KR101978151B1 - 이중 팽창성 팽창재를 함유한 프리스트레스트 콘크리트 교량용 그라우트 조성물 - Google Patents

이중 팽창성 팽창재를 함유한 프리스트레스트 콘크리트 교량용 그라우트 조성물 Download PDF

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Abstract

프리스트레스트 콘크리트(PSC) 교량용 그라우트의 수축 보상을 위해서 그라우트 주입 직후(소성 상태) 및 그라우트 경화 이후 두 번에 걸쳐 팽창이 이루어지게 하는 이중 팽창성(Dual-Expansion) 팽창재를 사용함으로써 초기 미세균열을 억제하여 블리딩을 감소시키고 레이턴스를 감소시킬 수 있으며, 또한, 이중 팽창성 팽창재에 의해 2차로 나누어 그라우트를 팽창시킴으로써 경화된 그라우트의 팽창 에너지를 감소시킬 수 있고, 이에 따라, 그라우트 재료의 내부 미세기포 및 균열을 최소화하여 수밀성을 높일 수 있으며, 또한, 적절한 수축저감제와 유동화제를 사용하여 물-시멘트비(W/C)를 높게 유지함으로써, 그라우트의 유동성 및 주입 작업성을 향상시킬 수 있고, 또한, 기존의 현장에서 시멘트와 혼화재를 배합하는 방식이 아니라, 시멘트, 규사, 이중 팽창성 팽창재, 유동화제, 수축저감제 및 블리딩 감소용 증점제를 프리믹스 형태의 분말로 제작하고, 프리믹스 형태의 분말을 현장에서 물과 혼합하여 사용함으로써 품질을 용이하게 관리할 수 있는, 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물이 제공된다.

Description

이중 팽창성 팽창재를 함유한 프리스트레스트 콘크리트 교량용 그라우트 조성물 {GROUT COMPOSITE FOR PRESTRESSED CONCRETE (PSC) BRIDGE HAVING DUAL-EXPANSION EXPANSIVE ADMIXTURE}
본 발명은 PSC 교량용 그라우트에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 프리스트레스트 콘크리트(Prestressed Concrete: 이하 'PSC') 교량용 그라우트의 수축 보상을 위해서 그라우트 주입 직후(소성 상태) 및 그라우트 경화 이후의 두 번에 걸쳐 팽창(Expansion)이 이루어지게 하는 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물에 관한 것이다.
최근 고속도로, 국도 및 지방도로에 PS(Pre Stressed) 강재(강연선 또는 강봉)를 이용한 프리스트레스트 콘크리트(PSC) 교량이 활발하게 시공중에 있다. 이러한 PSC 교량은 프리스트레스의 도입시기에 따라 프리텐션(Pre-Tension) 공법 및 포스트텐션(Post-Tension) 공법으로 구분되며, 여기서, 프리스트레스는 콘크리트의 취약적 결점을 보완하기 위해 인장응력이 생기는 부분에 미리 압축력을 주어 인장응력을 증가시키는 힘을 말한다.
구체적으로, 프리텐션 공법은, PS 강재를 긴장한 상태에서 콘크리트의 타설 경화에 의해 프리스트레스가 도입되는 방식에 의해 해당 구조물에 압축력을 제공하는 공법을 말하며, 또한, 포스트텐션 공법은 교량이 설계된 긴장재(Tendon)의 선형에 따라 쉬스를 매립한 후, 상부공 콘크리트를 타설 경화하고, 이후 쉬스에 PS 강재인 긴장재를 삽입하여 유압잭으로 프리스트레스를 도입하는 공법으로서, 특히, PS 강재의 긴장 후 쉬스 내의 빈 공간을 그라우트로 충진하여 교량을 완성시키는 공법을 말한다.
전술한 두 가지 프리스트레스 도입 방법 중에서 프리텐션 공법은 인장 PS 강재인 강연선 또는 강봉과 콘크리트가 공극 없이 밀착된 상태이지만, 포스트텐션 공법은 콘크리트를 타설한 다음에 인장 PS 강재(강연선 또는 강봉)를 삽입하고, 이후 그라우팅을 실시하므로, 시간의 경과에 따라 인장 PS 강재(강연선 또는 강봉)를 보호해야 할 쉬스 내 그라우팅 상태가 불량해질 수 있다.
따라서 현재 프리스트레스트 콘크리트 교량의 건설은 거의 대부분 포스트텐션 공법으로 시공되기 때문에 충분한 그라우팅이 이루어져야만 쉬스 내의 PS 강재(강연선 또는 강봉)를 보호할 뿐만 아니라 그 성능을 발휘할 수 있다.
한편, 도 1은 종래의 기술에 따른 포스트텐션 교량의 쉬스를 설명하기 위한 도면으로서, 도 1a는 포스트텐션 교량의 수직단면도이고, 도 1b 및 도 1c는 각각 도 1a의 A-A 라인을 절개선으로 하는 PSC 거더교 및 PSC Beam 교의 단면도이고, 도 1d는 도 1a의 B-B 라인을 절개선으로 하는 단면도이다.
도 1a에 도시된 바와 같이, 종래의 기술에 따른 포스트텐션 교량(10) 내에는 쉬스(20)이 삽입되어 있는데, 예를 들면, 도 1b 및 도 1c에 도시된 바와 같이, PSC 거더교(10a) 및 PSC Beam 교(10b) 내에는 다수의 쉬스(20)이 삽입되어 있다. 또한, 도 1d에 도시된 바와 같이, 상기 쉬스(20) 내에는 PS 강재(강연선 또는 강봉)(30)가 삽입되고, 그라우트(40)로 충진하게 된다.
여기서, 그라우팅(Grouting)이란 쉬스 또는 덕트(duct)에 삽입된 강연선을 긴장한 후, 이를 염화물과 같은 외부의 유해한 물질로부터 보호하기 위하여 시멘트계 재료를 사용하여 덕트를 밀실하게 채우는 작업을 말한다.
특히, 포스트텐션 콘크리트 구조물(10), 예를 들면, PSC 교량은 인위적으로 압축력을 재하하여 균열을 효율적으로 제어하기 때문에 RC(reinforce concrete) 구조물에 비하여 높은 내구성능을 가지고 있는 것으로 알려져 있다. 하지만, 최근 해외에서는 PSC 구조물의 부식피해 사례를 통해 PSC 구조물(10)의 사용수명이 강연선(30)의 부식 방지와 직접적인 연관이 있다는 것이 인지되었다. 이에 따라 PSC 구조물(10)의 내구성을 확보하기 위하여 설계, 재료, 상세 및 시공방법에 많은 개선이 수행되고 있으며, 특히, PS 강재(강연선 또는 강봉)(30)를 보호하는 마지막 수단인 그라우트(40)는 PS 강재(강연선 또는 강봉)(30)의 부식을 방지할 수 있는 가장 효율적인 공정으로 인식되어 그 중요성이 강조되고 있다. 이것은 그라우트(40) 공극의 발생을 방지하여 쉬스(20)을 완전 충전한다면 PS 강재(강연선 또는 강봉)(30)를 외부 유해물질로부터 분리시킬 수 있어 부식이 발생하지 않기 때문이다.
전술한 바와 같이, 프리스트레스트 콘크리트(PSC) 교량의 긴장재의 도입시기에 따라 프리텐션과 포스트텐션 방법으로 나눌 수 있으며, 긴장 설비의 복잡성으로 인해 포스트텐션 방법이 많이 사용되고 있다. 이러한 포스트 텐션 방법은 콘크리트 구조물이 완성 된 후 긴장력을 도입하는 방법으로, 구조물 내부에 미리 설치된 쉬스에 강연선을 삽입한 후에 긴장을 하고 쉬스의 잔여공간에 그라우트를 주입한다.
이러한 그라우트의 역할은 크게 강연선과 콘크리트 구조물의 일체성과 부식방지이다. 이러한 기능을 발휘하기 위해서는 쉬스 내부에 그라우트를 완전히 충전하는 것이 중요하다.
도 2는 종래의 기술에 따른 포스트텐션 교량의 쉬스 내 미충전부 및 강연선 부식을 예시하는 사진이다.
도 2의 a)에 도시된 바와 같이, 그라우트가 완전히 충전되지 않을 경우, 쉬스 내부에 물이나 염화칼슘 등이 침입하여, 도 2의 b)에 도시된 바와 같이, 강연선의 부식 및 파단이 발생될 수 있으며, 이것은 PSC 교량의 내구성 저하 또는 붕괴를 초래하게 된다.
한편, 현재 사용되고 있는 PSC 교량용 그라우트는 물-시멘트 비(W/C)를 40~50%로 하고, 내부의 수분을 발산시키기 위해 금속성 알루미늄 분말(Powder)을 사용한 분말형 혼화재인 팽창재를 시멘트량의 1%정도 첨가하여 사용하고 있다.
하지만, 이러한 분말형 혼화재를 이용한 기존 기술의 그라우트는 여러 가지 문제점이 있다. 예를 들면, 알루미늄 분말은 시멘트의 알칼리 성분과 반응하여 수소가스를 발생시킨다. 그라우트에 발생하는 수소가스는 제조 시간이 경과함에 따라 사라지고 그 자리에 공극으로 남으며 그라우트 수축의 원인이 된다. 특히, 이것은 그라우트의 수밀성을 저하시킴으로써 물, 이산화탄소, 염소이온 등의 침입이 쉬어져 그라우트와 긴장재의 내구성 저하를 초래할 수 있다. 따라서 현재 금속성 팽창재를 사용하기 어렵기 때문에 이를 해결할 수 있는 팽창재의 개발이 시급한 실정이다.
또한, 쉬스 내부의 공극의 가장 큰 원인은 그라우트 재료의 블리딩 현상이다. 일종의 재료분리 현상인 블리딩 현상은 쉬스 선형으로 상부에 해당하는 부분에 블리딩수가 모이게 되며, 이후 블리딩수가 증발되면 공극이 발생된다. 이러한 PSC 교량의 그라우트의 블리딩은 다른 그라우트(지반 그라우트 등)보다 쉬스 내에 설치된 강연선의 모세관 역할로 인해서 더욱 촉진시킴에 따라, 그 공극이 크게 발생하고 있다. 더욱이 시공성(유동성)을 감안하여 높은 물-시멘트 비(W/C)를 사용할 경우 그 결함이 더욱 크게 발생한다는 문제점이 있다. 또한, 종래의 기술에 따른 PSC 교량용 그라우트는 품질의 균질성이 낮아 현장에서 품질관리가 어렵다는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허번호 제10-1604371호(출원일: 2013년 11월 13일), 발명의 명칭: "프리스트레스트 콘크리트 교량용 고성능 그라우트" 대한민국 등록특허번호 제10-1834853호(출원일: 2016년 9월 5일), 발명의 명칭: "프리스트레스트 콘크리트 교량용 고성능 저점도 프리믹싱 그라우트" 대한민국 등록특허번호 제10-1582622호(출원일: 2013년 11월 13일), 발명의 명칭: "프리스트레스트 교량용 긴장재 부식 방지 기능을 갖는 무수축 그라우트 및 그 제조 방법" 대한민국 등록특허번호 제10-1577748호(출원일: 2015년 3월 27일), 발명의 명칭: "해양 PSC구조물용 그라우트 조성물" 대한민국 등록특허번호 제10-1876420호(출원일: 2017년 12월 26일), 발명의 명칭: "PSC 교량의 보수용 그라우트 충진 시스템 및 그 방법"
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, PSC 교량용 그라우트의 수축 보상을 위해서 그라우트 주입 직후(소성 상태) 및 그라우트 경화 이후 두 번에 걸쳐 팽창이 이루어지게 하는 이중 팽창성 팽창재를 사용함으로써 초기 미세균열을 억제하여 블리딩을 감소시키고 레이턴스를 감소시킬 수 있는, 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물을 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 시멘트, 규사, 이중 팽창성 팽창재, 유동화제, 수축저감제 및 블리딩 감소용 증점제를 프리믹스 형태의 분말로 제작하고, 프리믹스 형태의 분말을 현장에서 물과 혼합하여 사용함으로써 품질을 용이하게 관리할 수 있는, 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물을 제공하기 위한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물은, 프리스트레스트 콘크리트(PSC) 교량의 쉬스 내에 주입하기 위한 그라우트에 있어서, 결합재로서, 100중량부의 시멘트; 배합수로서, 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 20 내지 50중량부를 갖는 물; 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 35 내지 45중량부를 갖는 규사; 1차 팽창재인 히드라진염 팽창재 및 2차 팽창재인 CSA 팽창재로 이루어진 이중 팽창성 팽창재로서, 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 5 내지 10중량부를 갖는 이중 팽창성 팽창재; 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 0.4 내지 0.7중량부를 갖는 유동화제; 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 2.5 내지 5.5중량부를 갖는 수축저감제; 및 에틸렌비닐 아세테이트 및 풀러토로 이루어진 블리딩 감소용 증점제로서, 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 0.6 내지 1.4중량부를 갖는 블리딩 감소용 증점제를 포함하되, 상기 이중 팽창성 팽창재는 상기 히드라진염 팽창재에 의해 그라우트 주입 직후의 초기 수축을 보상하고, 상기 CSA 팽창재에 의해 그라우트 경화 이후 후기 수축을 보상함으로써, 두 번에 걸친 팽창에 의해 블리딩 및 레이턴스를 감소시키는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 이중 팽창성 팽창재는 그라우트 주입 직후 재령 초기 상태에서 히드라진염 팽창재를 사용하여 수축을 보상하고, CSA 팽창재를 사용하여 상기 시멘트에 포함되어 있는 석고와 시멘트 수화를 위해 첨가된 물과 반응하여 침상구조의 결정체인 에트링자이트를 형성하면서 팽창하여 경화 후 수축을 보상함으로써 두 번에 걸친 그라우트의 팽창으로 블리딩 및 레이턴스를 감소시키며, PSC 교량의 쉬스 내에 그라우트를 완전히 충전할 수 있다.
여기서, 상기 이중 팽창성 팽창재는, 1차 팽창재로서, 소성 상태의 초기 수축을 보상하도록 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 0.7 내지 2.5중량부를 갖는 히드라진염 팽창재; 및 2차 팽창재로서, 후기 수축인 응결후 수축을 보상하도록 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 4.3 내지 7.5중량부를 갖는 CSA 팽창재를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 유동화제는 상기 물과 혼련된 시멘트 입자의 극성 반발력을 갖게 하며, 리그닌계, 나프탈렌계 및 카르복실계 중 어느 하나를 사용할 수 있다.
여기서, 상기 유동화제 및 수축저감제는 상호 보완하여 수축을 절감시키며, 상기 수축저감제는 글리콜계를 사용할 수 있다.
여기서, 상기 글리콜계의 수축저감제는 네오페닐 글리콜인 것이 바람직하다.
여기서, 상기 물-시멘트 비(W/C)는 그라우트의 유동성 및 주입 작업성을 향상시키도록 상기 유동화제 및 수축저감제에 의해 0.42~0.45를 갖는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 블리딩 감소용 증점제는, 블리딩 감소를 위한 제1 증점제로서, 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 0.3 내지 0.7중량부를 갖는 에틸렌비닐 아세테이트; 및 블리딩 감소를 위한 제2 증점제로서, 상기 100중량부의 시멘트를 기준으로 0.3 내지 0.7중량부를 갖는 풀러토를 포함하되, 상기 EVA 및 풀러토의 두 재료는 상기 물과 만나면 자체 부피를 팽창하여 적절한 점도를 유지함으로써 재료 침강을 방지하고, 침강 시 발생하는 블리딩과 레이턴스 발생을 감소시키는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 풀러토는 마그네슘, 알루미네이트 및 실리케이트 성분이 풍부한 팔리고스카이트(Palygorskite)를 사용하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 규사는 일정 크기와 일정 양의 규사를 포함하며, 입형 골재를 혼합하여 사용하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 시멘트, 규사, 이중 팽창성 팽창재, 유동화제, 수축저감제 및 블리딩 감소용 증점제는 프리믹스 형태의 분말로 제작되며, 상기 프리믹스 형태의 분말은 현장에서 물과 혼합하여 사용하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, PSC 교량용 그라우트의 수축 보상을 위해서 그라우트 주입 직후(소성 상태) 및 그라우트 경화 이후 두 번에 걸쳐 팽창이 이루어지게 하는 이중 팽창성(Dual-Expansion) 팽창재를 사용함으로써 초기 미세균열을 억제하여 블리딩을 감소시키고 및 레이턴스를 감소시킬 수 있다. 특히, 히드라진염(Hydrazin salt)을 팽창재로 사용함으로써 소성 상태(plastic state)에서 그라우트를 1차 팽창시켜 초기 수축을 보상함으로써 기존의 팽창재의 초기 발포성으로 인한 문제점을 해결할 수 있다.
본 발명에 따르면, 이중 팽창성 팽창재에 의해 2차로 나누어 그라우트를 팽창시킴으로써 경화된 그라우트의 팽창 에너지를 감소시킬 수 있고, 이에 따라, 그라우트 재료의 내부 미세기포 및 균열을 최소화하여 수밀성을 높일 수 있다.
본 발명에 따르면, 적절한 수축저감제와 유동화제를 사용하여 물-시멘트비(W/C)를 높게 유지함으로써, 그라우트의 유동성 및 주입 작업성을 향상시킬 수 있다.
본 발명에 따르면, 기존의 현장에서 시멘트와 혼화재를 배합하는 방식이 아니라, 시멘트, 규사, 이중 팽창성 팽창재, 유동화제, 수축저감제 및 블리딩 감소용 증점제를 프리믹스 형태의 분말로 제작하고, 프리믹스 형태의 분말을 현장에서 물과 혼합하여 사용함으로써 품질을 용이하게 관리할 수 있다.
도 1은 종래의 기술에 따른 포스트텐션 교량의 쉬스를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 종래의 기술에 따른 포스트텐션 교량의 쉬스 내 미충전부 및 강연선 부식을 예시하는 사진이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물의 배합비를 나타내는 도면이다.
도 5는 PSC 교량용 그라우트 조성물의 목표 품질기준(한국도로공사 품질기준)을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물의 실험결과를 예시하는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물의 실험결과를 나타내는 사진이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
[이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물(100)]
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물을 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물의 배합비를 나타내는 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물(100)은, 프리스트레스트 콘크리트(Pre Stressed Concrete: PSC) 교량의 쉬스(Sheath Tube) 내에 주입하기 위한 그라우트(Grout) 조성물로서, 시멘트(110), 물(120), 규사(130), 이중 팽창성 팽창재(140), 유동화제(150), 수축저감제(160) 및 블리딩 감소용 증점제(170)를 포함한다.
시멘트(110)는 100중량부(part by weight)의 결합재(Binder)로서, PSC 교량용 그라우트(200)가 물리적 성능, 즉 압축 및 휨 강도를 발현하기 위한 결합재 역할을 담당한다.
물(120)은 배합수로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 20 내지 50중량부를 갖는다.
규사(130)는 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 35 내지 45중량부를 갖는다. 본 발명의 실시예에 따른 PSC 교량용 그라우트(100)는 무골재 그라우트(Non-Aggregate grout 또는 unsanded grout)와 비교하면, 일정 크기와 일정 양의 규사를 포함하고 있다. 즉, 기존의 규사나 골재를 포함하지 않는 그라우트의 물리적 특성이 미진하기 때문에 이를 극복하기 위해서 입형 골재(Graded aggregate)를 혼합하여 사용한다.
이중 팽창성 팽창재(140)는 1차 팽창재인 히드라진염 팽창재(141) 및 2차 팽창재인 CSA 팽창재(142)로 이루어진 이중 팽창성(Dual-Expansion) 팽창재로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 5 내지 10중량부를 갖는다. 구체적으로, 상기 이중 팽창성 팽창재(140)는, 1차 팽창재로서, 소성 상태의 초기 수축을 보상하도록 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.7 내지 2.5중량부를 갖는 히드라진염 팽창재(141); 및 2차 팽창재로서, 후기 수축인 응결후 수축을 보상하도록 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 4.3 내지 7.5중량부를 갖는 CSA 팽창재(142)를 포함한다. 특히, 히드라진염(Hydrazin salt)을 1차 팽창재로 사용하여 소성 상태(plastic state)에서 그라우트를 1차 팽창시켜 초기 수축을 보상함으로써 기존의 팽창재의 초기 발포성으로 인한 문제점을 해결할 수 있다.
다시 말하면, 본 발명의 실시예에 따른 PSC 교량용 그라우트(100)가 많은 양의 물을 사용하고, 또한 상기 시멘트(110)의 팽윤 및 지속적인 수화반응으로 인한 수축을 보상하기 위하여 이중-팽창성(Dual-Expansion) 팽창재(140)를 적용하며, 칼슘설포알루미네이트 시멘트(131) 및 히드라진염(132)으로 이루어지며, 히드라진염(Hydrazin salt) 팽창재(141)는 본 발명의 실시예에 따른 PSC 교량용 그라우트(100)의 초기 수축 보상을 위해, 즉, 물과 혼련되어 부피가 팽창된 PSC 교량용 그라우트(100)의 소성 상태(plastic state)에서 수축을 보상하기 위해 황산염의 히드라진 팽창재를 사용하였다. 이와 같이 초기 소성 상태에서의 수축을 보상하면 블리딩(bleeding) 및 레이턴스를 감소시킬 수 있다. 또한, 상기 CSA 팽창재(141)는 결합재인 시멘트(110)에 포함되어 있는 석고와 시멘트 수화를 위해 첨가된 물(120)과 반응하여 침상구조의 결정체인 에트링자이트(etrringite)를 형성하면서 팽창하여 후기수축, 즉, 응결 후 수축을 보상한다. 이에 따라, 상기 이중 팽창성 팽창재(140)는 상기 히드라진염 팽창재(141)에 의해 그라우트 주입 직후(소성 상태)의 초기 수축을 보상하고, 상기 CSA 팽창재(142)에 의해 그라우트 경화 이후 후기 수축을 보상함으로써, 두 번에 걸친 팽창에 의해 블리딩 및 레이턴스를 감소시킬 수 있다.
유동화제(150)는 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.4 내지 0.7중량부를 갖는다. 이때, 상기 유동화제(150)는 물(120)과 혼련된 시멘트(110) 입자의 극성 반발력을 갖게 하기 위하여 유동화제를 사용하였다. 상기 유동화제는 리그닌계, 나프탈렌계, 카르복실계 중 어느 하나를 사용할 수 있다.
수축저감제(Shrinkage Reducing Agent: 160)는 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 2.5 내지 5.5중량부를 갖는다. 구체적으로, 상기 물(120)과 혼련된 시멘트(110)는 상기 유동화제(150) 사용에 의해 입자간 간격이 멀어지게 되어 물(120)이 사라지면서 수축하기 시작한다. 비록, 상기 유동화제(150)의 사용으로 물(120)의 사용량을 감소시켰다 하더라도 필요 이상의 물(120)의 사용은 건조과정에서 많은 수축을 유발하게 된다.
따라서 본 발명의 실시예에 따른 PSC 교량용 그라우트(100)는 유동화제(150) 사용으로 물(120)의 사용을 감소시킬 수 있으며, 또한, 상기 수축저감제(160)를 사용하여 입자간 극성을 감소시켜 수축을 감소시킬 수 있다. 이와 같이 유동화제(150) 및 수축저감제(160)의 두 재료를 상호 보완하여 사용하면 수축을 절감하게 된다. 예를 들면, 상기 수축저감제(160)는 글리콜계 수축저감제를 사용하였으며, 구체적으로 네오페닐 글리콜(Neopentyl Glycol)을 사용하였다. 또한, 상기 유동화제(150) 및 수축저감제(160)에 의해 상기 물-시멘트 비(W/C)는 그라우트의 유동성 및 주입 작업성을 향상시키도록 0.42~0.45를 갖는다.
블리딩 감소용 증점제(170)는 에틸렌비닐 아세테이트(EVA: 171) 및 풀러토(Fuller's Earth Clay: 172)로 이루어진 블리딩 감소용 증점제로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.6 내지 1.4중량부를 갖는다. 구체적으로, 상기 블리딩 감소용 증점제(170)는, 블리딩 감소를 위한 제1 증점제로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.3 내지 0.7중량부를 갖는 에틸렌비닐 아세테이트(EVA: 171); 및 블리딩 감소를 위한 제2 증점제로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.3 내지 0.7중량부를 갖는 풀러토(Fuller's Earth Clay: 172)를 포함한다.
다시 말하면, 블리딩이 많이 발생하면 발생한 부피(volume)만큼 수축된 것으로 나타난다. 따라서 블리딩 감소를 위해 증점제(170)를 첨가하였다. 사용된 블리딩 감소용 증점제(170)는 에틸렌비닐 아세테이트 중합체(ethylene-vinyl acetate copolymer: EVA)(171)와 풀러토(Fuller's earth clay)(172)를 사용하였으며, 이때, 상기 풀러토는 마그네슘(magnesium), 알루미네이트(aluminate), 실리케이트(silicate) 성분이 풍부한 팔리고스카이트(palygorskite)를 사용하였다. 이와 같이 EVA(171) 및 풀러토(172)의 두 재료는 물(120)과 만나면 자체 부피를 팽창하여 적절한 점도를 유지하게 하여 재료 침강을 방지하고, 침강 시 발생하는 블리딩과 레이턴스 발생을 감소시키게 된다.
또한, 상기 시멘트(110), 규사(130), 이중 팽창성 팽창재(140), 유동화제(150), 수축저감제(160) 및 블리딩 감소용 증점제(170)는 프리믹스 형태의 분말로 사용하는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예에 따른 PSC 교량용 그라우트의 수축 보상을 위해서 그라우트 주입 직후(소성 상태) 및 그라우트 경화 이후 두 번에 걸쳐 팽창이 이루어지게 하는 이중 팽창성(Dual-Expansion) 팽창재를 사용함으로써 초기 미세균열을 억제하여 블리딩을 감소시키고 레이턴스를 감소시킬 수 있다.
또한, 이중 팽창성 팽창재에 의해 2차로 나누어 그라우트를 팽창시킴으로써 경화된 그라우트의 팽창 에너지를 감소시킬 수 있고, 이에 따라, 그라우트 재료의 내부 미세기포 및 균열을 최소화하여 수밀성을 높일 수 있다.
또한, 적절한 수축저감제와 유동화제를 사용하여 물-시멘트비(W/C)를 0.42~0.45로 높게 유지함으로써, 그라우트의 유동성 및 주입 작업성을 향상시킬 수 있다.
또한, 기존의 현장에서 시멘트와 혼화재를 배합하는 방식이 아니라, 시멘트, 규사, 이중 팽창성 팽창재, 유동화제, 수축저감제 및 블리딩 감소용 증점제를 프리믹스 형태의 분말로 제작하고, 프리믹스 형태의 분말을 현장에서 물과 혼합하여 사용함으로써 품질을 용이하게 관리할 수 있다.
[PSC 교량용 그라우트 실험결과]
도 5는 PSC 교량용 그라우트 조성물의 목표 품질기준(한국도로공사 품질기준)을 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물의 실험결과를 예시하는 도면이다.
본 발명의 실시예에 따른 PSC 교량의 쉬스 내에 주입하는 그라우트는 많은 양의 물을 사용하며, 또한 시멘트의 팽윤 및 지속적인 수화반응으로 인한 수축을 보상하기 위하여 이중 팽창성(Dual-Expansion) 팽창재를 사용한다. 이때, PSC 교량용 그라우트는, 도 5에 도시된 바와 같은 목표 품질기준(예를 들면, 한국도로공사 품질기준)을 만족하여야 한다.
본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트의 경우, 이중 팽창성 팽창재(140)는 그라우트 주입 직후 재령 초기 상태에서 히드라진염 팽창재(141)를 사용하여 수축을 보상하고, CSA 팽창재(142)를 사용하여 상기 시멘트(110)에 포함되어 있는 석고와 시멘트 수화를 위해 첨가된 물(120)과 반응하여 침상구조의 결정체인 에트링자이트(ettringite)를 형성하면서 팽창하여 경화 후 수축을 보상함으로써 두 번에 걸친 그라우트의 팽창으로 초기 미세균열을 억제하여 블리딩을 감소시키고 레이턴스를 감소시킬 수 있다.
즉, 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트는, 도 6에 도시된 바와 같이, 블리딩율(수직관), 유동성 및 압축강도가 도 5에 도시된 목표 품질기준(한국도로공사 품질기준)을 모두 만족할 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물의 실험결과를 나타내는 사진으로서, 도 7의 a)는 수직관 실험결과로서 블리딩 및 체적변화율을 나타내고, 도 7의 b)는 플로 실험결과로서 유동성(흐름 및 퍼짐)을 나타내는 도면이다.
본 발명의 실시예에 따른 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트는 도 7의 a) 및 b)에 도시된 바와 같이, 그라우트 재료 실험을 만족하고, 이에 따라, PSC 교량의 쉬스 내에 완전히 충전할 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: PSC 교량용 그라우트 조성물
110: 시멘트(결합재) 120: 배합수(물)
130: 규사 140: 이중 팽창성 팽창재
150: 유동화제 160: 수축저감제
170: 블리딩 감소용 증점제
141: 히드라진염 팽창재(1차 팽창재) 142: CSA 팽창재(2차 팽창재)
171: EVA 172: 풀러토

Claims (10)

  1. 프리스트레스트 콘크리트(Pre Stressed Concrete: PSC) 교량의 쉬스(Sheath Tube) 내에 주입하기 위한 그라우트(Grout)에 있어서,
    결합재(Binder)로서, 100중량부(part by weight)의 시멘트(110);
    배합수로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 20 내지 50중량부를 갖는 물(120);
    상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 35 내지 45중량부를 갖는 규사(130);
    1차 팽창재인 히드라진염 팽창재(141) 및 2차 팽창재인 CSA 팽창재(142)로 이루어진 이중 팽창성(Dual-Expansion) 팽창재로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 5 내지 10중량부를 갖는 이중 팽창성 팽창재(140);
    상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.4 내지 0.7중량부를 갖는 유동화제(150);
    상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 2.5 내지 5.5중량부를 갖는 수축저감제(Shrinkage Reducing Agent: 160); 및
    에틸렌비닐 아세테이트(EVA: 171) 및 풀러토(Fuller's Earth Clay: 172)로 이루어진 블리딩 감소용 증점제로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.6 내지 1.4중량부를 갖는 블리딩 감소용 증점제(170)를 포함하되,
    상기 이중 팽창성 팽창재(140)는 상기 히드라진염 팽창재(141)에 의해 그라우트 주입 직후(소성 상태)의 초기 수축을 보상하고, 상기 CSA 팽창재(142)에 의해 그라우트 경화 이후 후기 수축을 보상함으로써, 두 번에 걸친 팽창에 의해 블리딩 및 레이턴스를 감소시키며,
    상기 이중 팽창성 팽창재(140)는, 1차 팽창재로서, 소성 상태의 초기 수축을 보상하도록 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.7 내지 2.5중량부를 갖는 히드라진염 팽창재(141); 및 2차 팽창재로서, 후기 수축인 응결후 수축을 보상하도록 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 4.3 내지 7.5중량부를 갖는 CSA 팽창재(142)를 포함하는 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 이중 팽창성 팽창재(140)는 그라우트 주입 직후 재령 초기 상태에서 히드라진염 팽창재(141)를 사용하여 수축을 보상하고, CSA 팽창재(142)를 사용하여 상기 시멘트(110)에 포함되어 있는 석고와 시멘트 수화를 위해 첨가된 물(120)과 반응하여 침상구조의 결정체인 에트링자이트(ettringite)를 형성하면서 팽창하여 경화 후 수축을 보상함으로써 두 번에 걸친 그라우트의 팽창으로 블리딩 및 레이턴스를 감소시키며, PSC 교량의 쉬스 내에 그라우트를 완전히 충전하는 것을 특징으로 하는 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 유동화제(150)는 상기 물(120)과 혼련된 시멘트(110) 입자의 극성 반발력을 갖게 하며, 리그닌계, 나프탈렌계 및 카르복실계 중 어느 하나를 사용하는 것을 특징으로 하는 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 유동화제(150) 및 수축저감제(160)는 상호 보완하여 수축을 절감시키며, 상기 수축저감제(160)는 글리콜계를 사용하는 것을 특징으로 하는 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 글리콜계의 수축저감제(160)는 네오페닐 글리콜(Neopentyl Glycol)인 것을 특징으로 하는 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 물-시멘트 비(W/C)는 그라우트의 유동성 및 주입 작업성을 향상시키도록 상기 유동화제(150) 및 수축저감제(160)에 의해 0.42~0.45를 갖는 것을 특징으로 하는 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물.
  8. 제1항에 있어서, 상기 블리딩 감소용 증점제(170)는,
    블리딩 감소를 위한 제1 증점제로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.3 내지 0.7중량부를 갖는 에틸렌비닐 아세테이트(EVA: 171); 및
    블리딩 감소를 위한 제2 증점제로서, 상기 100중량부의 시멘트(110)를 기준으로 0.3 내지 0.7중량부를 갖는 풀러토(Fuller's Earth Clay: 172)를 포함하되,
    상기 EVA(171) 및 풀러토(172)의 두 재료는 상기 물(120)과 만나면 자체 부피를 팽창하여 적절한 점도를 유지함으로써 재료 침강을 방지하고, 침강 시 발생하는 블리딩과 레이턴스 발생을 감소시키는 것을 특징으로 하는 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 풀러토(172)는 마그네슘, 알루미네이트 및 실리케이트 성분이 풍부한 팔리고스카이트(Palygorskite)를 사용하고,
    상기 규사(130)는 일정 크기와 일정 양의 규사를 포함하며, 입형 골재(Graded aggregate)를 혼합하여 사용하고,
    상기 시멘트(110), 규사(130), 이중 팽창성 팽창재(140), 유동화제(150), 수축저감제(160) 및 블리딩 감소용 증점제(170)는 프리믹스 형태의 분말로 제작되며, 상기 프리믹스 형태의 분말은 현장에서 물(120)과 혼합하여 사용하는 것을 특징으로 하는 이중 팽창성 팽창재를 함유한 PSC 교량용 그라우트 조성물.
  10. 제1항, 제2항, 제 4항 내지 제9항 중 어느 한 항에 따른 PSC 교량용 그라우트 조성물이 주입된 쉬스가 내부에 형성된 프리스트레스트 콘크리트(PSC) 교량.
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