KR101978324B1 - 주유정량 판단방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 주유된 연료의 정량 여부를 판단하기 위한 것으로, 본 발명의 주유정량 판단방법은, 연료량 감지센서, 온도 감지센서, 인젝터, 통신부, 기울기 감지센서, 유저 인터페이스, 메모리 및 제어부를 포함하는 주유정량 판단장치를 이용한 판단방법에 있어서, 연료량 감지센서를 이용하여 주유 전 연료탱크 내의 초기 연료 잔량을 측정하는 단계; 사용자가 입력한 주유량을 상기 초기 연료 잔량에 합하여서 1차 연료 잔량을 측정하는 단계; 차량 운행 후 상기 연료량 감지센서를 이용하여 2차 연료 잔량을 측정하는 단계; 상기 1차 측정된 연료 잔량 및 상기 2차 측정된 연료 잔량의 차를 근거로 제 1 연료 소모량을 계산하는 단계; 연료잔량의 1차 측정 시점부터 연료잔량의 2차 측정 시점까지 엔진에 분사된 연료량을 근거로 제 2 연료 소모량을 계산하는 단계; 및 상기 제 1 연료 소모량 및 상기 제 2 연료 소모량를 비교하여, 주유된 연료의 정량 여부를 판단하는 단계;를 포함한다.

Description

주유정량 판단방법{METHOD OF DETECTING A QUANTATIVE REFUELING}
본 발명은 차량에 주유된 연료의 정량 여부를 판단하기 위한 방법, 장치 및 그 시스템에 관한 것이다.
최근 가짜 석유를 판매하는 주유소는 점차 줄고 있지만, 정량을 속여서 판매하는 주유소는 여전히 그 수가 줄지 않고 있다. 지난 2011년 22건에 불과하던 정량미달 적발업소는 2012년 73건으로 크게 증가했다. 이후 정량미달로 적발된 주유소는 2016년 281건으로 늘어났으며 2017년 8월 기준으로 143건에 달한다.
이렇게 가짜 석유를 판매하는 주유소는 줄었지만 주유 정량을 속이는 적발 건수가 증가하는 이유는 정량을 속이는 데에 간편하기 때문이다. 간단한 프로그램 조작이나 주유기의 부품을 교체하면 정량을 속여서 판매할 수 있다. 예를 들어, 주유되는 연료의 온도를 높이면 연료의 부피가 팽창하기 때문에 차량의 연료계는 실제 주유된 양보다 더 많은 양이 주유된 것으로 판단하게 되므로 정량을 속이는 것이 가능하다.
이처럼, 석유의 정량 미달 판매는 소비자에게 금전적 피해를 입히고 주유소 업계에는 신뢰도 추락을 야기하는 범죄 행위이다. 하지만, 정량 미달 판매가 지능적으로 행해지고 있기 때문에 이를 단속하기가 쉽지 않다. 그리고 불법 석유 유통 단속 기관만이 특수 장비나 프로그램을 이용해서 정량 미달 판매를 단속할 수 있기 때문에, 소비자가 쉽게 정량 미달 주유 여부를 판단할 방법이 없다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 창안된 것으로서, 사용자가 주유 정량 여부를 판단할 수 있는 주유정량 판단방법, 판단장치 그리고 그 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 주유정량 판단방법은, 연료량 감지센서, 온도 감지센서, 인젝터, 통신부, 기울기 감지센서, 유저 인터페이스, 메모리 및 제어부를 포함하는 주유정량 판단장치를 이용한 판단방법에 있어서,
연료량 감지센서를 이용하여 주유 전 연료탱크 내의 초기 연료 잔량을 측정하는 단계; 사용자가 입력한 주유량을 상기 초기 연료 잔량에 합하여서 1차 연료 잔량을 측정하는 단계; 차량 운행 후 상기 연료량 감지센서를 이용하여 2차 연료 잔량을 측정하는 단계; 상기 1차 측정된 연료 잔량 및 상기 2차 측정된 연료 잔량의 차를 근거로 제 1 연료 소모량을 계산하는 단계; 연료잔량의 1차 측정 시점부터 연료잔량의 2차 측정 시점까지 엔진에 분사된 연료량을 근거로 제 2 연료 소모량을 계산하는 단계; 및 상기 제 1 연료 소모량 및 상기 제 2 연료 소모량를 비교하여, 주유된 연료의 정량 여부를 판단하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 연료탱크 내부에서 연료 잔량의 증가량이 기준치를 초과하면 상기 연료 잔량을 1차 측정하고, 상기 기준치는 상기 연료탱크의 용량에 따라 다르게 설정될 수 있다.
삭제
상기 제 1 연료 소모량을 계산하는 단계에서, 상기 1차 측정된 시점에서의 연료의 온도와 상기 2차 측정된 시점에서의 연료의 온도 사이의 차를 근거로 상기 제 1 연료 소모량을 보정하는데, 상기 온도차가 설정값 이상이면 상기 온도차에 따라 상기 제 1 연료 소모량을 보정한다.
그리고, 상기 주유된 연료의 정량 여부를 판단하는 단계에서, 상기 제 1 연료 소모량이 상기 제 2 연료 소모량보다 크면 정량 미달로 판단한다.
본 발명에 따른 주유정량 판단장치는, 연료탱크 내부의 연료 잔량을 1차 및 2차로 측정하는 연료량 감지센서; 상기 1차 측정된 연료 잔량 및 상기 2차 측정된 연료 잔량의 차를 근거로 제 1 연료 소모량을 계산하고, 상기 1차 측정된 시점부터 상기 2차 측정된 시점까지 엔진에 분사된 연료량을 근거로 제 2 연료 소모량을 계산하며, 상기 제 1 연료 소모량 및 상기 제 2 연료 소모량를 비교하여 주유된 연료의 정량 여부를 판단하는 제어부를 포함한다.
상기 제어부는, 상기 연료탱크 내부에서 연료 잔량의 증가량이 기준치를 초과하면 상기 연료 잔량을 1차 측정하도록 상기 연료량 감지센서를 제어하고, 상기 연료탱크의 용량에 따라 상기 기준치를 다르게 설정할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 1차 측정된 시점에서의 연료의 온도와 상기 2차 측정된 시점에서의 연료의 온도 사이의 차를 근거로 상기 제 1 연료 소모량을 보정하는데, 상기 온도차가 설정값 이상이면 상기 온도차에 따라 상기 제 1 연료 소모량을 보정한다.
그리고, 상기 제어부는, 상기 제 1 연료 소모량이 상기 제 2 연료 소모량보다 크면 정량 미달로 판단한다
본 발명에 따른 주유정량 판단방법, 판단장치 그리고 그 시스템은 별도의 계측장비 없이도 차량에 주유된 연료의 정량 여부를 쉽게 판단할 수 있고 이를 사용자가 쉽게 확인할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 주유정량 판단장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 주유정량 판단방법을 나타낸 도면이다.
도 3은 연료 잔량을 측정하는 시점을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 주유정량 판단시스템을 나타낸 도면이다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되어 있는 상세한 설명을 통하여, 더욱 명확해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 주유정량 판단장치(10)를 자세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 주유정량 판단장치(10)의 일 예를 나타낸 것으로, 주유정량 판단에 필요한 일부 구성요소만을 도시하고 있으나 이 외에 다른 구성요소가 추가될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 주유정량 판단장치(10)는 주요 구성요소로서 연료량 감지센서(111), 온도 감지센서(112), 인젝터(113), 통신부(131), 기울기 감지센서(132), 유저 인터페이스(133), 메모리(134), 제어부(150)를 포함한다.
상기 연료량 감지센서(111)는 차량의 연료탱크 내의 연료 잔량을 감지하기 위한 것으로, 연료 잔량에 따라 높낮이가 달라지는 하나 이상의 부유형(floating) 센서를 포함하도록 구성될 수 있다. 또한, 연료탱크 내부면에 결합되어 연료의 높이를 측정하는 복수개의 센서로도 구성될 수 있다. 상기 연료량 감지센서(111)는 연료의 잔량을 감지할 수 있는 다양한 형태로 구성될 수 있으며, 그 개수는 하나 이상으로 구성될 수 있다. 또한, 상기 연료량 감지센서(111)는 연료 잔량을 알리기 위한 신호를 생성하여 상기 제어부(150)에 제공한다.
상기 온도 감지센서(112)는 연료탱크 내에서 연료의 온도를 감지하기 위한 것으로, 연료탱크 바닥면이나 내측면에 하나 이상이 결합된 형태로 구성될 수 있다. 또한, 상기 온도 감지센서(112)는 연료의 온도를 알리기 위한 신호를 생성하여 상기 제어부(15)에 제공한다.
상기 인젝터(113)는 연료 분사를 위한 것으로, 연료탱크로부터 연료를 공급받아 엔진에 분사하도록 구성된다.
상기 통신부(131)는 모바일 단말기(30) 또는 차량외부기기와의 유무선 통신을 위한 것으로, 예를 들어 블루투스 등의 근거리 무선통신이 가능하도록 구성될 수 있다.
상기 기울기 감지센서(132)는 차량의 기울기를 감지하기 위한 것으로, 기울기를 알리기 위한 신호를 생성하여 상기 제어부(150)에 제공한다
상기 유저 인터페이스(133)는 사용자의 명령을 입력하거나 차량 정보를 디스플레이하기 위한 것으로, 터치 스크린, 조그셔틀, 버튼, 디스플레이 중 적어도 하나를 포함하도록 구성될 수 있다.
상기 메모리(134)는 차량정보, 운행정보, 상기 연료량 감지센서(111)에 의해 감지된 연료 잔량, 상기 온도 감지센서(112)에 의해 감지된 연료의 온도, 상기 인젝터(113)를 통해 분사된 연료량, 상기 기울기 감지센서(132)에 의해 감지된 차량의 기울기, 상기 유저 인터페이스(133)를 통해 사용자가 입력한 정보 및 설정값들, 주유정량을 판단하는 데에 필요한 프로그램, 알고리즘, 설정값들 등을 저장한다. 이외에 다른 정보를 더 저장할 수 있다.
상기 제어부(150)는 주유정량을 판단하기 위해 각 구성요소를 제어하기 위한 것으로, ECU(Electronic Control Unit) 또는 OBD(On-Board Diagnstics)로 구성되거나 별도의 다른 제어 유닛/모듈로 구성될 수도 있다.
상기 제어부(150)는 상기 연료량 감지센서(111)에 의해 감지된 연료 잔량을 이용하여 제 1 연료 소모량을 계산하고, 상기 인젝터(113)를 통해 분사된 연료량을 이용하여 제 2 연료 소모량을 계산한다. 그리고, 제 1, 2 연료 소모량을 근거로 하여 주유 정량 여부를 판단할 수 있다.
또한, 상기 제어부(150)는 상기 온도 감지센서(112)에 의해 감지된 연료의 온도에 따라 연료 소모량을 보정할 수 있다. 그 구체적인 방법은 후술하기로 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 장치를 이용한 주유정량 판단방법을 자세히 설명하기로 한다.
차량의 시동 후 상기 연료량 감지센서(111)는 지속적 또는 주기적으로 연료탱크 내부의 연료 잔량을 감지하는데, 도 2에 도시된 바와 같이 주유 시 초기 연료 잔량을 측정한다.
삭제
또한, 상기 제어부(150)는 연료 잔량을 1차로 측정하는 동안 상기 기울기 감지센서(132)에서 감지된 차량의 기울기를 고려하여, 상기 1차 측정된 연료 잔량의 값을 보정할 수 있다.
그리고, 주유소의 미터기로 측정된 주유량을 사용자가 상기 유저 인터페이스(133)를 통해 입력하면, 상기 제어부(150)는 주유소의 미터기로 측정된 주유량을 기초로 초기 측정된 연료 잔량을 보정하는 과정을 추가적으로 수행하여 1차 연료잔량을 측정할 수 있다(S12). 예를 들어, 주유 미터기로 측정된 주유량과 상기 연료량 감지센서(111)에 의해 측정된 주유전 초기 연료 잔량을 합하여 1차 측정된 연료 잔량으로 할 수 있다.
또한, 상기 제어부(150)는 연료 잔량을 1차로 측정하는 동안 연료의 온도를 1차 감지하도록 상기 온도 감지센서(122)를 제어하며, 상기 1차 측정된 연료 잔량 및 상기 1차 감지된 온도를 상기 메모리(134)에 저장한다.
이후, 상기 제어부(150)는 상기 연료 잔량을 2차로 측정하도록 상기 연료량 감지센서(111)를 제어한다(S13). 여기서, 상기 연료 잔량을 2차로 측정하는 것은 측정 횟수를 의미하는 것이 아니라 주유 정량을 판단하는 데에 필요한 연료 잔량 측정시기를 의미하는 것으로 해석되는 것이 바람직하다. 상기 2차 측정은 상기 제어부(150)에 의해 주기적으로 반복될 수 있으며 또한 상기 유저 인터페이스(133)를 통해 입력되는 사용자의 요구에 따라서 실행될 수 있다.
또한, 상기 제어부(150)는 연료 잔량을 2차로 측정하는 동안 상기 기울기 감지센서(132)에서 감지된 차량의 기울기를 고려하여, 상기 2차 측정된 연료 잔량의 값을 보정할 수 있다.
상기 제어부(150)는 연료 잔량을 2차로 측정하는 동안 연료의 온도를 2차 감지하도록 상기 온도 감지센서(122)를 제어하며, 상기 2차 측정된 연료 잔량 및 상기 2차 감지된 온도를 상기 메모리(134)에 저장한다.
이어, 상기 제어부(150)는 상기 1차 측정된 연료 잔량 및 상기 2차 측정된 연료 잔량의 차를 근거로 제 1 연료 소모량을 계산한다(S14). 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 연료 소모량은 상기 연료량 감지센서(111)를 통해 감지된 주유 이후의 소모된 연료량을 나타낸다.
그리고, 연료의 온도에 따라 상기 측정된 연료 잔량에 오차가 발생하기 때문에 상기 제어부(150)는 상기 1차 감지된 온도와 상기 2차 감지된 온도의 차를 이용하여 상기 제 1 연료 소모량을 보정하는 과정을 추가적으로 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 1차 감지된 온도와 상기 2차 감지된 온도의 차가 기설정된 값(예를 들어, 10℃)보다 크면, 상기 1, 2차 측정된 연료 잔량을 동일한 온도에서의 부피로 환산하고 다시 상기 환산된 두 값의 차를 근거로 상기 제 1 연료 소모량을 보정한다. 휘발유의 경우 열팽창계수가 0.001/℃이므로 연료의 온도가 10℃ 증가할 때마다 부피가 1%씩 증가하게 된다. 이 열팽창계수를 고려하면 상기 1, 2차 측정된 연료 잔량을 동일한 온도에서의 부피로 환산할 수 있다.
또한, 상기 제어부(150)는 연료 잔량의 1차 측정된 시점부터 2차 측정된 시점까지 엔진에 분사된 실제 연료량을 근거로 제 2 연료 소모량을 계산한다(S15). 예를 들어, 상기 제어부(150)는 주유 이후부터 상기 인젝터(113)를 통해 분사된 연료량을 측정하여 상기 제 2 연료 소모량을 계산할 수 있다. ECU나 OBD를 통해 측정되는 연료량을 활용하는 것도 가능하다.
이어, 상기 제어부(150)는 상기 제 1 연료 소모량과 상기 제 2 연료 소모량을 비교하여 연료 잔량의 1차 측정 시점에 주유된 연료의 정량 여부를 판단한다(S16). 만약, 상기 제 1 연료 소모량이 상기 제 2 연료 소모량보다 많다면, 상기 제어부(150)는 상기 주유된 연료를 정량 미달로 판단한다(S17). 반대로, 상기 제 1 연료 소모량이 상기 제 2 연료 소모량보다 적거나 동일하다면, 상기 제어부(150)는 상기 주유된 연료를 정량으로 판단하고 상술한 과정들(S13~S16)을 반복 수행한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 주유정량 판단시스템을 자세히 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 주유정량 판단시스템의 일 예를 나타낸 것으로, 본 발명의 주유정량 판단시스템은 도 1의 주유정량 판단장치(10)와 모바일 단말기(30)를 포함한다. 상기 모바일 단말기(30)는 주유정량 판단에 필요한 일부 구성요소만을 도시하고 있으나 이 외에 다른 구성요소가 추가될 수 있음은 자명하다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 모바일 단말기(30)는 통신부(311), 제어부(312), 메모리(313)을 포함한다.
상기 통신부(311)는 상기 주유정량 판단장치(10)의 통신부(131) 또는 서버(미도시) 등과의 유무선 통신을 위한 것으로, 예를 들어 블루투스 등의 근거리 무선통신이 가능하도록 구성될 수 있다.
상기 메모리(313)는 상기 주유정량 판단장치(10)로부터 전송된 다양한 정보와 주유 정량을 판단하는 데 필요한 프로그램 또는 애플리케이션을 저장할 수 있다. 예를 들어, 차량정보, 운행정보, 상기 연료량 감지센서(111)에 의해 감지된 연료 잔량, 상기 온도 감지센서(112)에 의해 감지된 연료의 온도, 상기 인젝터(113)를 통해 분사된 연료량, 상기 기울기 감지센서(132)에 의해 감지된 차량의 기울기, 상기 모바일 단말기(30)에 사용자가 입력한 정보 및 설정값들, 주유정량을 판단하는 데에 필요한 프로그램, 애플리케이션, 설정값들 등을 저장한다. 이외에 다른 정보를 더 저장할 수 있다.
상기 제어부(312)는 상기 모바일 단말기(30)의 구성요소를 제어하며 상기 제어부(150)를 통해서 상기 주유정량 판단장치(10)의 구성요소들의 동작을 제어하는 것도 가능하다. 즉, 상기 제어부(312)는 상기 주유정량 판단장치(10)의 제어부(150)의 기능 일부를 대신할 수 있다.
예를 들어, 상기 제어부(312)는 상기 연료량 감지센서(111)를 통해서 측정되는 주유 전 초기 연료잔량, 상기 초기 연료잔량과 주유량을 합한 1차 연료 잔량 및 차량 이동 후 2차 연료잔량의 측정시점을 판단 및 결정할 수 있고, 상술한 바와 같이 이들 값을 이용하여 제 1 연료 소모량을 계산할 수 있다.
삭제
이때, 주유소의 미터기로 측정된 주유량을 사용자가 상기 모바일 단말기(30)에 입력하면, 상기 제어부(312)는 주유소의 미터기로 측정된 주유량을 기초로 주유전 측정된 초기 연료 잔량을 보정하는 것도 가능하다. 예를 들어, 주유 미터기로 측정된 주유량과 상기 연료량 감지센서(111)에 의해 측정된 주유 전 초기 연료잔량을 합하여서 1차 측정된 연료 잔량을 설정할 수 있다.
상기 제어부(312)는 상기 1차 감지된 온도와 상기 2차 감지된 온도의 차를 이용하여 상기 제 1 연료 소모량을 보정하는 과정도 수행할 수 있으며, 연료 잔량의 1차 측정된 시점부터 2차 측정된 시점까지 엔진에 분사된 실제 연료량을 근거로 제 2 연료 소모량을 계산할 수 있다.
마찬가지로, 상기 제어부(312)는 상기 제 1 연료 소모량과 상기 제 2 연료 소모량을 비교하여 연료 잔량의 1차 측정 시점에 주유된 연료의 정량 여부를 판단할 수 있다.
상술한 방식으로, 온도차를 이용한 정량 속임뿐만 아니라 다른 방식의 정량 속임도 판단할 수 있다.
이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
10: 주유정량 판단장치 30: 모바일 단말기
111: 연료량 감지센서 112: 온도 감지센서
113: 인젝터 131, 311: 통신부
132: 기울기 감지센서 133: 유저 인터페이스
134, 313: 메모리 150, 312: 제어부

Claims (10)

  1. 연료량 감지센서, 온도 감지센서, 인젝터, 통신부, 기울기 감지센서, 유저 인터페이스, 메모리 및 제어부를 포함하는 주유정량 판단장치를 이용한 판단방법에 있어서,
    연료량 감지센서를 이용하여 주유 전 연료탱크 내의 초기 연료 잔량을 측정하는 단계;
    사용자가 입력한 주유량을 상기 초기 연료 잔량에 합하여서 1차 연료 잔량을 측정하는 단계;
    차량 운행 후 상기 연료량 감지센서를 이용하여 2차 연료 잔량을 측정하는 단계;
    상기 1차 측정된 연료 잔량 및 상기 2차 측정된 연료 잔량의 차를 근거로 제 1 연료 소모량을 계산하는 단계;
    연료잔량의 1차 측정 시점부터 연료잔량의 2차 측정 시점까지 엔진에 분사된 연료량을 근거로 제 2 연료 소모량을 계산하는 단계; 및
    상기 제 1 연료 소모량 및 상기 제 2 연료 소모량를 비교하여, 주유된 연료의 정량 여부를 판단하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 주유정량 판단방법.
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  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 주유된 연료의 정량 여부를 판단하는 단계에서,
    상기 제 1 연료 소모량이 상기 제 2 연료 소모량보다 크면 정량 미달로 판단하는 것을 특징으로 하는 주유정량 판단방법.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 1차 측정된 연료 잔량과 상기 2차 측정된 연료 잔량의 차를 근거로 제 1 연료 소모량을 계산하고, 상기 1차 측정된 시점부터 상기 2차 측정된 시점까지 엔진에 분사된 연료량을 근거로 제 2 연료 소모량을 계산하며, 상기 제 1 연료 소모량 및 상기 제 2 연료 소모량를 비교하여 주유된 연료의 정량 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 주유정량 판단방법.
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