KR101976520B1 - 전차용 배연기 및 이의 제조방법 - Google Patents

전차용 배연기 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 중심에 위치하는 제 1 직관부의 내부층을 이루는 스테인레스스틸관; 상기 스테인레스스틸관의 양단에 연결됨으로써 상기 제 1 직관부의 양단으로부터 끝단으로 갈수록 직경이 감소하는 곡률을 가지는 곡관부의 내부층을 이루고, 카본시트로 이루어지는 카본층; 및 상기 스테인레스스틸관의 외측면과 상기 카본층의 외측면에 형성됨으로써 상기 제 1 직관부의 외부층과 상기 곡관부의 외부층을 이루고, 상기 카본층 각각의 끝단으로부터 외측으로 각각 연장되어 단일층의 제 2 직관부를 형성하고, 수지가 함침된 유리섬유로 이루어지는 유리섬유수지층;을 포함하도록 한 전차용 배연기 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 가스 압력 등에 견디기 위한 견고한 구조를 제공하면서도 경량성에 도움을 주도록 할 수 있고, 이로 인해 배연기의 품질을 높임으로써 전차의 포신 보호에 대한 신뢰성을 높일 수 있으며, 이를 만족시키는 배연기의 제조방법이 용이하도록 함으로써 생산성 향상에 기여할 수 있다.

Description

전차용 배연기 및 이의 제조방법{Evacuator for tank and method for manufacturing the same}
본 발명은 전차용 배연기 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가스 압력 등에 견디기 위한 견고한 구조를 제공하면서도 경량성에 도움을 주도록 하는 전차용 배연기 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 전차는 위력이 큰 포나 기관총 등을 탑재하고, 두꺼운 장갑으로 방호된 차체에 도로가 없는 야지에서도 기동할 수 있는 강력한 추진기관과 주행장치를 지닌 전투차량을 말한다.
이러한 전차는 포신이 마련되는데, 이러한 포신은 강력한 포탄을 발사하게 됨으로써, 발사 압력 등에 견디도록 제작된다.
이와 같이 전차의 포신 보호를 위한 종래 기술로는 한국공개특허 제10-1986-0004301호의 "포신 보호용 슬리이브"가 제시된 바 있는데, 이는 포신보호용 슬리이브에 있어서, 포신의 적어도 한 부위상에 설치할 수 있도록 된 견고한 열전열성재질로 만들어진 실린더형부재와, 상기 실린더형부재의 내층 안쪽면에는 포신과 결속되게 되면서 기 실린더형부재와 포신사이에서 환형 공기층을 형성시킬 수 있도록 여러개의 공간부재가 세로방향과 환상 형태로 배열되어 있으면서 상기의 환형공기층을 밀폐시키는 수단과 상기공간부재가 포신위에 압착되어지도록 실린더형부재를 고착시키는 수단으로 이루어진다.
한편, 전차의 포신은 상기한 종래 기술로는 먼지나 분진의 유입을 제지하지 못함으로써, 포강의 마모와 보호를 위하여 사용되는 배연기를 대체할 수 없기 때문에 포신에 배연기를 장착하는 것은 여전히 필요하다.
이러한 전차의 배연기는, 주포의 포신에서 중간부분에 위치하도록 설치됨으로써, 사격후 포강 내의 연소가스를 포구쪽으로 배출시키는 역할을 하는데, 포신에 둘레를 따라, 대략 1cm 간격으로 다수로 뚫린 홀 둘레를 감싸도록 포신에 설치된다. 포신에서 포탄이 발사되면, 포신 안이 순간적으로 진공상태가 되는데, 포탄이 포신을 떠나는 순간, 이 진공상태가 없어지면서 포신 속으로 공기가 유입되는데, 이때 공기 뿐만 아니라, 먼지나 분진 등과 같은 이물질이 유입된다.
그러나, 포신 둘레에 홀들을 형성하고, 이러한 홀들을 감싸도록 배연기를 설치하면, 포탄이 날아갈 때 순간적으로 여러 개의 조그마한 홀로 가스들이 들어가서 포탄이 포신을 완전히 떠날 때(진공상태가 되는)까지, 배연기 안에서 빙글빙글 맴 돌다가, 포탄이 포신의 끝을 통과하는 직후 공기가 유입되는 순간, 배연기의 가스는 포신 내의 진공상태가 풀리자 나오게 됩니다. 이 순간 공기와 가스가 만나 더 이상 포신으로 공기가 진입을 하지 못하게 되며, 이러한 작용으로 인해, 먼지나 분진 등이 포신 내로 유입되는 것을 제지함으로써, 포강에 대한 마모 방지 등의 보호를 도모하도록 한다.
그러나, 이러한 전차의 배연기는 포신에 장착됨으로써 경량성을 추구하면서도 가스 압력에 견디기 위한 견고한 구조를 가질 필요성을 가지고 있었다. 따라서, 이러한 필요성을 만족시키기 위한 배연기의 개발에 많은 노력을 기울이고 있다.
상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 가스 압력 등에 견디기 위한 견고한 구조를 제공하면서도 경량성에 도움을 주도록 하고, 이로 인해 배연기의 품질을 높임으로써 전차의 포신 보호에 대한 신뢰성을 높이도록 하며, 이를 만족시키는 배연기의 제조방법이 용이하도록 함으로써 생산성 향상에 기여하는데 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적들은 이하의 실시례에 대한 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일측면에 따르면, 중심에 위치하는 제 1 직관부의 내부층을 이루는 스테인레스스틸관; 상기 스테인레스스틸관의 양단에 연결됨으로써 상기 제 1 직관부의 양단으로부터 끝단으로 갈수록 직경이 감소하는 곡률을 가지는 곡관부의 내부층을 이루고, 카본시트로 이루어지는 카본층; 및 상기 스테인레스스틸관의 외측면과 상기 카본층의 외측면에 형성됨으로써 상기 제 1 직관부의 외부층과 상기 곡관부의 외부층을 이루고, 상기 카본층 각각의 끝단으로부터 외측으로 각각 연장되어 단일층의 제 2 직관부를 형성하고, 수지가 함침된 유리섬유로 이루어지는 유리섬유수지층;을 포함하는, 전차용 배연기가 제공된다.
상기 스테인레스스틸관과 상기 카본층의 경계 내측을 따라 부착됨으로써 상기 스테인레스스틸관 상기 카본층을 서로 연결시키는 접착부재를 더 포함할 수 있다.
상기 곡관부 각각은, 상기 제 2 직관부와의 경계부분 외측에 상기 제 2 직관부를 향하도록 외부턱이 편심되게 형성되고, 상기 스테인레스스틸관의 경계 부분 내측에 상기 스테인레스스틸관을 향하도록 내부턱이 동심을 이루게 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 끝단으로 갈수록 직경이 감소되는 곡률부와 상기 곡률부의 끝단에 외경이 일정하도록 연결되는 직선부가 형성됨과 아울러, 일부 또는 전부가 방사상으로 분할되는 한 쌍의 금형을 스테인레스스틸관의 양단 내측에 각각 끼워서 고정시키되, 상기 스테인레스스틸관의 양단 내측에 접착부재가 외측으로 각각 돌출되도록 설치하고, 상기 금형에서 상기 곡률부와 상기 직선부에 분리유도제를 도포하는 단계; 상기 곡률부를 카본시트로 감싸서, 상기 카본시트가 상기 접착부재에 의해 상기 스테인레스스틸관의 양단에 연결되어 카본층이 형성되도록 하는 단계; 상기 스테인레스스틸관의 외측면, 상기 카본층의 외측면 및 상기 금형의 직선부에 수지를 함침시킨 유리섬유를 부착시킴으로써, 유리섬유수지층이 형성되도록 하는 단계; 상기 유리섬유수지층을 경화시키는 단계; 및 상기 금형을 분할하여 상기 유리섬유수지층의 개구를 통해서 분리시키는 단계;를 포함하는, 전차용 배연기의 제조방법이 제공된다.
상기 금형은, 상기 곡률부가 외측면에 형성되고, 직경이 큰 측의 단부가 상기 스테인레스스틸관의 내측에 끼워지도록 끼움부를 형성함과 아울러, 내부공간을 노출시키도록 개방되게 형성되며, 상기 끼움부 측이 걸리도록 외측면 둘레를 따라 걸림턱이 형성되며, 상기 직경이 작은 측의 단부에 상기 내부공간에 연결되도록 개구가 형성됨과 아울러, 상기 개구의 둘레에 삽입홈이 형성되고, 상기 개구를 중심으로 반경방향으로 다수로 분할되는 분할금형; 및 상기 직선부가 외측면에 형성되고, 상기 직선부의 일단에 형성되는 삽입부가 상기 삽입홈에 삽입되어 결합되며, 상기 개구에 일치하는 관통홀이 형성되고, 상기 직선부의 타단에 플랜지가 형성되며, 볼트 체결을 위한 체결홀이 형성되는 고정금형;을 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 전차용 배연기 및 이의 제조방법에 의하면, 가스 압력 등에 견디기 위한 견고한 구조를 제공하면서도 경량성에 도움을 주도록 할 수 있고, 이로 인해 배연기의 품질을 높임으로써 전차의 포신 보호에 대한 신뢰성을 높일 수 있으며, 이를 만족시키는 배연기의 제조방법이 용이하도록 함으로써 생산성 향상에 기여할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 전차용 배연기를 도시한 정단면도이다.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시례에 따른 전차용 배연기의 제조방법을 도시한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시례에 따른 전차용 배연기의 제조방법의 제조방법을 설명하기 위한 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시례에 따른 전차용 배연기의 제조방법의 제조방법에 사용되는 금형을 도시한 사시도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고, 여러 가지 실시례를 가질 수 있는 바, 특정 실시례들을 도면에 예시하고, 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니고, 본 발명의 기술 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 식으로 이해되어야 하고, 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시례에 한정되는 것은 아니다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시례를 상세히 설명하며, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 부여하고, 이에 대해 중복되는 설명을 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 전차용 배연기를 도시한 정단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시례에 따른 전차용 배연기(10)은 스테인레스스틸관(11), 카본층(12) 및 유리섬유수지층(13)을 포함할 수 있다.
스테인레스스틸관(11)은 중심에 위치하는 제 1 직관부(15)의 내부층을 이루루도록 한다. 이러한 스테인레스스틸관(11)은 원형의 중공부재로 이루어질 수 있으며, 그 두께가 예컨대 0.7~2mm, 일례로 1mm일 수 있는데, 전차의 포신에 형성되는 홀들을 통해서 유출되는 가스의 압력에 직접 견디기 위한 역할을 할 수 있다.
카본층(12)은 스테인레스스틸관(11)의 양단에 연결됨으로써 제 1 직관부(15)의 양단으로부터 끝단으로 갈수록 직경이 감소하는 곡률을 가지는 곡관부(16)의 내부층을 이루고, 카본시트로 이루어진다. 이러한 곡관부(16)는 본 실시례에서처럼 양단이 서로 편심되는 구조를 가질 수 있다. 카본층(12)은 경량화에 기여하면서도 포신의 홀을 통해서 배출되는 가스를 담아두는 역할을 하게 된다.
유리섬유수지층(13)은 스테인레스스틸관(11)의 외측면과 카본층(12)의 외측면에 형성됨으로써 제 1 직관부(15)의 외부층과 곡관부(16)의 외부층을 이루고, 카본층(12) 각각의 끝단으로부터 외측으로 각각 연장되어 단일층의 제 2 직관부(17)를 형성하고, 수지가 함침된 유리섬유로 이루어진다. 따라서, 중심부의 제 1 직관부(15)는 내측과 외측이 각각 스테인레스틸관(11)과 유리섬유수지층(13)의 2중층으로 이루어지고, 제 1 직관부(15) 양단에 연결되는 곡관부(16)는 내측과 외측이 각각 카본층(12)과 유리섬유수지층(13)의 2중층으로 이루어지며, 곡관부(16) 각각의 끝단에 연결되는 제 2 직관부(17)는 유리섬유수지층(13)의 단일층으로 이루어진다. 제 2 직관부(17)는 전차의 포신 외주면에 밀착되도록 고정된다. 또한 제 1 직관부(15), 한 쌍의 곡관부(16) 및 한 쌍의 제 2 직관부(17)는 외측면에 원하는 성분 및 색상의 도료를 도포 및 경화시킴으로써 도료층이 형성될 수도 있다.
스테인레스스틸관(11)과 카본층(12)을 서로 연결시키기 위하여, 접착부재(14)가 마련될 수 있다. 접착부재(14)는 예컨대 접착테이프일 수 있고, 스테인레스스틸관(11)과 카본층(12)의 경계 내측을 따라 부착됨으로써 스테인레스스틸관(11) 카본층(12)을 서로 연결시킴으로써 일렬로 배치되도록 할 수 있다.
곡관부(16) 각각은 제 2 직관부(17)와의 경계부분 외측에 제 2 직관부(17)를 향하도록 외부턱(16a)이 편심되게 형성될 수 있고(도 1 참조), 이러한 외부턱(16a)으로 인한 부분 생략 홈 구조로 인해m 변형에 대한 완충 구조를 가지도록 할 수 있다. 또한 곡관부(16) 각각은 스테인레스스틸관(11)의 경계 부분 내측에 스테인레스스틸관(11)을 향하도록 내부턱(16b)이 동심을 이루도록 형성되고, 이러한 내부턱(16b) 구조로 인해 비교적 두께가 큰 카본층(12)에 대하여 비교적 두께가 얇은 스테인레스스틸관(11)의 연속성에 대한 여유를 가지도록 할 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시례에 따른 전차용 배연기의 제조방법을 도시한 흐름도로서, 본 발명의 일 실시례에 따른 전차용 배연기의 제조방법을 나타내며, 도 4는 본 발명의 다른 실시례에 따른 전차용 배연기의 제조방법의 제조방법을 설명하기 위한 측단면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시례에 따른 전차용 배연기의 제조방법은 먼저, 끝단으로 갈수록 직경이 감소되는 곡률부와 곡률부의 끝단에 외경이 일정하도록 연결되는 직선부가 형성됨과 아울러, 일부 또는 전부가 방사상으로 분할되는 한 쌍의 금형(20)을 스테인레스스틸관(11)의 양단 내측에 각각 끼워서 고정시키되, 스테인레스스틸관(11)의 양단 내측에 접착부재(14)가 외측으로 각각 돌출되도록 설치하고, 금형(20)에서 곡률부와 직선부에 분리유도제를 도포한다(S11). 분리유도제는 후술하게 될 카본시트 및 수지 함침 유리섬유로부터 금형(20)이 쉽게 분리되도록 하는 방청제를 비롯하여 다양한 재료가 사용될 수 있다.
금형(20)은 지그나 프레임 또는 스테이지 등에 끝단이 볼팅 등에 의해 고정됨으로써, 금형(20) 외측면에 대한 카본층(12) 및 유리섬유수지층(13)의 형성 작업을 가능하도록 할 수 있다.
스테인레스스틸관(11)에 금형(20)의 설치를 마치면, 곡률부를 카본시트로 감싸서, 카본시트가 접착부재(14)에 의해 스테인레스스틸관(11)의 양단에 연결되어 카본층(12)이 형성되도록 한다(S12).
그런 다음, 스테인레스스틸관(11)의 외측면, 카본층(12)의 외측면 및 금형(20)의 직선부에 수지를 함침시킨 유리섬유를 부착시킴으로써, 유리섬유수지층(13)을 형성시킨다(S13). 여기서 수지는 경화가 가능한 유리섬유를 본딩시키는 다양한 접착재료가 사용될 수 있는데, 수지를 구성하는 주제, 경화제, 희석제가 1 : 0.5~1.5 : 0.1~0.2 등의 중량비율로 혼합되어 사용될 수 있다.
유리섬유수지층(13)을 형성시키면, 이러한 유리섬유수지층(13)에 대한 경화를 수행한다(S14). 경화 과정은 100~200도씨의 온도에서 1~3시간 정도로 수행될 수 있는데, 이는 하나의 예시로서, 경화 온도와 유리섬유수지층(13)을 이루는 수지의 성분에 따라 경화 시간이 정해질 수 있다.
유리섬유수지층(13)에 대한 경화를 마치면, 금형(20)을 분할하여 유리섬유수지층(13)의 개구를 통해서 분리시키도록 한다(S16). 한편, 금형(20)의 분리 전에, 유리섬유수지층(13)의 표면에 대한 연마를 통해서 표면이 매끄럽도록 가공할 수 있다(S15).
금형(20)의 분리를 마치면, 유리섬유수지층(13)의 외측면 뿐만 아니라, 필요한 부분에 원하는 성분과 색상의 도료를 도포한 다음, 건조시킴으로써(S17) 제조를 마치게 된다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시례에 따른 전차용 배연기의 제조방법에 사용되는 금형(20)은 분할금형(21,22,23,24,25)과 고정금형(29)을 포함할 수 있다.
분할금형(21,22,23,24,25)은 상기의 곡률부가 외측면에 형성되고, 직경이 큰 측의 단부가 스테인레스스틸관(11)의 내측에 끼워지도록 끼움부(28)를 형성함과 아울러, 내부공간을 노출시키도록 개방되게 형성되며, 끼움부(28) 측이 걸리도록 외측면 둘레를 따라 걸림턱(28a)이 형성되며, 직경이 작은 측의 단부에 내부공간에 연결되도록 개구(26)가 형성됨과 아울러, 개구(26)의 둘레에 삽입홈(27)이 형성되고, 개구(26)를 중심으로 반경방향으로 다수로 분할된다.
고정금형(29)은 상기의 직선부가 외측면에 형성되고, 직선부의 일단에 형성되는 삽입부(29a)가 삽입홈(27)에 삽입되어 결합되며, 개구(26)에 일치하는 관통홀(27b)이 형성되고, 직선부의 타단에 플랜지(29c)가 형성되며, 볼트 체결을 위한 체결홀(29d)이 형성된다. 이러한 체결홀(29d)은 다수로 이루어짐으로써, 설치를 위한 고정을 위해 볼팅되도록 사용될 뿐만 아니라, 필요에 따라 분할금형(21,22,23,24,25) 각각과의 볼팅 결합에 사용될 수도 있다. 고정금형(29) 각각은 정해진 위치에 고정됨으로써, 분할금형(21,22,23,24,25)이 스테인레스스틸관(11)에 끼워진 상태를 유지하도록 할 수 있으며, 필요에 따라 분할금형(21,22,23,24,25)과의 볼팅 결합이 가능하도록 구성될 수도 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 전차용 배연기 및 이의 제조방법에 따르면, 가스 압력 등에 견디기 위한 견고한 구조를 제공하면서도 경량성에 도움을 주도록 할 수 있고, 이로 인해 배연기의 품질을 높임으로써 전차의 포신 보호에 대한 신뢰성을 높일 수 있다.
또한 본 발명에 따르면, 상기한 바를 만족시키는 배연기의 제조방법이 용이하도록 함으로써 생산성 향상에 기여할 수 있다.
이와 같이 본 발명에 대해서 첨부된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시례에 한정되어서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이러한 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
11 : 스테인레스스틸관 12 : 카본층
13 : 유리섬유수지층 14 : 접착부재
15 : 제 1 직관부 16 : 곡관부
16a : 외부단턱 16b : 내부단턱
17 : 제 2 직관부 17a : 모따기
20 : 금형 21,22,23,24,25 : 분할금형
26 : 개구 27 : 삽입홈
28 : 끼움부 28a : 걸림턱
29 : 고정금형 29a : 삽입부
29b : 관통홀 29c : 플랜지
29d : 체결홀

Claims (5)

  1. 중심에 위치하는 제 1 직관부의 내부층을 이루는 스테인레스스틸관;
    상기 스테인레스스틸관의 양단에 연결됨으로써 상기 제 1 직관부의 양단으로부터 끝단으로 갈수록 직경이 감소하는 곡률을 가지는 곡관부의 내부층을 이루고, 카본시트로 이루어지는 카본층; 및
    상기 스테인레스스틸관의 외측면과 상기 카본층의 외측면에 형성됨으로써 상기 제 1 직관부의 외부층과 상기 곡관부의 외부층을 이루고, 상기 카본층 각각의 끝단으로부터 외측으로 각각 연장되어 단일층의 제 2 직관부를 형성하고, 수지가 함침된 유리섬유로 이루어지는 유리섬유수지층;
    을 포함하는, 전차용 배연기.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 스테인레스스틸관과 상기 카본층의 경계 내측을 따라 부착됨으로써 상기 스테인레스스틸관 상기 카본층을 서로 연결시키는 접착부재를 더 포함하는, 전차용 배연기.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 곡관부 각각은,
    상기 제 2 직관부와의 경계부분 외측에 상기 제 2 직관부를 향하도록 외부턱이 편심되게 형성되고, 상기 스테인레스스틸관의 경계 부분 내측에 상기 스테인레스스틸관을 향하도록 내부턱이 동심을 이루게 형성되는, 전차용 배연기.
  4. 끝단으로 갈수록 직경이 감소되는 곡률부와 상기 곡률부의 끝단에 외경이 일정하도록 연결되는 직선부가 형성됨과 아울러, 일부 또는 전부가 방사상으로 분할되는 한 쌍의 금형을 스테인레스스틸관의 양단 내측에 각각 끼워서 고정시키되, 상기 스테인레스스틸관의 양단 내측에 접착부재가 외측으로 각각 돌출되도록 설치하고, 상기 금형에서 상기 곡률부와 상기 직선부에 분리유도제를 도포하는 단계;
    상기 곡률부를 카본시트로 감싸서, 상기 카본시트가 상기 접착부재에 의해 상기 스테인레스스틸관의 양단에 연결되어 카본층이 형성되도록 하는 단계;
    상기 스테인레스스틸관의 외측면, 상기 카본층의 외측면 및 상기 금형의 직선부에 수지를 함침시킨 유리섬유를 부착시킴으로써, 유리섬유수지층이 형성되도록 하는 단계;
    상기 유리섬유수지층을 경화시키는 단계; 및
    상기 금형을 분할하여 상기 유리섬유수지층의 개구를 통해서 분리시키는 단계;
    를 포함하는, 전차용 배연기의 제조방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 금형은,
    상기 곡률부가 외측면에 형성되고, 직경이 큰 측의 단부가 상기 스테인레스스틸관의 내측에 끼워지도록 끼움부를 형성함과 아울러, 내부공간을 노출시키도록 개방되게 형성되며, 상기 끼움부 측이 걸리도록 외측면 둘레를 따라 걸림턱이 형성되며, 상기 직경이 작은 측의 단부에 상기 내부공간에 연결되도록 개구가 형성됨과 아울러, 상기 개구의 둘레에 삽입홈이 형성되고, 상기 개구를 중심으로 반경방향으로 다수로 분할되는 분할금형; 및
    상기 직선부가 외측면에 형성되고, 상기 직선부의 일단에 형성되는 삽입부가 상기 삽입홈에 삽입되어 결합되며, 상기 개구에 일치하는 관통홀이 형성되고, 상기 직선부의 타단에 플랜지가 형성되며, 볼트 체결을 위한 체결홀이 형성되는 고정금형;
    을 포함하는, 전차용 배연기의 제조방법.
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