KR101987945B1 - A door holding device for an automobile production process - Google Patents

A door holding device for an automobile production process Download PDF

Info

Publication number
KR101987945B1
KR101987945B1 KR1020180142347A KR20180142347A KR101987945B1 KR 101987945 B1 KR101987945 B1 KR 101987945B1 KR 1020180142347 A KR1020180142347 A KR 1020180142347A KR 20180142347 A KR20180142347 A KR 20180142347A KR 101987945 B1 KR101987945 B1 KR 101987945B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
rotary ring
support
lock
locking
Prior art date
Application number
KR1020180142347A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
임병옥
Original Assignee
임병옥
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 임병옥 filed Critical 임병옥
Priority to KR1020180142347A priority Critical patent/KR101987945B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101987945B1 publication Critical patent/KR101987945B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/06—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being doors, windows, openable roofs, lids, bonnets, or weather strips or seals therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

The present invention relates to a door holding device for an automobile production process, comprising: a mounting member in which a pair of fitting pieces fitted to a lower window panel of a door are formed on a lower portion of the front of a base plate position horizontally to protrude and be separated in forward and rearward directions, a front latch support is fixedly provided on a front end of the base plate to protrude upward such that an upper latch protrusion protruding rearward from an upper end of the front latch support is fastened to be latched in a window packing assembly hole of the door while inserted thereinto, and a stop support is formed to one side in the rear of the base plate to horizontally protrude such that the door being closed is stopped while the stop support makes contact with a front portion of a flange portion of a pillar; a latch member in which a rear support fixedly and vertically attached thereto is provided on a lower portion of the rear of the base plate, a rotary ring hinge coupled to the other side of a lower portion of the rear support and connected thereto to be rotated forward and backward is provided, and the rotary ring has an operating rod and a lower latch protrusion, and which prevents the base plate from being separated upward while the lower latch protrusion is fastened to be latched in a door locking device installation hole of a door rear portion as the rotary ring is rotated by using the operating rod; and a locking member which is hinge coupled to a rear bracket formed on a rear end of the base plate to be bent and locks the closed door by being fastened to be latched on a rear portion of the flange portion of the pillar while being installed to be rotated left and right.

Description

자동차 생산공정용 도어홀딩장치{A door holding device for an automobile production process}[0001] The present invention relates to a door holding device for an automobile manufacturing process,

본 발명은 각종 RV, SUV, 세단, 해치백, 트럭 등의 자동차 생산공정에서 원도우와 도어잠금장치 등을 비롯한 기타 부품이 설치되지 않은 차체의 도어에 착탈가능하게 설치되면서 도장 및 이동 공정에서 도어가 유동되지 않고 일정하게 닫혀진 상태로 유지되도록 하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수평으로 위치된 베이스거치판의 전방 하부에는 도어의 하측윈도우패널에 끼움결합되는 한쌍의 끼움편이 전후 이격되게 돌출형성되고 베이스거치판의 전방끝단에는 상방으로 돌출되게 전방걸림대가 고정설치되어 전방걸림대의 상부끝단에 후방으로 돌출된 상부걸림돌기가 도어의 윈도우패킹조립홀에 삽입되면서 걸림체결되고 베이스거치판의 후방에는 멈춤대가 일측 수평으로 돌출형성되어 필러의 플랜지부 전면부에 멈춤대가 맞닿으면서 닫혀지는 도어가 정지되게 하는 장착부재와, 베이스거치판의 후방 하부에 수직하방으로 고정부착된 후방지지대가 구비되며 후방지지대의 하부 타측에 힌지결합되어 전후방향으로 회전되게 연결설치되는 회전링이 구비되고 회전링에는 조작대와 하부걸림돌기가 고정부착되어 있어 조작대로 회전링을 회전시킴에 따라 하부걸림돌기가 도어 후면부의 도어잠금장치설치홀에 걸림체결되면서 베이스거치판이 상방으로 이탈되지 않게 하는 걸림부재와, 베이스거치판의 후방끝단에 절곡형성된 후방브라켓에 힌지결합되어 좌우방향으로 회전되게 설치되면서 필러의 플랜지부 후면부에 걸림체결되어 닫혀진 도어를 잠금처리하는 잠금부재로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 생산공정용 도어홀딩장치에 관한 것이다. The present invention can be applied to a door of a vehicle body in which a window, a door lock, and other parts are not installed in a vehicle production process of various RVs, SUVs, sedans, hatchbacks, trucks, And more particularly, to a front lower part of a horizontally positioned base mounting plate, a pair of fitting pieces fitted to a lower side window panel of a door is formed to protrude from a front and rear side, A front latching protrusion is fixedly installed on the front end of the mounting plate so that an upper latching protrusion protruding rearward from the upper end of the front latching plate is inserted into the window packing assembling hole of the door and is fastened while a stopper is fastened to the rear side of the base latching plate. And the stopper is brought into contact with the front portion of the flange portion of the filler, And a rotary ring hinged to the other side of the lower side of the rear support and connected to rotate in the forward and backward direction is provided The locking ring is fixed to the rotary ring so that the lower locking protrusion is engaged with the door locking device mounting hole of the door rear portion by rotating the rotary ring according to the operation so that the base fixing plate is not separated upward, And a lock member hinged to the rear bracket formed at the rear end of the base mounting plate to be hinged to be rotated in the left and right direction and to lock the closed door by being engaged with the rear portion of the flange portion of the pillar. Holding device.

일반적으로 자동차의 생산공정에 있어서 자동차의 뼈대가 되는 금속재질의 차체가 제작된 후 엔진 등의 자동차 부품을 조립하기 전 차체의 부식을 방지하고 방음과 함께 미관을 수려하게 하여 상품성을 높이기 위해 차체의 도장공정이 이루어지는데, 상기 도장공정은 전처리 공정을 통과한 차체에 방청과 표면 광택의 인자가 되는 하도(전착)공정과, 실러를 도포한 후 도료의 내치핑성, 평활성, 내후성을 갖게 하는 중도공정과, 미관 상의 광택감을 주는 상도공정과, 클리어 공정 등을 통하여 차체에 도장막을 형성하게 되며, 상기 도장공정을 거친 차체는 컨베이어레일을 따라 이동되면서 각 단계별 부품조립공정을 거쳐 자동차의 생산공정이 완료된다.In general, in order to prevent corrosion of the vehicle body before assembling the automobile parts such as the engine after manufacturing the body of the metal which becomes the skeleton of the automobile in the production process of the automobile, The coating step is a step in which the body passed through the pretreatment step is subjected to an undercoating (electrodeposition) step of becoming a factor of rust prevention and surface luster, a step of applying a sealer, A coating process is performed on the car body through a process, a finishing process giving a luster of aesthetic appearance, a clearing process, etc., and the car body having undergone the coating process is moved along the conveyor rail, Is completed.

상기와 같이 차체가 도장공정 및 각종 부품조립공정을 컨베이어레일을 따라 이동되는 과정에서 차체의 도어는 힌지부재를 통해서만 차체에 연결되어 있어 도어가 닫혀진 상태로 고정되지 않고 작업과정이나 이동과정에서 차체의 유동에 따라 스스로 열려지거나 닫혀지면서 도장공정에서 도장면이 불규칙하게 도색되거나 도장면이 손상되는 문제점이 있었다.The door of the vehicle body is connected to the vehicle body only through the hinge member during the process of moving the vehicle body along the conveyor rail, and thus the door is not fixed in a closed state, There is a problem that the coating surface is irregularly painted or the coating surface is damaged in the coating process due to the self-opening or closing depending on the flow.

이러한 문제점을 개선하기 위한 종래기술로서 대한민국 공개실용신안공보 공개번호 제 20-1999-002776호에서는 자동차 생산 라인에 있어 도장 공정시 컨베이어에 의해 이송되는 차체에서 프런트 도어 및 리어 도어가 열리게 되는 것을 방지하는 것에 있어서, 상기 프런트 도어 및 리어 도어의 도어 프레임 내측면과 걸림되는 걸림부를 직교하는 지지패널과 힌지결합하고, 이 지지패널의 일측단부에 각각 센터 필라 및 리어 필라의 플랜지부를 협지하는 홀더부를 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 자동차 생산 라인에 있어 도장 공정시 도어 열림 방지 장치가 개시되었다.As a conventional technique for solving such a problem, Korean Utility Model Laid-Open Publication No. 20-1999-002776 discloses a method for preventing the front door and the rear door from being opened in a vehicle body conveyed by a conveyor during a painting process in an automobile production line Wherein the front and rear door doors are hinged with a support panel orthogonal to the engaging portion of the door frame and a holder portion for holding a flange portion of the center pillar and the rear pillar is provided at one end of the support panel A door opening prevention device for a painting process is disclosed in an automobile production line.

상기 종래기술은 프런트 도어 홀더의 홀더부를 차체의 센터필라의 플랜지부에 단순히 끼워 협지시킨 상태에서 걸림부를 회전시켜 걸림부의 선단부가 프런트 도어의 도어 수직프레임 내측면에 걸림되도록 하는 것이나, 상기 걸림부는 "ㄴ"자형상으로 절곡 형성되어 있어 걸림부의 끝부분이 도어 수직프레임의 내측면에 단순히 맞닿은 상태로만 밀착지지되어 도어를 유동되지 않게 파지할 수 없어 컨베이어를 통한 차체의 이동과정에서 발생되는 진동에 의해 도어가 걸림부로부터 빠져나와 쉽게 열리는 문제점이 있고 도어가 개폐되는 과정에서 걸림부의 끝부분에 긁혀 도장면이 손상되는 문제점이 있으며, 또한 상기 홀더부가 센터필라의 플랜지부에 단순 끼움결합된 상태로 지지되어 작은 충격이나 진동에도 홀더부가 쉽게 흘러내리거나 상하로 유동되면서 도장면을 손상시키거나 차체로부터 분리되어 도어를 제대로 고정하지 못하는 문제점이 있었다.The above-described conventional technique is such that the front end of the engaging portion is engaged with the inner side surface of the door vertical frame of the front door by rotating the engaging portion with the holder portion of the front door holder simply sandwiched between the flanges of the center pillar of the vehicle body, Quot; b "shape so that the end portion of the latching portion is in close contact with the inner side surface of the door vertical frame only while being in contact with the inner side surface of the door vertical frame, There is a problem that the door is easily pulled out from the locking part and the door surface is damaged by scratching at the end of the locking part in the process of opening and closing the door, and the holder part is simply inserted into the flange part of the center pillar So that the holder can easily flow down even in a small shock or vibration, As there is a problem it is to damage the paintwork or separated from the body does not properly secure the door.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로 자동차 생산공정에서 도어의 하측윈도우패널에 끼움결합되는 베이스거치판을 구비하고 베이스거치판의 전방끝단에 상방으로 고정부착된 전방지지대에는 상단걸림대를 후방으로 절곡형성하여 도어의 윈도우패킹조립홀에 삽입되면서 걸림체결되게 하며 베이스거치판의 후방 하부에는 힌지결합된 상태로 전후방향으로 회전되게 설치된 걸림부재를 구비하여 조작대로 회전링을 회전시킴에 따라 걸림대가 도어 후면부의 도어잠금장치설치홀에 걸림체결되면서 베이스거치판이 상방으로 이탈되지 않게 하며, 베이스거치판의 후방에는 멈춤대를 일측 수평으로 돌출형성하고 베이스거치판의 후방브라켓에는 잠금부재를 힌지결합되게 설치하여 필러의 플랜지부 전면부에 멈춤대가 맞닿아 도어가 정지된 상태에서 플랜지부의 후면부에 잠금부재가 걸림체결되어 닫혀진 도어를 개폐되지 않게 잠금처리함으로써 컨베이어를 통한 차체의 이동과정에서 발생되는 진동에 의해 도어가 열리지 않게 하면서 견고한 걸림체결상태를 유지하여 도장 및 이동과정에서 도어로부터 유동 및 이탈을 방지하는 것에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a door device for a vehicle, And an engaging member provided in the rear lower portion of the base mounting plate to be rotated in the forward and backward directions while being hinged to the base mounting plate so that the rotation ring is rotated according to the operation, The stopper is horizontally protruded on one side of the base mounting plate and the rear bracket of the base mounting plate is hinged to the rear bracket of the base mounting plate so that the base mounting plate is not detached upwardly, So that the stopper abuts against the front part of the flange of the filler, The locking member is engaged with the rear portion of the flange portion in the stopped state so that the closed door is locked so as not to open and close so that the door is not opened due to the vibration generated during the movement of the vehicle body through the conveyor, And to prevent flow and departure from the door during the movement process.

이러한 목적을 달성하기 위하여 수평으로 위치된 베이스거치판의 전방 하부에는 도어의 하측윈도우패널에 끼움결합되는 한쌍의 끼움편이 전후 이격되게 돌출형성되고 베이스거치판의 전방끝단에는 상방으로 돌출되게 전방걸림대가 고정설치되어 전방걸림대의 상부끝단에 후방으로 돌출된 상부걸림돌기가 도어의 윈도우패킹조립홀에 삽입되면서 걸림체결되고 베이스거치판의 후방에는 멈춤대가 일측 수평으로 돌출형성되어 필러의 플랜지부 전면부에 멈춤대가 맞닿으면서 닫혀지는 도어가 정지되게 하는 장착부재와, 베이스거치판의 후방 하부에 수직하방으로 고정부착된 후방지지대가 구비되며 후방지지대의 하부 타측에 힌지결합되어 전후방향으로 회전되게 연결설치되는 회전링이 구비되고 회전링에는 조작대와 하부걸림돌기가 고정부착되어 있어 조작대로 회전링을 회전시킴에 따라 하부걸림돌기가 도어 후면부의 도어잠금장치설치홀에 걸림체결되면서 베이스거치판이 상방으로 이탈되지 않게 하는 걸림부재와, 베이스거치판의 후방끝단에 절곡형성된 후방브라켓에 힌지결합되어 좌우방향으로 회전되게 설치되면서 필러의 플랜지부 후면부에 걸림체결되어 닫혀진 도어를 잠금처리하는 잠금부재로 구성된 것에 본 발명의 특징이 있다.In order to achieve the above object, a pair of fitting pieces to be fitted to the lower side window panel of the door are formed to protrude from the front lower portion of the horizontally positioned base mounting plate so as to be spaced apart from each other in the front and rear direction, And an upper stopper protruding rearward from the upper end of the front latching block is fixedly inserted into the window packing assembly hole of the door while being locked at the rear of the base latching plate to protrude horizontally at one side of the flange portion of the pillar, A mounting member for stopping the door to be closed when the pedestal comes into contact with the pedestal, and a rear support member fixedly attached to the lower portion of the rear lower portion of the base mounting plate, and hinged to the other side of the rear support member, The rotary ring is provided with a manipulation table and a lower locking protrusion fixedly attached to the rotary ring A locking member for locking the lower locking protrusion to the door locking device mounting hole of the door rear portion of the door by rotation of the rotary ring in accordance with the operation so that the base fixing plate is prevented from being released upward and a rear bracket bent at the rear end of the base mounting plate And a lock member hingedly coupled to the rear surface of the flange of the pillar to lock the closed door.

상기와 같이 본 발명에 의하면 자동차 생산공정에서 도어의 하측윈도우패널에 끼움결합되는 베이스거치판이 구비되고 베이스거치판의 전방끝단에 상방으로 고정부착된 전방지지대에는 상단걸림대가 후방으로 절곡형성되어 도어의 윈도우패킹조립홀에 삽입되면서 걸림체결되며 베이스거치판의 후방 하부에는 힌지결합된 상태로 전후방향으로 회전되게 설치된 걸림부재가 구비되어 조작대로 회전링을 회전시킴에 따라 걸림대가 도어 후면부의 도어잠금장치설치홀에 걸림체결되면서 베이스거치판이 상방으로 이탈되지 않으며, 베이스거치판의 후방에는 멈춤대가 일측 수평으로 돌출형성되고 베이스거치판의 후방브라켓에는 잠금부재가 힌지결합되게 설치되어 필러의 플랜지부 전면부에 멈춤대가 맞닿아 도어가 정지된 상태에서 플랜지부의 후면부에 잠금부재가 걸림체결되어 닫혀진 도어가 개폐되지 않게 잠금처리됨으로써 컨베이어를 통한 차체의 이동과정에서 발생되는 진동에 의해 도어가 열리지 않게 하면서 견고한 걸림체결상태를 안정적으로 유지하여 도장 및 이동과정에서 도어로부터 유동 및 이탈을 방지하고 도장면이 손상되지 않도록 하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, in the automobile production process, a base mounting plate is fitted to the lower window panel of the door, and the upper supporting frame is fixed to the front end of the base mounting plate, And a locking member provided on the rear lower portion of the base mounting plate so as to be rotatable in a forward and backward direction while being hinged to the base mounting plate while being inserted into the window packing assembling hole. And a locking member is hingedly attached to the rear bracket of the base fixing plate so that the locking member is hingedly engaged with the flange front face portion of the pillar to prevent the base fixing plate from being displaced upward, The door is stopped and the rear surface of the flange portion So that the door is not opened due to the vibration generated during the movement of the vehicle body through the conveyor, and the door is stably maintained in a stable state of engagement. There is an effect that flow and separation are prevented and the painting surface is not damaged.

도 1은 본 발명에 따른 도어홀딩장치의 분해상태를 도시한 사시개략도
도 2는 본 발명에 따른 도어홀딩장치의 작동상태를 도시한 사시개략도
도 3은 본 발명에 따른 도어홀딩장치가 차체의 도어에 장착되는 상태를 도시한 사시개략도
도 4는 본 발명에 따른 도어홀딩장치가 차체의 도어에 장착되어 걸림체결된 상태의 사시개략도
도 5는 본 발명에 따른 도어홀딩장치가 차체의 도어에 장착된 상태를 도시한 횡단면개략도
도 6은 본 발명에 따른 도어홀딩장치가 차체의 도어에 장착되어 닫혀진 상태로 걸림부재가 필러의 플랜지부 후면부에 걸림체결된 상태의 횡단면개략도
도 7은 본 발명에 따른 도어홀딩장치의 다른 실시예를 나타낸 사시개략도
도 8은 본 발명에 따른 도어홀딩장치의 개요도1 is a perspective view schematically showing an exploded state of a door holding apparatus according to the present invention;
2 is a perspective view schematically showing an operating state of the door holding apparatus according to the present invention.
3 is a perspective view showing a state in which the door holding device according to the present invention is mounted on a door of a vehicle body;
FIG. 4 is a perspective view of a strap in a state in which the door holding device according to the present invention is mounted on a door of a vehicle body,
5 is a cross-sectional schematic view showing a state in which the door holding device according to the present invention is mounted on a door of a vehicle body
6 is a schematic cross-sectional view of the door holding device according to the present invention in a state in which the latching member is engaged with the rear portion of the flange of the pillar in a state where the door holding device is mounted on the door of the vehicle body,
7 is a perspective view illustrating a door holding apparatus according to another embodiment of the present invention.
8 is a schematic view of a door holding apparatus according to the present invention

이하 본 발명에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

본 발명의 자동차 생산공정용 도어홀딩장치(1)는 도 1 내지 7에 도시된 바와 같이 각종 RV, SUV, 세단, 해치백, 트럭 등의 자동차 생산공정에서 원도우와 도어잠금장치 등을 비롯한 기타 부품이 설치되지 않은 차체의 도어(8)에 착탈가능하게 설치되면서 도장 및 이동 공정에서 도어(8)가 유동되지 않고 일정하게 닫혀진 상태로 유지되도록 하는 장치로서, 수평으로 위치된 베이스거치판(3)의 전방 하부에는 도어(8)의 하측윈도우패널(9)에 끼움결합되는 한쌍의 끼움편(4)이 전후 이격되게 돌출형성되고 베이스거치판(3)의 전방끝단에는 상방으로 돌출되게 전방걸림대(5)가 고정설치되어 전방걸림대(5)의 상부끝단에 후방으로 돌출된 상부걸림돌기(6)가 도어(8)의 윈도우패킹조립홀(11)에 삽입되면서 걸림체결되고 베이스거치판(3)의 후방에는 멈춤대(7)가 일측 수평으로 돌출형성되어 필러(12)의 플랜지부(13) 전면부에 멈춤대(7)가 맞닿으면서 닫혀지는 도어(8)가 정지되게 하는 장착부재(2)와, 베이스거치판(3)의 후방 하부에 수직하방으로 고정부착된 후방지지대(19)가 구비되며 후방지지대(19)의 하부 타측에 힌지결합되어 전후방향으로 회전되게 연결설치되는 회전링(20)이 구비되고 회전링(20)에는 조작대(21)와 하부걸림돌기(22)가 고정부착되어 있어 조작대(21)로 회전링(20)을 회전시킴에 따라 하부걸림돌기(22)가 도어(8) 후면부의 도어잠금장치설치홀(23)에 걸림체결되면서 베이스거치판(3)이 상방으로 이탈되지 않게 하는 걸림부재(18)와, 베이스거치판(3)의 후방끝단에 절곡형성된 후방브라켓(14)에 힌지결합되어 좌우방향으로 회전되게 설치되면서 필러(12)의 플랜지부(13) 후면부에 걸림체결되어 닫혀진 도어(8)를 잠금처리하는 잠금부재(26)로 구성된다.1 to 7, the door holding device 1 for the automobile production process of the present invention includes windows, door locks, and other parts in automobile production processes such as various RVs, SUVs, sedans, hatchbacks, (8) is installed in a door (8) of a vehicle body which is not installed and is kept in a constantly closed state in a coating and moving process, A pair of fitting pieces 4 to be fitted to the lower side window panel 9 of the door 8 are formed in a front lower portion so as to be spaced back and forth apart from each other and are projected upward from the front end of the base mounting plate 3, And the upper locking protrusion 6 protruding rearward from the upper end of the front locking plate 5 is inserted into the window packing assembly hole 11 of the door 8 to be engaged with the base locking plate 3, On the rear side, a stopper (7) A mounting member 2 protruding from the front surface of the flange 13 of the pillar 12 to stop the door 8 which is closed when the stopper 7 comes into contact with the front surface of the flange 13 of the pillar 12, And a rotary ring 20 which is hinged to the other side of the lower portion of the rear support 19 and connected to rotate in the forward and backward directions, And the lower locking protrusion 22 is fixedly attached to the operating rod 21 so that the lower locking protrusion 22 is locked by the door lock device A latching member 18 for preventing the base mounting plate 3 from being separated upward while being engaged with the mounting hole 23 and a rear bracket 14 bent at the rear end of the base mounting plate 3 The door 8 is locked to the rear portion of the flange portion 13 of the pillar 12 so as to be rotated in the left- Li consists of the locking member 26.

상기 장착부재(2)는 도 1 내지 6에 도시된 바와 같이 자동차 생산공정에서 윈도우 및 도어잠금장치 등의 부품이 설치되지 않은 차체의 도어(8)에 착탈가능하게 조립장착되면서 도어(8)가 일정하게 차체의 필러(12)와 일정간격 이격되게 닫혀지도록 하는 부분으로, 수평으로 위치된 베이스거치판(3)의 전방 하부에는 도어(8)의 하측윈도우패널(9)에 끼움결합되는 한쌍의 끼움편(4)이 전후 이격되게 돌출형성되고 베이스거치판(3)의 전방끝단에는 상방으로 돌출되게 전방걸림대(5)가 고정설치되어 있어 전방걸림대(5)의 상부끝단에 후방으로 돌출된 상부걸림돌기(6)가 도어(8)의 윈도우패킹조립홀(11)에 삽입되면서 걸림체결되고 베이스거치판(3)의 후방에는 멈춤대(7)가 일측 수평으로 돌출형성되어 필러(12)의 플랜지부(13) 전면부에 멈춤대(7)가 맞닿으면서 닫혀지는 도어(8)가 정지되게 하되, 상기 장착부재(2)는 전체적으로 금속재질로 형성되며 장방형의 판형상으로 된 베이스거치판(3)의 전방 하부에는 전후 한쌍의 끼움편(4)이 수직하방으로 돌출형성되어 그 사이에 도어(8)의 하측윈도우패널(9)이 부합되게 끼움결합되면서 도 3 및 4에 도시된 바와 같이 도어(8)의 윈도우가 설치되는 공간의 하부 일측모서리부분에 장착부재(2)가 조립설치되도록 되어 있다. As shown in FIGS. 1 to 6, the mounting member 2 is detachably mounted on a door 8 of a vehicle body where parts such as window and door lock devices are not installed in the automobile production process, And a pair of the lower window panel 9 of the door 8 are fitted to the front lower portion of the horizontally positioned base mounting plate 3 so as to be constantly spaced apart from the filler 12 of the vehicle body A front latching part 5 is fixedly installed on the front end of the base latching plate 3 so as to protrude upward so that the latching part 4 protrudes rearward and rearward. The stopper 6 is engaged with the window packing assembly hole 11 of the door 8 and the stopper 7 is horizontally protruded from the rear of the base mounting plate 3, When the stopper 7 comes into contact with the front portion of the flange portion 13 and is closed A pair of front and rear fitting pieces 4 are vertically downwardly formed in a front lower portion of a rectangular plate-shaped base mounting plate 3 so that the door 8 is stopped, and the mounting member 2 is made of a metal material as a whole And the lower window panel 9 of the door 8 is fitted therebetween so that the lower end of the door 8 is fitted to the lower side edge of the space where the window of the door 8 is installed as shown in FIGS. (2) is assembled and installed.

또한, 상기 장착부재(2)는 베이스거치판(3)의 전방끝단 가운데부분에 일측 대각선 상방으로 돌출되게 전방걸림대(5)가 용접 등을 통해 일체로 고정부착되어 있으며 상기 전방걸림대(5)의 상부끝단에 후방 수평방향으로 돌출형성된 상부걸림돌기(6)는 도 4에 도시된 바와 같이 도어(8)의 측면윈도우패널(10) 전면부에 상하 일정간격으로 형성되면서 방음 및 방수를 위한 윈도우패킹이 조립체결되는 윈도우패킹조립홀(11)에 부합되게 삽입되면서 걸림체결되어 컨베이어를 통한 차체의 이동과정에서 발생되는 진동에 의해 장착부재(2)의 상부가 흔들리거나 유동되는 것을 방지하도록 되어 있다.The mounting member 2 is integrally fixed to the center of the front end of the base mounting plate 3 through a welding or the like so as to protrude upward at one side from the diagonal line, As shown in FIG. 4, the upper latching protrusions 6 protruded in the horizontal direction at the upper end are formed at regular intervals in the front part of the side window panel 10 of the door 8, And the upper portion of the mounting member 2 is prevented from swinging or flowing due to the vibration generated during the movement of the vehicle body through the conveyor.

또한, 상기 장착부재(2)는 베이스거치판(3)의 하면부 후방에 일측 수평방향으로 일직선형의 바(bar)로 된 멈춤대(7)가 외측으로 돌출되게 용접 등의 방식으로 일체로 고정부착되어 있어 도 6에 도시된 바와 같이 도어(8)가 닫혀지는 경우 차체에 구비된 필러(12)의 플랜지부(13) 전면부에 장착부재(2)의 멈춤대(7)가 맞닿으면서 도어(8)가 닫혀진 상태로 정지되어 필러(12)의 외측면보다 차체의 내측으로 도어(8)가 들어가지 않도록 되어 있다.In addition, the mounting member 2 is integrally formed with the base plate 3 in such a manner that a stopper 7, which is a linear bar and is horizontally disposed at one side in the rear of the lower surface of the base mounting plate 3, When the door 8 is closed as shown in FIG. 6, the stopper 7 of the mounting member 2 abuts against the front portion of the flange portion 13 of the filler 12 provided on the vehicle body The door 8 is stopped in a closed state so that the door 8 is prevented from entering the inside of the vehicle body beyond the outer surface of the pillar 12.

상기 베이스거치판(3)은 후방끝단에 하방으로 후방브라켓(14)이 절곡형성되어 있으며 후방브라켓(14)의 가운데부분에는 잠금부재(26)에 구비된 잠금대(27)의 선단부(28)가 관통 개재(介在)되면서 회전가능하게 설치되도록 되어 있고 후방브라켓(14)의 하단부에는 후방 외측으로 받침단(15)이 일정길이 돌출형성되어 있어 잠금대(27)가 일측으로 회전시 받침단(15)에 의해 받침지지되면서 일측 수평으로 위치되어 멈춤대(7)의 후방에 전후로 평행하게 위치되도록 되어 있다. A rear bracket 14 is bent downward at a rear end of the base mounting plate 3 and a distal end portion 28 of a lock bracket 27 provided at a lock member 26 is formed at a center portion of the rear bracket 14. [ And a support end 15 is protruded from the lower end of the rear bracket 14 to a rear outer side by a predetermined length so that when the lock base 27 is rotated to one side, 15 so as to be horizontally disposed at one side and to be positioned back and forth in parallel to the back of the stopper 7.

또한, 상기 받침단(15)은 타측끝단에 상방으로 회전방지턱(16)이 일정높이로 돌출형성되어 있어 도 1, 3, 4에 도시된 바와 같이 잠금부재(26)의 잠금대(27)를 타측으로 회전시 회전방지턱(16)에 의해 일정각도로 세워진 상태로 지지되면서 잠금대(27)가 걸림부재(18)의 조작대(21)에 걸리거나 부딪치는 것을 방지하도록 되어 있다.1, 3, and 4, the support base 15 has a rotation stopper 16 protruding upward at the other end thereof at a predetermined height so that the lock base 27 of the lock member 26 The lock bar 27 is prevented from being caught or struck against the operation table 21 of the engaging member 18 while being supported at a predetermined angle by the rotation preventing tab 16 at the time of rotation to the other side.

한편, 필요에 따라 상기 장착부재(2)는 도 7에 도시된 바와 같이 베이스거치판(3)의 상면부와 전방걸림대(5) 사이에 대각선방향으로 상측보강대(17)가 용접 등의 방식으로 고정부착되어 전방걸림대(5)가 외력에 의해 휘어지거나 변형되는 것을 방지하도록 되어 있다.On the other hand, if necessary, the mounting member 2 is fixed to the mounting plate 3 in a diagonal direction between the upper surface portion of the base mounting plate 3 and the front fastening block 5 by means of welding or the like And is fixedly attached to prevent the front bar 5 from being bent or deformed by an external force.

상기 걸림부재(18)는 도 1 내지 6에 도시된 바와 같이 도어(8)의 하측윈도우패널(9)에 끼움결합된 장착부재(2)가 상방으로 유동되거나 이탈되지 않게 걸림체결하는 부분으로, 상기 베이스거치판(3)의 후방 하부에 수직하방으로 고정부착된 후방지지대(19)가 구비되며 후방지지대(19)의 하부 타측에 힌지결합되어 전후방향으로 회전되게 연결설치되는 회전링(20)이 구비되고 회전링(20)에는 조작대(21)와 하부걸림돌기(22)가 고정부착되어 있어 조작대(21)로 회전링(20)을 회전시킴에 따라 하부걸림돌기(22)가 도어(8) 후면부의 도어잠금장치설치홀(23)에 걸림체결되면서 베이스거치판(3)이 상방으로 이탈되지 않도록 되어 있다.As shown in FIGS. 1 to 6, the latching member 18 is a portion to which the mounting member 2 fitted to the lower side window panel 9 of the door 8 is fastened so as not to move upward or to be separated, A rotary ring 20 having a rear support 19 fixedly attached to the rear lower portion of the base mounting plate 3 and vertically downwardly connected thereto and hinged to the other side of the lower support 19 of the rear support 19, And the operation ring 21 and the lower locking projection 22 are fixedly attached to the rotary ring 20 so that the rotary ring 20 is rotated by the operation pedestal 21, The base fixing plate 3 is prevented from being released upward while being engaged with the door locking device mounting hole 23 on the rear side of the base plate 8.

상기 걸림부재(18)는 전체적으로 금속재질로 형성되며 베이스거치판(3)의 후방 하부에 수직하방으로 고정부착된 후방지지대(19)의 하부 타측면에 수직으로 세워진 상태로 용접 등을 통해 일체로 고정부착되는 너트부재(24)가 구비되고 너트부재(24)에 좌우수평으로 나사체결되는 볼트부재(25)가 구비되어 있되, 상기 볼트부재(25)에는 회전링(20)이 개재(介在)되면서 볼트부재(25)를 축으로 회전링(20)이 회전가능하게 힌지결합되어 있다.The latching member 18 is formed of a metal material as a whole and is vertically erected on the lower surface of the rear support 19, which is vertically downwardly fixedly attached to the rear lower portion of the base mounting plate 3, And a bolt member 25 having a nut member 24 fixedly attached thereto and screwed horizontally horizontally to the nut member 24 is provided in the bolt member 25. The bolt member 25 has a rotary ring 20 interposed therebetween, And the rotary ring 20 is rotatably hinged to the bolt member 25 as an axis.

또한, 상기 회전링(20)은 도 1을 기준으로 일측에서 볼 때 외주면 상부에 상방으로 세워진 조작대(21)가 일체로 용접부착되어 있고 회전링(20)의 외주면 후방에는 "ㄱ"자 형상으로 절곡된 하부걸림돌기(22)가 일체로 용접부착되어 있어 도 4에 도시된 바와 같이 조작대(21)를 하방으로 회전시키면 하부걸림돌기(22)가 하방으로 회전되어 도어(8)의 후면부에 천공된 도어잠금장치설치홀(23)의 내측에 삽입되면서 걸림체결되어 도장공정이나 컨베이어를 통한 차체의 이동과정에서 발생되는 충격 또는 진동에 의해 장착부재(2)의 하부가 흔들리거나 유동되는 것을 방지하도록 되어 있으며, 도장공정 등의 완료 후 조작대(21)를 상방으로 회전시키면 하부걸림돌기(22)가 도어(8)의 도어잠금장치설치홀(23)로부터 빠져나와 걸림해제되어 간편하게 장착부재(2)를 도어(8)로부터 분리시키도록 되어 있다.1, the operating ring 21 is integrally welded on the upper portion of the outer peripheral surface of the rotary ring 20, and the rotary ring 20 is provided with a " As shown in Fig. 4, when the operation table 21 is rotated downward, the lower locking protrusion 22 is rotated downward, so that the rear surface of the door 8 So that the lower portion of the mounting member 2 is shaken or flows by the impact or vibration generated in the process of painting or the movement of the vehicle body through the conveyor When the operation pedestal 21 is rotated upward after the completion of the painting process or the like, the lower locking protrusion 22 is released from the door lock device mounting hole 23 of the door 8 and is easily released (2) to the door (8) Foundation is to separate.

한편, 필요에 따라 상기 걸림부재(18)는 도 7에 도시된 바와 같이 후방브라켓(14)의 받침단(15) 하면부와 후방지지대(19) 사이에 대각선방향으로 하측보강대(31)가 용접 등의 방식으로 고정부착되어 후방지지대(19)가 외력에 의해 휘어지거나 변형되는 것을 방지하도록 되어 있다.7, the lower reinforcing bar 31 is welded in a diagonal direction between the lower end of the support end 15 of the rear bracket 14 and the rear support 19, if necessary, So that the rear support 19 is prevented from being bent or deformed by an external force.

상기 잠금부재(26)는 도 1 내지 6에 도시된 바와 같이 차체에 도어(8)가 닫혀진 상태로 잠금처리되어 도장 등의 생산공정에서 임의대로 열리지 않도록 하는 부분으로, 상기 베이스거치판(3)의 후방끝단에 절곡형성된 후방브라켓(14)에 힌지결합되어 좌우방향으로 회전되게 설치되면서 필러(12)의 플랜지부(13) 후면부에 걸림체결되어 닫혀진 도어(8)를 잠금처리하도록 되어 있되, 상기 잠금부재(26)는 전체적으로 금속재질로 형성되며 일직선형의 바(bar)형상으로 선단부(28)가 전방으로 절곡형성된 잠금대(27)가 구비되고 잠금대(27)의 선단부(28)는 후방브라켓(14)의 가운데부분에 관통 개재(介在)된 상태로 회전가능하게 설치되어 있어 도 2에 도시된 바와 같이 잠금대(27)를 일측으로 회전시에는 후방브라켓(14)의 받침단(15)에 의해 받침지지되면서 일측 수평으로 눕혀진 상태로 위치되어 멈춤대(7)의 후방에 전후 일정간격 이격되어 평행하게 위치되도록 되어 있고, 상기 잠금대(27)를 타측으로 회전시에는 도 1에 도시된 바와 같이 받침단(15)의 타측끝단에 상방을 돌출형성된 회전방지턱(16)에 걸려 상방으로 세워진 상태로 지지되도록 되어 있다. As shown in FIGS. 1 to 6, the lock member 26 is a part that is locked in a state in which the door 8 is closed to the vehicle body so as not to be arbitrarily opened in a production process such as painting, The door 8 is hinged to the rear bracket 14 formed at the rear end of the pillar 12 so as to be rotatable in the left and right direction and locked to the rear portion of the flange 13 of the pillar 12, The lock member 26 is formed of a metal material and is integrally formed with a lock bar 27 whose front end portion 28 is bent in a bar shape in a straight line and the front end portion 28 of the lock bar 27 is fixed to the rear 2, when the locking bar 27 is rotated to one side, the supporting end 15 (see FIG. 2) of the rear bracket 14 is provided at the center of the bracket 14, ) While being horizontally supported by one side 1, when the locking cradle 27 is rotated to the other side, the supporting cradle 15 is positioned in a state in which the supporting cradle 15 is positioned at the rear side of the cradle 7, And is supported by the rotation-preventing jaw 16 protruding upward at the other end and standing upright.

이에 따라 도어(8)가 닫혀지면 도 6에 도시된 바와 같이 장착부재(2)의 멈춤대(7)가 필러(12)의 플랜지부(13) 전면부에 맞닿아 도어(8)가 일정하게 정지된 상태로 유지되며 이 상태에서 잠금부재(26)의 잠금대(27)를 일측으로 회전시키면 필러(12)의 플랜지부(13) 후면부에 잠금대(27)가 맞닿아 도어(8)가 잠금처리되면서 도장공정이나 이동과정 등에서의 충격이나 진동에 의해 도어(8)가 임의대로 개방되지 않고 일정하게 닫혀진 상태를 유지하게 된다.6, the stopper 7 of the mounting member 2 is brought into contact with the front face portion of the flange portion 13 of the pillar 12 so that the door 8 is constantly When the lock bar 27 of the lock member 26 is rotated to one side in this state, the lock bar 27 is brought into contact with the rear portion of the flange portion 13 of the pillar 12, The door 8 is not opened arbitrarily by the impact or vibration during the painting process or the moving process while being locked, and the door 8 is maintained in a constantly closed state.

한편, 상기 잠금부재(26)는 잠금대(27)의 외측면에 손잡이부(29)가 고정부착되어 있어 잠금대(27)의 회전조작이 용이하게 이루어지도록 되어 있고, 상기 베이스거치판(3)의 후방브라켓(14)은 잠금대(27)의 선단부(28)가 관통 개재되는 부분의 후방에 가이드관(30)이 고정부착되어 있어 잠금대(27)의 선단부(28)가 가이드관(30)에 관통된 상태로 설치되어 잠금대(27)가 흔들리거나 전후로 유동되는 것을 방지하도록 되어 있다.On the other hand, the lock piece 26 is fixed to the outer side surface of the lock piece 27 so that the rotation of the lock piece 27 is facilitated. The base mount plate 3 The rear bracket 14 of the rear bracket 14 is fixed to the guide tube 30 at the rear of the portion through which the distal end portion 28 of the locking rod 27 penetrates, so that the distal end portion 28 of the locking rod 27 is guided 30 so as to prevent the lock base 27 from being shaken or moving back and forth.

이하 본 발명에 따른 작용은 다음과 같다.Hereinafter, the operation according to the present invention will be described.

본 발명의 자동차 생산공정용 도어홀딩장치(1)를 이용하여 각종 RV, SUV, 세단, 해치백, 트럭 등의 자동차 생산공정에서 원도우와 도어잠금장치 등을 비롯한 기타 부품이 설치되지 않은 차체의 도어(8)에 착탈가능하게 설치되면서 도장 및 이동 공정에서 도어(8)가 유동되지 않고 일정하게 닫혀진 상태로 유지되게 하고자 하는 경우에는, 먼저 도 3 및 4에 도시된 바와 같이 도어(8)의 하측윈도우패널(9) 일측끝부분에 장착부재(2)의 베이스거치판(3) 전방끝단에 형성된 한쌍의 끼움편(4)을 끼움결합하면서 전방걸림대(5)의 상부끝단에 후방으로 돌출형성된 상부걸림돌기(6)를 도어(8)의 측면윈도우패널(10) 전면부에 형성된 윈도우패킹조립홀(11)에 삽입하면서 걸림체결되게 하여 도장공정이나 컨베이어를 통한 차체의 이동과정에서 발생되는 진동에 의해 장착부재(2)의 상부가 흔들리거나 유동되는 것을 방지한다.The door holding device 1 for the automobile production process of the present invention can be used to control the door of a vehicle body where windows, door locks, and other parts are not installed in various automobile production processes such as RVs, SUVs, sedans, hatchbacks, When the door 8 is to be held in a closed state without being moved in the painting and moving process while being detachably installed on the lower window 8 of the door 8 as shown in Figs. 3 and 4, A pair of fitting pieces 4 formed at the front end of the base mounting plate 3 of the mounting member 2 are fitted to one end of the panel 9 while being engaged with the upper locking protrusion The window 6 is inserted into the window packing assembling hole 11 formed in the front portion of the side window panel 10 of the door 8 so as to be fastened to the window packing assembly hole 11 by the vibration generated in the painting process or the movement of the vehicle body through the conveyor The mounting member Thereby preventing the upper portion of the body 2 from shaking or flowing.

다음으로, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 걸림부재(18)의 후방지지대(19)에 연결설치된 조작대(21)를 하방으로 회전시키면 회전링(20)이 볼트부재(25)를 축으로 회전되면서 "ㄱ"자형상의 하부걸림돌기(22)가 전방으로 회전되어 도어(8)의 후면부에 천공된 도어잠금장치설치홀(23)의 내측에 삽입되면서 걸림체결되어 도장공정이나 컨베이어를 통한 차체의 이동과정에서 발생되는 충격 또는 진동에 의해 장착부재(2)의 하부가 흔들리거나 유동되는 것을 방지하게 된다.4, when the operating rod 21 connected to the rear support 19 of the engaging member 18 is rotated downward, the rotary ring 20 rotates about the axis of the bolt member 25 The lower locking protrusion 22 on the "A" shape is rotated forward to be inserted into the door lock device mounting hole 23 formed in the rear portion of the door 8, Thereby preventing the lower portion of the mounting member 2 from shaking or flowing due to impact or vibration generated in the moving process.

상기와 같이 도어(8)의 윈도우가 설치되는 공간의 하부 일측모서리부분에 장착부재(2)가 유동되지 않게 조립설치된 상태로 도어(8)를 닫게 되면 도 6에 도시된 바와 같이 장착부재(2)의 멈춤대(7)가 필러(12)의 플랜지부(13) 전면부에 맞닿아 도어(8)가 일정하게 정지된 상태로 유지되며 이 상태에서 잠금부재(26)의 잠금대(27)를 일측으로 회전시키면 필러(12)의 플랜지부(13) 후면부에 잠금대(27)가 맞닿아 닫혀진 도어(8)가 잠금처리됨으로써 도장공정이나 컨베이어를 통한 차체의 이동과정에서 발생되는 진동에 의해 도어(8)가 임의로 열리지 않으며, 본 발명의 도어홀딩장치(1)가 견고하게 걸림체결된 상태를 안정적으로 유지하여 도장 및 이동과정에서 도어(8)로부터 유동 및 이탈이 방지되고 이에 따라 차체의 도장면이 긁히거나 손상되지 않게 된다.As shown in FIG. 6, when the door 8 is closed in a state where the mounting member 2 is assembled so as not to flow at one lower corner of the space where the window of the door 8 is installed, The stopper 7 of the lock member 26 abuts against the front face portion of the flange portion 13 of the pillar 12 so that the door 8 is kept in a constantly stopped state, The lock bar 27 is brought into contact with the rear portion of the flange portion 13 of the pillar 12 to lock the door 8 so that the door 8 can be locked by the vibration generated during the painting process or the movement of the vehicle body through the conveyor The door 8 is not opened arbitrarily and the door holding device 1 of the present invention is stably held in a firmly locked state so that the door 8 is prevented from flowing and departing from the door 8 during the painting and moving process, The paint surface is not scratched or damaged.

상기와 같이 도장공정 등의 완료 후 도어(8)를 개방하고자 하는 경우에는 상기 잠금대(27)를 타측으로 회전시켜 필러(12)의 플랜지부(13)로부터 잠금해제되게 하고 상기 걸림부재(18)의 조작대(21)를 상방으로 회전시키면 하부걸림돌기(22)가 도어(8)의 도어잠금장치설치홀(23)로부터 빠져나와 걸림해제되어 간편하게 본 발명의 도어홀딩장치(1)를 도어(8)로부터 분리시키게 된다.When the door 8 is to be opened after completion of the painting process as described above, the lock bar 27 is rotated to the other side so as to be unlocked from the flange portion 13 of the pillar 12, The lower stopper protrusion 22 is released from the door lock device mounting hole 23 of the door 8 and is easily released from the door holding device 1 of the present invention, (8).

본 발명을 도 8을 참조하여 요약 정리하면, 본 발명은 도어잠금장치 등을 비롯한 기타 부품이 설치되지 않은 차체의 도어에 착탈가능하게 설치되면서 도장 및 이동 공정에서 도어가 유동되지 않고 일정하게 닫혀진 상태로 유지되도록 하는 장치이므로, 도어(8)와 차체(32)와의 연결을 위한 도어홀딩장치(1)로 구성되어 있다. 도어홀딩장치(1)의 일단은 장착부재(2)와 걸림부재(18)를 통하여 도어(8)에 장착된 채 단단히 걸려 있음을 알 수 있으며, 타단으로는 차체인 필러(12)와 플랜지부(13)에 접촉하여 잠기는 구성인 잠금부재(26)로 구성되어 있다. 상기 도어(8)-도어홀딩장치(1)-차체(32)의 연결관계를 파악하면 본 발명의 이해가 용이할 것이다. The present invention will be summarized with reference to FIG. 8, wherein the door is detachably mounted on a door of a vehicle body to which a door lock device or the like is not installed, So that it is constituted by a door holding device 1 for connecting the door 8 and the vehicle body 32. [ It can be seen that one end of the door holding device 1 is fastened to the door 8 while being fastened to the door 8 through the mounting member 2 and the engaging member 18. The other end of the door holding device 1 is a pillar 12, And a lock member 26 which is configured to be locked by being in contact with the lock member 13. The understanding of the present invention will be made easier by understanding the connection relationship between the door 8, the door holding device 1 and the vehicle body 32.

1. 도어홀딩장치 2. 장착부재
3. 베이스거치판 4. 끼움편
5. 전방걸림대 6. 상부걸림돌기
7. 멈춤대 8. 도어
9. 하측윈도우패널 10. 측면윈도우패널
11. 윈도우패킹조립홀 12. 필러
13. 플랜지부 14. 후방브라켓
15. 받침단 16. 회전방지턱
17. 상측보강대 18. 걸림부재
19. 후방지지대 20. 회전링
21. 조작대 22. 하부걸림돌기
23. 도어잠금장치설치홀 24. 너트부재
25. 볼트부재 26. 잠금부재
27. 잠금대 28. 선단부
29. 손잡이부 30. 가이드관
31. 하측보강대 32. 차체1. Door holding device 2. Mounting member
3. Base mounting plate 4. Fitting
5. Front latch 6. Top latch
7. Stopper 8. Door
9. Lower window panel 10. Side window panel
11. Window packing assembly hole 12. Filler
13. Flange section 14. Rear bracket
15. Support bracket 16. Revolving bracket
17. Upper side reinforcement bar 18. Engaging member
19. Rear support 20. Rotary ring
21. Operation base 22. Lower stopper
23. Door locking device mounting hole 24. Nut member
25. Bolt member 26. Lock member
27. Locking rod 28. Tip
29. Handle portion 30. Guide tube
31. Lower side reinforcement bar 32. Bodywork

Claims (5)

수평으로 위치된 베이스거치판(3)의 전방 하부에는 도어(8)의 하측윈도우패널(9)에 끼움결합되는 한쌍의 끼움편(4)이 전후 이격되게 돌출형성되고 베이스거치판(3)의 전방끝단에는 상방으로 돌출되게 전방걸림대(5)가 고정설치되어 전방걸림대(5)의 상부끝단에 후방으로 돌출된 상부걸림돌기(6)가 도어(8)의 윈도우패킹조립홀(11)에 삽입되면서 걸림체결되고 베이스거치판(3)의 후방에는 멈춤대(7)가 일측 수평으로 돌출형성되어 필러(12)의 플랜지부(13) 전면부에 멈춤대(7)가 맞닿으면서 닫혀지는 도어(8)가 정지되게 하는 장착부재(2)와,
베이스거치판(3)의 후방 하부에 수직하방으로 고정부착된 후방지지대(19)가 구비되며 후방지지대(19)의 하부 타측에 힌지결합되어 전후방향으로 회전되게 연결설치되는 회전링(20)이 구비되고 회전링(20)에는 조작대(21)와 하부걸림돌기(22)가 고정부착되어 있어 조작대(21)로 회전링(20)을 회전시킴에 따라 하부걸림돌기(22)가 도어(8) 후면부의 도어잠금장치설치홀(23)에 걸림체결되면서 베이스거치판(3)이 상방으로 이탈되지 않게 하는 걸림부재(18)와,
베이스거치판(3)의 후방끝단에 절곡형성된 후방브라켓(14)에 힌지결합되어 좌우방향으로 회전되게 설치되면서 필러(12)의 플랜지부(13) 후면부에 걸림체결되어 닫혀진 도어(8)를 잠금처리하는 잠금부재(26)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 생산공정용 도어홀딩장치.
A pair of fitting pieces 4 to be fitted to the lower side window panel 9 of the door 8 are protruded and formed so as to be spaced back and forth from the front lower portion of the horizontally positioned base mounting plate 3, An upper latching protrusion 6 protruding rearward from the upper end of the front latching part 5 is fixed to the front end of the door 8 so as to be inserted into the window packing assembling hole 11 of the door 8, And a detent 7 is horizontally protruded from one side of the base mounting plate 3 so that the detent 7 is brought into contact with the front surface of the flange 13 of the pillar 12, A mounting member 2 for stopping the movable member 8,
A rotary ring 20 having a rear support 19 fixedly attached to the rear lower portion of the base fixing plate 3 and vertically downwardly connected thereto and hinged to the other side of the lower support 19 for rotation in the forward and backward directions, The operation ring 21 and the lower locking projection 22 are fixedly attached to the rotary ring 20 so that the rotary ring 20 is rotated by the operation pedestal 21 so that the lower locking projection 22 is pushed by the door 8), a locking member (18) for locking the base fixing plate (3) while being engaged with the door locking device mounting hole (23) on the rear side,
The door 8 is hinged to the rear bracket 14 bent at the rear end of the base mounting plate 3 so as to be rotatable in the left and right direction and engaged with the rear portion of the flange portion 13 of the pillar 12, And a locking member (26) for processing the door.
제 1항에 있어서, 상기 베이스거치판(3)은 후방끝단에 하방으로 후방브라켓(14)이 절곡형성되며 후방브라켓(14)의 가운데부분에는 잠금부재(26)에 구비된 잠금대(27)의 선단부(28)가 관통 개재되면서 회전가능하게 설치되고 후방브라켓(14)의 하단부에는 후방 외측으로 받침단(15)이 일정길이 돌출형성되어 있어 잠금대(27)가 일측으로 회전시 받침단(15)에 의해 받침지지되면서 일측 수평으로 위치되어 멈춤대(7)의 후방에 전후로 평행하게 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차 생산공정용 도어홀딩장치.
The apparatus according to claim 1, wherein the base mounting plate (3) has a rear bracket (14) bent downward at a rear end thereof, and a lock base (27) provided at a center of the rear bracket (14) The support bracket 14 is rotatably installed with the distal end portion 28 thereof inserted therethrough and the support end 15 is protruded from the lower end portion of the rear bracket 14 by a predetermined length toward the rear outer side so that when the lock bracket 27 is rotated to one side, 15. The door holding apparatus for a vehicle production process according to claim 1, wherein the door is horizontally disposed at one side while being supported by the stopper.
제 2항에 있어서, 상기 받침단(15)은 타측끝단에 상방으로 회전방지턱(16)이 일정높이로 돌출형성되어 있어 잠금부재(26)의 잠금대(27)를 타측으로 회전시 회전방지턱(16)에 의해 일정각도로 세워진 상태로 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차 생산공정용 도어홀딩장치.
3. The apparatus according to claim 2, wherein the support end (15) is formed with a rotation stopping jaw (16) protruding upward at the other end end thereof so that when the lockstep (27) 16. The door holding apparatus for a vehicle production process according to claim 1,
제 1항에 있어서, 상기 걸림부재(18)는 후방지지대(19)의 하부 타측면에 수직으로 세워진 상태로 고정부착되는 너트부재(24)가 구비되고 너트부재(24)에 좌우수평으로 나사체결되는 볼트부재(25)가 구비되어 있되, 상기 볼트부재(25)에는 회전링(20)이 개재되면서 볼트부재(25)를 축으로 회전링(20)이 회전가능하게 힌지결합되며, 상기 회전링(20)은 측면에서 볼 때 외주면 상부에 상방으로 세워진 조작대(21)가 용접부착되고 회전링(20)의 외주면 후방에는 "ㄱ"자 형상으로 절곡된 하부걸림돌기(22)가 용접부착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 생산공정용 도어홀딩장치.
The nut member (24) according to claim 1, wherein the latching member (18) is provided with a nut member (24) fixedly attached in a state of being vertically erected on the other side surface of the rear support base (19) The rotary ring 20 is hinged to the bolt member 25 so that the rotary ring 20 is rotatable about the bolt member 25 while the rotary ring 20 is interposed therebetween, The operating rod 20 is welded to the upper portion of the outer peripheral surface of the rotary ring 20 and the lower engaging projection 22 is welded to the rear of the outer peripheral surface of the rotary ring 20 in a " Wherein the door holding device is a door holding device for an automobile production process.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 잠금부재(26)는 일직선형의 바형상으로 선단부(28)가 전방으로 절곡형성된 잠금대(27)가 구비되고 잠금대(27)의 선단부(28)는 후방브라켓(14)의 가운데부분에 관통 개재된 상태로 회전가능하게 설치되고, 상기 베이스거치판(3)의 후방브라켓(14)은 잠금대(27)의 선단부(28)가 관통 개재되는 부분의 후방에 가이드관(30)이 고정부착되어 있어 잠금대(27)의 선단부(28)가 가이드관(30)에 관통된 상태로 설치되면서 잠금대(27)의 유동을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차 생산공정용 도어홀딩장치.
The locking member according to claim 1 or 2, wherein the locking member has a lock bar having a linear bar shape in which the front end portion is bent forward, And the rear bracket 14 of the base mounting plate 3 is rotatably installed in a state in which the front end portion 28 of the lock bracket 27 penetrates through the center portion of the rear bracket 14 The guide tube 30 is fixedly attached to the rear of the guide tube 30 so that the distal end portion 28 of the lock rod 27 passes through the guide tube 30 to prevent the lock rod 27 from flowing. Door holding device for automobile production process.
KR1020180142347A 2018-11-19 2018-11-19 A door holding device for an automobile production process KR101987945B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180142347A KR101987945B1 (en) 2018-11-19 2018-11-19 A door holding device for an automobile production process

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180142347A KR101987945B1 (en) 2018-11-19 2018-11-19 A door holding device for an automobile production process

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101987945B1 true KR101987945B1 (en) 2019-06-11

Family

ID=66846968

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180142347A KR101987945B1 (en) 2018-11-19 2018-11-19 A door holding device for an automobile production process

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101987945B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0730474Y2 (en) * 1988-04-23 1995-07-12 三菱自動車工業株式会社 Jig for locking lock on front door of automobile
KR100209861B1 (en) * 1997-08-26 1999-07-15 양재신 Door lockimg means for painting of automobiles
JP2004113872A (en) * 2002-09-24 2004-04-15 Honda Motor Co Ltd Fixture for door
JP2010167996A (en) * 2009-01-26 2010-08-05 Honda Motor Co Ltd Door fixing tool and opening/closing method of door using door fixing tool

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0730474Y2 (en) * 1988-04-23 1995-07-12 三菱自動車工業株式会社 Jig for locking lock on front door of automobile
KR100209861B1 (en) * 1997-08-26 1999-07-15 양재신 Door lockimg means for painting of automobiles
JP2004113872A (en) * 2002-09-24 2004-04-15 Honda Motor Co Ltd Fixture for door
JP2010167996A (en) * 2009-01-26 2010-08-05 Honda Motor Co Ltd Door fixing tool and opening/closing method of door using door fixing tool

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7325276B2 (en) Detachable door hinge device for vehicles
US7735195B2 (en) Integrated hinge and temporary door checker
US5653805A (en) Vehicle body panel positioning apparatus for paint application
CA2626887A1 (en) Door closure prevention tool and vehicle body coating method using the tool
JP2005193894A (en) Hinge assembly of vehicle door
US3006683A (en) Vehicle door hinge
US8424955B2 (en) Sliding door for a vehicle
RU2359844C2 (en) Door fixing device for vehicle door keeping in open position
KR101987945B1 (en) A door holding device for an automobile production process
US8765227B2 (en) Mounting device for mounting a bodyshell sliding door of a motor vehicle
JP2009297658A (en) Door fixing jig
JP5444027B2 (en) Door jig
KR102336383B1 (en) Structural body having door open and close prevention function for vehicle
US5890755A (en) Glove box door latch assembly
JP3171348B2 (en) Working hinge device for sliding doors for automobiles
JP4622867B2 (en) Door mounting positioning jig
US4075788A (en) Linkage assembly for a window
JPH09206644A (en) Door jig for coating
KR101568344B1 (en) Sliding door apparatus for car by using 4 bar-link rail
FR3071475A1 (en) METHOD FOR AUTOMATICALLY ASSEMBLING FRONT WINGS ON A MOTOR VEHICLE
KR0135130Y1 (en) The jig structure for fixing door at surface painting
JPS6144078A (en) Car door on-off auxiliary device
JP6639305B2 (en) Vehicle opening and closing jig
JP2540537B2 (en) How to paint a car body
JP2023081492A (en) Slide door opening holder

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant