 노상완
Original assignee: 노상완
Priority date: 2019-03-05
Filing date: 2019-03-05
Publication date: 2019-06-12
Anticipated expiration: 2039-03-05

Abstract

본 발명은 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법에 관한 발명으로, 외장패널(110)의 외측변을 따라서 이종 소재의 몰드부(120)와 장식부(130)를 일체로 구비하여 차체에 장착하는 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법에 있어서, 장식부(130)용 소재 플레이트의 표면에 블루색상을 가지는 PE재질의 제1보호랩을 합지하는 제1합지공정(S110); 제1합지공정(S110)을 거친 플레이트를 외장패널(110)의 외측변에 상응하는 형상으로 성형하는 프레스공정(S120); 프레스공정(S120)을 거친 플레이트의 외측단을 몰드부(120)에 수용하도록 단턱 형태로 벤딩하여 장식부(130)로 성형하는 벤딩공정(S130); 벤딩공정(S130)을 거친 장식부(130)에서 상기 블루(PE) 제1보호랩을 제거하고 표면을 검사하는 박리공정(S140); 검사를 통과한 장식부(130)의 표면에 백색 제2보호랩(150)을 부착하는 제2합지공정(S160); 및 제2합지공정(S160)을 거친 장식부(130)와 몰드부(120)용 합성수지와 외장패널(110)을 금형에 투입하여 일체로 사출하는 사출공정(S170);을 포함하여 이루어짐에 따라 장식부의 손상을 방지하면서 보다 용이한 작업성 및 생산성을 도출하는 것이 특징이다.

Description

백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 제조방법{MANUFACTURING METHOD OF AUTOMOBILE EXTERIOR MATERIAL USING POLYOLEFINIC FILM}

본 발명은 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 제조방법에 관한 발명으로, 더욱 상세하게는 차량에 장착되는 외장재를 제조시 성형 및 취급 과정에서 장식부의 손상을 방지하면서 보다 용이한 작업성 및 생산성을 도모하도록 이루어지는 외장재의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 각종 외장재가 장착되어 각종 기능성 및 장식성을 부여하도록 구비된다.

예컨대, 차체의 전방에는 후드, 그릴, 프론트 범퍼가 구비되고 후방에는 트렁크, 리어 범퍼가 구비되며 측면에는 사이드 도어가 구비된다. 아울러, 루프를 중심으로 차체의 전, 후면 및 측면에는 윈도우가 장착되어 시야를 확보하도록 구비된다.

사이드 윈도우의 주변에 부착되는 윈도우 몰딩은 차체 측면에 구비되는 대표적인 외장재로써 사이드 윈도우 내부로 빗물 등이 흘러 들어오는 것을 방지함은 물론, 주로 고급 차량에서 볼 수 있는 금속재 몰딩을 탑재하여 필러의 형태와 함께 자동차의 이미지를 표출한다.

이와 같이 플라스틱재, 금속재 등 이종 소재의 몰딩으로 이루어져 장식성을 표출하도록 구비되는 외장재는 사출 성형 방식에 의해 제조되는 것이 일반적이다. 공지된 기술을 통해 외장 몰딩의 제조방법을 개략적으로 살펴보면, 일례로서 한국등록특허 제 10 - 0320850 호에는 스테인레스 판을 도어와 차체가 접하는 선을 따른 형상으로 프레스 성형한 다음, 플라스틱재로 상기 스테인레스 판의 내측에 채워지게 하면서 상기 스테인레스 판과 일체로 제1사출부를 사출성형한 후, 폴리 플로필렌과 유리섬유의 혼합재로 상기 스테인레스 판 및 제1사출부의 양단을 감싸면서 상기 스테인레스 판 및 제1사출부와 함께 제2사출부를 성형하는 서라운드 몰딩 제조방법을 구성한다.

다른 예로서, 한국등록특허 제 10 - 0418723 호에는 소정의 요구된 형상으로 프레스 성형된 금속판과, 금속판의 내측에 결합되도록 소정의 형상으로 사출성형되는 제1수지성형부와, 자동차의 차체에 형성된 구멍에 결합되는 클립의 설치를 위하여 길이방향을 따라 소정의 간격으로 제1수지성형부로부터 돌출되게 형성된 복수의 돌출보스부와, 금속판 및 상기 제1수지성형부의 길이방향의 테두리부를 따라 결합되도록 사출성형되는 제2수지성형부를 갖는 자동차용 외장 몰딩의 사출성형방법을 구성한다.

또 다른 예로서, 한국등록특허 10 - 1704226 호에는 쿼터글라스와, 쿼터글라스의 가장자리부에 형성되는 몰딩부, 및 쿼터글라스의 후방 끝단부에서 몰딩부 내측에 위치되는 강성 보강용 심재를 포함하고, 몰딩부의 사출성형을 위한 금형 내 유동 방지를 위하여 심재는 그 저면에 적어도 하나의 위치 고정용 홀 및 위치 고정용 보스가 형성되는 자동차의 쿼터글라스 어셈블리를 구성한다.

한국등록특허 제 10 - 0320850 호 (2002.01.18) 한국등록특허 제 10 - 0418723 호 (2004.02.18) 한국등록특허 제 10 - 1704226 호 (2017.02.07) 한국등록특허 제 10 - 0592073 호 (2006.06.21)

종래 기술에서는 윈도우 몰딩과 같이 이종 소재로 이루어진 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩을 제조함에 있어 스테인레스 판을 도어와 차체가 접하는 선을 따른 형상으로 프레스 성형한 후 차체와의 결합 구조를 형성하기 위하여 플라스틱재와 일체로 사출 성형하는 방식을 적용하여 제조하도록 구성한다.

그러나, 금속재 몰딩의 경우 고온 또는 고압의 성형 및 취급 과정에서 표면에 손상이나 오염이 발생할 수 있는 문제가 있다. 따라서, 종래에는 금속재의 표면에 특수 가공용 블랙 보호테이프를 부착한 상태로 투입하는 방식이 적용되고 있다.

구체적인 과정을 도 5에 도시한 바를 참고하여 살펴보면, 종래 기술에서는 스테인레스 판의 표면에 특수 가공용 블랙 보호테이프를 부착하는 단계(S10), 가공용 블랙 보호테이프가 부착된 금속판을 프레스하는 단계(S20), 프레스된 금속판을 플라스틱재에 일체화하기 위해 외측변을 ']' 형태로 벤딩하는 단계(S30), 벤딩된 금속판의 외측변에서 블랙 보호테이프 일부를 칼로 커팅하여 제거하는 단계(S40), 금속판과 플라스틱 수지와 외장재 패널을 금형에 투입하여 사출하는 단계(S50), 잔여 특수 가공용 블랙 보호테이프를 제거하는 단계(S60), 금속판 표면을 검사하는 단계(S70), 롤 타입 보호필름을 부착하고 출하하는 단계(S80)로 이루어진다.

종래 기술에서는 가공용 블랙 보호테이프가 스테인레스 판에 최초 부착된 상태에서 제조과정 전반을 거치게 되므로 가공용 보호테이프의 물성 변화로 인해 박리성을 현저히 저하시키고 박리 과정에서 스테인레스 판 표면에 또 다른 손상을 초래하거나 접착제 등의 잔여물을 야기하여 불량율을 현저히 증가시키는 문제점이 있다. 특히, 최종 제품이 완성된 후에 장식부 상에 이와 같은 불량이 발견될 경우 외장재 전체를 폐기해야 하므로 생산성을 크게 저해하는 문제점이 있는 실정이다.
또한, 상기와 같은 종래 기술에 따른 외장재 제조방법에서는 프레스, 벤딩, 및 사출 공정시 가공조건에서 표면보호 기능을 지속할 수 있도록 강력한 접착력 특성을 가지는 특수 가공용 블랙 보호테이프를 사용하는바, 통상의 프레스 및 벤딩, 열처리 등에 사용되는 특수 가공용 블랙 보호테이프는 수입산에 의존하고 있는 실정이다. 따라서 원가상승이 불가피하여 생산성이 낮은 단점이 있다.

삭제

아울러, 종래 기술에서는 사출에 앞서 스테인레스 판에 부착된 특수 가공용 블랙 보호테이프의 일부를 칼로 커팅하는 작업이 수행되어야 하므로 커팅 라인을 따라서 스테인레스 판 상에 스크레치가 유발되고 작업성을 크게 저하시키는 문제점이 있다.

이에 본 발명에서는 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서,

외장패널(110)의 외측변을 따라서 이종 소재의 몰드부(120)와 장식부(130)를 일체로 구비하여 차체에 장착하는 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법에 있어서,

장식부(130)용 소재 플레이트의 표면에 블루색상을 가지는 PE재질의 제1보호랩을 합지하는 제1합지공정(S110);

제1합지공정(S110)을 거친 플레이트를 외장패널(110)의 외측변에 상응하는 형상으로 성형하는 프레스공정(S120);

프레스공정(S120)을 거친 플레이트의 외측단을 몰드부(120)에 수용하도록 단턱 형태로 벤딩하여 장식부(130)로 성형하는 벤딩공정(S130);

벤딩공정(S130)을 거친 장식부(130)에서 상기 블루(PE) 제1보호랩을 제거하고 표면을 검사하는 박리공정(S140);

검사를 통과한 장식부(130)의 표면에 백색 제2보호랩(150)을 부착하는 제2합지공정(S160); 및

제2합지공정(S160)을 거친 장식부(130)와 몰드부(120)용 합성수지와 외장패널(110)을 금형에 투입하여 일체로 사출하는 사출공정(S170);을 포함하고,

상기 표면을 검사하는 박리공정(S140)에서 검사를 미통과한 장식부는 후속 공정에 투입을 제외하여 장식부(130)만 폐기하는 것이 가능하도록 이루어지고,

상기 제2합지공정(S160)은,

벤딩공정(S130)에서 단턱 형태로 형성된 장식부(130)의 외측단을 제외한 표면 영역에 상응하는 형태로 제2보호랩(150)을 재단하는 재단공정(S150);을 선행한 후 부착하도록 이루어짐으로써 장식부의 손상을 방지하면서 보다 용이한 작업성 및 생산성을 도모할 수 있는 목적 달성이 가능하다.

본 발명은 차량에 장착되는 외장재 쿼터글라스 몰딩을 제조시 성형 및 취급 과정에서 장식부의 손상을 방지하도록 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법을 제공한다.

즉, 본 발명은 장식부와 몰드부의 일체화 전에 장식부에 대한 품질 검사를 시행할 수 있도록 이루어지므로 종래 기술에서와 같이 최종 제품 상태에서 불량 검출 시 제품 전체를 폐기하였던 것에 비해 손실율을 현저히 절감하는 이점이 있다.

아울러, 본 발명은 종래의 제조방법에서 고가의 수입산 특수 가공용 블랙 보호테이프를 이용하였던 것에 비해 비교적 저렴한 보호랩을 이용하는 일련의 공정을 구성하여 제조원가를 절감하고 공정 단축을 통한 생산성 향상을 도모하는 이점이 있다.

특히, 본 발명은 종래 기술에서 장식부에 가공용 블랙 보호테이프가 부착된 상태에서 커팅하는 과정을 배제하여 스크래치 등의 표면 손상 발생 가능성을 원천 차단하고 비교적 낮은 접착력을 가지는 백색 보호랩을 이용하여 박리성을 현저히 개선함에 따라 작업성을 증대하고 불량율을 현저히 저감하는 등의 다양한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법의 흐름도.
도 2 및 도 4는 본 발명에 따른 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 제조방법의 실시 예에 따라 제조된 외장재를 개략적으로 도시한 사시도.
도 3은 도 2의 A-A선을 따라서 취한 단면도.
도 5는 종래 기술에 따른 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법의 공정 흐름도.

이하, 본 발명의 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법의 바람직한 실시 예에 따른 구성과 작용을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 하기의 설명에서 당해 기술분야의 통상의 기술자가 용이하게 구현할 수 있는 부분에 대한 구체적인 설명은 생략될 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법의 흐름도, 도 2 및 도 4는 본 발명에 따른 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법의 실시 예에 따라 제조된 외장재를 개략적으로 도시한 사시도, 도 3은 도 2의 A-A선을 따라서 취한 단면도, 도 5는 종래 기술에 따른 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법의 공정 흐름도를 도시한 것이다.

본 발명의 기술이 적용되는 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법은 차량에 장착되는 외장재를 제조시 성형 및 취급 과정에서의 손상을 방지하면서 보다 용이한 작업성을 구현하도록 백색 보호랩을 이용하여 이루어지는 외장재의 제조방법에 관한 것임을 주지한다.

이를 위한 본 발명의 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법은 외장패널(110)의 외측변을 따라서 이종 소재의 몰드부(120)와 장식부(130)를 일체로 구비하여 차체에 장착하는 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법을 구성하며, 도 1에 도시한 바와 같이 제1합지공정(S110)과, 프레스공정(S120)과, 벤딩공정(S130)과, 박리공정(S140)과, 제2합지공정(S160)과, 사출공정(S170)을 포함하여 이루어지며 구체적으로는 하기와 같다.

상기 제1합지공정(S110)은 장식부(130)용 소재 플레이트의 표면에 블루색상을 가지는 PE재질의 제1보호랩을 합지하는 공정이다.

상기 외장재의 장식부(130)를 예컨대, 스테인레스나 크롬과 같은 금속재로 구성시 상기 제1합지공정(S110)에서는 성형 전의 소재 플레이트 상태에서 표면상에 제1보호랩을 합지하여 후속되는 프레스공정(S120) 및 벤딩공정(S130)의 가공 및 취급 과정에서 표면에 손상 또는 오염이 발생하는 것을 방지하도록 한다.

상기 제1합지공정(S110)은 소정의 합지장치를 이용해 소재 플레이트와 제1보호랩을 상, 하부 롤러 사이로 공급하면서 가압하여 상호 점착시킨다.

상기 제1합지공정(S110)에 사용되는 블루(PE) 제1보호랩은 가공시 장식부(130)의 금속판 표면에 보호할 수 있도록 폴리에틸렌(Polyethylene) 소재로 이루어진 저렴한 기재의 일측면에 아크릴(Acrylic) 계열 점착제 박리필름 형태로 합지 후 종래 기술에서 사용되는 특수 가공용 블랙 보호테이프(약 250gf/25mm)에 비해 제1보호랩 제거시 낮은 점착력으로 작업 효율이 높다.
상기 제2합지공정(S160)에 사용되는 백색 제2보호랩은 가공시 장식부(130)의 표면에 보호할 수 있도록 폴리올레핀(Polyolefinic) 소재로, 특수 가공용 블랙테이프에 비해 저렴한 기재의 일측면에 고무(Rubber) 계열의 점착제 기반의 특히 스테인레스(SUS) 금속판에 강한 옥외 내후성 백색 보호랩으로 자동차 생산에서 소비자 인수까지 장식부(130) 표면에 점착제 잔사 자국이 없는 백색 제2보호랩을 적용한다.

상기 프레스공정(S120)은 제1합지공정(S110)을 거친 플레이트를 외장패널(110)의 외측변에 상응하는 형상으로 성형하는 공정이다.

상기 프레스공정(S120)은 제1보호랩이 표면상에 합지된 상태의 플레이트를 프레스장치에 투입하고 제조하고자 하는 외장재의 평면 전개도 상의 형태로 프레스하여 성형한다. 상기 제1보호랩은 프레싱이 가해지는 외측변에서 플레이트와 합지된 상태를 유지하면서 해당 부위에 마찰, 손상이 발생하지 않도록 보호한다.

상기 벤딩공정(S130)은 프레스공정(S120)을 거친 플레이트의 외측단을 몰드부(120)에 수용되도록 단턱 형태로 벤딩하여 장식부(130)로 성형하는 공정이다.

상기 벤딩공정(S130)은 벤딩장치를 이용해 플레이트의 외측단을 제1보호랩이 합지된 상태에서 내측으로 벤딩한다. 상기 제1보호랩은 벤딩이 이루어지는 외측단의 굴곡면에 상응하여 연신되면서 합지된 상태를 유지하여 해당 부위에 마찰 또는 손상이 발생하지 않도록 보호한다.

상기 박리공정(S140)은 벤딩공정(S130)을 거친 장식부(130)에서 상기 제1보호랩을 제거하고 표면을 검사하는 공정이다.

상기 제1합지공정(S110)에서 합지된 제1보호랩은 프레스공정(S120) 및 벤딩공정(S130)에서 장식부(130)의 표면 보호를 위해 합지된바, 본 박리공정(S140)에서는 제1보호랩을 장식부(130)로부터 완전히 제거하고 장식부(130)의 표면 상태를 검사한다. 상술하였듯이, 본 발명에서는 상기 제1합지공정(S110)에서 비교적 접착력이 약하면서 이지필 특성을 가지는 제1보호랩을 이용하였으므로 높은 박리성능 및 박리속도로 박리공정(S140)을 효율적으로 수행할 수 있다.

또한, 상기 박리공정(S140)에서는 상기 제1보호랩이 제거된 장식부(130)의 표면에 대해 외관 검사를 실시하여 스크래치나 제1보호랩의 기재 또는 점착성분 잔여물의 발생 여부를 검사하여 불량여부를 확인한다. 상기 박리공정(S140)에서 검사를 미통과한 장식부는 후속 공정에 투입을 제외하여 장식부(130)만 폐기하는 것이 가능하도록 구성한다. 따라서, 검사결과가 불량으로 판명된 장식부(130)만을 폐기하면 되며, 정상 판명시에는 후속되는 제2합지공정(S160) 내지 사출공정(S170)을 진행한다.

상기 제2합지공정(S160)은 검사를 통과한 장식부(130)의 표면에 제2보호랩(150)을 부착하는 공정이다.

상기 박리공정(S140)을 통해 제1보호랩이 제거되고 표면 검사를 통과한 장식부(130)는 후술하게 될 사출공정(S170)에서 몰드부(120) 및 외장패널(110)과 일체화되도록 가공하여 외장재로 완성한 후 출하되므로 상기 제2합지공정(S160)에서는 사출공정(S170) 및 출하 후의 취급 과정에서 장식부(130)의 표면에 손상이 발생하는 것을 방지하도록 제2보호랩(150)을 부착한다.

상기 제2합지공정(S160)에 사용되는 제2보호랩(150)은 후속되는 사출공정(S170)에서 장식부(130)의 표면을 보호할 수 있도록 폴리올레핀 소재로 이루어진 기재의 일측면에 고무계 점착층을 구비하는 박막필름 형태로 구비한다. 제2보호랩(150)은 가공조건에서 점착 상태를 유지하고 변형을 최소화하는 특성을 가지되, 출하 후에 보호필름으로써의 기능성을 발휘하면서 사용시 쉽게 제거가 가능하도록 구성한다.

한편, 상기 제2합지공정(S160)은 벤딩공정(S130)에서 단턱 형태로 형성된 장식부(130)의 외측단을 제외한 표면 영역에 상응하는 형태로 제2보호랩(150)을 재단하는 재단공정(S150)을 선행한 후 실시하도록 이루어진다.

즉, 상기 제2합지공정(S160)에서는 재단공정(S150)에 의해 장식부(130)에서 몰드부(120)에 수용되는 외측단을 제외한 영역의 형태로 재단된 제2보호랩(150)을 이용하여 장식부(130)의 표면 노출 부위에만 제2보호랩(150)을 합지한다. 따라서, 몰드부(120)에 수용되는 장식부(130)의 외측단 표면은 소재 상태 그대로 노출되는 형태가 된다.

상기 사출공정(S170)은 제2합지공정(S160)을 거친 장식부(130)와 몰드부(120)용 합성수지와 외장패널(110)을 금형에 투입하여 일체로 사출하는 공정이다.

본 발명에 의해 제조되는 외장재는 외장패널(110)의 외측변을 따라서 몰드부(120)와 장식부(130)를 일체로 구비는 형태로 구성되는바, 장식부(130)는 외장패널(110)의 외부 노출면과 함께 노출되며 몰드부(120)가 사출공정(S170)을 통해 장식부(130)와 외장패널(110)을 상호 일체화시키도록 작용한다. 사출공정(S170)을 거친 후에도 장식부(130)의 표면에는 상기 제2합지공정(S160)에서 부착된 제2보호랩(150)이 합지 상태를 유지하며 출하 후 사용자에게 전달되기까지 표면 보호필름의 기능을 수행하도록 구비된다.

이하에서는, 전술한 바와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 기술이 적용된 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법의 실시 예에 따른 제조과정을 개략적으로 살펴보면 다음과 같다. 이하의 설명은 본 발명에 대하여 바람직한 실시 예를 들어 설명하는 것이므로 본 발명은 하기 실시 예에 의해 한정되는 것이 아니며 본 발명의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 제공될 수 있음은 당연하다 할 것이다.

우선, 장식부(130)의 소재로 사용할 플레이트를 제1보호랩과 함께 합지장치로 공급하여 표면에 합지한다. 소재 플레이트는 예컨대 스테인레스 스틸 등의 금속재로 이루어지며 제1보호랩은 폴리에틸렌 또는 저밀도폴리에틸렌 기재의 일측면에 점착층을 형성하는 약 60㎛ 두께의 필름 형태로 이루어진다. 제1보호랩의 접착강도는 약 80gf/25mm 수준에서 이지필 특성을 보유하고 절단 및 절곡 가공성을 가지는 것을 사용하여 플레이트의 표면 전반에 합지한다.

제1보호랩이 합지된 플레이트를 프레스장치에 투입하고 장식부(130)의 평면 전개 형상으로 절단한다. 프레스된 플레이트를 벤딩장치에 투입하고 외측단을 따라서 소정 높이의 단턱 형태로 내측 방향으로 절곡하여 장식부(130)를 성형한다.

성형된 장식부(130)에서 제1보호랩을 완전히 박리하여 제거하고, 표면 외관을 검사한다. 프레스 또는 벤딩 과정에서 특히 엣지부 등에 발생하는 손상이나 표면상에 스크레치 여부를 검사하며, 불량 검출시 해당 장식부(130)는 후속 공정에 투입을 제외하여 장식부(130)만 폐기하면 된다.

검사를 통과한 장식부(130)의 표면에 제2보호랩(150)을 합지한다. 이때, 제2보호랩(150)이 장식부(130)에서 절곡된 외측단을 제외한 표면 노출 영역에 대해서만 합지되도록 사전에 재단하여 사용한다.
제2합지공정(S160)에 사용되는 백색 제2보호랩은 가공시 장식부(130)의 표면에 보호할 수 있도록 폴리올레핀(Polyolefinic) 소재로 이루어진 고무(Rubber) 계열 점착제 기반의 특히 스테인레스(SUS) 금속판에 강한 옥외 내후성 백색 보호랩으로 자동차 생산에서 소비자 인수까지 장식부(130) 표면에 점착제 잔사 자국없이 사용자가 쉽게 제거 가능하도록 장식부 표면 노출 영역에 합지한다.

금형에 제2보호랩(150)이 일부 합지된 장식부(130)와 외장패널(110)을 배치하고 몰드부(120)용 예컨대 플라스틱 수지를 압입하여 사출한다. 금형에서 취출된 외장재는 외부패널의 외측변을 따라서 장식부(130)가 몰드부(120)에 의해 일체화되며 장식부(130)의 표면에는 제2보호랩이 부착된 상태로 완성되어 출하될 수 있다.

이상에서와 같은 본 발명에 따른 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 쿼터글라스 몰딩 제조방법은 종래 기술에서 접착력이 강력한 고가의 수입산 특수 가공용 블랙 보호테이프를 프레스, 벤딩, 및 사출 과정 전반에 이용하는점, 보호테이프가 부착된 상태에서 커팅작업을 수행하는 점, 최종 제품 상태에서 외관 검사가 이루어질 수밖에 없는 점과 차별된 일련의 공정으로 이루어짐에 따라 다음과 같은 효과를 도출한다.

우선, 종래에 비해 가격이 저렴한 보호랩을 이용함에 따라 제조원가를 절감할 수 있다.

또한, 접착력이 낮은 제1보호랩 및 제2보호랩(150)을 검사 및 박리공정(S140)의 전, 후에 별도로 사용하여 작업성을 향상하고 커팅 과정을 배제하여 불량율을 저감하고 공정을 단축 및 효율화할 수 있다.

아울러, 장식부(130) 상태에서 외관 검사를 진행하여 완제품 폐기에 따른 손실율을 현저히 저감할 수 있으므로, 궁극적으로 생산성을 현저히 향상하는 등의 다양한 이점을 가진다.

S110: 제1합지공정
S120: 프레스공정
S130: 벤딩공정
S140: 박리공정
S150: 재단공정
S160: 제2합지공정
S170: 사출공정
110: 외장패널
120: 몰드부
130: 장식부
150: 제2보호랩

Claims

외장패널(110)의 외측변을 따라서 이종 소재의 몰드부(120)와 장식부(130)를 일체로 구비하여 차체에 장착하는 차량용 외장재 제조방법에 있어서,
장식부(130)용 소재 플레이트의 표면에 블루색상을 가지는 PE재질의 제1보호랩을 합지하는 제1합지공정(S110);
제1합지공정(S110)을 거친 플레이트를 외장패널(110)의 외측변에 상응하는 형상으로 성형하는 프레스공정(S120);
프레스공정(S120)을 거친 플레이트의 외측단을 몰드부(120)에 수용하도록 단턱 형태로 벤딩하여 장식부(130)로 성형하는 벤딩공정(S130);
벤딩공정(S130)을 거친 장식부(130)에서 상기 블루(PE) 제1보호랩을 제거하고 표면을 검사하는 박리공정(S140);
검사를 통과한 장식부(130)의 표면에 백색 제2보호랩(150)을 부착하는 제2합지공정(S160); 및
제2합지공정(S160)을 거친 장식부(130)와 몰드부(120)용 합성수지와 외장패널(110)을 금형에 투입하여 일체로 사출하는 사출공정(S170);을 포함하고,
상기 표면을 검사하는 박리공정(S140)에서 검사를 미통과한 장식부는 후속 공정에 투입을 제외하여 장식부(130)만 폐기하는 것이 가능하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 제조방법.
제 1 항에 있어서,
상기 제2합지공정(S160)은,
벤딩공정(S130)에서 단턱 형태로 형성된 장식부(130)의 외측단을 제외한 표면 영역에 상응하는 형태로 제2보호랩(150)을 재단하는 재단공정(S150);을 선행한 후 부착하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 백색 보호랩을 이용하여 차량용 외장재 제조방법.